1、 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司安徽省交通航务工程有限公司 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程项目部武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程项目部 二零一六年三月 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 目目 录录 第一章 工程概况 1 1.1、 工程名称 1 1.2、 工程地点及建设规模 1 1.3、主要工程内容 . 2 1.4、码头平面布置 . 3 1.5、码头设计代表船型 . 5 1.6、工程河段沿线建筑物情况说明 .
2、5 1.7、工程所在位置河道状况 . 5 第二章 施工组织及水上施工总体安排 7 2.1、施工组织原则 . 7 2.2、项目组织机构和人员组成 . 7 2.3、施工场地布置 10 2.4、施工总体进度计划安排 10 第三章、水上作业主要项目施工工艺和方法 . 12 3.1 码头水下桩基施工 . 12 3.1.1 概述 . 12 3.1.2 桩基运输 . 12 3.1.3、水上桩基沉桩 13 3.1.4 桩基夹桩 . 16 3.2、水上抛石作业 17 3.2.1 概述 . 17 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 3.2.2 施工准备 . 17 3.2.3、施
3、工顺序 18 3.2.4、抛石施工工艺流程 18 3.2.5、主要施工方法 19 3.3、现浇横梁施工 21 3.3.1 施工工艺流程 . 21 3.3.2、施工方法 22 3.4 预制梁制作与安装 . 25 3.4.1、构件预制 25 3.4.2 工艺流程 . 25 3.4.3 临时码头 . 26 3.4.4、叠合板施工方法 27 3.5、水下挖泥施工作业 29 3.5.1 概述 . 29 3.5.2 疏浚施工工艺流程 . 30 3.5.3 主要施工方法 . 30 第四章 施工期间对周围水域影响 . 32 4.1 施工对船舶航行的影响 . 32 4.1.1 施工水域对船舶通航的影响 . 32
4、 4.1.2 施工船只和运料船出入对船舶通航的影响 . 33 4.2 施工对相邻水工设施运行的影响 . 34 4.2.1 对上游黄冈国盛港口装卸公司码头的影响 . 34 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 4.2.2 对下游鄂海船厂的影响 . 35 4.2.3 对锚地的影响 . 36 4.2.4 对助航标志的影响 . 37 4.2.5 对巴河口黄砂过驳基地的影响 . 38 第五章 自然条件对施工作业的影响及安全作业条件分析 . 39 5.1 气象条件对施工作业的影响 . 39 5.1.1 风的影响 . 39 5.1.2 雨的影响 . 40 5.1.3 雾的影
5、响 . 40 5.2 水文条件对施工作业的影响 . 41 5.3 安全作业条件分析 . 41 第六章 水上作业重点控制 42 6.1、水上作业注意事项 42 6.2、水上作业安全措施 43 6.2.1、开工前做好以下施工准备 43 6.2.2、坚持持证上岗 44 6.3.3、对施工设备、安全设施、防护用品进行检查验收 44 6.2.4、水上船舶施工安全技术措施 44 6.2.5、安全用电技术措施 45 6.3、运输船防超载规定 45 6.4、船舶防污染管理规定 46 6.5、做好季节性安全防御工作 48 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 第七章 水上作业应
6、急预案 49 7.1、应急预案的任务和目标 49 7.2、水上作业事故应急救援组织机构 49 7.2.1 应急救援领导小组与职责： . 49 7.2.2 应急组织机构及职责 . 50 7.2.3、水上作业的应急处理 51 7.2.4、应急计划的建立 52 7.2.5、应急预案实施终止后的恢复工作 53 7.2.6、水上作业事故的调查处理 54 7.2.7 应急通讯联系 . 54 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 1 第一章第一章 工程概况工程概况 1.1、 工程名称工程名称 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程。 1
