1、一一. .城市轨道交通定义：城市轨道交通定义：城市中使用车城市中使用车辆在固定导轨上运行、且主要用于辆在固定导轨上运行、且主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道城市客运的交通系统称为城市轨道交通。交通。城市轨道交通安全城市轨道交通安全第一节第一节 绪论绪论1 1）按轨道相对于地面的位置分类）按轨道相对于地面的位置分类 (1) (1) 地下线路地下线路 (2) (2) 地面线路地面线路 (3) (3) 高架线路高架线路 二二、城市轨道交通的类型、城市轨道交通的类型2 2）按运能范围及车辆类型分类）按运能范围及车辆类型分类 (1) (1) 地下铁道地下铁道（含（含微型地铁微型地铁） (2) (2)
2、 轻轨交通轻轨交通（含（含有轨电车有轨电车） (3) (3) 独轨交通（含跨座式和悬挂式）独轨交通（含跨座式和悬挂式） (4) (4) 新交通系统新交通系统 (5) (5) 城市铁路城市铁路 (6) (6) 中低速磁浮交通中低速磁浮交通3 3）按单向小时运能分类）按单向小时运能分类 (1)(1)高运量：高运量：5-75-7万人次小时万人次小时(A(A型车）型车） (2)(2)大运量：大运量：3-53-5万人次小时万人次小时(B(B或或A A型车）型车） (3)(3)中运量：中运量：1-31-3万人次小时万人次小时(C(C或或B B型车）型车） 高运量、大运量系统均称为地铁系统中运高运量、大运量
3、系统均称为地铁系统中运量系统称为轻轨系统。量系统称为轻轨系统。由于轨道交通自身的特点由于轨道交通自身的特点, 其安全性已经越来越其安全性已经越来越受到广大公众的密切关注。因此受到广大公众的密切关注。因此, 及时有效地及时有效地分析轨道交通运营的安全及故障分析轨道交通运营的安全及故障, 制定预防事制定预防事故的相关对策及处理措施故的相关对策及处理措施, 对于改善城市轨道对于改善城市轨道交通运营的安全现状、预防事故和降低事故损交通运营的安全现状、预防事故和降低事故损失都具有十分重要的意义。失都具有十分重要的意义。根据近年来对国内外轨道交通运营事故事件的根据近年来对国内外轨道交通运营事故事件的分析分
4、析, 造成安全隐患的原因可以分为内部因素造成安全隐患的原因可以分为内部因素和外部因素两大类。和外部因素两大类。三三、城市轨道交通安全问题的原因分析城市轨道交通安全问题的原因分析所谓内部因素所谓内部因素, 是由于轨道交通运营的自是由于轨道交通运营的自身特点所决定的身特点所决定的, 如设备状况、设计原因、如设备状况、设计原因、人员素质等诸多因素。人员素质等诸多因素。1 1、内部因素内部因素 1）车辆系统因素）车辆系统因素 车辆是轨道交通系统中的运载工具车辆是轨道交通系统中的运载工具, 其导致事故其导致事故的主要因素是列车脱轨。的主要因素是列车脱轨。1991年年8月月28日日, 美国纽美国纽约地铁列
5、车在运行中脱轨约地铁列车在运行中脱轨, 10节车厢受损节车厢受损, 机车起机车起火火,5 人死亡人死亡, 155人受伤。人受伤。 另一个导致运营事故的重要因素是列车追尾。另一个导致运营事故的重要因素是列车追尾。2005年年1月月17日日, 泰国曼谷一辆地铁列车准备出站泰国曼谷一辆地铁列车准备出站时时, 被后面驶来的列车追尾相撞被后面驶来的列车追尾相撞, 两列车均受到严重两列车均受到严重损坏损坏, 并有一百多人受伤。并有一百多人受伤。 还有其他车辆因素还有其他车辆因素, 如列车制动故障、车门故障、如列车制动故障、车门故障、电气故障都对运营安全有一定影响。电气故障都对运营安全有一定影响。2002年
