1、LOGO课程介绍课程介绍 课程名称解释：整车课程名称解释：整车+ +性能性能+ +检测检测主要学习内容：汽车安全环保性能、综合性能主要学习内容：汽车安全环保性能、综合性能检测项目，检测原理，检测方法，检测标准，检检测项目，检测原理，检测方法，检测标准，检测结果分析。测结果分析。 学习方法：理论学习学习方法：理论学习学习重点：各项目检测结果分析学习重点：各项目检测结果分析就业引领：汽车检测站，二手车鉴定评估机构就业引领：汽车检测站，二手车鉴定评估机构（二手车评估中心、（二手车评估中心、4S4S店、保险公司、公估公司）店、保险公司、公估公司）等等教学流程：按教学流程：按综合性能检测报告单综合性能检
2、测报告单的顺序的顺序LOGO说明说明汽车性能即汽车的工作能力，由车辆技术状况汽车性能即汽车的工作能力，由车辆技术状况体现。体现。车辆技术状况：是定量测得的汽车外观和性能车辆技术状况：是定量测得的汽车外观和性能参数的总和。参数的总和。LOGO说明说明汽车性能检测：在汽车使用、维护和修理中对汽车性能检测：在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门技术。汽车的技术状况进行测试和检验的一门技术。LOGO整车动力性检测整车动力性检测动力性与燃料动力性与燃料经济性经济性LOGO整车动力性检测整车动力性检测动力性动力性LOGO检测报告单检测报告单LOGO项目一项目一 汽车动力性检测汽车动力
3、性检测 任务分析：任务分析： 汽车动力性是表示汽车在行驶中能达到的最高车速汽车动力性是表示汽车在行驶中能达到的最高车速、最大加速能力和最大爬坡能力、最大加速能力和最大爬坡能力，它直接影响汽车的平它直接影响汽车的平均技术速度。均技术速度。 在用汽车随使用时间的延长，其动力性会逐渐下降在用汽车随使用时间的延长，其动力性会逐渐下降。因此，对在用汽车动力性的检测越来越受到重视。因此，对在用汽车动力性的检测越来越受到重视。 在室内检测在用汽车动力性时，采用驱动车轮输出在室内检测在用汽车动力性时，采用驱动车轮输出功率或驱动力作为诊断参数，须在底盘测功台上进行。功率或驱动力作为诊断参数，须在底盘测功台上进行
4、。驱动车轮输出功率的检测，即通常所说的底盘测功。驱动车轮输出功率的检测，即通常所说的底盘测功。LOGO项目一项目一 汽车动力性检测汽车动力性检测 学习目标：学习目标：1 1能够正确解释汽车动力性评价指标。能够正确解释汽车动力性评价指标。2 2能够正确描述底盘测功机的结构与工作原理。能够正确描述底盘测功机的结构与工作原理。3 3能够简单描述用汽车底盘测功机检测汽车底能够简单描述用汽车底盘测功机检测汽车底盘输出功率的操作流程。盘输出功率的操作流程。4 4能够根据底盘测功的检测结果，分析评价汽能够根据底盘测功的检测结果，分析评价汽车的动力性能，并提出维修建议。车的动力性能，并提出维修建议。LOGO项
5、目一项目一 汽车动力性检测汽车动力性检测 学习内容：学习内容：相关知识相关知识一、一、汽车检测站简介汽车检测站简介 二、二、汽车动力性及其评价指标汽车动力性及其评价指标三、三、底盘测功机的结构与工作原理底盘测功机的结构与工作原理技能学习技能学习一、一、用汽车底盘测功机检测汽车底盘输出功率用汽车底盘测功机检测汽车底盘输出功率二、二、检测标准与检测结果分析检测标准与检测结果分析思考与练习思考与练习LOGO汽车检测站简介汽车检测站简介 汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测诊断的机构。车实施不解体检测诊断的机构。 它具有现代的检测设备和检测方法，
6、能在室它具有现代的检测设备和检测方法，能在室内检测出车辆的各种性能参数，并能诊断出各内检测出车辆的各种性能参数，并能诊断出各种故障，为全面、准确评价汽车的使用性能和种故障，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠依据。技术状况提供可靠依据。LOGO汽车检测站简介汽车检测站简介1. 1.汽车检测站的主要任务汽车检测站的主要任务1) 1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。2) 2)对汽车维修行业的维修车辆进行维修质量检测。对汽车维修行业的维修车辆进行维修质量检测。3) 3)接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新接受委托，对车辆改装、改造、报废及
