1、 施工与养护施工与养护 桥梁施工篇桥梁施工篇 一级建造师一级建造师 市政（陈明市政（陈明+曹明铭曹明铭+肖国祥肖国祥+申玉辰）课件申玉辰）课件 建筑（王树京建筑（王树京+李佳升李佳升+李立军李立军+王英）课件王英）课件 机电（董美英机电（董美英+唐琼唐琼+魏匡魏匡+李学斌）课件李学斌）课件 法规（陈印法规（陈印+王竹梅王竹梅+武劲松武劲松+蔡恒）课件蔡恒）课件 经济（梅世强经济（梅世强+达江达江+刘戈刘戈+关涛关涛+徐蓉）课件徐蓉）课件 管理（朱俊文管理（朱俊文+成丽芹成丽芹+丰景春）课件丰景春）课件 关注微信公众号关注微信公众号 课件免费下载课件免费下载 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护
2、 第一节第一节 就地浇筑施工就地浇筑施工 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 就地浇筑施工是一种古老的施工方法，就地浇筑施工是一种古老的施工方法，它它 是在支架上安装模板、绑扎及安装钢筋骨架、是在支架上安装模板、绑扎及安装钢筋骨架、 预留孔道、并在现场浇筑混凝土与施加预应力预留孔道、并在现场浇筑混凝土与施加预应力 的施工方法的施工方法。由于施工需用大量的模板支架，。由于施工需用大量的模板支架， 一般仅在一般仅在小跨径桥或交通不便的边远地区采用小跨径桥或交通不便的边远地区采用。 随着桥梁结构形式的发展，出现了一些随着桥梁结构形式的发展，出现了一些变宽桥、变宽桥、 弯桥等复杂的预应力混凝土结构弯
3、桥等复杂的预应力混凝土结构，又由于近年，又由于近年 来临时钢构件和万能杆件系统的大量应用，在来临时钢构件和万能杆件系统的大量应用，在 其他施工方法都比较困难，或者经过比较认为其他施工方法都比较困难，或者经过比较认为 本施工方法简便、费用较低时，也有在中、大本施工方法简便、费用较低时，也有在中、大 桥梁中采用就地浇筑的施工方法。桥梁中采用就地浇筑的施工方法。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 一、支架和模板一、支架和模板 支架支架 按其构造分为按其构造分为立柱式、梁式和梁立柱式、梁式和梁柱式柱式 支架支架； 按材料可分为按材料可分为木支架、钢支架、钢木混木支架、钢支架、钢木混 合支架和万能杆
4、件拼装的支架合支架和万能杆件拼装的支架等，下图为等，下图为 各种支架的构造简图各种支架的构造简图 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 立柱式支立柱式支 架架 梁式支梁式支 架架 梁梁柱式柱式 支架支架 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 1)立柱式支架立柱式支架 立柱式支架构造简单，可用于陆地或不立柱式支架构造简单，可用于陆地或不 通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁的施工通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁的施工。 支架通常由排架和纵梁等构件组成。排架由支架通常由排架和纵梁等构件组成。排架由 枕木或桩、立柱和盖梁组成枕木或桩、立柱和盖梁组成(上图上图 a，b)。 一般排架间距一般排架间距4m，桩
5、的人土深度按施工设，桩的人土深度按施工设 计要求设置，但不小于计要求设置，但不小于3m。当水深大于。当水深大于 3m时，桩要用拉杆加强。一般需在纵梁下时，桩要用拉杆加强。一般需在纵梁下 布置卸落设备。布置卸落设备。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 2)梁式支架梁式支架 根据跨径不同，梁可采用工字钢、钢根据跨径不同，梁可采用工字钢、钢 板梁或钢桁梁板梁或钢桁梁(上图上图 c，d)。一般工字钢。一般工字钢 用于跨径小于用于跨径小于10m，钢板梁用于跨径小，钢板梁用于跨径小 于于20m，钢桁梁用于跨径大于，钢桁梁用于跨径大于20m的情的情 况。梁可以支承在墩旁支柱上，也可支承况。梁可以支承在墩
6、旁支柱上，也可支承 在桥墩上预留的托架或支承在桥墩处的横在桥墩上预留的托架或支承在桥墩处的横 梁上。梁上。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 3)梁梁柱式支架柱式支架 当桥梁较高、跨径较大或必须在支架当桥梁较高、跨径较大或必须在支架 下设通航孔或排洪时可用梁下设通航孔或排洪时可用梁柱式支架柱式支架 (上图上图 e，f)。梁支承在桥墩台以及临时。梁支承在桥墩台以及临时 支柱或临时墩上，形成多跨的梁支柱或临时墩上，形成多跨的梁柱式支柱式支 架。架。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 2、模板、模板 就地浇筑桥梁的模板常用就地浇筑桥梁的模板常用木模和钢模木模和钢模。 对预制安装构件，除钢、木
