1、(2)组织材料按计划进场，并作好保管工作。c、只允许单层摆放，严禁上下叠加。预防肺名名的健康科普宣传（1）发展专业学位研究生教育是经济社会进入高质量发展阶段的必然选择2022年3.21东航客机事故分析暨飞机安全知识培训沉痛悼念321事故遇难同胞2022.03.22如果超差，可用垫片在主梁与支腿连接板进行调整。表一 机 械 设 备2022年321东航客机事故分析暨飞机安全知识培训PPT汇报人：平安 时间：2022.03.22f= f2+f3=5.1cm第二种方法是逐步升高安装，先将门式起重机的支腿和主梁运到安装现场，主梁水平支承在钢墩上；流动起重机到位后，将主梁一段吊起来，垫上预先准备好的支承架
2、，随后流动起重机再吊起桥架的另一端，竖起刚性支腿前 言2022年3月21日14时38分许，一架东航波音737-800客机在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村神塘表附近山林坠毁 ，并引发山火。救援队伍已经集结正在靠近 。MU5735原计划于3月21日13时10分在昆明长水机场起飞，14时52分到达广州白云国际机场 。、冲洗阀配用的冲洗水管和水枪应就近设置。在选地、排水设计、路基挡护、绿化工程等方面，均能够贯彻落实水土保持法规，并采取了相应的设计手段，尽可能减少对地表和植被的破坏，从而减少水土流失现象的发生。321东航客机事故介绍1全面排查民航领域安全隐患234目 录CONTENTS总书记对东航
3、客机坠毁作出重要指示面对空难如何逃生自救7.15给水排水设备安装GB/T9963-1998 钢化玻璃Part第一章01321东航客机事故介绍，其它施工管理人员均为具按照全国土壤侵蚀类型区划标准，项目区属以水力侵蚀为主的西南土石区，土壤侵蚀模数允许500t/km2.a。事故背景事故发生四小时前，梧州气象曾发布降温降雨消息：受较强冷空气和切变线共同影响，2022年3月21日夜间至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短时雷暴大风等强对流天气。各地气温降幅达68，局部10以上。 2022年3月21日，民航局表示已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人c、组织生产部按计划进
4、行成品、半成品加工，质监部负责检查购入及生产的半成品的质量；b 立柱安装标高偏差不应大于3mm，轴线前后偏差不应大2mm，左右偏差不应大于3mm。事故经过下午2点19分飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降下午2点21分 2022年3月21日下午2点19分，一架东航搭载132人的波音737-800客机突然从巡航高度下降，飞行数据显示，MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，同地面失联建设期：根据土石方平衡分析结果，项目建设期建设过程中基础开挖共产生土石方9.2650万m3（包括剥离表土0.5371万m3
5、），回填1.2273万m3，产生永久弃方8.0377万m3。本方案考虑在电石渣临时堆场和表土临时堆放场区增设永久沉砂设施，并在开发区外围设置防护林带，本方案重点对施工期间项目建设区考虑增设场内临时排水沉砂设施、临时拦挡及遮蔽措施进行综合治理。事故经过事发地村民，“飞机是掉到地上爆炸的。”关于飞机掉落的具体位置，该村民说，失事位置位于广西藤县埌南镇木埌村，飞机坠落处没有人居住，两边是山，中间是耕地，飞机就掉落在中间的沟里了。j、横杆卡扣要牢固，无松动、脱落、打滑等现象，与楼体拉接点要牢固；当柱宽大于梁宽，梁宽之外的柱纵筋无法锚入梁内时，将其锚入现浇板中。事故伤亡2022年3月21日，据广西消防最
6、新消息，最先抵达的救援部队发现客机残骸和碎片，但尚未发现遇难者遗体。截至2022年3月21日24时，发现了失事飞机的部分残骸碎片，以及散落的、烧坏的身份证件和钱包等物品，尚未发现幸存者，飞机的黑匣子也尚未找到。2022年3月22日报道：现场救援人员表示看到比较大的碎片机翼，遇难者遗体。工程建设可能造成的水土流失面积主要是指施工开挖或弃渣压埋等扰动地表且使该区域水土流失量改变显著的面积。2、临空墙、门框墙的模板安装，其固定模板的对拉螺栓上严禁采用套管、混凝土预制件等。事故处置紧急救援（2022年3月21日）15时05分，梧州市消防救援支队接警后，已调派23辆消防车、117名消防救援人员前往救援。
