1、2014.102014.10列车运行图的定义列车运行图的定义列车运行图是利用坐标原理来表示列车运行图是利用坐标原理来表示列车运行时空关列车运行时空关系系的图解形式。列车运行图规定了列车占用的图解形式。列车运行图规定了列车占用区间区间的次序、列车在每个车站出发、到达或通过的时的次序、列车在每个车站出发、到达或通过的时间，区间运行时分，车站停车时分。间，区间运行时分，车站停车时分。列车运行图列车运行图也就也就规定了线路、站场、车辆和通信信号等设备规定了线路、站场、车辆和通信信号等设备的运用与行车有关部门的工作的运用与行车有关部门的工作。列车运行图输出形式列车运行图输出形式: :图解表图解表。图解表
2、又称为时距。图解表又称为时距图，它利用坐标原理表示列车运行状况和行车时图，它利用坐标原理表示列车运行状况和行车时刻。刻。2022-6-722022-6-73车站按列车运行图车站按列车运行图安排接发列车、组织客运工作安排接发列车、组织客运工作。行车调度部门行车调度部门按列车运行图指挥列车运行。按列车运行图指挥列车运行。车辆车辆段段根据列车运行图确定每天需要的车组数和运行根据列车运行图确定每天需要的车组数和运行时刻，制定车组的检修和乘务司机的值乘制度。时刻，制定车组的检修和乘务司机的值乘制度。供电、通信信号、机电、工务等部门供电、通信信号、机电、工务等部门根据列车运根据列车运行图的规定时刻安排施工
3、计划和检修计划。行图的规定时刻安排施工计划和检修计划。列车运行图既是运营企业内部使用的列车运行图技列车运行图既是运营企业内部使用的列车运行图技术文件，也是运营企业组织运营的综合经营计划，术文件，也是运营企业组织运营的综合经营计划，对运营企业的生产效率和经济效益有着直接、决对运营企业的生产效率和经济效益有着直接、决定性的影响。定性的影响。2022-6-74列车运行图的图解表示列车运行图的图解表示列车运行图上，列车运行图上，下行列车的运行线由左上方向右下行列车的运行线由左上方向右下方倾斜下方倾斜；上行列车的运行线由左下方向右上上行列车的运行线由左下方向右上方倾斜。方倾斜。1.1.横坐标：表示时间，
4、用一定的比例进行时间划横坐标：表示时间，用一定的比例进行时间划分。分。2.2.纵坐标：根据区间实际里程，采用规定的比例纵坐标：根据区间实际里程，采用规定的比例表示距离分割，以车站中心线所在位置进行距表示距离分割，以车站中心线所在位置进行距离定点。离定点。3.3.垂直线：是一族平行的等分线，表示时间等分垂直线：是一族平行的等分线，表示时间等分段。段。2022-6-754.4.水平线水平线：是一族平行的不等分线，这些水平：是一族平行的不等分线，这些水平线将纵轴线按一定比例加以划分，代表车站的线将纵轴线按一定比例加以划分，代表车站的中心线，通过中间站的车站中心线以较细线条中心线，通过中间站的车站中心
5、线以较细线条表示，换乘站、折返站和终点站以较粗线条表表示，换乘站、折返站和终点站以较粗线条表示各个车站中心线所在的位置。示各个车站中心线所在的位置。5.5.斜线斜线：列车运行轨迹的近似表示：列车运行轨迹的近似表示6.6.时刻：在列车运行图上，列车运行线与车站时刻：在列车运行图上，列车运行线与车站的交点即表示该列车到达、出发或通过的时刻。的交点即表示该列车到达、出发或通过的时刻。7.7.车次：不同车次，采用不同的列车运行图。车次：不同车次，采用不同的列车运行图。2022-6-761.1.按时间轴的刻度分按时间轴的刻度分（1 1）一分格运行图：它的横轴以）一分格运行图：它的横轴以1min1min为
