1、#102102、9595发动机课程内容提纲发动机课程内容提纲 发动机概述及结构原理发动机概述及结构原理 102、95发动机的构造特点及其性能发动机的构造特点及其性能 102、95发动机的检查与测量发动机的检查与测量 正确分解发动机正确分解发动机 102、95发动机相关参数标准值发动机相关参数标准值 正确组装发动机正确组装发动机 问题解答及故障案例分析问题解答及故障案例分析#（一）发动机概述（一）发动机概述 发动机发动机将另一种能源转变为机械能的机器装置将另一种能源转变为机械能的机器装置 内燃机内燃机燃料在发动机内部燃烧并将产生的热能转变成机械能的装置燃料在发动机内部燃烧并将产生的热能转变成机械
2、能的装置 内燃机的分类内燃机的分类按照燃料分：汽油机、柴油机、煤气机、天然气机等按照燃料分：汽油机、柴油机、煤气机、天然气机等按照着火方式分：点燃式内燃机、压燃式内燃机按照着火方式分：点燃式内燃机、压燃式内燃机按照工作循环的行程数分：四冲程内燃机、二冲程内燃机按照工作循环的行程数分：四冲程内燃机、二冲程内燃机按照汽缸排列方式分：直列式内燃机、按照汽缸排列方式分：直列式内燃机、V V型内燃机、对置式内燃机、型内燃机、对置式内燃机、W W型内燃型内燃机、星型内燃机机、星型内燃机按照冷却方式分：水冷式内燃机、风冷式内燃机按照冷却方式分：水冷式内燃机、风冷式内燃机按照活塞运动方式分：往复活塞式内燃机、
3、旋转活塞式内燃机按照活塞运动方式分：往复活塞式内燃机、旋转活塞式内燃机按照进气方式分：自然吸气式内燃机、增压式内燃机按照进气方式分：自然吸气式内燃机、增压式内燃机按照汽缸数分：单缸内燃机、多缸内燃机按照汽缸数分：单缸内燃机、多缸内燃机按照转速分：高速内燃机、中速内燃机、低速内燃机按照转速分：高速内燃机、中速内燃机、低速内燃机按照用途分：工程机械用、汽车用、拖拉机用、船用、发电机用等按照用途分：工程机械用、汽车用、拖拉机用、船用、发电机用等#不同类型内燃机的图片展示不同类型内燃机的图片展示汽油机汽油机柴油机柴油机汽轮机汽轮机蒸汽机蒸汽机直列式直列式V 型型横直式横直式对置式对置式# 工程机械内燃
4、机的使用特点和要求工程机械内燃机的使用特点和要求工作环境恶劣，空气沙尘含量大，要求大容量、低工作环境恶劣，空气沙尘含量大，要求大容量、低阻力的空滤器阻力的空滤器外界冲击大，要求悬挂性能（稳定性、减震性）好外界冲击大，要求悬挂性能（稳定性、减震性）好动态倾斜大，对润滑、冷却、燃料供给要求高动态倾斜大，对润滑、冷却、燃料供给要求高使用区域广，要求对温度的适应性好使用区域广，要求对温度的适应性好特殊使用条件下要求低噪音、低排放、遥控性能等特殊使用条件下要求低噪音、低排放、遥控性能等v内燃机的发展简史内燃机的发展简史v16781678年年 法国人浩特佛勒法国人浩特佛勒 使用火药的煤气机使用火药的煤气机
5、v18731873年年 德国人奥拓德国人奥拓 火花点燃四冲程煤气机火花点燃四冲程煤气机v18831883年年 英国人派司尔英国人派司尔 四冲程汽油机四冲程汽油机v18791879年年 德国人狄塞尔德国人狄塞尔 压燃式四冲程柴油机压燃式四冲程柴油机v19051905年年 瑞士瑞士 第一台二冲程柴油机第一台二冲程柴油机v19301930年年 废气涡轮增压柴油机废气涡轮增压柴油机#（二）发动机结构及原理（二）发动机结构及原理 机体部件机体部件气缸体、气缸盖、气缸套、主轴承、主轴承盖等气缸体、气缸盖、气缸套、主轴承、主轴承盖等 主运动部件主运动部件曲轴、连杆、活塞、活塞环、飞轮、皮带轮等曲轴、连杆、活
