1、.1工艺基础知识2012年5月.2培训背景 随着公司的发展，产品结构的战略转型，新形势下对工艺人员工作要求更进一步，工艺技术管理工作贯穿于生产加工的各个环节。目前，工艺工作的开展需要有一个明确的方向和路线以指导后续工作的开展。我们如何才能把工作做好，是摆在我们面前的重要问题。.3培训目的.4目 录工艺人员基本素质工艺人员基本素质0101工艺基础知识工艺基础知识0202工艺工作内容工艺工作内容0303工艺技术主要分类工艺技术主要分类05050404工艺管理主要内容工艺管理主要内容.5工艺基础概念.6工艺基础概念.7工艺基础概念.8工艺基础概念.9工艺工作内容.10工艺技术分类.11机械加工工艺车
2、削加工车削 用车刀在车床上加工工件的工艺过程最大加工精度：IT7表面粗糙度可达到：Ra=1.6m主运动 工件的旋转运动。进给运动 刀具的直线运动车削加工适宜各种回转体表面的加工.12机械加工工艺.13机械加工工艺车削加工应用1.车外圆面 2.车内圆面3.车端面、切槽、切断 4.车锥面5.车成形面 6.车螺纹 7. 滚花.14机械加工工艺车削的工艺特点1.易于保证各表面的位置精度2.加工过程平稳3.适合零件的精加工4.刀具简单.15机械加工工艺钻、扩、铰、镗削加工钻削加工 用钻头在实体零件上加工孔的方法最大加工精度：最大加工精度：IT11IT11，表面粗糙度可达到：，表面粗糙度可达到：Ra=12
3、.5Ra=12.5 mm刀具 钻头 设备 钻床（车床、镗床、铣床）钻削的应用钻削的应用钻孔主要用于粗加工。如螺钉孔、油孔、内螺纹底孔等.16机械加工工艺.17机械加工工艺扩孔和铰孔扩孔对工件上已有的孔进行扩大加工加工精度：IT9表面粗糙度：Ra=1.6m铰孔用绞刀对工件上已有的孔进行精加工加工精度：IT7表面粗糙度：Ra=0.4m 钻扩铰 是非常典型的加工工艺 钻、扩、铰只能保证孔本身的精度，不易保证孔与孔之间的尺寸精度和位置精度.18机械加工工艺镗削用镗刀对箱体类零件的孔进行加工一般镗孔最大加工精度：IT7 表面粗糙度可达：Ra=0.8 m精细镗最大加工精度：IT6 表面粗糙度可达：Ra=0
4、.2 m.19机械加工工艺铣削加工铣削是机械加工的主要方法之一最大加工精度：IT7 表面粗糙度：Ra=1.6m一、铣削加工设备铣床龙门铣床升降台式铣床二、铣削方式周铣端铣 用圆柱铣刀的圆周刀齿加工平面。 用端铣刀端面刀齿加工平面。立式铣床卧式铣床.20机械加工工艺1. 周铣nfvfvn顺铣逆铣刀具寿命长；工件表面质量高；有利于工件的加紧。工件表面质量低。刀具磨损严重；不利于工件的加紧。顺铣：在切削部位铣刀的旋转方向与工件的进给方向相同。 逆铣：在切削部位铣刀的旋转方向与工件的进给方向相反。.21机械加工工艺2. 端铣eaeaea对称铣：铣刀轴线与工件铣削宽度宽度的对称中心线重合不对称铣：铣刀轴
5、线与工件铣削宽度的对称中心线不重合.22机械加工工艺铣削工艺应用.23机械加工工艺磨削用砂轮作为刀具磨削工件的工艺过程最大加工精度：IT6表面粗糙度可达：Ra=0.2m高精度磨削：表面粗糙度可达：Ra=0.1 m磨削工艺特点1. 精度高、表面粗糙度低2. 磨削温度高；80010003. 砂轮具有自锐性4. 径向分力Fy较大.24机械加工工艺磨削的应用1.外圆磨削2.内圆磨削1) 1) 纵磨法纵磨法 2) 2) 横磨法横磨法 3) 3) 深磨法深磨法 三爪卡盘砂轮工件.25机械加工工艺3.平面磨削周磨端磨多用于加工质量要求较高的工件。多用于加工质量要求不高的工件，或代替铣削作为精磨前的预加工。.
