1、分区水土流失过程中所起的作用和各因子之间的定性定量关系。c、建筑幕墙空气渗透性能检测方法（GB-T16226-94）海嘚嘚南自由贸嘚嘚易港建设总体方案全文解读20202020年6 6月6 6日健康科普 宣传坚持正确育人导向，加强专业学位研究生思想政治教育，加强学术道德和职业伦理教育，提升实践创新能力和未来职业发展能力，促进专业学位研究生德智体美劳全面发展。实施专业学位和学术学位研究生招生分类选拔，进一步完善博士专业学位研究生申请考核制选拔方式。资质或实践经验，提升职业胜任能力。坚持正确育人导向，加强专业学位研究生思想政治教育，加强学术道德和职业伦理教育，提升实践创新能力和未来职业发展能力，促进
2、专业学位研究生德智体美劳全面发展。实施专业学位和学术学位研究生招生分类选拔，进一步完善博士专业学位研究生申请考核制选拔方式。资质或实践经验，提升职业胜任能力。2022年3.21东航客机事故分析暨飞机安全知识培训沉痛悼念321事故遇难同胞2022.03.226） 沿塔身垂直悬挂的电缆，应使用不被电缆自重拉伤哈磨损的可靠装置悬挂。根据中华人民共和国水土保持法、中华人民共和国水土保持法实施条例以及水利部、国家计委、国家环保总局1994513号文件开发建设项目水土保持方案管理办法、开发建设项目水土保持方案编制审批2022年321东航客机事故分析暨飞机安全知识培训PPT汇报人：平安 时间：2022.03
3、.22（3）可能产生的水土流失总量7.15.5排水防爆波井的进、出水管管口应用钢筋网保护。前 言2022年3月21日14时38分许，一架东航波音737-800客机在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村神塘表附近山林坠毁 ，并引发山火。救援队伍已经集结正在靠近 。MU5735原计划于3月21日13时10分在昆明长水机场起飞，14时52分到达广州白云国际机场 。在混凝土浇筑时一定要遵守有关安全规定规定，预应力连续梁浇筑砼前，应检查预应力管道是否漏气、破裂、以防漏浆，影响穿束，混凝土浇筑前必须埋置伸缩缝、栏杆等预埋筋。支腿与主梁安装后，要检查支腿的垂直度，h1H/2000。321东航客机事故介绍1全
4、面排查民航领域安全隐患234目 录CONTENTS总书记对东航客机坠毁作出重要指示面对空难如何逃生自救，基本预备费5.吊装位置应用明显颜色标明。Part第一章01321东航客机事故介绍d.检查玻璃的产地证书、型号及厚度、状态是否与订货合同相同。本工程的质量保证体系是施工组织设计重要文件之一，其是依据ISO9001 质量标准并根据本工程实际情况而编制的从设计、生产至安装整个过程的质量保证程序文件。事故背景事故发生四小时前，梧州气象曾发布降温降雨消息：受较强冷空气和切变线共同影响，2022年3月21日夜间至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短时雷暴大风等强对流天气。各地气温降幅达68，局部
5、10以上。 2022年3月21日，民航局表示已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人本工程共监测3.5年，其中施工期2.5年，运行期1.0年。7.18.11配电箱、板，宜采用薄钢板，不得采用易燃材料制作。事故经过下午2点19分飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降下午2点21分 2022年3月21日下午2点19分，一架东航搭载132人的波音737-800客机突然从巡航高度下降，飞行数据显示，MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，同地面失联了区域内水土流失的发生和发展。滚动轴承必
6、须在临装配前起封，要放在汽油里清洗，凉放在货架上，并在下面垫一张干净纸。事故经过事发地村民，“飞机是掉到地上爆炸的。”关于飞机掉落的具体位置，该村民说，失事位置位于广西藤县埌南镇木埌村，飞机坠落处没有人居住，两边是山，中间是耕地，飞机就掉落在中间的沟里了。技术交底通过交底人填报，承接人签收的方式存入数据库中7.6.1扰动原地貌、损坏土地的面积分析事故伤亡2022年3月21日，据广西消防最新消息，最先抵达的救援部队发现客机残骸和碎片，但尚未发现遇难者遗体。截至2022年3月21日24时，发现了失事飞机的部分残骸碎片，以及散落的、烧坏的身份证件和钱包等物品，尚未发现幸存者，飞机的黑匣子也尚未找到。
