鱼嘴两江大桥铺装病害整治设计施工图汇报课件.ppt

1、重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鱼嘴两江大桥重庆鱼嘴两江大桥铺装病害整治设计施工图汇报铺装病害整治设计施工图汇报重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆市桥面铺装工程研究中心主要内容主要内容重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司1.1.鱼嘴两江大桥概况鱼嘴两江大桥概况重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司设计背景重庆鱼嘴两江大桥是西部开发省际公路通道重庆绕城公路东段跨越长江的一座特大型桥梁工程，主跨钢箱梁桥面行车道铺装采用双层环氧沥青混凝土铺装结构，主桥中央分隔带采用密水性良好的砂粒式沥青混凝土，

2、2009年9月建成通车以来，交通量持续增长，主跨钢箱梁桥面铺装产生了裂缝、坑槽病害，局部段落病害较为严重，带来了明显的行车安全和社会问题，频繁维修提高了工程养护成本。2015年3月，我院受项目业主委托进行重庆外环高速鱼嘴两江大桥钢箱梁桥面铺装病害综合整治工程施工图设计。本项目的设计内容仅包括重庆外环高速鱼嘴两江大桥钢箱梁桥面环氧沥青混凝土铺装病害综合整治设计（全长616m）。设计标准规范 公路桥涵设计通用规范 （JTG D60-2004） 公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004） 公路工程技术标准 （JTG B01-2003） 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-20

3、04） 公路沥青路面设计规范 （JTG D50-2006） 公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南 （交公便字2006274发） 主要技术指标 设计基准期：100年，设计安全等级：一级； 设计等级：双向六车道高速公路特大桥； 设计车速：100km/h； 设计荷载：公路-I级； 设计基年的预测交通量：5524 pcu/d； 桥面纵坡：1%、1.3%，桥面横坡：2%； 桥位区域大气温度范围：-3.742.2； 桥面铺装设计年限：15年。2.2.钢桥面铺装使用条件钢桥面铺装使用条件重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司3.3.钢桥面铺装破损情况调查钢桥面铺装破损情况调查重

4、庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司 重庆鱼嘴两江大桥主跨钢箱梁全长616m，钢箱梁桥面行车道铺装采用双层5.5cm（上面层3.0cm+下面层2.5cm）环氧沥青混凝土铺装结构，主桥中央分隔带采用密水性良好的砂粒式沥青混凝土。项目组于2015年3月6日3月8日收集了该项目的相关基础料，以走访的形式对重庆外环高速鱼嘴两江大桥主跨钢箱梁环氧沥青铺装进行了破损状况调查，果园（北果园（北岸）岸）石石盘凼（南岸）盘凼（南岸） 石盘凼（南石盘凼（南岸）岸） 果果园（北岸）园（北岸）图图3.13.1不规则裂缝，局部已翻锈不规则裂缝，局部已翻锈图图3.23.2局部段落纵向裂缝严重

5、局部段落纵向裂缝严重 图图3.33.3 坑槽坑槽图图3.43.4 网裂网裂3.53.5 斜向开裂斜向开裂图图3.63.6 施工缝开裂翻锈施工缝开裂翻锈图图3.73.7 坑槽修补处网裂坑槽修补处网裂图图3.83.8 环状裂缝环状裂缝重庆鱼嘴两江大桥果园（北岸）重庆鱼嘴两江大桥果园（北岸）石盘凼（南岸）方向钢箱梁环氧沥青铺装局部段落破损相对较严重，其余路段存在少量、零星裂缝、坑石盘凼（南岸）方向钢箱梁环氧沥青铺装局部段落破损相对较严重，其余路段存在少量、零星裂缝、坑槽病害，铺装总体状况评定等级中；重庆鱼嘴两江大桥石盘凼（南岸）槽病害，铺装总体状况评定等级中；重庆鱼嘴两江大桥石盘凼（南岸）果园（北岸

6、）方向钢箱梁环氧沥青混凝土铺装存在零星裂缝、坑果园（北岸）方向钢箱梁环氧沥青混凝土铺装存在零星裂缝、坑槽，铺装总体状况评定等级优。结合重庆鱼嘴两江大桥上下行两幅铺装破损状况调查结果，重庆鱼嘴两江大桥钢箱梁环氧沥青铺装总体状况槽，铺装总体状况评定等级优。结合重庆鱼嘴两江大桥上下行两幅铺装破损状况调查结果，重庆鱼嘴两江大桥钢箱梁环氧沥青铺装总体状况良好，仅局部段落存在较为严重破损，需考虑局部整体挖出后重新进行桥面铺装，其余路段存在少量零星裂缝、坑槽病害考虑采用针对性处良好，仅局部段落存在较为严重破损，需考虑局部整体挖出后重新进行桥面铺装，其余路段存在少量零星裂缝、坑槽病害考虑采用针对性处治措施进行