6、26机械加工工艺常见零件表面加工方法1.外圆面的加工 加工方法：车、磨、研磨车、磨、研磨序序号号加工方法加工方法尺寸公差尺寸公差等级等级表面粗糙度表面粗糙度（RaRa）mm适用范围适用范围1 1粗车粗车IT13IT11IT13IT115012.55012.5适用各种金适用各种金属（未淬属（未淬硬）、非金硬）、非金属材料属材料2 2粗车粗车半精车半精车IT10IT9IT10IT96.33.26.33.23 3粗车粗车半精车半精车精车精车IT8IT7IT8IT71.60.81.60.84 4粗车粗车半精车半精车磨削磨削IT7IT6IT7IT60.80.40.80.4适用于淬火适用于淬火钢、未淬火钢
7、、未淬火钢、铸铁等钢、铸铁等5 5粗车粗车半精车半精车粗磨粗磨精磨精磨IT6IT5IT6IT50.40.20.40.26 6粗车粗车半精车半精车粗磨粗磨精磨精磨研磨研磨IT5IT3IT5IT30.10.0080.10.008.27机械加工工艺2.内圆面（孔）的加工加工方法：钻、扩、铰、车、镗、拉、铣、磨、珩磨钻、扩、铰、车、镗、拉、铣、磨、珩磨p在实体材料上加工孔：钻钻p零件上已铸出、锻出孔：直接扩孔、镗孔；直接扩孔、镗孔；p直径大于50mm的孔镗孔.28机械加工工艺序序号号加工方法加工方法尺寸公差尺寸公差等级等级表面粗糙度表面粗糙度（RaRa）mm适用范围适用范围1 1钻钻IT13IT11I
8、T13IT115012.55012.5适用各种实体工件适用各种实体工件2 2钻钻扩扩IT9IT96.33.26.33.23030钢、铸铁、钢、铸铁、有色金属有色金属3 3钻钻镗镗30 30 4 4钻钻铰铰IT8IT83.21.63.21.62020钢、铸铁、钢、铸铁、有色金属有色金属5 5钻钻扩扩铰铰钻钻粗镗粗镗精镗精镗钻钻（扩）（扩）拉拉20206 6钻钻粗铰粗铰精铰精铰IT7IT70.80.40.80.41212钢、铸铁、钢、铸铁、有色金属有色金属7 7钻钻扩扩粗铰粗铰精铰精铰钻钻镗镗粗磨粗磨精磨精磨珩磨珩磨钻钻拉拉精拉精拉1212.29机械加工工艺3. 平面的加工加工方法：铣、刨、拉、车
9、（端面）、磨、研磨、刮研等铣、刨、拉、车（端面）、磨、研磨、刮研等序序号号加工方法加工方法尺寸公差尺寸公差等级等级表面粗糙度表面粗糙度（RaRa）mm适用范围适用范围1 1粗车粗车半精车半精车精车精车粗车粗车半精车半精车磨削磨削IT9IT8IT9IT86.31.66.31.6适用回转体适用回转体零件的端面零件的端面2 2粗铣（刨）粗铣（刨）IT13IT10IT13IT105012.55012.5适用于未淬适用于未淬火钢、铸铁火钢、铸铁有色金属等有色金属等3 3粗铣（刨）粗铣（刨）精铣（刨）精铣（刨）IT9IT8IT9IT86.31.66.31.64 4粗铣（刨）粗铣（刨）精铣（刨）精铣（刨）刮
10、研（宽刮研（宽刀细刨、高速铣削）刀细刨、高速铣削）IT7IT6IT7IT60.80.20.80.25 5粗铣（刨）粗铣（刨）精铣（刨）精铣（刨）粗磨粗磨精精磨磨IT6IT5IT6IT50.80.20.80.2适用于淬火适用于淬火钢、铸铁等钢、铸铁等6 6粗铣（刨）粗铣（刨）精铣（刨）精铣（刨）粗磨粗磨精精磨磨研磨研磨IT5IT3IT5IT30.10.0080.10.0087 7拉拉IT8IT7IT8IT71.60.81.60.8.30机械加工工艺典型零件工艺过程材料：45淬火硬度：40HRC50HRC.31机械加工工艺1. 零件各主要部分的技术要求 1）在 的轴段上装滑动齿轮，并开有键槽 2）
11、 和 的两段为轴颈，支承于箱体的轴承孔 中 3）表面粗糙度值Ra均为0.8 m 4）工件材料为45钢，淬火硬度为40HRC45HRC2. 工艺分析 该零件各的配合表面本身均有一定的精度（相当于IT7）和粗糙度要求 根据对各表面的具体要求，可采用如下的加工方案： 粗车半精车热处理粗磨精磨 轴上的键槽可在立铣床上铣出3. 基准的选择 为了保证各配合表面的位置精度，选择轴线（轴两端的中心孔）为粗、精基准0017. 03507. 02007. 025.32机械加工工艺4. 工艺过程单件、小批量生产：工序号工序号工序工序名称名称加工内容加工内容设备设备1 1车车车端面；车端面；打中心孔；打中心孔；调头，
12、车另一断面；调头，车另一断面；打中心孔。打中心孔。车床车床2 2车车车外圆；车外圆；车外圆；车外圆；切槽；切槽；倒角；倒角；车外圆；车外圆；车外圆；车外圆；切槽；切槽；倒角。倒角。车床车床3 3铣铣 铣键槽铣键槽铣床铣床4 4打毛刺打毛刺5 5热热淬火回火淬火回火40HRC45HRC40HRC45HRC6 6钳钳修研中心孔修研中心孔7 7磨磨磨外圆；磨外圆；磨外圆；磨外圆；调头磨外圆；调头磨外圆；磨床磨床8 8检检按图纸要求检验按图纸要求检验.33焊装铆接工艺焊接基础知识 定义两种或两种以上同种或异种材料通过原子或分子之间的结合和扩散连接成一体的工艺过程，促使原子或分子之间产生结合和扩散的方法