7、.2、 工程地点及建设规模工程地点及建设规模 本工程位于长江鄂州河段巴河水道左岸，地理坐标：东经 1145830、北纬 3025。上距鄂黄长江大桥约 5.4km，下距巴河河口约 3.5km。其上游侧紧邻国 盛综合码头，下游为鄂海船厂，下游航道里程为 937.5km。 本期工程码头采用高桩梁板式结构型式，新建 4 个 5000 吨级（水工结构兼 顾 10000 吨级）散货、件杂货泊位以及相应的配套设施，码头运营、辅助生产运 营所需的设备设施等。前方作业平台采用连片式布置。结合工艺设备的要求，码 头结构长度为 510m，宽度为 25m。取水设施取水量 25 万吨/天；排水设施排水量 13.8 万吨
8、/天。4 个泊位连续布置，上游紧邻国盛码头，自上游依次为取水设施， 4 个码头泊位，排水设施。 件杂货泊位采用 2 台门座式起重机装卸船作业， （一进一出两座引桥均与长 江大堤平交跨过大堤后采用立交形式与陆域道路相交）水平运输采用汽车，自下 游经码头平台从上游进入厂区。 散货泊位采用 6 台桥式抓斗卸船机卸船作业， 两条皮带机经码头散货平台到 下游转运站经两条并联栈桥廊道（栈桥廊道与下游引桥并排布置）采用上跨长江 大堤的形式与陆域转运站相交。 项目具体位置见下图 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 2 工程地理位置示意图 1.3、
9、主要工程内容、主要工程内容 码头主要建筑物由码头平台、引桥、变电所平台、取水泵房平台、护岸五大 部位组成。码头平台为高桩梁板式结构，引桥为排架式架空结构，变电所平台和 取水泵房平台均为高桩墩式结构。 码头平台采用高桩梁板结构，总长为 510m,宽 25m,排架间距为 8.5m，共 64 榀，每榀排架设置 7 根桩（3 根直桩，2 对交叉桩），其中码头前沿 2 根桩为直 径 1200mm 厚 18mm 钢管桩，其余桩为直径 1000mmPHC 管桩。上部结构由横梁、前 边梁、轨道梁、纵梁、钢靠船构件、钢系靠船梁及迭合面板等组成。为保证船舶 的安全靠泊，码头平台江侧设有 DA-A500H 低反力型
10、橡胶护舷，同时在排架间也 设置 DA-A300H 低反力型橡胶护舷进行防护。平台面前方设有 650KN 系船柱，为 便于船舶在高、中、低水位时的系泊，码头共设置 3 层钢系缆平台，系缆设施均 设置 550KN 系船柱。 引桥采用高桩梁板结构，共 2 座。1#引桥长度为 273.315m,宽为 9m，因引 桥下游高架设 2 根直径 1000mm 取水管道，引桥横梁外伸 3.5m。引桥一般跨排架 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 3 间距除喇叭口外为 16m，排架基础除江侧 4 个排架采用直径 1000PHC 桩外，其余 均采用 3
11、 根直径 1000 钻孔灌注桩，引桥上部结构由钢筋砼横梁、预应力砼空心 板、现浇钢筋砼异性面板及现浇钢筋砼面层组成。2#引桥横梁浇为一体，除喇叭 口外，引桥一般跨排架间距除喇叭口外为 16m、10m，排架基础除江侧 4 个排架 采用直径 1000PHC 桩外，其余均采用 4 根直径 1000 钻孔灌注桩，引桥上部结构 由钢筋砼横梁、预应力砼空心板、现浇钢筋砼异形面板及现浇钢筋砼面层组成。 变电所平台、取水泵房平台各 1 座，位于 1#引桥下游侧，采用高桩墩式结 构，桩基均采用直径 1000PHC 桩，上部为现浇钢筋混凝土墩台。 码头区护岸在高程 11.11m 处设置枯水平台，枯水平台以下采用
12、600mm 厚混 合倒滤层和 800mm 厚抛石护面，枯水平台以上设置浆砌脚槽、120mm 厚混凝土预 制块、150mm 厚碎石垫层、砼封顶、浆砌排水沟等。护岸范围为码头泊位上下游 各 30m，长度总计 570m，以确保岸坡稳定和码头结构安全。 1.4、码头平面布置、码头平面布置 见下图 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 4 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 5 1.5、码头设计代表船型、码头设计代表船型 设计船型尺度 1.6、工程河段沿线建筑物情况说明、工程河段