7、处理。治措施进行处理。依据公路沥青路面养护技术规范（JTJ073.2-2001）采用PCI指标对重庆鱼嘴两江大桥钢箱梁环氧沥青铺装的破损状况进行评定，结果如表3-1所示。评定结果评定结果重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司4.4.钢箱梁桥面铺装病害整治方案设计钢箱梁桥面铺装病害整治方案设计重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司局部段落整体挖除加铺方案设计图局部段落整体挖除加铺方案设计图重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司局部段落整体挖除加铺方案设计图局部段落整体挖除加铺方案设计图重庆鹏方路面工程技术研

8、究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司局部段落整体挖除加铺方案设计图局部段落整体挖除加铺方案设计图重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司局部段落整体挖除加铺方案说明局部段落整体挖除加铺方案说明重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司未翻锈裂缝处治设计图未翻锈裂缝处治设计图重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司翻锈裂缝处治设计图翻锈裂缝处治设计图重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司裂缝处治方案说明裂缝处治方案说明重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究

9、院有限公司坑槽网裂处修补方案设计图坑槽网裂处修补方案设计图重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司坑槽、网裂修补方案说明坑槽、网裂修补方案说明重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司5.5. 主要材料的技术指标主要材料的技术指标重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司主要材料防水粘结层沥青结合料外掺材料钢桥面防水粘结层新旧界面粘结剂木质纤维素低温粘接剂灌注式反应用树脂改性沥青SMA灌注式改性树脂混凝土PRC反应性树脂灌缝料RIPE坑槽、网裂修补用HRM高强反应性树脂砂浆防水粘结体系材料技术要求防水粘结体系材料技

10、术要求重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司界面粘结剂界面粘结剂PF-JMPF-JM材料技术要求材料技术要求重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司SMASMA、PRCPRC沥青混凝土用改性沥青的技术参数沥青混凝土用改性沥青的技术参数重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司木质素纤维性能要求木质素纤维性能要求重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司灌注用反应性树脂材料技术要求灌注用反应性树脂材料技术要求重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司改性沥青改性

11、沥青SMA-10SMA-10混合料性能要求混合料性能要求重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司改性沥青改性沥青SMA-10SMA-10混合料级配范围要求混合料级配范围要求灌注式改性树脂混凝土灌注式改性树脂混凝土PRCPRC混合料性能要求混合料性能要求重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司反应性树脂灌缝料反应性树脂灌缝料RIPERIPE技术性能指标技术性能指标重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司反应性树脂封缝料反应性树脂封缝料RIPERIPE技术性能指标技术性能指标重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏

12、方路面工程技术研究院有限公司HRMHRM高强反应性树脂砂浆高强反应性树脂砂浆重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司集料采用耐磨的石料，粗集料、细集料、矿粉等技术指标都严格测定，满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中相应的技术指标要求。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司6.6.施工技术要求施工技术要求 重庆鱼嘴两江大桥钢箱梁桥面铺装病害综合整治工程施工、质量控制、检测及验收必须执行本实施要求。本实施要求未做明确规定的，可依据我国公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）、公路沥青路面施工技术规范（J

13、TG F40-2004）和公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南执行。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司6.1 6.1 基本规定基本规定铺装施工开工前，施工单位必须详细核对设计文件和桥面铺装施工技术指南，根据项目的环境条件、施工 条件制定铺装施工组织计划。 铺装施工开始前，施工单位应向监理单位提交原材料供货商质检报告单及项目检验报告，提交开工申请报告，经监理单位签字批准后才能开始施工。每一道铺装施工工序完工，均须由监理单位和课题组验收合格后才能进行下道工序施工。须验收工序包括：桥面清理、喷砂除锈、防水粘结层、铺装下层、铺装面层。 确保干燥、清洁的条件下进行桥面铺

