起重吊装工程安全专项施工方案(doc 41页).doc

1、 - 1 - 起重吊装工程安全专项施工方案起重吊装工程安全专项施工方案 一、工程概况及危险源识别 1.11.1 工程概况工程概况 沁源县永和水电站坝址位于沁源县郭道镇永和村东沁河一级支流紫红河上， 坝址以上控制流域面积 368km2，是一座以供水、发电为主，兼顾灌溉、防洪等 综合利用的小型水利水电工程。拦河枢纽总库容 968 万 m3，水电站总装机容 量 325kW,大坝为混凝土重力坝，最大坝高 40m，坝顶长 395m。工程等别为 等，主要建筑物为 4 级。计划工期为两年。 1.21.2 气象特征气象特征 紫红河是沁河的一级支流，发源于沁源县东北部景凤乡的杨家岭，向西偏南 方向流经景凤、紫红

2、、向阳村、阎家庄、永和等村，最后在东阳城村南流入沁河 干流。紫红河为山区泉溪性河流，流域面积为 386km2，河长为 47.3km，河道纵 坡为 11。流域为土石山林区，地貌多变，有高山，深沟、丘陵。流域属于太 岳林局经营范围，区内植被较好。 流域地处我国东部季风区暖温带半湿润地区的西缘，大陆性季风显著，四季 分明，冬长夏短，雨热同季。流域内多年平均降雨量为 565.4mm，降雨年际、年 内变化较大，汛期（69 月）降水占全年降水量的 74.4%。流域多年平均蒸发量 为 1546mm（20cm 蒸发皿），多年平均气温 8.7，无霜期在 150180 天，历 年平均相对湿度为 64%，多年平均风

3、速 1.8m/s，最大风速 16m/s。 1.31.3 危险源识别危险源识别 起重吊装施工主要的危险源有：物体打击、机械伤害、起重伤害、触电、高 空坠落、坍等危险源的存在。上述分析的危险源为目前预知、预测的危险，随着 施工的进展， 新的危险还会不断出现， 因此要不断的进行分析、 预测、 发现危险， 进行分析、量化、评价，制定出切实可行的防范措施，落实在施工过程中，我们 才能实现生产安全，才能做到减少事故的发生。 二、编制依据 1、 中华人民共和国安全生产法 - 2 - 2、 建设工程安全生产管理条例 3、 建筑施工安全检查标准 （JGJ59-2011） 4、 起重吊运安全技术规程 5、穗莞深城

4、际轨道交通项目 SZH-5 标实施性施工组织设计。 三、作业环境 根据本工程实际情况，本项目起重吊装作业有移动式吊装（轮胎式） 、固定 式吊装，移动式吊装时位于施工临时便道、硬化场地或已有交通道路，固定式吊 装作业位于溢流坝段下游，基础坐落在大坝坝体混凝土，起重设备作业面均能满 足各类吊装设备支腿受力要求。 四、起重吊装施工 本工程从混凝土模板施工、钢筋施工、混凝土浇筑施工、交通桥梁施工到上 部结构启闭机房施工各个环节均需起重吊装，起重吊装的机械设备分：固定式起 重机和流动式起重机。吊装的物件有：钢筋、模板、型钢、支座、砖、预制件和 钢构件等。根据不同吊装设备与吊装构件，吊装方法和注意事项均不

5、同。 4.14.1 固定式起重机吊装施工固定式起重机吊装施工 固定式起重机主要为塔吊。 4.1.1 塔吊基础制作 （1）施工工序： 弹线放样钢筋绑扎预埋螺栓支模隐蔽验收浇捣砼及养护拆模 土方回填固定塔吊基座 （2）基础施工 本工程塔吊基础坐落在溢流坝段坝体 C35 混凝土中，确保设备基础稳定性。 （3）基础绑筋、支模施工 钢筋的制作绑扎严格按照厂家提供的设计（施工）图施工，要求绑扎牢靠， 碰撞不变形，绑扎完毕必须经专职工程师及质检员检查，合格后方可进行下一道 工序的施工。基础模板施工必须满足厂家提供的设计（施工）图尺寸施工，而且 固定牢靠。 （4）固定塔吊支腿的螺栓安装 - 3 - 固定塔吊支

6、腿的螺栓安装详见厂家提供的螺栓安装图， 安装固定塔吊支腿的 螺栓安装必须满足塔吊支腿安装的要求。 （5）基础混凝土的浇筑 本工程塔吊基础用溢流坝段坝体 C35 混凝土浇筑成型， 在浇筑混凝土过程中 严格按照混凝土浇筑操作规程进行，浇筑时一定要分层浇筑，分层捣实，振动棒 插点要均匀，要确保混凝土振捣密实，振动时严禁碰撞固定塔吊支腿的螺栓，如 发生碰撞， 必须检查螺栓是否移位， 确认未发生移位等现象后方可进行继续浇筑。 基础混凝土浇筑后，表面收光抹平。 4.1.2 塔吊安装及拆除 （1）施工准备 对施工现场的道路进行铺设与平整，并清除障碍等。塔机安装技术负责人按 基础制作的技术要求共同对塔机砼基础