13、沿线建筑物情况说明 本工程码头平台上游紧靠黄冈国盛港口装卸公司，下游紧邻黄冈 5#码头 及鄂海船厂，上距离鄂黄长江大桥约 5.4KM，下距离巴河河口约 3.5 公里，现有 滩地岸坡冲毁严重。 1.7、工程所在位置河道状况、工程所在位置河道状况 工程所在河段为黄州河段的巴河水道中下段左岸，张家湾顺直河段。黄 州河段全长 26.2km，上起黄柏山，下至燕矶。河势变化直接受制于上游团风河 段的河势变化，黄州河段主要由沙洲水道和巴河水道组成，武汉新港鄂州段位于 长江下游沙洲水道下段。沙洲水道上起三江口、下止大脚石，长约 19.5km，由 三江口至张家港的顺直河段与张家港至大脚石的微弯河段组成， 水道右
14、岸为鄂州 市。 晨鸣纸业码头位于长江中游黄州河段的巴河水道中下段北岸， 与鄂州市五丈 船型尺度 总长 （m） 型宽 （m） 满载 吃水 （m） 备注 3000DWT 普通货船 110.0 17.2 4.0 设计代表船型 10000DWT 江海直达货船 114.0 20.0 6.0 水工结构设计船型 5000DWT 江海直达货船 100.0 18.0 5.2 设计船型 3000DWT 江海直达货船 84 15.7 4.2 设计船型 3000DWT 普通货船 110 16.2 3.0 设计船型 1000DWT 普通货船 85 10.8 2.6 设计船型 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头
15、工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 6 港隔江相望，水路上行约 120km 可达武汉、下行 17km 可达黄石。上距鄂黄长江 大桥约 5.4km，下距巴河河口约 3.5km。其上游侧紧邻国盛综合码头，下游为鄂 海船厂。属于武汉新港总体规划中的张家湾港区。本工程具体位置见下图。 图图 1 1- -7 7- -1 1 拟建工程地理位置示意图拟建工程地理位置示意图 图图 1 1- -7 7- -2 2 拟建工程航道位置示意图拟建工程航道位置示意图 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 7 第二章第二章 施工组织及水上施
16、工总体安排施工组织及水上施工总体安排 2.1、施工组织原则、施工组织原则 1根据本工程特点，为确保工程工期和保证工程质量，我公司发挥整体优 势， 组建了安徽省交通航务工程有限公司武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项 目综合码头工程项目经理部， 组织一批有实际施工经验和管理能力的技术骨干人 员充实一线，形成一支纪律严明、作风扎实、技术过硬、勇于吃苦、敢打硬仗， 质量意识高、能够创造精品工程的施工队伍。 2根据工程特点，按照施工工艺，发挥我公司设备优势，抽调性能最好的 设备投入本项目工程，确保所需设备及时到位。 3在施工过程中加强质量、安全观测和监测，及时分析数据，优化施工方 案，发现问题及时向业主
17、、监理、设计反映，协助有关单位及时采取相应措施， 严防出现灾难性后果。 4为确保工期、工程质量达到业主要求与合同文件要求，加强现场管理， 建立完善的质量、安全、进度保证体系，严把各道施工程序，用优良的工作质量 来保证优良的工程质量。 5根据工程进展情况，进行动态管理，及时对施工资源进行优化配置，以 满足施工需要。 6在本工程施工期间，根据该工程特点，预见在施工过程中可能遇到的问 题，提前做好防范和应对措施，对于施工过程中出现的问题及时研究解决，确保 该工程顺利实施。 2.2、项目组织机构和人员组成、项目组织机构和人员组成 为了对本合同项目进行全面高效地组织管理， 成立了安徽省交通航务工程有 限
18、公司武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程项目经理部。 项目 经理：顾永根，副经理：王其章，技术负责人：熊忠贵，质检员：孙加明，施工 员：吴国荣，安全员：徐瑞晨，材料员：樊启文，财务负责人：李和友。项目部 的职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织， 对工程的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标和进度指标顺利完成。同 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 8 时项目经理部对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系，并 建立良好的关系，保证有一个良好的外部施工环境，对内实施统一指挥，