13、是加热或加压，或同时加热又加压 电阻焊将被焊工件压紧于两电极之间，并施以电流，利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热效应将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合的一种方法。电阻焊方法主要有四种，即点焊、缝焊、凸焊、对焊 焊接夹具为保证焊件尺寸，提高装配精度和劳动效率，防止焊接变形所采用的夹紧装置，包括引导焊枪或工件的导向装置在内的用于装配和焊接的工艺装备的总称.34焊装铆接工艺焊接分类.35焊装铆接工艺焊接工艺方法代号.36焊装铆接工艺焊接符号表示方式6 3(50)2(212)点焊2320(135)CO2气体保护焊.37焊装铆接工艺(212)63(Y:30):表示车身Y向焊点间距30m
14、m3:表示焊点数量6:表示焊点直径(单位:mm)2:表示有两处对称焊接，1处时此处取消电阻焊(上:30):表示上侧焊点中心到零部件上侧边沿(或上部压形)30mm2212:表示双面点焊(135)32020:表示焊段长度(单位:mm)3:表示焊段数量:表示角焊符号2:表示有两处对称焊接，1处时此处取消电弧焊2135:表示CO2气体保护焊55:表示焊段高度(单位:mm)(Z:30)(Z:30):表示车身Z向焊点间距30mm(X:30):表示车身X向焊点间距30mm(X:30)(Y:30)(上:30)(212)63(Y:30):表示车身Y向焊点间距30mm3:表示焊点数量6:表示焊点直径(单位:mm)
15、2:表示有两处对称焊接，1处时此处取消电阻焊(上:30):表示上侧焊点中心到零部件上侧边沿(或上部压形)30mm2212:表示双面点焊(135)32020:表示焊段长度(单位:mm)3:表示焊段数量:表示角焊符号2:表示有两处对称焊接，1处时此处取消电弧焊2135:表示CO2气体保护焊55:表示焊段高度(单位:mm)(Z:30)(Z:30):表示车身Z向焊点间距30mm(X:30):表示车身X向焊点间距30mm(X:30)(Y:30)(上:30).38焊装铆接工艺焊接设备分体式悬挂点焊机分体式悬挂点焊机一体式悬挂点焊机一体式悬挂点焊机晶闸管控制二氧化晶闸管控制二氧化碳弧焊机碳弧焊机固定式点（凸
16、）焊机固定式点（凸）焊机螺柱焊机螺柱焊机.39焊装铆接工艺常见焊接缺陷点焊：飞溅、未融合、焊穿、裂纹、半点、马蹄点CO2气体保护焊：夹渣、气孔、咬边、未融合（假焊）、焊瘤、飞溅、焊穿螺柱焊：螺柱未插入熔池而悬空、过热、磁偏吹、螺柱不垂直工件.40焊装铆接工艺常见焊接缺陷.41焊装铆接工艺.42焊装铆接工艺.43焊装铆接工艺p影响接头强度的焊点参数主要有焊点直径焊点直径，焊透率焊透率和表面压坑深度表面压坑深度等。p焊点直径焊点直径（也称焊点熔核直径）d是影响焊点强度的主要因素，d与焊点强度近似正比关系，d的大小可根据焊件厚度和对接头强度的要求选取，低碳钢的焊点直径d一般为： d= d=（5656
17、） （mmmm） 式中 被焊件厚度 （mm） p焊点高度用焊透率焊透率A表示，单板焊透率A按公式计算：式中式中hh单板上熔核高度（单板上熔核高度（mmmm） 单板板厚（单板板厚（mmmm） cc压痕深度（压痕深度（mmmm） .44焊装铆接工艺p焊透率焊透率可在20%80%范围内，但焊点熔核直径符合要求时，取A20%便可保证焊点强度。A过大，熔核接近焊件表面，使表层金属过热，晶粒粗大，易出现飞溅，使压痕增大或在熔核内部产生缩孔、裂纹等缺陷，接头承载能力下降。A可按焊件的材料、板厚和结构特点来选取，一般以40%为宜，焊透率过小，强度也低。薄板点焊时，因散热强烈，焊透率应选较小值。p压痕深度压痕深
18、度C不仅影响接头强度，而且影响表面外观质量，这对车身覆盖件的点焊来说，显得特别重要。C值一般不应超过板厚值的15%20%。.45焊装铆接工艺 n点焊的工艺参数主要有焊接电流焊接电流IwIw，焊接压力焊接压力FwFw,通电时间通电时间twtw和电极工作端面几何形状与尺寸电极工作端面几何形状与尺寸等n电极头应保持清洁，不允许有杂物，以减少焊接飞溅n注意调整焊极及焊钳两臂在同一平面内，不得错位；焊接时确保电极与工件垂直（如受条件制约，无法保持垂直，则应对所焊焊点加大检查频次），以保持焊点直径和焊接质量。不得有连续两个焊点的非圆滑过渡，压坑深度大于焊件厚度的，存在缺陷焊点数量不得超过全部焊点数量的20