14、装施工。密切注意气候条件，与气象部门及时联系，确切掌握施工当天及近期天气情况，以指导施工。 局部段落挖补后重新铺装从施工开始（桥面清理、喷砂除锈）至铺装面层施工完毕，应封闭交通且不允许铺装施工外的其它工程交叉作业。 在铺装完工前，不允许施工车辆在各铺装层上转弯、调头及紧急制动，行驶速度不得高于10km/h。 运料车应按规定操作行驶方法进入铺装施工范围内，所有其它车辆（包括小车）、与施工无关的人员及机械严禁进入铺装施工作业范围。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司6.2 6.2 施工前准备施工前准备钢桥面施工前应根据合同要求准备好铺装施工所需要的机械设备、试验检测

15、设备、铺装材料及完成现场配比设计、试验拌合与取样性能试验、原材料性能检验及详细的施工组织钢桥面施工前应根据合同要求准备好铺装施工所需要的机械设备、试验检测设备、铺装材料及完成现场配比设计、试验拌合与取样性能试验、原材料性能检验及详细的施工组织所有机械设备应保持良好的工作状态，所有计量设备都需进行校核或提供可信的校核证明。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司（1 1）机械设备要求）机械设备要求重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司（2 2）原材料性能检验）原材料性能检验 每种原材料需要材料供应商提供质量检测报告单。 下述材料需在现场试

16、验室由监理旁站检测或送样至工程质检中心完成质检并出具检测报告：集料；矿粉；沥青。 对改性沥青抽样进行软化点、针入度、延度等关键性能指标检测，及时掌握改性沥青的性能。 除上述材料外，监理工程师提出检验要求的其它材料也应进行现场检测或送检。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司 拌合楼计量检测及冷料上料速度测定拌合楼计量检测及冷料上料速度测定 拌合楼称量系统的计量检查 拌合楼计量检查主要是对拌合楼热料仓、矿粉仓及沥青称量系统进行计量检查，确认拌合楼称量的准确性。应采用适当的、现场易于操作的方法检测拌合楼称量系统的准确性。检测方法和检测结果需得到监理的认可。对拌合楼的矿

17、粉计量仓及沥青计量罐的计量精度进行检测，要求误差小于1.0%。 冷料仓上料速度测定 应采用适宜的、现场易于操作的方法确定在某一固定开口大小情况下，上料转速与实际上料速度的关系，以确保拌合过程中冷料仓上料平衡。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司 现场混合料配合比设计现场混合料配合比设计 在铺装施工前，应进行改性沥青SMA、PRC混合料的生产配合比设计。对于改性沥青SMA、PRC混合料，目标配合比设计结合料用量及其0.3%三种结合料用量确定最佳结合料用量，要求达到材料技术指标中混合料体积特性要求，并进行试拌以验证生产配合比。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏

18、方路面工程技术研究院有限公司6.36.3局部段落整体挖出加铺施工技术要求局部段落整体挖出加铺施工技术要求（1）原桥面铺装层挖除、清理原桥面铺装层挖除、清理 为防止采用大型铣刨设备对周边铺装的损伤，同时考虑需局部整体挖除加铺段落破坏较为严重，本项目采用人工切割机对需要整体挖除段落铺装层进行垂直切割，人工辅助小型设备进行铺装层挖除作业，确保槽壁垂直整齐；对于残留的环氧沥青粘结层采用专用溶剂清洗，彻底清除附着在钢板界面表面污染物质，避免后续施工材料与钢桥面板形成弱界面层，影响粘接。必须确保钢桥面板上没有沥青类残留物，保证钢板清洁。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司

19、桥面板喷砂处理桥面板喷砂处理重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司 MMA MMA甲基丙烯酸树脂防水粘结层施工甲基丙烯酸树脂防水粘结层施工 环境要求 喷涂的基面必须干燥、洁净、无油污、无异物、无灰尘。遇下雨、下雪、结露等气候条件时，严禁涂布作业。喷涂环境温度：-1050。 涂布操作 I、防腐金属底漆PF-D1的施工喷砂除锈检验合格后，在3h内实施防腐底涂层PF-D1。当采用喷涂施工时，可用重量比为25%的二甲苯稀释PF-D1。喷涂过程中宜人工用干燥滚筒补刷任何流淌。PF-D1用量为100200g/m2，干膜厚度约为50m。 PF-D1的干燥时间视现场环境而定，温度

