1、新能源新能源汽车汽车2011年年7月月目录目录第第1 1章章 新能源汽车概述新能源汽车概述第第2 2章章 新能源汽类型新能源汽类型第第3 3章章 电动汽车储能装置电动汽车储能装置第第4 4章章 电动汽车电机驱动系统电动汽车电机驱动系统第第5 5章章 电动汽车的能量管理与回收系统电动汽车的能量管理与回收系统第第6 6章章 电动汽车充电技术电动汽车充电技术第第7 7章章 新材料和新技术应用新材料和新技术应用1.1 新能源汽车的定义和分类1.2 发展新能源汽车的必要性1.3 新能源汽车发展现状与趋势新能源汽车英文为新能源汽车英文为“New energy vehicles”New energy veh
2、icles”，我国，我国20092009年年7 7月月1 1日正式实施了日正式实施了新能源汽车生产企业及产品准入管理新能源汽车生产企业及产品准入管理规则规则，明确指出：新能源汽车是指采用非常规的车用燃，明确指出：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括的范围较广，一般可分为电动汽车、气体新能源汽
3、车包括的范围较广，一般可分为电动汽车、气体燃料汽车、生物燃料汽车和氢燃料汽车等。燃料汽车、生物燃料汽车和氢燃料汽车等。1 1电动汽车电动汽车电动汽车包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。电动汽车。纯电动汽车是以电池为储能单元，以电动机为驱动系统的纯电动汽车是以电池为储能单元，以电动机为驱动系统的车辆；混合动力电动汽车是指同时装备两种动力源车辆；混合动力电动汽车是指同时装备两种动力源热热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车；燃料电池电动汽车是采用燃料（
4、电池与电动机）的汽车；燃料电池电动汽车是采用燃料电池作电源的电动汽车。电池作电源的电动汽车。2 2气体燃料汽车气体燃料汽车气体燃料汽车是利用可燃气体作能源驱动的汽车。汽车的气气体燃料汽车是利用可燃气体作能源驱动的汽车。汽车的气体代用燃料种类很多，常见的有体代用燃料种类很多，常见的有天然气天然气和和液化石油气液化石油气。根据。根据汽车使用可燃气体的形态不同，燃料可分为三种：压缩天然汽车使用可燃气体的形态不同，燃料可分为三种：压缩天然气气CNGCNG（Compressed Natural GasCompressed Natural Gas），主要成分为），主要成分为甲烷甲烷；液化；液化天然气天然气
5、LNGLNG（Liquefied Natural GasLiquefied Natural Gas），甲烷经深度冷冻液），甲烷经深度冷冻液化；液化石油气化；液化石油气LPGLPG（Liquefied Petroleum GasLiquefied Petroleum Gas），主要成），主要成分是丙烷和分是丙烷和丁烷丁烷的混合物。的混合物。3 3生物燃料汽车生物燃料汽车燃用生物燃料或燃用掺有生物燃料之燃油的燃用生物燃料或燃用掺有生物燃料之燃油的汽车汽车称为生物燃称为生物燃料料汽车汽车，与传统，与传统汽车汽车相比，结构上无重大改动，排放总体上相比，结构上无重大改动，排放总体上较低，包括乙醇燃料汽车
6、和生物柴油汽车等。较低，包括乙醇燃料汽车和生物柴油汽车等。4 4氢燃料汽车氢燃料汽车氢燃料汽车是以氢为主要能量驱动的汽车。一般汽车是使用氢燃料汽车是以氢为主要能量驱动的汽车。一般汽车是使用汽油或柴油作为内燃机的燃料，而氢燃料汽车则是使用气体汽油或柴油作为内燃机的燃料，而氢燃料汽车则是使用气体氢作为内燃机的燃料。氢作为内燃机的燃料。氢内燃机在汽车上的应用方式又有氢内燃机在汽车上的应用方式又有3种：种： 纯氢内燃机、氢纯氢内燃机、氢/汽汽油双燃料内燃机、氢油双燃料内燃机、氢-汽油混合燃料内燃机。汽油混合燃料内燃机。1.2 1.2 发展新能源汽车的必要性发展新能源汽车的必要性1.2.1 1.2.1
7、石油短缺石油短缺1.2.2 1.2.2 环境污染环境污染1.2.3 1.2.3 气候变暖气候变暖1.2.1 1.2.1 石油短缺石油短缺在上海首发的在上海首发的20102010年年BPBP世界能源统计世界能源统计显示，截至显示，截至20092009年底，全球已探明石油储量为年底，全球已探明石油储量为1333113331亿桶，以亿桶，以20092009年的开年的开采速度，可开采采速度，可开采45.745.7年。以同样的方式计算，现有天然气年。以同样的方式计算，现有天然气储量能满足储量能满足62.862.8年的开采，而煤炭储量可开采年的开采，而煤炭储量可开采119119年。年。世界汽车保有量增长预