7、其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。提供检测结果。4) 4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。LOGO汽车检测站简介汽车检测站简介2. 2.检测站类型检测站类型按服务功能检测站可分为按服务功能检测站可分为安全检测站安全检测站、维修检测维修检测站站和和综合检测站综合检测站三种类型。三种类型。按规模检测站可分为大、中、小三种类型。按规模检测站可分为大、中、小三种类型。按按检测线检测线的自动
8、化程度检测站可分为手动式、半的自动化程度检测站可分为手动式、半自动式和全自动式三种类型。自动式和全自动式三种类型。按站内检测线数检测站可分为单线检测站、双线按站内检测线数检测站可分为单线检测站、双线检测站、三线检测站等多种类型。检测站、三线检测站等多种类型。按所有制检测站可分为全民所有按所有制检测站可分为全民所有( (国家经营国家经营) )检测站、检测站、集体所有集体所有( (集体经营集体经营) )检测站和个体所有检测站和个体所有( (私人经营私人经营) )检检测站三种类型。测站三种类型。LOGO安检站安检站LOGO维修检测站维修检测站LOGO综检站综检站LOGO检测线检测线LOGO汽车综合性
9、能检测汽车综合性能检测汽车综合性能检测所依据的主要技术标准：汽车综合性能检测所依据的主要技术标准：（1 1）GB18565-2001GB18565-2001营运车辆综合性能要求和营运车辆综合性能要求和检测方法检测方法，为强制执行标准。，为强制执行标准。（2 2）JT/T198-2004JT/T198-2004营运车辆等级评定营运车辆等级评定，规，规定了营运车辆技术等级评定标准。定了营运车辆技术等级评定标准。（3 3）GB/T17993-2005GB/T17993-2005汽车综合性能站能力的汽车综合性能站能力的通用要求通用要求，规定了汽车综合性能检测站应具备，规定了汽车综合性能检测站应具备的服
10、务功能、管理、技术能力以及场地和设施要的服务功能、管理、技术能力以及场地和设施要求。求。LOGO汽车检测站汽车检测站 3. 3.检测站组成及工位布置：检测站组成及工位布置： 一条至数条一条至数条检测线，停车场，清洗站，泵气站，检测线，停车场，清洗站，泵气站，维修车间，办公区，生活区维修车间，办公区，生活区等。等。 检测线分为安检线和综检线两种。检测线分为安检线和综检线两种。 综检线还可分为全能综检线和一般综检线。综检线还可分为全能综检线和一般综检线。 检测线一般是由多个检测线一般是由多个检测工位检测工位组成，布置型式多组成，布置型式多为直线通道式。为直线通道式。 目前的汽车检测线多为目前的汽车
11、检测线多为全自动控制全自动控制。LOGO检测线检测线LOGO停车场停车场LOGO办事大厅办事大厅LOGO工位布置工位布置LOGO工位布置工位布置LOGO工位布置工位布置LOGO工位布置工位布置LOGO4.4.检测工艺路线（安检站）检测工艺路线（安检站）LOGO检测流程（综检站）检测流程（综检站）LOGO 机动车检验合格标志机动车检验合格标志 机动车环保合格标志机动车环保合格标志合格标志合格标志LOGO 国国标志标志 国国标志标志 国国标志标志 黄色标志黄色标志合格标志合格标志LOGO 此外，当国家举此外，当国家举办重要活动和集会办重要活动和集会期间，出于环境保期间，出于环境保护的需要，还会临护
12、的需要，还会临时增加对车辆的环时增加对车辆的环保性能检测，并发保性能检测，并发放相应的环保合格放相应的环保合格标志标志 机动车检验合格标志和机动车环保合格标志应贴于机动车检验合格标志和机动车环保合格标志应贴于机动车前挡风玻璃的右内侧不影响驾驶员视线的地机动车前挡风玻璃的右内侧不影响驾驶员视线的地方，以便车外检验。合格标志上打孔的月份表示该方，以便车外检验。合格标志上打孔的月份表示该车下一年度进行检验的月份。车下一年度进行检验的月份。合格标志合格标志LOGO5.5.检测站微机控制系统检测站微机控制系统 1 1）检测站计算机控制系统的功能）检测站计算机控制系统的功能 （1 1）能输入、传输、存储、
