1、交通工程设施设计 指示标线1道路交通标线1.交通标线的概念2.交通标线的分类 3.各类交通标线示例2交通标线的概念道路交通标线 道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。它的作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用。 道路交通标线的主要作用 向道路使用者传递有关道路使用的规则、警告、指引等信息。3交通标线的分类 指示标线 禁止标线 警告标线 其他标线 4 可跨越对向车行道分界线可跨越对向车行道分界线 可跨越对向车行道分界线为黄色虚线，用于分隔对向行驶的交通流。一般设在道路中线上，但不限于一定设在道路的几何中心线上。 车辆
2、在保证安全的情况下，可以越线超车或转弯。各类交通标线示例各类交通标线示例5各类交通标线示例各类交通标线示例 可跨越同向车行道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流，设在同向行驶的车行道分界上。 在保证安全的情况下，允许车辆短时越线行驶。设计速度不小于60km/h的道路，可跨越同向车行道分界线线段及间隔长分别为600 cm和900 cm。 可跨越同向车行道分界线可跨越同向车行道分界线6各类交通标线示例各类交通标线示例 车行道边缘线用以指示机动车道的边缘或用以划分机动车道与非机动车道的分界。 车行道边缘白色虚线用以指示车辆可临时越线行驶的车行道边缘。 跨越边缘虚线行驶的车辆应避让其它正常行驶的
3、车辆、非机动车和行人。 车行道边缘白色虚线车行道边缘白色虚线 7各类交通标线示例各类交通标线示例 左弯待转区线为白色虚线，用来指示左转弯车辆在直行时段进入待转区等待左转的位置。 左弯待转区线应在设有左转弯专用信号且辟有左转弯专用车道时使用，设于左转弯专用车道前端，伸入交叉路口内，但不得妨碍对向直行车辆的正常行驶。 在有条件的地点，左弯待转区可设置多条待转车道。 左弯待转区线左弯待转区线 8指示标线设置方式原则以道路平交路口为例9道路平交路口标线的设置原则 道路与道路平交路口的标线包括：人行横道线、停止线、车行道中心线、车道分界线、导向箭头等，上述标线在设置时，应考虑交叉路口的型式、交通量、车行
4、道宽度、转弯车辆的比率、非机动车的混入率等因素，并遵循下列原则设置： a） 要积极开辟左转弯车道。可利用削去中央分隔带的方法，也可利用缩窄车道宽度和偏移车行道中心线的方法开辟左转弯附加车道； b） 路口的导向车道线的长度L应根据路口的几何线形确定，其最短长度为30m。导向车道线应划白色单实线，表示不准车辆变更车道。10c） 平交路口驶入段的车道内，应有导向箭头标明各车道的行驶方向。距路口最近的第一组导向箭头，设置在导向车道线的末尾。导向箭头重复设置的次数和距离，应根据平交路口驶入段的具体情况确定。一般计算行车速度大于60km/h的道路，导向箭头按导向车道线L的长度重复三次；计算行车速度小于60
5、km/h的道路，导向箭头按导向车道线L的长度重复二次。如图34、35所示。 11设置方式12双向两车道路面中心线该标线为黄色，用于分隔对向行驶的交通流。在保证安全的情况下，允许车辆越线超车或向左转弯。双向两车道路面中心线的划法。13多车道同向车行道分界线 该标线为白色虚线，用于分隔同向行驶的交通流，设在同向行驶的车道分界线上。在保证安全的情况下，允许车辆越线变换车道行驶。车行道边缘线 该标线为白色实线，用来指示机动车道的边缘，或用来划分机动车道与非机动车道的分界。在机动车需要跨越边缘线的地方，除辟有紧急停车带的路段外，应划白色虚线，以让机动车跨越边缘线（虚线）进入支路。左弯待转区线 该标线为白
6、色虚线。用来指示左弯车辆可在直行时段进入待转区，等待左转。左转时段终止，禁止车辆在等转区内停留。 本标线为两条平行并略带弧形的白虚线，线宽15cm，线段及间隔长均为50cm，其前端应划停止线。 在待转区内需划白色左弯待转区文字。14 左转弯导向线 械转弯导向线表示左转弯的机动车与非机动车之间的分界。主要用于畸形平面交叉路口。该标线为白色虚线。 导向箭头 导向箭头表示车辆的行驶方向。 导向箭头主要用于交叉道口的导向车道内，出口匝道附近及对渠化效能的引导。 导向箭头的颜色为白色。15人行横道线 该标线为白色平行粗实线（斑马线）。表示准行人横穿车行道的标线。（见线3、线4。） 信号灯控制路口的人行横
