1、 浦江毛落公路建设建设工程浦江毛落公路建设建设工程 实实 施施 性性 施施 工工 组组 织织 设设 计计 第二合同段项目经理部第二合同段项目经理部 二零零八年五月二零零八年五月 施工组织设计目录施工组织设计目录 1 1、 施工组织设计文字说明施工组织设计文字说明 2 2、表、表 1 1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图拟为承包本合同工程设立的组织机构图 3 3、表、表 2 2 工程管理曲线工程管理曲线 4 4、表、表 3 3 拟投入本合同工程的主要施工机械表拟投入本合同工程的主要施工机械表 5 5、表、表 4 4 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表拟配备本合同工程主要的材料
2、试验、测量、质检仪器设备表 6 6、表、表 5 5 分项工程生产率和施工周期表分项工程生产率和施工周期表 7 7、表、表 6 6 临时用地计划表临时用地计划表 8 8、表、表 7 7 施工总体计划表施工总体计划表 9 9、表、表 8 8 施施 工工 总总 体体 平平 面面 图图 1010、表、表 9 9 合同用款估算表合同用款估算表 1111、分项工程流、分项工程流程框图程框图 表表 1 1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图拟为承包本合同工程设立的组织机构图 说明：1、本合同段设置项目经理部，内设工程科 2 人，质检科 2 人， 机料科 2 人，安全生产科 1 人，财务科 2 人，试验室 3
3、 人，下设路基、路面、防 护排水、桥梁工程等施工队，各施工队按照工程进度相应安排足够的质检、技术 人员、专职安全员和熟练工人，确保工程保质保量按时完成。 项目经理 项目副经理 项目技术负责 计 划 财 务 科 质 量 检 查 科 机 料 科 安交 全通 生管 产理 科 工 程 技 术 科 试 验 室 路 基 工 程 施 工 队 防 护 排 水 工 程 施 工 队 桥 梁 工 程 施 工 一 队 计 划 统 计 科 桥 梁 工 程 施 工 二 队 路 面 工 程 施 工 队 工程管理曲线工程管理曲线 年度 季 度 进度 2007 2008 三 四 一 二 三 工 程 完 成 的 百 分 比 %
4、100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 工期历程的百分比（%） 表表 3 3 拟投入本合同工程的主要施工机械表拟投入本合同工程的主要施工机械表 机械 名称 规格 型号 额定功 率 或容量 或吨位 厂牌及 出厂时间 数 量（台） 新旧 程度 计划进场时间 小计 其 中 拥 有 新 购 租 赁 挖掘机 CAT330 110KW 现代 99 2 2 85% 2007.7.15 吊车 50T 1 1 需要时租用 压路机 XD30 20T 徐工 98 3 3 90% 开工后陆续进场 自卸载重汽车 解放 10T 一汽
5、95 20 20 90% 2007.7.15 推土机 T140-1 212KW 山东 95 2 2 85% 2007.7.15 装载机 ZL50 154.4KW 柳工 96 2 2 85% 2007.7.15 沥青拌和楼 GLOBA160 160T/H 美国 2000 1 1 85% 必要时于 2008.3.20 进场 粒料拌合机 300T/H 徐工 98 1 1 90% 2007.11.1 自动找平沥青摊 铺机 SANY LTU90 9 米 美国 2001 1 1 85% 2008.3.20 整体钢模 温州 2000 3 3 80% 2007.8.20 发电机组 YD120KW 120KW
6、常州 96 2 2 80% 2007.8.20 砂浆拌和机 VJS 3KW 江西 98 2 2 80% 2007.8.20 预应力张拉设备 YCQ200 200T 上海 98 1 1 70% 2007.9.10 轮胎压路机 YZ9-16 16T 镇江 99 1 1 80% 2008.3.20 沥青洒布车 HZJ-5040 汽 62.5KW 长春 99 1 1 80% 2008.2.1 水泥砼自动配料 拌和站 120T/H 上海 2000 1 1 90% 2007.8.1 反击式碎石机 PFB1210 110KW 上海 1998 2 2 75% 必要时于 2008.3.20 进场 抽水机 湖州