7、进行验收，基础表面的平整度应不大于 1/1000。 由塔吊司机对塔机进行检查，检查内容如下： .钢结构件有无开裂与脱焊； .钢丝绳是否牢固可靠，是否合乎要求，绳扎头是否可靠； .各部电路及电气元件是否正常； .爬升机构导向轮是否转动灵活，与塔机间隙是否合乎要求 .顶升液压装置是否正常； .对需拆卸的螺栓及销进行浸油除锈处理，埋在地下部分要清除泥土； .转动塔机安装前应认真进行检修、保养，对变形件及时修复，必要时全 机作油漆。 机械设备的配备： 根据该塔机安装高度及最重部件的重量， 本次安装 （拆卸） 所需配备的机械的具体情况如下： 序号 名称 规格 数量 备注 1 汽车式起重机 26T 1台

8、2 起重钢丝绳 619 20米 3 圆丝 8 15米 4 大捶 8P、2P 各一个 - 4 - 5 活动板手 18 一个 6 手动葫芦 1T 一个 （2）塔吊安装 1、立塔时应注意事项： 1）塔吊机安装工作时，塔机最高风速不大于 8m/s。 2）必须遵循立塔程序。 3）塔机各部件所有可拆的销轴，塔身，回转支承的连接螺、栓螺母均是专 用特制零件，用户不得随意代换。 4）必须安装并使用保护和安全措施。 5）必须根据起重臂臂长，正确确定平衡重块数量，在安装起重臂之前，必 须先在平衡臂上安装一块重量 2.6T 的平衡重，注意严禁超此数量。 2、预埋螺栓固定基础： 1）垫板下混凝土填充率95%，四垫板上

9、平面应在同一水平面，垫板允许 嵌入混凝土内 56mm。 2）四组地脚螺栓相对位置必须准备，组装后必须保证地脚螺栓孔的对角线 误差不大于 2mm，确保固定基节的安装。 3）允许在固定基节与垫板之间加垫片，垫片面积必须大于垫板面积的 90%， 且每个支脚下面最多只能加两块垫片，确保固定基节的安装后的水平度小于 1/750，其中心线与水平垂直度误差为 1.5/1000。 当固定基础的混凝土强度达到设计值的 70%以上后就进行塔机组装。 3、安装塔身节： 1）吊起一节标准节，吊装到埋好在固定基础上的固定节上，用 12 件 10.9 级高强度螺栓连接牢，但在吊装时必须严禁吊在水平斜腹杆上。 2）吊装二节

10、标准节，用 10.9 级高强度螺栓连接牢。 3）所有高强度螺栓的预紧扭矩达到 1800Nm，每根高强度螺栓均应装配一 个垫圈和两个螺母，并拧紧防松，双螺母中防松螺母紧扭矩应稍大于或等于 1800Nm。 4）用经纬仪或吊线法检查垂直度，主弦杆四侧面垂直度误差应不大于 1.5/1000。 - 5 - 4、吊装爬升架： 1）将爬升架组装完毕后，将吊具挂在爬升架上，拉紧钢丝绳吊起。 2）将爬升架缓慢套装在 2 个塔身外侧。 3）将爬升架上的活动爬爪放在塔身节的第三节上部的踏步上。 4）安装顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接油管，检查液压系统的 运转情况。 5、安装回转支承总成： 1）检查回转支承上

11、 8.8 级 M24 的高强螺栓的预紧力矩达到 640Nm，螺母 的预紧力矩稍大于或等于 640Nm。 2）吊具挂在上支座四个连接耳套下，将回转支承总成吊起。 3） 下支座的八个连接套对准标准节 E 四根主弦杆的八个连接套， 缓慢落下， 将回转支承总成放在塔身顶部。下支座与爬升架连接时，应对好四角的标记。 4）用 8 件 10.9 级的 M3.0 高强度螺栓将下支座与标准节 E 连接牢固（每个 螺栓用双螺母拧紧防松） ，螺栓的预紧力矩应达 1800Nm ，双螺母中防螺母的 预紧力矩稍大或等于 1800Nm。 5）操作顶升系统，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用 4 根销轴将 爬升架与下支座

