1、第二节汽车保养维修常用工量具第二节汽车保养维修常用工量具 汽车保养维修常用工具及使用方法 汽车保养维修常用量具及使用方法 汽车维修过程中，除了常用的开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手外，还经常使用扭力扳手及专用扳手。常用的扳手见图2-1。（1）扭力扳手扭力扳手是一种与套筒扳手中的套筒相配合使用，能显示扭矩大小的专用工具。扭矩的国际单位是Nm，汽车维修中常用扭力扳手的规格是0300Nm（2）专用扳手专用扳手是一种用途较为单一的特殊扳手的通称，通常以其用途或结构特点来命名。每一种专用扳手，又可以按照不同规格和尺寸进行分类。在使用专用扳手时，必须选用与零件相适应的扳手，以免扳手滑脱伤手或损坏零件
2、。（1）扭力扳手使用方法使用时，一手按住套筒一端，另一手平稳地拉动扭力扳手的手柄，并观察扭力扳手指针指示的扭矩数值。切忌在过载的情况下使用扭力扳手，以免造成读数失准或扳手损坏，用后应将扭力扳手平稳放置，避免重物撞、压，造成扳杆或扳手指针变形而影响其测量精度，甚至损坏扳手。 （2） 扳手类工具选用及注意事项 所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角。在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。一字起子：又称一字形螺钉旋具、平口改锥，用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉
3、。一般工作部分用碳素工具钢制成，并经淬火处理。一字起子由木柄1、刀体2和刃口3组成；其规格以刀体部分的长度表示，常用的规格有100mm、150mm、200mm和300mm等几种，使用时，应根据螺钉沟槽的宽度选用相应的规格。十字形起子：又称十字槽螺钉旋具、十字改锥，用于旋紧或松开头部带十字沟槽的螺钉，材料和规格与一字形起子相同。1用途活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具，见图2-3，维修发动机时，必须使用活塞环拆装钳拆装活塞环。 2使用方法使用活塞环拆装钳时，将拆装钳上的环卡卡住活塞环开口，握住手把稍稍均匀地用力，使得拆装钳手把慢慢地收缩，环卡将活塞环徐徐地张开，使活塞环能从活塞环槽中取出
4、或装入。1用途气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具所示。2使用方法使用时，将拆装架托架抵住气门，压环对正气门弹簧座，然后压下手柄，使得气门弹簧被压缩，这时可取下气门弹簧锁销或锁片，慢慢地松抬手柄，即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。1用途滑脂枪又称黄油枪是一种专门用来加注润滑脂的工具。2使用方法 （1）填装黄油拉出拉杆使柱塞后移，拧下滑脂枪压力缸筒前盖。把干净黄油分成团状，徐徐装入缸筒内，且使黄油团之间尽量相互贴紧，便于缸筒内空气排出。装回前盖，推回拉杆，柱塞在弹簧作用下前移，使黄油处于压缩状态。 （2）注油方法把滑脂枪接头对正被润滑的黄油嘴（滑脂嘴），直进直出，不能偏斜，以免
5、影响黄油加注和减少润滑脂的浪费。注油时，如注不进油，应立即停止，并查明堵塞的原因，排除后再进行注油。千斤顶是一种最常用最简单的起重工具，按照其工作原理可以分为机械丝杆、式气压式和液压式，按照所能起顶质量可以分为3 000kg、5 000kg、9 000kg等多种不同规格，目前广泛使用的是液压式千斤顶，见图2-4。以液压式千斤顶为例介绍其使用方法： （1）起顶汽车前，应把千斤顶顶面擦拭干净，拧紧液压开关，把千斤顶放置在被顶部位的下部，并使千斤顶与被顶部位间相互垂直，以防千斤顶滑出而造成事故。 （2）旋转顶面螺杆，改变千斤顶顶面与被顶部位的原始距离，使起顶高度符合汽车需要的顶置高度。 （3）用三角
