1、 青海省青海省茶卡至格尔木公路工程茶卡至格尔木公路工程 CGSG-5 标段标段 路面工程施工组织设计路面工程施工组织设计 青海省茶卡至格尔木公路工程青海省茶卡至格尔木公路工程 CGSGCGSG- -5 5 标项目经理部标项目经理部 二一四年二一四年四四月月七七日日 青海省茶卡至格尔木公路工程青海省茶卡至格尔木公路工程 CGSGCGSG- -5 5 标项目经理部标项目经理部 路面工程路面工程 施施 工工 组组 织织 设设 计计 编制： 审核： 审批： 青海省茶卡至格尔木公路工程青海省茶卡至格尔木公路工程 CGSGCGSG- -5 5 标项目经理部标项目经理部 二一四年四月七日 中交二航局茶格公路
2、工程 CGSG-5 标合同段 路面工程施工组织设计 目录目录 第一章 施工组织设计编制说明 . 1.1 编制依据 1.2 编制原则 1.3 工程管理目标 第二章 工程概况 2.1 主要工程量 2.2 主要技术标准： 第三章 总体施工组织部署 . 3.1 施工织组机构设置 3.2 施工现场管理 3.3 主要施工机械设备及劳动力配置 3.4 施工场地与临建设施 第四章 施工进度计划 . 4.1 路面工程总体施工进度安排 4.2 各分项工程施工计划 第五章 主要工程项目及关键工序的控制 . 5.1 原材料的质量控制 5.2 集料的质量控制 5.3 级配砂砾垫层试验段施工： 5.4 级配砂砾垫层施工
3、5.5 水泥稳定基层试验段施工： 中交二航局茶格公路工程 CGSG-5 标合同段 路面工程施工组织设计 5.6 水泥稳定砂砾底基层施工： 5.7 水泥稳定碎石基层施工 5.8 防渗土工布 5.9 路缘石施工 5.10 透层油试验段施工： . 5.11 透层油施工： . 5.12 1cm 沥青同步碎石封层试验段施工： 5.13 1cm 沥青同步碎石封层施工： . 5.14 沥青混凝土面层试验段施工： . 5.15 沥青混凝土面层施工： . 5.16 粘层油试验段施工： . 5.17 粘层油施工： . 5.18 沥青混凝土上面层施工： . 5.19 培路肩施工及中央分隔带回填土 . 第六章 工程质
4、量保证体系与措施 . 6.1 技术组织保证措施 6.2 质量保证管理措施 6.3 质量保证控制措施 第七章 安全保证体系与措施 . 7.1 安全目标 7.2 安全生产保证体系 7.3 安全检查 中交二航局茶格公路工程 CGSG-5 标合同段 路面工程施工组织设计 7.4 技术措施 第八章 工期保证措施 . 第九章 雨季施工及技术保证措施 . 第十章 环保、施工后场地恢复措施 . 10.1 环境保护： . 10.2 施工后场地的恢复： . 第十一章 党风及廉政建设措施 . 第十二章 农民工工资兑付措施 . 12.1 建立了支付民工工资监督机制 . 附图 1、施工总平面布置图 2、安全保证体系框图
5、 3、质量保证体系图 4、工期保证体系框图 5、施工环保水土体系框图 6、级配砂砾垫层施工工艺流程框图 7、水泥稳定砂砾基层施工工艺流程图 8、沥青混凝土面层施工工艺框图 9、施工总体计划表 10、分项工程进度率计划（斜率图） 11、工程管理曲线 中交二航局茶格公路工程 CGSG-5 标合同段 路面工程施工组织设计 12、分项工程生产率和施工周期表 13、劳动力计划表 14、临时占地计划表 15、外供电力需求计划表 16、合同用款估算表 17、一工区拌和场平面布置图 18、二工区拌和场平面布置图 1 路面工程施工组织设计路面工程施工组织设计 第一章 施工组织设计编制说明 1.1 编制依据 1.