7、1995 2 2 75% 2007.7.15 自动找平摊铺机 SANY LTU90 美国 2001 1 1 85% 2007.12.1 表表 4 4 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 自动安平水准仪 DS32 AL20 台 2 2 全站仪 STB2 台 1 3 液塑限测定仪 LP-100 台 1 4 水泥砼标准养护箱 YH-40B 台 1 5 电热恒温干燥箱 HWX-L 台 1 6 砼抗压试模 150150150 套 6 7 方孔粗、细集料筛 套 1 8 水泥稠度凝固测定
8、仪 标准 台 1 9 灌砂筒、取土器及环刀 台 2 10 路面弯沉仪 45 台 1 11 砂浆稠度仪 SC-1.5 台 1 12 重型击实仪 2000 型 台 1 13 砼塌落度筒 D15 台 1 14 架盘天平 JPT5 台 1 15 土壤筛、石子筛、砂子筛 D30CM 套 1 16 砼钻孔机 HZ-15A 台 1 17 砼搅拌机 50L 台 1 18 混凝土震动台 HZJ-A 台 1 19 贯入阻力仪 HG80 套 1 20 捣棒 台 1 21 沥青针入度、延度、软化点仪 1M 台 1 22 沥青抽提仪 台 1 23 马歇尔试验仪 台 1 24 150-200 吨压力机 台 1 25 含沙
9、量仪 台 1 26 泥浆类比重计 台 1 27 凝结时间测定仪 标准 台 1 28 容积筒 CRY-2 台 1 29 路面取芯机 HZ-15 台 1 表表 9 9 合同用款估算表合同用款估算表 从开工月算起的时 间 本项目部估算 分期 累计 金额（元） （%） 金额（元） （%） 第一次开工预付款 849495 5 849495 5 1 288828 1.7 1138323 6.7 2 526687 3.1 1665010 9.8 3 815515 4.8 2480525 14.6 4 1036384 6.1 3516909 20.7 5 1478121 8.7 4995030 29.4 6
10、1732970 10.2 6728000 39.6 7 1665010 9.8 8393010 49.4 8 1665010 9.8 10058020 59.2 9 1665010 9.8 11723030 69 10 1563071 9.2 13286100 78.2 11 1070364 6.3 14356464 84.5 12 866485 5.1 15222949 89.6 13 577657 3.4 15800605 93 14 339798 2 16140403 95 缺陷责任期 849495 5 16989898 100 小计 16989898 100 合同价： 18688888
11、 说 明 本表款额按合同单价和总额价估算,不包括价格调整和暂定金额。 表表 6 6 临时用地计划表临时用地计划表 施工组织设计文字说明施工组织设计文字说明 用 途 面积（m 2） 需用时间 2005 年 7 月 至 2006 年 9 月 用地位置 菜 地 水 田 旱 地 小计 桩号 左侧 右侧 一、临时工程 1、便道 400 400 2007 年 7 月至 2007 年 11 月 K2+695-K2+780 段右侧 2、便桥 3、 二、生产及生活临时设施 1、临时住房 500 2006 年 7 月至 2007 年 9 月 在沿线各村租用民房 2、办公等公用房屋 200 2006 年 7 月至
12、2007 年 9 月 在 K2+500（陈逢坑村） 租用民房 3、料库 4000 4000 2006 年 7 月至 2007 年 9 月 在终点左侧 4、拌和场和预制场 3000 3000 2005 年 6 月至 2006 年 7 月 在终点右侧 租用面积合计： 8100 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方式 主要工程项目的施工方案、施工方法 各分项工程的施工顺序 确保工程质量和工期的措施 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施 冬季和雨季的施工安排 质量、安全保证体系 其他应说明的事项 工程概况工程概况 本工程北起浦江县浦阳镇 20 省道白林段，南接 47 省道，为