6、单位用为单位用细竖线加以划分，细竖线加以划分，10min10min格和小时格用较粗的格和小时格用较粗的竖线表示。竖线表示。（2 2）二分格运行图：它的横轴以）二分格运行图：它的横轴以2min2min为单位用为单位用细竖线加以划分。细竖线加以划分。（3 3）十分格运行图：它的横轴以）十分格运行图：它的横轴以10min10min为单位为单位用细竖线加以划分，半小时格用虚线表示，小用细竖线加以划分，半小时格用虚线表示，小时格用较粗的竖线表示。时格用较粗的竖线表示。（4 4）小时格运行图：它的横轴以）小时格运行图：它的横轴以1h1h为单位用竖为单位用竖线加以划分线加以划分2022-6-772.2.按区
7、间正线数分：单线运行图和双线运行图按区间正线数分：单线运行图和双线运行图（1 1）单线运行图：在单线区段，上下行方向列车）单线运行图：在单线区段，上下行方向列车都在同一正线上运行都在同一正线上运行。2022-6-78（2 2）双线运行图：在双线区段，上下行方向列车在）双线运行图：在双线区段，上下行方向列车在各自的正线上运行。各自的正线上运行。2022-6-79（3 3）单双线运行图：在有部分双线的区段，单线）单双线运行图：在有部分双线的区段，单线区间和双线区间各按单线运行图和双线运行图的区间和双线区间各按单线运行图和双线运行图的特点铺画运行线。特点铺画运行线。2022-6-7103.3.按列车
8、之间按列车之间运行速度运行速度差异分：平行运行图和非平差异分：平行运行图和非平行运行图行运行图（1 1）平行运行图：在同一区间内，同一方向列车）平行运行图：在同一区间内，同一方向列车的运行速度相同，且列车在区间两端站的到、发的运行速度相同，且列车在区间两端站的到、发或通过的运行方式也相同，因而列车运行线相互或通过的运行方式也相同，因而列车运行线相互平行。平行。（2 2）非平行运行图：在运行图上铺有各种不同速）非平行运行图：在运行图上铺有各种不同速度的列车，且列车在区间两端站的到、发或通过度的列车，且列车在区间两端站的到、发或通过的运行方式不同，因而列车运行线不相平行。的运行方式不同，因而列车运
9、行线不相平行。2022-6-7112022-6-712时间要素时间要素1.1.区间运行时分区间运行时分区间运行时分是指列车在两相邻车站或线路之区间运行时分是指列车在两相邻车站或线路之间的运行时间标准。间的运行时间标准。T T运运=t=t纯运纯运+t+t起起+t+t停停2022-6-7132.2.最小行车间隔最小行车间隔行车间隔时间的最小值取决于信号系统、车辆性能、行车间隔时间的最小值取决于信号系统、车辆性能、折返能力、旅行时间、停站时间、投入运行的列车折返能力、旅行时间、停站时间、投入运行的列车数等诸多因素。数等诸多因素。2022-6-7143.3.列车间隔时间列车间隔时间列车间隔时间分为列车
10、在车站的间隔时间（简称车列车间隔时间分为列车在车站的间隔时间（简称车站间隔时间）和追踪列车间隔时间（简称追踪间站间隔时间）和追踪列车间隔时间（简称追踪间隔时间）。车站间隔时间是车站办理两列车到达、隔时间）。车站间隔时间是车站办理两列车到达、出发或通过作业所需要的最小间隔时间。追踪间出发或通过作业所需要的最小间隔时间。追踪间隔时间是在设有自动闭塞的线路上，同一方向追隔时间是在设有自动闭塞的线路上，同一方向追踪运行的两列车间的最小间隔时间。踪运行的两列车间的最小间隔时间。2022-6-7154 4 车站间隔时间车站间隔时间常用的车站间隔时间包括不同时到达间隔时间、会常用的车站间隔时间包括不同时到达
11、间隔时间、会车间隔时间、同方向列车连发间隔时间、同方向车间隔时间、同方向列车连发间隔时间、同方向列车不同时发到间隔时间和不同时到发间隔时间列车不同时发到间隔时间和不同时到发间隔时间等。等。2022-6-7165 5追踪间隔时间追踪间隔时间在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列及在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列及以上列车，以固定或非固定的闭塞分区间运行，称以上列车，以固定或非固定的闭塞分区间运行，称为追踪运行。为追踪运行。2022-6-717固定闭塞追踪列车间隔时间固定闭塞追踪列车间隔时间固定闭塞将线路划分为固定的区段，前、后列车的固定闭塞将线路划分为固定的区段，前、后列车的位