13、查询、打印汽车资料。）能输入、传输、存储、查询、打印汽车资料。（2 2）除）除很必要的部分很必要的部分工作仍须人工操作外，其余各检测项目工作仍须人工操作外，其余各检测项目均能由微机实现全自动控制。均能由微机实现全自动控制。（3 3）检测结果既能在主控制室的微机显示器上以数据、图表）检测结果既能在主控制室的微机显示器上以数据、图表、曲线等方式进行动态显示，同时又能在工位检验程序指示器、曲线等方式进行动态显示，同时又能在工位检验程序指示器上合格以上合格以“O O”、不合格以、不合格以“”或直接用文字显示，并能集或直接用文字显示，并能集中打印检测结果报告单。中打印检测结果报告单。（4 4）主控制室能
14、对全线实行监控和调度。）主控制室能对全线实行监控和调度。（5 5）具有指令引车员操作的检验程序指示器）具有指令引车员操作的检验程序指示器( (灯箱、彩色显灯箱、彩色显示器或电子灯阵示器或电子灯阵) )。（6 6）具有丰富的软件功能。）具有丰富的软件功能。LOGO5.5.检测站微机控制系统检测站微机控制系统 2 2）检测站计算机控制系统的工作原理）检测站计算机控制系统的工作原理 汽车综合性能检测站的计算机控制系统是将计汽车综合性能检测站的计算机控制系统是将计算机技术与自动控制技术、网络通讯技术相结合，算机技术与自动控制技术、网络通讯技术相结合，对车辆的安全性、动力性、燃料经济性、尾气排对车辆的安
15、全性、动力性、燃料经济性、尾气排放、整车装备等参数进行测量、计算、判断，并放、整车装备等参数进行测量、计算、判断，并将结果进行输出、存储、传送的智能化系统，它将结果进行输出、存储、传送的智能化系统，它具有实时性、可靠性、准确性的特点，是现代汽具有实时性、可靠性、准确性的特点，是现代汽车检测作业中不可或缺的重要工具。车检测作业中不可或缺的重要工具。LOGO工作原理工作原理 对检测站的计算机控制系统而言，其终端被控对检测站的计算机控制系统而言，其终端被控对象通常可分为：力、速度、位移、流量、光、对象通常可分为：力、速度、位移、流量、光、气体参数等，这些被控对象抽象起来，又可分为气体参数等，这些被控
16、对象抽象起来，又可分为模拟量和开关量。模拟量和开关量。A/D是模数转换器的英文缩写。是模数转换器的英文缩写。LOGO计算机控制系统计算机控制系统LOGO3 3）检测站计算机控制系统的组成）检测站计算机控制系统的组成 （1 1）计算机及外部设备）计算机及外部设备 （2 2）外部接口：模拟量输入输出接口、开关）外部接口：模拟量输入输出接口、开关量输入输出接口和通信接口。量输入输出接口和通信接口。 （3 3）传感器）传感器 （4 4）前端处理单元）前端处理单元 （5 5）系统软件：由操作系统、编译软件等组）系统软件：由操作系统、编译软件等组成，是应用软件赖以运行的平台。成，是应用软件赖以运行的平台。
17、 （6 6）应用软件：程序员根据用户要求编制的，）应用软件：程序员根据用户要求编制的，完成检测、控制、管理功能的程序语言。完成检测、控制、管理功能的程序语言。 （7 7）数据库）数据库LOGO几点说明几点说明1.A/D1.A/D的作用是将模拟量转换成计算机可以识别的作用是将模拟量转换成计算机可以识别的数字量。的数字量。 2. 2.开关量就是用两种状态表示的信号，车辆的到开关量就是用两种状态表示的信号，车辆的到位状态可用开关量表示。位状态可用开关量表示。3. 3.检测站计算机控制系统的网络结构一般分为三检测站计算机控制系统的网络结构一般分为三层，即现场控制网络、站内局域网、广域网。层，即现场控制
18、网络、站内局域网、广域网。4. 4.检测站的计算机控制系统一般采用局域网技术。检测站的计算机控制系统一般采用局域网技术。5. 5.通过区域联网，管理部门可以实现检测数据共通过区域联网，管理部门可以实现检测数据共享、可以通过现场实时监控及检测数据对比等方法享、可以通过现场实时监控及检测数据对比等方法规范检测站的运行。规范检测站的运行。 LOGO5)5)检测站计算机控制系统的软件组成检测站计算机控制系统的软件组成 （1 1）系统软件）系统软件操作系统：是直接运行于计算机硬件之上，操作系统：是直接运行于计算机硬件之上，管理和控制计算机软、硬件资源的最基本的系管理和控制计算机软、硬件资源的最基本的系统
19、软件。统软件。数据库系统：存储数据。数据库系统：存储数据。 （2 2）应用软件。）应用软件。是用户可以使用的各种程是用户可以使用的各种程序设计语言，以及用各种程序设计语言编制的序设计语言，以及用各种程序设计语言编制的应用程序的集合，分为应用软件包和用户程序。应用程序的集合，分为应用软件包和用户程序。 LOGO检测站计算机控制系统的控制方式检测站计算机控制系统的控制方式 控制系统类型：集中式、接力式、集散式控制系统类型：集中式、接力式、集散式 集中式：以一台计算机控制所有检测设备集中式：以一台计算机控制所有检测设备。缺缺点：信号传输距离长，易受干扰。点：信号传输距离长，易受干扰。LOGO检测站计