7、道线，采用两条平行粗实线划出人行横道线的范围，可不划斑马线。16城镇地区需在路段中间设置人行横道线时，应在到达人行横道线前的路面上设置预告标示，用来提示驾驶员前方接近人行横道，须注意行人横过马路。人行横道预告标示为白色菱形图案，预告标示及其布设见线5所示。17道路指示标线18标线类型 白色白色虚线虚线 画于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线；画于路口时，用以引导车辆行进。 白色白色实线实线 画于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘；画于路口时，可用作导向车道线或停止线。 黄色黄色虚线虚线 画于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；画于路侧或缘石
8、上时，用以禁止车辆长时在路边停放。 黄色黄色实线实线 画于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；画于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。19标线类型 双双白虚线白虚线 画于路口时，作为减速让行线；画于路段中时，作为行车方向随时间改变之可变车道线。 双双黄实线黄实线 画于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。 黄色黄色虚实线虚实线 画于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。 双双白实线白实线 画于路口时，作为停车让行线。20标线类型（白色虚线，白色实线，黄色虚实线，双黄实线）21标线类型（黄色实
9、线，黄色虚线，双白虚线，双白实线）22标线分类道路交通标线按形态可分为以下四类：道路交通标线按形态可分为以下四类： 线条线条，标划于路面、缘石或立面上的实线或虚线； 字符字符标记标记，标划于路面上的文字、数字及各种图形符号； 突起突起路标路标，固定于路面上，起标线作用的突起标记块，在高速公路或其他道路上用来标记中心线、车道分界线、边缘线，也可用来标记弯道、进出口匝道、导流标线、道路变窄、路面障碍物等。； 轮廓轮廓标标，指示道路的方向、车行道的边界，沿着公路前进的方向左、右侧对称连续设置。按设置条件，轮廓标可分为埋设于路面和附着式两种。23道路交通标线按功能可分为以下三类：道路交通标线按功能可分
10、为以下三类： 指示指示标线标线，指示车行道、行车方向、路面边缘、人 行道等设施的标线。禁止禁止标线标线，告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆驾驶人及行人需严格遵守的标线；警告警告标线标线，促使车辆驾驶人及行人了解道路的特殊情况，提高警觉，准备防范或采取应变措施的标线。24指示标线又可分为以下类型： 双向两车道路面中心线 车行道分界线 车行道边缘线 左转弯待转区线 左转弯导向线 人行横道线 高速公路车距确认标线 高速公路出入口标线 停车位标线 港湾式停靠站标线 导向箭头 收费岛标线 路面文字标线25禁止标线又可分为以下类型： 禁止超车线 禁止路边停放车辆线 停止线 停车让行线 减速让行
11、线 非机动车禁驶区表线 导流线 网状线 中心圈 专用车道线 禁止掉头标记26警告标线又可分为以下类型：警告标线车行道宽度渐变标线接近障碍物标线接近铁路平交道口标线27道路交通标线按设置方式可分为以下三道路交通标线按设置方式可分为以下三类：类： 纵向纵向标线标线，沿道路行车方向设置的标线； 横向标线横向标线，与道路行车方向成角度设置的标线； 其他标线其他标线，字符标记或其他形式标线。28具体实例29可跨越对向车行道分界线可跨越对向车行道分界线（也可称为可跨越道路中心线）为黄色虚线，用于分隔对向行驶的交通流。一般设在道路中线上，但不限于一定设在道路的几何中心线上。车辆在保证安全的情况下，可以越线超