12、置间距都是用固定的地面设备来检测的。位置间距都是用固定的地面设备来检测的。准移动自动闭塞追踪列车间隔时间准移动自动闭塞追踪列车间隔时间移动自动闭塞追踪列车间隔时间移动自动闭塞追踪列车间隔时间4.4.停站时间停站时间列车停站时间从列车停稳开始，包括列车开门时间、列车停站时间从列车停稳开始，包括列车开门时间、上下客时间、确认站台情况时间、关门时间等。上下客时间、确认站台情况时间、关门时间等。2022-6-718开门在开门在5s5s左右，关门在左右，关门在35s35s左右左右)(ttsMNQ6 . 0sttt上下门停站列上下上下）（2022-6-7196.6.折返作业时分折返作业时分折返作业时分指列
13、车到达终点站或在区间站进行折返折返作业时分指列车到达终点站或在区间站进行折返作业的时间总和。包括确认信号时间、出入折返线作业的时间总和。包括确认信号时间、出入折返线时间、办理进路时间、司机走行或换岗时间等。时间、办理进路时间、司机走行或换岗时间等。2022-6-7207 7 列车出入车辆段作业时间列车出入车辆段作业时间 包括：包括： 列车在车辆段与正线防护信号机间的运行时间；列车在车辆段与正线防护信号机间的运行时间； 列车在正线防护信号机与列车始发站间的运行时间；列车在正线防护信号机与列车始发站间的运行时间； 列车在进入区间正线前等待信号开放和确认信号的时列车在进入区间正线前等待信号开放和确认
14、信号的时间。间。（1 1）全线分时段客流分布）全线分时段客流分布（2 2）列车满载率）列车满载率列车满载率指列车实际载客量与列车定员列车满载率指列车实际载客量与列车定员人数之比。人数之比。%100PP定实列2022-6-7222022-6-723（3 3）列车最大载客量）列车最大载客量列车最大载客量即列车根据定员载客量和线列车最大载客量即列车根据定员载客量和线路满载率计算的允许运送的最大乘客数。路满载率计算的允许运送的最大乘客数。（4 4）出入库能力）出入库能力每单位时段通过出入库线进入运营线的最大每单位时段通过出入库线进入运营线的最大列车数，即出入库能力列车数，即出入库能力定PPmax202
15、2-6-724列车停站时间列车停站时间 列车停站时间决定因素：列车停站时间决定因素：（1 1）车站上下车人数；）车站上下车人数；（2 2）平均上（下）一个乘客所需时间；）平均上（下）一个乘客所需时间； 车门宽度、车厢内座椅布置方式、站台高度、车门宽度、车厢内座椅布置方式、站台高度、 车站客运组织措施等车站客运组织措施等（3 3）开关车门时间；）开关车门时间；（4 4）车门和屏蔽门的不同步时间；）车门和屏蔽门的不同步时间；（5 5）确定车门关妥与信号显示时间。）确定车门关妥与信号显示时间。计算公式：计算公式：式中：式中：p p上上/p/p下下高峰小时车站上车高峰小时车站上车/ /下车人数（人）；
16、下车人数（人）； t t上（下）上（下）平均每上（下）一个乘客所需时间平均每上（下）一个乘客所需时间（s s）；）； n n高峰高峰高峰小时开行列车数（列）；高峰小时开行列车数（列）； m m列车编成辆数（辆）；列车编成辆数（辆）； d d每车每侧车门数（扇）；每车每侧车门数（扇）； t t开关开关开关车门时间（开关车门时间（s s）；）； t t不同不同车门和屏蔽门开关不同步时间（车门和屏蔽门开关不同步时间（s s）；）； t t确认确认确认车门关妥与信号显示时间（确认车门关妥与信号显示时间（s s）。）。确认不同开关下上高峰下上站ttttmdnppt)(1.1.总开行列车数总开行列车数总开