20、算机控制系统的控制方式检测站计算机控制系统的控制方式 接力式接力式 LOGO检测站计算机控制系统的控制方式检测站计算机控制系统的控制方式集散式：因为分散控制、集中管理的特点，集散式：因为分散控制、集中管理的特点，在汽车检测站中得到广泛应用。在汽车检测站中得到广泛应用。 LOGO7 7）检测站计算机控制系统的子系统）检测站计算机控制系统的子系统 （1 1）登录注册系统）登录注册系统它将车辆基本信息和检测项目录入计算机控制系统，它将车辆基本信息和检测项目录入计算机控制系统，为主控系统控制和报告打印提供信息。为主控系统控制和报告打印提供信息。查询条件：车辆类型、车牌号码查询条件：车辆类型、车牌号码L
21、OGO7 7）检测站计算机控制系统的子系统）检测站计算机控制系统的子系统 （2 2）调度系统）调度系统调度系统的功能为：按照车辆实际到达检测车间调度系统的功能为：按照车辆实际到达检测车间的顺序，根据检测线的当前负载情况的顺序，根据检测线的当前负载情况( (多线情况下多线情况下) )，选择待检车辆上线检测。选择待检车辆上线检测。在一站多线情况下，计算机控制系统对已注册的在一站多线情况下，计算机控制系统对已注册的车辆可实现无序调度。车辆可实现无序调度。LOGO7 7）检测站计算机控制系统的子系统）检测站计算机控制系统的子系统 （3 3）主控系统）主控系统它根据被检车辆需要检测的项目控制检测设备它根
22、据被检车辆需要检测的项目控制检测设备运转，采集检测设备返回的检测数据，对检测数运转，采集检测设备返回的检测数据，对检测数据按照国家相应标准进行判定。据按照国家相应标准进行判定。控制检测线各工位电子屏显示检测结果和判定控制检测线各工位电子屏显示检测结果和判定结果，按照检测流程给引车员相应的操作提示。结果，按照检测流程给引车员相应的操作提示。将检测数据和判定结果存入本地数据库。将检测数据和判定结果存入本地数据库。在主控界面显示在检车辆的检测情况和待检车在主控界面显示在检车辆的检测情况和待检车辆的排队情况，以及各工位的检测数据和各工位辆的排队情况，以及各工位的检测数据和各工位电子屏幕的提示信息。电子
23、屏幕的提示信息。LOGO7 7）检测站计算机控制系统的子系统）检测站计算机控制系统的子系统 （4 4）打印系统）打印系统（5 5）监控系统）监控系统根据视频采集和存储方式的不同，监控系统分根据视频采集和存储方式的不同，监控系统分为模拟和数字两种。为模拟和数字两种。（6 6）客户管理系统）客户管理系统一般分为客户接待、业务收费、财务审核、领一般分为客户接待、业务收费、财务审核、领导查询等功能模块。导查询等功能模块。LOGO7 7）检测站计算机控制系统的子系统）检测站计算机控制系统的子系统 （7 7）系统维护）系统维护一般包括检测设备的软件标定、检测判定标准一般包括检测设备的软件标定、检测判定标准
24、的维护、数据库的定期备份、硬件维护、软件维的维护、数据库的定期备份、硬件维护、软件维护等功能。护等功能。检测判定标准维护：系统具备查询所有检测标检测判定标准维护：系统具备查询所有检测标准限值的界面，未经授权不允许用户随意改动标准限值的界面，未经授权不允许用户随意改动标准限值。准限值。软件维护由系统安装软件包实现。软件维护由系统安装软件包实现。为防止系统发生灾难性故障，检测站计算机控为防止系统发生灾难性故障，检测站计算机控制系统应提供数据库定期备份功能。制系统应提供数据库定期备份功能。 LOGO7 7）检测站计算机控制系统的子系统）检测站计算机控制系统的子系统 （8 8）查询统计系统）查询统计系
25、统检测站的计算机控制系统应具备按任意时间段检测站的计算机控制系统应具备按任意时间段查询统计的功能。查询统计的功能。LOGO8 8）检测站计算机控制系统的发展）检测站计算机控制系统的发展 检测站计算机控制系统的发展呈现出以下特点：检测站计算机控制系统的发展呈现出以下特点：（1 1）从单站联网向区域联网发展）从单站联网向区域联网发展 （2 2）从检测系统向管理系统发展）从检测系统向管理系统发展 （3 3）从集散控制向现场总线发展）从集散控制向现场总线发展LOGO二、汽车动力性及其评价指标二、汽车动力性及其评价指标 汽车的动力性：汽车在公路上行驶所能达到的汽车的动力性：汽车在公路上行驶所能达到的平均