7、模外，也可采用对预制安装构件，除钢、木模外，也可采用 钢木结合模板、土模和钢筋混凝土模型板等。钢木结合模板、土模和钢筋混凝土模型板等。 模板形式的选择主要取决于同类桥跨结构的模板形式的选择主要取决于同类桥跨结构的 数量和模板材料的供应。数量和模板材料的供应。当建造单跨或当建造单跨或n跨不跨不 同的桥跨结构，一般采用木模同的桥跨结构，一般采用木模；当有当有n跨同样跨同样 的桥跨结构时，为了经济可采用大型模板块的桥跨结构时，为了经济可采用大型模板块 件组装或用钢模件组装或用钢模。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 1)木模木模 钢筋混凝土肋式桥跨结构的木模如图所钢筋混凝土肋式桥跨结构的木模如图
8、所 示，它由横向内框架、外框架和模板组成。框示，它由横向内框架、外框架和模板组成。框 架由竖向、水平向及斜向的方木或木条用钉或架由竖向、水平向及斜向的方木或木条用钉或 螺栓结合而成。框架间距一般取用螺栓结合而成。框架间距一般取用07 10m，模板厚可选用，模板厚可选用45cm，在梁肋的，在梁肋的 模板之间设置穿过混凝土撑块的螺栓，一方面模板之间设置穿过混凝土撑块的螺栓，一方面 可减小新浇筑混凝土的侧压力对框架立柱产生可减小新浇筑混凝土的侧压力对框架立柱产生 的弯矩，同时，也保证了梁肋的施工尺寸符合的弯矩，同时，也保证了梁肋的施工尺寸符合 设计规定。设计规定。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养
9、护 木模包括用胶合板制成的大型整体定木模包括用胶合板制成的大型整体定 型的块件模板，它可按结构要求预先制作，型的块件模板，它可按结构要求预先制作， 然后在支架上用连接件迅速拼装。然后在支架上用连接件迅速拼装。 模板制造宜选用机械化方法，以保证模板制造宜选用机械化方法，以保证 模板形状的正确和尺寸的精度。模板制作模板形状的正确和尺寸的精度。模板制作 尺寸与设计的偏差、表面局部不平整度、尺寸与设计的偏差、表面局部不平整度、 板间缝隙宽度和安装偏差均应符合有关规板间缝隙宽度和安装偏差均应符合有关规 定。定。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 就地浇筑（木模） 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护
10、 2)钢模钢模 钢模大多做成大型块件，一般长钢模大多做成大型块件，一般长38m， 由钢板和加劲骨架焊接组成。通常，钢板厚取由钢板和加劲骨架焊接组成。通常，钢板厚取 用用48mm。骨架由水平肋和竖向肋形成，。骨架由水平肋和竖向肋形成， 肋由钢板或角钢做成，肋距肋由钢板或角钢做成，肋距0508m。 大型钢模块件用螺栓或销连接。因在梁的下部，大型钢模块件用螺栓或销连接。因在梁的下部， 常集中布置有受力钢筋或预应力钢束，必要时常集中布置有受力钢筋或预应力钢束，必要时 可在钢模板上开设天窗，以便浇筑和振实混凝可在钢模板上开设天窗，以便浇筑和振实混凝 土，如下图所示。土，如下图所示。 道路桥梁施工与养护道
11、路桥梁施工与养护 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 3、对支架、模板的要求、对支架、模板的要求 1)模板、支架虽然是临时结构，但它要承模板、支架虽然是临时结构，但它要承 受大部分恒载，受大部分恒载，为保证结构位置和尺寸的准确，为保证结构位置和尺寸的准确， 模板、支架必须有足够的强度、刚度和稳定性。模板、支架必须有足够的强度、刚度和稳定性。 另外，支架和模板需受力明确，计算图式简单另外，支架和模板需受力明确，计算图式简单 明了明了。为了减少变形，构件应主要选用受压或。为了减少变形，构件应主要选用受压或 受拉形式，并减少构件接缝的数量。受拉形式，并减少构件接缝的数量。 2)在河道中施工的支架，
12、在河道中施工的支架，要充分考虑洪水要充分考虑洪水 和漂流物以及通过船只和漂流物以及通过船只(队队)对其的影响对其的影响，要有，要有 足够的安全措施；同时，在施工进度安排时，足够的安全措施；同时，在施工进度安排时， 应尽量避免在高水位情况下施工。应尽量避免在高水位情况下施工。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 3)支架立柱必须安装在有足够承载力的地支架立柱必须安装在有足够承载力的地 基上，基上，立柱底端应设置垫木，用以分布和传递立柱底端应设置垫木，用以分布和传递 压力，并保证浇筑混凝土后不发生超容许的沉压力，并保证浇筑混凝土后不发生超容许的沉 降量。降量。 4)支架在受荷后会产生变形与挠度，
