1、Jotun COSCO Marine Coatings1Health, Safety and Environment (HSE) 健康健康, 安全和环境安全和环境 (HSE) Shipyard Fire Protection Safety 船厂消防安全船厂消防安全Jotun COSCO Marine Coatings2培训内容培训内容 船厂火灾事故案例回顾 船厂火灾风险 涂料和溶剂的火灾危险 静电火灾危险 船厂消防安全作业规范 火灾应急计划和灭火器的使用Jotun COSCO Marine Coatings3火灾和爆炸是最具破坏性的安全事故。每年船厂发生的火灾和爆炸事故都会造成严重财产损失和人
2、员伤亡。Jotun COSCO Marine Coatings4火灾危害Fire hazardJotun COSCO Marine Coatings5一起重大的船厂事故回顾 1986年10月11日，南通市拆船厂在拆解“埃维罗”号废船时，发生火灾，造成11人死亡，2人轻伤。 “埃维罗”号废船安排在南通市拆船厂拆解。该船为荷兰制造，船自重为6617吨，长166.4米，宽21米，深12.8米，共有六个货舱。10月上旬，某拆船厂已拆完该船的1、2号干货舱，计划10月5日8日拆除3号舱(冷藏舱)的隔热材料。3号舱共有四层，从上向下一、二层是干货舱层，三、四层是冷藏舱层。冷藏舱的顶部和四侧壁是灌注成型的聚
3、氨酯泡沫塑料，底部是聚苯乙稀泡沫塑料，外层分别是热质木板和纤维板。11日上午，先后有45人登船作业，其中有30人在3号舱的三、四层作业。就在3号舱内的泡沫塑料和木材等隔热材料还未剥离清除干净的情况下，二工段安排气割工沈某动火切割2号与3号舱之间的横隔舱壁。当沈割到二层甲板下一尺左右时，切割熔渣的火种进入第三层的冷藏舱，开始起火，并迅速蔓延，沈和一徒工用灭火机灭火，但舱内火大烟浓，无法入舱救火。舱内工人又无法辨认方向，所以只有部分工人逃出，有11人中毒窒息死亡。 Jotun COSCO Marine Coatings6事故原因分析 1. 易燃物品未清除就进行明火作业，使大量的泡沫塑料迅速燃烧，产
4、生大量的一氧化碳等有毒气体，造成舱内缺氧。 23号舱与其他舱隔绝，只有垂直通往主甲板的两个爬梯，加之多数人员又集中在底层，事发后难于疏散。 3新工人多、素质差。这次事故死亡11人中，有9人是新入厂8天的农民工，他们缺乏安全知识和自我防护能力，使之在遇到危险时，不能尽快果断处理。 Jotun COSCO Marine Coatings7 船厂火灾案例2009年10月18日晚上20时许，位于浙江省舟山市普陀区沈家门东海西路11号的扬帆集团江湾船厂内一工房发生火灾。经初步统计，火灾过火面积达500余平方米，36间工房被火魔吞噬，所幸未造成人员伤亡。 2009年6月28日上午，长兴岛沪东造船厂一在造船
5、舶的船舱底部突发火灾，造成一名工人死亡两名工人烧伤。火灾原因推断为电焊作业引燃气体。2008年5月17日下午15时许，浙江岱山县外岛的秀山岛原野船厂发生火灾，一艘8000吨的巴拿马籍货船爆炸，造成三人受伤 。2008年4月1日下午3时40分，位于江苏省靖江市十圩港边的江苏东方造船有限公司一涂装车间，工人在进行喷漆作业时突然起火，火势迅速蔓延，车间内近百只油漆桶被烧毁，过火面积达860平方米。大火未造成人员伤亡。2004年7月15日消息14日晚上7点半左右，停靠在上海立新造船厂码头的，中远集团所属大庆254号6万吨级油轮上的船员宿舍区发生火灾。造成1人死亡，4名员工烧伤，其中2人伤势严重 。20
6、03年9月18日上午9时，位于浦东北路的上海东运船舶工程有限公司一艘在建船舶失火，在灭火行动中，一位消防队员以身殉职 。 Jotun COSCO Marine Coatings8 足够的氧气支持燃烧 足够的热量使物质达到着火温度 适量的可燃物质燃烧必须同时具备以下三个条件：燃烧三角形燃烧三角形记住最为主要的一点：清除掉三个要素中的任何一个，将不会燃烧或停止燃烧。Jotun COSCO Marine Coatings9船厂火灾风险-可燃物 涂料、汽油、酒精等各类易燃性化学品 气体管路和压缩气体钢瓶 木材、树脂、橡胶、塑料等施工和包装材料 边角料和生活垃圾，如废油抹布、塑料饭盒等。现场使用的易燃化