6、形垫木，将汽车着地车轮前后塞住，防止汽车在起顶过程中发生滑溜事故。 （4）用手上下压动千斤顶手柄，被顶汽车逐渐升到一定高度，在车架下放人搁车凳，禁止用砖头等易碎物支垫汽车。落车时，应先检查车下是否有障碍物，并确保操作人员的安全。 （5）徐徐拧松液压开关，使汽车缓慢平稳地下降，架稳在搁车凳上。（1）汽车在起顶或下降过程中，禁止在汽车下面进行作业。 （2）应徐徐拧松液压开关。使汽车缓慢下降，汽车下降速度不能过快，否则，易发生事故。（3）在松软路面上使用千斤顶起顶汽车时，应茬千斤顶底座下加垫一块有较大面积且能承受压力的材料（如木板等），防止千斤顶由于汽车重压而下沉。（4）千斤顶把汽车顶起后，当液压开
7、关处于拧紧状态时，若发生自动下降故障，则应立即查找原因，及时排除故障后方可继续使用。 （5）如发现千斤顶缺油时，应及时补充规定油液，不能用其他油液或水代替。（6）千斤顶不能用火烘热，防皮塑碗皮圈损坏。 （7）千斤顶必须垂直放置，以免因油液渗漏而失效。1用途工作灯是一种随车的照明灯具，主要用于维护作业中的局部照明。2使用方法工作灯使用的电源是汽车的电源，使用时将工作灯插头插入汽车工作灯插座内即可。这时可将工作灯悬于需照明的作业部位或用手持工作灯柄直接照射需照明的作业部位。拉力器可以用来完成三种工作：（1）把物体从轴上拉出；（2）把物体从孔中拉出；（3）把轴从物体中出。如图2-5的第一个例子是表示
8、把齿轮、轮子或轴承从轴上拉出。第二个例子是表示把轴承外圈、保持器、油（密）封从孔里拉出。第三个例子是表示抓住轴并压住外壳，把轴拉出来。显然，拉器还有许多其它的应用。钳工锤：又称圆顶锤。其锤头一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面，用来敲击凹凸形状的工件。规格以锤头质量来表示，以0.50.75kg的最为常用，锤头以45号、50号钢锻造，两端工作面热处理后硬度一般为HRC50-57。尖嘴钳：因其头部细长，所以能在较小的空间工作，带刃口的能剪切细小零件，使用时不能用力太大，否则钳口头部会变形或断裂，规格以钳长来表示，常用160mm一种。鲤鱼钳：鲤鱼钳钳头的前部是平口细齿，适用于夹捏一般小零件，
9、中部凹口粗长，用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，钳口后部的刃口可剪切金属丝，由于一片钳体上有两个互相贯通的孔，又有一个特殊的销子，所以操作时钳口的张开度可很方便地变化，以适应夹持不同大小的零件，是汽车维修作业中使用最多的手钳，规格以钳长来表示，一般有165mm、200mm两种，用50钢制造；钢丝钳：的用途和鲤鱼钳相似，但其支销相对于两片钳体是固定的，故使用时不如鲤鱼钳灵活，但剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好，规格有150mm、175mm、200mm三种。厚薄规又称塞尺或间隙片，是一种由多片不同厚度的标准钢片所组成的测量工具，钢片上标有其厚度值，见图2-6。主要用于测量两个接合面之
10、间的间隙值。使用时，可以用一片进行测量，也可以由多片组合在一起进行测量。（1）用干净布将厚薄规片擦拭干净，不能在厚薄规片沾有油污的情况下进行测量，否则，会直接影响测量结果的准确性。 （2）将厚薄片插搏入被测问间隙中来回拉厚薄规片感到稍有阻力时,表明该间隙接近厚薄规片上所标出的数值.如果拉动时阻力过大或过小，则该间隙值小于或大于厚薄规片上所标出的数值。 （1）不允许在测量过程中，剧烈弯折厚薄规片，或用较大的力硬将厚薄规片插入被检测间隙中，否则，将损坏厚薄规片。 （2）测量后，应将厚薄规片擦拭干净，并涂上一薄层机油或工业凡士林，然后将厚薄规片收回夹框内，以防锈蚀、弯曲或变形。游标卡尺是一种能直接测