13、公路与市 政相结合的工程项目。主要技术指标： 公路设计等级：一级 路基宽度：36m 路面宽度：25m 路面结构：水泥稳定碎石基层、底基层，沥青混凝土路面 桥梁宽度：41m 涵洞长度：36 m 极限最小半径：250 m 最大纵坡：5%， 设计荷载：汽100 设计洪水频率：1/100。 一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 我单位在 2005 年 7 月 1 日签订合同书后，我们立即组建项目经理部 作为本项目施工单位的现场管理机构。项目部设项目经理一人，负责本项 目的全面工作，代表我单位履行工程承包合同，组织本项目的施工生产， 以及材料供应、设备管理等保障工作，确保本项目的正
14、常运行。设项目技 术负责人一人，具体负责本项目的施工技术工作，以及与设计单位、监理 单位及业主有关技术部门的业务联系。详见附表 1“拟为承包本合同工程 设立的施工组织机构图” 。 1、工程所用施工设备全部由我方自备，拟配备先进的、性能良好的 施工机械，以满足工程需要。详见附表 3“拟投入本合同工程的主要施工 机械表” 。 2、根据本工程特点及合同工期要求，分三个阶段合理组织人员，设 备进场。第一阶段：施工准备阶段，组织人员、机械设备进场，安装调试， 进行临时设施的施工，施工图等技术资料的审核，线路复测及建筑物的放 样，材料的调整，取样试验，平整施工场地，制定实施性施工组织设计及 质量计划， 现
15、场劳力投入约为 50 人。 第二阶段： 2005 年 7 月 18 日至 2006 年 9 月 18 日完成所有桥涵、路面工程，对路基开挖及填筑、路基防护及 排水等展开均衡施工。现场最高劳力可达 180 人。第三阶段：工程整理与 竣工资料移交等工作。 3、人员设备均根据工程特点由我单位统一调配，组建本工程项目管 理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工队伍，按三个施工阶段组 织进场。各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。项目组人员于 2005 年 7 月 8 日前全部进场，机械设备根据表 3 按进度计划分批进场。 4、工程所需的主要材料如钢材、水泥、碎石、砂等由项目部统一计 划采购，主要材
16、料来源计划如下表： 序号 材料名称 产地、产家、品牌 备注 1 水泥 浦峰或尖峰 2 钢筋 杭钢 3 钢绞线 无锡三羊 4 砂 兰溪和浦阳江 5 宕渣 桐坞岭取料场 6 块片石 仙华山取料场 7 碎石 仙华山取料场 8 路面用碎石 旌坞 9 沥青 进口沥青 所有材料都需试验后报经监理工程师确认后进行统一采购、保管。 5、在公路两边临时征用土地作为生产、生活用施工用地，形成两套 相对独立的生产系统，主要设施有：拌和场地、预制场地、水泥库、钢材 加工堆放场地和临时仓库等。临时设施布置应遵照设施紧凑，布局合理， 节约用地，尽量利用原地形的原则。项目部拟设在陈逢坑村居民用房。 具体临时设施分布详见表
17、8 施工总平面布置图，临时设施占地数量见表 6 临时用地计划表。 二、主要分项工程施工方案及施工方法二、主要分项工程施工方案及施工方法 （一）主要分项工程施工方案（一）主要分项工程施工方案 土石方调配方案土石方调配方案 （1）节约用地，尽量利用荒地、劣地、少占耕地。 （2）取土场的深度与弃土的堆置地点，要考虑排水系统的全 面规划。 （3）还应考虑如下因素： a.土、石方经过挖、运、填筑及压实后，其体积较原来有 所变化。 b.路堤基底的沉降量。 c.土石的挖、装、运、卸过程中的损耗。 d.为保证路基边缘压实系数而超填部分。 2 2、桥梁施工方案、桥梁施工方案 本合同段有 3 座小桥工程，其中 K
18、1+413 小桥上部结构采用 6m 钢筋砼空心板，桥台采用重力式 U 型台扩大基础；K2+563 及 K2+873 小桥上部都采用 13m 后张法预应力空心板，下部采用桩 基接盖梁的结构形式。施工时两个施工队同时进行.针对工程实 际特点采取以下施工方案： （1）桥墩立柱浇注必须采用整体式大型组合钢模，使用脱 模油，以保证砼的外观与质量。梁及墩台帽的突出部分，应做 成倒角或削边，以便脱模。 （2）空心梁板浇注采用钢板底模、钢模板、芯模，端模采 用整体式。 （3）梁片浇筑、养生完成后即可进行桥面铺装和桥面系施 工。 （二） 、主要工序施工方法和控制要点 2.1 路基工程 (1)施工前准备 a、交接