7、学品现场使用的易燃化学品是最危险的可燃物质是最危险的可燃物质Jotun COSCO Marine Coatings10船厂火灾风险引火源 破损的用电线路 存在故障或短路的用电设备 焊接、电焊、打磨等作业产生的火花和火种 静电火花 人员带入的火源，如吸烟和取暖设备焊接作业产生的火花是焊接作业产生的火花是作为危险的引火源作为危险的引火源Jotun COSCO Marine Coatings11杂乱无序是最容易引发杂乱无序是最容易引发火灾的作业环境火灾的作业环境船厂火灾风险-作业环境 动火作业频繁、作业区域散布 作业区域狭小、交叉作业机会较多 作业环境的杂乱无序 消防设施和逃生设施不足1.人员消防意
8、识普遍薄弱Jotun COSCO Marine Coatings12船厂火灾风险-特殊性1. 密闭空间内容易积聚可燃性气体从而引发火灾或爆炸2. 受布局限制，人员逃生困难，特别是在舱室内。3. 水面船只失火难以救援4. 许多船厂地理位置偏远，消防部门难以短时间到达。密闭空间是火灾风险最密闭空间是火灾风险最大的区域大的区域Jotun COSCO Marine Coatings13涂料溶剂溶剂是涂料中最为主要的成分，通常含有30-50%（体积比）。涂料制造商使用这类溶剂将颜料和粘合剂溶解和分散而形成液体溶液，这样才可以进行表面的喷涂。 水（Water） 石油溶剂油（White Spirit） 二甲
9、苯（Xylene） 甲苯（Toluene） 酮（Ketones） 乙二醇（Glycols） 乙醇（Alcohols） 活性溶剂（Reactive solvents）涂料中常用的溶剂Jotun COSCO Marine Coatings14 除了水性涂料外，大部分的液体涂料都会被引燃并持续燃烧。因为所含有的可燃性溶剂挥发和空气中的氧气形成混合物。引燃混合物就会导致火灾或爆炸。 溶剂蒸汽爆炸是溶剂蒸汽和氧气混合物非常迅速的燃烧。迅猛的燃烧在瞬间产生大量的热量和压力。爆炸的威力取决于溶剂蒸汽和氧气混合物的量。如果大量的气体在密闭空间内被引燃，那么后果将是灾难性的。如果少量的混合气体被引燃，结果可能是
10、闪燃，而不是爆炸，尽管燃烧反应是一样的。 装在敞开容器内的液体涂料表面的少量混合气体被引燃后，结果会引发火灾而不是爆炸。这种情况的危险在于燃烧产生的热量会使得邻近的密闭容器由于内部压力的升高而炸开盖子。这就会发生爆炸。Jotun COSCO Marine Coatings15液体的燃烧性取决于以下物理性质 Vapor Pressure蒸汽压 Flash Point闪点 Limits of Flammability 燃烧限度 Vapor Density蒸汽密度蒸汽压： 蒸汽压是用来量度的液体的蒸发速率 蒸汽压越高，蒸发速率越快 蒸汽压随液体温度而变化Jotun COSCO Marine Coat
11、ings16闪点（ Flash point）定义：指可燃性液体挥发出的蒸汽在与空气形成可燃性混合物之后，遇火源时能够闪烁起火的最低温度。在这温度下燃烧无法持续，但如果温度继续攀升则可能引发大火。 分级：极度易燃：闪点低于0摄氏度高度易燃：闪点0-21摄氏度易燃：闪点21-55摄氏度例如，汽油的闪点大大低于润滑油。闪点越低，越容易燃烧。Jotun COSCO Marine Coatings17Limits of Flammability燃烧限度燃烧限度 燃烧限度是溶剂蒸汽和空气的混合物能够燃烧的范围 （体积百分比） 不同溶剂蒸汽和空气的混合物的燃烧限度范围差异很大 在大部分工作环境，应首先考虑控