17、行列车数总开行列车数= =载客列车数载客列车数+ +空驶列车数（列）空驶列车数（列）2.2.技术速度技术速度技术速度是列车在运行线路上运行（不包括技术速度是列车在运行线路上运行（不包括列车各站的停站时间）的速度。列车各站的停站时间）的速度。Lkm/ttvh技站单（）2022-6-7273.3.旅行速度旅行速度4.4.满载率满载率5.5.输送能力输送能力6.6.高峰小时运用列车数高峰小时运用列车数7.7.全日车辆总走行公里全日车辆总走行公里8.8.车辆日均走行公里（又称日车公里）车辆日均走行公里（又称日车公里）)/(ntnLhkmv旅2022-6-728列车运行图的编制原则列车运行图的编制原则
18、在安全可靠的条件下，提高列车的旅行速度，缩小列车的运行时间。尽量方便乘客。充分利用线路的能力和车辆的能力。在保证运量需求的条件下，尽量降低运营车数。2022-6-729 （1）确保行车安全；）确保行车安全； （2）合理运用设备；）合理运用设备； （3）优化运输产品；）优化运输产品； （4）配合站段工作）配合站段工作。列车运行图资料准备列车运行图资料准备 需要准备的数据或资料包括：需要准备的数据或资料包括： （1 1）全线各区段分时班次计划（决定于需求）；）全线各区段分时班次计划（决定于需求）； （2 2）列车最小运行间隔；）列车最小运行间隔； （3 3）列车在各区间计划运行时分；）列车在各区间
19、计划运行时分； （4 4）列车在各站的计划停车时间；）列车在各站的计划停车时间； （5 5）列车在折返站）列车在折返站/ /折返线上的折返及停留时间；折返线上的折返及停留时间； （6 6）列车出入车辆段的时间标准；）列车出入车辆段的时间标准； （7 7）可用列车或动车组数量；）可用列车或动车组数量； （8 8）换乘站能力及其使用计划；）换乘站能力及其使用计划； （9 9）系统开始运营时间和营业结束时间；）系统开始运营时间和营业结束时间； （1010）列车交路计划，只存在长短交路配合时的情）列车交路计划，只存在长短交路配合时的情况；况； （1111）供电系统作业标准及计划；）供电系统作业标准及计
20、划； （1212）乘务组工作制度、乘务组数量及工作时间标准；）乘务组工作制度、乘务组数量及工作时间标准； （1313）运行实绩统计；）运行实绩统计； （1414）沿线设备运用及进路冲突数据。）沿线设备运用及进路冲突数据。 由于城市地区客流的差异，在掌握以上资料后，还要确定由于城市地区客流的差异，在掌握以上资料后，还要确定拟编制的运行图的种类。需要考虑编制适合不同客流条件拟编制的运行图的种类。需要考虑编制适合不同客流条件的分号运行图。的分号运行图。列车运行图编制的步骤列车运行图编制的步骤（1 1）按要求和编制目标确定编图的注意事项；）按要求和编制目标确定编图的注意事项；（2 2）收集编图资料，对
21、有关问题组织调查研究和试验；）收集编图资料，对有关问题组织调查研究和试验；（3 3）对于修改运行图应总结分析现行列车运行图完成情）对于修改运行图应总结分析现行列车运行图完成情况和存在的问题提出改进意见；况和存在的问题提出改进意见；（4 4）确定全日行车计划；）确定全日行车计划；（5 5）计算所需运用列车数量）计算所需运用列车数量；（6 6）计算所需运用列车与草图；）计算所需运用列车与草图；（7 7）征求调度部门、行车和客运部门、车辆部门的意见，）征求调度部门、行车和客运部门、车辆部门的意见，对行车运行方案进行调整；对行车运行方案进行调整；（8 8）根据列车运行方案铺画详细的列车运行图、列车运）