19、协调各 部门的关系，实现高效运转，严格控制工程成本和工程质量，确保文明施工、安 全生产。 项目部下设“七部、六队”，其职能如下： 1、工程技术部：负责人：唐俊雄，负责施工、技术、测量、资料收集及 整理。 2、质量检查部：负责人：孙加明，提供各种配合比、原材料进场检验， 工程中的各种试验、施工工序的抽查，施工过程质量控制。 3、合同计划部：负责人：李波，负责合同、计划管理及计量支付等。 4、 材料机械部：负责人：樊启文，负责物质的采购、运输、保管、贮存、 控制发放、机械管理、调度、维修、保养节能等。 5、财务管理部：负责人：李和友，负责人员调配、劳保用品发放、工资 和资金发放、财务成本校算。 6
20、、后勤保障部：负责人：曾庆生，负责办公用品、生活设施和医疗卫生、 文化娱乐等后勤保障。 7、安全环保部：负责人：徐瑞晨，负责施工现场及驻地的安全保卫工作， 并监督检查安全文明施工。 8、 桩基施工队： 负责码头平台及引桥的桩基施工 （含钢管桩、 灌注桩施工） 。 9、砼施工队：负责码头平台及引桥梁板预制及现浇砼施工、土石方施工。 10、木工施工队：负责码头平台及引桥梁板预制及现浇模板施工。 11、钢筋施工队：负责码头平台及引桥钢筋施工。 12、构件制安施工队：负责码头码头平台及引桥钢结构制安、码头平台及 引桥附属设施（钢轨、车挡、橡胶护舷、系船柱、走道板等）制作及安装。 13、护岸施工队：负责
21、码头护岸工程的施工。 项目组织管理机构框图附后 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 9 项目组织管理机构框图项目组织管理机构框图 项目经理：顾永根 项目副经理： 王其章 技术负责人：熊忠贵 材 料 机 械 部 ： 樊 启 文 后 勤 保 障 部 ： 曾 庆 生 安 全 保 卫 部 ： 徐 瑞 晨 财 务 劳 资 部 ： 李 和 友 工 程 技 术 部 ： 唐 俊 雄 质 量 检 查 部 ： 孙 加 明 合 同 计 划 部 ： 李 波 桩 基 施 工 队 木 工 施 工 队 砼 施 工 队 钢 筋 施 工 队 构 件 制 安 施 工
22、 队 护 岸 施 工 队 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 10 2.3、施工场地布置、施工场地布置 施工总平面部署本着“便于施工、便于生活、便于管理、结构简单、环保卫 生、少占用地、安全实用”的原则进行布置，经现场查看，项目部设置在 2#引 桥长江大堤外侧现有的砖房，面板、纵向梁系及预应力空心板预制场设在码头后 方钢构厂房内。 水上施工区域严格按照黄石海事局划定的施工区域组织水上项目施工， 设置 施工区域码头施工专用浮标，确保施工期间船舶进出及水上作业安全。 2.4、施工总体进度计划安排、施工总体进度计划安排 （一）施工总体计
23、划安排 施工总工期按招标文件中规定：本合同总工期 600 日历天，计划开工日期为 2016 年 3 月 1 日，计划完工日期为 2017 年 10 月 31 日。 根据招标文件提出的合同工期要求，结合劳动力、设备、材料等资源配合情 况，根据以往类似工程经验，编制如下施工进度计划，并采取各种积极的措施和 方法，保证工程顺利实施，确保工程如期完工，工程计划在 2016 年 3 月 1 日工 程进行前期开工准备工作（包括钢管桩的订制及成品的购买），2016 年 3 月 15 日工程进入实质性开工，2016 年 5 月 15 日前全部完成水下桩基工程施工，2017 年 10 月 31 日前竣工并交付使
24、用。 具体水上施工各分项工程开工、完工时间安排如下： 1、施工准备：2015.03.12016.03.15 2、水工桩基：2016.03.15-2016.05.31 3、码头平台建筑：2016.05.15-2017.02.28 4、取排水设施：2016.06.01-2017.05.31 5、护岸抛石：2016.05.01-2016.11.30 6、港池水域挖泥：2017.3.01-2017.05.30 7、码头附属设施安装：2017.02-2017.07 8、设备调试及交工验收、试营运：2017.09-2017.10 （二）作业队伍安排 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施
