1、LOGO旅客运输安全旅客运输安全(普速列车普速列车)目录日常运输安全日常运输安全1冬季作业安全冬季作业安全2旅客意外伤害责任旅客意外伤害责任3铁路乘意险铁路乘意险4应经常向旅客宣传安全知识应经常向旅客宣传安全知识劝阻旅客劝阻旅客不要站在车辆连接处不要站在车辆连接处不要手扶门框、风挡不要手扶门框、风挡不要将头、手伸出窗外不要将头、手伸出窗外不要向车外抛物不要向车外抛物v宣传动员旅客关闭车窗宣传动员旅客关闭车窗v锁闭厕所（集便式厕所除外）锁闭厕所（集便式厕所除外）列车通过大桥、隧道时列车通过大桥、隧道时案例：通过门撞伤列车员案例：通过门撞伤列车员 7 7月月7 7日日2020时左右，时左右，290
2、12901次次( (长沙长沙- -贺州贺州) )运行运行至洛湛线双牌至道洲区间，至洛湛线双牌至道洲区间，1313号车厢列车员巡视号车厢列车员巡视车厢后回乘务间，在开乘务间门时，因列车经过车厢后回乘务间，在开乘务间门时，因列车经过黑漯隧道（黑漯隧道（ 12581258米长）产生强大风压把通过门吹米长）产生强大风压把通过门吹关，把列车员头部右侧撞伤。经贺州广济医院诊关，把列车员头部右侧撞伤。经贺州广济医院诊断为：脑软组织挫伤。断为：脑软组织挫伤。 v及时劝阻并动员到动员到吸烟处；及时劝阻并动员到动员到吸烟处；v引导旅客将烟头放在烟灰盒或消防桶内，不要随手引导旅客将烟头放在烟灰盒或消防桶内，不要随手
3、乱丢乱丢。对于车内吸烟的旅客对于车内吸烟的旅客做好宣传做好宣传乘务员开关车门时乘务员开关车门时防止挤压自身和旅客的手指防止挤压自身和旅客的手指巡视车厢时巡视车厢时提醒旅客提醒旅客不要将手扶在不要将手扶在门框、门缝门框、门缝处处不要将头、手伸出窗外不要将头、手伸出窗外v停开、动关、锁，出站台检查暸望停开、动关、锁，出站台检查暸望值乘区域车门值乘区域车门。车门管理基本要求车门管理基本要求 试开车门时开启车门缝隙不超过试开车门时开启车门缝隙不超过1010厘米厘米，确认车门状态，确认车门状态良好后立即关闭。良好后立即关闭。 进站进站v提前到岗，确认站台，试开车门提前到岗，确认站台，试开车门( (塞拉门
4、除外塞拉门除外) )，停稳开门，卡牢翻板，严禁旅客背门下车停稳开门，卡牢翻板，严禁旅客背门下车v面向旅客放行方向面向旅客放行方向立岗（高站台时不背对车厢连立岗（高站台时不背对车厢连接处一侧立岗），接处一侧立岗），v做好安全宣传，验票上车做好安全宣传，验票上车, ,重点帮扶，安全乘降。重点帮扶，安全乘降。重点帮扶重点帮扶停站时停站时案例案例:开门下车时列车员摔伤开门下车时列车员摔伤元月元月16日日4:45分，分，K9126次列车（广州次列车（广州-永州）永州）列车到达耒阳站，列车到达耒阳站，16号车厢列车员开门下车作业号车厢列车员开门下车作业时，由于背后旅客推搡，列车员被挤下站台，摔时，由于背后
5、旅客推搡，列车员被挤下站台，摔倒受伤。倒受伤。 经衡阳市第一人民医院诊断为：右侧腓骨下段内经衡阳市第一人民医院诊断为：右侧腓骨下段内侧似可见横行负影，未见明显骨折线，右侧外踝侧似可见横行负影，未见明显骨折线，右侧外踝软组织可见肿胀，右侧踝关节间隙正常。软组织可见肿胀，右侧踝关节间隙正常。事故原因事故原因v列车严重超员列车严重超员。当日列车广州开车硬座超员。当日列车广州开车硬座超员100%100%（列车拍发了超员电报），到达耒阳站后，由于（列车拍发了超员电报），到达耒阳站后，由于下车旅客多，旅客彭下车旅客多，旅客彭XXXX受到其他旅客推挤，顺势受到其他旅客推挤，顺势挤到列车员，直接导致了列车员摔