13、在安支架在受荷后会产生变形与挠度，在安 装前要有充分的估计和计算，并装前要有充分的估计和计算，并在安装时设置在安装时设置 预拱度预拱度，使就地浇筑的桥跨结构线形符合设计，使就地浇筑的桥跨结构线形符合设计 要求。要求。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 5)构造物的模板支架不应与施工用的脚手构造物的模板支架不应与施工用的脚手 架和便桥相连接架和便桥相连接，以免施工振动时影响浇筑，以免施工振动时影响浇筑 混凝土的质量。混凝土的质量。 6)模板的接缝必须密合模板的接缝必须密合，如有缝隙，须，如有缝隙，须 用胶带纸、泡沫塑料等塞堵严密，以免漏浆。用胶带纸、泡沫塑料等塞堵严密，以免漏浆。 7)为减少
14、施工现场的安装和拆卸工作，为减少施工现场的安装和拆卸工作， 便于周转使用，便于周转使用，模板、支架应尽量做成装配模板、支架应尽量做成装配 式组件或块件式组件或块件。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 4、预拱度的设置、预拱度的设置 支架受载后将产生弹性变形和非弹性变形，支架受载后将产生弹性变形和非弹性变形， 桥梁上部结构在自重作用下会产生挠度，为了桥梁上部结构在自重作用下会产生挠度，为了 保证桥梁竣工后尺寸的准确，在施工时，支架保证桥梁竣工后尺寸的准确，在施工时，支架 须设置一定数量的预拱度须设置一定数量的预拱度。在确定预拱度时应。在确定预拱度时应 考虑下列因素：考虑下列因素： (1)卸架
15、后上部构造本身及活载一半所产生的竖卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖 向挠度向挠度1； (2)支架在荷载作用下的弹性压缩支架在荷载作用下的弹性压缩2； (3)支架在荷载作用下的非弹性变形支架在荷载作用下的非弹性变形3； (4)支架基础在荷载作用下的非弹性沉陷支架基础在荷载作用下的非弹性沉陷4； (5)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度5。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 1)预拱度的计算预拱度的计算 上部构造和支架的各项变形值之和，即为上部构造和支架的各项变形值之和，即为 应设置的预拱度。各项变形值可按下列方法应设置的预拱度。各项变形值可按下列方法
16、计算和确定：计算和确定： (1)针对恒、活载设置预拱度，其值等于针对恒、活载设置预拱度，其值等于 恒载和半个静活载所产生的竖向挠度恒载和半个静活载所产生的竖向挠度Jl。当。当 恒载和静活载产生的挠度不超过跨径的恒载和静活载产生的挠度不超过跨径的11 600时，可不设相应的预拱度。时，可不设相应的预拱度。 (2)满布式支架，当其杆件长度为满布式支架，当其杆件长度为l，压力，压力 为为时，其弹性变形时，其弹性变形 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 (3)支架在每一个接缝处的非弹性变形，支架在每一个接缝处的非弹性变形， 在一般情况下，横纹木料为在一般情况下，横纹木料为3mm；顺纹木料；顺纹木料
17、接缝为接缝为3mm；木料与金属或木料与圬工的接；木料与金属或木料与圬工的接 缝为缝为12mm；顺纹与横纹木料接缝为；顺纹与横纹木料接缝为 25mm。 卸落设备砂筒内砂粒压缩量和金属筒变形的非卸落设备砂筒内砂粒压缩量和金属筒变形的非 弹性压缩量，应根据压力大小，砂子细度模量弹性压缩量，应根据压力大小，砂子细度模量 及筒径、筒高确定。一般及筒径、筒高确定。一般20t压力砂筒为压力砂筒为 4mm；40t压力砂筒为压力砂筒为6mm；砂子未预先；砂子未预先 压紧者为压紧者为10mm。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 (4)支架基底的沉陷，可通过试验确定支架基底的沉陷，可通过试验确定 或参考下表估算
18、。或参考下表估算。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 2)预拱度的设置预拱度的设置 根据梁的挠度和支架的变形计算出来根据梁的挠度和支架的变形计算出来 的预拱度之和为预拱度的最高值，其应设的预拱度之和为预拱度的最高值，其应设 置在梁的跨径中点置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度，。其他各点的预拱度， 应应以中间点为最高值，以梁的梁端为零，以中间点为最高值，以梁的梁端为零， 按直线或二次抛物线比例分布。按直线或二次抛物线比例分布。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 二、施工工序二、施工工序 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 三、施工要点三、施工要点 1、准备工作、准备工作 现场浇筑施工的