6、年4月月4日日, 上海地铁二号线因机械故障车门无法开启上海地铁二号线因机械故障车门无法开启, 停运停运半小时半小时（1 1）设备因素）设备因素 （1 1）设备因素）设备因素 1）车辆系统因素）车辆系统因素 2005年元旦年元旦, 开通运营仅一周的深圳地开通运营仅一周的深圳地铁一号线从罗湖开往世界之窗的一列车因电铁一号线从罗湖开往世界之窗的一列车因电源短路停运分钟造成数万乘客滞留车站源短路停运分钟造成数万乘客滞留车站 2005年年7月月11日晚日晚, 日本东京地铁千代田日本东京地铁千代田线的一列车因制动故障无法重新开动线的一列车因制动故障无法重新开动, 大约大约1000名乘客被困在车厢内长达名乘
7、客被困在车厢内长达40分钟。分钟。（1 1）设备因素）设备因素 2）工务系统因素）工务系统因素 工务系统是轨道交通运营的基础工务系统是轨道交通运营的基础,包含轨包含轨道、路基、桥隧、房建以及其它附属设备等。道、路基、桥隧、房建以及其它附属设备等。工务系统工作状态异常工务系统工作状态异常, 会对运营安全带来会对运营安全带来严重隐患。严重隐患。 2001年年5月月22日日, 台北地铁淡水线士林站台北地铁淡水线士林站附近轨道发生裂缝附近轨道发生裂缝, 地铁被迫限速地铁被迫限速, 并改为人并改为人工驾驶工驾驶, 10万乘客出行受阻。万乘客出行受阻。（1 1）设备因素）设备因素 上海地铁上海地铁（1 1
8、）设备因素）设备因素 3）信号系统因素信号系统因素 信号系统是轨道交通运营的行车指挥系统信号系统是轨道交通运营的行车指挥系统, 信号系统的异常信号系统的异常, 会对轨道交通运营带来不会对轨道交通运营带来不良影响。良影响。 2003年年2月月14日日,上海地铁二号线中央控上海地铁二号线中央控制室自动信号系统发生故障制室自动信号系统发生故障, 停运停运20分钟。分钟。（1 1）设备因素）设备因素 4）供电系统因素供电系统因素 供电系统是为轨道交通运营提供电能的设备供电系统是为轨道交通运营提供电能的设备, 供电系统故障对轨道交通运营的打击往往是致供电系统故障对轨道交通运营的打击往往是致命的。命的。
9、2003年年7月月15日上海地铁一号线莲花路到萃日上海地铁一号线莲花路到萃庄的列车突然停电庄的列车突然停电, 被迫停运被迫停运62分钟分钟, 经查明原经查明原因是由于地铁牵引变电站直流开关跳闸因是由于地铁牵引变电站直流开关跳闸, 列车蓄列车蓄电池亏电过量电池亏电过量, 致使列车无法正常启动。致使列车无法正常启动。（1 1）设备因素）设备因素 （1 1）设备因素）设备因素 5）其他系统因素其他系统因素 轨道交通的其他系统出现故障轨道交通的其他系统出现故障, 对运营及服务也对运营及服务也会造成较大影响。会造成较大影响。 2003年年9月月8日日, 上海地铁莘庄站北广场自动上海地铁莘庄站北广场自动扶
10、梯突发故障扶梯突发故障, 原本向上运行的扶梯突然失控下原本向上运行的扶梯突然失控下滑滑, 数十名乘客摔倒数十名乘客摔倒, 14人受伤人受伤 2006年年2月月5日日, 由于设备承包商未及时更新由于设备承包商未及时更新相关参数相关参数, 导致南京地铁全线售检票系统不能正导致南京地铁全线售检票系统不能正常工作近小时。常工作近小时。（1 1）设备因素）设备因素 （1 1）设备因素）设备因素 2004年年4月月13日日, 上海磁悬浮列车轨道下沉上海磁悬浮列车轨道下沉, 据分析可能是设计勘探时获得的信息不完整造据分析可能是设计勘探时获得的信息不完整造成的成的, 虽然经过有关专家论证属于安全范围之内虽然经