6、到站台上受伤。挤到列车员，直接导致了列车员摔到站台上受伤。v预防措施不力预防措施不力。列车员在严重超员的非正常情况。列车员在严重超员的非正常情况下，对连接处的旅客疏散不到位，停站开门时安下，对连接处的旅客疏散不到位，停站开门时安抚身后旅客不到位，安全宣传不到位，同时，没抚身后旅客不到位，安全宣传不到位，同时，没有对旅客拥挤的情况进行预想预防，以致受到旅有对旅客拥挤的情况进行预想预防，以致受到旅客推搡时不能及时作出正确反应，造成伤害发生客推搡时不能及时作出正确反应，造成伤害发生列车运行时列车运行时v车门锁闭，定期巡视，禁止开启，无物品堵塞车门锁闭，定期巡视，禁止开启，无物品堵塞v载客车厢连接端门
7、不得锁闭，保持通道畅通。载客车厢连接端门不得锁闭，保持通道畅通。u列车停站期间，卧车列车停站期间，卧车按照值乘范围按照值乘范围锁闭相应车厢锁闭相应车厢端门端门临时停车时临时停车时v做好宣传，加强巡视，确保车门锁闭做好宣传，加强巡视，确保车门锁闭v未经未经列车长列车长统一组织不准开启车门，严禁旅客上下车统一组织不准开启车门，严禁旅客上下车v列车启动后四门检查瞭望列车启动后四门检查瞭望v站停时间超过站停时间超过4 4分钟分钟时，车门口与站台间使用安全时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带。警示带。v安全踏板制作轻巧牢固，
8、安放平稳，定位放置。安全踏板制作轻巧牢固，安放平稳，定位放置。高站台乘降作业时高站台乘降作业时v以下情况可不使用安全踏板：以下情况可不使用安全踏板： 车门翻板与站台面落差大于车门翻板与站台面落差大于1010厘米厘米 车厢与站台间隙大于车厢与站台间隙大于4040厘米厘米高站台乘降作业时高站台乘降作业时v使用安全踏板注意事项：使用安全踏板注意事项： 注意翻板卡牢，做好口头安全宣传，遇有旅客注意翻板卡牢，做好口头安全宣传，遇有旅客大件行李从安全踏板拖过时，要用脚踩牢安全大件行李从安全踏板拖过时，要用脚踩牢安全踏板，防止安全踏板移动或掉下站台。踏板，防止安全踏板移动或掉下站台。 开车铃响后必须立即收好
9、踏板，防止列车启动开车铃响后必须立即收好踏板，防止列车启动后，安全踏板掉入车底，发生意外。后，安全踏板掉入车底，发生意外。 运行途中，安全踏板按列车长要求统一定位放运行途中，安全踏板按列车长要求统一定位放置。置。高站台乘降作业高站台乘降作业v运行中做好安全宣传和防范，车内秩序、环境良好，运行中做好安全宣传和防范，车内秩序、环境良好，无闲杂人员随车叫卖、拣拾、讨要。无闲杂人员随车叫卖、拣拾、讨要。v发现可能损坏车辆设施和影响安全、文明的行为及时发现可能损坏车辆设施和影响安全、文明的行为及时制止。制止。随车讨要随车叫卖车内旅行环境车内旅行环境行李摆放要求行李摆放要求行李架：行李架：大件行李：大件行