25、工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 11 本工程水上作业共分为 4 个施工队，分别为水上打桩作业队、抛石作业队、 预制构件安装作业队以及水上挖泥作业队。具体设备投入见下表 投入水上作业船舶数量表投入水上作业船舶数量表 班组名称 设备名称 型号、规格 数量 进场时间 打桩作业队 合力桩 3 42m*16.8m 1 艘 2016.3.10 江宇桩 1 45*18.6m 1 艘 2016.3.28 抛石作业队 起重船 500T 2 艘 2016.5.1 平底驳 500T 3 艘 2016.5.1 预制构件安装作业队 起重船 80T 1 艘 2016.10.20 平底驳 100T 2 艘 20
26、16.10.20 挖泥作业队 挖泥船 500m 3/h 1 艘 2017.3.10 运泥船 800m 3/h 3 艘 2017.3.10 挖泥船 4m 3/斗 1 艘 2017.4.20 根据我标段具体施工进度计划，施工作业队及船舶等设备进行调整。 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 12 第三章、水上作业主要项目施工工艺和方法第三章、水上作业主要项目施工工艺和方法 3.1 码头水下桩基施工码头水下桩基施工 3.1.1 概述概述 本工程所有桩基均由业主方集中采购供应至施工现场，项目部提供沉桩顺 序及落驳图。 根据设计要求， 第一批
27、桩基需要进行 2 根 PHC 桩和 2 根钢管桩试桩， 4 根桩均进行高应变和自平衡检测。通过高应变检测确定后续桩基长度，通过自 平衡检测验证桩基承载力。 本工程共 64 榀排架，每榀排架采用 2 根1000（18mm）钢管桩和 5 根 1000PHC 桩（B 型），钢管桩为直桩，后 5 排采用 B 型1000PHC 桩（1 根直桩， 2 对叉桩），PHC 桩配 1m 桩靴。合计 PHC 桩共 389 根，钢管桩共 141 根。 3.1.2 桩基运输桩基运输 PHC 桩由业主供应，采用 3000 吨驳船运输到现场，验收合格后方可 使用。桩规格为 PHC-B-1000，混凝土标号为 C80。桩的
28、制作、吊运和沉桩 应遵照中国建筑标准设计研究院编制的预应力混凝土管桩 （03SG09）中 的有关规定。 方驳甲板横向铺 2020cm 断面方木垫底，每隔 5m 间距铺设一道，布置在方 驳肋板上。 钢管桩顺驳装运， 分 23 层摆放。 由于 128 根钢管桩桩长都是 46-49m 不等,装船先后顺序和摆放顺序不予考虑。摆放底层钢桩时，方驳两边各预留 1m 空间，以保护钢桩吊耳在运输过程中不被损坏。为防止运输过程中桩滑落滚入水 中，对桩进行封固，如图所示：在方驳两侧对称焊接间距为 5m、高度为 1.5m 的 三角支撑架（20）,底层钢管桩用楔形方木塞紧，上下层管桩之间垫胶皮，钢 管桩和三脚支撑架之
29、间用木板隔离，以防碰伤，避免损坏防腐层。 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 13 图图 4 4- -1 1- -3 3- -2 2- -1 1 钢管桩运输落驳图钢管桩运输落驳图 3.1.3、水上桩基沉桩、水上桩基沉桩 1、沉桩设备 根据本工程管桩设计长度和现场条件，打桩船采用租赁 2 艘打桩船，合力桩 3 号和江宇桩 1 号打桩船，配 D-138 锤型。船型主要技术性能见下表 “合力桩 3”主要性能表 船体性能 建造 年份 建造 厂家 船体尺度 载重吃水 轻载排水 量（t) 淡水舱容 量(t) 油舱容量 (t) 总长 型宽 型深
30、 首部 尾部 平均 2006 定海船厂 43.5 16.8 3.50 2.0 2.0 2.000 638.39 1382.8 70 桩架性能 桩架 至甲 板 （m） 休息 架至 甲板 （m） 倒架 顶至 甲板 （吗 ） 龙口 形式 龙口 长 * 宽 仰俯 角度 （ 0） 桩架 重量 （t） 最大 起重 量 （t) 最大 桩重 量 (t) 最大 桩径 （m) 最大 桩长 （m) 吊 装 点 至 甲 板 （ m ) 吊 锤 点 至 甲 板 (m) 锤 中 心 至 龙 口 (m) 龙 口 至 船 首 （ m ) 桩 锤 型 号 49.8 18.6 20.38 外 4 9*0.8 18.5 6 8.5