11、量工件直径、宽度、长度或深度的量具。见图2-7。游标卡尺按照测量功能可以分为普通游标卡尺和深度游标卡尺，按照测量精度可以分0.10mm、0.20mm、0.05mm、0.02mm等。目前常用的游标卡尺，其测量精度为0.02mm。（1）使用前，先将工件被测表面和卡钳接触表面擦干净。 （2）测量工件外径时，将活动卡钳向外移动，使两卡钳间距大于工件外径，然后再慢慢地移动副尺，使两卡钳与工件接触。使用中，切忌硬卡硬拉，以免影响游标卡尺的精度和读数的准确性。 （3）测量工件内径时，将活动卡钳向内移动，使两卡钳间距小于工件内径，然后再缓慢地向外移动副尺，使两卡钳与工件接触。 （4）测量工件的内径和外径时，应
12、使游标卡尺与工件垂直。测外径时，记下最小尺寸；测内径时，记下最大尺寸。 （5）用深度游标卡尺测量工件深度时，将固定卡钳与工件被测表面平整接触，然后缓慢地移动副尺，使卡钳与工件接触。测量时用力不宜过大，以免硬压游标而影响测量精度和读数的准确性。 （6）用后，应将游标卡尺擦拭干净，并涂一薄层工业凡士林，放入卡尺盒内存放，切忌弯折、重压。（1）读出副尺零刻线所指示主尺上左边刻线的毫米整数。 （2）观察副尺上零刻线右边第几条刻线与主尺某一刻线对准，将游标精度乘以副尺上的格数，即为毫米小数值。 （3）将主尺上整数和副尺上的小数值相加即得被测工件的尺寸。千分尺又称螺旋测微器、分厘卡尺。是一种用于测量加工精
13、度要求较高的精密量具，其测量精度比游标卡尺高，且比较灵敏，其测量精度可达到001mm。一般分为外径千分尺、内径千分尺、杠杆千分尺、深度千分尺、壁厚千分尺、公法线千分尺等。本节主要以外径千分尺为例介绍。外径千分尺它是由尺架、测微装置、测力装置和锁紧装置等组成。见图2-8。按照测量范围可分为025mm、2550mm、5075mm、75lOOmm和100125mm等多种不同规格，但每种千分尺的测量范围均为25mm。（1）把千分尺砧端表面擦拭干净。 （2）旋转棘轮盘，使两个砧端夹住标准量规，直到棘轮发出23响“咔咔”声响，这时检视指示值。 （3）活动套筒前端应与固定套筒的“零”线对齐。 （4）活动套筒
14、的“零”线与固定套筒的基线应对齐。 （5）若两者中有一个“零”线不能对齐，则该千分尺有误差，应检查调整后才能用于测量。（1）将工件被测表面擦拭干净，并置于千分尺两砧端之间，使千分尺螺杆轴线与工件中心线垂直或平行。若歪斜着测量，则直接影响测量的准确性。 （2）旋转旋钮，使砧端与工件测量表面接近，这时改用旋转棘轮盘，直到棘轮发出“咔咔”声响时为止，这时的指示数值就是所测量到的工件尺寸。 （3）用后，应将千分尺擦拭干净，保持清洁，并涂抹一薄层工业凡士林，然后放入盒内保存。禁止重压、弯曲千分尺，且两砧端不得接触，以免影响千分尺精度。 （1）从固定套筒上露出的刻线读出工件的毫米整数和半毫米整数。 （2）
15、从活动套筒上由固定套筒纵向线所对准的刻线读出工件的小数部分（百分之几毫米）。不足一格数（千分之几毫），可用估算读法确定。 （3）将两次读数相加就是工件的测量尺寸。百分表是一种比较性测量仪器，主要用于测量工件的尺寸误差和形位误差以及配合间隙等，其测量精度为0.01mm。 百分表的表盘刻度一般分为100格，当量头每移动0.01mm时，大指针就偏转1格（表示0.01mm）；当大指针旋转1圈时，小指针偏转1格（表示1mm）。指针的偏转量就是被测零件（工件）的实际偏差或间隙值。 （1）使用方法先将百分表固定在表架（支架）上，以测杆端量头抵住被测工件表面，并使量头产生一定的位移（即指针存在一个预偏转值）。