20、20的固化时间约为60min，其它温度固化时间参考产品说明书。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司II、防水层的施工 待防腐金属底漆PF-D1固化后，采用人工刮涂防水层材料，干膜总厚度不小于2mm，总用量25003500g/m2。防水材料含两种树脂组分（A和B）和一种催化剂，施工前先将催化剂加入B组分充分搅拌均匀后，再和A组分需搅拌喷涂。具体掺配比例及喷涂时间控制参考材料供应商的产品说明书。 III、PF-M1胶粘剂的施工 防水层材料喷涂结束并完全固化后，应立即滚涂PF-M1胶粘剂。施工时，应用直尺或其他工具将胶粘剂与短期接头和搭接区分隔。PF-M1胶粘剂的喷涂

21、用量为200400g/，待其完全固化后，搁置或进行下一道工序施工。 IV、质量保护 已涂刷好的区域要进行保护，严禁油、油脂和脏物等的污染。小块防水层修补施工、涂层的划破处理、修补及施工仪具清洁等参考材料供应商的要求执行。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司 铺装层改性沥青铺装层改性沥青SMASMA、PRCPRC施工施工 混合料拌合 每一阶段SMA混合料拌和前，均需对拌和楼进行彻底的检修与维护，避免发生导热油渗漏、沥青泵停机、矿粉掺加速度慢及掺加量不够等问题。同时，对所有计量设备进行检查。 混合料拌和温度控制：石料加热200240，混合料拌和后出料温度按17019

22、5目标控制，不满足上述温度要求则弃料。拌和时间为干拌510s，湿拌3060s，上述工艺均需现场试拌后确定。 混合料的运输 钢桥面铺装改性沥青SMA、PRC混合料运输应采用载重10t以上的自卸车运输，运输车辆数量应足够，保证施工作业的连续进行。运输车辆应先将底盘及车轮清洗干净，防止泥土杂物掉落在铺装施工范围内；为防止SMA、PRC粘于运输车车箱底部，在装料之前，应使用专门的沥青混合料隔离剂在车厢底部均匀涂一薄层，不得有隔离剂集中的现象。运输过程中，应加盖帆布保温。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司 运输车辆在摊铺机前被推行时，不得紧踩刹车，防止轮胎搓动下层。同时

23、，向摊铺机料斗中喂料时，禁止将混合料直接洒落在下层混凝土上。因各种原因，车箱中混合料未能完全卸完时，不得倾倒在桥面上，应在钢桥面铺装范围以外清理干净。运输车辆不得在钢桥上急转弯及调头，运输车辆必须按指定路线进入施工现场，在钢桥面上行驶速度不超过10km/h。运输车辆从装入混合料起至开始摊铺为止，运料及等待时间不超过4h。 PRC基体混合料摊铺 PRC基体混合料铺装施工，采用1台摊铺机摊铺。摊铺机摊铺施工前，应进行全面彻底的检修，确保摊铺施工中不出现设备故障。 摊铺开始前1h左右使摊铺机就位于起点，并充分预热摊铺机熨平板。摊铺机采用挂线控制厚度（或用拖棒控制）。对此，应进行仔细研讨，采用适当的控

24、制方式，通过试验验证确保铺装平整度与铺筑厚度。 为保证铺装层平整度，摊铺机行走速度应尽可能放慢。铺装混合料摊铺时，摊铺机行走速度依据拌和能力，一般控制在1.52.0m/min范围，最高不超过3m/min。摊铺机行走时，禁止摊铺机在所有铺装层面上急转弯和调头。摊铺最低温度为160。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司 PRC基体混合料的压实 PRC骨架沥青混合料碾压必须紧跟摊铺机碾压，PRC为灌注式树脂混凝土，为保证适当的树脂灌注入骨架沥青混合料，需成型后的骨架沥青混合料具有良好的连通空隙及适当的压实度，所以在PRC骨架沥青混合料碾压施工时只进行初碾，使混合料的石

25、料具有初始嵌紧，碾压工作长度约20m，不允许超过30m。碾压采用自重大于10t压路机进行静压。碾压路机每次前进时，均应前行到接近摊铺机尾部位置。每次前进后均应在原轮迹上（重复）倒退，第二次前进应重复约2/3轮宽，往返一次为碾压一遍，需碾压12遍。铺装表面层施工时，初碾压路机行驶速度控制在3km/h范围内。初碾必须在铺装温度140以上完成。碾压时压路机禁止喷水。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司 反应性树脂的灌注I、灌注胶结料的混合与制备 将灌注胶结料的A、B组分按产品使用说明书的配比进行混合搅拌，施工现场可使用电动搅拌机进行操作，搅拌510min至混合均匀备用

