1、第四章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响基础知识基础知识1 促进区域经济发展(1)交通运输促进资源合理流动交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。交通运输越便利、便捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值越大。(2)交通运输提高经济活动的辐射范围:便捷的交通运输缩短了不同区城之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地,从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。(3)交通运输业拉动区域经济增长交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业,而且还是经济拉动效应明显的产业。发
2、展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展,增加就业。举例:我国自 20 世纪末以来，大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网，以及西气东输、村村通等重大交通运输工程，不仅促使我国经济长期高速发展，而且有效地劳动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富2.“一带一路”(1)一带一路”:2013 年， 我国提出“一带一路”(丝调之路经济带和 21 世纪海上丝惆之路)倡议，即得到国际社会的高度关注，共建“一带一路“致力于沿线各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络 ，实现沿线各国多元、自主平衡可持续的发展。公路、铁路、航空.水路油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互
3、联互通，是“一带一路”建设的优先领域(2)“一带一路”建设的必要性:推进“一带一 路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强与沿线各国互利合作的需要。3.影响聚落发展(1)重要交通枢纽促进聚落发展交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等产业便在交通枢纽集聚。 客、 货吞吐量大的交通枢纽会集聚与货物相关的制造业，促进其他产业发展,往往会形成规模较大的城市。举例:我国石家庄、株洲就是依托铁路枢纽发展起来的，沿海、沿江的许多城市则是依托港口才得以发展兴旺。新加坡是依托港口而实现经济、社会发展的典型案例。(2)交通运输变化引起商业网点或商业中心
4、变化重要交通运输线路或交通方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。举例:京杭运河的兴衰。古代，我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市，如扬州。近代，海运兴起，清来津浦(天津-南京浦口 )铁路修通，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线，京杭运河的交通运输地位不断下降， 北段更逐渐淤塞， 运河沿岸商业城市则失去了进一步发展的运河航运条件.运河沿线许多市镇，如扬州，逐渐失去往日的地位。(3) 交通运输对乡村聚落的影响:传统的乡村聚落一般较为分散，有的交通位置偏远，为促进农
5、村的发展，我国正在有计划对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落，新建的乡村聚落一般临近区城主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。问题探究问题探究大瑞铁路（大理至瑞丽）全长 330 千来,全线桥隧占比达 75%.是连通中缅国际铁路中国境内的“最后一段”，被称为“世界上最难修建的铁路”。大瑞铁路建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由公路运输的 6 个小时，缩短到 2 个多小时。下图示意大瑞铁路。读图完成下面小题。1大瑞铁路最难修建的主要原因是（）A穿山跨江，地质复杂B线路漫长，施工期长C降雨频繁，影响施工D高温酷热，蚊虫叮咬2推测大瑞铁路建成后的重要意义是（）成为连通东南亚、