19、.46焊装铆接工艺常用检验方法序号检验方法检验内容适用范围1外观检验（允许用10倍放大镜和测量工具）装配尺寸、焊点和焊缝的位置和尺寸、对焊焊口尺寸和错位、表面质量：包括压痕深度、喷溅、表面裂纹、烧伤、烧穿、表面胀裂和表面发黑。点焊2撕裂检验（又称剥离试验）焊点和焊缝熔核尺寸、未熔合、接头脆性。点焊3宏观金相检验焊点和焊缝熔核尺寸、焊透率、熔核搭接量、压痕深度、裂纹、气孔、缩孔、结合线伸入、喷溅、对焊的未完全熔合及粗大条带组织等点焊4显微金相检验焊点、焊缝和热影响区的组织鉴别、晶粒长大、裂纹、局部熔化、夹杂物分析点焊5硬度检验焊点、焊缝和热影响区的组织鉴别，裂纹鉴别、接头强度与延性分析常用于合金
20、结构钢此项不做常规检验项目。6X射线检验熔核尺寸、裂纹、气孔、缩孔、喷溅等点焊7强度试验评定接头的强度和延性、抗扭能力和疲劳性能点焊8冲击试验接头抗冲击载荷的能力点焊9特殊性能试验焊件或接头的特殊性能或寿命按产品要求进行.47焊装铆接工艺凿裂试验方法手动扭转操作方法.48焊装铆接工艺气体保护焊用外加气体作为电弧介质并保护电弧和焊接区的电弧焊称为气体保护电弧焊，简称气体保护焊。常用的保护气体二氧化碳气（ CO2）、氩气（ A r ） 、氦气（He）及它们的混合气体: A r+CO2 、Ar+O2、Ar+CO2+O2 、CO2+ A r + He 、.49焊装铆接工艺C02气保焊的特点焊接效果溶深
21、大熔深是手弧焊的三倍,坡口加工小。溶敷效率高手弧焊焊条熔敷效率是60%CO2焊焊丝熔敷效率是90%引弧性能好,能量集中，引弧容易，连续送丝电弧不中断。焊接质量好对铁锈不敏感，焊缝含氢量低，抗裂性能好，受热变形小焊接范围广可适用低碳钢高强度钢普通铸钢全方位焊焊接速度快,单位时间内熔化焊丝比手工电弧焊快一倍与手工焊比：抗风能力差，设备较复杂。.50焊装铆接工艺COCO2 2焊主要规范参数7 7 极性极性6 6 气体气体4 4 干伸长度干伸长度2 2 焊接电压焊接电压3 3 焊接速度焊接速度1 1 焊接电流焊接电流5 5 焊丝焊丝.51焊装铆接工艺焊接电流焊接电流 根据焊接条件（板厚、焊接位置、焊接
22、速度、材质等参数）选定相应的焊接电流。CO2焊机调电流实际上是在调整送丝速度。因此CO2焊机的焊接电流必须与焊接电压相匹配，既一定要保证送丝速度与焊接电压对焊丝的熔化能力一致，以保证电弧长度的稳定.52焊装铆接工艺(一)短路过渡 小电流、低电压小电流、低电压。熔滴长大受。熔滴长大受到空间限制而与母材短路，在表到空间限制而与母材短路，在表面张力及小桥爆破力作用下脱离面张力及小桥爆破力作用下脱离焊丝。焊丝。 (二)滴状过渡 电弧长度较长电弧长度较长，熔滴可自由，熔滴可自由长大，直至下落力大于表面张力长大，直至下落力大于表面张力时，脱离焊丝落入熔池。时，脱离焊丝落入熔池。(三)细颗粒过渡 CO2 C
23、O2焊时，电流超过一定值，焊时，电流超过一定值，过渡颗粒变小，飞溅小焊缝成型过渡颗粒变小，飞溅小焊缝成型好。好。(四)射流过渡 MAG焊时，焊丝端部液态金焊时，焊丝端部液态金属成铅笔尖状，属成铅笔尖状，细小熔滴从焊丝细小熔滴从焊丝尖端一个接一个成轴线状向熔池尖端一个接一个成轴线状向熔池过渡。焊接无飞溅。过渡。焊接无飞溅。.53焊装铆接工艺焊接电压设定根据焊接条件选定相应板厚的焊接电流，然后根据下列公式计算焊接电压: 300A时时: 焊接电压焊接电压 = ( 0.04倍焊接电流倍焊接电流 + 20 2) 伏伏 举例1：选定焊接电流200A，则焊接电压计算如下： 焊接电压 = ( 0.04 200
24、 + 16 1.5)伏 = ( 8 + 16 1.5)伏 = ( 24 1.5)伏 举例2：选定焊接电流400A，则焊接电压计算如下： 焊接电压 = ( 0.04 400 + 20 2)伏 = ( 16 + 20 2)伏= ( 36 2)伏.54焊装铆接工艺焊接电压对焊接效果的影响电压偏高时电压偏高时:弧长变长弧长变长,飞溅颗粒变大飞溅颗粒变大, 易产生气孔易产生气孔. 焊道变宽焊道变宽,熔深和余高变小熔深和余高变小.电压偏低时电压偏低时:焊丝插向母材焊丝插向母材,飞溅增加飞溅增加,焊道变窄，熔深和余高大焊道变窄，熔深和余高大啪嗒！啪嗒！啪嗒！啪嗒！嘭！嘭！嘭！嘭！嘭！嘭！母材母材母材母材.5