12、车或转弯。可跨越对向车行道分界线为单黄虚线，线段及间隔长分别为4m和6m，一般线宽为15cm，交通量非常小的农村公路、专属专用道路等特殊应用情况下，线宽可采用10cm。可跨越对向车行道分界线划法如图1 所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。30可跨越同向车行道分界线可跨越同向车行道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流，设在同向行驶的车行道分界上。在保证安全的情况下，允许车辆短时越线行驶。同一行驶方向有两条或两条以上车行道，并允许车辆变换车道或短时跨越车行道分界线行驶时，应划可跨越同向车行道分界线。 可跨越同向车行道分界线一般线宽为10cm或15cm，交通量非常小的农村公路、专属专用道路等特
13、殊应用情况下，线宽可采用8cm。设计速度不小于60km/h的道路，可跨越同向车行道分界线的线段及间隔长度分别为600cm和900cm，如图2 所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）；设计速度小于60km/h的道路，可跨越同向车行道分界线线段及间隔长度分别为200cm和400cm，如图3所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。 31潮汐车道线 车辆行驶方向可随交通管理需要进行变化的车道称为潮汐车道，以两条黄色虚线并列组成的双黄虚线作为其指示标线，指示潮汐车道的位置。黄色虚线的宽度为15cm；线段与间隔比例应与同一路段的可跨越同向车行道分界线一致。两条线之间的间距一般在10cm至15cm之间。在确保车行道
14、宽度条件下，两条线之间的间距可适当调整。潮汐车道线划法如图4所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。应使用相应的可变标志、车道行车方向信号控制设施来配合实现车道行车方向随时间变化的功能，可配合使用相应的物理隔离设施。32车行道边缘线（1） 车行道边缘线用以指示机动车道的边缘或用以划分机动车道与非机动车道的分界。用以划分机动车道与非机动车道分界时，也可称作机非分界线。车行道边缘白色实线一般线宽为15cm 或20cm，交通量非常小的农村公路、专属专用道路等特GB5768.32009 10 殊应用情况下，车行道边缘白色实线的线宽可采用10cm，如图5 所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。33车行道边缘线
15、（2）车行道边缘白色虚线用以指示车辆可临时跨线行驶的车行道边缘。跨越边缘虚线行驶的车辆应避让其他正常行驶的车辆、非机动车和行人。 在出入口、交叉口及允许路边停车路段等允许机动车跨越边缘线的地方，可设置车行道边缘白色虚线。城市道路相邻出入口间距小于等于100m时，车行道边缘白色虚线连续设置。 车行道边缘白色虚线的一般线宽为15cm 或20cm，交通量非常小的农村公路、专属专用道路等特殊应用情况下，车行道边缘白色虚线的线宽可采用10cm；虚线线段及间隔长分别为2m和4m，如图6所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。34车行道边缘线（3）车行道边缘白色虚实线的虚线侧允许车辆临时跨线行驶，实线侧不允许车
16、辆跨线行驶，用以规范车辆行驶轨迹。在必要的地点，如公交车站附近、允许路边停车路段，可设置车行道边缘白色虚实线。跨线行驶的车辆，应避让其他正常行驶的车辆、非机动车和行人。 车行道边缘白色虚实线的一般线条宽度为15cm 或20cm，交通量非常小的农村公路、专属专用道路等特殊应用情况下，车行道边缘白色虚实线的线宽可采用10cm，虚实线间距为15cm20cm，虚线线段及间隔长分别为2m和4m，如图7 所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。35左弯待转区线左弯待转区线为白色虚线，用来指示左转弯车辆在直行时段进入待转区等待左转的位置。 左弯待转区线应在设有左转弯专用信号且辟有左转弯专用车道时使用，设于左转弯
