1、交通运输交通运输铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输五种交通运输方式特点的比较：交通运输方式交通运输方式 水路水路铁路铁路公路公路航空航空管道管道运量运量大大小小运量大、损耗小、运量大、损耗小、平稳安全、易管理平稳安全、易管理运速运速最慢最慢较快较快较慢较慢最快最快运价运价低低高高灵活性灵活性差差居中居中最好最好好好最差最差连续性连续性最差最差好好居中居中差差最好最好成本成本投资小投资小投资大、投资大、占地广占地广居中居中投资大投资大投资大投资大注：水路运输包括：内河航运、海运注：水路运输包括：内河航运、海运小/轻型、远程、贵重、急需的运输货物特点：优点： 速度最快,运输效率高缺点： 运量
2、最小,运费最高,耗能大，技术要求高运输货物特点：优点：缺点：大型、远程、非急需的、不易腐烂的运量运量最最大大, ,投资少投资少, ,运费运费最最低低速度速度最慢最慢, ,灵活连续性灵活连续性差差, ,受自然条件影响受自然条件影响大大运输货物特点：优点：缺点：大型、中长途运量大运量大, ,速度快速度快, ,运费低运费低, ,连续性好连续性好短途运输成本高，灵活性较差短途运输成本高，灵活性较差 建设成本大建设成本大运输货物特点：优点：缺点： 运量小运量小, ,耗能多耗能多, ,成本高，运费成本高，运费较较高高小/轻型、短途机动灵活方便机动灵活方便, ,周转快周转快, ,对自然条件适应性强对自然条件
3、适应性强运输货物特点：优点：缺点：液体or气体运量大,损耗小,安全,连续性最强需铺设专门管道，设备投资大需铺设专门管道，设备投资大, ,灵活性灵活性最最差差方式方式优点优点缺点缺点适合运输货物适合运输货物铁路铁路运输运输运量大、速度快、运费运量大、速度快、运费较低；受自然因素影响较低；受自然因素影响小、连续性好。小、连续性好。造价高、消耗金属材料多；造价高、消耗金属材料多；占地广，短途成本高占地广，短途成本高公路公路运输运输机动灵活，周转速度快，机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然装卸方便，对各种自然条件适应性强条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运量小，耗能多，成本高，运费较贵。运费较
4、贵。水路水路运输运输运量大，投资少，成本运量大，投资少，成本低低速度慢，灵活性和连续性速度慢，灵活性和连续性差。差。航空航空运输运输速度快、运输效率高速度快、运输效率高运量小，能耗大，运费高，运量小，能耗大，运费高，设备投资大，技术要求高。设备投资大，技术要求高。管道管道运输运输运具与线路合二为一；运具与线路合二为一；运量大、损耗小、平稳运量大、损耗小、平稳安全、连续性强、管理安全、连续性强、管理方便。方便。要铺设专门管道，设备投要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。资大，灵活性差。大宗、笨重、远程、不急需货物。大宗、笨重、需长途运输的货物。急需，量小，贵重的货物,如急救药品等短程，量小容易死
5、亡、变质的活物、鲜货运输大量流体货物。结合五种交通运输方式的优缺点总结适合运输的货物多、快、好、省（2013北京高考）读图，回答下列问题北京高考）读图，回答下列问题（1）简述新西兰对外联系的交通运输方式及其原因（）简述新西兰对外联系的交通运输方式及其原因（8分）分）（1）水路运输；航空运输；）水路运输；航空运输； 岛国，经济发达岛国，经济发达世界交通运输的发展趋势高速化 提高速度，缩短时间，增加通过能力 海洋绿洲(Oasis of the Seas)，是一艘巨大邮轮，长362米，宽47米，高出水面65米，斥资9亿欧元建造。海洋绿洲号是世界上最大的邮轮，也是世界上最豪华的邮轮大型化运输工具的装载
6、量提高 专业化 发展集装箱运输1 可节省包装和仓库费用2 便于实现作业机械化，3 保证货物在运输过程中的安全 世界交通运输的发展还有什么趋势？世界交通运输的发展还有什么趋势？立交桥中国交通图网络化不同运输方式各有长处和不足，由此形成了多种形式和不同层次的交通运输网，以充分发挥各交通运输方式的优势。思考：中国的交通运输网由哪些要素构成？现代化交通运输方式联合各种交通运输线各种交通运输点不同形式和层次的交通运输网+= (2018北京) 在全球化背景下，中国与多米尼加等拉丁美洲国家的经济交流合作不断深化。读图，列举该国主要交通运输方式，任选其一任选其一概述分布特点。（8分）线状线状地理事物的分布特征