25、5焊装铆接工艺焊接速度焊接速度在焊接电压和焊接电流一定的情况下： 焊接速度的选择决定了单位长度焊缝所吸收的热能量（既：焊接线能量）. 焊接线能量 Q = I * U / t （J/mm） I：焊接电流 （A） U: 电弧电压 （V） t: 焊接速度 （mm/sec） 半自动：焊接速度为0.1-0.6m/min 自动焊：焊接速度可高达2.5m/min以上 焊接速度过快时焊接速度过快时: :焊道变窄焊道变窄, ,熔深和余高变小熔深和余高变小.56焊装铆接工艺干伸长度焊丝从导电咀到工件的距离小于300A时: L= (10-15)倍焊丝直径.大于300A时: L= (10-15)倍焊丝直径 + 5mm
26、 举例：直径1.2mm焊丝可用电流120-350A,电流小时乘10倍的焊丝直径，电流大时乘15倍的焊丝直径导电咀L工件.57焊装铆接工艺焊接过程中，保持焊丝干伸长度不变是保证焊接过程稳定性的重要因素之一。过长时：过长时：气体保护效果不好，易产生气孔，引弧性能差,电弧不稳,飞溅加大, 熔深变浅，成形变坏过短时：过短时：看不清电弧,喷嘴易被飞溅物堵塞,飞溅大，熔深变深，焊丝易与导电咀粘连 干伸长度热量电弧热量.58焊装铆接工艺焊接强度拉伸试验检测 1. 对试样所用的板材截取130mm宽、160mm长的矩形试板两个，（当厚度2mm时，选取130mm宽、140mm长的板材）对拼进行焊接（放同一水平面上
27、，不应叠加码放），如图所示160130160130t10.51t22.焊接接头拉伸试验的试片尺寸、形式及试验方法符合GB2651的要求，拉伸试片采用机械加工方式获取，如图所示夹持部位lLbls板厚（mm）b（mm）l（mm）L（mm）212ls+60200225ls+60200其中L为加工后试件的最大宽度，ls为焊缝宽度，l为拉伸部分长度，b为试件宽度.59焊装铆接工艺判定准则 根据试验要求，试验结果可测定抗拉强度（受力面积以薄板为准），不得低于母材的最低定值，或焊缝金属强度的设计定值。如果断裂位置为焊缝及热影响区则不合格，断裂位置在母材上则合格.60焊装铆接工艺铆接基础知识 铆接运用拉力膨胀
28、原理，使用铆钉连接两件或两件以上的工件 按照铆接应用情况可以分为： 1.活动铆接。结合件可以相互转动。不是刚性连接。 如：剪刀， 钳子 2.固定铆接。结合件不能相互活动。这是刚性连接。 如：角尺、 铭牌、桥梁建筑、车架构件 按照铆接时温度分为: 1.冷铆 2.热铆 工艺过程：钻孔（忽窝）（去毛刺）插入铆钉顶模顶住铆钉旋铆机铆成形（或手工 墩紧墩粗铆成罩形）.61焊装铆接工艺常见悬挂式铆接机结构.62焊装铆接工艺铆接技术要求p铆钉墩头成型应为球冠形(或近似球冠形)，其直径dk应不小于铆钉杆直径的1.5倍，其高度K应不小于铆钉预制头高度p铆钉头(包括成型头及预制头)与被铆钢板间必须紧密贴合，其间隙
29、不得大于0.05mm，被铆零件间的贴合面在铆钉沿周3d(3倍铆钉杆直径)范围内必须紧密贴合，其间隙不得大于0.05mmp铆接操作时，上、下铆头和铆钉应同心，以保证铆钉成形准确.63焊装铆接工艺铆接技术参数铆钉直径d810121416铆钉孔直径D8.511131517孔径D偏差+0.30-0.10铆钉直径d10121416铆接压力p(吨)冷铆26283548热铆10152026注：铆接压力p的误差为1吨.铆钉直径与铆钉孔关系铆钉直径与铆接压力关系.64焊装铆接工艺常见铆接问题分析铆接缺陷示意图允许偏差缺陷原因分析检查方法铆钉头与母材贴合不紧密不允许1、铆钉头与铆钉杆连接处有凸起地方2、铆接时，顶
30、具未顶紧1、目测2、用塞尺检查铆钉头歪斜不允许1、铆接时粗心大意2、顶具放置偏斜1、目测2、用塞尺检查铆钉头有裂纹不允许1、铆钉材质低劣2、铆钉加热过度目测铆钉杆在铆钉孔内弯曲不允许铆钉孔大且铆钉杆过长用手锤轻轻敲击钉头铆钉在铆合件内断开不允许1、零件间有间隙2、装配不正确3、压的不紧用手锤敲击铆缝.65焊装铆接工艺铆接缺陷示意图允许偏差缺陷原因分析检查方法铆钉头有凹痕b2但在重要地方不允许顶具松动或疏忽而形成外表查看，并测量铆钉头周围有帽缘b1.51、铆钉杆过长2、铆钉模小目测铆钉头中心与铆钉杆中心偏移b1.51、铆接时粗心大意2、顶具放置偏斜目测铆钉头过小b0.1d1、铆钉杆短2、铆钉模小
31、外表查看，并测量铆钉头周围有硬伤（母材上）h11、铆钉模大2、铆钉模安放不正目测.66焊装铆接工艺旋铆式悬挂铆接机旋铆式悬挂铆接机.67焊装铆接工艺铆合所需变形力小，仅为传统铆压的110铆合过程平稳带预压装置，限制工件不良变形固定式工作台，加工范围更广铆接压力无级可调铆接深度无级可调加工表面光洁美观铆合强度高，铆合速度快低能耗、低噪音加工效率高，设备成本低廉还可进行无铆钉铆接，安装相应的装置和铆头，即可完成无铆钉铆接工艺进行任意方位（含水平和垂直方位）的铆接。.68冲压工艺冲压概念 冲压也称之为冷冲压，它是建立在金属塑性变形的基础上，在常温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离