19、桩和复测 2005 年 7 月 5 日，工程技术人员和测量人员首先进场，在熟悉设计 文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，并会同设计单位、 监理工程师到工地共同办理线路桩橛交接手续。交接的桩点包括：直线转 点桩、曲线交点桩及五大桩点、桥梁的中线控制桩、桥梁导线网的主要控 制桩、水准基点桩。交接桩时，交接桩人员做好详细的纪录，并检查各主 要的桩橛的稳定性；及时进行固定性的保护，并树立易于识别的标志。 复测工作于 2005 年 7 月 9 日2005 年 7 月 15 日进行包括导线、 中线、 水准点复测、横断面检查与补测，增设水准点等。复测采用全站仪。复测 成果报告按规定的程序报监理工
20、程师审批。 测量仪器使用前应进行检验、校正。测量人员要具有测量资格技术。 b、施工前的复查、试验 在路基施工前，对施工范围内的地质、水文、障碍物、等及各种可能存在 的管线情况进行详细调查。 根据设计文件提供的资料对砂、碎石、填料、钢筋、水泥等原材料进 行各种试验，确保进场的原材料质量。试样会同监理工程师送金华公路工 程试验检测中心进行验证试验和标准试验。 c、|场地清理 路基清表工作于复测后完成，并经监理工程师同意，于 7 月 16 日左 右开始对路线进行全面清表。清表根据政策处理情况进行，先易后难。清 表深度根据现场实际情况而定，直至监理工程师认可的基底为止。本分项 工程计划于 2005 年
21、 7 月 30 日完成。 d、施工便道 为保证工程按时完成,尽快展开施工作业面,我项目部准备在清表后 的路基上填筑一条 68M 宽,厚度 50cm 左右,贯通全线.对需要通水的沟渠 设置临时管涵,管涵流水满足流水要求.对 K2+695280 池塘,因池塘阻碍 路线,项目部决定于路线右侧租用约 400m2 的土地,修筑施工便道,租用时 间为 4 个月.计划于 2005 年 8 月 5 日前便道全线贯通。 (2)路基挖方 本工程中开挖土方 10402m3 其中路基挖方 2002m3 改河、渠、路挖方 8400m3.另外还有挖淤泥 6098m3. 1、改河挖方根据实际情况，基本安排桥梁基础开挖、同步
22、。改河挖 方特别注意，暂时保留原有施工时不能污染流水。 2、路基挖方，先进行截水沟的开挖，然后自上而下地进行施工。对 不适用的材料选择弃土场予以废弃，并作好环保工作。 3、挖除淤泥，用挖掘机，配自卸汽车进行挖除作业，挖除的淤泥选 择合适的地点进行堆放，清淤深度根据监理工程师要求现场确定。当遇路 基半侧在水塘（河）中情况时，施工时注意拼填部位的填筑质量，除需清 除塘（河）坎侧的树根杂草外，还将表面松土清除，拼填时随填高要求挖 出台阶。根据农村用水要求，该分项于 2005 年 9 月底开始进行，于 2005 年 11 月底完成。 (3)路基填筑 本工程路基填筑中有 150 m是利用土方，有 161
23、913 m是借方填筑。 计划于 2005 年 7 月 30 日开始，到 2005 年 11 月 30 日前全部完成。路基 挖填方，投入机械：挖掘机 2 台，推土机 2 台，压路机 2 台，汽车 20 辆。 a、施工程序 本标段路基填筑采取水平分层填筑，以机械为主，人工为辅的作业方 法进行。路基填筑施工按“三阶段、四区段、八流程”（三阶段：准备阶 段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填土区、平整区、碾压区、检测区； 八流程：检验签证、测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾 晒、碾压夯实、路基整修）进行施工。以压实质量控制为核心，以相应的 填筑压实机械设备为保障，按规定的频率进行检验，并及时将
24、信息反馈到 现场施工作业人员以据此随时调整施工工艺。 b、路基填筑工艺要点和主要技术措施 本工程中有几处地段为水塘地段的填筑， 本地段填方施工时宜在干燥 和雨量较少的季节进行。 先用渗水性良好的材料分层回填压实至常水位以 上 50CM，然后才按正常填筑。 检验签证 路基填筑前，做好填筑材料的各项试验，确保工程材料合格，不合格 的材料坚决不予以进场。本工程填筑主要材料是宕碴，它的最大料径不得 大于 25CM，路面底面以下 30CM 范围内不得用料径大于 10CM 的宕碴填筑。 路基填筑前，应采用不同的施工方案做试验路段，通过试验来确定不同机 具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压