11、过有关专家论证属于安全范围之内, 但仍在上海市民中引起巨大震动但仍在上海市民中引起巨大震动, 参与磁悬浮项参与磁悬浮项目的德国蒂森克虏伯公司和西门子公司的股票目的德国蒂森克虏伯公司和西门子公司的股票都有不同程度的下跌。都有不同程度的下跌。（2 2）设计原因）设计原因 工作人员业务素质不高、经验欠缺、处置不工作人员业务素质不高、经验欠缺、处置不当、职责疏忽是造成重大事故的主要原因。当、职责疏忽是造成重大事故的主要原因。 1995年年10月月28日日, 阿塞拜疆巴库地铁因机车阿塞拜疆巴库地铁因机车电路故障电路故障, 诱发火灾诱发火灾,司机缺乏经验司机缺乏经验, 紧急制动将紧急制动将列车停在了隧道内
12、列车停在了隧道内, 造成造成558人死亡人死亡, 269人受伤人受伤（3 3）人员素质）人员素质 2、外部因素 所谓外部因素所谓外部因素, 是外界的社会因素和自是外界的社会因素和自然因素然因素, 如人员干扰、施工干扰、违法如人员干扰、施工干扰、违法犯罪、恐怖活动、自然气候及其他影犯罪、恐怖活动、自然气候及其他影响等。响等。 1）人员拥挤。）人员拥挤。 1999年年5月在白俄罗斯月在白俄罗斯, 因地铁车站人员过多因地铁车站人员过多, 混乱拥挤混乱拥挤,导致导致54名乘客被踩死。名乘客被踩死。 2）落人落物。长期以来）落人落物。长期以来, 因人员或物品落人轨道因人员或物品落人轨道, 造成列车造成列
13、车延误的事件屡次发生延误的事件屡次发生, 甚至影响全线列车的正常运营。甚至影响全线列车的正常运营。 2005年年11月月6日日, 一名女学生在重庆轻轨杨家坪车站坠下一名女学生在重庆轻轨杨家坪车站坠下站台站台, 轻轨公司紧急停电轻轨公司紧急停电, 致使致使8列车紧急停车列车紧急停车7分钟。分钟。 3）物品携带。乘客携带物品中）物品携带。乘客携带物品中, 除了易燃、易爆、有毒、除了易燃、易爆、有毒、有害物品外有害物品外, 气球及长大物品也对运营安全有直接威胁。气球及长大物品也对运营安全有直接威胁。 2005年年12月月5日日, 广州地铁一名乘客携带的气球飘到为列广州地铁一名乘客携带的气球飘到为列车
14、供电的接触网上车供电的接触网上, 致使一号线中断运营分钟。致使一号线中断运营分钟。（1 1）人员干扰）人员干扰 （1 1）人员干扰）人员干扰 轨道交通系统穿行于城市之中轨道交通系统穿行于城市之中, 有时也会有时也会受到其他工程的施工干扰。受到其他工程的施工干扰。 2004年年4月月7日日, 广州地铁高压电缆被市政广州地铁高压电缆被市政施工单位打桩时挖断施工单位打桩时挖断, 导致二号线乙线供电导致二号线乙线供电中断。中断。（2 2）施工干扰）施工干扰 1）纵火行为。）纵火行为。2003年年2月月18日韩国大邱日韩国大邱地铁地铁, 一名精神病人在列车中纵火一名精神病人在列车中纵火, 最终导致最终导