32、或塑性变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的零件的一种压力加工方法冷冲压模具基本结构.69冲压工艺模具的分类：（1）根据工艺性质分为：冲裁模、弯曲模、拉深模、成型模（2）根据工序组合程度分为：单工序模、复合模、级进模模具的组成：模具的组成：冲压模具通常由上、下模两部分构成。组成模具零部件主要有两类：（1）工艺零件：直接参与工艺过程的完成并和坯料有直接接触，包括：工作零件、定位零件、卸料与压料零件等；（2）结构零件：不直接参与完成工艺过程，也不和坯料有直接接触，只对模具完成工艺过程起保证作用，或对模具功能起完善作用，包括：导向零件、紧固零件、标准件及其它零件等.70冲压工艺冲压设备1 1 设备分类
33、：设备分类：机械压力机、液压机、数控冲床2 2 设备主要参数及定义：设备主要参数及定义：压力机的闭合高度、压力机的装模高度3 3 压力机的闭合高度：压力机的闭合高度：指滑块在下止点时，滑块底面到工作台上平面（即垫板下平面）之间的距离。4 4 压力机的装模高度：压力机的装模高度：指压力机的闭合高度减去垫板厚度的差值5 5 影响冲压件质量的主要因素：影响冲压件质量的主要因素：主缸压力、底缸压力、顶出高度.71冲压工艺冲压工艺特点（1）节省材料 冲压属于无削加工方法（2）制品有较好的互换性（3）冲压可以加工壁薄、重量轻、形状复杂、表面质量好、刚性好的零件（4）生产效率高（5）操冲压所用毛坯是板料或卷
34、料，一般又是冷态加工，易于实现机械化与自动化.72冲压工艺冲压工艺不足1、冲压加工中所用的模具一般比较复杂，生产周期长，成本较高2、冲压适合批量较大的生产。对于单件、小批量生产，冷冲压工艺受到一定限制3、冲压适合批量生产，且大部分是手工操作，这样如果不重视安全生产和缺乏必要的防护装置，就易发生事故.73冲压工艺冲压基本工序及模具 冲压件常要经过多道冲压工序才能完成，大致可分为分离工序和塑性成形工序两大类： （1）分离工序 指在冲压过程中，使冲压件与板料沿一 定的轮廓线相互分离的工序 切断：指用凸、凹模（或上、下刀刃）将板料沿不封闭的轮廓线断裂分离的一种冲裁工序.74冲压工艺 落料：指用凸、凹模
35、（或上、下刀刃）沿封闭的轮廓线将制件或毛坯与板料断裂分离的一种冲裁工序.75冲压工艺 冲孔：指用凸、凹模（或上、下刀刃）在毛坯或板料上，沿不封闭的轮廓线分离出废料得到带孔制件的一种冲裁工序.76冲压工艺 切口：指用凸、凹模（或上、下刀刃）从毛坯或半成品制件的内外边缘上，沿不封闭的轮廓断开，而不完全分离成两部分的一种冲裁工序.77冲压工艺 切（修）边：指用凸、凹模（或上、下刀刃）从毛坯或半成品制件的内外边缘上，沿一定的轮廓分离出废料的一种冲裁工序.78冲压工艺 剖切：指用凸、凹模（或上、下刀刃）沿不封闭的轮廓将半成品制件切离为两个或数个制件的一种冲裁工序.79冲压工艺 整修： 指用凸、凹模（或上
36、、下刀刃）沿半成品制件被冲裁的外缘或内孔修切掉一层材料，以提高制件尺寸精度和降低冲裁截面粗糙度的一种冲裁工序外缘整修内缘整修.80冲压工艺2）塑性成形工序 指材料在不破裂的条件下产生塑性变形，从而获得一定形状、尺寸和精度要求零件的工序。 压弯：指用弯曲模将板料（或丝料、杆件）或半成品沿弯曲线弯成一定角度和形状的一种冷冲压成形工序.81冲压工艺 卷边：指把板料半成品制件的端部弯曲成接近圆筒状的一种冷冲压成形工序.82冲压工艺 拉深：把毛坯拉压成空心体，或者把空心体拉压成外形更小而板厚没有明显变化的空心体的一种冷冲压成形工序.83冲压工序 成形：使板料或半成品制件产生局部塑性变形，按凸模与凹模的形
37、状直接复制成形的一种冷冲压成形工序.84冲压工艺 翻边：使毛坯或半成品制件的平面部分或曲面部分的边缘沿一定曲线翻起竖立直边的一种冷冲压成形工序.85冲压工艺 整形：校正制件成准确的形状和尺寸的一种冷冲压成形工序.86冲压工艺 校平：指将存在拱弯、翘曲的板料或平板工序件压平的一种冷冲压成形工序.87冲压工艺冲压模具模具基本结构 冲模结构示意图1导柱 2导套 3上模座 4卸料螺钉 5模柄6止转销 7凸模固定 8垫板 9橡胶 10凸模11凹模 12、19螺钉 13挡料销 14卸料板上模部分上模部分下模部分下模部分正装式正装式.88冲压工艺常用冲压模具的类型 （1）单一冲压工序模 在冲压的一次行程中完