7、和原因地理事物的分布特征和原因交通线交通线主要交通运输方式：主要交通运输方式：公路运输、航空运输、水路运输和铁路运输公路运输、航空运输、水路运输和铁路运输。分布特点：分布特点：海运分布特点：沿海分布，靠近城市。海运分布特点：沿海分布，靠近城市。航空分布特点：机场主要分布于北部和南部航空分布特点：机场主要分布于北部和南部公路：密度平原大于山区，呈网状分布。公路：密度平原大于山区，呈网状分布。铁路：分布稀疏，主要在北部和南部平原地区铁路：分布稀疏，主要在北部和南部平原地区。点状点状线状线状点状点状线状线状【举一反三举一反三】（2015北京）北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读图，回答下题。 说明
8、百余年来北京至张家口之间交通运输的变化。（6分）线状线状地理事物的分布特征和原因地理事物的分布特征和原因交通线交通线交通运输中线、交通运输中线、点的区位选择点的区位选择决定性决定性因素因素有一定程度的制约作用有一定程度的制约作用依靠科技进步进行改造依靠科技进步进行改造社会社会经济经济因素因素影响交通运输布局的因素影响交通运输布局的因素 自然因素自然因素( (气候、地形、水文、地质气候、地形、水文、地质) )影响减弱影响减弱, ,但仍是但仍是重要重要( (基础基础) )因素因素；社会、经济因素成为；社会、经济因素成为决定因素决定因素，技术因素始终是，技术因素始终是保障因素保障因素。 重要重要因素
9、因素区位因素区位因素主要影响主要影响地地形形平原平原平原地形对线路的限制较平原地形对线路的限制较 ，选线时要尽量，选线时要尽量 占好地，处理好占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系与农田水利建设、城镇发展的关系;山地山地线路尽量沿线路尽量沿 线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成修成 字型弯道或开凿隧道字型弯道或开凿隧道;水文水文线路应线路应 沼泽地，尽量避免跨越沼泽地，尽量避免跨越 ，以减少桥涵总长度，以减少桥涵总长度;地质地质注意避开注意避开 地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开
10、断层带，从尽量避开断层带，从 斜部位穿越斜部位穿越;气候气候工程设计应注意沿线暴雨、大风等出现强度和频率，以及冻土、积工程设计应注意沿线暴雨、大风等出现强度和频率，以及冻土、积雪深度等，桥涵孔径大小、路基高低需要根据当地暴雨强度来设计雪深度等，桥涵孔径大小、路基高低需要根据当地暴雨强度来设计经济因素经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以基本方向以 为主，并适当照顾沿线重要为主，并适当照顾沿线重要 点点,通过城市时通过城市时应从城市应从城市 经过；省道等地方性公路，则以满足经过；省道等地方性公路，则以
11、满足 发发展和展和 需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等;社会因素社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展技术因素技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服使运输网伸展到更广阔的范围，克服 条件对线路建设的障碍条件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁并减少其对车辆运行安全的威胁;交通运输线的区位选择交通运输线的区位选择小小少少等高等高“之之”避开避开河流河流断层断层背背直达直达边缘边缘地方经济地方经济居民居民自然自然经济经济生态因素：尽量避开生态保护