6、1.1 设计文件 青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG5合同段一阶段施工图设计 1.1.2 技术标准及规范 青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程项目施工招标文件 公路工程技术标准 （JTG B01-2003） 公路沥青路面设计规范 （JTG D50-2006） 公路工程集料试验规程 （JTG-E42-2005） 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 （JTJ052-2000） 公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000） 公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004） 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）及相关的国家交通部颁布的公 路施工标准及规范。 1.2
7、编制原则 1.2.1 以国家有关经济建设的法律、法规和技术标准为准绳，以合同及设计文件 为依据，结合工程特点，合理调配资源。 1.2.2 统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，实现均衡生产。 1.2.3 注重文明施工，加强环保意识。在施工场地的布置、施工安排方面注重对 环境的影响。 1.3 工程管理目标 1.3.1 承诺 安全优质高效地完成各项施工任务，在合同工期内确保本工程达到合同要求。并 根据我部管理手册中的规定和按业主的要求，建立健全质量、环境、职业安全健 康管理体系，在运行中发挥指导作用。 根据茶卡至格尔木公路工程 CGSG-5 合同段的特点制定本项目的管理方针和管理目 中交二航局
8、茶格公路工程 CGSG-5 标合同段 路面工程施工组织设计 标，并采取措施使员工正确理解并贯彻执行； 通过会议、评审、报告、文件等方式将业主的要求及相关的质量、环境和职业安 全健康的国家法律、法规的规定传达到各层次员工，使之充分理解这些要求，确保这 些要求的实现。 为管理体系所有的活动，提供充分的资源，包括人力、物力、财力资源及其他应 有的资源。为员工和外来人员提供健康保障，确保工程的安全、质量、进度和环境保 护。 1.3.2 管理方针 本项目的管理方针是：诚信守法、科学管理、精心施工、以人为本、预防为主、 保护环境、追求卓越。 1.3.3 项目管理目标 为了安全优质高效地完成本工程施工任务，
9、本项目将实行目标管理。 1.3.3.1 安全目标 严格执行国家有关安全法规，落实工程中各项安全措施，确保施工期内无重大安 全事故，杜绝死亡事故。 1.3.3.2 质量目标 合同履约率:100% 工程合格率:100% 单位工程优良率：100% 分部工程合格率:100% 工序一次验收合格率:95% 1.3.3.3 工期目标 严格按照业主要求的工期合理组织、精心施工，确保依照合同工期 2015 年 9 月 30 日前完成本工程的施工任务。 1.3.3.4 环保与文明施工目标 制定切实可行的环保和文明施工的措施与制度，并严格执行。确保施工中有条不 紊，施工后现场进行恢复，使现场依然保持本来面貌。 中交
10、二航局茶格公路工程 CGSG-5 标合同段 路面工程施工组织设计 第二章 工程概况 2.1 主要工程量 由我项目部承建的青海省茶卡至格尔木公路工程起点位于青海省海西蒙古族自治 州乌兰县茶卡镇，终点位于格尔木市。CGSG-5 合同段里程：K2434+000-K2475+000，路 线长 41.242km。按高速公路标准设计，双向四车道，设计时速 80/100 公里。主要工程 量见表 2-1 表 2-1 主要工程数量 路 面 工 程 子目号 子目名称 单位 数量 302-2 级配砂砾垫层 -a 厚 350 m 31288.00 -b 厚 300 m 172475.00 -c 厚 250 m 725
11、057.00 -d 厚 200 m 288565.00 304-1 水泥稳定砂砾底基层 -a 厚 180mm（掺 20-35%碎石） m 1075967 304-3 水泥稳定碎石基层 -a 厚 170 m 990921.00 -b 厚 180 m 34051.00 -c 厚 200mm m 28766.00 -d 厚 230mm m 27120.00 308-1 透层 m 1086809.0 308-2 粘层 m 1024712.0 309-1 中料式沥青混凝土 -a 厚 40 （AC-16） m 1014901.0 309-2 中料式沥青混凝土 -b 厚 50 (AC-20） m 98303