8、测燃油汽车在行驶过程中会产生大量的有害气体，不但污染环燃油汽车在行驶过程中会产生大量的有害气体，不但污染环境，还大大地影响人类健康。汽车尾气排放的主要污染物为境，还大大地影响人类健康。汽车尾气排放的主要污染物为一氧化碳（一氧化碳（COCO）、碳氢化合物（）、碳氢化合物（HCHC）、氮氧化物（）、氮氧化物（NOXNOX）、铅）、铅（PbPb）、细微颗粒物及硫化物等。这些一次污染物还会通过）、细微颗粒物及硫化物等。这些一次污染物还会通过大气化学反应生成光化学烟雾、酸沉降等二次污染物。全球大气化学反应生成光化学烟雾、酸沉降等二次污染物。全球大气污染大气污染42%42%源于交通车辆产生的污染。随着城市
9、机动车数量源于交通车辆产生的污染。随着城市机动车数量的快速增长，机动车排气污染已成为城市大气污染的主要贡的快速增长，机动车排气污染已成为城市大气污染的主要贡献者。一些城市机动车排放的污染物对多项大气污染指标的献者。一些城市机动车排放的污染物对多项大气污染指标的贡献率已达到贡献率已达到70%70%。机动车排放污染已对城市大气污染构成了。机动车排放污染已对城市大气污染构成了严重威胁。因此，必须研究改善城市机动车排放污染的对策严重威胁。因此，必须研究改善城市机动车排放污染的对策和措施。和措施。能源的大量消耗带来温室气体排放问题。二氧化碳是全球最能源的大量消耗带来温室气体排放问题。二氧化碳是全球最重要
10、的温室气体，是造成气候变化的主要原因，而它主要来重要的温室气体，是造成气候变化的主要原因，而它主要来自化石燃料的燃烧。自化石燃料的燃烧。据世界上许多科学家预测，未来据世界上许多科学家预测，未来5010050100年人类将完全进入一年人类将完全进入一个变暖的世界。由于人类活动的影响，温室气体和硫化物气个变暖的世界。由于人类活动的影响，温室气体和硫化物气溶胶的浓度增加过快，未来溶胶的浓度增加过快，未来100100年全球平均地表温度将上升年全球平均地表温度将上升1.45.81.45.8，到，到20502050年我国平均气温将上升年我国平均气温将上升2.22.2。气候变化风险加剧。交通领域二氧化碳排放
11、成为关注重点。气候变化风险加剧。交通领域二氧化碳排放成为关注重点。据据IEAIEA估计，汽车二氧化碳总排放量将从估计，汽车二氧化碳总排放量将从19901990年的年的2929亿吨增亿吨增加到加到20202020年的年的6060亿吨。汽车对地球环境造成了巨大影响。亿吨。汽车对地球环境造成了巨大影响。在汽车一百多年的发展历史中，为能源危机所迫，人类另在汽车一百多年的发展历史中，为能源危机所迫，人类另寻出路开始研发新能源汽车，新能源汽车量产的历史只有寻出路开始研发新能源汽车，新能源汽车量产的历史只有十余年。面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力，十余年。面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力，近
12、年来，世界主要汽车生产国都把发展新能源汽车作为提近年来，世界主要汽车生产国都把发展新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持经济社会可持续发展的重大战略举高产业竞争能力、保持经济社会可持续发展的重大战略举措，新能源汽车成为市场新的增长点。措，新能源汽车成为市场新的增长点。目前，新一轮的新能源汽车研发、示范和产业化已经开始，目前，新一轮的新能源汽车研发、示范和产业化已经开始，而且得到各国政府和企业的高度重视。而且得到各国政府和企业的高度重视。1 1美国美国发展电动汽车等各种新能源车，对于汽车大国美国来说，发展电动汽车等各种新能源车，对于汽车大国美国来说，早在早在150150年前就不是新话题。美国人托马
13、斯年前就不是新话题。美国人托马斯达文波特达文波特18341834年就制造出第一辆直流电机驱动的电动汽车并获专利。在年就制造出第一辆直流电机驱动的电动汽车并获专利。在早期的美国汽车消费市场上，电动汽车还曾与蒸汽车和内早期的美国汽车消费市场上，电动汽车还曾与蒸汽车和内燃机车三分天下。但随着美国得克萨斯州石油的开发和内燃机车三分天下。但随着美国得克萨斯州石油的开发和内燃机技术大大提高，电动汽车渐失优势，从此停滞大半个燃机技术大大提高，电动汽车渐失优势，从此停滞大半个世纪。如今石油资源紧缺、大气污染严重，以电动汽车为世纪。如今石油资源紧缺、大气污染严重，以电动汽车为中心的新能源汽车才重受关注。中心的新