17、专用车道前端，伸入交叉路口内，但不得妨碍对向直行车辆的正常行驶。 左弯待转区线为两条平行并略带弧形的白虚线，线宽15cm，线段及间隔长均为50cm，其前端应划停止线。在待转区内须施划白色左转弯导向箭头，导向箭头长3m，一般施划于左弯待转区的起始位置和停止线前各施划一组，左弯待转区较长时，中间可以重复设置导向箭头，左弯待转区较短时可仅设置一个导向箭头，如图所示。36路口导向线在平面交叉口面积较大、形状不规则或交通组织复杂，车辆寻找出口车道困难时，应设置路口导向线，辅助车辆行驶和转向。 路口导向线为虚线，实线段2m，间隔2m，线宽15cm。 连接同向车行道分界线或机非分界线的路口导向线为白色圆曲（
18、或直）虚线；连接对向车行道分界线的路口导向线为黄色圆曲（或直）虚线。如图所示。37导向车道线设置于路口驶入段的车行道分界线称作导向车道线，用于指示行车按导向方向行驶的导向车道的位置。 导向方向固定的导向车道线为白色实线，一般线宽为10cm或15cm，交通量非常小的农村公路、专属专用道路等特殊应用情况下，线宽可采用8cm。 导向车道线施划长度应根据路口听几何线形及交通管理需要确定，一般不小于30m。 可变导向车道线用于指示导向方向随需要可变的导向车道位置。 可变导向车道线设置长度应不小于其他导向线的设置长度，施划了可变导向车道标线的导向车道内不应设置导向箭头。可变导向车道线应与可变的车道行驶方向
19、标志配合使用。进入可变导向车道的车辆应按车道行驶方向标志显示的指向行驶。可变导向车道线尺寸及导向车道线设置示例如图所示。38人行横道线人行横道线为白色平行粗实线（斑马线），既标示一定条件下准许行人横穿道路的路径，又警GB5768.32009 18 示机动车驾驶者注意行人及非机动车过街。 道路交叉口和行人横过道路较为集中的路段中无过街天桥、地下通道等过街设施时，应施划人行横道线；学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应施划人行横道线，设置指示标志。人行横道线一般与道路中心线垂直，特殊情况下，其与中心线夹角不宜小于60（或大于120），其条纹应与道路中心线平行；人行横道的最小宽度
20、为3m，并可根据行人数量以1m 为一级加宽。人行横道线的线宽为40cm或45cm，线间隔一般为60cm，可根据车道宽度进行调整，但最大不应超过80cm。如图14 所示。人行横道线的设置间距根据实际需要确定，但路段上设置的人行横道线之间的距离一般应大于150m。39人行横道预告标识线在无信号灯控制的路段中设置人行横道线时，应在到达人行横道线前的路面上设置停止线和人行横道线预告标识，并配合设置人行横道指示标志，视需要也可增设人行横道警告标志，人行横道预告标识为白色菱形图案，尺寸如右上图所示。40车距确认标线 车距确认标线作为车辆驾驶人保持行车安全距离的参考，视需要设于较长直线段、易发生追尾事故或其
21、他需要的路段，应与车距确认标志配合使用。车距确认标线有两种类型： a）白色折线：标线总宽300cm，线条宽40cm或45cm，从确认基点0m开始，每隔5m设置一道标线，连续设置两道为一组，间隔50m重复设置五组，也可在较长路段内连续设置多组，如图所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。b）白色半圆状车距确认标线：设置于气象条件复杂，影响安全行车的路段两侧，半圆半径为30cm，间隔50m 设置，一般在一定路段内连续设置。41道路出入口标线道路出入口标线用于引导驶入或驶出车辆的运行轨迹，提供安全交汇，减少与突出缘石碰撞的可能，一般由出入口的纵向标线和三角地带的标线组成。 4.11.2 出入口标线的颜色