26、。II、树脂胶结料的灌注 树脂胶结料的灌注工艺主要包括灌注前的准备工作和灌注实施工作，灌注前首先应准备好灌注用各种工具，同时做好基体沥青混合料边界及桥面基体裂缝的隔离封闭工作和混合料摊铺过程的温度采集工作（部分工作甚至可以在基体沥青混合料摊铺前实施），灌注时将试验确定的用量在基体沥青混合料表面反复铺洒，并采用刮板将低洼处富余胶料向高处和未灌满的地方刮平，让其自由下渗，直至空隙灌满并无积液为止，如有纵坡时，应从低处至高处灌注，防止漏灌，低处灌完后可采用塑料薄膜将表面封闭，以防止高处灌胶向低洼处表面富集。 III、表面处理 灌注完毕后，应检查是否有漏灌和积液的地方，漏灌之处应及时补灌，积液的地方应

27、用布及时蘸掉，表面处理以能保证混合料表面粗骨料生根且露出粗骨料构造为宜，即灌胶液面能淹没过表面最上面层粗骨料尺寸1/22/3高度，余下1/31/2高度待灌注式混凝土养护完毕后用粘结层刮平。 IV、灌注式树脂混凝土PRC的养护 灌注式树脂混凝土养护时间与混合料的温度、温度持续时间和环境温湿度条件有关，施工环境温度高于30时，养护2h后立即施工SMA混合料；施工环境温度低于30时，养护3h后立即施工SMA混合料。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司 施工缝处理 为保证SMA沥青混合料与原铺装环氧沥青混凝土纵、横向施工接缝缝界面粘结的耐久性， 对环氧沥青混凝土挖除界面

28、施工界面粘结剂，采用人工刮涂的方式进行，刮涂时应保证材料覆盖均匀，同时须避免出现流淌、漏涂，对于死角位置，应重点注意。界面粘结剂的干燥时间取决于施工环境及SMA混合料温度，一般SMA沥青混合料碾压完毕后温度降至允许开放交通温度时，界面粘结剂可完全固化。新旧界面粘结剂PF-JM，用量25003000g/m2。具体构造详见局部段落整体挖除加铺处治示意图重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司 SMA混合料摊铺待灌注式反应性树脂沥青混合料PRC充分养护后和新旧界面粘结剂PF-JM施工完毕后，立即进行SMA摊铺施工。摊铺采用1台摊铺机摊铺。摊铺机摊铺施工前，应进行全面彻底的

29、检修，确保摊铺施工中不出现设备故障。 摊铺机应在前一天基本就位，需通过防水粘结层时应在白天移动。到达摊铺起点附近，放置在当日施工范围以外（不得停留在防水粘结层上过夜）。压路机等机械设备也应同样放置。 摊铺开始前1h左右使摊铺机就位于起点，并充分预热摊铺机熨平板。摊铺机采用挂线控制厚度（或用拖棒控制）。对此，应进行仔细研讨，采用适当的控制方式，通过试验验证确保铺装平整度与铺筑厚度。 摊铺机行走速度应尽可能放慢，以便与拌和楼拌和能力相匹配。铺装面层混合料摊铺时，摊铺机行走速度依据拌和能力，一般控制在1.52.0m/min范围，最高不超过3m/min。摊铺机行走时，禁止在铺装层上急转弯和调头。施工管

30、理人员应密切注意拌和楼、运输车辆及摊铺机、压路机之间的协调统一，避免摊铺机长时间停机待料。摊铺最低温度为160。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司 SMA SMA沥青混合料的压实沥青混合料的压实 改性沥青SMA、PRC混合料碾压必须紧跟摊铺机碾压、初碾、复碾工作长度约30m，不允许超过50m。对此，施工单位应采取适宜的保证措施。 I、初碾 初碾采用自重大于10t压路机进行静压。初碾压路机每次前进时，均应前行到接近摊铺机尾部位置。每次前进后均应在原轮迹上（重复）倒退，第二次前进应重复约2/3轮宽，往返一次为碾压一遍，需碾压12遍。铺装表面层施工时，初碾压路机行驶

31、速度控制在3km/h范围内。初碾开始温度在150以上。 II、复碾 铺装层复碾采用水平振荡压路机，振荡碾压34遍。 III、收迹碾压 收迹碾压采用钢轮压路机无振动碾压收迹12遍，收迹碾压终了温度应大于90。 交通开放交通开放 在面层SMA施工完并清理干净后，行车道铺装表面层压实1天后,可正式开放交通。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司 铺装施工质量控制铺装施工质量控制 钢桥面铺装施工质量的控制采用工序控制方法，同时，对铺装材料、混合料及每一铺装层采用质检控制方法，检测并证实铺装施工控制效果。在上一层工序检验合格后，才能进行下一道工序的施工。 工序控制方法控制质