22、根据列车运行方案铺画详细的列车运行图、列车运行时刻表和编制说明；行时刻表和编制说明；（9 9）对列车运行图的编制质量进行全面的检查，并计算）对列车运行图的编制质量进行全面的检查，并计算列车运行图的指标；列车运行图的指标；（1010）将编制完毕的列车运行图、时刻表和编制说明报有）将编制完毕的列车运行图、时刻表和编制说明报有关部门审核批准执行。关部门审核批准执行。列车运行图铺画列车运行图铺画 列车运行图铺画分两步进行：列车运行图铺画分两步进行： 第一步，编制列车运行方案，着重解决列车运行图第一步，编制列车运行方案，着重解决列车运行图的全面布局问题；的全面布局问题； 第二步，铺画列车运行图详图，即详
23、细规定每一列第二步，铺画列车运行图详图，即详细规定每一列车在各个车站上的到达、出发或通过时刻车在各个车站上的到达、出发或通过时刻。（1）确定车站中心线63545435gfedcba35EAB10403020（2 2）编制列车运行方案）编制列车运行方案根据营业时间和全日分时行车计划确定各时段开行的列根据营业时间和全日分时行车计划确定各时段开行的列车数，并确定列车车数，并确定列车发车间隔发车间隔。确定列车的交路计划，以及各时段各交路开行的列车数。确定列车的交路计划，以及各时段各交路开行的列车数。 编制列车运行方案时应考虑的主要问题：编制列车运行方案时应考虑的主要问题： 方便乘客方便乘客 列车运行与
24、折返站作业协调列车运行与折返站作业协调 列车运行与换乘站作业协调列车运行与换乘站作业协调 列车运行与车辆段作业协调列车运行与车辆段作业协调（3 3）铺画列车运行详图）铺画列车运行详图在一分格列车运行图上精确铺画每条列车在一分格列车运行图上精确铺画每条列车运行线运行线。运行线要严格按站间运行时分和车站停留时间来推算，运行线要严格按站间运行时分和车站停留时间来推算，每条运行线从列车始发站开始，铺画到折返站，经过一每条运行线从列车始发站开始，铺画到折返站，经过一定折返时间再返回始发站。定折返时间再返回始发站。非高峰期列车开行数减少时，列车回库或停在存车线。非高峰期列车开行数减少时，列车回库或停在存车
25、线。重复上述过程，直到所有运行线均铺画完毕，并得到符重复上述过程，直到所有运行线均铺画完毕，并得到符合标准的运行图。合标准的运行图。 铺画列车运行图时，应注意铺画列车运行图时，应注意确保行车安全和乘客安全：确保行车安全和乘客安全： 遵守列车区间运行时分和列车停站时间标准；遵守列车区间运行时分和列车停站时间标准； 遵守列车在折返站停留时间和列车折返出发间隔时间标准；遵守列车在折返站停留时间和列车折返出发间隔时间标准； 遵守追踪列车间隔时间和连发间隔时间标准；遵守追踪列车间隔时间和连发间隔时间标准； 遵守乘务员作息时间标准；遵守乘务员作息时间标准； 列车在车站折返时，停在折返站的列车数应与该站的站
26、线列车在车站折返时，停在折返站的列车数应与该站的站线数相适应；数相适应； 列车在车站越行时，停在越行站上的列车数应与该站的侧列车在车站越行时，停在越行站上的列车数应与该站的侧线数相适应。线数相适应。4 4）铺画出初步列车运行图方案后进一步检查的方面）铺画出初步列车运行图方案后进一步检查的方面（1 1）是否符合规定的各项时间标准；）是否符合规定的各项时间标准；（2 2）各时间段内列车开行数是否符合班次计划；）各时间段内列车开行数是否符合班次计划；（3 3）运行图实施所需的列车或动车组数量；）运行图实施所需的列车或动车组数量；（4 4）乘务工作方案是否超过规定标准；）乘务工作方案是否超过规定标准；（5 5）在岛式换乘车站上，要检查车站列车到达的均衡性，）在岛式换乘车站上，要检查车站列车到达的均衡性，避免列车集中到达造成拥挤；避免列车集中到达造成拥挤；（6 6）列车在车站折返时，同时停在折返线上的列车数是）列车在车站折返时，同时停在折返线上的列车数是否超过该车站现有的折返线数；否超过该车站现有的折返线数；1.发布实行新图的命令；2.印刷并发布列车时刻表；3.拟定保证实现新图的技术组织措施；4.组织学习，使职工了解、熟悉新图的要求；5.根据新图的规定，组织各站、车场修订现有工作流程；6.做好车辆和司乘人员的调配工作。2022-6-741