12、4.00 -d 厚 60 (AC-20） 26690.00 310-2 封层(1cm 沥青同步碎石） m 1051879.0 313-1 培砂砾路肩 m 62154.00 314-4 C25 砼预制块护肩带、镶边石 m 722.047 315-1 中央分隔带 -a C25 混凝土预制块路缘石 m 1245.8 -b 防渗土工布 m 53621.00 -c 回填种植土 m 19251.00 中交二航局茶格公路工程 CGSG-5 标合同段 路面工程施工组织设计 2.2 主要技术标准： 公路等级：一级公路，设计速度 100 公里/小时，路面宽度 26m，桥涵设计荷载： 新建桥涵公路-级。路基横断面为
13、：0.75m（土路肩）+2.5m（硬路肩）+0.5m（路缘 带）+3.75m（行车道）2+0.75m（路缘带）+2m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+3.75m （行车道）2+0.5m（路缘带+2.5m（硬路肩） ）+0.75 m（土路肩） ；路面横坡 2%， （土） 路肩横坡 3%。路面结构设计为：20 或 25cm 级配砂砾垫层+18cm 水泥级配砂砾稳定土底 基层+17cm 水泥稳定碎石基层+5cm 中粒式沥青混凝土（AC-20）下面层+4cm 中粒式沥青 混凝土（AC-16）上面层。 第三章 总体施工组织部署 3.1 施工织组机构设置 为承建本合同段路面工程，我公司组建“中交第二航
14、务工程局有限公司茶卡至格 尔木公路工程标段项目经理部” 。经理部设置“五部两室” ，包括：工程 技术部、安全环保部、物资设备部、计划合同部、综合管理部、工地试验室、农民工 工资管理办公室，下辖二个工区，包括：第一工区、第二工区、共计 4 个水稳拌和站、 2 个沥青拌合站。 3.1.1 项目部组织机构框架图见图 3-2-1： 中交二航局茶格公路工程 CGSG-5 标合同段 路面工程施工组织设计 3.2 施工现场管理 职能管理部门：项目经理部下设工程技术部、安全环保部、设备物资部、计划合 同部、综合管理部、工地试验室、农民工工资管理办公室，在项目部的领导下互相协 调、管理整个合同段工程施工管理。
15、3.2.1 工程技术部 主要解决施工中的关键、难点项目，为工程的顺利进展提供技术保障。针对本标 段内的工程项目进行攻关，对重点项目进行研究、试验，制订稳妥的施工方案，提供 中交二航局茶格公路工程 CGSG-5 标合同段 路面工程施工组织设计 技术支持，确保工程建设的顺利进行；负责本工程的施工技术工作；编制实施性施工 组织设计和施工方案；对测量控制室进行指导并检查工作；负责对设计图纸进行核对、 技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结， 组织实施工程竣工后保修和后期服务；组织推广应用“四新”技术，开发新成果；按 照合同规定，与业主协作配合，协调各工区做好与其他各承
16、包单位、前后专业工序之 间的联系与配合。 测量室：负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测 量工作；负责测量桩橛的交接,根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段 的测量控制网；负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录。 质检室：依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行 使质量监察职能；按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导；负 责全面质量管理，指导工程项目的 QC 小组活动，对试验技术工作进行指导；负责组织 本项目贯彻 GB/T190012008 标准。 资料室：负责收集整理施工全线的施工基础资料、施工自检资料、施工日志；