32、量，即是从钢板喷砂除锈到铺装施工完毕的每一层面施工过程中，对影响施工质量的因素进行严格控制，如控制施工条件、控制施工设备、施工工艺等，达到高质量桥面铺装的目的。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司 设备计量标定施工前，应对各种生产设备及检测设备进行计量标定。其中，主要的设备的计量标定应经过计量部门计量检定合格，凡自带标定装置的设备（如核子密度仪等），可在监理旁站情况下进行计量标定。 钢桥面铺装施工质量控制 下述8项为铺装各结构层材料及施工质量的主要控制点，施工单位可以根据施工质量控制的需要，增加控制点及制定控制措施。 桥面清理/喷砂除锈 质量控制点: 钢板是否已

33、经清洗干净，无油迹； 施工条件（温度与湿度）； 粗糙度与清洁度。 防水粘结层 质量控制点: 原材料性能； 施工条件（温度与基面状况）； 涂布量（满布、厚度）及均匀性； 涂刷工艺； 粘结强度； 改性沥青的生产 质量控制点： 改性剂的掺加量； 改性沥青性能； 贮存温度与时间。 重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司改性沥青SMA、PRC混合料生产 质量控制点: 集料性能； 级配及热料仓二次级配； 矿粉掺加量； 纤维是否稳定掺加； 拌和时间与拌和温度； 沥青用量。 改性沥青SMA、PRC混合料运输 质量控制点: 运输过程中保温措施； 运输车行驶及等待摊铺时间控制； 在防

34、水粘接层上行驶的注意事项； 卸料时与摊铺机的配合； 卸料时混合料温度。 改性沥青SMA、PRC混合料摊铺 质量控制点: 摊铺平整度； 摊铺机行走速度； 松铺厚度； 摊铺温度。 改性沥青SMA、PRC混合料碾压 质量控制点: 压实工艺（压实遍数，是否紧跟摊铺机碾压，碾压工作面长度不超过30米等）； 碾压温度保证； 压实度（通过控制碾压工艺控制压实度）； 施工缝部位压实度的保证。 施工缝处理 质量控制点: 新旧界面粘结剂PF-JM的用量及涂布位置； 纵向施工缝附近压实度及其平整度。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司 桥面铺装施工质量的控制性检测 钢桥面铺装施工质量

35、的控制性检测，主要目的在于更好地控制施工质量，以及利于监理工程师更好地掌握工程质量。主要包含以下控制性检验内容： 喷砂除锈 应检测： 清洁度：达到Sa2.5级； 粗糙度：50100m。 检测频度： 清洁度：3点/100； 粗糙度：3点/100。 检测方法： 清洁度：对比GB8923-88标准图片，用放大镜观测； 粗糙度：用塑胶帖纸法测量。 行车道防水粘结层的涂布 应检测： 外观：要求平整、均匀、无气泡、裂纹、脱落、漏涂现象； 用量：底涂层：100200g/，甲基丙烯酸类树脂：25003500g/，胶粘剂：200400g/； 检测频度: 外观：随时； 用量：每100； 粘结强度：1点/100。

36、检测方法: 外观：目测； 用量：按用量和施工面积计算。 粘结强度：按公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南附录E试验方法进行。检测后,如发现不能满足要求的部位,在附近加测3点，如证实施工质量达不到要求，应返工。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司改性沥青 应检测:改性沥青的性能（针入度、软化点、延度等关键指标）。 检测频度: 2次/每施工日。 检测方法：按现行相关规范要求进行。 新旧界面粘结剂 应检测: 用量25003000g/。 检测频度:每100。 检测方法：按用量和施工面积计算。 改性沥青SMA/PRC基体混合料拌和 应检测： 施工控制检测，目标出料温度：1

37、70195； 质量检验性检测，改性沥青SMA混合料取样进行抽提筛分（油石比、级配）及混合料性能（马歇尔试验、动稳定度等）检测。 检测频率： 出料温度：6次/每施工日； 抽提筛分及混合料性能：1次/每施工日。 检测方法： 出料温度：数显温度计； 抽提筛分及混合料性能：按现行相关规范要求进行。 重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司改性沥青SMA/PRC基体混合料运输、摊铺 应检测： 摊铺温度：平均值不低于165； 摊铺厚度。 检测频率： 摊铺温度：2次/每车； 摊铺厚度：摊铺方向每5m为一个测定断面，2个 测点/每测定断面。 检测方法： 摊铺温度：数显温度计； 摊铺

