1、第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响培第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响培优练习优练习一、单选题一、单选题非洲肯尼亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。完成下面小题1每年的 2 月 14 日，在欧洲销售的鲜切玫瑰花大多来自肯尼亚。与欧洲相比，在此期间，肯尼亚生产鲜切玫瑰花的优势自然条件是（）A地形较平B河流众多C气温较高D土壤较肥沃2肯尼亚向欧美运送鲜切玫瑰花宜采用（）A公路运输B航空运输C海洋运输D铁路运输下图为我国 30N 纬线经过的六省（区）的公路网密度和公路货运占该省（区）总货运量比重图。据此回答下列问题。3与省（区）比较，省（区）公路
2、网密度小的主要原因是（）A山区面积大，地表崎岖B人口稀少C河流密布，多洪涝灾害D资源贫乏4省（区）公路货运量占总货运量比重小的原因可能是（）A地质灾害频发B公路里程短C运输方式多样D经济水平低5上海某钢铁公司从海南购进 50 万吨铁矿石，选择最经济的交通运输方式是（）A铁路B航空C海运D河运6当前，我国高速公路的里程迅速增加，因为高速公路运输有下列优点（）A运输速度快、效率高B适宜长距离运输大宗笨重货物C运输费用低D路线四通八达，可以“门到门”服务目前，网络购物已经成为不少人的购物选择。下图为某公司的电子产品生产、网上销售流程简图。读图，回答题。7以下两个环节的联系对公路运输的依赖性最大的是（
3、）A公司总部和公司网店B生产中心和仓储C配送中心和买家D买家和公司网店8买家下单后可在网络上查看所购商品的订单信息，该过程用到的地理信息技术是（）AGIS，RSBRS，GPSCGPS，GISD以上都不对降雨对城市道路机动车通行速度影响较大。下图示意深圳市不同路段工作日早高峰（8:0010:00）时段，降雨天气（与晴朗天气相比）条件下，某类机动车速度变化率累计频率分布。据此完成下面小题。9为准确研究降雨天气对城市道路通行效率的影响，适宜作为数据源的机动车是（）A家用车B公交车C城际客车D出租车10与晴朗天气相比，降雨天气时该类机动车（）A速度变慢路段占比约 50%B速度变快路段占比约 30%C速
4、度变快路段车流量大，人流量小D速度变慢路段车流量小，人流量大11暴雨过后，机动车通行速度显著变慢的路段可能是（）A城市环线B城际干线C下穿隧道D高架桥上2019 年 3 月 31 日，我国承建的巴基斯坦卡拉（卡拉奇拉合尔）高速公路正式开始通车。由原来的 7 小时车程缩短为 3 个多小时。该公路是巴基斯坦唯一全线绿化的高速公路。下图为卡拉高速公路示意图。据此完成下面小题。12该工程在建设过程中遇到的困难有（）A气候全年炎热多雨，河流水量大B语言文化不同，交流沟通困难C当地人口稀少，劳动力不足D地形高大起伏，桥隧比重大13卡拉高速公路两侧植树可以（）A缓解司机视力疲劳B广泛选用落叶乔木C消除洪涝灾
5、害威胁D改变沿线干热气候古代云龙盐业的开发，是云龙古桥众多的原因之一。明万历年间的云南通志盐务考记载“汉代云南有二井，安宁井、云龙井”。如今的滇西云龙县，记录在案的古老桥梁有几十座，有风雨（有顶盖，可遮阳避雨）廊桥、石拱桥和吊桥等，密度非常大。据此完成下面小题。14云龙廊桥数目较多的主要自然因素（）地处山区，多沟谷盐业发达，多贸易气候湿热，多降水河流众多，多凌汛ABCD15历史上云龙盐井的食盐外销，最主要的运输方式是（）A船运B马驮C人背D车拉16相对滇西云龙县，廊桥建筑还多见于我国的（）A三江平原B成都平原C关中平原D闽浙山区17当地廊桥多为木制而非石质的原因（）木料优良，防腐较好森林广布，