19、梁式桥，在浇筑混凝土现场浇筑施工的梁式桥，在浇筑混凝土 前要进行周密的准备工作和严格的检查。前要进行周密的准备工作和严格的检查。 一般来说，就地浇筑施工在正常情况下一一般来说，就地浇筑施工在正常情况下一 次浇筑的混凝土工作量较大，且需要连续次浇筑的混凝土工作量较大，且需要连续 作业作业，因此，准备工作相当重要，不可疏，因此，准备工作相当重要，不可疏 忽大意。忽大意。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 1)支架与模板的检查支架与模板的检查 在浇筑混凝土之前应对支架和模板进在浇筑混凝土之前应对支架和模板进 行全面、严格的检查，行全面、严格的检查，核对设计图纸要求核对设计图纸要求 的尺寸、位置；
20、检查支架的接头位置是否的尺寸、位置；检查支架的接头位置是否 准确、可靠，卸落设备是否符合要求；检准确、可靠，卸落设备是否符合要求；检 查模板的尺寸及制作是否密贴，螺栓、拉查模板的尺寸及制作是否密贴，螺栓、拉 杆、撑木是否牢固，是否涂抹模板油及其杆、撑木是否牢固，是否涂抹模板油及其 他脱模剂等他脱模剂等。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 2)钢筋和钢索位置的检查钢筋和钢索位置的检查 检查检查钢筋与套管是否准确地按设计图钢筋与套管是否准确地按设计图 纸规定的位置布设，钢筋骨架绑扎是否牢纸规定的位置布设，钢筋骨架绑扎是否牢 固；套管端部、连接部分与锚具处应特别固；套管端部、连接部分与锚具处应特
21、别 注意防止漏浆；检查锚具位置、压浆管和注意防止漏浆；检查锚具位置、压浆管和 排气孔是否可靠排气孔是否可靠。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 3)浇筑混凝土前的准备工作浇筑混凝土前的准备工作 应应检查混凝土供料、拌制、运输系统检查混凝土供料、拌制、运输系统 是否符合规定要求是否符合规定要求，在正式浇筑前对浇筑，在正式浇筑前对浇筑 的各种机具设备进行试运转，以防在使用的各种机具设备进行试运转，以防在使用 中发生故障。要依照浇筑顺序中发生故障。要依照浇筑顺序布置好振捣布置好振捣 设备设备，检查螺帽紧固的可靠程度。对大型，检查螺帽紧固的可靠程度。对大型 就地浇筑的施工结构，必须配备备用的机就地
22、浇筑的施工结构，必须配备备用的机 械和动力。在浇筑混凝土前，应械和动力。在浇筑混凝土前，应会同监理会同监理 部门对支架、模板、钢筋、预留管道和预部门对支架、模板、钢筋、预留管道和预 埋件进行检查埋件进行检查，合格后方可进行混凝土浇，合格后方可进行混凝土浇 筑工作。筑工作。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 四、混凝土的浇筑四、混凝土的浇筑 1混凝土的浇筑速度混凝土的浇筑速度 为了保证浇筑混凝土的整体性，防止在浇为了保证浇筑混凝土的整体性，防止在浇 筑上层混凝土时破坏下层的混凝土，要求筑上层混凝土时破坏下层的混凝土，要求 浇筑混凝土时须有一定的速度，浇筑混凝土时须有一定的速度，使上层浇使上层
23、浇 筑的混凝土能在先浇混凝土初凝之前完成！筑的混凝土能在先浇混凝土初凝之前完成！ 其最小增长速度可由下式计算：其最小增长速度可由下式计算： hs/t 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 2、混凝土的浇筑顺序、混凝土的浇筑顺序 (1)水平分层浇筑水平分层浇筑。对于跨径不大的简支梁桥，。对于跨径不大的简支梁桥， 可在一跨全长内分层浇筑，在跨中合龙。分层可在一跨全长内分层浇筑，在跨中合龙。分层 的厚度视振捣器的能力而定，一般选用的厚度视振捣器的能力而定，一般选用15 30 cm；当采用人工捣实时，可选取；当采用人工捣实时，可选取15 20cm。为避免支架不均匀沉陷的影响，浇筑。为避免支架不均匀沉陷
24、的影响，浇筑 速度应尽量快，以便在混凝土失去塑性之前完速度应尽量快，以便在混凝土失去塑性之前完 成浇筑工作。成浇筑工作。 多跨空心板浇筑程序 箱形梁浇筑程序 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 (2)斜层浇筑斜层浇筑。简支梁桥的混凝土浇筑应从。简支梁桥的混凝土浇筑应从 主梁的两端用斜层法向跨中浇筑，在跨中合主梁的两端用斜层法向跨中浇筑，在跨中合 龙；龙；T梁和箱梁采用斜层浇筑的顺序见图梁和箱梁采用斜层浇筑的顺序见图a所所 示。当采用梁式支架，支点不设在跨中时，示。当采用梁式支架，支点不设在跨中时， 则应在支架下沉量大的位置先浇混凝土，使则应在支架下沉量大的位置先浇混凝土，使 应该发生的支架变
25、形及早完成，其浇筑顺序应该发生的支架变形及早完成，其浇筑顺序 见图见图b所示。采用斜层浇筑时，混凝土的倾斜所示。采用斜层浇筑时，混凝土的倾斜 角与混凝土的稠度有关，一般可用角与混凝土的稠度有关，一般可用20一一 25。 斜层浇筑大面积混凝土 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 (3)单元浇筑法单元浇筑法。当桥面较宽且混凝。当桥面较宽且混凝 土数量较大时，可分成若干纵向单元分别土数量较大时，可分成若干纵向单元分别 浇筑。每个单元可沿其长度分层浇筑，在浇筑。每个单元可沿其长度分层浇筑，在 纵梁间的横梁上设置连接缝，并在纵横梁纵梁间的横梁上设置连接缝，并在纵横梁 浇筑完成后填缝连接，之后桥面板可沿