7、15时20分，总队启动应急预案，总队黄绍明政委、万绍杰总工程师在总队指挥中心组织指挥，韦明战副总队长、徐学军副总队长率总队全勤指挥部及政工、宣传组赶赴现场，共调派南宁、柳州、玉林、贵港支队共40辆消防车、238名消防救援人员前往增援。5时56分，塘步消防站吴望剑站长率6名消防员到达现场，并对现场开展侦察和检测。16时05分，梧州支队藤州站4辆消防车、16名消防救援人员到场。16时23分，梧州特勤消防站6辆消防车、25名消防救援人员到场。16时40分，总队指挥中心增派桂林、北海、贺州、来宾、河池支队共66辆消防车、300名消防救援人员前往梧州增援。4 严禁在风力六级和六级以上进行吊装作业。 建设
8、管理费：按水土保持工程措施费、植物措施费及施工临时工程费之和的2计算；事故处置紧急救援（2022年3月21日）16时55分，梧州支队全勤指挥部到场。 16时报道，民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。 17时报道，云南省森林消防总队驻广西桂林、南宁队伍138名消防救援人员正赶赴救援，正在机动途中。 17时报道，森林消防局派出广东肇庆、广西桂林驻防队伍共450人正赶赴现场。广东肇庆队伍300人预计18时30分到达，广西桂林队伍150人预计22时到达。记者2022年3月21日从广西壮族自治区应急指挥部获悉，东航波音737客机具体坠机地点为梧州市藤县琅南镇莫埌村。 18时32分报道，新华社记者从
9、广东省消防救援总队获悉，广东已派出5个支队、97辆车、505人赶赴广西梧州坠机现场增援。 19时30分许，东方航空公司客机坠机现场目击者李晨宾接受中新网记者采访时说，现场已经漆黑一片，救援人员用应急灯彻夜展开救援。（5）工程现场进行监测和观测，掌握工程施工和运行期间的水土流失及其防治措施落实情况，为有关部门决策提供基础资料；12.2.3对监理单位的建议事故处置紧急救援（2022年3月21日），使人员、材料、设备、管理、规程执行等各方面有可能影2.1本项目部针对本标段大、中、小桥的情况根据JTJ076-95公路工程施工安全技术规程制定出本项目施工安全操作措施，并向项目部工程技术人员交底。事故处置
10、紧急救援（2022年3月22日）22日2时47分报道，应急指挥部现场启用了无人机参与救援，该无人机具备夜视、红外功能，可以在夜间进行拍摄。航拍画面能够为现场指挥部的决策提供参考。医疗保障方面，梧州当地启用了一家定点医院，组建各专科队伍200多人做好应急救治准备。同时，梧州市民踊跃参加义务献血，为救援工作提供血液保障。22日11时48分报道，在坠机搜救核心区域，救援人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品。7.5.1梁两排主筋间用同直径的钢筋垫块隔开，同排主筋间采用塑料垫块隔开，保证净距，上部下排钢筋采用火烧丝绑扎固定，保证高度。待拱架（住梁）吊起后，将拉索放松，将支腿连带台
11、车一起移至主梁下，连接起来。紧急救援（2022年3月22日）事故处置、进、出水管安装位置应正确，接头应严密牢固； 于自然恢复期，水土流失强度逐渐减轻并趋于无明显流失，按照同类工程建设情况，确定恢复时间为1年。当地村民参与坠机地三面环山，只有一条道路通往现场。因山路狭窄，摩托车更易进入，当地许多村民自发组成摩托车队，不停地将帐篷、雨衣、食物等物资送往搜救现场。事故处置塔吊处或其他预留洞口加密50%；2.4.9 焊接现场、临时库房必须配备灭火器材，危险性较大的应有专人现场监护；军队参与2022年3月21日，东航MU5735客机在广西梧州藤县坠毁后，南部战区迅速启动应急机制，梧州军分区、武警梧州支队
12、第一时间组织救援力量赶赴事故现场展开救援。2022年3月21日16点30分，武警广西总队梧州支队经请示上级获得批准后，派出30余名官兵携装先期出发，已于17时40分抵达救援现场，后续还将有两批共60名支援力量赶赴现场。事故处置7.18.5 绝缘导线的接头应采用压接或焊接。a 复查由招标方移交的基准线。Part第一章02总书记对东航客机坠毁作出重要指示e、玻璃施工面整体调校完后填写相关资料，报送业主与监理，经复查验收合格后开始进行玻璃注胶。水平筋通过暗柱时保证主筋保护层尺寸。总书记对东航客机坠毁作出重要指示要求全力组织搜救 妥善处置善后l 事故发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平