6、木材丰富石质笨重，成本昂贵所处山区，石材稀少ABCD二、综合题二、综合题18阅读材料，完成下列问题。材料一、下图为我国某区域略图。材料二、青藏高原是我国湖泊最稠密的地区之一，湖泊总面积有 3 万多平方千米，约占全国的 40%，咸水湖大小 5000 多个，盐湖 100 多个。材料三、川藏铁路连接四川成都和西藏拉萨，是继青藏铁路后的第二条进藏铁路大动脉，全长约 1580公里，建成通车后从成都到拉萨的时间将从 36 小时缩短到 12 小时左右。川藏铁路雅安至林芝段 2020 年开建，预计 2026 年全线贯通。（1）西藏地区发展农业的限制性因素是_，分析青藏地区是我国年太阳辐射最强且又是我国年均温较
7、低地区的原因。（2）从自然地理环境整体性的角度分析青藏高原湖泊众多的原因。（3）分析川藏铁路施工难度大的自然原因。19阅读图文资料，完成下列要求。粤港澳大湾区以珠江口为核心，由广州、佛山、深圳等 9 个城市和香港、澳门两个特别行政区形成的城市群（下图） 。“十三五”期间，广东重点打造辐射国内外的综合交通体系，通过地铁、轨道交通、城际列车、高速公路、高铁、航空、水运等多种方式，实现广州与珠三角各市 1 小时通达，珠三角与粤东、粤西、粤北各市陆路 2 小时通达，与周边省会城市陆路 3 小时通达。近年来，珠江三角洲的化工、玩具和电子装配等工业向粤东、粤西和粤北一带转移。（1）说明珠三角地区传统工业向
8、粤东、粤西、粤北等区域转移的主要原因。（2）简述珠港澳大桥等交通线路的建设对珠三角区域发展的积极影响。20阅读材料，完成下列要求橡胶树是一种热带经济作物，其产品天然橡胶是汽车轮胎的重要原料。秘鲁伊基托斯（下图)位于亚马孙河沿岸，对外交通主要依靠亚马孙河航运（小型海轮可直通河口）和航空。19 世纪末期，随着美国汽车产业快速发展，伊基托斯抓住发展橡胶产业的契机，迅速成为亚马孙地区的商业中心。20 世纪 30 年代后，橡胶树经培育后被高密度（每公顷可达 600 株）引种到亚洲，再加上天然橡胶替代品的广泛应用，伊基托斯橡胶产业开始走向衰落，经济也进入一段萧条时期。令人好奇的是，作为全国第六大城市，伊基
9、托斯至今仍未修建高速公路和铁路与外界相连，也是秘鲁唯一不能以公路到达的一级行政区首府。相对封闭的地理环境，使当地独特的亚马孙民居和习俗很好地保存下来，一些绘有壁画的欧式建筑，如今尚保留着当年的绰约风姿。（1）根据橡胶生长的气候条件和用途，说明 19 世纪末期美国本土橡胶产需矛盾大的原因。（2）简析 20 世纪 30 年代伊基托斯橡胶产业衰落的原因。（3）伊基托斯至今仍未修建向东及向西方向的铁路和高速公路与外界相连，试分析其原因。（4）针对橡胶产业的衰落，有两种重振经济的方案：方案提高橡胶树种植密度，推进橡胶加工业；方案彰显地方特色，发展旅游业。你支持哪种方案？请阐述理由。答案答案答案答案1C2
10、B【分析】1据所学知识可知，肯尼亚地处赤道附近，纬度低；欧洲纬度高。从“每年情人节（2 月 14 日）”文字信息，可知该时段属于北半球的冬季，欧洲气温较低，而肯尼亚气温较高，C 正确。地形、河流、土壤不是主要影响因素，ABD 错误。故选 C。2肯尼亚与欧洲不接壤，且中间有海洋相隔，距离较远，陆路运输不便，排除 AD；“鲜切花”强调“新鲜”，时效性强，而海运虽然运费低，但速度慢，排除 C；航空运输具有速度快、效时效性强的物资率高的特点，适合急需、运输，B 正确。故选 B。【名师指导】五种主要交通运输方式的知识总结。1.铁路运输： （优点） 运量大； 速度快； 受自然影响小，连续性好（现在最主要的