14、能源汽车才重受关注。 通用、福特和克莱斯勒三大品牌曾是美国汽车市场的领导通用、福特和克莱斯勒三大品牌曾是美国汽车市场的领导者，近年来，尤其是国际金融危机发生以来，此格局发生者，近年来，尤其是国际金融危机发生以来，此格局发生了很大变化，日系、欧系、甚至是韩系车在美国市场步步了很大变化，日系、欧系、甚至是韩系车在美国市场步步为营，再加上石油资源压力和日益盛行环保要求，美国开为营，再加上石油资源压力和日益盛行环保要求，美国开始在新能源汽车领域发力。始在新能源汽车领域发力。当前国际上车用替代燃料发展主要是乙醇和生物柴油等非当前国际上车用替代燃料发展主要是乙醇和生物柴油等非化石类燃料，美国一直致力于提高
15、乙醇以及生物柴油等可化石类燃料，美国一直致力于提高乙醇以及生物柴油等可再生资源的使用量。再生资源的使用量。20072007年年1 1月月2424日，时任美国总统布什发表国情咨文，宣布了日，时任美国总统布什发表国情咨文，宣布了替代能源和节能政策，提出美国努力在未来替代能源和节能政策，提出美国努力在未来1010年之内将汽年之内将汽油使用量降低油使用量降低2020。为此，政府也对生产燃料乙醇制定了。为此，政府也对生产燃料乙醇制定了优惠政策。同时，美国政府也鼓励以混合动力电动汽车为优惠政策。同时，美国政府也鼓励以混合动力电动汽车为代表的其它新能源汽车的使用。美国的混合动力电动汽车代表的其它新能源汽车的
16、使用。美国的混合动力电动汽车在在20042004年前后进入商业化推广阶段，年前后进入商业化推广阶段，20072007年年5 5月初，美国国月初，美国国内收入局内收入局(IRS)(IRS)调整针对环保车辆的税收优惠措施，规定消调整针对环保车辆的税收优惠措施，规定消费者购买通用汽车、福特、丰田、日产等公司生产的符合费者购买通用汽车、福特、丰田、日产等公司生产的符合条件的混合动力车，可以享受到条件的混合动力车，可以享受到25025026002600美元不等的税款美元不等的税款抵免优惠。抵免优惠。推动新能源汽车发展是奥巴马政府能源政策的组成部分。推动新能源汽车发展是奥巴马政府能源政策的组成部分。希望通
17、过发展和利用新能源，使美国摆脱对海外石油的过希望通过发展和利用新能源，使美国摆脱对海外石油的过度依赖。通过进一步制定严格的汽车燃油排放标准和新能度依赖。通过进一步制定严格的汽车燃油排放标准和新能源汽车政策，以及通过政府采购节能汽车，消费者购买节源汽车政策，以及通过政府采购节能汽车，消费者购买节能汽车减税，设立新能源汽车的政府资助项目，投资促进能汽车减税，设立新能源汽车的政府资助项目，投资促进新能源汽车基础设施建设等策略，美国政府进一步推动汽新能源汽车基础设施建设等策略，美国政府进一步推动汽车产品朝着车产品朝着“小型化小型化”和和“低能耗低能耗”的方向发展。的方向发展。在奥巴马签署生效的经济刺激
18、计划中，把充电式混合动力在奥巴马签署生效的经济刺激计划中，把充电式混合动力电动汽车，作为刺激经济和拯救汽车业的一张王牌。在他电动汽车，作为刺激经济和拯救汽车业的一张王牌。在他的倡导下，联邦政府为推进充电式混合动力电动汽车计划，的倡导下，联邦政府为推进充电式混合动力电动汽车计划，在短短几个月内紧锣密鼓地出台了一系列强力措施，斥资在短短几个月内紧锣密鼓地出台了一系列强力措施，斥资140140亿美元支持动力电池、关键零部件的研发和生产，支持亿美元支持动力电池、关键零部件的研发和生产，支持充电基础设施建设，消费者购车补贴和政府采购。美国还充电基础设施建设，消费者购车补贴和政府采购。美国还设立了一个总量
19、为设立了一个总量为250250亿美元的基金，以低息贷款方式支持亿美元的基金，以低息贷款方式支持厂商对节能和新能源汽车的研发和生产，目标是每年汽车厂商对节能和新能源汽车的研发和生产，目标是每年汽车燃油经济性提高一倍。日产和福特公司分别获得燃油经济性提高一倍。日产和福特公司分别获得5959亿和亿和1616亿美元的贷款，成为该基金的第一批受益者。亿美元的贷款，成为该基金的第一批受益者。驱动混合动力电动汽车行驶的电池组技术是需要突破的关驱动混合动力电动汽车行驶的电池组技术是需要突破的关键。美国能源部将设立键。美国能源部将设立2020亿美元的政府资助项目，用以扶亿美元的政府资助项目，用以扶持新一代电动汽