26、行驶速度。平均行驶速度。包括的评价指标：最高车速、加速能力、爬坡包括的评价指标：最高车速、加速能力、爬坡能力、发动机输出功率、汽车的比功率、汽车底能力、发动机输出功率、汽车的比功率、汽车底盘输出功率等。盘输出功率等。LOGO二、汽车动力性及其评价指标二、汽车动力性及其评价指标 最高车速：汽车在良好路面上行驶所能达到的最高车速：汽车在良好路面上行驶所能达到的最高行驶速度。最高行驶速度。加速能力：原地起步加速时间（从加速能力：原地起步加速时间（从0km/h0km/h加速至加速至100km/h100km/h）的时间；超车加速时间：高速档从）的时间；超车加速时间：高速档从40km/h40km/h加速至
27、加速至100km/h100km/h所经历的时间。所经历的时间。爬坡能力：头档爬坡度（）：一档，满载能爬坡能力：头档爬坡度（）：一档，满载能爬上的最大坡度；直接档通过正常坡道的速度。爬上的最大坡度；直接档通过正常坡道的速度。汽车动力性是指汽车在运行中的最大加速能力、汽车动力性是指汽车在运行中的最大加速能力、最高车速、最大爬坡能力。最高车速、最大爬坡能力。LOGO二、汽车动力性及其评价指标二、汽车动力性及其评价指标 汽车的比功率：发动机最大净功率（额定功率）汽车的比功率：发动机最大净功率（额定功率）与汽车总质量的比值。比功率的大小会影响燃料与汽车总质量的比值。比功率的大小会影响燃料经济性。经济性。
28、发动机最大输出功率（最大净功率）：全负荷发动机最大输出功率（最大净功率）：全负荷状态下，只带维持运转所必须的附件（一般不带状态下，只带维持运转所必须的附件（一般不带空气滤清器、冷却风扇等）时所输出的功率。空气滤清器、冷却风扇等）时所输出的功率。新出厂的发动机最大输出功率一般指发动机的新出厂的发动机最大输出功率一般指发动机的额定功率（发动机全负荷，额定转速下测得的功额定功率（发动机全负荷，额定转速下测得的功率）。率）。净功率：带全套附件时的输出功率。净功率：带全套附件时的输出功率。法规规定：除三轮车、低速货车及无轨电车外法规规定：除三轮车、低速货车及无轨电车外的机动车，比功率不允许小于的机动车，
29、比功率不允许小于5.0kW/t5.0kW/t。LOGO检测原理检测原理采用采用校正校正驱动轮输出功率与驱动轮输出功率与相应的发动机输出总相应的发动机输出总功率功率的的百分比百分比作为驱动轮输出功率的限值。作为驱动轮输出功率的限值。 P Pe eP Pc cP Pv v检测检测LOGO驱动轮输出功率的校正驱动轮输出功率的校正 标准环境：标准环境：大气压力：大气压力：0 0=100kPa=100kPa 环境温度：环境温度：T T0 0=298K(25)=298K(25) 相对湿度：相对湿度：=30%=30% 干空气压：干空气压：P Ps0s0=99kPa=99kPaLOGO驱动轮输出功率的校正驱动
30、轮输出功率的校正 swsP-PP a00.61.2sT/29899/Pa汽汽油油机机LOGO相应发动机输出功率相应发动机输出功率min/0182/mN801erk：min/3900/140103rPskWPe）（：9550nMP采用两种工况检测驱动轮输出功率：采用两种工况检测驱动轮输出功率：1. 1.发动机额定功率工况转速下的驱动轮输出功率。发动机额定功率工况转速下的驱动轮输出功率。2. 2.发动机额定扭矩工况转速下的驱动轮输出功率。发动机额定扭矩工况转速下的驱动轮输出功率。LOGO评价标准评价标准 100%PPMVMOVM%100PPeVPOVP合格条件：轿车取上列第一种；其他车辆取其中任意
31、一种合格条件：轿车取上列第一种；其他车辆取其中任意一种MaVMPaVPLOGO底盘测功台底盘测功台用直接挡检测用直接挡检测测功机测功机转速计转速计9550nMP滚筒滚筒举升板举升板：有规定的举升能力：有规定的举升能力LOGO道路模拟系统道路模拟系统底盘测功机滚筒直径越小，滚动阻力和功率损耗就底盘测功机滚筒直径越小，滚动阻力和功率损耗就越大越大 。滚筒喷涂特殊材料后，可提高附着系数，减小滚动滚筒喷涂特殊材料后，可提高附着系数，减小滚动阻力损失。阻力损失。测试车速越高，相对滑转量增加，误差增大。测试车速越高，相对滑转量增加，误差增大。LOGO滚筒安置角滚筒安置角安置角：车轮与滚筒中心连线与车轮中心
