1、摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇绝密 绎 考试结束前全国 2020 年 8 月高等教育自学考试国际运输与保险试题课程代码:00100摇 摇 请考生按规定用笔将所有试题的答案涂、写在答题纸上。选择题部分注意事项:摇 摇 1. 答题前,考生务必将自己的考试课程名称、姓名、准考证号用黑色字迹的签字笔或钢笔填写在答题纸规定的位置上。摇 摇 2. 每小题选出答案后,用 2B 铅笔把答题纸上对应题目的答案标号涂黑。 如需改动,用橡皮擦干净后,再选涂其他答案标号。 不能答在试题卷上。一、单项选择题:本大题共 18 小题,每小题
2、 1 分,共 18 分。 在每小题列出的备选项中只有一项是最符合题目要求的,请将其选出。1. 办理银行结汇时,下列提单中,一般可被银行接受的是A. 运输代理行提单B. 过期提单C. 简式提单D. 甲板货提单2. 适合于装载酒、油类、液状化学品等液体货物的集装箱是A. 散装集装箱B. 罐状集装箱C. 开顶集装箱D. 框架集装箱3. 用于表示商船技术状况的指标是A. 船籍B. 船级C. 船舶吨位D. 船舶载重4. 运输通道和运输工具合二为一的运输方式是A. 管道运输B. 公路运输C. 邮政运输D. 内河运输5. 保证机车车辆安全同行所必需的横断面的最小尺寸,称为A. 机车车辆限界B. 建筑接近限界
3、C. 铁路限界D. 铁路轨距6. 以下单据中,由承运人所签发的表示已办妥托运手续,同意承运单上所列的货物的单据是A. 收货单B. 装货单C. 托运单D. 装货清单7. 汉堡规则决定承运人的责任采用的原则是A. 完全过失责任原则B. 不完全过失责任原则C. 推定过失责任原则D. 完全责任原则浙 00100# 国际运输与保险试题 第 1 页(共 5 页)自考历年真题q/微信：3446478. 在对香港地区进行铁路运输时,货车过轨后,作为全国铁路进出口货运在香港的主要代理是A. 深圳外运分公司B. 香港中旅社C. 香港中旅货运有限公司D. 香港外运公司9. 国际发货人协会和世界上私人发运公司的组织是
4、A. 国际货物运输代理协会B. 国际民用航空组织C. 国际航空运输协会D. 国际航空运输代理协会10. 将企业的某一种经营活动或者经营活动的某一部分以契约的形式承包给其他专业经营机构完成的新型管理思路称为A. 外包B. 第三方物流C. 契约物流D. 仓储物流11. 下列哪项保险是保险业中历史最悠久的保险业务,它是现代保险业的起源A. 货物运输保险B. 工程保险C. 火灾保险D. 海上保险12. 海上保险的萌芽是A. 单独海损的分摊原则B. 船舶抵押贷款C. 共同海损的分摊原则D. 劳合社13. 商业信用保险的最主要险种是A. 贷款信用保险B. 个人贷款信用保险C. 预付信用保险D. 赊销信用保
5、险14. 根据保险合同的“合理预期原则冶,下列说法正确的有A. “合理预期原则冶要求在解释保险合同时要从保险人利益的角度去解释合同B. “合理预期原则冶可以说是“附和合同冶特点的进一步发展C. 最早提出“合理预期原则冶的人是英国学者柯顿D. “合理预期原则冶是在合同签订过程中适用的原则15. 下列不属于踿踿踿共同海损牺牲和费用的是A. 船舶在海上航行时丢失了螺旋桨,船长命令将船舶驶入附近的港口进行修理而产生的费用B. 船舶货舱起火,因救火而造成船舶或货物的损失C. 船舶被恶劣气候所围困,但未受损害,船长担心危险而命令将船驶往锚地避风所产生的损失D. 船舶搁浅,船底划破从而产生的修船费用浙 00
6、100# 国际运输与保险试题 第 2 页(共 5 页)自考历年真题q/微信：34464716. 以下选项中,不属于踿踿踿我国海洋运输货物保险条款的除外责任的是A. 被保险人故意或过失所致损失B. 承运人故意或过失所致损失C. 由发货人责任所引起的损失D. 货物的自然损耗所引起的损失17. 一般订有“估价条款冶的海运货物保险单是A. 定值保险单B. 流动保险单C. 预约保险单D. 总括保险单18. 航空运输货物险的两种基本险的保险责任采用的条款是A. “门到门冶条款B. “桌到桌冶条款C. “仓至仓冶条款D. “港到港冶条款摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇
7、摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇二、多项选择题:本大题共 10 小题,每小题 1 分,共 10 分。 在每小题列出的备选项中至少有两项是符合题目要求的,请将其选出,错选、多选或少选均无分。19. 下列条款属于提单背面条款的是A. 文字条款B. 定义条款C. 留置权条款D. 承运人责任期间E. 包装和标志20. 国际贸易运输的主体组织结构有A. 交通运输部门B. 托运人C. 货运代理人D. 保险公司E. 收货人21. 下列哪些损失属于实际全损?A. 货物遭遇大火被全部焚毁B. 载货船舶失踪达到一定时期仍无音讯C. 茶叶被海水浸泡,丧失了茶叶的味道,不能再饮用D. 航行中被海盗抢掠E. 载货船舶