20、车所需的电池组及其部件的研发。为此，持新一代电动汽车所需的电池组及其部件的研发。为此，道氏化学、韩国道氏化学、韩国LGLG等四家电池制造商宣布了在密歇根州的等四家电池制造商宣布了在密歇根州的投资计划，总额达投资计划，总额达1717亿美元，它们也相应得到了总额亿美元，它们也相应得到了总额5.45.4亿亿美元的税收优惠。这一揽子计划形成了美国新能源汽车产美元的税收优惠。这一揽子计划形成了美国新能源汽车产业化和市场化的第一推动力。业化和市场化的第一推动力。所有新能源政策，更加明确了研发汽车新产品的方向和目所有新能源政策，更加明确了研发汽车新产品的方向和目标。预计到标。预计到20122012年，美国联
21、邦政府购车中一半是充电式混年，美国联邦政府购车中一半是充电式混合动力电动汽车或纯电动汽车，到合动力电动汽车或纯电动汽车，到20152015年，美国本土将有年，美国本土将有100100万辆混合动力电动汽车投入使用。万辆混合动力电动汽车投入使用。20102010年年4 4月月1 1日在纽约举行的国际汽车展上，新一代的新能日在纽约举行的国际汽车展上，新一代的新能源汽车如电动汽车、油电混合动力电动汽车和体积小的节源汽车如电动汽车、油电混合动力电动汽车和体积小的节能车毫无悬念地占据了中心舞台。能车毫无悬念地占据了中心舞台。在同一天，美国奥巴马政府公布新规定，首次为新轿车和在同一天，美国奥巴马政府公布新规
22、定，首次为新轿车和轻型卡车订立温室效应气体排放标准，从目前的每加仑汽轻型卡车订立温室效应气体排放标准，从目前的每加仑汽油平均跑油平均跑2525英里，提高到英里，提高到20162016年前跑年前跑35.535.5英里，鼓励发展英里，鼓励发展新一代省油的油电混合动力电动汽车、效率更高的引擎和新一代省油的油电混合动力电动汽车、效率更高的引擎和电动汽车，从而终结了美国联邦管理官员与汽车制造商长电动汽车，从而终结了美国联邦管理官员与汽车制造商长达达3030年的激烈争执，这个目标比现行美国法律所作规定提年的激烈争执，这个目标比现行美国法律所作规定提早了四年。早了四年。美国总统奥巴马提出在美国总统奥巴马提出
23、在20152015年以前推广年以前推广100100万辆这种环保汽万辆这种环保汽车。为鼓励美国消费者购买，他还宣布将给予购买插电式车。为鼓励美国消费者购买，他还宣布将给予购买插电式电动汽车的人每辆车电动汽车的人每辆车75007500美元抵税额。美元抵税额。美国政府提高气体排放新标准就是一个有划时代意义的措美国政府提高气体排放新标准就是一个有划时代意义的措施。美国政府估计这一标准将耗费汽车制造业施。美国政府估计这一标准将耗费汽车制造业520520亿美元，亿美元，但政府提供的补助新能源汽车买主每人但政府提供的补助新能源汽车买主每人75007500美元抵税的办美元抵税的办法，可为汽车制造业带来法，可为
24、汽车制造业带来24002400亿美元生意。亿美元生意。据统计，美国有超过据统计，美国有超过2424家制造商开始制造或计划推出电动家制造商开始制造或计划推出电动汽车。汽车。 在国外，成立联盟已成为国外发展新能源产业的重要途径在国外，成立联盟已成为国外发展新能源产业的重要途径之一，之一，20092009年，美国电动汽车汽车产业链上的各方发起成年，美国电动汽车汽车产业链上的各方发起成立了美国电动汽车联盟立了美国电动汽车联盟(The Electrification Coalition(The Electrification Coalition，即即EC)EC)，成员涵盖雷诺汽车、江森自控、，成员涵盖雷
25、诺汽车、江森自控、太平洋太平洋燃气和电力燃气和电力公司、公司、A123A123电池系统公司、联邦快递公司等企业国。美国电池系统公司、联邦快递公司等企业国。美国电动汽车联盟主要致力于从政策和行动上推动大规模实施电动汽车联盟主要致力于从政策和行动上推动大规模实施电动汽车计划，最终改变美国经济、环境和对化石能源严电动汽车计划，最终改变美国经济、环境和对化石能源严重依赖的现状，实现美国电动汽车运输的革命性变化。重依赖的现状，实现美国电动汽车运输的革命性变化。美国电动汽车联盟提出的电动汽车发展目标和行动计划，美国电动汽车联盟提出的电动汽车发展目标和行动计划，主要内容有：主要内容有：1 1）到）到2040