17、负 责编制竣工资料、竣工文件；管理资料分类、归档、竣工移交。 3.2.2 安全环保部 依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全 计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实；组织定期安全检查和安全 抽查，发现事故隐患，及时监督整改；负责安全检查督促，对危险源提出预防措施， 制定救险预案；定期组织对所有参建员工进行安全教育。 负责本工程环境保护和水土保持工作。建立健全环境保护责任体系；依据国家及 当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与 措施，并督促各工区抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害；完成本工 程的临时用地征
18、用工作，确保本工程的顺利进行和如期完成；负责本标段施工过程中 的文物保护工作。 3.2.3 设备物资部 根据工程特点及工程量完成物资、设备采购和管理，并制定本标段的物资、设备 管理办法；联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考 核各工区的物资采购和管理工作；负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机 械、设备管理制度；根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送” 中交二航局茶格公路工程 CGSG-5 标合同段 路面工程施工组织设计 的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划；按投标结果和配送中心的分配数量与 中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场
19、物资信息的反馈，确保施工生 产需要。 3.2.4 计划合同部 计划合同部负责内部的各成员单位之间的合作事宜及合同的谈判管理，依照合同 法负责与各施工队进行劳务合同、内部承包合同的制定、签定和管理；负责本工程进 度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施， 并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行；负责 验工计价工作，指导各工区开展责任成本核算工作；负责按时向业主报送有关报表和 资料；对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额 单价。 财务室：财务室负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工 作；
20、参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作；按照 财务法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的专款专用。 3.2.5 综合管理部 按照公司要求执行人事调动和组织，保证工程施工的劳动力满足施工要求；负责 处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作；负责 项目经理部后勤工资的编制和报审，跟踪工资的发放情况。 3.2.6 工地试验室 负责本项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督；指导做 好现场各种原材料试件的样品采集，审批各种混和料的施工配合比等试验数据；负责 现场各种原材料试件的测试、检验及质量记录；根据现场试验资料，提出各种混和
21、料 的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行；配合各科研项 目完成试验工作，作好资料整理及分析。 3.2.7 农民工工资管理办公室 按照建设单位的统一要求，同时兼任农民工工资管理，负责施工全线民工工资的 统计、督促发放以及劳动争议的初步受理，协调工作，同时负责农民工工会的组建及 工会工作的指导。 3.3 主要施工机械设备及劳动力配置 3.3.1 路面基层： 路面基层采用 18cm 水泥稳定砂砾下基层 （掺 25-35%碎石） +17cm 中交二航局茶格公路工程 CGSG-5 标合同段 路面工程施工组织设计 水泥稳定碎石上基层的双层结构设计，施工路段长、工期短、工程数量巨大、