8、在海上航行中遭遇暴风巨浪,海水进入船舱致使部分货物受损22. 保险按保险经营的目的不同进行分类,可以分为A. 强制保险B. 商业保险C. 政策保险D. 社会保险E. 自愿保险23. 不合理踿踿踿运输的表现有A. 货物包装不合理造成货物损耗和运输容积的浪费B. 布局不合理造成的过远运输C. 对外签订进出口合同时缺乏考虑运输条款,造成履约困难D. 货物和运输工具以及运输方式不配套E. 出口货物在单证不齐的情况下盲目发货,造成无效运输浙 00100# 国际运输与保险试题 第 3 页(共 5 页)自考历年真题q/微信：34464724. 以下保险中,属于中国海洋运输货物保险中的一般附加险的是A. 受潮
9、受热险B. 串味险C. 拒收险D. 舱面险E. 交货不到险25. 我国通往越南的铁路干线有A. 集二线B. 昆河线C. 湘桂线D. 长图线E. 梅集线26. 主要的国际航空运输组织包括A. 国际民用航空组织B. 国际航空运输协会C. 国际军用航空组织D. 国际货物运输协会E. 国际货物运输代理协会27. 按照告知的内容不同,告知可分为A. 确认告知B. 承诺告知C. 有限告知D. 无限告知E. 询问告知28. 在我国,航空货物保险条款包括A. 航空运输险B. 航空运输水渍险C. 航空运输一切险D. 航空运输战争险E. 航空运输罢工险非选择题部分注意事项:摇 摇 用黑色字迹的签字笔或钢笔将答案写
10、在答题纸上,不能答在试题卷上。三、名词解释题:本大题共 6 小题,每小题 3 分,共 18 分。29. 保险金额30. 供港货物委托书31. 风险管理32. 留置权条款33. 咨询代理34. 卖方利益险四、简答题:本大题共 6 小题,每小题 5 分,共 30 分。35. 简述责任保险的特点。36. 简述海运航线形成的决定因素。37. 什么是推定全损? 判断构成推定全损的标准是什么?浙 00100# 国际运输与保险试题 第 4 页(共 5 页)自考历年真题q/微信：34464738. 简述国际铁路货物联运运单中的运单副本的作用。39. 简述集装箱运输所涉及的关系人。40. 简述 ICC(A)条款
11、中运输条款的“仓至仓条款冶的基本内容。五、计算题:本大题共 2 小题,每小题 8 分,共 16 分。41. 我方出口货物一批,总毛重 265 千克,总体积 1. 876 立方米。 航空运输协会规定每 7000 立方厘米折算 1 千克,从高收取运费。 该出口公司所在地至出口目的地法国巴黎空运运价为每千克 36. 78 元。 试计算该批货物应付多少运费? (计算结果保留两位小数)42. 一批出口货物 300 箱,保险金额 50000 港元,在运输中有 200 箱货物受损,按当地完好价值每箱 400 港元的八折出售,问保险人应该赔付金额是多少? (计算结果保留两位小数)六、案例分析题:本大题 8 分
12、。43. 1994 年 2 月,中国某纺织进出口公司与大连某海运公司签订了运输 1000 件丝绸衬衫到马赛的协议。 合同签订后,进出口公司又向保险公司就该批货物的运输投保了平安险单。 2月 20 日,该批货物装船完毕后启航。 2 月 25 日,装载该批货物的轮船在海上突遇罕见大风暴,船体严重受损,于 2 月 26 日沉没。 3 月 20 日,纺织品进出口公司向保险公司就该批货物索赔,保险公司以该批货物由自然灾害造成损失为由拒绝赔偿。 于是,进出口公司向法院起诉,要求保险公司偿付保险金。本案中保险公司是否应负赔偿责任,为什么?浙 00100# 国际运输与保险试题 第 5 页(共 5 页)自考历年
13、真题q/微信：344647绝密绎启用前2020 年 8 月高等教育自学考试全国统一命题考试国际运输与保险试题答案及评分参考(课程代码摇 00100)一、单项选择题:本大题共 18 小题,每小题 1 分,共 18 分。1. C2. B3. B4. A5. B6. A7. C8. A9. A10. A11. D12. C13. D14. B15. C16. B17. C18. C二、多项选择题:本大题共 10 小题,每小题 1 分,共 10 分。19. BCDE20. ABCE21. ABCD22. BCD23. ABCDE24. AB25. BC26. ABE27. AB28. ACD三、名词解
14、释题:本大题共 6 小题,每小题 3 分,共 18 分。29. 是指投保人对保险标的的投保金额,(1 分)是保单上确定保险人负责赔偿的最高责任限额,是计算保险费的依据。 (2 分)30. 是指供港铁路运输最基本的也是必备的单证之一,(1 分)是发货人向深圳外运分公司、中铁外服深圳分公司和香港中旅货运有限公司委托办理货物转运、报关、接货等工作的单据,(1 分)是向发货人核算运输费用的凭证。 (1 分)31. 是风险主体在对风险进行识别、评估和衡量的基础上,采取合理的技术对风险进行预防与损失控制,(1 分)并安排相应的融资措施对损失进行补偿,以最小的成本使风险造成的损失降到最低程度,使风险主体的利