12、连接牢固。 6、安装塔帽： 1）吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好（为 使安装平衡方便，可在塔帽的后侧左右两边各装上一根平衡臂拉杆） ； 2）将塔帽吊到上支座上，应注意将塔帽垂直的一侧应对准上支座的起重臂 方向。 3）用 4 件55 销轴将塔帽与上支座紧固。 7、安装平衡臂总成： 1）在地面组装好两节平衡臂，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆 装在平衡臂上并固接好。回转机构接临时电源，将回转支承以上部分回转到便于 安装平衡臂的方位； 2）吊起平衡臂； 3）用销轴将平衡臂前端与塔帽固定联接好； - 6 - 4）将平衡臂栏杆逐渐抬高，便于平衡臂拉杆与塔帽上平衡臂拉杆相连

13、，用 销轴连接，并穿好充分张开口销； 5）缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块 2.60t 重的平衡重安装的平衡臂最靠 近起升机构的安装位置上。 8、安装司机室 当司机室内的电气设备安装齐全后，吊到上支座靠右平台的前端，对准耳 板孔的位置后用三根销轴联接。 9、安装起重臂总成： 1）在塔机附近平整的枕木上拼装好起重臂。无论组装多长的起重臂，均应 先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。 2）将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小 幅度处。 3）安装好起重臂根部处的牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根短绳 通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部， 另一根长绳通过起重臂中间及头部导向

14、 滑轮，固定于载重小车前部。在载重小车后部有 3 个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳 受力的一边，绳卡间距为钢丝绳直径的 69 倍。如果长钢丝绳松弛，调整载重 小车的前端的张紧装置即可张紧。在使用过程中出现短钢丝绳松弛时，可调整起 重臂根部的另一套牵引钢丝张紧装置将其张紧。 4）将起重臂栏杆拼装好后与起重臂上的吊点用销轴连接，穿好开口销，放 在起重臂上弦杆的定位托架内。 5）检查起重臂上的电路走线是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上 部结构回转到便于安装起重臂的方位。 6）挂绳后试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置，起吊起重臂总成至安 装高度。用销轴将塔帽与起重臂根部连接固定。 7）接通起升机构的

15、电源，放出起升钢丝绳缠绕好，用汽车吊逐渐抬高起重 臂的同时开动起升机构向上，直至起重臂拉杆靠近塔顶拉板用销轴连接，并穿好 开口销，松弛起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。 8）使拉杆处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。 10、装配平衡重： - 7 - 1）平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变。 2）起重臂的臂长工情况是根据平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。 11、穿绕钢丝绳： 吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。起升钢丝绳由起升机构卷筒放出， 经机构上排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔顶上起重量限制器滑轮，向前 再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部 的

16、防扭装置上。 12、接电源及试运转： 当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴心线对支承 面的垂直度，允差为 4/1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动 各机构进行运转，检查各机械运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常 工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。 13、顶升加节： 1）将一节标准吊至顶升爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只 引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁 上，然后摘下吊钩； 2）再吊一节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置； 3）使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态

17、； 4）卸下塔身顶部与下支座连接的 8 个高强度螺栓。 5）开动液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放入距 顶升横梁最近的塔身节踏步的圆弧槽内并顶紧 （要设专人负责观察顶升梁两端销 轴都必须放在踏步圆弧槽内） ，确认无误后继续顶升，将爬升架及其以上部分顶 起 1050mm 时停止，检查顶升横梁等爬升架传力部件是否有异响、变形，油缸 活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略超过半个塔 身节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回 缩油缸，使活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪 全部准确地压在踏步顶端并承受住爬升

18、架及其以上部分的重量，且无局部变形、 异响等异常情况后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横粱，重新使顶升横梁顶在 爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个 - 8 - 塔身节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个塔身节的空间，将爬升架引进平台 上的标准节拉进至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节 E 落在塔身顶 部并对正， 卸下引进滚轮， 用 8 件 M30 高强螺栓 （每根高强螺栓必须有两个螺母） 将上、下标准节连接牢靠（预紧力矩 1800kNm） 。 再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用 8 件 M30 高强 螺栓将下支座与塔身连接牢靠（每根高强

19、螺栓必须有两个螺母） ，即完成一节标 准节 E 的加节工作。若连续加几节标准节 E，则可按照以上步骤重复几次即可。 为使下支座顺利地落在塔身顶部并对准连接螺栓孔，在缩回油缸之前，可在下支 座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，然后再缩回油缸，将 下支座落下。 14、安全装置调试 塔吊安装完毕后对起升高度限位器，回转限位器，幅度限位器，起重力矩 限制器，起重量限制器及风速仪进行调试。 15、塔机组装好后，应依次进行下列试验 空载试验、负荷试验、超载动态试验、静态超载试验。 16、塔吊安装应注意的问题： 1)参加塔机安装的司机（包括操作使用塔机的司机） ，安装工，起重工，必 须是按国