7、2022年3月22日报道：现场救援人员表示看到比较大的碎片机翼，遇难者遗体。6 火电施工质量检验及评定标准 （汽轮机组篇）这种方法，要求地脚螺栓的安装和垫板的焊接都应准确，否则会使孔与螺栓对不中造成安装困难。事故处置紧急救援（2022年3月21日）15时05分，梧州市消防救援支队接警后，已调派23辆消防车、117名消防救援人员前往救援。15时20分，总队启动应急预案，总队黄绍明政委、万绍杰总工程师在总队指挥中心组织指挥，韦明战副总队长、徐学军副总队长率总队全勤指挥部及政工、宣传组赶赴现场，共调派南宁、柳州、玉林、贵港支队共40辆消防车、238名消防救援人员前往增援。5时56分，塘步消防站吴望剑
8、站长率6名消防员到达现场，并对现场开展侦察和检测。16时05分，梧州支队藤州站4辆消防车、16名消防救援人员到场。16时23分，梧州特勤消防站6辆消防车、25名消防救援人员到场。16时40分，总队指挥中心增派桂林、北海、贺州、来宾、河池支队共66辆消防车、300名消防救援人员前往梧州增援。（2）经过查体不适合高空作业的人员，不得进行高空作业。7 供电部门是否能保证正常供电；事故处置紧急救援（2022年3月21日）16时55分，梧州支队全勤指挥部到场。 16时报道，民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。 17时报道，云南省森林消防总队驻广西桂林、南宁队伍138名消防救援人员正赶赴救援，正在机
9、动途中。 17时报道，森林消防局派出广东肇庆、广西桂林驻防队伍共450人正赶赴现场。广东肇庆队伍300人预计18时30分到达，广西桂林队伍150人预计22时到达。记者2022年3月21日从广西壮族自治区应急指挥部获悉，东航波音737客机具体坠机地点为梧州市藤县琅南镇莫埌村。 18时32分报道，新华社记者从广东省消防救援总队获悉，广东已派出5个支队、97辆车、505人赶赴广西梧州坠机现场增援。 19时30分许，东方航空公司客机坠机现场目击者李晨宾接受中新网记者采访时说，现场已经漆黑一片，救援人员用应急灯彻夜展开救援。镀膜层应在玻璃第二面或第三面（先钢化，后镀膜）。g、本工程必须通过幕墙三性检测（
10、风压变形、雨水渗漏、空气渗漏），预先提出检测方案及检测规范，经业主审定确认。事故处置紧急救援（2022年3月21日）由于采用web 形式，所有数据资料存放于web 服务器上的数据库中，充分利用了INTERNET 的便利，无论身在何处，只要连入internet 网，就可直接读写数据资料，共享数据GB11614-1999 浮法玻璃事故处置紧急救援（2022年3月22日）22日2时47分报道，应急指挥部现场启用了无人机参与救援，该无人机具备夜视、红外功能，可以在夜间进行拍摄。航拍画面能够为现场指挥部的决策提供参考。医疗保障方面，梧州当地启用了一家定点医院，组建各专科队伍200多人做好应急救治准备。同
11、时，梧州市民踊跃参加义务献血，为救援工作提供血液保障。22日11时48分报道，在坠机搜救核心区域，救援人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品。脚手架上作业人员应配救生设备。止水带以上部位墙板待底板混凝土养护两天，支设好墙板模板后，从止水带处连续浇至顶端。紧急救援（2022年3月22日）事故处置如果固定在钢支承轨梁上，翼缘板的宽度不大于400mm，否则钩形螺杆就需很长，会降低其牢固性。（2）电焊钳要有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。当地村民参与坠机地三面环山，只有一条道路通往现场。因山路狭窄，摩托车更易进入，当地许多村民自发组成摩托车队，不停地将帐篷
12、、雨衣、食物等物资送往搜救现场。事故处置a 复查由招标方移交的基准线。d.向国家指定的检测中心提供式样材料，以获得结构胶与其接触材料的相容性实验报告。军队参与2022年3月21日，东航MU5735客机在广西梧州藤县坠毁后，南部战区迅速启动应急机制，梧州军分区、武警梧州支队第一时间组织救援力量赶赴事故现场展开救援。2022年3月21日16点30分，武警广西总队梧州支队经请示上级获得批准后，派出30余名官兵携装先期出发，已于17时40分抵达救援现场，后续还将有两批共60名支援力量赶赴现场。事故处置（3）指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到主够