15、致近近200人死亡人死亡, 直接经济损失达直接经济损失达5亿美元；亿美元；2004年年1月月5日日, 香港地铁发生通车年来第一香港地铁发生通车年来第一宗纵火案宗纵火案,14名乘客受轻伤。名乘客受轻伤。 2）袭击列车。）袭击列车。2005年年3月月6日晚日晚,北京城铁北京城铁一列正在行驶的列车车厢外层玻璃被人用石一列正在行驶的列车车厢外层玻璃被人用石头击碎头击碎, 乘客受到惊吓乘客受到惊吓, 造成列车晚点。造成列车晚点。 3）偷盗设施。）偷盗设施。2005年年11月月6日清晨日清晨, 北京北京地铁号线根钢轨短路棒被盗地铁号线根钢轨短路棒被盗, 导致列车非正导致列车非正常运营近常运营近3个小时。个
16、小时。（3 3）违法犯罪）违法犯罪 近年来近年来, 恐怖势力和邪教组织也越来越多地将黑恐怖势力和邪教组织也越来越多地将黑手伸向人员相对密集、社会影响巨大的城市轨道交手伸向人员相对密集、社会影响巨大的城市轨道交通系统。通系统。 1995年年3月月20日日, 邪教组织在日本东京地铁车站邪教组织在日本东京地铁车站制造了轰动一时的沙林毒气事件制造了轰动一时的沙林毒气事件,造成造成12人死人死亡亡,5000多人受伤多人受伤 。“ 9.11”后后, 俄罗斯莫斯科、英俄罗斯莫斯科、英国伦敦相继发生地铁爆炸惨案国伦敦相继发生地铁爆炸惨案, 均与恐怖组织有关均与恐怖组织有关, 强烈地震惊了国际社会。强烈地震惊了
17、国际社会。（4 4）恐怖活动）恐怖活动 雨雪、迷雾、台风等恶劣的自然气候对城雨雪、迷雾、台风等恶劣的自然气候对城市轨道交通运营安全也有较大的影响。市轨道交通运营安全也有较大的影响。 2003年年11月月, 北京城铁号线曾经因大雪北京城铁号线曾经因大雪导致列车在行驶中无法正常受电而停运近两导致列车在行驶中无法正常受电而停运近两小时雨雪天气还会导致列车自动驾驶时停车小时雨雪天气还会导致列车自动驾驶时停车对位不准、道岔转换不灵等情况对位不准、道岔转换不灵等情况, 强烈的台强烈的台风会刮断接触网风会刮断接触网, 也会将风筝、塑料袋等异也会将风筝、塑料袋等异物缠绕在接触网上物缠绕在接触网上, 给运营安全
18、带来严重隐给运营安全带来严重隐患。患。（5 5）自然气候）自然气候 由于轨道交通系统的电力供应取自于城市由于轨道交通系统的电力供应取自于城市电网电网, 如果城市电网发生故障如果城市电网发生故障, 也将直接影响也将直接影响到轨道交通运营安全。到轨道交通运营安全。 2003年年8月月28日日, 英国伦敦突然发生重大英国伦敦突然发生重大停电事故停电事故, 近近2/3地铁停运地铁停运, 大约大约25万人被困万人被困在地铁中在地铁中, 许多地铁站被迫暂时关闭。许多地铁站被迫暂时关闭。（6 6）其它影响）其它影响 定义：运营前期的安全控制工作，定义：运营前期的安全控制工作，主要是指在轨道交通工程建设完成主
19、要是指在轨道交通工程建设完成之后，正式运行之前，运营单位在之后，正式运行之前，运营单位在项目验收、移交过程中必须进行的项目验收、移交过程中必须进行的安全保障问题工作安全保障问题工作第二节第二节 运营前期的安全控制工作运营前期的安全控制工作一、项目验收、移交阶段的安全性检一、项目验收、移交阶段的安全性检查与验收。查与验收。（一）对项目实施阶各阶段的安全保（一）对项目实施阶各阶段的安全保障资料与实物的检查障资料与实物的检查 1.1.设计资料的检查验收设计资料的检查验收 应当包括土建结构、线路工程、应当包括土建结构、线路工程、通信信号、供电系统、运行控制系通信信号、供电系统、运行控制系统、车辆和站场