38、成一个冲压工序的冲模，称为单工序模，也称为简单模.89冲压工艺（2）连续冲压模（级进模 ） 在条料的送进方向上，具有两个或两个以上工位，并在压力机一次行程中，在不同的工位上完成两道或两道以上冲压工序的冲模，称为级进模.90冲压工艺3）复合冲压模 只有一个工位，并在压力机的一次行程中，同时完成两道或两道以上冲压工序的冲模，称为复合模 复合模有正装式和倒装式两种结构.91冲压工艺图纸展开1、计算原理 折弯过程中，材料外表面折弯处受拉扯，内表面受挤压（见图），当其受力超过屈服极限低于其强度极限时，折弯处应力发生变化，使其保持折弯状态或产生回弹后保持折弯状态.92冲压工艺 假如我们把钢板看成是：很多层
39、厚度均一钢板的叠加，那么折弯过程中越靠近外表的越被拉长，越靠近内表的越被压缩,但自始至终有一单位层的长度保持原状不变，该层的长度就是我们所需计算的展开尺寸 折弯后尺寸保持不变的单位层,我们称之为中性层.93冲压工艺2 2、计算方法、计算方法 展开长的计算法一般分为中性层计算法和经验值计算法，由于中性层计算法较复杂，我们一般只在有大R或R弧长占有较大比重的计算中采用。 实际生产中主要采用的是经验值计算法.94冲压工艺1、经验值计算法：L=A+B-z （z为展开系数经验值）2、展开系数经验值zt=0.8 1.3 t=1.0 1.6t=1.2 2.0 t=1.5 2.5t=2.0 3.3 t=2.5
40、 4.0t=3.0 5.0 t=4.0 6.5t=5.0 8.2 t=6.0 10.0t=8.0 13.0 t=10 16.4t=12 19.7使用条件：角度为90，板厚t=内r圆角。A、B为外尺寸.95冲压工艺3、钣金常见的成型方法的展开计算L=A+B+C+D+E-zL=A+B+C+D+E-z.96冲压工艺三种类型L近似为t/2处的长度.97总装工艺概念及重要性 装配是汽车全部制造工艺过程的最终环节，是把经检验合格的各类零部件，按规定的精度标准精度标准和技术要求技术要求组合成分总成分总成、总成总成、整车整车，并经严格的检验程序，最终形成合格产品的工艺过程.98总装工艺基础知识生产节拍 以生产
41、纲领要求，生产线每下线一台整车所用的平均时间，因而，生产节拍的稳定和受控，是影响过程稳定性的重要因素工序 装配工序，是对零件的具体装配动作进行分解，输出每一个能够独立出来的完整动作就是一个最小化的装配工序。工序排布是依据产品设计输出，结合生产现场实际条件设计的汽车零件装配工序的流程。任何一个工序顺序变动都影响整个工序排布.99总装工艺工位 依据工序排布，结合生产节拍和装配线体，将若干工序整合在规定距离的装配线体区域内，我们把规定装配区域和在该区域的装配工序的统称为工位装配工具 装配工具的种类很多，按用途分为通用装配工具、专用装配工具；按驱动方式分为气动工具，电动工具、手动工具.100总装工艺量
42、具量具 以一定形式复现量值的计量器具。如间隙尺，数显扭力扳手，压力表、温度计等工艺装备工艺装备 大总成上线设备。如发动机、前桥、后桥、驾驶室、车轮等总成在分装、组装后送至整车装配线并在相应工位上线所采用的输送、吊装设备。 各种油液加注设备。如润滑油、燃油、冷却液、制动液、制冷剂、清洁剂等的加注设备。 出厂检测设备。如前束试验台、侧滑试验台、转向试验台、前照灯检测仪、制动试验台、尾气检测仪、空调系统检测仪、整车淋雨检测等。 专用装配设备。车号打刻机，车轮装配专用设备、自动涂胶机等。 辅具：操作过程中起到辅助作用的工具，如标牌安装辅具。 检具：用于对总成制件或产品零部件进行鉴定是否合格的工具.10
43、1总装工艺装配的工艺过程1.装配前的准备工作 （1）研究和熟悉整车装配图的技术条件，了解 产品的结构和零件作用，以及相连接关系 （2）确定各零部件的装配顺序和所需的工具 （3）检查零件加工质量，对某些零件要进行必 要的平衡试验和密封性试验等.102总装工艺2.装配工作 装配又有组件装配、部件装配和总装配之分，整个装配过程要按次序进行。（1）组件装配 将若干零件安装在一个基础零件上而构成组件。（分总成件）（2）部件装配 将若干个零件、组件安装在另一个基础零件上而构成部件（独立机构）。（总成件）（3）总装配 将若干个零件、组件、部件组合成整台汽车的操作过程称为总装配。（整车）.103总装工艺3.整
44、车调试与检测 调试就是对整车进行调整和路试。调整是指调节各种管路的走向、各零部件的相互位置、配合间隙、结合程度等，目的是使整车工作协调。路试是试验机器运转的灵活性、振动、工作温升、噪声、转速及功率等性能是否符合要求。在路试过程中可对整车进行调试，发现或解决装配时未能发现的问题，保证其使用性能达到设计图纸及有关技术文件规定要求 整车检测是生产过程对整车质量以及零部件功能进行综合检测的一个至关重要的环节，为确保整车的出厂质量，整车装配完成后，要在整车检测线上对其主要性能进行检测，并进行必要的调整.104装配的技术要求总装配是汽车的最后一道工序。装配质量的高低，直接关系到整车质量。因此，在整车装配的