6、南亚、西亚的交通”动脉”促进滇西旅游资源的开发成为我国连接中南半岛的经济走廊加速沿线自然保护区的建立ABCD【答案】【答案】1A2B【分析】1由图可知，大瑞铁路横穿地质地貌复杂的横断山区，山高谷深，沿途需开隧道架桥梁，桥隧占比高，使大瑞铁路被称为“世界上最难修建的铁路”，A 正确；据图可知，大瑞铁路线路不是很长，B 错误；降雨频繁，高温酷热，蚊虫叮咬，都会影响施工，但是都不是大瑞铁路最难修建的主要原因，CD 错误。故本题选 A。2大瑞铁路连接的是东南亚，未连通南亚和西亚，错误；大瑞铁路建成后可促进滇西地区旅游资源的开发，带动沿线旅游发展，正确；大瑞铁路主要通过滇西地区连通中南半岛，并可形成重要
7、的经济走廊，正确；大瑞铁路对沿线自然保护区的建立没有太大影响，错误。综上，正确的是。故本题选 B。2019 年我国春运大数据预测报告显示，前往武汉、重庆、西安等地的人群最常出现退票或改签，也更容易捡漏、刷到余票，成为春运“变卦”城市。但前往贵港、贺州等地的春运回家“困难”城市也不少，前十位广西独占 5 席。下左图为春运“变卦”城市，下右图为春运回家“困难”城市。据此，完成下面小题。3形成春运“变卦”城市的直接原因是（）A服务业少，接待能力弱B交通枢纽，运行车次多C天气多变，车次变动大D路况复杂，调度管理难4为减少春运回家“困难”城市，广西可采取的措施是（）A大力发展高新技术产业B承接珠三角产业
8、转移C推进房地产开发D增加航空班次【答案】【答案】3B4B【分析】3武汉、重庆、西安等城市经过车次较多、选择余地较大,所以乘客最常退票、改签,也更容易捡漏、刷到余票,故 B 正确；相关城市均为省会城市，服务业较发达，接待能力强，故 A错误；相关城市天气多变、车次变动大的情况，材料中无法获知，故 C 错误；现阶段,我国高铁技术已处于世界先进水平,不存在管理难的问题，故 D 错误。故选 B。4广西技术力量没有优势，不适合大力发展高新技术产业，A 错误；承接珠三角转移出的劳动密集型产业，会提供大量就业机会，返乡工作人员增加，减少春运人数，B 正确；经济落后地区房地产开发不能吸引大量人口，春运回家仍旧
9、比较困难，C 错误；增加航空班次会增加春运的运输效率，但春运选择航空的相对较少，D 错误。故选 B。跟踪检测跟踪检测海南岛中央高耸、四周低平，由山地、丘陵、台地、平原构成环状地貌。岛上民族众多，世居有黎、苗、汉等族。目前，环岛主要交通干线已基本成型。下图示意海南岛部分区域主要交通干线及城镇居民点分布。据此，完成下面小题。1较早年代建设的普通铁路与国道未经过白沙黎族自治县的主要原因可能是（）A白沙黎族自治县城市等级低、资金缺乏B自然灾害频度高、危害大C当地居民外出少、需求较小D工程建设难度大、成本高2在建高速公路的开通对白沙黎族自治县的积极影响有（）加强白沙黎族自治县与昌江黎族自治县之间联系促进
10、白沙黎族自治县城市化水平提高带动当地风俗文化发展加速山区矿产资源的开发ABCD3高速铁路、高速公路与早期修建的普通铁路、国道的分布并不重合，其主要影响因素是（）A地形起伏B技术水平C经济发展D居民需求【答案】【答案】1D2B3C【分析】1由图中可看出，白沙黎族自治县位于海南岛中部，“海南岛中央高耸、四周低平”，白沙黎族自治县地形崎岖，交通建设成本较高，因此早期的铁路公路均未经过，D 正确。即使该地城市等级较低，居民也同样会有较多的外出需求，不是道路选线不经过该地的主要原因，A、C 错误。白沙县的自然灾害和海南岛的其它地区相比没有较大差异，B 错误。故选 D。2在建高速公路并没有连接白沙黎族自治
11、县和昌江黎族自治县，错误。白沙拥有松涛天湖、陨石坑奇观、黎族风情、热作基地、原始森林、历史人文等丰富资源，目前尚未能有效开发，具有明显的后发优势。高速公路的开通有利于带动当地旅游资源、民俗文化的发展，促进城市化水平的提高，正确。该地没有丰富的矿产资源，错误。故选 B。3白沙县的高速铁路与高速公路修建的主要目的是带动原本不通公路铁路的落后地区的经济发展，因此并未与早期的铁路、国道重合，C 正确。若从地形角度来看，原有铁路、公路经过的地形更平坦，适宜修建，新修铁路应与其重合才是，实际上却不重合，A 错误。技术、居民需求不是该铁路、公路选线的主要影响因素，B、D 错误。故选 C。2020 年 12