13、立即作出重要指示，惊悉东航MU5735航班失事，要立即启动应急机制，全力组织搜救，妥善处置善后。国务院委派领导同志靠前协调处理，尽快查明事故原因，举一反三，加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。4 触电：使用的电源箱或电源盘内线路混乱，一、二次线的绝缘状况不好，电动工具漏电，造成短路，烧伤或电击作业人员。因此，表土堆放必须按照先挡后堆的原则进行；要求全力以赴搜寻幸存者l 中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，要求全力以赴搜寻幸存者，尽一切可能救治伤员，妥善处理善后事宜，做好遇难者家属安抚和服务，实事求是、及时准确发布信息，认真严肃查明事
14、故原因，采取有力措施加强民航安全管理。总书记对东航客机坠毁作出重要指示堆放场主要是在修建期间的表土堆放，表土放于绿化区，不单独占地。5.2.1 测量放线及复检埋件及处理为贯彻落实习近平总书记重要指示精神，按照李克强总理召开的紧急会议部署，中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤和国务委员王勇代表党中央、国务院，2022年3月21日晚率有关部门负责同志赶赴广西梧州，指导东航客机坠毁事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。总书记对东航客机坠毁作出重要指示3.6.2混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度，如不符合规范要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求，不得使用。孙凤良立即召集安全
15、负责人叶希良、抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。Part第一章03全面排查民航领域安全隐患密封胶及结构胶：其采购期为10 天，运输期为1 天，我司将在工程注胶前11 天前开始下胶的订购单，以保证工程的如期完工；钢筋有热扎光圆HPB300级、热扎带肋HRB400级、HPB400E级，钢筋连接方式：框架柱纵向钢筋,大于、等于C20的采用直螺纹连接，直径小于20大于14的采用电渣压力焊连接全面排查民航领域安全隐患民航局民航局贯彻落实习近平总书记等中央领导同志对东航客机坠毁重要指示批示精神贯彻落实习近平总书记等中央领导同志对东航客机坠毁重要指示批示精神l 立
16、即启动应急机制，开展应急响应，派出工作组赶赴现场指导处置并开展事故调查工作，并第一时间下发关于加强航空安全工作的紧急通知和关于做好民航空防安全工作的通知，对全行业加强当前航空安全工作提出具体要求。，必须正确处理开发建设项目与环境保护之间的关系，对项目建设区内原有的和可能新增的水土流失进行全面治理。灌注混凝土时，混凝土的温度不应低于5。要切实加强安全工作组织领导要切实加强安全工作组织领导第一各地区、各单位要切实以习近平总书记关于安全生产重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神为总遵循，认清当前严峻的安全形势，迅速传达落实党中央、国务院领导同志关于此次事故的重要批示精神，坚持人民至上、生命至上，
17、牢固树立安全发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，正确处理“四个关系”，统筹抓好航空安全和疫情防控，做到“两手抓、两手硬”，切实提高安全工作的警觉性和政治敏感性，严格落实安全责任，坚守民航安全底线。全面排查民航领域安全隐患板式橡胶支座安装时，应注意下列事项：6.7.1 实施高标准的全面的质量跟踪管理制度要强化风险防控和隐患排查治理要强化风险防控和隐患排查治理第二各地区、各单位要切实加强民航领域安全隐患排查，举一反三，从飞机保养维修情况、飞行天气情况、人员资质、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隐患。务实推动安全生产专项整治三年行动，对照“从根本上消除事故隐患，从根本上解决问题