20、的安全性指标和安统、车辆和站场的安全性指标和安全监控设施及监控参数全监控设施及监控参数第二节第二节 运营前期的安全控制工作运营前期的安全控制工作2.2.与安全有关的实物检验验收与安全有关的实物检验验收 包括建筑物的沉降标及其初始读包括建筑物的沉降标及其初始读读数、线路开闭信号标志、轨道监读数、线路开闭信号标志、轨道监控信号标志、道岔开闭连锁标志、控信号标志、道岔开闭连锁标志、供电系统安全运作标志、车站到发供电系统安全运作标志、车站到发信号标志、轨道监控信号标志等，信号标志、轨道监控信号标志等，都要做到逐项检验、逐项验收、逐都要做到逐项检验、逐项验收、逐项记录。项记录。第二节第二节 运营前期的安
21、全控制工作运营前期的安全控制工作二、建立健全轨道交通的安全管理体二、建立健全轨道交通的安全管理体系系 （一）城市轨道交通立法（一）城市轨道交通立法 20052005年年6 6月月2828日，我国建设部颁布日，我国建设部颁布了了城市轨道交通运营管理办法城市轨道交通运营管理办法，为各地建立和完善轨道交通安全体为各地建立和完善轨道交通安全体系奠定了基础。系奠定了基础。第二节第二节 运营前期的安全控制工作运营前期的安全控制工作（二）城市轨道交通安全管理体系（二）城市轨道交通安全管理体系 城市轨道交通安全体系是一个包城市轨道交通安全体系是一个包括安全管理机构、安全管理制度、括安全管理机构、安全管理制度、
22、安全管理责任、安全管理设施、安安全管理责任、安全管理设施、安全管理岗位职责、安全管理人员配全管理岗位职责、安全管理人员配置和安全管理资金的投入与使用等置和安全管理资金的投入与使用等一系列严密而系统的管理体系。一系列严密而系统的管理体系。第二节第二节 运营前期的安全控制工作运营前期的安全控制工作1.1.安全管理机构安全管理机构职能：职能：（1 1）制定本单位的规章制度）制定本单位的规章制度（2 2）规定各职能部门的安全管理责任与权）规定各职能部门的安全管理责任与权限限（3 3）查处安全隐患与安全事故）查处安全隐患与安全事故（4 4）负责日常安全检查工作）负责日常安全检查工作（5 5）对安全管理工
23、作承担领导和管理责任）对安全管理工作承担领导和管理责任（二）（二） 城市轨道交通安全管理体系城市轨道交通安全管理体系1.1.安全管理制度安全管理制度主要是设备管理部门、运营管理部门、主要是设备管理部门、运营管理部门、通信信号部门、车辆管理部门、行通信信号部门、车辆管理部门、行车管理系统、乘客服务管理部门等车管理系统、乘客服务管理部门等关键部门的管理制度和安全控制措关键部门的管理制度和安全控制措施。施。（二）（二） 城市轨道交通安全管理体系城市轨道交通安全管理体系3.3.安全管理责任安全管理责任4.4.安全管理设施安全管理设施 报警、灭火、逃生、防汛、防爆、防报警、灭火、逃生、防汛、防爆、防范监
24、视、紧急疏散照明、救援等器范监视、紧急疏散照明、救援等器材材5.5.安全管理人员配置及其岗位责任。安全管理人员配置及其岗位责任。6.6.安全管理资金安全管理资金（二）（二） 城市轨道交通安全管理体系城市轨道交通安全管理体系（一）专业技术人员的安全培训（一）专业技术人员的安全培训运营单位的轨道交通车辆驾驶员、行车调度员、运营单位的轨道交通车辆驾驶员、行车调度员、电力调度员、环控调度员、行车值班员，都电力调度员、环控调度员、行车值班员，都必须严格考核合格后，持证上岗。必须严格考核合格后，持证上岗。（二）运营管理人员的培训（二）运营管理人员的培训1.1.熟悉和监督各个岗位的安全职责熟悉和监督各个岗位