26、桥浇筑完成后填缝连接，之后桥面板可沿桥 全宽一次浇筑完成，桥面与纵横梁间设置全宽一次浇筑完成，桥面与纵横梁间设置 水平工作缝。水平工作缝。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 单元浇筑法单元浇筑法 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 3、混凝土养护、预应力筋张拉及模板拆除、混凝土养护、预应力筋张拉及模板拆除 1)混凝土养护混凝土养护 混凝土浇筑完成后进行养生，能促使混混凝土浇筑完成后进行养生，能促使混 凝土硬化，并在获得规定强度的同时，防止凝土硬化，并在获得规定强度的同时，防止 混凝土干缩引起的裂缝，防止混凝土受雨淋、混凝土干缩引起的裂缝，防止混凝土受雨淋、 日晒、冻胀及荷载的振动、冲击日
27、晒、冻胀及荷载的振动、冲击。由于混凝。由于混凝 土在硬化过程中发热，土在硬化过程中发热，在夏季和干燥的气候在夏季和干燥的气候 下应进行湿润养生，而冬季则主要保护其不下应进行湿润养生，而冬季则主要保护其不 受冻，采用加温的养生受冻，采用加温的养生。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 2)预应力筋张拉预应力筋张拉 后张法预应力混凝土梁，须待混凝土后张法预应力混凝土梁，须待混凝土 强度达到设计要求后才能进行张拉，强度达到设计要求后才能进行张拉，一般一般 要在混凝土强度达到设计标号的要在混凝土强度达到设计标号的70以上以上 才能进行张拉才能进行张拉。 3)模板拆除及卸架模板拆除及卸架 当混凝土达到
28、设计标号的当混凝土达到设计标号的25以后，以后， 可拆除侧模；当混凝土强度不小于设计标可拆除侧模；当混凝土强度不小于设计标 号的号的70以后，方可拆除各种梁的模板以后，方可拆除各种梁的模板。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 4、混凝土的冬季施工、混凝土的冬季施工 根据国家标准规定，我国北方地区，自根据国家标准规定，我国北方地区，自 室外平均气温连续五天低于室外平均气温连续五天低于5的时间起，的时间起， 至次年最后一阶段室外日平均气温连续五至次年最后一阶段室外日平均气温连续五 天低于天低于5的期间内，作为冬季施工的时间。的期间内，作为冬季施工的时间。 在此期间的混凝土施工，需要在用料和施在
29、此期间的混凝土施工，需要在用料和施 工工艺方面采取一定的措施，以保护混凝工工艺方面采取一定的措施，以保护混凝 土不受冻。土不受冻。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 冬季施工期间，在混凝土硬化过程和抗压冬季施工期间，在混凝土硬化过程和抗压 强度未达到设计标号的强度未达到设计标号的4050时不得受时不得受 冻，需要采取保温措施。对于寒冷地区宜选用冻，需要采取保温措施。对于寒冷地区宜选用 早期强度较高的水泥，使其能较早达到耐冻的早期强度较高的水泥，使其能较早达到耐冻的 强度；使用矿渣水泥时，因其后期强度不降低，强度；使用矿渣水泥时，因其后期强度不降低， 宜优先考虑采用蒸汽养护。使用其他品种水泥
30、宜优先考虑采用蒸汽养护。使用其他品种水泥 时，为节约水泥并增强混凝土的和易性，可掺时，为节约水泥并增强混凝土的和易性，可掺 入适量的塑化剂用以提高混凝土的抗冻性。冬入适量的塑化剂用以提高混凝土的抗冻性。冬 期施工混凝土的骨料和水可采用加热拌制，所期施工混凝土的骨料和水可采用加热拌制，所 规定的加热温度与使用的水泥种类有关，可按规定的加热温度与使用的水泥种类有关，可按 施工规定处理。施工规定处理。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 寒冷季节，混凝土一般养护方法有蓄热法、寒冷季节，混凝土一般养护方法有蓄热法、 暖棚养护法和蒸汽养护法。蒸汽养生通常从混暖棚养护法和蒸汽养护法。蒸汽养生通常从混 凝
31、土浇筑完成后约凝土浇筑完成后约2h开始加温，升温速度不得开始加温，升温速度不得 超过超过15h，养护的时间约，养护的时间约812 h，最高，最高 温度以不超过温度以不超过65为宜。为宜。 保温养护终止后拆除模板时，必须使混凝保温养护终止后拆除模板时，必须使混凝 土温度逐步降低。如混凝土表面温度急骤下降，土温度逐步降低。如混凝土表面温度急骤下降， 则由于混凝土内外温差的影响，将会在混凝土则由于混凝土内外温差的影响，将会在混凝土 表面产生拉应力，并可能出现收缩裂缝，故应表面产生拉应力，并可能出现收缩裂缝，故应 引起注意。引起注意。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 第二节第二节 预制安装施工预