38、厚度：用插入法量测SMA混合料松铺厚度，根据松铺系数估算铺装层厚度。 改性沥青SMA/PRC基体混合料压实 应检测： 混合料残余空隙率：SMA不大于6 %；PRC基体混合料不大于25%； 铺筑厚度。 检测频率： 残余空隙率：1点/100； 铺筑厚度：1点/100。 检测方法： 残余空隙率：钻芯取样，或核子密实度仪，由混合料的最大理论密度计算确定；重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司6.46.4裂缝处治施工技术要求裂缝处治施工技术要求 裂缝处治用耐铺（RIPE）修补系统包含RIPE灌缝材料和RIPE表面封缝材料，RIPE、RIPE均由A、B两种液态组份和一种催化剂

39、组份构成，使用时将催化剂加入到B组份中搅拌溶解均匀，然后再与A组份迅速混合搅拌均匀后立即使用，RIPE适用于灌注填充宽度小于3mm的裂缝，RIPE适用于RIPE或其它反应固化材料灌封后的表面封闭，同时RIPE也可单独作为灌缝填充材料。两种材料及各组份应分类存放于阴凉通风干燥处，但应远离热源和光源，防止撞击。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司 修补前准备 裂缝调查及标注 裂缝修补前应仔细调查裂缝所处的位置及量测裂缝宽度并记录裂缝的基本情况，在裂缝处做好标记。 清缝处理 采用高压空气对裂缝进行清理，尽可能除去裂缝界面中的水分及尘土；对于已经松散的部分应予以清除。

40、施工时间选择 路表应干燥，最好是在雨后连续3天晴天之后施工，避免缝中残留水分影响材料的固化。 材料准备 材料的配制及施工操作详见裂缝处治用耐铺（RIPE）修补系统产品说明书。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司 灌缝施工 钻孔 对于出现翻锈现象的裂缝，距裂缝边侧5cm位置、间隔5cm采用电钻打直径约5mm灌注孔，钻孔深度5.5cm至钢板表面，但不得伤害钢桥面板；若裂缝未出现翻锈现象，仅进行清缝处理即可进行灌缝处理。 灌缝 该材料体系灌缝料RIPE粘度极低，可直接采用人工灌注的方式进行灌缝施工，为提高效率采用注射器加压灌注施工，一般表面不得有残留； 封缝 灌缝料R

41、IPE固化完毕即进行面涂封闭，以防止界面受到污染影响粘结，面涂RIPE固化干燥冷却后即可开放交通； 养护 由于材料难以一次灌满，且固化后有一定收缩，灌缝施工时需23次灌封，但最多不宜操过3次，材料固化完全并冷却后即可开放交通。 残余物处理 反应后固体废弃物无毒无污染可直接依照固体废弃物处理办法执行，未反应的单组份材料应按化学废弃物处理，不得直接倾倒或掩埋。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司 注意事项 工程施工前，相关技术人员及工人应认真学习本手册，具体注意事项如下： 做好相关防护措施，材料取用时应带好防护手套，材料混合配制人员可佩戴防护眼罩，材料溅到皮肤上应立

42、即用肥皂清洗； 施工前应注意查询天气预报，保证施工前基面完全干燥以及施工后材料有足够的施工固化时间方可施工； 基面及裂缝内必须处理干净，施工过程中不得封入空气，同时也不可再带入水、油污等杂质； 严格按照配比进行材料混合与配制，各单组份取用前必须充分摇匀，施工前以小样试验验证方可大面积施工。 被修补及养护路面应不含可溶出的沥青，增塑剂等物质，否则不宜用本材料体系进行封缝及修补养护。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司6.56.5网裂网裂/ /坑槽修补施工技术要求坑槽修补施工技术要求 坑槽、网裂处环氧沥青混凝土挖除 采用切割机与人工凿除小型机具配合，打除桥面坑槽、网