12、区生态因素：尽量避开生态保护区1.1.南昆铁路的起点和终点分别在哪里？南昆铁路的起点和终点分别在哪里？2.2.南昆铁路沿线有哪些资源？南昆铁路沿线有哪些资源？铝矿、煤矿、石油，喀斯特地貌风景区。铝矿、煤矿、石油，喀斯特地貌风景区。 南昆铁路从海拔南昆铁路从海拔7878米的南宁盆地，爬上海拔米的南宁盆地，爬上海拔20002000米的云贵高原米的云贵高原, ,中途跨江越河，在地势上有多次大的起伏，而且还要通过喀斯特地中途跨江越河，在地势上有多次大的起伏，而且还要通过喀斯特地区和强地震区，水文、地质条件极为复杂，因而必须依靠科学。桥区和强地震区，水文、地质条件极为复杂，因而必须依靠科学。桥隧总长度占
13、全线总长的隧总长度占全线总长的3131, ,是我国国内科技含量最高的铁路之一。是我国国内科技含量最高的铁路之一。港口建设的区位条件分析港口建设的区位条件分析: : (1) (1)自然条件自然条件: :决定港口位置。决定港口位置。水域条件水域条件: :港阔水深港阔水深、风平浪静风平浪静( (等深线密集等深线密集, ,有背风、避浪的海有背风、避浪的海湾湾, ,利于停泊靠岸避风利于停泊靠岸避风);); 筑港条件筑港条件( (陆域条件陆域条件):):陆地地质稳定、地形平坦陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当、坡度适当( (等等高线稀疏高线稀疏, ,有利于安排建筑用地、港口设施设备有利于安排建筑用地、港口设
14、施设备) )。 (2)(2)社会经济条件：影响港口兴衰。社会经济条件：影响港口兴衰。经济腹地条件经济腹地条件: :经济腹地是否广阔、客货流量大小、腹地经济性经济腹地是否广阔、客货流量大小、腹地经济性质质( (综合港、专业港等综合港、专业港等) )；城市依托城市依托：交通便利交通便利；为港口提供人力物力财力的支持；为港口提供人力物力财力的支持；政策条件政策条件：对外开放地区：对外开放地区, ,建自由贸易港。建自由贸易港。考点二简述马赛成为法国天然良港的条件。简述马赛成为法国天然良港的条件。命题视角二交通运输点的区位命题视角二交通运输点的区位2016北京文综北京文综,41(1),10分分中法两国的
15、文化交流源远流长。中法两国的文化交流源远流长。2016年年4月至月至6月月,第十一届第十一届“中法文化之春中法文化之春”在中国举在中国举行行,促进了两国之间的友好往来。法国作家大仲马在基督山伯爵中促进了两国之间的友好往来。法国作家大仲马在基督山伯爵中,对马赛进行了刻画。下图为马赛的地理位对马赛进行了刻画。下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱,气候宜人气候宜人,拥有法国最大的海港。读图拥有法国最大的海港。读图,回答下题。回答下题。答案位于地中海沿岸答案位于地中海沿岸;为基岩海岸为基岩海岸,港港阔水深阔水深;海湾风浪小海湾风浪小,潮
16、差小潮差小;靠近罗讷河靠近罗讷河口口;腹地广阔腹地广阔;等等。等等。26阅读图文资料，回答下列问题。（阅读图文资料，回答下列问题。（12分）分）（3）描述香港城市内部空间结构。（）描述香港城市内部空间结构。（3分）分）香港的商业中心集中在维多利亚港两岸，香港的商业中心集中在维多利亚港两岸，居住区分布在商业区的外围，工业区相居住区分布在商业区的外围，工业区相对远离商业区和住宅区。对远离商业区和住宅区。香港境内多山地，就地质条件而言，花岗岩占其总面香港境内多山地，就地质条件而言，花岗岩占其总面积约三分之一。维多利亚港积约三分之一。维多利亚港 可容纳吃水可容纳吃水12米的万吨级以米的万吨级以上的货船
17、出入及停泊，是世界天然良港。上的货船出入及停泊，是世界天然良港。（4）说明维多利亚湾成为天然良港的有利条件。（）说明维多利亚湾成为天然良港的有利条件。（3分）分） 香港香港维多利亚湾两边的岛屿可阻挡海上风浪，使港口风平浪静；珠江口维多利亚湾两边的岛屿可阻挡海上风浪，使港口风平浪静；珠江口的泥沙难以进入港区，使港口不易被淤塞的泥沙难以进入港区，使港口不易被淤塞；花岗岩海岸，岸陡水深。花岗岩海岸，岸陡水深。获取有效信息，正确解读题目获取有效信息，正确解读题目联系所学知识，精准作答联系所学知识，精准作答地理环境交通运输线路建设不仅对城市、商业网点影响较大,对自然环境、工业、农业、旅游业等都有较大影响