26、2040年美国将拥有年美国将拥有2.52.5亿辆电动车，其亿辆电动车，其中中3/43/4的轻型车需求由电动汽车提供，美国基本上摆脱进口的轻型车需求由电动汽车提供，美国基本上摆脱进口石油依赖；石油依赖；2 2）争取到）争取到20202020年，全美拥有电动汽车年，全美拥有电动汽车14001400万辆，万辆，近近1/41/4的轻型汽车需求由纯电动汽车或插入式电动汽车提供；的轻型汽车需求由纯电动汽车或插入式电动汽车提供；3 3）呼吁联邦政府拨款）呼吁联邦政府拨款13001300亿美元，资助电动车电池开发生亿美元，资助电动车电池开发生产和传统汽车厂商的转型；呼吁出台有吸引力的鼓励民众产和传统汽车厂商的
27、转型；呼吁出台有吸引力的鼓励民众使用电动车和建设电动汽车基础设施的税收激励或财务补使用电动车和建设电动汽车基础设施的税收激励或财务补助政策措施，先行在美国助政策措施，先行在美国3333个重点城市展开，以期到个重点城市展开，以期到20132013年，全美有年，全美有7575万辆电动汽车上路，到万辆电动汽车上路，到20182018年全美初步形成年全美初步形成良好的电动汽车生态系统。良好的电动汽车生态系统。2 2日本日本日本新能源汽车的产业化成果在全球范围内是最好的。在日本新能源汽车的产业化成果在全球范围内是最好的。在新能源汽车方面，日本主要走混合动力电动汽车的技术路新能源汽车方面，日本主要走混合动
28、力电动汽车的技术路线。日本在混合动力电动汽车技术领域，领先世界。以丰线。日本在混合动力电动汽车技术领域，领先世界。以丰田普锐斯为代表的日本混合动力电动汽车，在世界低污染田普锐斯为代表的日本混合动力电动汽车，在世界低污染汽车开发销售领域已经占据了领头地位。汽车开发销售领域已经占据了领头地位。欧美市场上已上市的混合动力电动轿车，一半以上是由日欧美市场上已上市的混合动力电动轿车，一半以上是由日本汽车公司生产销售，丰田普锐斯混合动力车截至本汽车公司生产销售，丰田普锐斯混合动力车截至20102010年年7 7月底销量已经超过了月底销量已经超过了268268万辆，预计到万辆，预计到20152015年累计销
29、量将达年累计销量将达到到500500万辆，成为目前最成功的混合动力车型。与此同时，万辆，成为目前最成功的混合动力车型。与此同时，日本还快速发展燃料电池汽车技术，丰田和本田汽车公司日本还快速发展燃料电池汽车技术，丰田和本田汽车公司已成为当今世界燃料电池汽车市场上的重要企业。已成为当今世界燃料电池汽车市场上的重要企业。丰田的第四代充电式油电混合动力电动汽车普锐斯将于丰田的第四代充电式油电混合动力电动汽车普锐斯将于20142014年左右面市。丰田还将未来的汽车动力划分为三大类：年左右面市。丰田还将未来的汽车动力划分为三大类：第一类是用于近距离移动的小型家庭车辆，为纯电动汽车；第一类是用于近距离移动的
30、小型家庭车辆，为纯电动汽车；第二类是一般家庭用乘用车，为混合动力和插入式混合动第二类是一般家庭用乘用车，为混合动力和插入式混合动力电动汽车，包括用汽油、轻型燃油、生物燃料、天然气力电动汽车，包括用汽油、轻型燃油、生物燃料、天然气以及合成燃料等；第三类是用于长途运输的商用车，为燃以及合成燃料等；第三类是用于长途运输的商用车，为燃料电池汽车。在这些动力中，丰田汽车所认为的终极燃料料电池汽车。在这些动力中，丰田汽车所认为的终极燃料将是利用电力和水取得的。将是利用电力和水取得的。除丰田外，其它几家日本汽车企业也在开发新一代的新能除丰田外，其它几家日本汽车企业也在开发新一代的新能源动力汽车，如本田的源动
31、力汽车，如本田的Insight IMGInsight IMG混合动力汽车、日产混合动力汽车、日产LeafLeaf和三菱和三菱i-MiEVi-MiEV纯电动汽车等。纯电动汽车等。日本政府在日本政府在20092009年年6 6月启动了月启动了“新一代汽车新一代汽车”计划，所谓计划，所谓“新一代汽车新一代汽车”，实际指的就是环保汽车，包括混合动力，实际指的就是环保汽车，包括混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等。该计划力争在电动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等。该计划力争在20502050年使环保汽车占据汽车市场总量的一半左右，为了实年使环保汽车占据汽车市场总量的一半左右，为了实现这一计划，日