25、遍数，最佳 的机械配套和施工组织，报监理审批。 测量放线 测出基底处理后的原地面标高，依据设计资料精确测放路基坡脚线， 撒灰线或打桩明确标示，直线地段每 100 米一个桩，曲线地段每 10 米一 个桩。 基底处理 填筑高度小于 0.8 米时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应 将基面翻松，深 30 厘米，然后整平压实。 自然横纵坡陡于 1：5 时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊 铺和压实设备操作的需要，且不得小于 1 米。台阶须做成 24的内 倾斜坡。砂类土方，挖台阶，但应将原地面以下 2030 厘米的表土翻松。 横坡陡峻地段的半填半挖路基， 必须在山坡倾填方坡脚向上挖成向内倾斜 的
26、台阶，台阶宽度不应小于 l 米，其中挖方一侧在行车道范围内的宽度不 足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道的宽度，其深度范围内的原地 面上应予以挖除换填，并按填方的要求施工。 分层填筑 路基填土采用横断全宽纵向水平分层填筑压实的方法。 为保持路基压 实度，必须按试验路基填土高度的 90来控制规模施工的填土厚度，且 最大摊铺厚度不得超过 25 厘米，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤 设计宽度 30 厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 不同土质的填料应分层填筑，应尽量减少填料种类，每种填料厚度不得小 于 50 厘米。 摊铺平整 使用推土机将土推平，用重型振动压路机（20T 以上
27、）快速静压一遍， 以暴露潜在的凹凸面，然后进行整平，并向两侧做出 4的排水坡。其压 实厚度和压实遍数根据现场试验确定。 洒水晾晒 在碾压过程中填料的水分散失，填料的含水量略高于最佳含水量 l 2 个百分点的时候开始碾压。 当含水量过低时， 可按以下公式计算加水量： mw=ms/（1+w）*（wqpt-w） 其中：ms拟加湿填料的湿重（t） w、wqpt填料的天然含水量、最佳含水量 填料含水量过大时， 可采用推土机后部的裂土器将填料翻开晾晒的方 法来加速水分的蒸发。 碾压夯实 用 20T 压路机按照先两边后中间 （曲线地段先曲线内侧后曲线外侧） ， 先静压、后振压、再静压的原则进行碾压，碾压速度
28、为 1.52.0km/h/， 纵向搭接长度 2 米，纵向行与行之间搭接 40 厘米。具体的碾压遍数、机 械组合等施工参数根据路基试验段的施工总结情况而定。 路基填筑压实质 量应分层进行检测。池塘台阶处用人工或机夯压实，以保证拼填部位密实 稳固。 路基整修 采用人工刷坡。刷坡前应准确测放路基边线，并留 10 厘米的调整量， 然后人工从坡顶开始刷坡。刷坡过程中严格控制边坡坡度，可用自制简易 坡度架或用坡度尺进行控制，严禁超刷。 (4)路面基层工程 (1)水泥稳定碎石底基层、基层 本工程共有厚度为 150mm 的水泥稳定碎石底基层 61178 ； 有厚度为 300mm 的水泥稳定碎石基层 59565
29、 和厚度为 200mm 的基层 25517 。计 划于 2005 年 12 月 1 日2006 年 3 月 30 日完成，历时 130 天，实际施工 日期估计 100 天。 平均每天 1462.6m2， 最快时达到 1800m2/日。 投入机械： 压路机 3 台、装载机 3 台、挖掘机 1 台、粒料拌和楼 1 台、稳定土摊铺机 1 台、自卸汽车 20 辆、变压器 1 台、洒水车 1 辆。 施工前应对水泥、稳定土做好含水量、颗粒、击实等试验，通过试验 确定混合料的配合比及混合料最佳含水量。 然后选择 100 米的路段做为试 验路段，以取得松铺厚度、压实遍数等各项数据，报监理批准，以指导以 后施工
30、。对这层的施工，从施工手段上着重抓好混合料的搅拌、水泥的用 量及粒径、摊铺、碾压这四个主要的环节，使结构层的强度、平面尺寸、 厚度、平整度及横坡均达到规范要求，为面层施工创造良好的条件。 、搅拌：为了保证混合料的质量和规范要求，根据承诺本拟采用 300T/H 型粒料自动动拌和楼，并使混合料符合如下要求：拌和含水量比 最佳含水量高 1左右， 以补偿混合料在贮存、 运输和摊铺时的水分蒸发。 其泥块含量超过 1%。 、摊铺：在摊铺前先进行施工放样，并设置找平标志桩及标志线， 摊铺作业分左右幅分别进行。在工程师批准的路槽上先洒水湿润，用自卸 汽车将拌和料由拌和点分运到施工现场并卸料， 应用平地机初步摊