31、 5 0 4 5 1 2 4 1+水 深 4 2.5 4 9.5 0 .85 3 .2 D 138 人行 护栏 型钢斜撑 间距10m 水 线 钢管桩 支撑架 间距10m 船 体 半圆型钢吊带 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 14 2、沉桩工艺流程 （1）、码头平台钢管桩的沉桩顺序 沉桩顺序：自码头上游向下游、自岸侧向江中推进顺序。 （2）、打桩船抛锚定位方案 打桩船由拖轮运至施工点附近，共设置 8 根锚链，其中岸上 2 根锚链固定于 岸上的地锚，水中用 6 个重 2.0T 的海军锚链抛锚定位，每个锚上设立浮漂，施 工中用 60
32、0HP 抛锚艇辅助布缆。 抛锚方法是： 在打桩船的首尾各抛两只锚， 成 “八” 字形，先抛设上游的锚，再抛设下游的锚，另外在船首尾各抛设 2 只带前进缆的 锚，吊桩及桩位的调整依靠 8 根锚缆进行。锚缆采用钢丝绳，“合力桩 3”打桩 船左右艏锚链自备长度为 400m，直径 D=32.50mm，抛设距离为 200m。具体详见 5.1.3-1打桩船抛锚布置示意图和图 5.1.3-2 桩基施工阶段施工水域占用 与航道边界的相互关系 图 5.1.3 -1 打桩船抛锚布置示意图 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 15 图 5.1.3-2
33、桩基施工阶段施工水域占用与航道边界的相互关系 （3）、沉桩控制参数 打桩锤锤型采用德国制造 D138 筒式柴油锤，锤总高为 7.2m，总重约 16.4t， 上活塞重 8t，锤击次数为 3645 次/min，每次锤击能 171-267knm，作用于桩 上的最大爆炸力为 2600KN，适合本工程的1200 钢管桩和 1000PHC 管桩的沉桩 施工，打桩能力所能够达到的极限承载力为 60009000KN，最终贯入度钢管桩 为：1mm-3mm,PHC 管桩为：3mm-5mm。 为了确保工程质量及施工安全，需要在施工水域布置 8 套浮鼓锚坠，要求锚 着力大于 20t，以满足施工需要。另外增加 1 套浮
34、鼓锚坠，在现场进行布置，与 原先 8 套交替使用，可以大大提高打桩船的改缆移位效率。 （4）、沉桩工艺流程图 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 16 3.1.4 桩基夹桩桩基夹桩 夹桩目的： 作为底胎模的基础， 承受施工期上部荷载； 加强单桩间联系， 将排架单桩连接为整体，提高刚度，增强施工期基桩抗风、浪、流及其他水平荷 载的能力。在本工程中这一点尤为重要。 准 备 工 作 测 量 放 线 桩基制作与运输 打桩船就位、移船取桩 打桩船吊立桩于龙口 打桩船移船初就位 调平船、调整龙口垂直度 打桩船精确就位、收紧缆绳 调平船、调整龙
35、口垂直度 桩基靠自重下沉 测量桩偏位、调整龙口 压 锤 和 替 打 小冲程锤击沉桩 正常锤击沉桩 满足沉桩控制条件停止击锤 移船取桩施打下一桩位 测 量 控 制 打桩记录 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 17 夹桩我部采用两艘工程船（一艘平板船，一艘带吊机的钢质船）进行施工。 先在每根钢管桩的上、下游侧各焊 2 块呈直角梯形厚度为 2cm 的铁板，PHC 管桩 采用抱箍固定，然后将 36 工字钢立在铁板上（也就是钢管桩的上下游侧），再 用 10 号槽钢将两根工字钢点焊连接。 3.23.2、水上抛石作业、水上抛石作业 3.2.1
36、 概述概述 码头区护岸在高程 11.11m 处设置枯水平台，枯水平台以下采用 600mm 厚混 合倒滤层和 800mm 厚抛石护面，枯水平台以上设置浆砌石脚槽，120mm 厚混凝土 预制块,150mm 厚碎石垫层。 护岸方向以 20m 一段按枯水平台以上 1： 3.5 的坡比， 枯水平台以下按 1:6 的坡比，靠近黄冈国盛装卸公司码头一侧按 1:8.49 坡比插 竹竿进行分层带线施工， 枯水平台浆砌石平台， 枯水平台以上护岸坡顶为砼压顶。 护岸范围为码头泊位上下游各 30m，长度总计 570m ,以确保岸坡稳定和码头结构 安全。 据设计图纸护岸混合倒滤层 38918m 3， 抛石量为 5401