32、本政府通过援建电动汽车基础设施、减税现这一计划，日本政府通过援建电动汽车基础设施、减税和发放补贴等促进环保汽车发展。和发放补贴等促进环保汽车发展。20102010年年4 4月月1212日，日本经济产业省提出了截至日，日本经济产业省提出了截至20202020年使混合年使混合动力电动汽车和纯电动汽车等动力电动汽车和纯电动汽车等“新一代汽车新一代汽车”占新车销量占新车销量达到达到20%50%20%50%的报告的报告新一代汽车战略新一代汽车战略20102010，报告中还提，报告中还提出了截至出了截至20202020年将建设普通充电站年将建设普通充电站200200万座、快速充电站万座、快速充电站5000
33、5000座的目标。座的目标。为推进新能源汽车以及环保汽车，日本从为推进新能源汽车以及环保汽车，日本从20092009年年4 4月月1 1日起日起实施实施“绿色税制绿色税制”，它的适用对象包括纯电动汽车、混合，它的适用对象包括纯电动汽车、混合动力电动汽车、清洁柴油汽车、天然气汽车以及获得认定动力电动汽车、清洁柴油汽车、天然气汽车以及获得认定的低排放且燃油消耗量低的车辆。同时，另外一项的低排放且燃油消耗量低的车辆。同时，另外一项“补助补助金金”政策可支付混合动力汽车与汽油原型车差价的一半。政策可支付混合动力汽车与汽油原型车差价的一半。更重要的是近年来，由于实现了规模化生产，混合动力电更重要的是近年
34、来，由于实现了规模化生产，混合动力电动汽车的价格有了很大的下降空间，实际购买时基本上消动汽车的价格有了很大的下降空间，实际购买时基本上消除了两者之间的差价。反过来又进一步促进了混合动力电除了两者之间的差价。反过来又进一步促进了混合动力电动汽车的销售规模，从而进入了良性循环。同时，节油更动汽车的销售规模，从而进入了良性循环。同时，节油更使消费者尝到了使用混合动力车的甜头。总之，政府的政使消费者尝到了使用混合动力车的甜头。总之，政府的政策启动起到了关键作用，但企业拿得出质量可靠的产品起策启动起到了关键作用，但企业拿得出质量可靠的产品起到了保证作用。到了保证作用。此外，日本实施低排放车认定制度。高、
35、中档轿车和经济型此外，日本实施低排放车认定制度。高、中档轿车和经济型轿车都可以向国土交通省申请接受低排放车认定。消费者可轿车都可以向国土交通省申请接受低排放车认定。消费者可根据所购车辆的排放水平享受不同的减税待遇，购置以天然根据所购车辆的排放水平享受不同的减税待遇，购置以天然气为燃料或混合动力电动汽车等低公害车辆的地方公共团体，气为燃料或混合动力电动汽车等低公害车辆的地方公共团体，还可得到政府的补助金。还可得到政府的补助金。在日本政府的积极扶持下，日本主要汽车生产厂家也无一例在日本政府的积极扶持下，日本主要汽车生产厂家也无一例外地提出了自己的新能源汽车战略。丰田公司宣布在未来几外地提出了自己的
36、新能源汽车战略。丰田公司宣布在未来几年里，将混合动力电动汽车车型增加到年里，将混合动力电动汽车车型增加到1010种；日产公司也将种；日产公司也将于于20122012年批量生产纯电动汽车，投放日本和欧洲市场；三菱年批量生产纯电动汽车，投放日本和欧洲市场；三菱汽车、富士重工也在积极推进纯电动汽车商业化。汽车、富士重工也在积极推进纯电动汽车商业化。3 3德国德国德国在新能源汽车方面也做出了重要贡献。宝马也是氢动力发德国在新能源汽车方面也做出了重要贡献。宝马也是氢动力发动机车型研究的先行者，早在动机车型研究的先行者，早在20042004年宝马所研发的年宝马所研发的H2RH2R赛车就赛车就在法国南方小镇
37、在法国南方小镇MiramasMiramas高速赛道创造了高速赛道创造了9 9项世界记录。项世界记录。20072007年，年，其向外界推出了其向外界推出了7 7系氢动力车型，这台发动机是基于宝马系氢动力车型，这台发动机是基于宝马760i760i的的6.0LV126.0LV12发动机改进而来，按照双模式驱动的要求，在汽油发动机改进而来，按照双模式驱动的要求，在汽油模式下燃油通过直接喷射供应，同时在发动机进气系统中集成模式下燃油通过直接喷射供应，同时在发动机进气系统中集成了氢供应管路。了氢供应管路。德国政府表示，到德国政府表示，到20202020年，可再生能源要占全部能源消耗的年，可再生能源要占全部
38、能源消耗的47%47%，因此，因此，20202020年德国境内的新能源汽车要超过年德国境内的新能源汽车要超过100100万辆。在万辆。在20092009年年初德国政府通过的年年初德国政府通过的500500亿欧元的经济刺激计划中，很亿欧元的经济刺激计划中，很大一部分用于电动汽车研发、大一部分用于电动汽车研发、“汽车充电站汽车充电站”网络建设和可再网络建设和可再生能源开发。生能源开发。4 4法国法国19731973年雷诺汽车集团已研制出电动汽车。标致年雷诺汽车集团已研制出电动汽车。标致- -雪铁龙与雷诺雪铁龙与雷诺两大汽车公司一直在积极研制电动汽车，两大汽车公司一直在积极研制电动汽车，199019