20、家劳动人事部门有关规定进行考核，并取得合格证者。严禁无证操作、 安装、 维修塔机， 且在安装前必须熟读产品使用说明书， 熟练掌握该塔机的操作， 安装拆卸程序及要求，否则一律不准上岗。 2)安装前必须按使用说明书中的规定要求给塔机部件加油。其中设备应选 用 25 吨以上的汽车式起重机或其它设备。 3)使用汽车吊安装时的主要安全要求为：支牢汽车支腿，严禁超载，吊具 可靠，注意选择吊点位置。 4)塔机各部件的所有可拆卸销轴，塔身连接螺栓、螺母是专用特制零件， 用户不得随意更换。必须安装并使用全部安全防护设施，包括爬梯、平台、护栏 等。 5)平衡臂上未按说明书规定安装好配重时严禁吊载。 6)风速超过

21、60 公里/小时、风力大于 4 级以上严禁安装顶升。 - 9 - 7)顶升作业前，必须用销轴连接好回转支承下座和套架、并加开口销。 8)顶升作业前，必须将起重臂转至顶升套架开口的方向，即引入塔身标准 节的一侧。同时在顶升过程中严禁旋转起重臂、启动小车及吊钩。 9)塔机在施工现场必须保证塔机的最大旋转部分起重臂、吊钩等距离 输电线 5 米以上的安全距离 17、塔吊验收 1)塔机安装完毕，正式投入使用之前，应经过各级政府各有关部门和公司、 监理验收合格方可使用。 2)立塔后检查项目： 检查项目 检查内容 底 架 检查地脚螺栓的紧固情况 检查输电线距塔机最大旋转部分有 5 米安全距离 塔 身 检查标

22、准节螺栓的连接情况 套 架 检查与下支座的连接情况 检查顶升时与标准节的爬爪连接情况和是否灵活可靠 检查走道、扶栏的紧固情况 上下支座与驾 驶室 检查与回转支承连接的螺栓紧固情况 检查电缆的通行状况 检查平台、栏杆的紧固情况 - 10 - 检查与驾驶室的连接情况 驾驶事内严禁存放润滑油、油棉纱及任何易燃物 塔 帽 检查起重臂、平衡臂拉杆的安装情况 检查扶梯、平台、护栏的安装情况 保证起升钢丝绳的正确穿绕 起重臂 检查各处连接销轴、垫圈、开口销安装的正确性 检查变幅小车安装运行情况及维修挂笼的紧固情况 检查起升、变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况 平衡臂 检查平衡臂的固定情况 检查平衡臂护栏及走道的安装

23、情况，保证走道无杂物 吊 具 检查吊钩组有无影响使用的缺陷 吊 具 检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求 检查钢丝绳的磨损情况 机 构 检查各机构的安装、运行情况 各机构的制动器间隙调整是否合适 检查各钢丝绳头的压紧有无松动 安全装置 检查各安全保护装置是否按说明书要求调整合格 - 11 - 检查塔机上所有扶梯、护栏、休息平台的安装紧固情况 润 滑 根据说明书检查润滑情况，进行润滑工作 3)空载试验：各机构应分别进行数次启动，然后再做三次组合动作运行， 运行过程中不得发生任何异常现象，否则应及时排除故障。4、静载试验：空载 试验合格，进行静载试验，保持 10 分钟，静载试验时不得进行变幅

24、和回转动作， 卸载后检查金属结构和焊缝的质量情况。 4)动载试验：起吊重物，进行数次各机构动作。 5)各部件和试验合格，整理资料报地方劳动保障等相关部门、监理、公司 审批，验收合格方可正式使用。 （3）塔吊拆除 1、拆卸注意事项 1）塔机拆塔之前，顶升机构由于长期停止使用，应对各机构特别是顶升机 构进行保养和试运转； 2）在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠 性检查； 3）在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用 M30 高强螺栓连接好之 前，严禁使用回转机构、牵引机构和起升机构； 4）塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构的主要受 力件经常检查；

25、5）顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位 置是否正常（如滚轮与主弦杆之间，爬升架与塔身之间） ，是否有阻碍爬升架运 动（特别是下降运动时）的物件； 6）拆卸时风速应低于 8m/s。由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受 限制，应注意工作程序和吊装堆放位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全 事故。 2、拆塔的具体程序 将塔机旋转至拆卸区域，保证该区域无影响拆卸作业的任何障碍。其步骤 与立塔组装步骤相反。拆塔具体程序如下： 1）降塔身标准节 E（如有附着装置，相应地拆卸） ； - 12 - 2）拆下平衡臂配重（留一块 2.60t 的配重） ； 3）起重臂的拆卸； 4）