22、施工任 务艰巨， 基层施工成为了制约我项目部2014 年度能否按期完工的关键工序与重点工序。 因此，我项目部把路面工程划分为两个工区进行施工，建立了两个拌和站、两个碎石 场。并在机械设备、劳动力配置等方面全面合理规划，重点倾斜，充分保障。 （1）水泥稳定基层施工机械设备：目前根据工程进度情况，每个工区各投入机械 设备：电子计量 600T/h 型拌和机（山东）2 台、稳定粒料摊铺机（山东）3 台、双钢 轮振动压路机（湖南）12-15T 的 4 台、重型胶轮压路机（湖南）26T 以上的 3 台、单 钢轮振动压路机激振力大于 30T 的 3 台、50 装载机 2 台（上料） 、12T 水车 2 辆、
23、20T 以上自卸运输翻斗车 20 辆。 （2）水泥稳定基层施工劳动力配置：根据施工需求计划每个工区各投入技术人员 4 名、试验工程师 2 人、现场管理人员 6 人、劳动力 40 人，以满足水泥稳定基层的施 工要求。 3.3.2 路面面层： 本标路面面层采用了 5cmAC-16 沥青混凝土下面层+4cmAC-13 沥 青混凝土上面层的双层结构设计，由于工期短，任务重，质量要求高，面层施工是我 项目部能否按期完工的关键工序与重点工序。 （1）沥青路面面层施工机械设备：为满足工期要求每个工区各投入间歇式沥青拌 合楼（德国）4000 型以上的 1 台、沥青摊铺机（德国）自动找平型 2 台、双钢轮振动
24、压路机（湖南）12-15T 的 4 台、重型胶轮压路机（湖南）26T 以上的 3 台、单钢轮振 动压路机激振力大于 30T 配置的 3 台、50 装载机 2 台（上料） 、20T 以上自卸运输翻斗 车 30 辆. （2）沥青路面面层施工劳动力配置：每个工区各投入技术人员 6 名、试验工程师 3 人、现场管理人员 8 人、劳动力 40 人，以满足沥青路面的施工要求。 3.3.3 其它分项工程： 对于路缘石安装、 中央分隔带防渗土工布铺设及土方回填、 喷洒透层油、1cm 沥青碎石同步封层、粘层油施工、培路肩等分项工程。每个工区各计 划投入 50L 装载机 2 台、16T 洒水车 2 辆、12T 沥
25、青洒铺车 1 台、同步碎石封层机 1 台、 20T 自卸翻斗车 6 辆、劳动力 50 人，以确保路面施工的顺利实施。 3.3.4 施工作业班组：计划下设 12 个施工作业班组，即：路缘石安装施工作 业班组 2 个；水稳基层施工作业班组 2 个；碎石基层施工作业班组 2 个；沥青 面层施工作业班组 2 个；水稳（碎石）基层拌和站作业班组 2 个；沥青拌和站作 业班组 2 个； 中交二航局茶格公路工程 CGSG-5 标合同段 路面工程施工组织设计 3.4 施工场地与临建设施 3.4.1 沥青拌和站：一工区沥青拌和站建于主线 K2447+600 右侧，主要承担 K2434+000-K2454+000
26、 路段的路面混合料的拌和任务。二工区沥青拌合站建于 K2463+100 左侧，主要承担 K2454+000-K2475+000 路段内的路面混合料拌和任务。两处 拌和站基本处于两路段的经济运距内，并交通方便，利用当地电网作为动力电源，为 沥青拌和站和水稳拌合站提供了良好的电力保障。场内堆码路面矿料的地坪均按要求 进行了硬化处理，并严格分级，规范堆码、搭设遮挡棚。 3.4.2 施工驻地：为及时监控、指挥、管理各项施工生产，各分项工程技术负责 人、试验技术人员、施工现场管理人员、机驾人员等均入驻相应施工现场，跟班作业， 以强化现场管理，确保施工质量。 3.4.3 电力供应： 本标沥青拌和站及水稳拌
27、合站已接入当地电网作为动力电源，为防不测，并配备 2 台 300KW 发电机组作为备用电源。 3.4.4 生活、生产用水：生活用水取自香日德镇，工程用水按设计可取自香日德 大河。为防备全线施工可能造成的从香日德大河拉运工程用水出现延误，我项目部已 与与当地水利部门沟通联系，采取连接当地水务管网输送，确保满足工程用水需求。 第四章 施工进度计划 4.1 路面工程总体施工进度安排 4.1.1 按合同工期要求，我标拟将路面工程施工工期目标定位为 2014 年 3 月 5 日至 2015 年 9 月 30 日。总体分十个阶段控制，详见下表： 分部分项 开始时间 结束时间 2014 年 2015 年 3
28、 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 拌和站场地建设 2014.3.5 2014.5.15 级配砂砾垫层 2014.4.15 2014.8.15 水泥稳定砂砾底基层 2014.6.1 14.10.20 水泥稳定碎石基层 2014.6.10 14.10.25 防渗土工布 2014.6.15 2014.8.15 路缘石及中央分隔带 2014.6.15 2014.8.15 1cm 沥青同步碎石 2014.6.12 2015.8.20 沥青路面下面层 2014.6.20 2015.8.30 中央分隔带回填及培路肩 2014.6.15 2014.9.20