39、90年标致年标致- -雪铁龙雪铁龙公司的公司的J-5J-5和和C-25C-25电动货车投入生产，该公司电动货车投入生产，该公司19951995年正式将标年正式将标致致106106和雪铁龙和雪铁龙AXAX电动轿车投入生产。从电动轿车投入生产。从19951995年年7 7月月1 1日开始，日开始，政府给购买电动汽车的用户提供政府给购买电动汽车的用户提供50005000法郎补贴，法国电力公司法郎补贴，法国电力公司从自身利益考虑，向电动汽车制造厂生产的电动汽车每辆提供从自身利益考虑，向电动汽车制造厂生产的电动汽车每辆提供一万法郎的补助。这些措施给电动汽车在法国发展创造了良好一万法郎的补助。这些措施给电
40、动汽车在法国发展创造了良好的环境。的环境。上世纪上世纪9090年代中期，法国开始推广电动汽车和天然气汽车。年代中期，法国开始推广电动汽车和天然气汽车。19991999年，政府要求所有市政部门的电动汽车及天然气汽车比例年，政府要求所有市政部门的电动汽车及天然气汽车比例必须占市政部门拥有车辆总数的必须占市政部门拥有车辆总数的20%20%以上，以此带动整个社会以上，以此带动整个社会选择环保车型。选择环保车型。法国政府规定，自法国政府规定，自20082008年年1 1月月1 1日起，政府按所购买新车的尾气日起，政府按所购买新车的尾气二氧化碳排放量多少，对车主给予相应的现金二氧化碳排放量多少，对车主给予
41、相应的现金“奖罚奖罚”，以鼓，以鼓励购买低排量环保车型。按规定，凡购买尾气二氧化碳排放量励购买低排量环保车型。按规定，凡购买尾气二氧化碳排放量介于介于130130克至克至100100克的新车，车主可获得现金克的新车，车主可获得现金200200至至10001000欧元不欧元不等的环保奖励。若购买超低能耗、低排放的新能源汽车如电动等的环保奖励。若购买超低能耗、低排放的新能源汽车如电动汽车，奖励金额则高达汽车，奖励金额则高达50005000欧元。反之，如果尾气二氧化碳排欧元。反之，如果尾气二氧化碳排放量在放量在160160克以上，将按递增方式向车主征收环保税，税额从克以上，将按递增方式向车主征收环保
42、税，税额从200200至至26002600欧元不等。此外，法国政府还鼓励报废能耗大的旧欧元不等。此外，法国政府还鼓励报废能耗大的旧车，并给予一定数额的现金奖励。车，并给予一定数额的现金奖励。在这些补贴、征税等政策的指导下，众多汽车商和消费者都将在这些补贴、征税等政策的指导下，众多汽车商和消费者都将目光投向了更为环保的小排量汽车和新能源汽车。目光投向了更为环保的小排量汽车和新能源汽车。 在政府优惠政策的带动下，汽车生产商们也都闻风而动，雷诺在政府优惠政策的带动下，汽车生产商们也都闻风而动，雷诺日产联盟预计在日产联盟预计在20102010年到年到20112011年间将第一批电动汽车投入市年间将第一
43、批电动汽车投入市场，并从场，并从20122012年开始批量生产；标致雪铁龙则与日本三菱汽年开始批量生产；标致雪铁龙则与日本三菱汽车公司合作，准备在车公司合作，准备在20112011年初推出环保电动汽车；法国电池生年初推出环保电动汽车；法国电池生产商博洛雷集团及其合作伙伴意大利的皮宁法里纳公司也计划产商博洛雷集团及其合作伙伴意大利的皮宁法里纳公司也计划从从20102010年起联手试水电动汽车市场。年起联手试水电动汽车市场。进入进入2121世纪，国外各大汽车公司纷纷制订新的新能源汽车开发世纪，国外各大汽车公司纷纷制订新的新能源汽车开发计划。在这个计划。在这个“环保竞技场环保竞技场”上，包括通用、奔
44、驰、大众、宝上，包括通用、奔驰、大众、宝马、丰田、本田、福特、克莱斯勒、日产等先行者，更是当仁马、丰田、本田、福特、克莱斯勒、日产等先行者，更是当仁不让地扮演了新能源车的主角。不让地扮演了新能源车的主角。20012001年，新能源汽车研究项目被列入国家年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五十五”期间的期间的“863”863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。车目标挺进的战略。“十一五十一五”以来，中国提出以来，中国提出“节能和节能和新能新能源源汽车汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。战略，政府高度关注新能