32、制安装施工 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 混凝土梁桥的施工方法很多，即使同混凝土梁桥的施工方法很多，即使同 一种施工方法，由于不同的施工情况，所一种施工方法，由于不同的施工情况，所 需的机具设备、劳动力、施工步骤和施工需的机具设备、劳动力、施工步骤和施工 期限也不尽相同。因此，在确定施工方法期限也不尽相同。因此，在确定施工方法 时，应根据桥梁的设计要求、施工条件、时，应根据桥梁的设计要求、施工条件、 施工现场环境、施工设备等综合因素，合施工现场环境、施工设备等综合因素，合 理选择最佳的施工方法。理选择最佳的施工方法。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 一、梁体预制一、梁体预制 常用
33、的预应力简支梁结构主要有先张法板常用的预应力简支梁结构主要有先张法板 梁、后张法预应力梁、后张法预应力T梁和箱梁等梁和箱梁等。 在梁体预制过程中，施工质保体系的加强在梁体预制过程中，施工质保体系的加强 和完善，直接影响到预制构件的成品质量。和完善，直接影响到预制构件的成品质量。 目前，公路与城市桥梁工程采用先张法施目前，公路与城市桥梁工程采用先张法施 工的预应力梁、板，多采用高强钢丝、钢绞线工的预应力梁、板，多采用高强钢丝、钢绞线 和和级钢筋。级钢筋。 长线法预制箱梁块件台坐 长线预制施工方法（土模） 短线预制施工方法 施工托架有扇 形、门式等形式， 托架可采用万能杆 件、贝雷梁、型钢 等拼装
34、组成，也可 采用钢筋混凝土构 件作临时支撑。根 据墩身高度、承台 形式和地形情况， 施工托架可分别支 承在墩身、承台或 经过加固的地面上。 扇形扇形门式门式断面断面 0号节段与桥墩的临时固 结构造 1预埋临时锚固预应力预埋临时锚固预应力 筋；筋；2支座；支座；3工字钢工字钢 临时固结、支承措施如下：临时固结、支承措施如下： 将将“0号节段号节段”与桥墩与桥墩 用钢筋或预应力筋临时固用钢筋或预应力筋临时固 结，待需要解除固结时切结，待需要解除固结时切 断，如图断，如图6-4-5所示。所示。 在桥墩一侧或两侧加临在桥墩一侧或两侧加临 时支承或支墩，如图时支承或支墩，如图6-4- 6所示。所示。 将
35、将0号梁段临时支承在号梁段临时支承在 扇形或门式托架的两侧。扇形或门式托架的两侧。 临时支承可用硫磺水泥砂临时支承可用硫磺水泥砂 浆块、砂筒或混凝土块等浆块、砂筒或混凝土块等 卸落设备，以便体系转换卸落设备，以便体系转换 时较方便撤除临时支承。时较方便撤除临时支承。 各种临时支承措施 节段的悬臂拼装 （吊机构造及双悬臂改单悬臂示意图 ） 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 在梁体预制施工中经常会发生的质量通病在梁体预制施工中经常会发生的质量通病 主要有以下几个：主要有以下几个： 1空心板的充气胶囊内模，由于固定方空心板的充气胶囊内模，由于固定方 式欠佳，易产生下沉及上浮，造成顶、底板的式欠佳
36、，易产生下沉及上浮，造成顶、底板的 厚度难以控制厚度难以控制，因而要特别注意胶囊支架及左，因而要特别注意胶囊支架及左 右固定的效果，以防止产生胶囊的移位。右固定的效果，以防止产生胶囊的移位。 2在预应力筋张拉时产生断丝在预应力筋张拉时产生断丝。其整治。其整治 方法是在浇筑混凝土前，将发生断丝的预应力方法是在浇筑混凝土前，将发生断丝的预应力 钢材进行更换，重新进行张拉。钢材进行更换，重新进行张拉。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 3空心板两端因预应力放张偏早，空心板两端因预应力放张偏早， 造成该部位混凝土不足而开裂造成该部位混凝土不足而开裂。对此情况，。对此情况， 需在施工中对设计规定的放
37、张长度内套塑需在施工中对设计规定的放张长度内套塑 料管，并做到塑料管不漏不裂。另外，预料管，并做到塑料管不漏不裂。另外，预 应力放张，必须在混凝土抗压强度大于应力放张，必须在混凝土抗压强度大于70 的设计强度后均匀缓慢地进行。的设计强度后均匀缓慢地进行。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 在后张法施工的预应力结构中，除在模板、支在后张法施工的预应力结构中，除在模板、支 架、钢筋、混凝土方面，其他方面的质量问题多发生架、钢筋、混凝土方面，其他方面的质量问题多发生 于混凝土浇筑、预应力钢束的穿束张拉、封锚和预留于混凝土浇筑、预应力钢束的穿束张拉、封锚和预留 孔道灌浆等工序中，孔道灌浆等工序中，