11、运输方式） ； （缺点） 铁路造价高，耗材多，占地广； 短途运输成本高。2.公路运输： （优点） 机动灵活性最强； 周转速度快； 装卸方便； 对自然条件适应性强（现在发展最快，应用最广） ； （缺点） 运量小； 耗能多； 成本高，运费较贵。3.水路运输： （优点） 运量大； 投资少，成本小，运费低（历史最悠久的运输方式） ； （缺点） 连续性最差； 灵活性差；速度慢；受航道水文状况和气象等自然条件影响大。4.航空运输： （优点）速度最快； 运输效率高（最快捷的现代化运输方式） ； （缺点） 运量小； 能耗大； 运费高； 设备投资大，技术要求严格。5.管道运输： （优点） 连续性最强； 气体、液
12、体损耗小； 平稳安全，管理方便； 昼夜持续运输，运量大； 运具与线路合一的运输方式； （缺点） 灵活性最差；需铺设专门管道，设备投资大。3A4C5C6D【分析】3读图根据经纬度判断可知，省（区）为湖北省，省（区）为四川省，四川省西部为川西高原，山地面积广，人口密度小，对于交通运输的需求小，所以公路密度小，但是由于地形崎岖，公路对于自然条件的适应性强，所以公路货运占主要地位，与省（区）比较，省（区）公路网密度小的主要原因是山区面积大，地表崎岖，A 正确。B、C、D 错误。故选 A。4读图根据经纬度判断可知，省（区）为浙江省，临海，海洋运输便利；多河流，内河航运便利；地形较为平坦，公路和铁路等交通
13、运输方式多样，所以公路货运量占比小，C 正确。A、B、D 错误。故选 C。5由所学知识可知，铁路运输速度较快、运量较大；公路运输机动灵活、可以从门口到门口；航空运输速度快、但是运量小；水上运输运量大、但是速度慢、受气象因素的影响较大；500 万吨铁矿石从海南运往上海，数量较大，距离远，两城市是海港，所以选择海运，C 正确。A、B、D 错误。故选 C。6由所学知识可知，运输速度快、效率高为航空的优点，A 错误。适宜长距离运输大宗笨重货物为铁路的优点，B 错误。运输费用低为水运的优点，C 错误。高速公路运输的优点是路线四通八达，可以“门到门”服务，D 正确。故选 D。【名师指导】主要考查我国各种交
14、通运输方式的特点，属于基础题。各种运输方式的特点是：公路运输机动灵活、可以从门口到门口，适合短距离运输；航空运输速度快、但是运量小，适合急需情况的长途运输；铁路运输速度较快、运量较大，适合运量较大的长途运输；水上运输运量大、但是速度慢、受地域的限制，适合两海港之间较大运量的长途运输；管道运输在地下，一般适合长距离输送石油、天然气、水。7C8D【分析】7在各种交通运输方式中，公路运输机动灵活，能实现“门口到门口”的运输，配送中心需要将货物送到买家手里，所以对公路运输的依赖性最大，故 C 正确。公司总部和公司网店、生产中心和仓储、买家和公司网店间都可以采取其他的运输方式，不完全依赖公路运输，故 A
15、BD 错。8地理信息的查询和分析用到的地理信息技术是 GIS，GPS 的功能是定位和导航，RS 的功能主要是对地理信息进行监测和感知，所以买家下单后可在网络上查看所购商品的订单信息只需要利用 GIS，故 D 符合题意。【名师指导】3S 技术是遥感技术(Remote sensing，RS)、地理信息系统(Geography information systems，GIS)和全球定位系统(Global positioning systems，GPS)的统称，是空间技术、传感器技术、卫星定位与导航技术和计算机技术、通讯技术相结合，多学科高度集成的对空间信息进行采集、处理、管理、分析、表达、传播和应用