29、沥青路面上面层 2015.4.10 2015.9.30 中交二航局茶格公路工程 CGSG-5 标合同段 路面工程施工组织设计 4.2 各分项工程施工计划 4.2.1 路基交验准备：2014 年 4 月 27 日开始路基交验工作，同时安排人员着手 恢复路基中线、垫层施工前的准备工作、各项配比试验、试验段的准备工作、抓紧路 面垫层、基层料的采备等，为路基交验后后续工序打好基础。 4.2.2 设备安装与调试：项目部计划于 4 月 10 日至 5 月 1 日，完成水稳拌和站 的安装与调试， 于 5 月 15 日完成沥青拌合站的安装与调试， 为实施后续工序作好准备。 4.2.3 级配砂砾垫层交验及基层试
30、验段的铺筑：计划于 2014 年 5 月 20 日前完成 K2434+000K2475+000 段部分级配砂砾垫层交验，6 月 1 日进行试验段铺筑水泥稳定 砂砾底基层 600m：6 月 10 日铺筑水泥稳定碎石上基层试验段 600m，为基层全面展开施 工创造条件。 4.2.4 路缘石施工：计划于 6 月 15 日开始试验段路缘石安装。 4.2.5 土工布铺设：计划于 6 月 15 日前开始中央分隔带土工布试验段铺设、土 方回填及路肩施工。 4.2.6 路面面层施工：本标路面面层采用了 5cmAC-16 与 4cmAC-13 沥青混凝土的 双层结构设计。 4.2.6.1 透层油在水泥稳定碎石上
31、基层完成后及时喷洒，1cm 同步碎石封层在透 层油喷洒完成 24 小时后施工，沥青混凝土下面层试验段计划于 6 月 20 日完成，为全 面展开沥青混凝土铺筑创造条件。 4.2.6.2 喷洒粘层油：在铺筑上面层时及时喷洒。 第五章 主要工程项目及关键工序的控制 5.1 原材料的质量控制 原材料控制原材料的质量是整个施工过程中质量保证体系的基础,只有合格的原 材料才能生产出合格的沥青混合料,才能铺筑性能优良的路面。沥青混凝土路面施工原 材料一般包括沥青、粗细集料、填料及其他掺和物。 5.1.1 道路石油沥青的质量控制 本项目路面面层采用沥青混凝土，沥青选用 90 号道路石油沥青，上面层沥青 质量应
32、符合公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004）表 4.2.1-1 中 A 级沥青的 技术要求，下面层应符合 B 级沥青的技术要求。 中交二航局茶格公路工程 CGSG-5 标合同段 路面工程施工组织设计 道路石油沥青技术要求见表 1-1-1 指标 单位 等级 沥青标90号 试验方法 针入度（25,5s，100g） 0.1m m 80-100 T0604 适应的气候区 2-2 针入度指数PI A -1.5+1.0 T0604 B -1.8+1.0 软化点不小于 A 44 T0606 B 42 60动力粘度不小于 Pa.s A 140 T0620 10延度不小于 cm A 30 T0605
33、 B 20 15延度不小于 cm A,B 100 蜡含量（蒸馏法）不大于 % A 2.2 T0615 B 3.0 闪点不小于 245 T0611 溶解度不小于 % 99.5 T0607 质量变化不大于 % +0.8 T0610 残留针入度比不小于 % A 57 T0604 B 54 残留的延度（10） 不小于 cm A 8 T0605 B 6 上面层与下面层之间采用乳化沥青粘层，规格为 PC-3。水稳砂砾基层上设有透层 沥青，透层采用慢凝液体石油沥青，液体石油沥青的各项指标应符合公路沥青路面 施工技术规范 （JTGF40-2004）表 4.4.1 的要求。下封层采用 1cm 沥青同步碎石封层，
34、 采用面层沥青同标号的稀释沥青，沥青用量为 1.2-1.5（kg/m） 。 5.2 集料的质量控制 5.2.1 级配砂砾垫层的集料压碎值不大于 30%，针片状颗粒的含量不超过 20%， CBR 值不得小于 40%，按重型击实标准，压实度不小于 96%，集料级配采用公路沥 青路面设计规范 （JTGD50-2006）附录 D 表 D.2 中的级配，级配范围见下表。 级配砂砾集料级配范围（方孔筛） 通过下列方孔筛（mm）的质量百分比（%） 液限 塑性 指 数 53 31.5 19 4.75 0.6 0.075 100 90-100 65-85 30-50 8-25 0-5 28 9 注意在水草地，地
