1、一、噪声的来源及分类1 1、交通噪声、交通噪声 城市环境噪声的城市环境噪声的70%70%来自交通噪声。来自交通噪声。对环境的影响最大。对环境的影响最大。表表1 1 典型机动车产生的噪声范围典型机动车产生的噪声范围 2 2、工业噪声、工业噪声3 3、施工噪声、施工噪声2 23 3 由社会活动和家庭生活设施所产生的噪声：由社会活动和家庭生活设施所产生的噪声：市场的喧闹，收音机，电视机，广播等；市场的喧闹，收音机，电视机，广播等；4 4、社会生活噪声、社会生活噪声 等效连续声压级（等效连续声压级（ Leq ）昼夜等效声级（昼夜等效声级（Ldn、 Ld 、Ln ）统计噪声级：统计噪声级：L10（峰值噪
2、声）、（峰值噪声）、L50（中间值（中间值噪声）、噪声）、 L90（本底噪声）（本底噪声）计权有效连续感觉声级（计权有效连续感觉声级（WECPNL）最大最大A声级：声级：LAmax第二节第二节 噪声衰减和反射效应噪声衰减和反射效应一、噪声衰减计算公式一、噪声衰减计算公式p.191-197.自学自学1、距离衰减、距离衰减2、空气吸收衰减、空气吸收衰减3、墙壁屏障效应、墙壁屏障效应4、户外建筑物的声屏障效应、户外建筑物的声屏障效应 5、植物的吸收屏障效应、植物的吸收屏障效应 6、反射效应、反射效应二、可以估算的机械设备的噪声二、可以估算的机械设备的噪声1.电机噪声电机噪声2.风机噪声风机噪声3.压
3、缩机噪声压缩机噪声4.泵类噪声泵类噪声5.发动机噪声发动机噪声6.机床噪声机床噪声德国德国Cadna/A环境噪声模拟软件：环境噪声模拟软件：基于：基于：ISO9613标准方法、利用标准方法、利用WINDOWS作为操作平台。作为操作平台。适用于：工业设施、公路、铁路和区域等多种噪声源的影响适用于：工业设施、公路、铁路和区域等多种噪声源的影响预测、评价、工程设计与控制对策研究。预测、评价、工程设计与控制对策研究。 计算方法：和我国声传播衰减的计算方法原则上一致。计算方法：和我国声传播衰减的计算方法原则上一致。 试用结果：利用该软件预测的电厂、公路、铁路、小区环境试用结果：利用该软件预测的电厂、公路
4、、铁路、小区环境噪声水平与利用声环评导则规定的方法所得到的结果基本相噪声水平与利用声环评导则规定的方法所得到的结果基本相同同, 与实地监测结果相比模拟与实地监测结果相比模拟误差在误差在1dB（A）以内。）以内。 建设项目工程概况建设项目工程概况确定工作等级，编写大纲确定工作等级，编写大纲现状调查和测量现状调查和测量噪声源调查噪声源调查受影响受影响人口调查人口调查噪声现状调噪声现状调查与测量查与测量 声现状评价声现状评价 噪声级预测、受影响人口预测噪声级预测、受影响人口预测噪声环评噪声环评噪声防治对策噪声防治对策噪声管理法规与标准噪声管理法规与标准工程分析工程分析噪声影响评价专题报告噪声影响评价
5、专题报告一、噪声评价工作程序一、噪声评价工作程序二、噪声评价工作等级划分依据二、噪声评价工作等级划分依据 （1）按投资额划分建设项目规模；）按投资额划分建设项目规模； （2）噪声源种类及数量；）噪声源种类及数量； （3）项目建设前后噪声级的变化程度；）项目建设前后噪声级的变化程度； （4）建设项目噪声有影响范围内的环境保护目标、）建设项目噪声有影响范围内的环境保护目标、 环境噪声标准和人口分布。环境噪声标准和人口分布。 l一级：一级：l大中型建设项目、属于城镇规划区内建设工程；大中型建设项目、属于城镇规划区内建设工程；l评价区或边界外附近有评价区或边界外附近有敏感目标敏感目标（特殊住宅区、居民