32、的安置角：车轮与滚筒中心连线与车轮中心的铅垂线间的夹角。铅垂线间的夹角。与滚筒大小、滚筒中心距及轮胎半径有关。与滚筒大小、滚筒中心距及轮胎半径有关。不同吨位级的汽不同吨位级的汽车底盘测功台，适车底盘测功台，适应不同范围的尺寸。应不同范围的尺寸。标准规定不得小于标准规定不得小于26261 11 12 23 3LOGO 转速计转速计电磁式、光电式、霍尔式、测速发动机式等电磁式、光电式、霍尔式、测速发动机式等LOGO动力性检测动力性检测水力式、电力式、电涡流式水力式、电力式、电涡流式LOGO 驱动轮输出功率驱动轮输出功率测功器实际就是一个制动器测功器实际就是一个制动器LOGO力传感器力传感器kxF常
33、用：拉压式和位移式两种。常用：拉压式和位移式两种。LOGO举升装置举升装置LOGO滚筒锁止装置滚筒锁止装置LOGO飞轮飞轮模拟汽车行驶的惯性力（加速阻力、行驶的惯模拟汽车行驶的惯性力（加速阻力、行驶的惯性力）：主要用于测滑行性能、加速性能及油耗性力）：主要用于测滑行性能、加速性能及油耗测试。测试。LOGO反拖装置反拖装置主要用于测底盘测功台阻力（功主要用于测底盘测功台阻力（功率）、车轮滚动阻力（功率）及传动率）、车轮滚动阻力（功率）及传动系消耗阻力（功率）。注意正反向拖系消耗阻力（功率）。注意正反向拖动是有区别的。动是有区别的。LOGO控制系统控制系统数据采控系统包括：测功器、力传感数据采控系
34、统包括：测功器、力传感器、转速传感器及电脑等。器、转速传感器及电脑等。LOGO结构总结结构总结底盘测功机的构成：底盘测功机的构成：道路模拟系统道路模拟系统滚筒滚筒数据采集与控制系统数据采集与控制系统电涡流测功机、测力电涡流测功机、测力计、转速计、电脑等计、转速计、电脑等安全保障系统安全保障系统举升板、轮挡、系留绳等举升板、轮挡、系留绳等引导系统引导系统工位电脑屏、检验程序指示器工位电脑屏、检验程序指示器（点阵屏）。（点阵屏）。LOGO检测目的检测目的 （1 1）获得驱动车轮的输出功率或驱动力，以便）获得驱动车轮的输出功率或驱动力，以便评价汽车的动力性；评价汽车的动力性； （2 2）用获得的驱动
35、车轮输出功率与发动机飞轮）用获得的驱动车轮输出功率与发动机飞轮输出功率进行对比，求出传动效率，以便判定底盘输出功率进行对比，求出传动效率，以便判定底盘传动系的技术状况。传动系的技术状况。LOGO检测项目检测项目底盘测功台可检测项目：底盘测功台可检测项目：驱动轮输出功率、传动系传动效率、车驱动轮输出功率、传动系传动效率、车速表指示误差、油耗。速表指示误差、油耗。尾气排放、喇叭噪声级等尾气排放、喇叭噪声级等LOGO （1 1）车辆应空载。）车辆应空载。 （2 2）轮胎的规格和气压，应符合制造厂的规）轮胎的规格和气压，应符合制造厂的规定。胎冠花纹深度不得小于定。胎冠花纹深度不得小于1.6mm1.6m
36、m，胎面和胎壁，胎面和胎壁上不得有暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。上不得有暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。 （3 3）车辆使用的燃料和润滑油的牌号、规格）车辆使用的燃料和润滑油的牌号、规格应符合制造厂技术条件的规定。应符合制造厂技术条件的规定。 （4 4）排气系统应有排气消声器，系统不得泄）排气系统应有排气消声器，系统不得泄漏。漏。说明：排气系统的状况对测功有影响。说明：排气系统的状况对测功有影响。车辆准备车辆准备LOGO （4 4）检查空气滤清器状况，允许更换空滤器滤芯。）检查空气滤清器状况，允许更换空滤器滤芯。 （5 5）检测前，车辆必须进行预热行驶，使其各）检测前，车辆必须进行预热行驶，使其
37、各运动部件、润滑油、冷却液等达到制造厂技术条运动部件、润滑油、冷却液等达到制造厂技术条件的规定温度状态。检测时可设置外加风扇向汽件的规定温度状态。检测时可设置外加风扇向汽车发动机吹佛。车发动机吹佛。 （6 6）关闭空调系统等非汽车运行所必须的耗能）关闭空调系统等非汽车运行所必须的耗能装置。装置。 车辆准备车辆准备LOGO 大多数的检测站使用的底盘测功机，基本上大多数的检测站使用的底盘测功机，基本上都是单轴滚筒式底盘测功机，如果没有配备自都是单轴滚筒式底盘测功机，如果没有配备自由滚筒的话，对于双后驱动桥的车辆，车辆的由滚筒的话，对于双后驱动桥的车辆，车辆的第三桥只能位于地面上，导致第三桥车轮不转
38、，第三桥只能位于地面上，导致第三桥车轮不转，由于汽车轴间差速器的作用，将使第二桥车轮由于汽车轴间差速器的作用，将使第二桥车轮加速旋转，而导致汽车轴间差速器的损坏。或加速旋转，而导致汽车轴间差速器的损坏。或者由于第三桥在地面上的驱动牵引作用，车辆者由于第三桥在地面上的驱动牵引作用，车辆将向前驶出底盘测功机的滚筒。将向前驶出底盘测功机的滚筒。LOGO 如果配置有自由滚筒的话，也将导致汽车轴间如果配置有自由滚筒的话，也将导致汽车轴间差速器的损坏，还可使所测功率降低，甚至测不出差速器的损坏，还可使所测功率降低，甚至测不出功率来。功率来。LOGO因此，对于检测双后桥驱动的车辆，应特别注意：因此，对于检测
