1、导航系统GPWS 概述1/35导航系统GPWS 概述2/35当飞机进入某种预先定义的危险状当飞机进入某种预先定义的危险状况时，监控飞行轨迹的况时，监控飞行轨迹的GPWS将提供将提供视视觉和觉和听觉警告听觉警告/警戒。失速和风切警戒。失速和风切变警告能超控这些近地警告。变警告能超控这些近地警告。空客空客A320飞机系列都安装有一套近地报飞机系列都安装有一套近地报警系统（警系统（GPWS）。）。此系统的目的是飞机在涉及危险地形或非此系统的目的是飞机在涉及危险地形或非正常着陆形态情况下向机组提供潜在的危险正常着陆形态情况下向机组提供潜在的危险警告。警告。GPWS导航系统GPWS 概述3/35ILS
2、1FMGC 1LGCIU 1GPWSGPWS处理下列数据：处理下列数据：-RA 1，-ADIRS 1-ILS 1，-FMGC 1，-LGCIU 1。上述组件的故障将在非正常部分中学上述组件的故障将在非正常部分中学习。习。RA 1ADIRS 1导航系统GPWS 概述4/35大多数大多数GPWS警戒和警告是由无线电高度或警戒和警告是由无线电高度或高度变化率的改变引起的。高度变化率的改变引起的。系统可根据这种变化趋势预测潜在的危险，系统可根据这种变化趋势预测潜在的危险，但系统没有预见的危险能力。但系统没有预见的危险能力。.导航系统GPWS 概述5/35因此，和非常近且垂直陡峭的悬崖碰因此，和非常近且
3、垂直陡峭的悬崖碰撞是不能预见的。撞是不能预见的。GPWS不能免除机组不能免除机组对飞机位置和安全高度的监控责任。对飞机位置和安全高度的监控责任。导航系统GPWS 概述6/35GPWS控制板位于头顶板的左侧。控制板位于头顶板的左侧。导航系统GPWS 概述7/35G P W S 的 可 视 警 告 显 示 在的 可 视 警 告 显 示 在MISCELLANEOUS板上。板上。按压任一按压任一GPWS-G/S按钮可测试此系按钮可测试此系统，此项测试通常由维护人员完成。统，此项测试通常由维护人员完成。另外，位于主面板下部两侧的两个喇另外，位于主面板下部两侧的两个喇叭即使在关闭情况下也可发出叭即使在关闭
4、情况下也可发出GPWS语语言警告。言警告。导航系统GPWS 概述8/35GPWS在低高度飞行时通过向机组发出潜在的危险警戒在低高度飞行时通过向机组发出潜在的危险警戒/警告来警告来增加飞行安全。增加飞行安全。机组对机组对GPWS警告应立即采取行动而无须先评估警告的可靠程警告应立即采取行动而无须先评估警告的可靠程度。度。GPWS的操作是全自动的。现在让我们学习有关它的语言和目的操作是全自动的。现在让我们学习有关它的语言和目视警戒和警告。视警戒和警告。导航系统GPWS 概述9/35导航系统GPWS 概述10/35当在低高度下降率较大时，当在低高度下降率较大时，GPWS将发出将发出“Sink rate
5、 （下降率）下降率）” 语言警告。语言警告。如果这下降率过大时，连续的语言警告如果这下降率过大时，连续的语言警告“Whoop whoop pull up（喂、喂、拉起）喂、喂、拉起）”将发出。将发出。在上述两情况下，红色的在上述两情况下，红色的GPWS警告灯也会亮。警告灯也会亮。导航系统GPWS 概述11/35导航系统GPWS 概述12/35 如果存在潜在的影响飞行安全的上升地形，如果存在潜在的影响飞行安全的上升地形，GPWS将向机组发出重复的将向机组发出重复的“terrain（地形）地形）”警警告。告。 在在“地形地形”警告重复两次后，系统语言警告将警告重复两次后，系统语言警告将变成变成“W
6、hoop whoop pull up喂、喂、拉起）喂、喂、拉起）”。在上述任一情况下，红色的在上述任一情况下，红色的GPWS警告灯也会警告灯也会亮。亮。导航系统GPWS 概述13/35在起飞后的初始爬升或复飞阶段，如果在起飞后的初始爬升或复飞阶段，如果GPWS探测到下降率存探测到下降率存在，重复的语言警告在，重复的语言警告“Dont sink（不要下降）不要下降）”将发出并伴随着将发出并伴随着红色的红色的GPWS警告灯。警告灯。导航系统GPWS 概述14/35如果起落架和襟翼都在收上位且如果起落架和襟翼都在收上位且GPWS探测到飞机探测到飞机太靠近地面，它将发出太靠近地面，它将发出“Too l