25、的安全职责2.2.熟悉并检查自己工作范围内的安全设施熟悉并检查自己工作范围内的安全设施3.3.组织安全事故的处置、抢险、救援的演练组织安全事故的处置、抢险、救援的演练三、从业人员的安全教育与培训三、从业人员的安全教育与培训一、城市轨道交通安全特点一、城市轨道交通安全特点1.1.1.1.人流的高度密集和流动性。人流的高度密集和流动性。2.2.2.2.人群的身份、职业、个性、人格质人群的身份、职业、个性、人格质量、思想素质具有极大的异质性，安量、思想素质具有极大的异质性，安全事故具有较大的社会影响。全事故具有较大的社会影响。3.3.3.3.具有空间的特殊性、结构紧凑性、具有空间的特殊性、结构紧凑性
26、、电器密集性和运行高速型电器密集性和运行高速型第二节第二节 运营过程的安全防范运营过程的安全防范二、城市轨道公共场所的保安防范二、城市轨道公共场所的保安防范（一）运营公共场所的特点（一）运营公共场所的特点（二）轨道交通公共场所安全工作的原则（二）轨道交通公共场所安全工作的原则1.1.按照保安服务合同，严格履行契约职责按照保安服务合同，严格履行契约职责2.2.遵照国家法律、法规，制止违法犯罪和遵照国家法律、法规，制止违法犯罪和违规违章行为违规违章行为3.3.遵照社会文明要求，积极维护社会公德遵照社会文明要求，积极维护社会公德第二节第二节 运营过程的安全防范运营过程的安全防范二、城市轨道公共场所的
27、保安防范二、城市轨道公共场所的保安防范（三）公共场所保安工作的主要内容（三）公共场所保安工作的主要内容1.1.防偷盗防偷盗2.2.防拥挤防拥挤3.3.防危险品防危险品（1 1）自制土枪）自制土枪（2 2）管制刀具）管制刀具（3 3）雷管、炸药）雷管、炸药（4 4）酒精、油漆等易燃化学品）酒精、油漆等易燃化学品（5 5）成箱的化妆品）成箱的化妆品（6 6）烟花、爆竹）烟花、爆竹第二节第二节 运营过程的安全防范运营过程的安全防范（四）轨道公共场所的保安措施（四）轨道公共场所的保安措施（五）公共场所保安巡逻的概念和主要任（五）公共场所保安巡逻的概念和主要任务务（六）公共场所保安巡逻的形式和方法（六）
28、公共场所保安巡逻的形式和方法（七）保安巡逻中突发事件的处置（七）保安巡逻中突发事件的处置第二节第二节 运营过程的安全防范运营过程的安全防范二、轨道交通重点单位、重要部位的安全防范二、轨道交通重点单位、重要部位的安全防范 所谓所谓“重点单位重点单位”和和“重要部位重要部位”是指是指轨道交通系统中，关系到系统全局、一旦出轨道交通系统中，关系到系统全局、一旦出事会造成重大伤亡或重大经济损失的单位和事会造成重大伤亡或重大经济损失的单位和部位，即直接、间接参与指挥、操作轨道交部位，即直接、间接参与指挥、操作轨道交通系统运行的单位是安全防范的重点单位。通系统运行的单位是安全防范的重点单位。 包括运行指挥控
29、制及执行部门、危险品包括运行指挥控制及执行部门、危险品存放部位、重要物资供给部门、全局性的重存放部位、重要物资供给部门、全局性的重要设备、财务集中部位、车站的直接运行管要设备、财务集中部位、车站的直接运行管理和执行部位（车控室、环控室、降压变电理和执行部位（车控室、环控室、降压变电站、牵引变电站）。站、牵引变电站）。第二节第二节 运营过程的安全防范运营过程的安全防范1.1.坚持坚持“先审后用、严格挑选先审后用、严格挑选” 的原的原则则2.2.掌握重要部位的动态情况掌握重要部位的动态情况3.3.加强安全教育加强安全教育（一）（一） 重要部门的人员管理重要部门的人员管理（二）建立安全防范制度（二）