26、拆卸一块 2.60t 的配重； 5）平衡臂的拆卸； 6）拆卸司机室； （亦可待至与回转总成一起拆卸） 7）拆卸塔帽； 8）拆卸回转总成； 9）拆卸爬升架及塔身节。 3、拆卸塔身 1）将起重臂回转到引进方向（爬升架中有开口的一侧） ，使回转制动器处 于制动状态，载重小车停在配平位置（与立塔顶升加节时载重小车的配平位置一 致） ； 2）拆掉最上面塔身标准节 E 的上、下连接螺栓，并在该节下部连接套装上 引进滚轮； 3）伸长顶升油缸，将顶升横梁顶在从上往下数第四个踏步的圆弧槽内，将 上部结构顶起；当最上一节标准节 E（即标准节 1）离开标准节 2 顶面 25cm 左右，即停止顶升； 4）将最上一节标

27、准节沿引进梁推出； 5）扳开活动爬爪，回缩油缸，让活动爬爪躲过距它最近的一对踏步后，复 位放平，继续下降至活动爬爪支承在下一对踏步上并支承住上部结构后，再缩回 油缸； 6）将顶升横梁顶在下一对踏步上，稍微顶升至爬爪翻转时能躲过原来支撑 的踏步后停止， 拨开爬爪， 继续回缩油缸， 至下一标准节与下支座相接触时为止； 7）下支座与塔身标准节之间用螺栓连接好后，用小车吊钩将标准节吊至地 面。 8）重复上述动作，将塔身标准节依次拆下。 塔身拆卸至安装高度后，若要继续拆塔，必须先拆卸平衡臂上的平衡重。 4、拆卸平衡臂配重 1）将载重小车固定在起重臂根部，借助辅助吊车拆卸配重； - 13 - 2）按装配重

28、的相反顺序，将各块配重依次卸下。仅留下一块 2.60t 的配重 块。 5、起重臂的拆卸 1）放下吊钩至地面，拆除起重钢丝绳与起重臂前端上的防扭装置的连接， 开动起升机构，回收全部钢丝绳； 2）根据安装时的吊点位置挂绳； 3）轻轻提起起重臂，慢慢起动起升机构，使起重臂拉杆靠近塔顶拉杆；拆 去起重臂拉杆与塔顶拉板的连接销，放下拉杆至起重臂上固定；拆去钢丝绳，拆 掉起重臂与塔帽的连接销； 4）放下起重臂，并搁在垫有枕木的支座上。 6、平衡臂的拆卸 将配重块全部吊下，然后通过平衡臂上的四个安装吊耳吊起平衡臂，使平 衡臂拉杆处于放松状态，拆下拉杆连接销轴，然后拆掉平衡臂与塔帽的连接销， 将平衡臂平稳放至

29、地面上。 7、拆卸司机室 8、拆卸塔帽 拆卸前，检查与相邻的组件之间是否还有电缆连接。 9、拆卸回转总成 拆掉下支座与塔身的连接螺栓，伸长顶升油缸，将顶升横梁顶在踏步的圆 弧槽内并稍稍顶紧，拆掉下支座与爬升架的连接销轴，回缩顶升油缸，将爬升架 的爬爪支承在塔身上，再用吊索将回转总成吊起卸下。 10、拆走爬升架及塔身标准节 1）吊起爬升架，缓缓地沿标准节主弦杆吊出，放至地面。 2）依次吊下各节标准节。 11、拆走底架总成 拆卸方法与底架安装方法相反。 12、塔机拆散后的注意事项 1)塔机拆散后由工程技术人员和专业维修人员进行检查。 2)对主要受力的结构件应检查金属疲劳，焊缝裂缝，结构变形等情况，

30、检 - 14 - 查塔机各零部件是否有损坏或碰伤等。 3)检查完毕后，对缺陷、隐患进行修复后，再进行防锈、刷漆处 4.1.3 吊装规定 起重吊装前，必须对工作现场环境、经过路线、架空电线、建筑物以及构件 重量和分布等情况进行全面了解，吊装操作规定如下： 1、起重臂回转半径内无障碍物。 2、操作前重点检查： 机械结构的外观情况，各传动机构应正常； 各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准； 主要部位连接螺栓应无松动； 钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定； 供电电缆应无磨损； 检查电源电压应达到 380 伏，其变动范围不得超过20 伏，送电前启动控 制开关应在零位。接通电源，检查金属结构部分无漏电后方可