37、5m3。 护岸坡地水上按 1： 3.5，水下抛石按 1:6 坡度抛石 0.8m 厚。 3.2.2 施工准备施工准备 1、工前测量 施工前对抛石区域进行水深测量，根据测量结果绘制水下地形图，并根据设 计断面图确定抛石位置。施工时应准确放样定位，并设置固定监测断面（根据船 型进行确定） ，以供进行施工前、施工后对比，测量检验抛石厚度。 2、石料选择 抛填块石应采用无风化或弱岩层，规格 10kg-50kg，石料的粒径级配和各 项物理力学指标要求。 3、设备准备 抛石总量约 54015m 3，为了确保桩基不受到影响，并保证抛投厚度和坡度的 要求，石驳船不宜采用抛投量大的开底驳。宜用甲板驳作为施工船舶，
38、挖机配合 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 18 抛石作业。 3.2.3、施工顺序、施工顺序 总体规划：水上削坡完成之后立即展开护岸施工，紧接着进行码头沉桩， 待沉桩形成一定排架之后组织水上抛石。 3.2.4、抛石施工工艺流程、抛石施工工艺流程 抛石工艺流程图见下图 5.2.4 5.2.45.2.4 码头水下抛石工艺流程图码头水下抛石工艺流程图 抛石船定位 备料上船 试抛、计算漂距 水下挖泥 桩基施工 抛石压脚 水深测量 码头前沿防冲备石 坡面 1m 厚抛石 抛石复测 合格 补抛 下个断面 岸上削坡 M10 浆砌脚槽 2m*1m
39、 粗砂垫层 10cm 碎石垫层 20cm 干砌块石护面 25cm M10 浆砌压顶 1m*1m 验收 下个断面 不合格 合格 不合格 合格 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 19 3.2.5、主要施工方法、主要施工方法 1、护岸施工方法 （1）施工放样 复测削坡后的岸坡是否符合设计要求，若不符合进行补修。护岸方向以 20m 一段枯水平台以上按 1：3.5 的坡比插竹竿进行分层带线：第一层 150mm 碎石垫 层，第二层 120mm 砼预制块，压顶为砼，压顶外侧为浆砌块石排水沟。枯水平台 以下按 1:6 的坡比进行水上、水下混合倒
40、滤层和抛石施工。护岸范围为码头泊位 上下游各 30m，长度总计 570m ,以确保岸坡稳定和码头结构安全。 （2）护岸 枯水平台浆砌石脚槽 砌毛石应根据基础的里外边线，挂线分皮卧砌，每皮高约 300400mm。砌 筑方法采用铺浆法。用较大的平毛石，先砌转角处、交接处，再向中间砌筑。砌 前应先度摆，使石料大小搭配，大面平放朝下，外露表面要平齐，斜口朝内，逐 块卧砌坐浆，使砂浆饱满。石块间较大的空隙应先堵塞砂浆，后用碎石嵌实。严 禁先填塞小石块后灌浆的做法。灰缝宽度一般制在 2030mm 左右，铺灰厚度 4050mm。料石的砌筑方法与混凝土砌块基本相同，砌筑形式有全顺、丁顺叠砌 丁顺组砌等方式，上
41、下皮应错缝搭接；砌体转角交接处，石块应相互搭接。料石 宜用“铺浆法”砌浆，铺浆厚度 2030mm，垂直缝填满砂浆并插捣至溢出为止。 护面预制块 根据放样出来竹竿的标高，依次进行预制块护面施工，由坡面下部往上部施 工。施工中严格监控，确保碎石垫层的密实度。干砌护面预制块应错缝施工，避 免出现通缝。 2、抛石施工方法 （1）定位 通过定位船可对驳船进行定位，在施工前，在施工区域通过测深仪，水深坨 测水深，并绘制地形图纸。 （2）试抛 块石在抛到江底过程中，因水流的带动，块石向下游移动，因此在抛投前要 计算出块石的冲距，以便算出抛石在水流的作用下，所移动的距离，确保抛投位 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸
42、一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 20 署的准确。可用下式估算和现场实验综合确定： Ld=0.74VHW 6 1 式中：V表面流速（m/s） H水深（m） W块石重量（kg） （3）抛石船就位 由验方组对运石船只进行编号验收，杜绝虚方，拒收风化石和不符合设计 规格、质量要求的块石，经监理验收合格的方可进入抛投区域依次抛投。 驳船首先通过桩基所处位置判定大致施工区域后， 再由现场技术人员指导 精确确定施工区域。待进入施工区域后，及时下锚并带紧，以防止船身摆动，避 免船只与钢缆刮蹭钢管桩，固定后即开始抛投。 （4）抛石 采取两次抛投方案，第一次抛填时需完成设