16、移动被测工件或百分表支架座，观察百分表表盘上指针的偏转量，该偏转量即是被测物体的偏差尺寸或问隙值。 （2）使用注意事项 测杆轴线应与被测工件表面垂直，否则，会影响测量精度。百分表用后，应卸除所有的负荷，用干净软布将表面擦拭干净，并在金属表面涂抹一薄层工业凡士林，将百分表水平地放置盒内，严禁重压。内径百分表又称量缸表，是一种借助于百分表为读数机构，配备杠杆传动系统或楔形传动系统的杆部组合而成的。见图2-9。是一种比较性测量仪器，在汽车维修中主主要用于测量发动机气缸和轴承座孔的圆度误差、圆柱度误差或零件磨损情况，其测量精度为001mm。 内径百分表由百分表、表杆、表杆座、活动测杆(量头)、支撑架和
17、一套长度不等的接杆等组成。（1）一只手拿住绝热套，另一只手尽量托住表杆下部，轻轻摆动表杆，使内径百分表测杆与气缸轴线垂直（可通过观察百分表指针摆动情况来判断当表针指示到最小数值时，即表示测杆已垂直于气缸轴线）。 （2）内径百分表读数方法与百分表相同，读出百分表头指示数值。 （3）确定工件尺寸：如果百分表头的大指针正好指在“0”处，说明被测工件的孔径（缸径）与其校表尺寸相等，若以标准尺寸进行校表，则表示工件尺寸与标准尺寸相同。如果百分表头大指针顺时针方向转离“0”位，则表示工件尺寸小于标准尺寸；反之则表示大于标准尺寸。通过对不同测量点的测量结果计算出圆度误差、圆柱度误差或工件的磨损情况。气缸压力
18、表是一种专门用于检查气缸内气体压力大小的量具，见图2-10。其主要组成部件是压力表，按测量范围和用途分为汽油机压力表（01.4MPa）和柴油机压力表（01.4MPa）两种，是诊断发动机是否需要大、中修的仪表之一 。 （1）起动发动机并运转到正常工作温度，旋下汽油机火花塞或柴油机喷油器。 （2）汽油发动机必须将节气门和阻风门完全打开，把气缸压力表的锥形橡胶圈压紧在火花塞座孔上。 （3）柴油发动机必须采用螺纹接口式气缸压力表，将气缸压力表螺纹接口旋入喷油器座孔内。 （4）用起动机带动曲轴旋转35s，使发动机转速保持在150180rmin（汽油机）或500rmin（柴油机），这时气缸压力表所指示的压
19、力值就是该气缸的气缸压力。 （5）按下气缸压力表上的放气阀，则压力表指针回零。 （6）在实际测量气缸压力时，每个气缸应重复测量23次。1用途与种类轮胎气压表是专门用于测定轮胎气压的量具，常用的形式有标杆式和指针式两种，2使用方法 （1）将轮胎气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。 （2）这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力；或者轮胎气压表标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力。 （3）测量完毕，应仔细检查轮胎气门芯是否有漏气，若有漏气，应予以排除。1用途进气歧管真空表是一种用于测量发动机进气歧管内真空度的工具、也可以检查汽油泵和真空装置的技术状况
20、。2测量范围真空表刻度盘一般分为100格，测量范围为0100kPa。3使用方法 （1）将发动机运转到正常工作温度，并调整分电器和化油器，使发动机保持稳定怠速转速运转。 （2）将真空表用一根胶管连接到进气歧管或化油器下体的真空连接管上。 （3）观察真空表指针的指示值，并改变发动机的转速，观察真空度的变化情况，根据真空度的数值变化、分析和判断发动机不同工况下的技术状况。钢板尺：是一种最简单的测量长度直接读数量具，用薄钢板制成，常用它粗测工件长度、宽度和厚度，常见钢直尺的规格有150mm、300mm、500mm、1000mm等。 卡钳：分外卡钳和内卡钳，它是一种间接读数量具，不能直接读出尺寸，必须与钢板尺或其他刻线量具配合测量。燃油压力表：燃油压力表用来检测发动机燃油供给系统的油压，来诊断燃油系统故障。