38、如预留孔道塌陷，孔道位置不正、如预留孔道塌陷，孔道位置不正、 堵塞，预应力锚固区锚垫板位置不准，锚下混凝土不堵塞，预应力锚固区锚垫板位置不准，锚下混凝土不 密实，预应力筋张拉时滑丝、断丝、应力超标、张拉密实，预应力筋张拉时滑丝、断丝、应力超标、张拉 伸长率不达标，孔道灌浆不实或压浆困难伸长率不达标，孔道灌浆不实或压浆困难。防止这些。防止这些 质量问题出现的着眼点应是：质量问题出现的着眼点应是：在混凝土浇筑前，正确在混凝土浇筑前，正确 检查预应力孔道成孔器、锚垫板的定位情况；混凝土检查预应力孔道成孔器、锚垫板的定位情况；混凝土 浇筑时，要对各部位充分振捣，浇筑时，要对各部位充分振捣，并注意对成孔
39、器的保并注意对成孔器的保 护，以免孔道损坏及走位；对预应力工艺，应从材料、护，以免孔道损坏及走位；对预应力工艺，应从材料、 制束、张拉的全过程进行质量控制。制束、张拉的全过程进行质量控制。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 二、梁的安装二、梁的安装 预制梁的预制梁的 主要安装施工主要安装施工 方法见右图方法见右图 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 1联合架桥机法联合架桥机法 本法系以联合架桥机并配备若干滑车、千本法系以联合架桥机并配备若干滑车、千 斤顶、绞车等辅助设备架设安装预制梁。斤顶、绞车等辅助设备架设安装预制梁。 架梁时，先设导梁和轨道，用绞车将导梁拖架梁时，先设导梁和轨道，用绞
40、车将导梁拖 移就位后，把蝴蝶架用平板小车推上轨道，将移就位后，把蝴蝶架用平板小车推上轨道，将 龙门吊机托运至墩上，再用千斤顶将吊机降落龙门吊机托运至墩上，再用千斤顶将吊机降落 在墩顶，并用螺栓固定在墩的支承垫块上，用在墩顶，并用螺栓固定在墩的支承垫块上，用 平车将梁运到两墩之间，由吊机起吊、横移、平车将梁运到两墩之间，由吊机起吊、横移、 下落就位。待全跨梁就位后，铺设轨道，用蝴下落就位。待全跨梁就位后，铺设轨道，用蝴 蝶架把吊机移至下一跨架梁。蝶架把吊机移至下一跨架梁。 联合架桥机（宽穿巷式）联合架桥机（宽穿巷式） 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 2双导梁安装法双导梁安装法(窄穿巷式架桥
41、机窄穿巷式架桥机) 穿巷吊机可支承在桥墩和已架设的桥面上，穿巷吊机可支承在桥墩和已架设的桥面上， 不需要在岸滩或水中另搭脚手与铺设轨道，因不需要在岸滩或水中另搭脚手与铺设轨道，因 此，此，它适用于在水深流急的大河上架设水上桥它适用于在水深流急的大河上架设水上桥 孔。孔。 根据穿巷吊机的导梁主桁架间净距的大小，根据穿巷吊机的导梁主桁架间净距的大小， 可分为宽、窄两种。宽穿巷吊机可以进行边梁可分为宽、窄两种。宽穿巷吊机可以进行边梁 的吊起并横移就位；窄穿巷吊机的导梁主桁净的吊起并横移就位；窄穿巷吊机的导梁主桁净 距小于两边距小于两边T梁梁肋之间的距离，因此，边梁梁梁肋之间的距离，因此，边梁 要先吊
42、放在墩顶托板上，然后再横移就位。要先吊放在墩顶托板上，然后再横移就位。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 3扒杆吊装法扒杆吊装法 在桥跨两墩上各设置一套扒杆，预制梁的在桥跨两墩上各设置一套扒杆，预制梁的 两端系在扒杆的起吊钢索上，后端设制动索以两端系在扒杆的起吊钢索上，后端设制动索以 控制速度，使预制梁平稳地进入安装桥孔就位，控制速度，使预制梁平稳地进入安装桥孔就位， 其施工序见下图所示，其施工序见下图所示，(a)(c)为梁体吊装，为梁体吊装， (d)一一(g)为扒杆移位。此法宜用于起吊高度为扒杆移位。此法宜用于起吊高度 不大和水平移动范围较小的中小跨径的桥梁。不大和水平移动范围较小的中小
43、跨径的桥梁。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 4跨墩龙门吊机安装跨墩龙门吊机安装 跨墩龙门吊机安装适用于岸上和浅水滩跨墩龙门吊机安装适用于岸上和浅水滩 以及不通航浅水区域安装预制梁。以及不通航浅水区域安装预制梁。 两台跨墩龙门吊机分别设于待安装孔的两台跨墩龙门吊机分别设于待安装孔的 前、后墩位置，预制梁由平车顺桥向运至安前、后墩位置，预制梁由平车顺桥向运至安 装孔的一侧，移动跨墩龙门吊机上的吊梁平装孔的一侧，移动跨墩龙门吊机上的吊梁平 车，对准梁的吊点放下吊架，将梁吊起。当车，对准梁的吊点放下吊架，将梁吊起。当 梁底超过桥墩顶面后，停止提升，用卷扬机
44、梁底超过桥墩顶面后，停止提升，用卷扬机 牵引吊梁平车慢慢横移，使梁对准桥墩上的牵引吊梁平车慢慢横移，使梁对准桥墩上的 支座，然后落梁就位，接着准备架设下一根支座，然后落梁就位，接着准备架设下一根 梁。梁。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 自行式龙门架 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 5自行式吊车安装自行式吊车安装 陆地桥梁、城市高架桥预制梁安装常陆地桥梁、城市高架桥预制梁安装常 采用自行吊车安装。一般先将梁运到桥位采用自行吊车安装。一般先将梁运到桥位 处，采用一台或两台自行式汽车吊机或履处，采用一台或两台自行式汽车吊机或履 带吊机直接将梁片吊起就位，此方法便捷，带吊机直接将梁片吊起