31、铺平整 后，压路机先静压一遍，以暴露潜在的不平整，然后平地机进行精平。摊 铺时应按试验段取得的松铺系数来控制松铺厚度。摊铺表面应平整，混合 料要均匀，对局部粗细集中区块应人工拌匀。 、碾压：碾压按先低后高的原则进行，先以双钢轮压路机初碾，使 该层达到一定的密实度及平整度， 然后再以振动压路机碾压至无明显的轮 迹为止。碾压时禁止在已完成或正在碾压层上调头。未压实的端头混和料 应铲除废弃，并按规范要求处理端头工作接缝。 、交通管制:应做到当天摊铺，当天碾压完毕，养护及交通管制按 规范要求进行，在洒水养护期内禁止一切车辆及施工机械通行。在施工地 段设置明显的交通标志牌及交通管理人员。 、养护：施工完
32、成的基层，应保持 7 天的洒水、养护，并禁止机动 车进入。 (2) 沥青砼面层 本工程有厚 40MM 的 AK-13 （A） 型细粒式沥青砼面层 80448 ， 厚 60mm 的 AC-16（I）型中粒式沥青砼面层 56984 。路面布置为：50cm 土路肩， 400cm 非机动车道，200cm 绿化带，850cm 主车道及路缘带，600cm 中央分 隔带，850cm 主车道及路缘带，200cm 绿化带，400cm 非机动车道，50cm 土路肩。计划于 2006 年 3 月底开始进行施工，于 2006 年 7 月底完成，历 时 4 个月。有效时间 102 天，平均每天完成 1350m2。最高时
33、达 1800m2/ 日。投入机械设备：压路机 3 台、装载机 3 台、挖掘机 1 台、反击式碎石 机 2 台、沥青砼拌和楼 1 套、自动找平沥青砼摊铺机 1 台、内燃夯实机 1 台、发电机 1 台、洒水车 2 辆、沥青洒布机 1 辆、自卸汽车 20 辆、变压 器 1 台。 1、沥青封闭层施工 基层养生期满后及时进行沥青封闭层的施工。 封闭层施工时严格控制 好沥青洒布量，均匀程度，做到表面不透水。同时派专人进行自检，洒布 量不足或透水地段及时进行补封。 封闭层施工完成后的基层只允许通行面 层路段施工车辆。 2、沥青砼路面施工 本合同段行车道部分沥青砼路面主要结构形式采用 AK-13（A）型细 粒
34、式沥青砼和 AC-16（）型中料式沥青砼。 沥青砼路面施工之前， 在已封闭的基层上选一块面积约为 1000m 2的场地进 行沥青砼路面两种结构层次的摊铺试验。 通过试验来选择各路面层次的摊 铺速度、松铺厚度、摊铺机组合方式、碾压机械组合及碾压方式和遍数等 数据， 并将这些试验结果报监理工程师批准， 作为正式施工时的一个依据。 沥青砼路面的施工程序为： 在已封闭的基层上测量放样并设置自动找平基 线浇洒透层油沥青砼厂拌作业自卸车运输热拌料至摊铺现场摊 铺机摊铺双钢轮压路机初碾轮胎压路机复碾光轮压路机终碾， 整个 过程中，着重抓好热拌、摊铺和碾压三个主要环节的施工作业，以保证路 面的优良率。 1沥青
35、砼的厂拌 沥青砼的厂拌作业， 本投标人将从材料及机械的选择和先进和检测手 段及严密的操作工艺等方面严格把关，以满足本合同段沥青砼的质量。 沥青砼的沥青、石子、砂及石粉（屑）的选料，首先进行以上各种原材料 的分析试验，并将各项指标设计要求的材料分析试验数据报工程师审批， 经工程师批准后冉组织进料，并进行配合比设计。另外，碎石必须经反击 式破碎机二次破碎， 按各级粒径要求进行筛分， 严格控制各档碎石的粒径。 各种材料做到合理堆放，堆放场地地面先硬化，对不同规格的砂石料采取 分仓堆放。同时对砂、石粉（屑）等细料堆放做到搭棚遮雨，以防止细料 因雨水浇淋而含水最过大，造成能源浪费，影响进度等。 除上述对
36、原材料进行各项指标的分析试验及混合料的配合比试验外， 在整个拌和作业过程中按规范中有关的规定对混合料进行抽样检验， 以便 及时予以调整。同时还要检测每批进场沥青的针入度、延度、软化点及抽 检进场骨料的规格、材质等。 沥青砼的拌和设备采用进口的沥青混合料拌和设备， 功率为 160T/H 。 该设备的全部生产过程均由电脑自动控制。步骤如下：向控制室电脑输入 沥青混合料的配合比文件，然后由装载机将各种集料装入相应的冷仓，经 初步计量后进入加热滚筒加热，自动控制其加热温度，再经筛分进入各热 料仓。再由电脑发出指令自动计量后进入拌和缸，同时，自动加入经过计 量的矿粉和沥青。经过充分拌和后进入贮料仓，等待