31、上机操作； 空载运转，检查回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位、防护装 置等确认正确后，方可作业。 3、在作业时，操作人员在进行起重机回转、吊钩升降、变幅等动作前，应 鸣声示意。 4、地面指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥。作业时应与 操作人员密切配合。操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误， 操作人员应拒绝执行。 5、当操作室远离地面，正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人 员或采用其它有效联系办法进行指挥。 6、遇六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时应停止起重机露天作 业。 7、起重机的变幅指示器、力矩限制器以及起重机的各种行程限位开关等保 护装置

32、，必须完整齐全、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替 操作机构。 - 15 - 8、起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。严禁用塔吊运载人员。 9、起重机机械必须按规定的起重性能作业，不得超荷载和吊不明重量的物 件。特殊情况下需超荷载使用时，必须有保证安全的技术措施，经技术负责人批 准，有专人在现场监护下，方可起吊。 10、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊、和起吊地下埋设或凝结在地面上的重 物。现场浇筑的砼构件或模板，必须全部松动后方可起吊。 11、起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零 星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位置的或

33、 记号的物件，应按标明位置绑扎。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于 30 。 12、起重机在雨雪天气作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏器可靠后方 可进行作业。 13、起重机在吊装满荷载时或接近满荷载时，应先将重物吊离地面 20-50cm 停止提升检查:起重机的稳定性能、制动器的可靠性、重物的平衡性、绑扎的牢 固性。确认无误后方可再行提升。对于有可能晃动的重物，必须栓拉绳。 14、重物提升和降落速度要均匀。严禁突快突慢和突然制动。左右回转动作 要平稳，当回转未停稳前不得作回转运动。 15、起重机不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路近旁 作业时，应采取安全保护措施。起重机与架空输电导

34、线的安全距离不得小于下表 规定： 表 4-1 起重机与架空输电导线的安全距离表 输电导线电压 1KV 以下 1-15 （KV） 20-40 （KV） 60-110 （KV） 220 （KV） 允许沿输电导线垂直 方向最近距离 1.5 3 4 5 6 允许沿输电导线水平 方向最近距离 1 1.5 2 4 6 16、起重机使用的钢丝绳，应有制造厂的技术证明文件作为依据。如无证件 时应经过检测试验合格后方可使用。 - 16 - 17、起重机使用的钢丝绳，其结构型式、规格强度必须符合该型起重机的要 求。钢丝绳固定牢固、排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上至少保留 3 圈以上。收 放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、

35、扭结、弯折和乱绳。 18、钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的 15 倍， 并不得少于 300mm，其编结部分应绑扎细钢丝。采用绳卡固结时，数量不得少于 3 个。绳卡的规格、数量应与钢丝绳的直径匹配（见下表） ： 表 4-2 绳卡的规格、数量应与钢丝绳的直径匹配表 钢丝绳直径 （mm） 10 以下 10-20 21-26 28-36 36-40 最少绳卡数 3 4 5 6 7 绳卡间距（mm） 80 140 160 220 240 最后一个卡子距绳头的长度不小于 140mm。绳卡夹板应在钢丝绳工作时受 力的一侧， “U”形螺栓需在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡固定后，待钢

36、 丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径高度压扁 1/3 左右。作业中必须经 常检查紧固情况。 19、 每班作业前， 应对钢丝绳所有可见部分以及钢丝绳的连接部位进行检查。 钢丝绳表面磨损或腐蚀使钢丝绳的名义直径减少 7%时或在规定长度范围内断丝 根数达到以下表规定时应予更换。 表 4-3 钢丝绳断丝更换标准（d=绳径） 钢丝绳 结构 断丝长度范围 钢丝绳号 619+1 637+1 661+1 1819+1 交捻 6d 10 19 29 27 30d 19 38 58 54 顺捻 6d 5 10 15 18 30d 10 19 30 27 20、起重机的吊钩和吊环严禁补焊，有下列情况之一的即应

37、更换： 表面有裂纹。 危险断面及钩颈有永久变形。 - 17 - 挂绳处断面磨损超过高度 10。 吊钩衬套磨损超过原厚度 50，心轴（销子）磨损超过其直径的百分之 三。 21、起重机制动器的制动鼓面磨损达 1.52.0mm 时（大径取大值，小径取小 值）或制动带磨损超过原厚度 50时均应更换。 4.1.4 吊装作业步骤 1、作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无噪音及异 响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。 2、由地面指挥告知塔吊司机吊装内容，通知司索工就位，并将吊装路线及时 告知相邻塔吊地面信号工司机做好避让工作。 3、司索工绑扎吊物吊点。 4、信号