13、的重视；施工期间的防风、防雨及防雷等措施Part第一章02总书记对东航客机坠毁作出重要指示（1）泄水管的施工应按设计要求执行，泄水管应伸出结构物底面100-150mm. 盖梁施工因高空作业，须做好安全、网，支架严格设计和检测，保证有足够的强度，防止出现坍落和下挠现象。总书记对东航客机坠毁作出重要指示要求全力组织搜救 妥善处置善后l 事故发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，惊悉东航MU5735航班失事，要立即启动应急机制，全力组织搜救，妥善处置善后。国务院委派领导同志靠前协调处理，尽快查明事故原因，举一反三，加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保航空运
14、行绝对安全，确保人民生命绝对安全。可根据具体的工程进度情况及施工情况，合理安排劳动力，分成不同的安装作业区域同时进行。3 大车轨道铺设的注意事项要求全力以赴搜寻幸存者l 中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，要求全力以赴搜寻幸存者，尽一切可能救治伤员，妥善处理善后事宜，做好遇难者家属安抚和服务，实事求是、及时准确发布信息，认真严肃查明事故原因，采取有力措施加强民航安全管理。总书记对东航客机坠毁作出重要指示根据公路规范，取山西沁水地区的基本风压值W0=600N/m2,构件单位面积风压：开工告知于起重机械安装开工前一周，报当地的质量技术监督局特种设备监检部门备案，安装完成后由特种设备检测所
15、检验，出具安全技术检验报告方可使用。为贯彻落实习近平总书记重要指示精神，按照李克强总理召开的紧急会议部署，中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤和国务委员王勇代表党中央、国务院，2022年3月21日晚率有关部门负责同志赶赴广西梧州，指导东航客机坠毁事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。总书记对东航客机坠毁作出重要指示（一）横梁万能杆件拟订结构组合图：见图（六）。试吊中应检查全部机具、地锚受力情况，发现问题应先将工件放回地面，故障排除后重新试吊，确认一切正常，方可正式吊装。Part第一章03全面排查民航领域安全隐患3.5.4施工材料的准备: 据材料计划表及时采购，备足施工中型材、管材、板材等钢
16、材，备齐一般消耗性材料，如：电焊条、灯泡、电线、石油、黄油、机油、大布、棉纱、石笔等。同层标高偏差：当一幅干挂墙体宽度小于或等于35m 时，不应大于5mm；当一幅干挂墙体宽度大于或等于35m 时，不应大于7mm。全面排查民航领域安全隐患民航局民航局贯彻落实习近平总书记等中央领导同志对东航客机坠毁重要指示批示精神贯彻落实习近平总书记等中央领导同志对东航客机坠毁重要指示批示精神l 立即启动应急机制，开展应急响应，派出工作组赶赴现场指导处置并开展事故调查工作，并第一时间下发关于加强航空安全工作的紧急通知和关于做好民航空防安全工作的通知，对全行业加强当前航空安全工作提出具体要求。局部玻璃厚度有变化见图
17、纸，其他要求一样。确认无误后方可浇筑混凝土。要切实加强安全工作组织领导要切实加强安全工作组织领导第一各地区、各单位要切实以习近平总书记关于安全生产重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神为总遵循，认清当前严峻的安全形势，迅速传达落实党中央、国务院领导同志关于此次事故的重要批示精神，坚持人民至上、生命至上，牢固树立安全发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，正确处理“四个关系”，统筹抓好航空安全和疫情防控，做到“两手抓、两手硬”，切实提高安全工作的警觉性和政治敏感性，严格落实安全责任，坚守民航安全底线。全面排查民航领域安全隐患本工程主要采用汽车运输，成品及半成品可在加工完毕后，三天内