16、的现代信息技术。9D10B11C【解析】9为准确研究降雨天气对城市道路通行效率的影响，适宜作为数据源的机动车应具备车辆状况、司机驾驶技术等较为稳定、通行受其他因素影响较小等条件，出租车符合上述要求，D 正确。家用车的性能差别较大，影响到研究结果的准确性，A 错误。公交车要求按时运行，降雨天气与晴朗天气的车速变化不大，不适宜作为研究对象，B 错误。研究降雨对城市道路机动车通行速度影响，城际客车离开城市运行，不符合要求。故选 D。10由图可知，速度变慢路段及速度变化率小于 0 的路段，累计频率约为 70%，A 错误。速度变快路段即速度变化率大于 0 的路段，其占比为 100%-70%=30%,B
17、正确。速度变快路段车流量小，C 错误。速度变慢路段车流量大，D 错误。故选 B。11暴雨过后，路面湿滑，车辆刹车距离增大，机动车通行速度显著变慢的路段应为需要严格控制车速的路段，下穿隧道需严格控制车速以防交通事故，C 正确。城市环线、城际干线、高架桥上在暴雨过后，司机视线不受阻碍，车速变快，A、B、D 错误。故选 C。【名师指导】本题考查了自然条件对交通运输的影响，要求考生准确获取与解读地理信息、调动与运用地理知识回答问题，难度一般。12B13A【解析】12结合所学地理知识可知，该线路沿线地区多属热带沙漠气候，气候全年炎热干燥，河流水量较小，A 错；该工程由我国承建，建设中语言文化不同，交流沟
18、通困难，B 正确；沿线地区劳动力较为充足，C 错；结合图中等高线信息可知，该工程大致沿印度河延伸，沿线地势起伏并不大，D 错。故选 B。13高速路线路较平直，沿线景观变化较单调，高速公路两侧植树绿化，可以缓解司机视力疲劳，保障行车安全，A 正确；该地区热量条件较好，可选用常绿乔木，B 错；该地区降水较少，洪涝灾害少，C 错；道路两侧绿化无法改变沿线干热的气候类型，D 错。故选 A。【名师指导】自然条件对交通线路建设的影响总结如下：区位因素有利影响不利影响地形平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路运营里程长、成本高地质
19、地质稳定可降低施工难度，保障运营安全断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大水文河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低在沼泽地、 冻土层及河网稠密 区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大，造价高气候高寒缺氧的多年冻土区，酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设14A15B16D17C【分析】14由图文材料可知，云龙廊桥数目较多的主要自然因素有地处山区，多沟谷，气候湿热，多降水。盐业发达，多贸易不属于自然因素。河流众多，多凌汛与桥梁的修建无直接关系，当地常年气温高，河流也不会发生凌汛现象。综上所述，本题应选择，正确答案为 A。15云南省地