38、工通知塔吊司机试吊。 5、信号工通知塔吊司机正式起吊。 6、信号工通知塔吊司机将起吊物平稳就位。 4.1.5 操作中安全注意事项 1、操作各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。在变换运转方向时， 应将控制器转到零位， 待电动机停止转动后， 在转向另一方向。 操作时力求平稳。 严禁急开急停。 2、吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点时，应减速缓行至停止位置。吊 钩距臂杆顶部不得小于一米。 3、每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的在满荷载或接近满 荷载时，不得变幅。 4、提升重物后严禁自由下落。重物就位时，可用微动机构或使用制动器使 之缓慢下降。 5、提升的重物平移时，应高出其跨越的障碍

39、物 0.5m 以上。 6、多台塔吊同时作业时，应保持机与机之间任何接近部位间距不得小于五 米（包括吊起的重物） 。 7、钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千 - 18 - 斤”或捆扎不牢靠不准吊。 8、多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大模板外挂板不用卸甲不准 吊。 9、吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐。 木砖、预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。 4.1.6 作业后安全注意事项 1、作业后，臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器。小车及平衡重应移 到非工作状态位置。吊钩提升到离臂杆顶端 23m 处。 2、将每个控制开关

40、拨至零位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机 后关闭电源总开关。打开高空指示灯。 3、应用经纬仪经常检查塔身垂直度并及时调整。 4.1.7 塔吊作业十不吊 1、被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊； 2、信号不清不准吊； 3、吊物下方有人站立不准吊； 4、吊物上站人不准吊； 5、埋在地下物不准吊； 6、斜拉斜牵物不准吊； 7、散物绑扎不牢不准吊； 8、零散物不装容器不准吊； 9、吊物重量不明、吊索具不合规定、立式构件及大横板不用卡环不准吊； 10、六级以上强风、大雾天影响视力和大雨雪时不准吊。 4.1.8 维护与保养 1、机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制 动的

41、灵活可靠，其间隙在 0.51.0mm 之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有 异物即用汽油洗净。 2、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑按照润滑指标进行添加或更 换。 - 19 - 3、要注意检查各部位的钢丝绳有无断股现象和松股现象，如超过有关规定， 必须立即更换。 4、经常检查各部位的联结情况，如有松动应予以拧紧，塔身连结螺栓应在 塔身受压时检查松紧度，所有连接销轴必须带有开口销，并需张开。 5、安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机械与减速器的中心线 与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿圈的啮合面不小于 70，啮合 间隙要合适。 6、在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏，必

42、须定期检修和保养，经 常检查结构联结螺栓、焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。 7、塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定。 8、在塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，必须进行偏差校正。在 最低节与塔吊基脚螺栓加垫钢片校正。校正过程中用高吨位千斤顶顶起塔身，顶 塔身之前，塔身用大缆绳四面揽紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身。 9、塔机必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操 作。处理电气故障时，须有维修人员 2 人以上。 4.24.2 流动式起重机吊装施工流动式起重机吊装施工 移动式起重机主要为汽车吊，因汽车吊具有转移迅速、机动灵活、可改变吊 装地点、

43、操作方便的优点，在未装塔吊的施工工点，广泛使用汽车吊起重吊装。 但起吊时， 必须将支脚落地， 不能负载行驶， 且对工作场地要求较高， 必须平整、 压实， 以保证操作平稳安全,故汽车吊在吊装作业时，注意事项与塔吊又不相同。 汽车吊吊装工序流程为： 汽车吊就位装卸扣锁稳吊点挂好钢丝绳吊装松 开卸扣吊装完成。 4.2.1 吊装前准备工作 吊装前对吊装区域设立立警戒区和警戒人员维持吊装秩序， 并对吊装人员进 行工序交底，统一吊装信号，通过信号以保证各操作岗位动作协调一致，达到安 全施工。指挥信号应贯彻执行起重吊运指挥信号 （GB5082-85）的规定。起 重吊装时起重工用吹哨子加手势进行吊装作业指挥。

44、 - 20 - 起重司机登机后要检查作业条件是否符合要求， 查看影响起重作业的障碍因 素，检查配重状态，确定起重机各工作装置的状态；查看吊钩、钢丝绳及滑轮组 的倍率与被吊物体是否匹配；检查起重机技术状况，特别应检查安全防护装置的 工作台状态，装有电子力矩限制或安全负荷指示器的应对其功能进行检查。只有 确认各操作杆在中立位置（或离合器已被解除）以后，才能进行起动，对于设有 蓄能器的应检查其压力是否符合规定的要求，项目经理 安全员 起重指挥 起重 机司机置有离合器的起重机， 应利用离合器操纵手柄检查离合器的功能是否能正 常工作。同时，推入离合器以后一定要锁定离合器。松开吊钩、仰起臂架、低速 运转各