6、塞、活塞环、飞轮、皮带轮等 燃油系统燃油系统燃油箱、输油泵、滤油器、油水分离器、喷油泵、喷油嘴等燃油箱、输油泵、滤油器、油水分离器、喷油泵、喷油嘴等 进排气系统进排气系统配气定时齿轮、凸轮轴、随动臂、推杆、摇臂、摇臂轴、进气门、配气定时齿轮、凸轮轴、随动臂、推杆、摇臂、摇臂轴、进气门、排气门、气门弹簧、气门导套、气门锁销、空气滤清器、涡轮增压器、消音器、排气门、气门弹簧、气门导套、气门锁销、空气滤清器、涡轮增压器、消音器、中冷器等中冷器等 润滑系统润滑系统油底壳、油泵、油冷器、滤油器、活塞冷却喷嘴等油底壳、油泵、油冷器、滤油器、活塞冷却喷嘴等 冷却系统冷却系统散热器、水泵、风扇、节温器等散热器
7、、水泵、风扇、节温器等 电器系统电器系统蓄电池、发电机、起动马达、起动开关、蓄电池继电器等蓄电池、发电机、起动马达、起动开关、蓄电池继电器等#发动机整体系统简图发动机整体系统简图 工程机械一般使用四工程机械一般使用四冲程发动机冲程发动机 进气冲程进气冲程 压缩冲程压缩冲程 膨胀冲程膨胀冲程 排气冲程排气冲程 四缸发动机曲轴每旋四缸发动机曲轴每旋转转180按按1-3-4-2缸缸的顺序喷油的顺序喷油 六缸发动机曲轴每旋六缸发动机曲轴每旋转转120按按1-5-3-6-2-4缸的顺序喷油缸的顺序喷油空滤器燃油箱消音器启动马达油底壳蓄电池散热器喷油泵发电机#机体部件机体部件缸体、缸盖、缸套、主轴承、主轴
8、承盖缸体、缸盖、缸套、主轴承、主轴承盖 缸体为铸造件，活塞和曲轴在缸体中运动，用主缸体为铸造件，活塞和曲轴在缸体中运动，用主轴承来支撑曲轴旋转轴承来支撑曲轴旋转 主轴承为三层结构，钢背上层为铅青铜轴承合金，主轴承为三层结构，钢背上层为铅青铜轴承合金，表面又镀一层锡铅合金表面又镀一层锡铅合金 在主轴承侧面装有止推环以防止曲轴前后移动在主轴承侧面装有止推环以防止曲轴前后移动 缸体中有圆柱形气缸使活塞上下移动，燃油在气缸体中有圆柱形气缸使活塞上下移动，燃油在气缸中燃烧形成高温，要用冷却水对其周围进行冷缸中燃烧形成高温，要用冷却水对其周围进行冷却却 通常气缸内部安装有缸套通常气缸内部安装有缸套#机体部
9、件机体部件缸体、缸盖、缸套、主轴承、主轴承盖缸体、缸盖、缸套、主轴承、主轴承盖 缸套为铸件，分干式缸缸套为铸件，分干式缸套和湿式缸套套和湿式缸套 湿式缸套与冷却水直接湿式缸套与冷却水直接接触，因此上方要压住接触，因此上方要压住缸体的台阶，下方装有缸体的台阶，下方装有O形圈或形圈或U形密封，以防止形密封，以防止漏水漏水 干式缸套不直接与冷却干式缸套不直接与冷却水接触，冷却效果差水接触，冷却效果差 缸盖为铸造箱体，中间缸盖为铸造箱体，中间有冷却水通过，并有进有冷却水通过，并有进气通道和排气通道气通道和排气通道 缸垫安装在缸体与缸盖缸垫安装在缸体与缸盖之间，防止漏气漏水之间，防止漏气漏水#SAA6D
10、102ESAA6D102E发动机缸体发动机缸体1 1主轴承盖主轴承盖 2 2主轴承盖螺栓主轴承盖螺栓 3 3机体机体 4 4凸轮轴衬套（凸轮轴衬套（1 1 号轴颈）号轴颈） 5 5定位环（主轴承盖定位器）定位环（主轴承盖定位器） 6 6凸轮随动件盖凸轮随动件盖 7 7通气软管通气软管#SAA6D102ESAA6D102E发动机缸体发动机缸体气缸体气缸体 曲轴：曲轴：7 7 个轴承个轴承 凸轮轴：凸轮轴：7 7 个轴承个轴承气缸气缸 无缸套无缸套 内表面加工：珩磨内表面加工：珩磨a a活塞冷却喷口活塞冷却喷口b b止推面（仅顶面、止推面（仅顶面、6 6 号轴颈）号轴颈）#4D95LE4D95LE
11、发动机缸体发动机缸体1. 1. 主轴承盖主轴承盖2. 2. 主轴承盖螺栓主轴承盖螺栓3. 3. 凸轮轴衬套（凸轮轴衬套（1 1 号轴颈）号轴颈）4. 4. 缸体缸体5. 5. 凸轮轴衬套（凸轮轴衬套（2 2 号轴颈）号轴颈）6. 6. 凸轮轴衬套（凸轮轴衬套（3 3 号轴颈）号轴颈）7. 7. 机油泵驱动轴衬套机油泵驱动轴衬套8. 8. 机油泵从动轴机油泵从动轴技术规格技术规格缸体缸体 曲轴：曲轴：5 5 个轴承个轴承 凸轮轴：凸轮轴：3 3 个轴承气缸个轴承气缸 无缸套无缸套 内表面精加工：珩磨内表面精加工：珩磨#燃烧室燃烧室 燃烧室的形状起动性喷油压力 kg/cm2气缸压缩压力 kg/cm