10、李：锐器锐器易碎品易碎品杆状物品杆状物品重物重物衣帽钩：衣帽钩：物品摆放物品摆放平稳、牢固、整齐平稳、牢固、整齐妥善放置，不占用席妥善放置，不占用席(铺铺)位，不堵塞通位，不堵塞通道、边门。道、边门。应放应放在座在座(铺铺)位下面位下面限挂衣帽、服饰等轻质物品限挂衣帽、服饰等轻质物品发现旅客携带品可疑及无人认领的物品时发现旅客携带品可疑及无人认领的物品时v及时通知乘警或列车长到场处理。及时通知乘警或列车长到场处理。 发现行为、神情异常旅客时发现行为、神情异常旅客时v重点关注重点关注v及时通知乘警或列车长到场处理。及时通知乘警或列车长到场处理。 v及时清扫车梯、通过台的积水、积雪和垃圾、煤及时清
11、扫车梯、通过台的积水、积雪和垃圾、煤灰，保持整洁干燥灰，保持整洁干燥 案例：列车员摔倒烫伤事故案例：列车员摔倒烫伤事故v3月月12日日6时时50分左右，列车运行至深圳站前分左右，列车运行至深圳站前（正点到达深圳的时间是（正点到达深圳的时间是7时），时），6号车厢列车员号车厢列车员进行终到前的冲洗厕所作业。进行终到前的冲洗厕所作业。v当列车员用地拖桶从当列车员用地拖桶从5号车厢电茶炉接了小半桶号车厢电茶炉接了小半桶开水，到达开水，到达6号车厢运行前方厕所门口时，由于号车厢运行前方厕所门口时，由于地面有积水，湿滑，列车员不慎摔倒，开水从桶地面有积水，湿滑，列车员不慎摔倒，开水从桶中溢出，将其左手肘
12、关节以下至手掌部分烫伤。中溢出，将其左手肘关节以下至手掌部分烫伤。v经深圳市铁路医院和株洲市第一人民医院诊断为：经深圳市铁路医院和株洲市第一人民医院诊断为：左前臂、腕左前臂、腕烫伤。烫伤。v 保持车厢整洁，不要用水冲刷风挡、车梯和通过台。保持车厢整洁，不要用水冲刷风挡、车梯和通过台。v 列车洗车前，必须将车门、车窗关闭，防止水流进车厢结列车洗车前，必须将车门、车窗关闭，防止水流进车厢结冰，造成人员滑倒摔伤。冰，造成人员滑倒摔伤。v车厢内洗手盆、便车厢内洗手盆、便器要保持畅通；器要保持畅通；v一旦结冰，解冻时一旦结冰，解冻时要用热水，严禁用要用热水，严禁用火解冻火解冻v打开翻板打开翻板v卡簧入槽
13、卡簧入槽v上下车时同时抓紧扶手，上下车时同时抓紧扶手，防止摔伤。防止摔伤。列车到站（低站台）开门时列车到站（低站台）开门时案例：案例：翻板弹起，列车员受伤翻板弹起，列车员受伤v5月月6日日17时，时，K9084次列车在广州站进行始发次列车在广州站进行始发前站台作业。前站台作业。17时时15分左右，二班列车员列队从分左右，二班列车员列队从站台走向宿营车，行进途中，站台走向宿营车，行进途中，7号车厢列车员离队。号车厢列车员离队。17时时22分（发车铃响后分（发车铃响后2分钟），分钟）， 7号车厢列车号车厢列车员从员从15号车厢运行后方右侧车门上车，当一只脚号车厢运行后方右侧车门上车，当一只脚踏上翻
14、板时，由于翻板突然弹起，龙踏上翻板时，由于翻板突然弹起，龙X X身体失去身体失去重心，仰面摔倒在通过台。经韶关铁路医院诊断重心，仰面摔倒在通过台。经韶关铁路医院诊断为：脑震荡；全身多处软组织挫裂伤；左侧髂骨为：脑震荡；全身多处软组织挫裂伤；左侧髂骨翼骨折；盆腔少量积液。翼骨折；盆腔少量积液。v事故原因：作业人员违反作业标准和作业纪律；事故原因：作业人员违反作业标准和作业纪律；列车长违章指挥，安全预防工作不到位；车队劳列车长违章指挥，安全预防工作不到位；车队劳动安全管理责任落实不到位。动安全管理责任落实不到位。铁路旅客人身铁路旅客人身伤害事故责任伤害事故责任旅客自身责任旅客自身责任第三人责任第三