30、建立安全防范制度 主要的安全防范制度：主要的安全防范制度： 门卫制度、值班巡逻制度、财务保门卫制度、值班巡逻制度、财务保管制度、保密制度、重要部位人员的管制度、保密制度、重要部位人员的教育培训制度、危险品管理制度、消教育培训制度、危险品管理制度、消防管理制度。防管理制度。第二节第二节 运营过程的安全防范运营过程的安全防范第二节第二节 运营过程的安全防范运营过程的安全防范（三）安全防范措施（三）安全防范措施1.1.安全防范的要素安全防范的要素（1 1）探测。感知显性风险事件的发生并发）探测。感知显性风险事件的发生并发出警报。出警报。（2 2）延迟。延长和推迟风险事件发生的进）延迟。延长和推迟风险
31、事件发生的进程。程。（3 3）反应。组织力量为制止风险事件的发）反应。组织力量为制止风险事件的发生所采取的快速行动。生所采取的快速行动。 第二节第二节 运营过程的安全防范运营过程的安全防范（三）安全防范措施（三）安全防范措施2.2.安全防范的方法安全防范的方法（1 1）人力防范。（）人力防范。（2 2）实物防范。（）实物防范。（3 3）技）技术防范。术防范。3.3.安全技术防范系统安全技术防范系统 分为入侵报警系统、电视监控系统、防爆分为入侵报警系统、电视监控系统、防爆系统、出入口监视系统、监听系统、系统、出入口监视系统、监听系统、安全检查系统和防范通信系统等系统。安全检查系统和防范通信系统等
32、系统。其中入侵报警系统、电视监控系统和其中入侵报警系统、电视监控系统和出入口控制系统是最基本的组成部分。出入口控制系统是最基本的组成部分。第二节第二节 运营过程的安全防范运营过程的安全防范1 1）组成）组成入侵探测器、报警控制器、传输系统入侵探测器、报警控制器、传输系统和接处警中心。和接处警中心。2 2）作用：协助安全防范人员，通过报）作用：协助安全防范人员，通过报警器发出的声光信号来防盗、防入警器发出的声光信号来防盗、防入侵、防破坏、防火和防爆。侵、防破坏、防火和防爆。（1 1） 入侵报警系统入侵报警系统（1 1） 入侵报警系统入侵报警系统1 1）组成）组成前端摄像设备、传输系统和终端控制前
33、端摄像设备、传输系统和终端控制设备三大部分组成。设备三大部分组成。2 2）作用：通过控制中心的监视器，可）作用：通过控制中心的监视器，可以直接观察监控现场的情况，并将以直接观察监控现场的情况，并将有价值的画面进行记录取证有价值的画面进行记录取证（2 2） 电视监控系统电视监控系统（2 2） 电视监控系统电视监控系统（四）突发事件的处置主体（四）突发事件的处置主体1.1.公安机关公安机关 最具执行力和合可塑性的处置主体最具执行力和合可塑性的处置主体2.2.运营单位运营单位 国家法规和地方法规明确指出：城市轨国家法规和地方法规明确指出：城市轨道运营单位应当承担城市轨道交通运道运营单位应当承担城市轨道交通运营安全责任营安全责任3.3.乘客乘客 公众在遭遇突发事件时的应对反应在某公众在遭遇突发事件时的应对反应在某种程度上对事件的发展起着决定作用种程度上对事件的发展起着决定作用第二节第二节 运营过程的安全防范运营过程的安全防范参考书籍参考书籍1 1、城市轨道交通系统概论、城市轨道交通系统概论 谭复兴，谭复兴，2007.2007.