35、下水位高的路段级配砂砾垫层 0.6mm 筛孔通过率不应大于 15%。 中交二航局茶格公路工程 CGSG-5 标合同段 路面工程施工组织设计 5.2.2 基层采用水泥稳定碎石，其集料级配符合下表级配范围要求。 基层集料的颗粒组成范围（方孔筛） 通过下列方孔筛（mm）的质量百分比（%） 31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 100 95-100 68-86 44-62 26-37 17-28 8-15 0-5 碎石的最大粒径为 31.5mm， 级配碎石备料的按粒径 9.5-31.5mm、 粒径 4.75-9.5mm、 2.36-4.75mm 和粒径 2.36
36、 以下四种规格筛分加工出料，按不同粒径分类堆放。碎石的 压碎值不大于 30%。用于水泥稳定砂砾基层的集料有机质含量不应超过 2%，硫酸盐含 量不应超过 0.25%，按重型击实标准，基层压实度不应小于 98%，底基层压实度不应小 于 97%。混合料试件采用振动成型法。基层 7d 无侧限抗压设计强度不小于 3.5Mpa，底 基层 7d 无侧限抗压设计强度不小于 3Mpa。水泥剂量一般为 3%-5.5%，最大剂量不应超 过 6%。 水泥稳定砂砾底基层底基层根据室内试验资料，掺 25-35%碎石，采用公路沥青 路面设计规范 （JTGD50-2006）中给出的悬浮密实型结构，集料级配符合下表级配 范围要
37、求。 水泥稳定砂砾底基层的级配范围（方孔筛） 通过下列方孔筛（mm）的质量百分比（%） 液限 塑 性 指数 37.5 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 100 93-100 75-90 50-70 29-50 15-35 6-20 0-5 28 9 5.2.3 下封层碎石采用符合公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004）表 6.2.1 的要求石油 S12 规格，用量为 7-9(m 3/1000m2)。 沥青同步碎石材料规格和用量（方孔筛） 沥青种类 集料(m 3/1000m2) 沥青用量 kg/m 2 石油沥青 粒料规格 用量 1.2-1.5 S12
38、 7-9 5.2.4 粗细集料及填料的质量技术要求均符合公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004）的相关技术要求。 （1）上面层粗集料压碎值不大于 26%，洛杉矶磨耗损失不大于 28%，磨光值 PSV 不小于 38%，与沥青的粘附性不小于 4 级。下面层粗集料压碎值不大于 28%，洛杉矶磨 耗损失不大于 30%，与沥青的粘附性不小于 3 级。 （2）沥青混凝土采用马歇尔试验配合比的设计方法，沥青各混合料的各项技术指 中交二航局茶格公路工程 CGSG-5 标合同段 路面工程施工组织设计 标按公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004）表 5.3.3-1 的技术标准执行。各 集料
39、级配符合下表沥青混凝土集料级配范围 结 构 类 型 通过下列筛孔（mm）的质量百分比 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 AC-16 100 90-100 76-92 60-80 34-62 20-48 13-36 9-26 7-18 5-14 4-8 AC-20 100 90-100 78-92 62-80 50-72 26-56 16-44 12-33 8-24 5-17 4-13 3-7 沥青混合料必须在规定的试验条件下进行车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试 验、弯曲梁试验和渗水试验，各项指标均符合公路沥青路面施工
40、技术规范 （JTGF40-2004）表 5.3.4-1.表 5.3.4-2、表 5.3.4-3 和表 5.3.4-4 的要求。 5.3 级配砂砾垫层试验段施工： 5.3.1 试验段应在主线选择经验收合格的下卧层上进行，长度为 600m。 5.3.2 试验段决定的主要内容： 1.确定松铺系数和松铺厚度。 2.混合料含水率的调整和控制方法。 3.压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。 4.确定每一作业段的合适长度。 5.3.3 当时用的原材料和混合料、施工机械、施工方法符合要求，试验段各项检 验结果符合规定后 ，编写试铺总结，经审批后作为正常路段开工的依据。 5.4 级配砂砾垫层施工 5.