12、制燃烧下限 易燃液体的蒸汽在开阔的工作场所通常会被空气稀释而无法燃烧或爆炸 但是在通风不良的房间或密闭空间内，蒸汽浓度会很快达到燃烧下限Jotun COSCO Marine Coatings18Acetone丙酮丙酮LFL 2.5%UFL 12.8%Flammable Range 2.5% to 12.8 %Too little fuel will not ignite如图所示，丙酮在空气中的含量低于2.5%或高于12.8%不会引燃或爆炸。丙酮是涂料中常用的一种溶剂Jotun COSCO Marine Coatings19Jotun COSCO Marine Coatings20蒸汽密度是量度
13、蒸汽相对于空气的重量的比值蒸汽密度大于1则比空气重，会像液体一样沿着地面流动，这样当蒸汽流动到火源时会导致燃烧或爆炸Vapor Density蒸汽密度蒸汽密度Jotun COSCO Marine Coatings21由于各种原因引起的静电现象十分普遍。静电感应会在金属物体上产生静电：告诉摩擦会在非导电物体会在非导电物体或对地绝缘的导电物体上产生静电。大量的静电荷积聚，形成很高的电位。比如当涂料在喷涂管道中高速流动过程中。静电火灾危险-静电的产生Jotun COSCO Marine Coatings22静电火灾危险-静电的危险静电的特点是静电电压很高、有时可高达数万伏；静电能量不大，发生静电电击
14、时，触电电流往往瞬间即逝，一般不致于有生命危险；绝缘体上的静电释放很慢；静电带电体周围很容易发生静电感应和尖端放电现象，放电火花或电弧很容易产生。Jotun COSCO Marine Coatings23静电火灾危险-静电的防护对于可能引起事故的静电带电体，最有效的方法是通过对于可能引起事故的静电带电体，最有效的方法是通过接地，将静电荷及时释放，从而消除静电的危害。但是接地，将静电荷及时释放，从而消除静电的危害。但是绝缘体上所带的静电荷采用一般的接地是很难消除的，绝缘体上所带的静电荷采用一般的接地是很难消除的，同时还增加火花放电的危险。因此对带静电的绝缘体应同时还增加火花放电的危险。因此对带静
15、电的绝缘体应采取金属丝缠绕、屏蔽接地的方法。采取金属丝缠绕、屏蔽接地的方法。Jotun COSCO Marine Coatings24接地夹用于固定接地点所有的配件和管路必须完全搭接以使电流畅通。静电带电体的防护接地应有多处，特别是两端都应接地。因为当导体因静电感应而带电时，其两端都将积聚静电荷，一端接地只能消除部分危险，未接地端电荷不能释放，仍将存在事故隐患。Jotun COSCO Marine Coatings25船厂消防安全作业规范-人员行为严格遵守船厂消防安全规定，特别是注意禁止吸烟的标识和场所。未经船厂安全部门许可，不要挪动、拆除消防设施和标识注意自身携带的火种、例如火柴、打火机等。
16、及时清理个人带入现场的垃圾不要阻塞消防疏散通道Jotun COSCO Marine Coatings26船厂消防安全作业规范-用电安全临时用电设备停止工作，要将电源切断注意用电线路线路的绝缘是否完好。要明白，破损的电线最易起火。不要乱接电源引线，这样做可能由于负载过多而使线路发热起火在有可燃性气体、粉尘的区域使用防爆型照明和电动工具发现损坏的电线和用电设备及时报告。Jotun COSCO Marine Coatings27船厂消防安全作业规范-动火作业u严格遵守船厂动火作业审批程序，注意作业区域公告和警戒线。u焊接作业前，彻底检查作业现场以及周边区域是否有易燃材料。严格禁止与涂装交叉作业。u检
17、查作业设备和气体管路是否漏气。注意不得用明火检漏。u清楚距离最近消防器材的位置和使用方法。u对于作业中火星能够溅落的区域采取预防措施，防止落入开启的舱口、板缝等Jotun COSCO Marine Coatings28船厂消防安全作业规范-气体管路和压缩气体钢瓶 了解船厂内各类气体的管路颜色标识 易燃气体钢瓶，如氢气和乙炔的存放不得靠近明火， 会产生电火花和有其他引火源的区域。 所有含有易燃气体的钢瓶均应存放在通风良好的区域并且避免阳光直射 氧气和乙炔气体在使用和存放时应至少间隔5米。 作业完成后，务必关闭气瓶阀门。Jotun COSCO Marine Coatings29船厂气体管路颜色标识