43、裂处环氧沥青混凝土。应用切割机具把破碎部分与保留部分切割分离，采用小型凿除机具对需挖除部分进行破碎，确保保留部分不受损伤，同时应避免机具损伤到钢桥面板。当破损混凝土块凿掉后，还需进行创面的清理，对老混凝土的创面，应将其上的松石和细料清理干净。 基面清洗 对于残留的环氧沥青粘结层采用专用溶剂清洗，彻底清除附着在钢板界面上的低表面污染物质，避免后续施工材料与钢桥面板形成弱界面层，影响粘接。 喷砂打毛 桥面应采用喷砂打毛的方式进行界面处理，对于机械设备无法处理的死角，如钢桥面板与环氧沥青混凝土挖除界面转角处，应用人工采用手持打磨机或钢丝刷进行清理，确保桥面基面达到干燥、洁净、无油污、无异物、无灰尘。

44、重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司 防水粘结层施工 为确保防水材料的施工品质，防水粘结层须由材料供应商认可的专业化施工企业完成实施。在喷砂除锈检验合格的钢桥面板上，实施防水体系，确定施工工艺。在喷砂除锈检验合格后3h内滚涂底涂层PF-D1，用量为100200g/。待其固化后，刮涂防水层材料，用量25003500g/m2，干膜总厚度不小于2mm；待其完全固化后，立即滚涂粘结层PF-M1，用量为200400g/。 各种材料完全固化时间需参照产品说明书，并结合完全固化标准现场予以确定；具体施工要求参照材料供应商提供的施工指南执行。 界面粘结剂施工 对环氧沥青混凝土挖

45、除界面施工界面粘结剂，采用人工刮涂的方式进行，刮涂时应保证材料覆盖均匀，同时须避免出现流淌、漏涂，对于死角位置，应重点注意。界面粘结剂的干燥时间取决于施工环境。新旧界面粘结剂PF-JM，用量25003000g/m2。具体构造详见局部段落整体挖除加铺处治示意图重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司 HRM高强反应性树脂砂浆施工 待粘结层PF-M1与新旧界面粘结剂PF-JM完全固化后，才可开始HRM高强反应性树脂砂浆材料的施工。 将HRM高强反应性树脂采用专用胶用搅拌器搅拌均匀，搅拌时间约1min，搅拌时应将桶上下、四周以及中心充分搅拌，以避免出现死角，同时需注意胶不

46、能曝晒，应在阴凉处操作。 称量HRM高强反应性树脂砂浆所需材料，包括胶（HRM高强反应性树脂）、集料、以及催化剂，然后将称量好的集料加入胶中，搅拌均匀。 在封边胶带及必要遮挡物安放好与浇筑砂浆的人员准备就绪后，将所需的催化剂称量好加入，搅拌30s（温度低时可延长搅拌时间，但不超过1min）后马上开始施工。将搅拌好的HRM高强反应性树脂砂浆混合物倒入修补槽中，并采用抹刀和刮板将砂浆刮平。注意当催化剂加入之后，HRM高强反应性树脂砂浆就开始反应，必须在可操作时间内完成施工。 将HRM高强反应性树脂砂浆刮平后，立即撒布35mm石英砂或玄武岩碎石，以形成一定的构造深度，施工完毕，HRM高强反应性树脂砂

47、浆还没固化前必须将遮挡物清除。 开放交通 HRM高强反应性树脂砂浆施工完毕，养护60min后即可开放交通。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司7.7.施工质量控制与验收施工质量控制与验收重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司施工质量控制原材料质量检查沥青混合料质量检查桥面处理及防水施工质量检查沥青路面铺筑质量检查本项目的施工质量控制根据公路沥青路面施工技术规范（本项目的施工质量控制根据公路沥青路面施工技术规范（JTJ F40-2004JTJ F40-2004）相关条文）相关条文执行，路面施工质量检查与验收标准按照上述相关规范或公路工

48、程质量检验评定标准执行，路面施工质量检查与验收标准按照上述相关规范或公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004JTG F80/1-2004）相关条文执行。）相关条文执行。原材料质量检查原材料质量检查重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司沥青混合料质量检查沥青混合料质量检查重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司桥面处理及防水施工质量检查桥面处理及防水施工质量检查沥青路面铺筑质量检查参照我国公路工程质量检验评定标准（JTJ F80/1-2004）执行。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司施工质量验收施工质量验收重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司工程数量表中所提供的修补工程量为此次外业病害调查时的实际调查病害面积。由于从设计到施工存在时间差，面积会有所变化，同时裂缝出现翻锈位置其原环氧沥青混凝土铺装与钢板之间脱空破坏状况无法完全明确，现场应根据实际开挖状况按照设计方案进行处治，施工时按实际发生修补数量进行计量。重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司谢 谢 观 看重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司