7、ow, terrain（太低，地太低，地形）形）”语言警告并伴随有红色的语言警告并伴随有红色的GPWS警告灯出现。警告灯出现。导航系统GPWS 概述15/35在更低高度时，如起落架仍处于收上位，在更低高度时，如起落架仍处于收上位，“Too low gear（太低，起落架）太低，起落架）”警告将发出。警告将发出。导航系统GPWS 概述16/35如果起落架已放下但襟翼不在着陆形态，如果起落架已放下但襟翼不在着陆形态，“Too low flaps（太低，襟翼）太低，襟翼）”警告将发出。警告将发出。注意，注意，“Too low gear（太低，起落架）太低，起落架）” 警告警告比比“Too low f
8、laps（太低，襟翼）太低，襟翼）”具有优先权具有优先权.导航系统GPWS 概述17/35进近时在进近时在1000英尺以下时，如果：英尺以下时，如果：-跑道安装有跑道安装有ILS设备、设备、-ILS已调谐、已调谐、-ILS信号有效、信号有效、-飞机已严重低于下滑道，飞机已严重低于下滑道，GPWS将发出下滑道语音和将发出下滑道语音和目视警告。目视警告。两琥珀色两琥珀色G/S灯将亮。灯将亮。导航系统GPWS 概述18/35如果警告出现后未采取行动而致使飞机更如果警告出现后未采取行动而致使飞机更接近地面或更进一步低于下滑道，语言警告接近地面或更进一步低于下滑道，语言警告声将增强。声将增强。导航系统G
9、PWS 概述19/35注意，世界上一些机场的进近及离场程序和标准的注意，世界上一些机场的进近及离场程序和标准的GPWS操作不兼容，这些机场信息已存操作不兼容，这些机场信息已存入入GPWS信息库中，因此警告标准已被调整可避免不恰当的警告。信息库中，因此警告标准已被调整可避免不恰当的警告。GPWS控制板可允许机组抑制一些警告控制板可允许机组抑制一些警告。导航系统GPWS 概述20/35FLAP 3是一个可以选用的着陆形态。是一个可以选用的着陆形态。如果已选用或依据如果已选用或依据ECAM程序选用了程序选用了FLAP 3，机组应接通机组应接通LDG FLAP 3按钮从而使按钮从而使GPWS在在非全襟
10、翼型态着陆时不产生警告。非全襟翼型态着陆时不产生警告。E/WD上会显示相应绿色的上会显示相应绿色的GPWS FLAP 3信信息。息。导航系统GPWS 概述21/35有些故障需使用较小的襟翼着陆，机组有些故障需使用较小的襟翼着陆，机组此时应将此时应将FLAP方式按钮放至方式按钮放至OFF位以便抑位以便抑制制GPWS襟翼警告。襟翼警告。如果如果FLAP方式在方式在OFF位，位，E/WD上将显上将显示绿色的示绿色的FLAP MODE OFF信息。信息。导航系统GPWS 概述22/35当选择了当选择了OFF位时，位时，G/S MODE按按钮将抑制下滑道警告。钮将抑制下滑道警告。导航系统GPWS 概述2
11、3/35当当GPWS开关在开关在OFF位时白色的位时白色的OFF亮，所有的警告将被抑制。亮，所有的警告将被抑制。导航系统GPWS 概述24/35如果你的飞机安装有增强型的如果你的飞机安装有增强型的GPWS（EGPWS），），它增加了地形预测能力，它增加了地形预测能力，我们以前已知的基本功能并未改变。我们以前已知的基本功能并未改变。EGPWS警告依据的是地形数据库和警告依据的是地形数据库和FMGC目前位置而不是无线电波束的反目前位置而不是无线电波束的反射。射。EGPWS的目的是避免飞机进入危险地的目的是避免飞机进入危险地形区并使机组有足够时间用于执行机动形区并使机组有足够时间用于执行机动飞行飞行
12、。导航系统GPWS 概述25/35+ 2000 英尺英尺+ 1000 英尺英尺飞机高度飞机高度- 250 英尺英尺 当轮放下时当轮放下时- 500 英尺英尺 当轮收上时当轮收上时- 1000 英尺英尺- 2000 英尺英尺未知区域未知区域地形信息可在显示在地形信息可在显示在ND上（除上（除PLAN方式外）。方式外）。在在ND上从中央向两边扫描出的不同的图像和一个代替上从中央向两边扫描出的不同的图像和一个代替TILT的的TERR提示帮提示帮助机组识别助机组识别EGPWS信息和由雷达探测到的地形图形。信息和由雷达探测到的地形图形。飞机周围地形的标高显示是彩色的。飞机周围地形的标高显示是彩色的。导航