37、汽车装运。 2、沥青砼的摊铺 摊铺前，先对已封闭基层进行整修、清扫，并沿摊铺幅两侧边放样设 置自动找平基线，然后按照摊铺试验获得的数据进行如下作业： 根据沥青拌和楼的产量及热料送到摊铺场上平均运距，调配当天所需车 辆。 摊铺时左右幅分开进行，对同一幅的摊铺作业，根据其摊铺宽度，投入一 台摊铺机进行摊铺，并保证摊铺机始终处于连续工作状态和匀速前进，把 停机待料的频次减少到最低限度，以确保沥青混合料的摊铺质量均匀、平 整、连续。 除以上所述的摊铺作业要求外，还应慎重处理好横向工作缝，横向缝 是冷接缝，经碾压后，当天即用切缝机切一横缝，然后将切缝以外的料用 人工清除干净，第二天（或第二次）摊铺机首先
38、在接缝处就位，使烫平板 的前缘位于处理好的垂直切口约 10cm 左右，并在垂直切口面上均匀地涂 刷粘合材料， 接缝摊铺所用沥青混合料也应与前一天 （次） 所用的料相同， 以保证接缝质量。接缝处碾压先以小型振动压路机骑缝横压数遍后，再进 行整体碾压。 3碾压 碾压机械的配备， 根据拌和楼日产量及摊铺速度并结合试验所取得的 碾压数据进行组合、配备，碾压时着重控制碾压温度。如初压时混合料温 度偏高易发生堆料、起拱，终压难以成型，若初压温度偏低又使得密实度 和表面平整缺陷不易保证及消除。因此一定掌握最佳碾压温度。 碾压时，先以双钢轮压路机初碾，再以 YZ916 型皮轮压路机复碾，最后 以小型压路机终碾
39、无明显轮迹为止。 碾压作业时，尽量避免因起动、换向、倒转时机身不平稳和行驶速度 不平稳对路面造成的不良结果。行驶应顺直平行于边缘，轮迹的重叠应符 合操作规程，并做到摊铺完毕，碾压也完成，不留尾巴。 （5）排水及管线工程 A、圆管涵 本工程共设置圆管涵洞 15 道，管径分别为1.0 米和0.8 米.其管 节混凝土采用C30号,管基和墙身都采用C15号.螺旋形主钢筋采用甲级冷 拔低碳钢筋，直径 5mm。圆管涵预制管节集中向监理工程师认可的水泥制 管厂订制。计划于 2005 年 7 月 30 日开始于 10 月 30 日结束。 其具体施工程序如下： （a）放样：根据设计中心里程，在地面上标定位置并设
40、置管道纵向 轴线，当涵洞位于直线部分时，其中心桩附近的百米桩来测定，位于曲线 部分时，按曲线测定的方法来测定。并将放样的结果及时报告监理工程师 批准。 （b）经工程师同意后进行基础开挖，在开挖时不能一次到位或超挖， 应剩余 10-20 厘米左右的厚度，然后用人工进行修整到设计标高位置，以 防止对土的扰动。然后测定密实度和地基承载力，并及时将获得的数据报 告工程师批准。 （c）经工程师同意在已修整好的基底进行铺设砂砾垫层，厚度不小 于设计厚度，并用平板振动器分层摊铺压实、找平，报工程师检验。 （d）浇筑砼基础，在浇捣砼前 28 天应做好砼配合比设计，并经工程 师批准。在浇筑砼基础过程中做到一次成
41、型，并认真做好砼试件，以备强 度检查。基础浇捣完成后应及时养护，并认真做好各个圬工体的隐蔽施工 记录，报工程师批准。 （e）管节敷设：安装前在浇捣的砼基上放好轴线位置，并用墨线弹 好，安装的关键就是两节之间的接口处理，认真按设计图纸严格执行，以 防漏水。涵管安装从下游开始，使接头面向上游。每节涵管应紧密相贴于 已铺设好的垫层上，使圆管受力均匀。安装机械采用汽车吊进行。 （f）护管：在安装完毕的圆管涵底加以固定，防止轴线位移，护管 时确保两侧同时进行，并及时做好砼试件，护管完毕后进行养生，待砼强 度达到一定强度时才可加以回填。 （g）管节接缝应不大于 10-20mm。所有接缝采用设计或监理工程师
42、 批准的防水材料嵌塞密实，形成一个不漏水的接缝。不采用加大接缝宽度 来满足圆管涵长度的要求。 管节接头应用两层 150mm 宽的油毛毡在现场用 热沥青分层粘缠在接缝部位上，具体施工经监理工程师批准。 （h）回填：经工程师检查合格后方可进行回填，回填时两侧同时进 行，以免侧向位移，回填时材料分层进行，并用小型夯实机或人工夯实， 直至顶部 0.5 米以上时方可用压路机进行碾压。 在回填过程中要特别注意 各个角落的压实。 B、检查井 本工程共有混凝土检查井 94 座，井墙用 7.5 号水泥砂浆砌砖。 检查井底板与管道平基同时浇筑，待前后节管子安装完毕后再进行井砌 筑。具体施工顺序为：施工放样开挖基坑
43、井底铺设井圈砌筑砂浆 抹面养护砌筑井筒安装铸铁井盖。 回填压实措施 管道闭水验收合格后，即可进行沟槽土方回填施工，回填采用分层夯 实法进行，沟槽内严禁有积水，材料含水率符合要求，管道胸腔部位两边 对称均匀分层夯填，每层厚度不大于 20 厘米，管顶上 50 厘米以下部位采 用人工夯实，50 厘米以上可用机械夯实，仍按每 20 厘米一层进行。回填 完成后用砂袋进行预压，保证填筑的密实度 （6）防护工程 本合同段防护种草皮 15900 ，浆砌片石护坡 162.4 m 3，浆砌片块石 挡土墙 734 m 3， 施工时应做好地面排水和安全生产准备工作。同时为确保路基、路堑 边坡稳定，应对边坡进行防护，本