45、工作机构，平稳操纵起升、变幅、伸缩、回转各工作机构及制动踏板，同 时，观察各部分仪表、指示灯是否显示正常，各部分功能正常时方可正常作业。 4.2.2 吊装工艺流程 1、变幅操作 变幅时应注意不得超出安全仰角区，向下变幅时的停止动作必须平稳，带载 变幅时，要保持被吊物体与起重臂的距离；起重臂由水平位置变幅起升时能减少 起重力矩，是安全的，起重臂带载向水平位置倾倒变幅将增大起重力矩，存在倾 翻的危险；臂架正常使用的工作角度范围一般为 3080,除特殊情况外，尽量 不要使用 30以下的角度，在起升重物时，变幅钢丝绳会变形伸长，工作半径 也会跟着增加，特别是起重臂较长时，幅度的变化就更大。 2、臂架伸

46、缩操作 臂架伸出时应注意防止超出力矩限制范围，在保证工作需要的基础上，尽量 选用较短的臂长实施起重作业；一般情况下，尽量不要带载伸缩臂架，因为带载 伸缩臂架会加剧臂架间滑块的磨损， 大大缩短滑块的使用寿命， 必须带载伸缩时， 要遵守起重量与工作幅度的规定，以避免超载或倾翻；在臂架伸缩的同时操纵起 升机构，注意保持吊钩的安全距离，严防起升钢丝绳发生过卷；对于同步伸缩的 起重机，当前一节臂架的行程长于后一节臂架时视为不安全状态，必须予以修正 和检修；对于程序伸缩的起重机，必须按规定编好程序后才能开能伸缩。 3、起升操作 - 21 - 起升操作时要严格做到“十不吊” 。 起升操作时检查滑轮倍率是否合

47、适，配重状态与制动器功能，倍率改变后的 滑轮组须保持吊钩旋转轴与地面垂直； 被起吊的物件的重量不得超过起重机所处 工况的允许起吊的重量，起吊较重物件时，先将其吊离地面 100mm200 mm，然 后查看制动、起吊索具及整机稳定性等，发现可疑现象应放下被吊物，认真进行 检查， 判断为无危险后再进行起升作业， 起升操作应平稳， 不要使机械受到冲击； 在起升过程中，如果感到起重机有倾覆征兆或存在其它危险期时，应立即将被吊 物降落于地面上；即使起重机上装有高度限位，起升操作时也要注意防止钢丝绳 过卷；吊装的物件即将就位时应采取发动机低速运转，单泵供油，节流调速等措 施进行微动操作，空钩时可以采用重力下

48、降以提高工效，在板动离合器杆之前， 应先用脚踩住踏板，防止吊钩突然快速自由下落；带载重力下降时，带载重量不 应超过工况额定起重量的 20%，并应控制地下降速度；当停止重物的下降时，应 平稳地增加制动力，使重物逐渐减速停止，紧急制动可能使起重臂和变幅油缸， 以及卷扬机构受损，甚至造成倾翻事故；当被吊的物件落下低于地表面时，要注 意卷筒上的钢丝绳应有不小于 3 圈的安全圈，以防止发生反卷事故；起升机构不 能只用液压马达制动器维持重物在空间，因时间较长时液压马达内部会漏油，使 起升物下落，因此，必须靠支持制动器来支持被起吊的重物，如需较长时间保持 起升重物时，应锁定起升卷筒。当起升钢丝绳不正确地缠绕

49、在卷筒或滑轮上时， 切不可用手去挪动，可用金属棒进行调整。操作者应清楚知道起重机所处工况允 许起吊的起重量，也应了解被起吊物件的重量，当起吊物件中重量不明时，但认 为有可能接近起重机所处工况的临界起重量时应进行试吊，即先将重物稍微升 起，检查起重机的稳定性，确认安全后，才可将物件吊起。自由落钩时，一定要 解除离合器，利用制动器，一面制动，一面进行落钩。在作业中如发生发动机突 然停止，没有设置液压油供给蓄能器的起重机，液压会下降，离合器会脱开，操 作制动器会有沉重的感觉，应当立即锁定制动器及起升卷筒锁，解除离合器。 司机暂时停止操作或离开司机室时，要把起吊的重物下落到地面上，并锁定 起升制动卷锁，解除离合器； - 22 - 4、回转操作 在回转作业时，应注意观察车架及转台尾部的回转半径内是否有人或障碍 物；臂架的运行空间内是否有架空线路或其它障碍物。回转作业时，应首先鸣喇 叭示警，然后解除回转机构的制动或锁定，平稳地操纵回转操作杆；回转速度应 缓慢，不得粗暴地使用油门加速，突然加速会发生载荷振动，扩大了工作半径是 非常危险的； 当初步吊得物缓慢停止回转， 避免突然制动而使被吊重物产生摆