6、区、文教区、疗（特殊住宅区、居民区、文教区、疗养院以及名胜古迹等），且环境噪声标准要求在养院以及名胜古迹等），且环境噪声标准要求在4555dB（A）以）以下的区域；下的区域；l项目建设前后声级显著增高（增量达项目建设前后声级显著增高（增量达510dB(A)）或受以下人口显）或受以下人口显著增多。著增多。l二级二级：l新建、改建、扩建大中型项目；新建、改建、扩建大中型项目；l评价区或边界外附近有评价区或边界外附近有较敏感目标较敏感目标（1类或类或2类区域等）类区域等），且环境噪声，且环境噪声标准要求在标准要求在55660dB（A）以下的区域；以下的区域；l项目建设前后声级明显增高（增量达项目建设
7、前后声级明显增高（增量达35dB(A)）或受以下人口增加）或受以下人口增加较多。较多。l三级三级：没有没有上述敏感目标的建设项目。上述敏感目标的建设项目。l以上分级可以根据实际情况进行调整，一般是提高一级。以上分级可以根据实际情况进行调整，一般是提高一级。表表7 建设项目噪声环评的工作等级要求建设项目噪声环评的工作等级要求项目项目评价等级评价等级敏感地区敏感地区非敏感区非敏感区大中型大中型小型小型大中型大中型小型小型机场机场11铁路铁路12高速公路高速公路12公路干线公路干线1223港口港口1223工矿企业工矿企业1223一级评价工作基本要求一级评价工作基本要求环境噪声现状应环境噪声现状应实实
8、测测噪声预测要覆盖全部敏感目标，噪声预测要覆盖全部敏感目标，绘出等声级图绘出等声级图并并给出预测噪声级的误差范围。给出预测噪声级的误差范围。给出项目建成后各噪声级范围内受影响的人口颁、给出项目建成后各噪声级范围内受影响的人口颁、噪声超标的范围和程度。噪声超标的范围和程度。对噪声级变化可能出现几个阶段的情况（如建设对噪声级变化可能出现几个阶段的情况（如建设期、投产后的近期、中期、远期）应分别给出其期、投产后的近期、中期、远期）应分别给出其噪声级。噪声级。噪声噪声现状调查现状调查可可着重着重调查清楚调查清楚现有噪声源现有噪声源种类和数种类和数量，其声级数据可参照已有资料。量，其声级数据可参照已有资
9、料。预测预测以现有资料为主，对项目建成后噪声级分布作以现有资料为主，对项目建成后噪声级分布作出分析并给出受影响的范围和程度。出分析并给出受影响的范围和程度。要针对建设工程特点提出噪声防治措施并给予出效要针对建设工程特点提出噪声防治措施并给予出效果分析。果分析。l噪声源噪声源评价量：声压级或倍频带声压级、评价量：声压级或倍频带声压级、A声级、声级、声功率级、声功率级、A计权声功率级。计权声功率级。l主要声源主要声源63Hz、125Hz、250Hz、500Hz、1000Hz、2000Hz、4000Hz、8000HZ等中的频等中的频率倍频带声功率级（率倍频带声功率级（L0ctw）或声压级（）或声压级
10、（Lp(ro)）l对于对于稳态稳态噪声，一般以噪声，一般以A声级声级为评价量；为评价量；l对于声级对于声级起伏起伏较大或间歇性噪声用较大或间歇性噪声用等效连续等效连续A声声级；级；l对于对于机场机场飞机噪声以飞机噪声以计权等效连续感觉噪声级计权等效连续感觉噪声级（WECPNL，dB）为评价量。）为评价量。l评价范围一般根据评价工作等级确定。评价范围一般根据评价工作等级确定。l对于建设项目包含多个呈现点声源性质的情况（如工对于建设项目包含多个呈现点声源性质的情况（如工厂、铁路的站场等）：厂、铁路的站场等）：l一级一级评价范围评价范围项目边界往外项目边界往外200m200m内内；l二级和三级二级和