18、,具体如下表所示:交通交通考点二因素因素影响影响对自然环境的对自然环境的影响影响不合理的交通线建设不合理的交通线建设,会破坏地表水的分布会破坏地表水的分布,导致洪涝灾害导致洪涝灾害;山区不合理的交通线建设山区不合理的交通线建设,会破坏会破坏山区的地表状况山区的地表状况,导致滑坡、泥石流等灾害导致滑坡、泥石流等灾害对农业的影响对农业的影响交通线对商品农业的影响最明显交通线对商品农业的影响最明显,商品农业一般沿交通线分布商品农业一般沿交通线分布;乳畜业、园艺业等产品容易变乳畜业、园艺业等产品容易变质质,需要及时运输需要及时运输,也要沿交通线分布也要沿交通线分布;自给农业对交通线分布要求较低。交通线
19、的延伸自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸,扩大扩大了商品农业的销售范围了商品农业的销售范围对工业的影响对工业的影响交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出,因此工业企业多布局在因此工业企业多布局在主要交通线附近主要交通线附近对城市的影响对城市的影响沿重要的交通线可以形成城市轴线沿重要的交通线可以形成城市轴线;交通线交会处往往可以形成新的城市交通线交会处往往可以形成新的城市;交通线的变化会影交通线的变化会影响城市的兴衰响城市的兴衰对商业的影响对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在交通线
20、沿线商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在交通线沿线对旅游业的影对旅游业的影响响 交通通达度决定了旅游资源的开发价值交通通达度决定了旅游资源的开发价值;新的交通线的修建新的交通线的修建,可以带动沿线旅游业的发展可以带动沿线旅游业的发展社会经济社会经济考点二命题视角三交通运输对区域发展的影响命题视角三交通运输对区域发展的影响3.(2017北京朝阳一模北京朝阳一模)北京新机场位于北京正南方北京新机场位于北京正南方,其中一半建在大兴区其中一半建在大兴区,一半建在河北一半建在河北廊坊市境内。在北京产业功能外推的基础上廊坊市境内。在北京产业功能外推的基础上,新机场的建设将为廊坊带来新的契
21、机。新机场的建设将为廊坊带来新的契机。下图为北京新机场的位置及廊坊市产业布局规划示意图。下图为北京新机场的位置及廊坊市产业布局规划示意图。简述北京新机场的建设对廊坊市简述北京新机场的建设对廊坊市社会经济发展的影响。社会经济发展的影响。促进基础设施完善促进基础设施完善;利于承接北京的产业转移和促本利于承接北京的产业转移和促本地的产业升级地的产业升级;带动相关产业发展带动相关产业发展;增加就业增加就业,提高收入提高收入;促进工业化与城市化。促进工业化与城市化。考点二25. 25. 根据图文资料，回答下列问题。（根据图文资料，回答下列问题。（1818分）分）（伊安高铁（伊斯坦布尔-安卡拉）是中国在该
22、地区参与承建的高速铁路，于2014年建成通车。（3）简述伊安高铁对土耳其社会经济发展的意义。（4分）完善基础设施，加强了伊安两地的联系，（完善基础设施，加强了伊安两地的联系，（2 2分）分）带动相关产业发展，增加就业。（带动相关产业发展，增加就业。（2 2分）分）16.(201816.(2018北京西城期末北京西城期末) )读下图读下图, ,回答下列问题。回答下列问题。“白天日光浴、晚上做沙疗,喝水百里取、吃饭半两沙,电话跑着打、用电自己发,要问图个啥、幸福你我他”,这是京新高速公路西段筑路生活的真实写照。(1)概述该公路西段建设过程中遇到的困难及需要注意的环境问题。 京新高速公路贯连东北、华
23、北、西北,也称“三北大捷道”。该公路2017年7月15日全线通车,乌鲁木齐到北京的行车里程缩短了1 300多千米。(2)简述该公路的建设对区域发展的推动作用。(1)(1)困难困难:太阳辐射强太阳辐射强,风沙大风沙大,缺水缺水,缺电等。缺电等。(答出三项即可答出三项即可)问题问题:生态破坏生态破坏;环境污染。环境污染。(2)(2)节约运输成本节约运输成本;加快人员和物资的流动加快人员和物资的流动;促进沿线地区合作与交流促进沿线地区合作与交流;推动区域经济发展。推动区域经济发展。交通运输交通运输5 5种方式及特点：种方式及特点：水路水路 铁路铁路 公路公路 航空航空管道管道点、线点、线状地理事物分
