1、第二篇第二篇 基本领航方法基本领航方法 地标罗盘领航地标罗盘领航 无线电领航无线电领航 自动导航自动导航3 3 飞机在风中的航行规律飞机在风中的航行规律 飞机在风中的航行情形飞机在风中的航行情形 航行速度三角形航行速度三角形 偏流、地速的影响因素偏流、地速的影响因素一、风的表示一、风的表示 风速风速WS 风向风向WD:气象风向气象风向WDm风吹来的真方向风吹来的真方向航行风向航行风向WDn风吹去的磁方向风吹去的磁方向NmNtWDmWDn若若WDm为为310，WS10m/s，MV+3；则：则：WDn=127 ,WS=20kt=36 km/h练习练习二、三种运动二、三种运动飞机相对空气：飞机相对空
2、气：TAS空气相对地面空气相对地面：WS飞机相对地面飞机相对地面：GS MH / TAS WDn / WS MTK / GS三、飞机在风中的航行情形 空中无风：航向和航迹重合，空中无风：航向和航迹重合，TAS等于等于GS; 顺逆风：航迹和航向重合，地速发生变化；顺逆风：航迹和航向重合，地速发生变化； 空中有侧风：航向和航迹不重合，空中有侧风：航向和航迹不重合， TAS一般一般不等于不等于GS。四、航行速度三角形四、航行速度三角形一、航行速度三角形的一、航行速度三角形的构成构成 TAS、WS、GS二、航行速度三角形的八个元素二、航行速度三角形的八个元素 三线五角三线五角三、航行速度三角形各元素的
3、三、航行速度三角形各元素的关系关系五五 偏流、地速的影响因素偏流、地速的影响因素 TAS变化对变化对DA、GS的影响的影响 MH变化对变化对DA、GS的影响的影响 WD变化对变化对DA、GS的影响的影响 WS变化对变化对DA、GS的影响的影响结束 航迹角MTK和航向MH的关系 MTK=MH+DA 航迹角MTK和风向WDn的关系 MTK= WDn-WA DA、GS和WA的关系 DA=(57.3/TAS)*WS*sinWA GSTAS+WS*cosWANmNmMHDAWDWAMTKTASWSGS返回航行速度三角形构成航行速度三角形构成NmNmTASWSGSTASMHGSMTKWSWDDAWAMH三线五角DAMTKWAWD返回 偏流偏流DA：航迹线偏离航向线的角度。航迹线偏离航向线的角度。 左侧风，航迹偏在航向的右侧，规定为正（左侧风，航迹偏在航向的右侧，规定为正（DA） 右侧风，航迹偏在航向的左侧，规定为负（右侧风，航迹偏在航向的左侧，规定为负（DA） 风角风角WA：航迹线和风向线的夹角。航迹线和风向线的夹角。 正负规定：左侧风为正，右侧风为负；正负规定：左侧风为正，右侧风为负； 范围：范围：0 180 ； 俗称：俗称：WA 0 , 顺风；顺风；WA 180 , 顶风或逆风；顶风或逆风； WA 90 , 正侧风正侧风返回NmNt航向线航迹线MTKTTK返回风