15、人责任铁路运输企业铁路运输企业责任责任其他责任其他责任客运部门责任客运部门责任行车等行车等其他部门责任其他部门责任车站责任车站责任列车责任列车责任1.责任分类责任分类2.2.列车责任列车责任(1)(1)车门漏锁车门漏锁致旅客坠车造成人身伤害的。致旅客坠车造成人身伤害的。(2)(2)列车工作人员过错列车工作人员过错致旅客误下车、背门下车、在不办理乘致旅客误下车、背门下车、在不办理乘降的车站（包括区间停车）下车、列车降的车站（包括区间停车）下车、列车运行中开启车门运行中开启车门造造成人身伤害的。成人身伤害的。(3)(3)列车列车组织不当组织不当或列车工作人员或列车工作人员违反作业标准违反作业标准，
16、致旅客乘降，致旅客乘降时造成人身伤害的。时造成人身伤害的。(4)(4)列车客运工作人员对列车客运工作人员对设备管理不善设备管理不善造成旅客人身伤害的。造成旅客人身伤害的。(5)(5)列车客运工作人员列车客运工作人员违章作业、过失违章作业、过失造成旅客人身伤害的。造成旅客人身伤害的。(6)(6)有理由认定属于列车责任的。有理由认定属于列车责任的。某客运段客伤统计某客运段客伤统计其中，从中上铺上下时摔伤其中，从中上铺上下时摔伤24起，边门口摔伤起，边门口摔伤7起，洗脸间、通过门等摔伤起，洗脸间、通过门等摔伤14起起 厕所门挤伤厕所门挤伤8起，通过门、端门挤伤起，通过门、端门挤伤5起，卧铺车厢边凳挤
17、伤起，卧铺车厢边凳挤伤7起起 其他伤主要是由于列车紧急制动等原因造成的其他伤主要是由于列车紧急制动等原因造成的v 铁路乘意险是铁路乘意险是“铁路旅客人身意外伤害保险铁路旅客人身意外伤害保险”简称，采用简称，采用与纸质保单具有同等法律效力的电子保单形式。与纸质保单具有同等法律效力的电子保单形式。v 铁路乘意险由具备完全民事行为能力的旅客本人或其他对铁路乘意险由具备完全民事行为能力的旅客本人或其他对旅客具有保险利益的个人、组织投保，用于保障被保险人旅客具有保险利益的个人、组织投保，用于保障被保险人在保险期间内因在保险期间内因遭受非本意的、外来的、突然发生和非疾遭受非本意的、外来的、突然发生和非疾病
18、的意外事故病的意外事故，致使身体残疾、身故或住院治疗的保险产，致使身体残疾、身故或住院治疗的保险产品。品。对列车办公席的要求对列车办公席的要求v列车办公席应具备旅客保险信息查询条件，提供列车办公席应具备旅客保险信息查询条件，提供铁路乘意险咨询、解答、求助等服务，铁路乘意险咨询、解答、求助等服务，不得推诿不得推诿或拒绝回答或拒绝回答。乘意险报案乘意险报案v乘意险采用乘意险采用现场报案现场报案的方式。被保险人出险后，的方式。被保险人出险后，向列车现场工作人员寻求帮助。向列车现场工作人员寻求帮助。v现场工作人员记录相关情况（记录旅客姓名、身现场工作人员记录相关情况（记录旅客姓名、身份证号、乘车车次、出险时间、地点、原因、经份证号、乘车车次、出险时间、地点、原因、经过、伤害程度、釆取措施及乘意险查询情况等；过、伤害程度、釆取措施及乘意险查询情况等；着重记录好伤者及其陪同人员联系方式），着重着重记录好伤者及其陪同人员联系方式），着重记录好伤者及其陪同人员记录好伤者及其陪同人员联系方式联系方式。旅客列车的要求旅客列车的要求v旅客在列车上发生人身伤害事故，列车工作人员旅客在列车上发生人身伤害事故，列车工作人员应主动询问旅客是否投保铁路乘意险。应主动询问旅客是否投保铁路乘意险。