24、状地理事物分 布特征布特征自然因素：自然因素：气候气候地形地形水文水文土壤土壤植被植被生态生态社会经济因素：社会经济因素：经济经济社会社会技术技术区位区位因素因素交通线路的建设意义交通运输本身交通运输本身经济产业发展经济产业发展社会文化国防社会文化国防影响影响自然自然社会经济社会经济完善交通运输网络完善交通运输网络促进基础设施完善促进基础设施完善; ;利于承接产业转移和促本利于承接产业转移和促本地的产业升级地的产业升级; ;带动相关产业发展带动相关产业发展; ;增加就业增加就业, ,提高收入提高收入; ;促进工业化与城市化。促进工业化与城市化。缩短两地距离，加强两地之间地域联系；完善了当地的缩
25、短两地距离，加强两地之间地域联系；完善了当地的交通网络，交通网络，缓解交通压力缓解交通压力加快了物资流通，促进当地经济发展加快了物资流通，促进当地经济发展 ；推动沿线经济发展，加快推动沿线经济发展，加快城市化、工业化进程城市化、工业化进程促进两区域的旅游业发展和区域间经济文化交流促进两区域的旅游业发展和区域间经济文化交流巩固国防、保持稳定、促进区域繁荣巩固国防、保持稳定、促进区域繁荣交交通通线线建建设设交通建设和人类活动的关系交通建设和人类活动的关系（2019海淀期末）建设中的川藏铁路东起四川省成都市，途经雅安、昌都、林芝等地，最终抵达西藏自治区首府拉萨市。全线运营长度约1900km，累计爬升
26、高度达16 000 m。铁路经过四川盆地、横断山区、青藏高原等地形区，所经区域地形条件极其复杂，堪称“最具挑战的铁路工程”。 （1）从自然地理环境角度，说出川藏铁路修建过程中面临的主要挑战（4分）高寒、缺氧、冻土广布；地势起伏大、地质灾害多、需要跨越的河流众多经过生态环境脆弱区。 【答出4点得4分】2020海淀期末海淀期末23. （15分）分）2019年年12月月31日京张高铁全线通车。阅读图文资料，回答下列问题。日京张高铁全线通车。阅读图文资料，回答下列问题。（1）据图）据图11 （a），简述京津冀地区铁路布局特点，并），简述京津冀地区铁路布局特点，并说出其主要影响因素。（说出其主要影响因素
27、。（7分）分）布局特点：多节点（或：以北京、天津、石家庄为枢纽）（布局特点：多节点（或：以北京、天津、石家庄为枢纽）（1 1分），网状分布（分），网状分布（1 1分）；分）；京津冀东南部（平原）线路密度大、里程长（京津冀东南部（平原）线路密度大、里程长（1 1分），西北部（山区）线路密度小、里程短（分），西北部（山区）线路密度小、里程短（1 1分）。分）。 主要影响因素：人口（城市）密度，经济发展水平，地形分布。（主要影响因素：人口（城市）密度，经济发展水平，地形分布。（3分）分） 京张高速铁路是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，又名京张高铁。京张高铁于 2016年4月29日开工，线路
28、全长174千米，全线有桥梁64座，计66千米；隧道10座，计49千 米，桥隧所占比重高达66%。（2）说明京张高铁修建难度大的原因。（4分） 1909年建成的京张铁路是第一条由中国人自行设计施工的铁路，2018年1月入选第一批中国 工业遗产保护名录。京张高铁开通后，京张铁路的客运是否继续运营，成为公众争论的焦点。（3）针对以上争论，提出你的观点，并说明理由。（4分） 穿越山地，地势起伏大穿越山地，地势起伏大（或：地质条件复杂、易产生滑坡等地质灾害或：地质条件复杂、易产生滑坡等地质灾害）（）（1 1 分分），经过，经过河流（河流（1 1 分分），需要修建的桥梁与隧道比重高，工程技术要求高，需要修
29、建的桥梁与隧道比重高，工程技术要求高（1 1 分分）。对沿途生态环境。对沿途生态环境与旅游景点保护要求高与旅游景点保护要求高（1 1 分分），），建设难度大。建设难度大。 可行。京张铁路站点多，便于旅客乘坐；沿线旅游景点密集；距离北京城市较近可行。京张铁路站点多，便于旅客乘坐；沿线旅游景点密集；距离北京城市较近（客源客源市场市场） ，可发展为，可发展为旅游专线；票价较低；利于铁路遗产保护等。旅游专线；票价较低；利于铁路遗产保护等。不可行。京张铁路停靠站点多，行驶速度慢；运输的时间长，乘坐舒适度低不可行。京张铁路停靠站点多，行驶速度慢；运输的时间长，乘坐舒适度低( (沿途公路客运便捷沿途公路客运便捷) )；运营；运营和维护成本较高；经济效益差；可能对沿途环境造成破坏。和维护成本较高；经济效益差；可能对沿途环境造成破坏。
