1、减振器阻尼调节原理减振器阻尼调节原理电脑根据汽车行驶状况给直电脑根据汽车行驶状况给直流电动机施加电流，电动机流电动机施加电流，电动机依靠下部的小齿轮带动扇形依靠下部的小齿轮带动扇形齿轮转动，控制杆驱动的齿轮转动，控制杆驱动的减振器转阀可在减振器上获减振器转阀可在减振器上获得不同的阻尼。得不同的阻尼。 活塞杆 控制杆 回转阀 油孔 活塞 活塞杆为中空结构，控制杆置于其中， 杆的上端和杆的上端和下端分别与下端分别与执行机构和执行机构和转阀相连转阀相连 执行机构可通过控制杆带动转阀旋转，使转阀上的小孔与活塞杆上的小孔接通或切断，从而增加或减少减振器上下油室之间的过流面积，达到调节减振器阻尼的目的，这
2、种减振器可提供软、中等和硬三种阻尼力。 当转阀上的A、C油孔导通时，减振器为小阻尼； 当转阀B油孔导通时，减振器为中等阻尼 而当转阀上3个油孔全部关闭时，仅有止回阀产生节流作用，此时，减振器为大阻尼状态 弹簧刚度调节原理弹簧刚度调节原理若将弹簧气室分为主、副若将弹簧气室分为主、副气室，以电脑控制沟通主、气室，以电脑控制沟通主、副气室的开关阀，实现弹副气室的开关阀，实现弹簧气室容积的改变，即可簧气室容积的改变，即可改变弹簧的刚度。改变弹簧的刚度。油室氮气室膜片中间气体弹簧节流孔液压缸控制柱塞阀电磁阀不通电时，电磁阀因回位弹簧的作用而保持在关闭位置，使中间气体弹簧与前、后轴上的其他两个弹簧隔绝，悬
3、架处于“硬”状态；该系统的执行该系统的执行器实际上是一器实际上是一个电磁阀，它个电磁阀，它置于前、后轴置于前、后轴的中间气体弹的中间气体弹簧上簧上当电脑向电磁阀通电，当电脑向电磁阀通电，压缩回位弹簧，接通电压缩回位弹簧，接通电磁阀后，中间气体弹簧磁阀后，中间气体弹簧参与左右弹簧的工作，参与左右弹簧的工作，悬架变软。悬架变软。当电脑检测到电磁阀线圈电阻值有误会时，停止对电磁阀加电，悬架系统自动恢复到“硬”的状态着车信号着车信号车速信号车速信号刹车信号刹车信号垂直加速度信号节气门信号节气门信号高度信号边门信号转向角度信号ECU执行器1-空气干燥器和排气电磁阀2-空气压缩机3 3、16-16-前、后
4、高度控制前、后高度控制阀阀4、15-前、后高度传感器5-前悬架执行器6-节气门位置传感器7-门控灯开关8-8-转角传感器转角传感器9-高度控制开关10-10-后悬架执行器后悬架执行器11-11-电脑电脑1212、18-18-后、前高度控制继后、前高度控制继电器电器13-13-高度控制连接器高度控制连接器14-高度控制开关17-制动灯开关19-IC19-IC调节器调节器高度民主控制开关高度民主控制开关位于行李箱中，若位于行李箱中，若将其置于关闭将其置于关闭（OFFOFF）位置，则）位置，则汽车被举升或停在汽车被举升或停在不平路面上时，不不平路面上时，不能对车身高度进行能对车身高度进行调节。调节。ECU发电机调节器发电机调节器IGL端子端子充电指示灯充电指示灯ECU仪表仪表车速传感器车速传感器悬挂ECU发动机ECU5V信号搭铁转向盘转角传感器 转向盘转角传转向盘转角传感器感器 遮光圆盘遮光圆盘 光光电电藕藕合合器器 窄缝窄缝 转向转向轴轴 ECU转角传感器转角传感器IGSS1SS2搭铁线SS1SS2ECU检测诊断悬架系统故障过程中应特别注意：n（1）在检查悬架系统之前，必须确认汽车各轮胎的充气压力是否正常，车轮定位参数是否准确；