45、源汽车的研发和产业化。20062006年年6 6月，月，“十一五十一五”的的“863”863”计划节能与计划节能与新能源新能源汽车汽车重大重大项目通过论证。其重点任务是推进燃料电池项目通过论证。其重点任务是推进燃料电池汽车研发汽车研发和示范运和示范运行，实现混合动力行，实现混合动力汽车汽车规模产业化，拓展纯电动规模产业化，拓展纯电动汽车汽车的应用范的应用范围，进一步扩大代用燃料围，进一步扩大代用燃料汽车汽车的推广应用；促进节能与的推广应用；促进节能与新能源新能源汽车汽车产业政策、法规和相关标准的研究与制订，完善相关检测产业政策、法规和相关标准的研究与制订，完善相关检测评价能力，形成知识产权保护
46、和投融资服务体系，构建节能与评价能力，形成知识产权保护和投融资服务体系，构建节能与新能源新能源汽车汽车公共服务平台，建立中国节能与公共服务平台，建立中国节能与新能源新能源汽车汽车产业联产业联盟；把握交通能源动力系统转型的重大机遇，建立以企业为主盟；把握交通能源动力系统转型的重大机遇，建立以企业为主体的产学研结合的自主体的产学研结合的自主研发研发创新体系。创新体系。2006200720062007年，中国新能源汽车产业取得了重大的发展，中国年，中国新能源汽车产业取得了重大的发展，中国自主研制的纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽车整自主研制的纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽车整车产品相继
47、问世；混合动力和纯电动车产品相继问世；混合动力和纯电动客车客车实现了规模示范；实现了规模示范；纯电动汽车实现批量出口；燃料电池纯电动汽车实现批量出口；燃料电池轿车轿车研发进入世界先进研发进入世界先进行列。行列。20082008年，年，新能源新能源汽车在国内已呈全面出击之势。比亚迪、汽车在国内已呈全面出击之势。比亚迪、奇瑞、吉利、长安、哈飞等车企，纷纷在各大国际车展上频奇瑞、吉利、长安、哈飞等车企，纷纷在各大国际车展上频频亮相，展出了自行研发的燃料电池汽车及混合动力汽车，频亮相，展出了自行研发的燃料电池汽车及混合动力汽车，从而在这场新能源的竞技中，取得了不可估量的首发权。从而在这场新能源的竞技中
48、，取得了不可估量的首发权。20082008年年7 7月月1111日，科技部和北京市举行了奥运新能源汽车示范日，科技部和北京市举行了奥运新能源汽车示范运行交车仪式。各类车型共计运行交车仪式。各类车型共计595595辆交付使用。新能源汽车包辆交付使用。新能源汽车包括：上海动力、同济大学与上海大众等单位联合研制的括：上海动力、同济大学与上海大众等单位联合研制的2020辆辆燃料电池轿车；奇瑞汽车有限公司研制生产的燃料电池轿车；奇瑞汽车有限公司研制生产的4040辆辆BSGBSG、1010辆辆ISGISG混合动力轿车；长安汽车有限公司研制生产的混合动力轿车；长安汽车有限公司研制生产的2525辆杰勋牌辆杰勋
49、牌混合动力轿车；京华客车有限公司、北京理工大学等单位联混合动力轿车；京华客车有限公司、北京理工大学等单位联合研制生产的合研制生产的5050辆纯电动公交车；中通客车控股公司研制生辆纯电动公交车；中通客车控股公司研制生产的产的5 5辆纯电动客车；一汽集团研制的辆纯电动客车；一汽集团研制的1010辆解放牌混合动力客辆解放牌混合动力客车和车和5 5辆奔腾牌混合动力轿车；东风汽车公司研制生产的辆奔腾牌混合动力轿车；东风汽车公司研制生产的1515辆辆东风混合动力客车和东风混合动力客车和410410辆纯电动场地车，北汽福田汽车股份辆纯电动场地车，北汽福田汽车股份有限公司联合清华大学研制了有限公司联合清华大学
50、研制了3 3辆低地板燃料电池客车等。辆低地板燃料电池客车等。据统计，北京奥运会、残奥会期间，这据统计，北京奥运会、残奥会期间，这595595辆汽车累计运行辆汽车累计运行371.4371.4万公里，载客万公里，载客441.7441.7万人次，执行公务用车万人次，执行公务用车970970次。我国次。我国自主研发的新能源车辆通过了这次规模化、集中化、高强度自主研发的新能源车辆通过了这次规模化、集中化、高强度的运行考核，用科技成果和实际行动实现了奥林匹克中心区的运行考核，用科技成果和实际行动实现了奥林匹克中心区域交通域交通“零排放零排放”，在中心区域的周边地区和奥林匹克交通，在中心区域的周边地区和奥林