41、4.1 材料 级配砂砾事先筛分进行备料，最大粒径不应超过 37.5mm。集料必须清洁，不含有机 物、块状或团状的土块、杂物及其他有害物质。 级配砂砾垫层集料压碎值不大于 30%，CBR 值不小于 40%，针片状颗粒含量不超过 20%。 5.4.2 施工准备 施工前应对作业面进行检查、清理及整修，确保下卧层表面平整。密实，满足 设计及规范要求，无任何松散、软弱和积水等现象。 应根据试验段确定，并经监理工程师批准的试验路段的施工工艺、施工机械进行 混合料的施工。 在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。 中交二航局茶格公路工程 CGSG-5 标合同段 路面工程施工组织设
42、计 5.4.3 摊铺碾压 采用自卸翻斗汽车运输，装载机上料，指定方格内卸料。 粗平采用推土机进行，细平采用平地机平整，平整过程中用人工清除粒径较大的砾 石， ，以满足质量要求。采用振动力大于 25t 的重型压路机，碾压平整度应满足规范要 求，碾压机械设备和碾压遍数工艺通过试验段施工确定，压实度不小于设计要求。 5.5 水泥稳定基层试验段施工： 5.5.1 基层试验段施工决定的主要内容 1确定施工的集料配合比； （1）调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎 石、水泥、水的质量，测量其计量的准确性。 （2）调整拌和产量，保证混合料的 均匀性。 （3）检查混合料的含水率、集料级配、水泥计量、7d 无
43、侧限抗压强度。 2. 确定基层料的松铺系数和松铺厚度； 3. 确定标准施工方法:（1）混合料配合比的控制。 （2）混合料含水率的调整 和控制方法。 （3）混合料的摊铺方法和适用机械，包括摊铺机行进速度、摊铺厚度的 控制方式、梯队作业时摊铺机间隔距离等。 （4）压实机械的选择和组合，压实的顺序、 速度和遍数。 （5）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合 4. 确定每一作业段的合适长度； 5. 保证机械的配套情况和人员配置情况； 5.5.2 当试验段各项检验结果符合规定后 ，编写试铺总结，经审批后作为正常 路段开工的依据。 5.5.3 试验段不符合要求，经采取补救措施后仍无法满足规定要求的路段应
44、铲除 重铺。 5.6 水泥稳定砂砾底基层施工： 5.6.1 准备下承层 水泥稳定碎砾石基层施工前， 应对下承层进行彻底清扫， 清除各类杂物及散落材料， 并在路边线位置固定好与摊铺厚度相等是方木，保证线型直顺。水泥稳定砂砾摊铺时， 要保证下承层表面湿润。 5.6.2 施工放样 在路床上恢复中线，直线段每 1520m 设一中桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。 中交二航局茶格公路工程 CGSG-5 标合同段 路面工程施工组织设计 在所有的桩上用明显的标记标出水泥稳定砂砾基层的设计高度。 5.6.3 拌和 拌和设备有 34 个料斗，配有 30t 以上的散装水泥贮藏罐(为立式)，投入 600t/h 拌和设
45、备 2 台，满足工程需要。本工程投入的拌和设备能够准确控制各种材料的数量， 保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。 拌和现场每班派一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发 现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。 各料斗配备 12 名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出 现卡堵现象，否则应及时停止生产。 拌和含水量应较最佳含水量大 12。 5.6.4 运输摊铺 用 20t 大型自卸汽车运拌和料至施工现场。摊铺用 2 台自动找平具有振捣夯实功能 的大功率摊铺机摊铺。摊铺前先对下承层洒水，使其表面湿润。 在摊铺过程中派人专门在
46、摊铺机后消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集 料“窝” ，并用新拌和料填补。 摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速(不管何时)，其速度要和拌和机拌和能力相 适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。 5.6.5 碾压 选用轻型压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机或轮胎压路机继 续碾压密实。碾压应及时，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过 3 小时。 在直线和不设超高的平曲线段，由路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧 路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。 碾压遍数根据试验段确定。压路机速度头两遍采用 1.5km/h，以后
47、采用 2.5km/h。碾压 后保证没有明显轮迹。 施工过程中，注意垫层表面应保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒水。碾压过 程中如有弹簧、松散、起皮等现象，及时翻开换填新料。 用振动式压路机和 18t 双轮压路机及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静 态稳定一遍，然后振动碾压(使中下层达到压实度)，最后用双轮压路机碾压，达到要 求的压实度，并保证表面无轮迹(碾压遍数和方法由试验段来确定)。 5.6.6 摊铺和碾压现场检验 中交二航局茶格公路工程 CGSG-5 标合同段 路面工程施工组织设计 要有测量员守候现场，不断检测摊铺和碾压后的标高(左、中、右)及时纠正施工中 的偏差。 对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的壅包、壅坎，用铁夯人工夯除。用三米直尺逐 段丈量平整度，发现异常马上处理