22、为白色，大样如右上图所示，应结合出入口的形式和具体线形进行设计布置。 出入口标线设置示例如图所示，图中除指明仅表示行车方向的箭头外，其他导向箭头的尺寸、设置位置、设置间距、重复次数应符合4.15的规定。42停车位标线停车位标线标示车辆停放位置。 可在停车场或路边空地，车行道边缘或道路中间适当位置设置。无特殊说明时，停车位标线应和停车场标志配合使用。 停车位标线的颜色为蓝色时表示此停车位为免费停车位；为白色时表示此停车位为收费停车位；为黄色时表示此停车位为专属停车位。停车位标线的宽度可介于6cm10cm 之间。 停车位标线按两种车型规定尺寸，上限尺寸长为1560cm，宽为325cm，适用于大中型
23、车辆，下限尺寸长为600cm，宽为250cm，适用于小型车辆。在条件受限时，宽度可适当降低，但最小不应低于200cm。 停车位标线按设置方式可分为： a）车辆平行于通道方向停放的平行式，如图25 所示； b）车辆与通道方向成3060角停放的倾斜式，如图26 所示； c）车辆垂直于通道方向停放的垂直式，如图27 所示。 可根据通道宽度、停放车辆种类、交通量等情况选择采用。43停靠站标线（1）停靠站标线包括港湾式停靠站标线和路边式停靠站标线两种： a）港湾式停靠站标线：标示车辆通向专门的分离引道的路径和停靠位置，由渐变段引道白色虚线、正常段外边缘白色实线或白色填充线组成。港湾式停靠站正常段的长度一
24、般不小于30m，两侧渐变段引道的长度一般不小于25m。标线具体尺寸如图所示（图中箭头仅表示车流行驶方向），其中标线形式一般用于停靠站较宽的情况，以保证停靠区域宽度处于合适的范围。当专用于公交车、校车等特定车辆停靠时，应在停靠站中间标注停靠车辆的类型文字，并以黄色实折线填充停靠站正常段其他区域，指示除特定车辆外，其他车辆不得在此区域停留，标线尺寸如图所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。44停靠站标线（2）b）路边式停靠站标线：当公共汽车线路客流量较少、道路条件受限制或用于校车停靠时，可在路边施划路边式停靠站标线，指示公共汽车或校车停靠站的位置，并指示除公共汽车或校车外，其他车辆不得在此区域停留。
25、 路边式停靠站标线的外围为黄色实线，内部填充黄色实折线，并在中间位置标注停靠车辆的类型文字，如图38 所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。路边式停靠站的尺寸需考虑客流量大小、停靠站公共汽车线路数量等因素确定，长度一般不小于25m45减速丘标线布置减速丘的路段，应在减速丘前设置减速丘标线，以提前告知道路使用者。减速丘标线由设置在减速丘上的标记和设置在减速丘上游的前置标线组成。减速丘标线应采用反光标线。46导向标线导向箭头用以指示车辆的行驶方向。在行驶方向受限制的交叉入口车道内、车道数减少路段的缩减车道内、设有专用车道的交叉口或路段、畸形、复杂的交叉口、渠化后的车道内应设置导向箭头。导向箭头的基本
26、形状及含义如表2 所示。导向箭头的颜色为白色，可根据实际车道导向需要设置，组合使用时不宜超过2 种方向。除掉头车辆外，其他车辆的行驶方向均应遵循导向箭头的指示。机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头，在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线且道路条件允许的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。474849505152路面文字标记路面文字标记是利用路面文字指示或限制车辆行驶的标记。路面文字标记的高度应根据道路设计速度确定，除特殊规定外，路面文字标记的规格应符合表格 的规定。速度限制标记表示车辆行驶的限制车速，用于需要限制车辆最高行驶速度或最低行驶速度的车道起点和其它适当位置。表示最高限速值数字的颜色为黄色，可单独使用；表示最低限速值数字的颜色为白色，应和最高限速值数字同时使用。限速标记数字高度按照表4 选取，标记字符如图所示。53路面图形标记设置于车道或停车位内的路面图形标记宽度应为车道或停车位宽度的一半，并就近取10cm的整倍数。示例如右图所示。54