18、”的要求，切实防控风险，盯紧问题隐患动态清零，盯紧盯住重点单位、重点环节、重点人员，落实防范措施，采取有力措施加强民航安全管理。全面排查民航领域安全隐患c、相邻两块玻璃成面对面或背对背摆放形式。（11）高空作业要搭设脚手架或操作台，上下使用梯子，不得站立在墙上工作，不准在大梁底模上行走，操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。要严格执行规章制度和运行标准要严格执行规章制度和运行标准第三空管部门要加强气象预报和现场天气变化的及时通报，配合机组把好天气关；遇有危险天气、边缘天气，要及时预警，协助机组做好处置。航空公司要严把放行关，增强机组搭配力量，同时加强运控部门的飞行动态监控和风险管控，对飞行中发生的
19、任何不正常情况及时报告，并给予机组及时、必要的技术和决策支持。全面排查民航领域安全隐患（7）桥梁墩柱、帽梁及桥面工程等高空作业时，应采取措施防止工人、工具、物体或材料坠落。支座采用常温型氯丁橡胶支座GYZ和GYZF4系列产品，其性能应符合交通行业标准JT/T4-2004的规定要切实履行安全监管职责要切实履行安全监管职责第四各级监管部门要落实“六个起来”，守土有责、守土尽责。民航各地区管理局要在继续深化行业安全督导的基础上，立即开展行业安全大检查，落实安全监管措施，夯实安全生产责任，防止监管漏洞和死角，坚持“四不两直”，持续开展常态化明查暗访，查摆治理隐患，一追到底、整改到位。要确保各单位认真落
20、实国务院和民航局加强值班工作的要求，严格执行24小时专人值班和领导干部在岗带班、外出报备等制度。完善应急值守联动机制，遇有重要紧急情况立即报告，及时妥善应对，并按程序主动做好舆情应对和安全信息管控。全面排查民航领域安全隐患在该处搭接下料：梁宽+1m,均采用搭接长度系数1.4X35d（上排）。当采用外引接地时，应从不同口部或不同方向引进接地干线。Part第一章04面对空难如何逃生自救e.幕墙半成品组建的搬运要按工程进度表，事先同现场管理人员制定好有关搬运型号、数量、搬运日期、运货楼层、升降机及塔吊使用时间等计划，并及时与总包联系此问题。根据本项目的实际情况，本项目在建设过程中水土流失主要发生在项
21、目建设区的场地平整，绿化表土，由于施工区开挖、取土、填筑扰动原地貌，占压土地，破坏原有植被，造成土体结构疏松，使其水土保持功能降低或丧失乘坐飞机注意事项据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：1.1.永远要系紧飞机安全带永远要系紧飞机安全带如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，生还希望都很渺茫。即便生还的几率渺茫，也要在空中系好安全带。否则在飞机尚未坠地时，空中翻滚的过程就会对乘客产生致命的撞击。C、工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。在浇筑过程中，应采用通孔
22、器，检查管道是否有漏浆现象，若发现，应及时清除。 据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：2.2.掌握紧急出口的位置掌握紧急出口的位置起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，也能知道什么时候赶到紧急出口位置。乘坐飞机注意事项机械连接接头连接件的保护层厚度应满足受力钢筋保护层最小厚度的要求，连接件之间的横向净距不宜小于25mm。组员职责：在组长的带领指挥下对事故进行救
23、援抢救 据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：3.3.保持冷静赶快逃离残骸保持冷静赶快逃离残骸一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸。乘坐飞机注意事项6.3 电（气）焊作业安全保证措施4.3.2 质量控制要点；而一旦发生事故，往往会出现飞机坠地时产生巨大冲击力、飞机燃烧甚至产生有毒烟雾等致命情况，因此，如何躲开这些致命因素，是逃生与自救的关键。而在
24、事故中，一些细节和逃生动作，或许能够在某种程度上保护你。乘坐飞机注意事项j、玻璃厚度结构：6mmlow-e+12A+6mm 透明白玻（双钢化）或投标人认为更优的结构配置，其厚度不变。墙身坡度为1：0.3，墙顶宽0.8米，墙高1.52.9米。空难事故逃生与自救在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少冲撞风险。此外，当飞机坠落时，腰间紧系的安全带能抵挡很大一部分冲击力，所以乘机时要系紧安全带，而不只是系上。1.系紧安全带，迫降时采取防冲击姿势（2）高处