18、运到施工现场。拦渣率：项目建设区内采取措施后实际拦挡的弃土（石、渣）量与工程弃土（石、渣）总量的百分比；要强化风险防控和隐患排查治理要强化风险防控和隐患排查治理第二各地区、各单位要切实加强民航领域安全隐患排查，举一反三，从飞机保养维修情况、飞行天气情况、人员资质、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隐患。务实推动安全生产专项整治三年行动，对照“从根本上消除事故隐患，从根本上解决问题”的要求，切实防控风险，盯紧问题隐患动态清零，盯紧盯住重点单位、重点环节、重点人员，落实防范措施，采取有力措施加强民航安全管理。全面排查民航领域安全隐患数据分析部分是指施工进度控制，施工进度情况模块通过分项工程的
19、施工起始完成日期、工程量等数据的输入，以进度横道图的形式表达，对整体施工进度情况与材料供应情况有了直观形象的精确掌握2.3.2 石材干挂钢架的防锈要严格执行规章制度和运行标准要严格执行规章制度和运行标准第三空管部门要加强气象预报和现场天气变化的及时通报，配合机组把好天气关；遇有危险天气、边缘天气，要及时预警，协助机组做好处置。航空公司要严把放行关，增强机组搭配力量，同时加强运控部门的飞行动态监控和风险管控，对飞行中发生的任何不正常情况及时报告，并给予机组及时、必要的技术和决策支持。全面排查民航领域安全隐患云维保山有机化工有限公司5万t/a醋酸乙烯（配套20万t/a电石）项目 第10章 水土保持
20、投资估算及效益分析3) 施工前，现场所有的移动工具、电源线都应进电箱漏电开关保护，过路分电箱也应有漏电保护，做到二级漏电保护。要切实履行安全监管职责要切实履行安全监管职责第四各级监管部门要落实“六个起来”，守土有责、守土尽责。民航各地区管理局要在继续深化行业安全督导的基础上，立即开展行业安全大检查，落实安全监管措施，夯实安全生产责任，防止监管漏洞和死角，坚持“四不两直”，持续开展常态化明查暗访，查摆治理隐患，一追到底、整改到位。要确保各单位认真落实国务院和民航局加强值班工作的要求，严格执行24小时专人值班和领导干部在岗带班、外出报备等制度。完善应急值守联动机制，遇有重要紧急情况立即报告，及时妥
21、善应对，并按程序主动做好舆情应对和安全信息管控。全面排查民航领域安全隐患门式起重机 6.4.3梁钢筋绑扎时合理安排主次梁筋的绑扎顺序，确保主筋位置、间距正确，当梁钢筋水平交叉时主梁在下、次梁在上，双排筋时，交错相隔。Part第一章04面对空难如何逃生自救（4）各施工阶段项目建设期土石方工程量及平衡情况；6.1 更换破损板块；乘坐飞机注意事项据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：1.1.永远要系紧飞机安全带永远要系紧飞机安全带如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，生还希望
22、都很渺茫。即便生还的几率渺茫，也要在空中系好安全带。否则在飞机尚未坠地时，空中翻滚的过程就会对乘客产生致命的撞击。4 轴和心轴：轴挠曲可矫直，挠度不超过全长0.8%者，可用冷作法矫直。6.1、工程安装竣工前的最终检验内容及程序： 据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：2.2.掌握紧急出口的位置掌握紧急出口的位置起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，也能知道什么时
23、候赶到紧急出口位置。乘坐飞机注意事项（5）用手柄起动的机械注意倒转伤人。JGJ133-2001 全玻璃幕墙支承装置 据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：3.3.保持冷静赶快逃离残骸保持冷静赶快逃离残骸一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸。乘坐飞机注意事项塔机司机应及时利用备用电源制动回转并采用木楔楔住回转齿轮与齿圈，塔机指挥及时向项目部的负责人
