民航领航课件:航行速度三角形.ppt

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1、航行速度三角形航行速度三角形2.1 飞机在风中的航行规律 飞机在风中的航行情形 航行速度三角形 偏流、地速的影响因素一、风的表示 风速WS 风向WD:气象风向WDm风吹来的真方向航行风向WDn风吹去的磁方向NmNtWDmWDn若WDm为310,WS10m/s,MV+3;则:WDn=127 , WS=20kt=36 km/h练习二、三种运动飞机相对空气:TAS空气相对地面:WS飞机相对地面:GS:MH / TAS:WDn / WS:MTK / GS三、飞机在风中的航行情形 空中无风:航向和航迹重合,TAS等于GS; 顺逆风:航迹和航向重合,地速发生变化; 空中有侧风:航向和航迹不重合, TAS一

2、般不等于GS。四、航行速度三角形一、航行速度三角形的构成 TAS、WS、GS二、航行速度三角形的八个元素 三线五角三、航行速度三角形各元素的关系五 偏流、地速的影响因素 TAS变化对DA、GS的影响 MH变化对DA、GS的影响 WD变化对DA、GS的影响 WS变化对DA、GS的影响结束 航迹角MTK和航向MH的关系 MTK=MH+DA 航迹角MTK和风向WDn的关系 MTK= WDn-WA DA、GS和WA的关系 DA=(57.3/TAS)*WS*sinWA GSTAS+WS*cosWANmNmMHDAWDWAMTKTASWSGS返回航行速度三角形构成NmNmTASWSGSTASMHGSMTK

3、WSWDDAWAMH三线五角DAMTKWAWD返回 偏流DA:航迹线偏离航向线的角度。 左侧风,航迹偏在航向的右侧,规定为正(DA) 右侧风,航迹偏在航向的左侧,规定为负(DA) 风角WA:航迹线和风向线的夹角。 正负规定:左侧风为正,右侧风为负; 范围:0 180 ; 俗称:WA 0 , 顺风;WA 180 , 顶风或逆风; WA 90 , 正侧风返回NmNt航向线航迹线MTKTTK返回风TAS变化的影响变化的影响 返回返回偏流、地速与侧风程度偏流、地速与侧风程度 当风角为当风角为0 0时,为顺风,偏流为时,为顺风,偏流为0 0,地速为最大值,地速为最大值,GSGSTAS+WSTAS+WS;

4、 当风角为当风角为9090时,为正侧风,偏时,为正侧风,偏流的角度最大,地速略小于真空速,流的角度最大,地速略小于真空速,可近似认为相等;可近似认为相等; 当风角为当风角为180180时,为逆风,偏流为时,为逆风,偏流为0 0,地速为最小值,地速为最小值,GSGSTAS-WSTAS-WS; 当风角为当风角为0 09090之间,为顺侧之间,为顺侧风,可分解为垂直航迹的侧风分量风,可分解为垂直航迹的侧风分量WS2WS2和平行于航迹的顺逆风分量和平行于航迹的顺逆风分量WS1WS1,所以有偏流,地速大于真空速;所以有偏流,地速大于真空速; 当风角为当风角为9090180180之间,为逆之间,为逆侧风,可分解为侧风分量侧风,可分解为侧风分量WS2WS2和顺逆和顺逆风分量风分量WS1WS1,所以有偏流,地速小于,所以有偏流,地速小于真空速。真空速。 返回返回

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