25、作业人员须穿软底轻质鞋，所需材料事先准备齐全，工具事先放在工具袋内，拴稳挂牢。（1）建设单位根据批复的水土保持方案，对施工单位水土保持实施提出具体要求。如果机组已经发生了迫降预警，首先要做的是，确认安全带是否扣好系紧。等到飞机着陆或者停稳后，顺利地解开安全带也颇为关键。当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”2.熟练掌握解开安全带的方法空难事故逃生与自救6、 进风系统密闭通道预埋管，测压管、一进风二排风、冲洗水管、压差测量管、放射性测量管、气密性测量管；按照国标GB-T16226-94建筑
26、幕墙物理性能分级II 级标准设计，即水密性应满足：在淋水量为4L/min.m2 时，幕墙固定窗部分的雨水渗透压力大于1600pa澳大利亚教授盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后发现，幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，可以选择在这个范围内就座。同时还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。因为距离你最近的逃生口不一定可用。同时最好靠近通道。3.选择离逃生口近的座位空难事故逃生与自救水土保持措施特别是植物措施的有效实施，可大大改善项目建设区周围地区的生态环境，减少因工程建设对工程区域及周边地区的影响，提高小区的环境质量。由于表土结构松散，在降雨条件下，容
27、易造成严重的水土流失。当飞机坠落时，机舱内充满刺激性烟雾时，应立即以爬行姿势向“上风口”移动，这样的位置一般是出口，而且要尽量在200秒内逃出机舱。4 .舱内着火要爬向“上风口”空难事故逃生与自救非责任范围内的损坏我方进行维修并仅收取成本费用。，该项目需编制环境影此外，飞机落地后，还要采取正确的姿势从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变，双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底。5.采取正确的跳滑梯姿势空难事故逃生与自救表7-13 项目区新增水土流失量分布情况开关的保险丝容量应为该机的1.6 倍，保险丝不准用铜丝或铁丝代替；如果有幸成功逃离失事的
28、飞机，要迎风快速逃离现场。飞机发生意外时，往往伴随浓烟失火甚至爆炸。浓烟和火焰会随着风势蔓延。因此，顺风跑动的幸存者可能会受到二次伤害。逃离飞机后，旅客应该判断当时的风势，尽可能地远离飞机，确保最大的安全。5.采取正确的跳滑梯姿势空难事故逃生与自救3.6.3灌注水下混凝土的搅拌机能力、应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕。此环节分为技术准备、生产准备、施工准备三个环节，按照顺序，依次展开:对遇难的旅客和机组人员沉痛哀悼（2）塔吊从地下室底板穿顶板一直向上，塔身穿底板、底板处需留设施工缝，设置3mm厚水平止水钢板。b、现场测量做到精细周到准确，发现与设计不符时要及时向设计部门反馈，并协助设计部门及时
29、处理;内容描述01内容说明内容说明05内容说明内容说明02内容说明内容说明04内容说明内容说明03内容 说明内容 说明1.8 水土保持投资估算及效益分析（10）当主次梁梁高相同时，次梁纵筋应放置在主梁纵筋内侧，主次梁相交处应在主梁内次梁两侧各附加三道间距50的箍筋，箍筋形式同主梁内箍筋。内容描述内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明加工生产班组，按照设计部门下发的加工工艺文件，深入了解工艺重点和难点，准备好必要的加工设备.不同规格、尺寸、型号的型材不能包装在一起。41内容描述内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明于自然恢复期，水土流失强度逐渐减轻并趋于无明显流失，按照同类工程建设情况，确定恢复时间为1年。人行交通：居住区采用人车分流，支路和园路承载着内部人行交通需求。内容描述内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明内容说明