20、势崎岖，不适合船运、车拉，故云龙盐井的食盐外销，最主要的运输方式是马驮。综上所述，本题的正确答案为 B。16由图文材料可知，廊桥建筑主要是修建于地势崎岖、降水较多的地方。由此可知，廊桥建筑还多见于我国的闽浙山区。综上所述，本题的正确答案为 D。17由图文材料可知，当地廊桥多为木制而非石质是因为当地森林广布，木材丰富，可以就地取材。石质笨重，成本昂贵。综上所述，本题应选择，正确答案为 C。【名师指导】本题组主要考查云南的自然和人文地理特征的有关知识。18 （1）热量海拔高，空气稀薄，尘埃和水汽含量少，对流层大气吸收地面辐射能力差,大气逆辐射也不强,地面损失热量多， 所以气温低。 纬度低,太阳高度
21、角大;海拔高,空气稀薄,大气对太阳辐射削弱作用小;晴天多,日照时间长;大气中尘埃含量少,透明度高,到达地面的太阳辐射能量多。（2）青藏高原海拔高，气温低，冰川广布，高山冰雪融水较多:且燕发弱:冻土广布，湖水不易下渗:地表不平,低洼处易积水形成湖泊。（3）原因:穿过横断山区，山高谷深，地表起伏大;经过我国地震、泥石流、滑坡等地质灾害高发区;铁路线东段多暴雨、洪水等气象灾害;铁路沿途跨越众多雪山高峰，低温冻害等气象灾害频发;青藏高原高寒、缺氧、冻土，自然环境恶劣，生态脆弱。【分析】本大题以我国青藏高原为背景，以相关图文信息为材料，设置三道小题，涉及农业区位因素、湖泊成因、交通区位等相关内容，考查学
22、生利用题中信息和所学知识分析地理问题的能力。【详解】（1）西藏地区位于“世界屋脊”，海拔高，气候高寒，因此发展农业的限制性因素主要是热量条件。年太阳辐射最强原因：青藏高原纬度较低，太阳高度角大；海拔高，平均海拔 4000 多米，空气稀薄，大气对太阳辐射削弱作用小，到达地面的太阳辐射多；晴天多，雨天少，海拔高，日照时间长；工业不发达，污染少，尘埃含量少，透明度高，到达地面的太阳辐射能量多。年均温较低原因：青藏高原地区海拔高，空气稀薄，尘埃和水汽含量少，对流层大气吸收地面辐射能力差，白天气温较低；晚上大气逆辐射也不强，地面损失热量多，晚上气温也低，是我国夏季气温最低的地区。（2）青藏高原湖泊众多的
23、原因应从地形、水源、蒸发、下渗等方面进行分析。青藏高原冰川融水较多，汇入湖泊的地表水较丰富；因海拔高，气温低、蒸发弱，地表容易积水；当地气候高寒，冻土广布，地表水难以下渗，容易在地表积水形成湖泊。（3）川藏铁路施工难度大的自然原因应从地形、地质、气象、生态等方面进行分析。图中显示，川藏铁路穿过横断山区，受到重重山岭阻隔，且山高谷深，地表起伏大，使得川藏铁路工程量极大，建设难度大；川藏铁路穿过的横断山区位于板块交界处，且坡度陡，降水丰富，多暴雨，因此当地是我国地震、泥石流、滑坡等地质灾害高发区，因此川藏铁路技术要求高，工程难度大；川藏铁路线东段平缓地区多暴雨洪涝、中西段山区多山洪等气象灾害，导致
24、建设难度大；铁路沿途跨越众多雪山高峰，雪害、冰害等气象灾害频发，导致建设难度大；青藏高原具有高寒、缺氧、冻土，给铁路建设带来很大困难；青藏高原因自然环境恶劣，生态脆弱，为了铁路建设少破坏当地生态，加大了工程量和工程难度。19 （1）珠三角地区劳动力价格上涨；地价上涨；环境污染治理费用增多；产业结构进行调整。（2）交通方式多样化发展与布局，形成了区域综合交通网；交通线路不断拓展，区域联系更为密切；完善的交通运输条件，有利于区域分工与合作；便捷的交通运输网，利于物流业等第三产业的发展，降低企业生产成本，提高经济效益。【分析】本题组主要考查产业转移和交通线路的地理意义的有关知识。作为连接粤港澳三地的