44、工程的防护型式主要有：植草防护和浆 砌护坡防护。 挡土墙基础视地形、地质条件埋置足够的深度，普遍为墙趾处清表后 地面线以下 1.0m，以保证挡土墙的稳定性，基础开挖后若发现地基情况 与设计不符时，经工程师审定后按实际情况调整有关尺寸。 挡墙和护坡砌筑前应做好砂浆试块，砂浆采用 7.5 号，具备适度的和易性 以保证在圬工施工中充分填满压实，并将石块很好地胶结在一起。 挡墙和护坡砌筑前基底应无积水、泥浆和杂物，岩石基础松动的、不 坚硬的岩石均应撬除，砌筑时，先全面铺设砂浆层，然后嵌砌片石，间隙 处再填砂浆，用泥刀或竹片插实，同时以小块片石或碎石嵌填，做到砌筑 密实，不能采用先排石后灌浆的施工方法。
45、 墙面外露面缝隙用平缝勾缝。封顶、勾缝后及时覆盖洒水养护。砌体 应适当增加泄水孔，间距 2 米。砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设置应 符合图纸要求。 本工程中有几处挡土墙由于地形特殊， 在施工时要抽水围堰下才能施 工。 （7）桥梁工程 本合同段有 3 座小桥工程， 其中 K1+413 小桥上部结构采用 6m 钢筋砼 空心板，桥台采用重力式 U 型台，扩大基础；K2+563、 K2+873 小桥上部 采用 13m 后张法预应力空心板，下部采用桩基接盖梁的结构形式。桥面铺 装采用 10cmC40 现浇混凝土+6cm 沥青混凝土，人行道采用花岗石材铺装。 K1+413 小桥设置简易伸缩缝，其余两座小
46、桥采用异型钢板伸缩缝。支座 均采用普通板式橡胶支座。桥梁全宽 41 米，横断面布设为：3 米人行道 +4 米非机动车道+2 米绿化带+8.5 米机动车道+6 米中央分隔带+8.5 米机 动车道+2 米绿化带+4 米非机动车道+3 米人行道。本其中桥梁详细施工顺 序见第三章。 1、施工测量 桥涵中心线位置桩、水准基点等及其它测量资料进行检查、核对。若 发现桩志不足、 不稳妥、 被移动或测量精度不符合要求时， 按照交通部 公 路桥涵施工技术规范有关规定进行补测、加固、移动或重新测校，并报 监理工程师审定。 根据需要补充桥涵中线桩，补测桥墩、台中线和基础桩的位置，进行 施工放样，桥涵施工的主要控制桩
47、志（或其保护桩）均应稳固可靠保留至 工程结束，连同有关资料移交给业主。 在施工过程中， 应测定并经常检查桥涵结构浇筑和安装部分的位置和 标高，并在测量记录和结论。如超过允许偏差时，应及时分析原因，并予 以补救和改正。 2、桩基施工： 本工程其中有 2 座桥梁采用桩基，其工程数量共有 40 根，分别为直 径为和 100cm 的嵌岩桩。计划于 2005 年 8 月 1 日开始施工，于 2005 年 11 月底结束。 根据图纸和现场情况对地质情况的掌握， 主要为强风化粉砂岩及含砾 亚粘土，桩基施工采用人工挖孔，吊车吊放钢筋笼，直升导管法灌注水下 混凝土。其工艺流程如下： （1） 、准确放出桩位十字线
48、，平整、夯实场地。 （2） 、制作和埋设护筒 a、护筒的材料和制作 本项目一律采用钢护筒，护筒内径比钻孔桩高计直径大 20 厘米，每 节护筒的高度一般为 1m，两节或多节护筒相接时，采用电焊加密水性材 料连接，确保护筒有足够的刚度并不漏水。 b、护筒的埋设 将护筒底埋入较为密实的稳定土层，保证护筒平、直、稳固、准确、 不变位，开孔前对护筒再进行一次复核，确保桩位正确。护筒高出地面 20cm，防止孔口石块掉入孔中。 c、挖孔 挖孔做作业特别应注意人员安全，每天施工前检查孔内空气情况、孔 壁情况，施工人员必须配戴安全“三宝” 。采用空压机凿岩，必要时进行 爆破施工，爆破人员必须持上岗证，爆破用药量
49、根据地质情况严格控制， 宁少勿多。 d、成孔 挖孔桩成孔后会同监理工程师用探笼进行必要的检测，特别是孔径、 桩底标高、 竖直度。 为保证施工质量， 无论渗水量大小， 均采用水下灌注， 灌注前，孔底的沉渣必须清理干净。 e、插放钢筋笼 钢筋笼的钢筋在工场集中制作，然后运到现场绑扎成笼，分节连接，连接 端不小于 30cm，当清孔完毕，孔径和竖直度符合要求后，即进行插放钢 筋笼。 f、拼组与吊放导管 导管内径为 30 厘米，壁厚 3mm，每节长 12 米，每节采用法兰盘、 螺栓并垫以胶垫连接。下管前检查导管是否圆滑顺直，尺寸是否准确，安 装是否严密，并应进行密封试验，如不符合要求应进行修整，修整合格后 编号使用。采用吊车分成多节吊入孔内，在孔顶进行连