39、双后桥驱动的车辆，应特别注意：检测时，对于双轴滚筒式底盘测功机，必须配备检测时，对于双轴滚筒式底盘测功机，必须配备自由滚筒，务必将汽车轴间差速器锁可靠的锁住，自由滚筒，务必将汽车轴间差速器锁可靠的锁住，使两驱动桥同步运转。使两驱动桥同步运转。应注意一点：即便将汽车的轴间差速器锁可靠的应注意一点：即便将汽车的轴间差速器锁可靠的锁住。保证了两驱动桥同步运转。但是，由于自由锁住。保证了两驱动桥同步运转。但是，由于自由滚筒没有功率吸收装置，所测得的底盘输出功率将滚筒没有功率吸收装置，所测得的底盘输出功率将大为降低。大为降低。因此，对于检测双后桥驱动的车辆，最合理的是因此，对于检测双后桥驱动的车辆，最合
40、理的是选择双轴滚筒式底盘测功机。选择双轴滚筒式底盘测功机。LOGO 还应注意一点：采用风冷式电涡流底盘测功还应注意一点：采用风冷式电涡流底盘测功机，由于存在吸收扭力的热衰退效应，测功时应机，由于存在吸收扭力的热衰退效应，测功时应避免大负荷、长时间的检测。否则，所测功率将避免大负荷、长时间的检测。否则，所测功率将会出现较大幅度的下降。会出现较大幅度的下降。LOGO检测操作检测操作（1 1）汽车驶入检测台，尽量使被检汽车的驱）汽车驶入检测台，尽量使被检汽车的驱动轮与滚筒成处于垂直状态。等待自动降下举动轮与滚筒成处于垂直状态。等待自动降下举升器托板。升器托板。LOGO检测操作检测操作（2 2）对于前
41、轮驱动的车辆，应将轮挡安置好。）对于前轮驱动的车辆，应将轮挡安置好。LOGO检测操作检测操作（3 3）用三角木抵住滚筒之外的一对车轮的前）用三角木抵住滚筒之外的一对车轮的前方，以防止汽车在检测时从检测台滑出去。方，以防止汽车在检测时从检测台滑出去。LOGO检测操作检测操作（4 4）将冷却风扇置于被检汽车正前方，并接）将冷却风扇置于被检汽车正前方，并接通电源。通电源。LOGO检测操作检测操作（5 5）引车员系好安全带，并根据显示屏指令操）引车员系好安全带，并根据显示屏指令操作：逐级起步换挡、提速至直接挡，并以直接挡的作：逐级起步换挡、提速至直接挡，并以直接挡的最低车速稳速运转。最低车速稳速运转。
42、（6 6）显示屏指令）显示屏指令“设定车速值设定车速值”时引车员将加时引车员将加速踏板踩到底，并保持不动，底盘测功机自动加载，速踏板踩到底，并保持不动，底盘测功机自动加载，直至车速稳定在设定的检测车速值直至车速稳定在设定的检测车速值0.5km/h0.5km/h范围范围内。内。（6 6）引车员挂空挡，松开加速踏板，车轮继续）引车员挂空挡，松开加速踏板，车轮继续带动滚筒旋转约带动滚筒旋转约1min1min以上，确保电涡流测功器散热。以上，确保电涡流测功器散热。（7 7）举升器举起，根据点阵屏提示，将车辆驶）举升器举起，根据点阵屏提示，将车辆驶出底盘测功机工位。出底盘测功机工位。LOGO结果显示结果
43、显示底盘测功机应能打印各测试点的设定车速值、实底盘测功机应能打印各测试点的设定车速值、实际车速值、扭矩值、功率值。际车速值、扭矩值、功率值。LOGO检测过程注意事项检测过程注意事项1. 1.引车员要使用直接档，将油门逐渐缓慢踩到底，引车员要使用直接档，将油门逐渐缓慢踩到底，保持稳定；保持稳定；2. 2.引车员注意观察仪表盘水温、油压指示；引车员注意观察仪表盘水温、油压指示； 3. 3.测试过程中，车辆附近不得有人员靠近；测试过程中，车辆附近不得有人员靠近；4. 4.必须有安全保护装置；必须有安全保护装置；5. 5.工位检测员注意观察车辆状况；工位检测员注意观察车辆状况； 6. 6.登录员要准确
44、录入车辆的自然状况登录员要准确录入车辆的自然状况: : 车辆系列车辆系列车辆类别车辆类别燃料类型燃料类型额定功率及转速额定功率及转速/ /额定扭矩及转速额定扭矩及转速 LOGO滑行性能检测滑行性能检测正确选择底盘测功机上相应的飞轮。正确选择底盘测功机上相应的飞轮。 将车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上，启动汽车，将车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上，启动汽车，按引导系统提示加速至高于规定车速按引导系统提示加速至高于规定车速(30km(30kmh)h)后，后，置变速器于空挡，利用车台系统储藏的动能，使置变速器于空挡，利用车台系统储藏的动能，使其运转直至车轮停止转动。其运转直至车轮停止转动。 记录汽车从记