11、三级评价的范围可根据实际情况适当缩小。评价的范围可根据实际情况适当缩小。l若建设项目周围较为空旷而较远处有敏感区，则评价若建设项目周围较为空旷而较远处有敏感区，则评价范围应适当范围应适当放宽到敏感区放宽到敏感区附近。附近。l对于机场，对于机场，一级一级：主要飞行航迹下离跑道两端各：主要飞行航迹下离跑道两端各15km15km, ,侧向侧向2km2km内；内；l相应的相应的二级和三级二级和三级评价范围可根据实际情况适当缩小。评价范围可根据实际情况适当缩小。 l 环境噪声和噪声源噪声测量方法：环境噪声和噪声源噪声测量方法：l复习复习奚旦立奚旦立环境监测环境监测p.256-265.l 现状测点覆盖整个
12、评价范围，重点在现有噪声源对敏感现状测点覆盖整个评价范围，重点在现有噪声源对敏感区有影响的点。区有影响的点。l 如有多个点源，现状测量点应在声源周围，靠近声源处如有多个点源，现状测量点应在声源周围，靠近声源处测量点密度应高于距声源较远处的测点密度。测量点密度应高于距声源较远处的测点密度。l 对于线状声源，根据噪声敏感区域分布状况和工程特点对于线状声源，根据噪声敏感区域分布状况和工程特点确定若干噪声测量断面，在各个断面上距声源不同距离确定若干噪声测量断面，在各个断面上距声源不同距离处布置处布置一组一组测量点（如测量点（如15m、30m、60m、120m、240m）。）。l 环境噪声：A声级及等效
13、连续A声级；高声级的突发性噪声测量量为最大A声级及噪声持续时间；机场飞机噪声：计权等效连续感觉噪声级（WECPNL）。l噪声源：倍频带声压级、总声压级、A声级、线性声级或声功率级、A声功率级等。l脉冲噪声：同时测量A声级及脉冲周期。 1. 评价范围内现有噪声敏感区、保护目标的分布情况、噪声功能区的划分等。2. 调查和测量方法：包括测量仪器、参照或参考的测量方法、测量标准、测量时段、读数方法等。3. 评价范围内现有噪声源种类、数量及相应的噪声级、噪声我、主要噪声源分析等。4. 评价范围内环境噪声现状，包括（a）各功能区噪声级、超标状况及主要噪声源；(b)边界噪声级、超标状况及主要噪声源。5. 受
14、噪声影响的人口分布。l声源种类（包括设备型号）声源种类（包括设备型号）l数量数量l各声源的噪声级、发声持续时间各声源的噪声级、发声持续时间l空间位置空间位置l声源的作用时间段声源的作用时间段这些资料由设计单位提供或从工程设计书中获得这些资料由设计单位提供或从工程设计书中获得 。 l数据数据包括：包括：声压级声压级（包括倍频带声压级）、（包括倍频带声压级）、A声级声级（包括最大（包括最大A声级）、声级）、A声功率级声功率级、倍频带声功率级倍频带声功率级以以及及有效感觉噪声级有效感觉噪声级。l获得途径获得途径：（1）类比测量法；）类比测量法；（2）引用已有的数据。）引用已有的数据。l首先考虑类比测
15、量法。首先考虑类比测量法。l一级，必须采用类比测量法；一级，必须采用类比测量法；l二、三级，可引用已有的噪声源噪声级数据。二、三级，可引用已有的噪声源噪声级数据。l报告书内说明数据的测量方法标准报告书内说明数据的测量方法标准声源简化：点声源、线声源。l当声波波长比声源尺寸大得多或是预测点离开声源的距离比声源本身尺寸大得多时，声源可当作点声源处理，等效点声源位置在声源本身的中心。（各种机械设备、单辆汽车、单架飞机等均可简化为点声源。）l当许多点声源连续分布在一条直线上时，可认为该声源是线声源。（公路上的汽车流、铁路列车均可作为线状声源处理。）1、总论；2 、工程概述；3 、环境噪声现状调查与评价