43、计标高的 70%80%，第二次抛 填保证达到设计要求。 图 3-2-5 抛石护岸阶段施工水域占用与航道边界相互关系 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 21 3.3、现浇横梁施工、现浇横梁施工 3.3.1 施工工艺流程施工工艺流程 图图 5 5- -3 3- -1 1 现浇横梁施工工艺流程图现浇横梁施工工艺流程图 测量放样 铺设底模 钢筋、预埋件施工 下横梁支立侧模 砼浇筑、振捣 拆模、砼养护 砼拌制 钢筋加工 预制梁系安装 梁系预制 上横梁钢筋 上横梁支立侧模 上横梁砼浇筑 拆模、砼养护 钢筋加工 模板加工 模板加工 砼搅拌 夹
44、桩平台 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 22 管桩 栏杆 竖杆 侧模 栏杆 拉杆 第一次浇筑 第二次浇筑 牛腿 槽钢 工字钢 3.3.2、施工方法、施工方法 （1）底模铺设 码头桩基施工完后，安装钢靠船构件，所搭设的夹桩平台已经兼顾了现浇横 梁的施工，拆除木板及25 分配梁即可在主梁上铺设 1001004000mm 木方作 为次横梁。 测量人员配合在次横梁上放线，然后铺设底模、架设侧模。底模采用木模， 底模用木楔找平；在底模和侧模接缝处用海绵条填塞，防止在浇筑砼过程中产生 漏浆现象，影响外观质量。 图图 5 5- -3 3-
45、-2 2 现浇横梁支撑系统安装图现浇横梁支撑系统安装图 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 23 横梁施工临时通道布置示意图横梁施工临时通道布置示意图 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 24 （2）钢筋绑扎、预埋件安装 钢筋、预埋件等均在陆上下料加工，由工作船运至现场绑扎或安放；钢筋遇桩、孔 等的处理按设计和规范要求进行；绑扎质量要求线条整齐，间距符合规范要求，还应注 意各方的保护层厚度，保护层垫块强度不小于构件砼强度；钢筋接头在现场焊接，满足 设计和规范要求。 （
46、3）侧模板安装与加固 1）侧模结构：为保证现浇砼的外观质量，侧模采用钢模板，模板采用以帮包底的 方式进行支立；为保证侧模的刚度，以槽钢作横带，每隔 0.8m 加一根槽钢14，并将整 个模板用对拉螺杆及撑杆固定好。 2）模板安装：模板采用 80T 浮吊配合安装。模板安装前要刷脱模剂且不得污染钢 筋，经检查合格后即可浇筑砼；模板、支架各支撑部位应紧实可靠，符合施工规范要求。 （4）砼浇筑 砼供应由业主指定商品砼，砼搅拌车运至码头后方后地泵泵送入模，插入式振捣器 振捣密实； 砼浇注按规范要求下料， 30cm50cm 一层， 分层浇筑振捣； 砼振捣采用 50mm 的插入式振动棒人工振捣，振捣采用梅花形
47、布点，振捣要求充分密实，直至表面不再泛 浆下沉为止。 （5）施工缝处理 为确保上、下横梁新老砼结合良好，结合面处理按下列处理： 1）浇注上层砼前，将下层砼表面的水泥浆和软弱层凿除。凿毛处埋时不得使下层 顶面硷层粗骨料松动。 2）下层顶面砼经凿毛处理后，用水冲洗干净，并充分湿润，低洼处不得留有积水。 3）浇注上层砼时，下层砼顶面应铺一层厚 10mm20mm 的水泥砂浆，水泥砂浆的水 灰比应小于砼的水灰比。 （6）砼养护 草袋覆盖，派专人采用自来水养护，安排专人做好记录。 （7）模板拆除 人工拆除，浮吊配合安拆，周转使用；砼强度达到 80%后拆除底模：将牛腿割除部 分，钢抱箍适当下放，底模系统下放
48、，人工抽出底模及 200100mm 木方。 4、施工时机 在嵌岩桩施工完成，桩基检测满足要求后，及时拆除钢平台次梁，安装钢靠船立柱 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 25 后即可开始进行下横梁施工。计划每天 1 榀。 3.4 预制梁制作与安装预制梁制作与安装 3.4.1、构件预制、构件预制 本工程所有预制梁均在现场预制场制作。预制叠合板在现场制作，现场制作场地利 用引桥间的滩地硬化后投入使用。 3.4.2 工艺流程工艺流程 3 3- -4 4- -1 1 预制构件施工工艺流程图预制构件施工工艺流程图 施工准备 钢筋、埋件施工 支立模板 浇筑砼 养护、拆模 构件堆存、出运 底模铺设 钢筋加工 砼运输 武汉新港张家湾港区晨鸣林纸一体化项目综合码头工程 水上施工安全专项方案 安徽省交通航务工程有限公司 26 临时码头断面图 坡、堤面 厚度20的砼 填筑块石和矿渣 水面 说明：块石和矿渣填筑高度