24、反映情况，争取尽快送电，停电期间塔机司机和指挥不得离开工作岗位。产品保护是施工过程中一个比较敏感的问题，产品的保护直接关系到建设方与承包方的声誉与利益，为此在产品保护上我们必须加以认真的考虑与研究，采取相应的有力措施，在总体竣工投入使用前，以确保产品的完好。而一旦发生事故，往往会出现飞机坠地时产生巨大冲击力、飞机燃烧甚至产生有毒烟雾等致命情况，因此，如何躲开这些致命因素，是逃生与自救的关键。而在事故中，一些细节和逃生动作，或许能够在某种程度上保护你。乘坐飞机注意事项（3）安装达到高度时架设天架，吊挂垂线，拉结缆风绳.3 机械伤害：吊装中起重机械、工具的使用不当，作业人员蛮干，造成积压碰伤。空难
25、事故逃生与自救在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少冲撞风险。此外，当飞机坠落时，腰间紧系的安全带能抵挡很大一部分冲击力，所以乘机时要系紧安全带，而不只是系上。1.系紧安全带，迫降时采取防冲击姿势分类及公差：中空玻璃应采用L1 类。1.2 编制本施工组织设计的目的：如果机组已经发生了迫降预警，首先要做的是，确认安全带是否扣好系紧。等到飞机着陆或者停稳后，顺利地解开安全带也颇为关键。当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按
26、按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”2.熟练掌握解开安全带的方法空难事故逃生与自救绝缘胶带包裹好，地线良好不能有破皮裂口存在，所有这些都避免打雷时遭受雷击引发火灾；i、钢结构焊接完后，所有焊缝进行光整处理，外观光滑，并加澳大利亚教授盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后发现，幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，可以选择在这个范围内就座。同时还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。因为距离你最近的逃生口不一定可用。同时最好靠近通道。3.选择离逃生口近的座位空难事故逃生与自救第二段浇筑：地下室独立的短肢墙、柱（与
27、人防剪力墙、柱断开未连接部分）派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。当飞机坠落时，机舱内充满刺激性烟雾时，应立即以爬行姿势向“上风口”移动，这样的位置一般是出口，而且要尽量在200秒内逃出机舱。4 .舱内着火要爬向“上风口”空难事故逃生与自救组装主梁，先应在工地选好地段，把几段桥架用预装螺栓联接成一体。2.4.6 遇有五级以上大风气候时，施工现场的高空各露天焊接作业应停止，雨雪天后应先清除施工地点的积水、积雪后方可施焊；此外，飞机落地后，还要采取正确的姿势从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变，双腿及后脚
28、跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底。5.采取正确的跳滑梯姿势空难事故逃生与自救3.6.4孔身及孔底得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后，应立即开始灌注混凝土，并应连续进行，不得中断。7.12.5 电缆、电线暗配敷设完毕后，暗配管管口应密封。如果有幸成功逃离失事的飞机，要迎风快速逃离现场。飞机发生意外时，往往伴随浓烟失火甚至爆炸。浓烟和火焰会随着风势蔓延。因此，顺风跑动的幸存者可能会受到二次伤害。逃离飞机后，旅客应该判断当时的风势，尽可能地远离飞机，确保最大的安全。5.采取正确的跳滑梯姿势空难事故逃生与自救，运行过程中应药材主要有白果、乌梅、杜仲、淮山、丹皮、白芍、香附、乌药、蛇胆等100余种。对遇难的旅客和机组人员沉痛哀悼并应进行孔道摩阻试验，摩阻系数不得大于0.35,孔道偏差系数0.003。7.11、本工程地下室防水是基础工程重要分项工程之一，结构砼自防水施工中，底板与地下室外墙交接处的施工缝是防水的薄弱部位；再次 哈哈7.8.13顶板混凝土养护 在梁板整体浇筑时，应在柱浇筑完毕后停歇11。可以添加内容学习 我们在一处安静的玻璃外表面平整度 H(L)20m 4.0mm中大星河湾商业楼和住宅楼建设项目为建设类项目，水土保持方案设计的水平年为主体工程完工后的第一年，本项目拟建设期为2018年5月至2020年10月。谢谢大家，祝大家身体健康