16、；4 、噪声环境影响预测和评价；5 、噪声防治措施与控制技术；6、 噪声污染管理、噪声监测计划建议；7、 噪声环境影响评价结论或小结。LLNLNLLeqeq211221.lg10式中：式中：Leq1改、扩建前某预测点的等效声级，改、扩建前某预测点的等效声级，dB(A)；Leq2改、扩建后某预测点的等效声级，改、扩建后某预测点的等效声级，dB(A)；N1改、扩建前列车通过次数；改、扩建前列车通过次数；N2改、扩建后列车通过次数；改、扩建后列车通过次数；L1改、扩建前列车平均长度；改、扩建前列车平均长度；L2改、扩建后列车平均长度；改、扩建后列车平均长度；L因铁路状况或线路结构变化引起的声级变化量
17、，因铁路状况或线路结构变化引起的声级变化量，dB(A)。LrrLLp0p0lg20式中：式中：Lp0参考位置参考位置r0处的声级；处的声级； r预测点与声源间距，预测点与声源间距，m； r0参考处与点声源间距，参考处与点声源间距，m； L附加衰减量。附加衰减量。LrrlgLL0p0p10式中：式中：Lp0线声源参考位置线声源参考位置r0处的声级；处的声级； r预测点与声源间距，预测点与声源间距，m； r0参考处与点声源间距，参考处与点声源间距，m； L附加衰减量。附加衰减量。（总）n1iLeqeqilgL1.01010式中：式中：Leqi第第 i 个声源对某预测点的等效声级。个声源对某预测点的
18、等效声级。一、概论 1熟悉环境噪声的基本概念及其主要特征； 2熟悉环境噪声的主要来源和分类； 3熟悉噪声的影响、限值标准和相关评价标准。 噪声环评小结噪声环评小结二、环境噪声评价量1掌握噪声级相加公式及其应用； 2掌握点声源随传播距离衰减公式及其应用；了解线声源随传播距离衰减公式（自学）； 3掌握环境噪声评价量；熟悉等效连续A声级的概念、计算方法； 4了解昼夜等效声级、统计噪声级的含义（自学）； 5熟悉计权有效连续感觉噪声级的用途及其含义。噪声环评小结噪声环评小结三、环境噪声评价工作等级 1熟悉声环境影响评价的基本任务； 2熟悉环境噪声影响评价工作等级的划分依据； 3了解各等级环境噪声评价的工
19、作要求。噪声环评小结噪声环评小结四、典型工程项目环境噪声影响评价1了解典型工程项目环境噪声影响评价技术基本原则与方法； 2了解典型工程项目噪声现状监测的布点原则； 3了解环境噪声防治与减缓措施； 4熟悉声环境影响评价总原则。 噪声环评小结噪声环评小结五、熟悉建设项目环境影响报告书中环境噪声 影响专题的主要内容设置 噪声环评小结噪声环评小结人有了知识，就会具备各种分析能力，人有了知识，就会具备各种分析能力，明辨是非的能力。明辨是非的能力。所以我们要勤恳读书，广泛阅读，所以我们要勤恳读书，广泛阅读，古人说古人说“书中自有黄金屋。书中自有黄金屋。”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识，通过阅读科技书籍，我们能丰富知识，培养逻辑思维能力；培养逻辑思维能力；通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平，通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平，培养文学情趣；培养文学情趣；通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。有许多书籍还能培养我们的道德情操，有许多书籍还能培养我们的道德情操，给我们巨大的精神力量，给我们巨大的精神力量，鼓舞我们前进鼓舞我们前进。