12、月 31 日，川藏铁路拉萨至林芝段全线轨道铺通，为川藏铁路后续建成通车打下坚实基础。读图完成下面小题。4关于青藏铁路和川藏铁路，以下说法正确的是（）A青藏铁路沿线地形起伏更大B青藏铁路沿线以种植业为主C川藏铁路建设受冻土影响更大D川藏铁路沿线地区人口分布更多5关于川藏铁路建设带来的影响正确的是（）增强西藏连接川渝经济圈和长江经济带的能力加快西藏人口大量迁出便于西藏承接四川的劳动密集型产业增强国防铁路运输能力ABCD【答案】【答案】4D5D【分析】4由已学知识可知，青藏铁路的修建主要难题是高寒、冻土和缺氧，而地形较平坦，而川藏铁路在地势第一阶梯和第二阶梯交界处，地形起伏较大，AC 错误。青藏铁路
13、沿线由于海拔高，气温低，不以种植业为主，B 错误。川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，是中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。沿线地区比青藏铁路沿线较发达，所以人口分布更多，D 正确。故选 D。5由已学知识可知，川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，并未增强西藏连接长江经济带的能力，错误。川藏铁路的修建，有利于西藏的对外开放程度，加强与其他地区的经济交流与合作，促进了人口的大量迁出，正确。西藏地区劳动力较少，且生态环境较脆弱，无法承接劳动密集型产业，错误。川藏铁路的修建，增强了国防铁路的
14、运输能力，正确。故选 D。2020 年 12 月 23 日，国产世界首列货运高速动车组正式下线。在全球首次实现时速 350 公里高铁货物快运。据此完成下面小题。6相对于航空、公路运输，货运高速动车组（）受自然因素影响较小货运单位重量能耗低运输速度更快灵活性更强ABCD7货运高速动车组的研制成功，主要得益于（）A巨大的市场需求B国家政策的鼓励C完整的高铁产业链D关键技术的突破8货运高速动车组投入运营后，可能产生的影响是（）A沿线公路货运逐渐被取代B外卖范围得到大大拓展C与航空货运形成全面竞争D快递速度得到进一步提升【答案】【答案】6A7D8D【分析】6航空运输受气象条件的影响大，公路运输受气象、
15、地质灾害等影响大，相比而言，货运高速动车组受自然因素影响较小。同时，航空、公路运输运量相对较小，而货运高速动车组运量大，货运单位重量能耗低，正确；航空运输的运输速度更快，公路运输的灵活性更强，错。故选 A。7高速动车组一般承担客运，货运高速动车组的技术难度大，其研制的成功主要得益于关键技术的突破，D 正确；市场需求、政策鼓励、完整的高铁产业链等均有利于促使货运高速动车组的研制，但均不是其研制成功的关键性因素。故选 D。8货运高速动车组投入运营后，有利于提高货运的运输量和运输速度，快递速度得到进一少提升，D 正确；公路货运机动灵活，在短途运输中更具优势，沿线公路货运不会被取代，A 错；对外卖范围
16、的影响不大，B 错；航空运输速度快，在远距离运输中更具优势（尤其是轻薄短小货物或急需货物） ，所以货运高速动车组与航空货运并不会形成全面竞争，C 错。故选 D。济青高速公路是山东省的交通大动脉。 北线于20世纪90年代双向四车道建成通车。南线 2005 年动工，2007 年双向六车道建成通车，但南线的修建未能缓解北线的交通压力。北线拓宽工程于 2016 年 6 月正式开工建设，2019 年 12 月改造完成，拓宽至双向八车道。拓宽后,短时间内能够满足通行需求。与此同时，规划已久的济青中线工程建设进入实质姓建设阶段。图 1 为济青高速公路分布图，图 2 为山东省地形分布图。据此完成下面小题。9济
17、青南线的修建未能解决北线交通压力，主要因为南线（）A线路较长，耗时多B车道少，通行能力有限C知名度低，车流量小D线路起伏大，耗能高10济青中线修建的主要意义在于（）A增加高速公路里程B带动沿线零售业发展C应对未来压力D吸引省外游客【答案】【答案】9D10C【分析】9通过山东省地形分布图可以得出，与北线相比，南线经过地区地势起伏较大，汽车（尤其是大型货车）的能耗高，导致对北线的分流作用减弱，故答案应选 D 项。济青南北两线的线路长短差异较小，且南线为双向六车道，车道较多，故 A、B 项错误。南线已经建成通车 10 多年，不可能不被人们熟知，故 C 项错误。故选 D。10根据材料“扩容后，短时间内能够满足通行需求。”可以明确得出答案应选 C 项。济青中线的修建会增加山东省的高速公路里程， 也会吸引省外游客来鲁旅游， 但这不是最主要的意义， 故 A、 D 项错误。 高速公路建成通车后， 会在出入口附近形成以批发为主商业活动，故 B 项错误。故选 C。