25、跨境大通道，港珠澳大桥将在大湾区建设中发挥重要作用。它被视为粤港澳大湾区互联互通的脊梁，可有效打通湾区内部交通网络的任督二脉，从而促进人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流动和配置，推动粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈和内地与港澳深度合作的示范区，打造国际高水平湾区和世界级城市群。【详解】（1）从材料中得知，传统产业多劳动力密集型和资源密集型，其转出的原因主要包括劳动力成本上涨、地价房租上涨、环境要求提高后控制污染的费用增加、原来的优惠政策取消，当地产业结构的调整等方面。（2）区域经济发展以交通建设为突破口，通过改进交通加强区域联系，促进区域发展。结合本题的
26、设问及试题材料，可以从以下方面分析。首先交通自身方面表现为运输方式的多元化，可构建珠三角综合交通网；其次便捷的交通网可以提高运输效率，降低运输费用，节省生产成本；珠港澳大桥等交通线路的建设，交通的改善，能加强珠三角区域联系，促进产业转移和产业结构调整，实现区域经济发展中的合理分工与合作。20 （1）美国本土纬度较高，缺少热带气候，水热条件不能满足橡胶树的生长需求；美国汽车产业发展迅猛，对橡胶产品的需求量大。（2）橡胶树被广泛引种，天然橡胶制品的市场竞争愈发激烈；科技进步，天然橡胶替代品被广泛应用；与亚洲引种区比，植株密度小，生产粗放，成本偏高，市场竞争力弱。（3）伊基托斯市西部为高大的安第斯山
27、脉，难以跨越，进行道路工程建设的技术难度大，成本高；东部距海遥远，且为亚马孙热带雨林区，沼泽河流密布，需要建设大量桥梁，道路建设的总体投资大，技术要求高。（4）支持方案：该地区天然橡胶种植自然条件优越；地价低，劳动力资源丰富廉价；橡胶产业有一定的产业基础；可提高橡胶的附加值，促进当地橡胶产业升级，增加经济收入；能推动当地基础设施建设，增加就业机会。 （任答 3 点）支持方案：环境较封闭，独特的亚马孙民居和习俗保存较完好，对游客吸引力大；热带雨林的自然风光游览价质高；利于优化产业结构，提供就业机会，促进经济发展；利于保护和传承当地特有的文化习俗；可减少雨林破坏，利于雨林保护。 （任答 3 点）【
28、分析】本题主要考查农业区位条件、交通区位条件以及产业可持续发展措施等相关知识点。综合性较强，考查学生分析问题和解决问题的能力。【详解】（1）橡胶树是一种热带经济作物，美国国土大部分位于北温带，纬度高，热量低，不能满足橡胶的生长要求。由“天然橡胶是汽车轮胎的重要原料”、“19 世纪末期，随着美国汽车产业快速发展”可知，美国汽车产业的快速发展，对橡胶的需求量大增。（2）“20 世纪 30 年代后，橡胶树经培育后被高密度引种到亚洲”可知，亚洲成为橡胶产地之一，跟伊基托斯形成竞争关系。亚洲的橡胶种植密度高（每公顷可达 600 株） ，产量大，竞争力强。“再加上天然橡胶替代品的广泛应用”可知，替代品的广
29、泛使用导致橡胶种植业衰退。（3）分为东西两部分来看。东部：离海远，经过茂密的亚马孙雨林，河网密布，需要大规模的桥梁建设，同时也会对生态造成破坏，对资金和技术要求高。西部：需要穿过高大的安第斯山脉，工程难度大，成本高。（4）方案：该地自然条件适合橡胶种植；当地土地便宜，劳动力多且廉价；橡胶种植历史悠久，产业基础好；橡胶加工业可以延长产业链，提高产品的附加值，推动经济发展；促进当地的基础设施建设，带动相关产业的发展，增加就业机会，提高居民收入。方案：“相对封闭的地理环境，使当地独特的亚马孙民居和习俗很好地保存下来”，旅游资源丰富，对游客有较高的吸引力；地处热带，热带风光资源丰富；发展旅游业可以提高第三产业的比重，促进产业结构升级，提供就业岗位；而且也有利于保护当地的文化风俗；再者，对雨林也能起到保护的作用，减少生态破坏。