15、益获得最大安全保障,实现利润最大化的一系列管理活动。 (2 分)32. 是指规定承运人对应收未收的运费、空仓费、滞期费以及其他费用可将货物或任何单证行使留置权,(2 分)并有权出售或处理货物以抵偿应收款项。 (1 分)33. 是指专门从事有关国际运输的咨询工作,(1 分)根据委托人的委托,提供有关咨询和信息服务而收取一定报酬的人或机构。 (2 分)34. 是海上货物运输保险业务中的一种特殊的独立险别,(1 分)依照此种险别,在买方拒收时,保险人对被保险人卖方的利益承担责任,赔偿保险单载明承保险别的条款责任范围内的货物损失。 (2 分)四、简答题:本大题共 6 小题,每小题 5 分,共 30 分
16、。35. (1)从保险标的来看,责任保险的标的是被保险人对第三人依法应承担的民事赔偿责任;(2 分)(2)从保险事故来看,责任保险只有在被保险人收到第三者的赔偿请求时,保险人才对被保险人负有赔偿责任;(1 分)(3)从保险补偿的损失来看,保险人补偿的是被保险人依法应对第三者履行的损害赔偿责任的,所以赔偿直接支付给受到损失的第三者;(2 分)36. (1)安全因素;(1 分)(2)货运因素;(1 分)(3)港口因素;(1 分)(4)技术因素;(1 分)(5)国际政治形势、沿途国家的关税法令等因素。 (1 分)国际运输与保险试题答案及评分参考 第 1 页(共 2 页)自考历年真题q/微信：3446
17、4737. 推定全损是被保险货物在海上运输途中遭遇承保风险后,虽未达到完全灭失的状态,但是可以预见它的损失将不可避免;或者为了避免损失,需要支付的抢救、修理费用加上继续将货物运抵目的地的费用之和将超过货物的保险价值或超过货物到达目的地的价值,在这种情况下,货物的损失视为全损。 (2 分)判断构成推定全损的标准是:(1)货物遭受的损失非常严重,如果不采取措施,全损将不可避免;(1 分)(2)货物遭受损失后,如果进行积极的施救,所需的各种费用之和将超过货物的保险价值或抵达目的时的价值。 (2 分)38. (1)是发货人向银行或收货人结算货款的单据;(2 分)(2)是发货人向铁路提出变更运输要求的依
18、据;(1 分)(3)是发货人在货物和运单全部灭失后向铁路提出赔偿要求的依据;(1 分)(4)是货物已由铁路承运的证明。 (1 分)39. (1)集装箱运输的实际承运人;(1 分)(2)无船承运人;(1 分)(3)集装箱租赁公司;(1 分)(4)集装箱堆场经营者;(1 分)(5)集装箱货运站。 (1 分)40. 保险人对被保险货物所承担的保险责任,是从货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所开始运输时生效,(2 分)包括正常运输途中的海上、陆上、内河和驳船运输在内,直至该项货物运到保险单所载明的目的港收货人的最后仓库或储存处所,或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所,则以被保
19、险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后满 60 天为止。 (3 分)五、计算题:本大题共 2 小题,每小题 8 分,共 16 分。41. 答:体积重量=1876000衣7000=268 千克(3 分)体积重量大于实际重量,所以应该按照体积重量计算运费。(3 分)运费=268伊36. 78=9587. 04 元(2 分)42. 答:赔偿金额=货物损失额货物完好价值伊保险金额(3 分)货物损失额=200伊(400-400伊80%)= 16000 港元(2 分)赔偿金额=16000300伊400伊50000=6666. 67 港元(3 分)六、案例分析题:本大题 8 分。43. 保险公司应负赔偿责任。
20、(1 分)根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款的规定,海运货物保险的险别分为基本险和附加险两大类,基本险是可以单独投保的险种,主要承保海上风险造成的货物损失,包括平安险、水渍险与一般险。 (2 分)平安险对由于自然灾害造成的部分损失一般不予负责,除非运输途中曾发生搁浅,触礁、沉没及焚毁等意外事故。 平安险虽然对自然灾害造成的部分损失不负赔偿责任,但对自然灾害造成的全部损失应负赔偿责任。 (3 分)本案中,进出口公司投保的是平安险,而所保的货物在船因风暴沉没时全部灭失,发生了实际全损,故保险公司应负赔偿责任,其提出的理由是不能成立的。 (2 分)国际运输与保险试题答案及评分参考 第 2 页(共 2 页)自考历年真题q/微信：344647