45、过程中，必须达到下列技术要求1、装配的完整性 必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销等2、装配的统一性 按着生产计划，对基本车型，按工艺要求装配，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求，装配要统一总装工艺.105总装工艺3、装配的紧固性 凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧固，否则会造成螺母松动现象，带来安全隐患。螺纹联接严禁松动现象，不过，过紧会造成螺纹变形、螺母卸不下来4、装配的润滑性 按工艺要求，凡需润滑的部位必须加注定量的润滑油或润滑脂。对发动机来说，如果润滑油过少或漏加
46、，发动机运转起来，很快会造成齿轮磨损或拉缸现象，直到整机损坏；加注过多，发动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳；因此加油量必须按工艺要求执行.106总装工艺5、装配的密封性。1）冷却系统的密封性。各进出水管接头不得漏水。2）燃油系统的密封性。各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏漆漏油现象。3）各油封装配密封性。装油封时，将零件擦拭干净，在唇口之间涂抹适量锂基润滑脂，油封要平装，不能有倾斜的现象，否则会产生漏油。4）空气管路装配密封性。要求空气管路里联接处必须均匀涂上一层密封胶，锥管接头要涂在螺纹上，管路连接胶管要涂在管箍接触面上，管路不得变形或歪斜.107总装工艺紧固件拧紧紧固件拧紧
47、1 螺纹对正旋入，螺纹在完全吻合后进行紧固。2 紧固件达到紧固状态时工具转速会急剧下降，可根据此现象判定是否拧紧。3 在有拧紧扭矩要求的部位，气动工具仅作为预紧使用，预紧扭矩不超出产品规定的扭矩值，再用预置式扭力扳手拧紧。 4 紧固件拧紧后，严禁再使用气动工具继续施加扭矩，防止紧固件脱扣或断裂。.108总装工艺5 自攻螺钉拧紧待螺钉承接面与连接体表面接触后，再继续紧固0.52s即可。6 带有弹簧垫圈的组合件，紧固至弹簧垫圈压平即可。弹簧垫圈压平后不可继续施加拧紧力，防止螺纹过紧或弹簧垫圈开口裂开失去防松作用（螺纹M8的紧固件紧固后，弹簧垫圈开口1mm；螺纹M8的紧固件紧固后，弹簧垫圈开口2mm
48、）.109总装工艺7 开槽螺母的紧固：开槽螺母与开口销配合使用，如果螺母拧紧达到规定扭矩后开槽螺母与销孔不对正，只允许继续拧紧开槽螺母，找正下一个销孔，或完全松开螺母，重新拧紧找正销孔。然后将开口销穿入螺栓尾部销孔和螺母的槽内，卡紧并将开口销尾部折弯至与螺母侧面贴紧8 同一平面需多处紧固时，应先交替均匀地拧入，然后再逐步对称将其紧固.110总装工艺油管连接油管连接1 油管防尘帽不得提前摘除，只有在对接时方可摘除。多油管对接时，应逐一摘除安装，不可一次性摘除所有油管防尘帽。2 将制动油管接口对正后再用手拧入35圈，在预紧油管的过程中，用手左右晃动油管本体以防止制动油管接口压偏，同时防止油管在紧固
49、过程中转动偏离规定位置。3 预置式扭力扳手在制动油管紧固达到第一声响后需反拧90，再次进行紧固出现响声为合格。.111总装工艺线束插接线束插接1. 车辆生产过程中线束及端子不允许垂落在流水线或车门门槛外，以免线体走动或车门开关对线束及端子造成损坏。2. 插接过程按“一插、二响、三反拉”方法进行。“一插”：端子两端对正，垂直按入，不能勉强倾斜插入，避免针角弯曲；“二响”：插接到位后，插接件会发出“咔”的响声。“三反拉”：插接完毕后，将插接件两端线束向外轻轻施力反拉（如下图所示），确认插接件锁扣牢固，针脚无脱落，导线无断线。.112总装工艺车架总成吊车架上线吊装前后桥安装减震器总成底盘翻转底盘上线
50、车轮安装制动离合管路安装布置底盘线束安装电瓶安装方向机及转向直拉杆吊装发动机安装传动轴安装散热器总成安装排气管总成安装燃油箱总成吊装驾驶室总成连接驾驶室与底盘管路及线束加注制动液整车下线、调试调整下线安装货箱路试调试检验入库.113涂装工艺涂装基础知识涂料：是以高分子材料为主体，以有机溶剂、水或空气为分散介质的多种物质的混合物涂装：将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连续、致密涂膜的操作工艺称为涂装.114涂装工艺涂料的组成油料油料乳化剂乳化剂次要成膜物质次要成膜物质主要成膜物质主要成膜物质辅助材料辅助材料稀料稀料颜料颜料稳定剂稳定剂树脂树脂防冻剂防冻剂涂料涂料组成组成.115涂装工艺涂料