18、示例-福州马尾船厂Jotun COSCO Marine Coatings30船厂消防安全作业规范-喷涂作业静电防护 喷涂泵、搅拌机、风机及其他传动装置，应采用直接轴传动。 喷漆所用的软管必须是导电性能良好的胶管。 喷具、软管和喷漆泵的接头，均应可靠接地，保持其连续性以保证通过泵体接地。 各种喷漆设备必须可靠接地，保证静电顺利导走。 喷漆工人在进行作业时，不准穿化纤工作服及带有铁钉的鞋 作业时，应避免各物体间的相互摩擦、撞击、剥离。Jotun COSCO Marine Coatings31火灾应急计划当你发现火灾或听到火警时 如果听到火警警报声，立即停止工作，按照规定疏散到船厂制定的集合地点。
19、如果发现在你的工作现场起火，立即启动火灾报警按钮并拨打报警电话 大声呼喊在工作现场的其他人员撤离 只有在保证安全的前提下，关闭电源和气源 只有在你接受过专业培训并且火情处于控制中，才能使用消防器材灭火。 始终牢记：生命安全第一Jotun COSCO Marine Coatings32A级-木材、纸张、布料、塑料。非金属的固体可燃材料B级-可燃液体：汽油、油脂、丙酮、涂料稀释剂。可燃烧的非金属液态物质C级-电气：用电设备。只要是带有电源的可以被认为是C级火灾D级-金属：钾、钠、铝、镁。除非是在实验室或是使用此类金属的工厂，不太可能会遇到此类火灾。扑救这类或在需要使用特殊的灭火器。灭火器的使用灭火
20、器的使用-可燃物分级可燃物分级Jotun COSCO Marine Coatings33大部分的灭火器都会有象形大部分的灭火器都会有象形的标识来说明适用于扑救什的标识来说明适用于扑救什么类型火灾。如右图的一个么类型火灾。如右图的一个干粉灭火器的标识表明可以干粉灭火器的标识表明可以用于扑灭用于扑灭A、B、C级可燃物级可燃物引起的火灾。引起的火灾。Jotun COSCO Marine Coatings34救火是非常危险的，你应该始终确保你和其他人的安全。出于这个原因，当发现火灾时： 协助他人立即脱离险境，这必须确保你本人的安全。 启动紧急行动计划。记得通知承包商和来访者。 在做完上述两件事后，如果
21、火势很小，你才可以使用灭火器救火。救火的原则Jotun COSCO Marine Coatings35如果你记住缩写PASS , 那么就很容易急得如何使用灭火器，那么就是拔出、对准、挤压和扫射Jotun COSCO Marine Coatings36Pull the pin. 拔出保险销拔出保险销 使你松开灭火器的保险 Aim at the base of the fire. 对准火焰的根部对准火焰的根部 如果你对准的是火焰（这经常是目标），灭火器的介质就会飞散而不能起到作用。 Squeeze the top handle or lever. 按下顶端的压把或按下顶端的压把或拉杆拉杆 压下按钮
22、释放灭火器内的带压介质。 Sweep from side to side 左右扫射左右扫射直到火焰完全熄灭。在安全距离外使用灭火器，然后前进。火焰熄灭后，观察燃烧区域是否复燃。Jotun COSCO Marine Coatings37当你身上着火时，千万不要奔当你身上着火时，千万不要奔跑，而应该：跑，而应该：Stop. drop, and roll. 一停、二趴、三翻滚如果衣服着火：停下（不要奔跑），缓慢的趴到地上。用手捂住脸部翻滚以压灭火焰。如果不行，可以用毛巾或毯子压灭火焰。将灼伤处浸在冷水中10至15分钟。如果受伤严重，应立即就医。Jotun COSCO Marine Coatings38Jotun COSCO Marine Coatings39Jotun COSCO Marine Coatings40Jotun COSCO Marine Coatings41Jotun COSCO Marine Coatings42Jotun COSCO Marine Coatings43