45、就位，此方法便捷， 履带吊机的最大起吊能力达履带吊机的最大起吊能力达3MN。 链轨吊车 胶轮吊车 1、陆地桥梁、 城市高架桥预制梁 安装 2、深水桥梁 预制梁安装 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 6浮吊架设法浮吊架设法 在通航河道或水深河道上架桥，可采在通航河道或水深河道上架桥，可采 用浮吊安装预制梁。当预制梁分片预制安用浮吊安装预制梁。当预制梁分片预制安 装时，浮船宜逆流而上，先远后近安装，装时，浮船宜逆流而上，先远后近安装， 见图。见图。 用浮吊安装预制梁，施工速度快，高用浮吊安装预制梁，施工速度快，高 空作业较少，吊装能力强，是大跨多孔河空作业较少，吊装能力强，是大跨多孔河 道桥梁
46、的有效施工方法道桥梁的有效施工方法。采用浮吊架设要。采用浮吊架设要 配置运输驳船，岸边设置临时码头，同时，配置运输驳船，岸边设置临时码头，同时， 在浮吊架设时应有牢固的锚碇，要注意施在浮吊架设时应有牢固的锚碇，要注意施 工安全。工安全。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 第三节第三节 支座、伸缩缝施工支座、伸缩缝施工 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间，支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间， 它的作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台它的作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台 上，并能够适应活载、温度变化、混凝土收缩上，
47、并能够适应活载、温度变化、混凝土收缩 与徐变等因素所产生的位移，使上、下部结构与徐变等因素所产生的位移，使上、下部结构 的实际受力情况符合设计的计算图式的实际受力情况符合设计的计算图式。 梁式桥的支座一般分为梁式桥的支座一般分为固定支座固定支座和和活动支活动支 座座。固定支座允许梁截面自由转动而不能移动，。固定支座允许梁截面自由转动而不能移动， 活动支座允许梁在挠曲和伸缩时转动与移动。活动支座允许梁在挠曲和伸缩时转动与移动。 目前，目前，常用的支座类型有板式橡胶支座、盆式常用的支座类型有板式橡胶支座、盆式 橡胶支座、球型钢支座和减隔震支座橡胶支座、球型钢支座和减隔震支座等。等。 道路桥梁施工与
48、养护道路桥梁施工与养护 桥梁的使用效果，与支座能否准确地发挥桥梁的使用效果，与支座能否准确地发挥 其功能有着密切的关系，这其中有对支座施工其功能有着密切的关系，这其中有对支座施工 安装的要求，而正确地确定支座所承受的荷载安装的要求，而正确地确定支座所承受的荷载 和活动支座的位移量关系到支座的使用寿命。和活动支座的位移量关系到支座的使用寿命。 桥梁在气温变化时，桥面有膨胀或收缩的桥梁在气温变化时，桥面有膨胀或收缩的 纵向变形，车辆荷载也将引起纵向位移。纵向变形，车辆荷载也将引起纵向位移。 为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形，为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形， 需要在桥面伸缩缝处设置一定的伸缩装
49、置需要在桥面伸缩缝处设置一定的伸缩装置。这。这 种装置称为桥面伸缩缝装置。种装置称为桥面伸缩缝装置。 板式橡胶支座 盆式橡胶支座构造图 弧形钢板支座构造图 销钉式销钉式 齿板式齿板式上、下垫板连接构造上、下垫板连接构造 板式橡胶支座变位 机理 利用橡胶的不均匀弹性压缩 实现转角； 利用橡胶的剪切变形实现水 平位移。 道路桥梁施工与养护道路桥梁施工与养护 对桥面伸缩缝的要求：对桥面伸缩缝的要求：桥面伸缩缝的构桥面伸缩缝的构 造除适应桥梁伸缩变形、承担荷载的作用要造除适应桥梁伸缩变形、承担荷载的作用要 求外，还需施工安装方便，与桥梁结构连为求外，还需施工安装方便，与桥梁结构连为 整体，具有安全良好
50、的排水和防水功能整体，具有安全良好的排水和防水功能。 在我国公路桥梁和城市桥梁工程上使用在我国公路桥梁和城市桥梁工程上使用 的伸缩缝种类很多。着重于伸缩缝的传力方的伸缩缝种类很多。着重于伸缩缝的传力方 式和构造特点，伸缩缝可分成五大类，即对式和构造特点，伸缩缝可分成五大类，即对 接式伸缩缝、钢制支承式伸缩缝、橡胶组合接式伸缩缝、钢制支承式伸缩缝、橡胶组合 剪切式伸缩缝、模数支承式伸缩缝和无缝式剪切式伸缩缝、模数支承式伸缩缝和无缝式 伸缩缝。伸缩缝。 桥面伸缩缝（橡胶组合） 1用钢板弯制的L钢；2锚固钢筋； 3预埋钢筋；4水平加强钢筋； 5W形橡胶条；6现浇C30混凝土； 7行车道上部构件；8桥