13、系统GPWS 概述26/35两个两个TERR ON ND按钮安装在主板按钮安装在主板的两侧。的两侧。如需在如需在ND上显示地形图示，驾驶员上显示地形图示，驾驶员应接通相应的应接通相应的TERR ON ND按钮。按钮。请注意，尽管气象雷达在接通位，请注意，尽管气象雷达在接通位，气象雷达信息仍被取代了。气象雷达信息仍被取代了。导航系统GPWS 概述27/35在灯灭位，在灯灭位，EGPWS的操作是全自动的。的操作是全自动的。TERR按钮在按钮在OFF位，机组就抑制了位，机组就抑制了“增强增强”功能，但基本的功能，但基本的GPWS功能功能仍然存在。仍然存在。一旦一旦“增强增强”功能故障，功能故障，FA
14、ULT灯就亮，但基本的灯就亮，但基本的GPWS功能仍然有效。功能仍然有效。对于基本对于基本GPWS来说，来说，SYS按钮控制它的基本功能。按钮控制它的基本功能。导航系统GPWS 概述28/35EGPWS使用和使用和FMGS位置相关的地形数据库计算飞机前部的两个地形包位置相关的地形数据库计算飞机前部的两个地形包线，当这些地形包线和存贮在数据库中的地形数据存在冲突时，线，当这些地形包线和存贮在数据库中的地形数据存在冲突时，EGPWS就就发出警戒信号。发出警戒信号。两地形包线中的一个用于警戒，另一个用于警告。两地形包线中的一个用于警戒，另一个用于警告。导航系统GPWS 概述29/35导航系统GPWS
15、 概述30/35如果警戒区域被探测到，此警戒区域就显示为黄色。如果警戒区域被探测到，此警戒区域就显示为黄色。琥珀色的琥珀色的“TERR AHEAD”信息将同时显示并伴随连续的信息将同时显示并伴随连续的“TERRAIN AHEAD（前方地形）前方地形）”语言警戒。语言警戒。如果警告区域被探测到，此警告区域就显示为红色。如果警告区域被探测到，此警告区域就显示为红色。红色红色“TERR AHEAD”信息将同时显示并伴随连续的信息将同时显示并伴随连续的“TERRAIN AHEAD，PULL UP（前方地形，拉起）前方地形，拉起）”语言警告。语言警告。在上述两种情况都将导致红色的在上述两种情况都将导致红
16、色的GPWS灯亮。灯亮。导航系统GPWS 概述31/35对于基本对于基本GPWS警告信号，机组应立即采取行动而不警告信号，机组应立即采取行动而不要试图考虑警告的正确性。要试图考虑警告的正确性。导航系统GPWS 概述32/35一旦警戒或警告出现，如果一旦警戒或警告出现，如果TERR ON ND 不在接不在接通状态，地形显示将自动接通并且在通状态，地形显示将自动接通并且在TERR ON ND按按钮上的钮上的ON灯将亮。灯将亮。导航系统GPWS 概述33/35第二个第二个EGPWS探测功能是对于储存在探测功能是对于储存在数据库中的跑道提供一个安全地形空间保数据库中的跑道提供一个安全地形空间保护。护。
17、此功能在任何飞机形态下对于不正常的此功能在任何飞机形态下对于不正常的下降给予警告。下降给予警告。跑道跑道导航系统GPWS 概述34/35注意：注意：相对高度是根据机长气压设定值计算的相对高度是根据机长气压设定值计算的，因此不能对由于气压设定误差导致的误，因此不能对由于气压设定误差导致的误算给予保护。算给予保护。位置是根据位置是根据FM 1来计算的，因此不能对来计算的，因此不能对由于由于FM 1位置误差导致的误算给予保护。位置误差导致的误算给予保护。导航系统GPWS 概述35/35本单元已完成当由当由FMGS提供的位置精确度不足提供的位置精确度不足时，时，EGPWS的的“增强增强”功能将自动功能将自动被拒选。被拒选。绿色的绿色的“TERR STBY”显示在显示在ECAM记忆页并且除非较高等级的导记忆页并且除非较高等级的导航精度恢复，否则地形显示功能将一航精度恢复，否则地形显示功能将一直被拒选。直被拒选。基本的基本的GPWS功能仍然有效。功能仍然有效。导航系统GPWS 概述36/35GPWS GPWS 面板面板 GPWS 控制控制过大的下降率过大的下降率过大的地形上升率过大的地形上升率起飞或复飞时出现下降率起飞或复飞时出现下降率不安全的地形不安全的地形严重低于下滑道严重低于下滑道增强性增强性 GPWS