45、录汽车从30km30kmh h开始至车轮停止的滑行距离。开始至车轮停止的滑行距离。注意：实测的滑行距离须经修正后显示。注意：实测的滑行距离须经修正后显示。LOGO注意的事项注意的事项（1 1）超过检测台允许轴重或轮重的车辆一律不）超过检测台允许轴重或轮重的车辆一律不准上检测台进行检测。准上检测台进行检测。（2 2）检测过程中，车辆前方不得站人。）检测过程中，车辆前方不得站人。（3 3）检测额定功率和最大转矩相应转速工况下）检测额定功率和最大转矩相应转速工况下的输出功率时，一定要开启冷却风扇并密切注意的输出功率时，一定要开启冷却风扇并密切注意各种异响和发动机的冷却水温。各种异响和发动机的冷却水温
46、。（4 4）走合期间的新车和大修车不宜进行底盘测）走合期间的新车和大修车不宜进行底盘测功。功。（5 5）检测台不检测期间，不准在上面停放车辆。）检测台不检测期间，不准在上面停放车辆。LOGO注意的事项注意的事项（6 6）风冷式电涡流测功器，因冷却效率低，）风冷式电涡流测功器，因冷却效率低，不宜在大负荷高转速下连续工作，工作时间最不宜在大负荷高转速下连续工作，工作时间最高不超过高不超过5 5 minmin。（7 7）驱动轮输出功率检测完后，应让滚筒空）驱动轮输出功率检测完后，应让滚筒空转转minmin以上确保电涡流测功器散热。以上确保电涡流测功器散热。（8 8）底盘测功机在测试中如突然发生停电，
47、）底盘测功机在测试中如突然发生停电，引车员应立即松开加速踏板，并挂空挡滑行至引车员应立即松开加速踏板，并挂空挡滑行至车辆停驶（不要踩下制动）。车辆停驶（不要踩下制动）。LOGO检测流程检测流程LOGO检测标准检测标准LOGO检测结果分析检测结果分析 1 1）检测中易产生的失误）检测中易产生的失误 （1 1）发动机额定扭矩功率选择不准确。）发动机额定扭矩功率选择不准确。 （2 2）车辆驱动轮轮胎的规格、气压，不符）车辆驱动轮轮胎的规格、气压，不符合检测要求。合检测要求。 （3 3）动力性检测时没有选用直接档）动力性检测时没有选用直接档( (或传动或传动比接近比接近1 1的挡位的挡位) )。LOG
48、O检测结果分析检测结果分析 2 2）整车动力性下降的主要原因分析）整车动力性下降的主要原因分析 （1 1）发动机功率不足的原因分析）发动机功率不足的原因分析 汽缸压缩压力低。汽缸压缩压力低。 各缸点火系技术状况差。各缸点火系技术状况差。 发动机的点火正时和喷油正时失准。发动机的点火正时和喷油正时失准。 空气滤清器堵塞。空气滤清器堵塞。LOGO检测结果分析检测结果分析（2 2）底盘的原因）底盘的原因离合器打滑。离合器打滑。制动器间隙偏小。制动器间隙偏小。传动轴变形弯曲，中间轴承支架松旷，传动轴不传动轴变形弯曲，中间轴承支架松旷，传动轴不平衡等。平衡等。后轿装配不良或有故障，如轴承调整较紧，轴承后
49、轿装配不良或有故障，如轴承调整较紧，轴承孔不同心，齿轮间隙过大、过小等，除后轮会发烫孔不同心，齿轮间隙过大、过小等，除后轮会发烫外还有异响。外还有异响。轮胎气压不标准，轮辋变形，轮胎花纹规格不符轮胎气压不标准，轮辋变形，轮胎花纹规格不符合要求合要求传动系、行驶系润滑不良。传动系、行驶系润滑不良。LOGO检测报告单检测报告单144.8144.87070LOGO P23P23 简答题简答题2 2、7 7作业作业LOGO 1. 1.驱动轮输出功率限值是（驱动轮输出功率限值是（ ）输出功率与对应）输出功率与对应的发动机输出功率的百分比值。的发动机输出功率的百分比值。 A A实测驱动轮实测驱动轮 B B
50、发动机额定扭矩功率发动机额定扭矩功率 C C校正驱动轮校正驱动轮 单选单选CLOGO2. 2.驱动轮输出功率检测完后，应让滚筒空转（驱动轮输出功率检测完后，应让滚筒空转（ ）minmin以上确保电涡流测功器散热。以上确保电涡流测功器散热。 A A3 B3 B2 C2 C1 13. 3.有反拖装置的底盘测功机除具备常用底盘测功有反拖装置的底盘测功机除具备常用底盘测功机功能外，还能测试底盘测功机自身的传动阻力、机功能外，还能测试底盘测功机自身的传动阻力、汽车车轮滚动阻力及（汽车车轮滚动阻力及（ ）等功能。）等功能。 A A汽车加速时间汽车加速时间 B B汽车车速里程表汽车车速里程表 C C汽车传动