12、2耗油率 g/psh排气烟色适用燃油夏季冬季燃油直喷式简单容易稍微困难190 30080100147 170不太好ASTMD975 2预燃烧室式复杂困难容易120 1406070180 220很好广泛围的涡流室式复杂困难容易120 1606080180 192较好广泛围的燃油直喷式燃油直喷式预燃烧室式预燃烧室式涡流室式涡流室式#主运动部件主运动部件曲轴、连杆、活塞、活塞环、飞轮、曲轴、连杆、活塞、活塞环、飞轮、皮带轮等皮带轮等 曲轴曲轴把气缸内活塞的往复运动把气缸内活塞的往复运动通过连杆转变为旋转运动；其主轴通过连杆转变为旋转运动；其主轴颈安装在缸体的主轴承上，连杆轴颈安装在缸体的主轴承上，连
13、杆轴颈与连杆相连；曲轴内部有润滑油颈与连杆相连；曲轴内部有润滑油道，使润滑主轴颈的油通过该油道道，使润滑主轴颈的油通过该油道流进连杆轴颈流进连杆轴颈 曲轴采用含铬、钼等元素的高碳素曲轴采用含铬、钼等元素的高碳素钢，经模锻、高频淬火加工处理钢，经模锻、高频淬火加工处理 飞轮飞轮安装在曲轴后端的惯性轮，安装在曲轴后端的惯性轮，靠转动惯量减少曲轴旋转中的损失靠转动惯量减少曲轴旋转中的损失 起动马达小齿轮与飞轮齿圈啮合，起动马达小齿轮与飞轮齿圈啮合，使发动机旋转起动使发动机旋转起动#主运动部件主运动部件曲轴、连杆、活塞、活塞环、飞轮、皮带曲轴、连杆、活塞、活塞环、飞轮、皮带轮等轮等 活塞活塞将燃油在气
14、缸内燃烧产生的热将燃油在气缸内燃烧产生的热能转变为使活塞上下运动的机械能，通能转变为使活塞上下运动的机械能，通过连杆使曲轴旋转过连杆使曲轴旋转 活塞与缸套之间应留有间隙活塞与缸套之间应留有间隙 活塞环活塞环防止气缸内高压气体从间隙防止气缸内高压气体从间隙中跑掉；二道气环中跑掉；二道气环 一道油环一道油环 油环将气缸壁上附着的油刮掉并保持适油环将气缸壁上附着的油刮掉并保持适当的油膜当的油膜#SAA6D102ESAA6D102E发动机主运动部件发动机主运动部件1 1曲轴曲轴 2 2曲轴齿轮（齿数：曲轴齿轮（齿数：3636） 3 3主轴承主轴承 4 4连杆轴承连杆轴承 5 5连杆连杆 6 6气缸体（
15、无衬套）气缸体（无衬套） 7 7活塞活塞 8 8连杆衬套连杆衬套 9 9活塞销活塞销 1010顶环顶环 1111第二道环第二道环 1212油环油环 1717止推轴承止推轴承（仅顶面，（仅顶面，6 6 号轴颈）号轴颈） 1818销销 1919曲轴皮带轮曲轴皮带轮#SAA6D102ESAA6D102E发动机主运动部件发动机主运动部件曲轴曲轴 闭模锻造，轴径感应淬火。闭模锻造，轴径感应淬火。活塞活塞 用于直喷式的凹腔燃烧室。用于直喷式的凹腔燃烧室。 用于直喷式的超环面燃烧室用于直喷式的超环面燃烧室。 铝制活塞铝制活塞1313连杆盖连杆盖1414主盖主盖1515主盖螺栓主盖螺栓1616连杆盖螺栓连杆盖
16、螺栓 a a：活塞环槽：活塞环槽b b：超环面：超环面c c：燃烧室：燃烧室d d：活塞冷却机油喷口：活塞冷却机油喷口#4D95LE4D95LE发动机主运动部件发动机主运动部件1. 1. 曲轴曲轴2. 2. 曲轴齿轮曲轴齿轮 （齿数：（齿数：2424）3. 3. 主轴承主轴承4. 4. 连杆轴承连杆轴承5. 5. 连杆连杆6. 6. 缸体缸体7. 7. 活塞活塞8. 8. 连杆衬套连杆衬套9. 9. 活塞销活塞销10. 10. 第一活塞环第一活塞环11. 11. 第二活塞环第二活塞环12. 12. 油环油环13. 13. 止推轴承止推轴承14. 14. 连杆盖连杆盖15. 15. 连杆盖螺栓连
17、杆盖螺栓16. 16. 主盖主盖17. 17. 主盖螺栓主盖螺栓18. 18. 凸轮衬套凸轮衬套#4D95LE4D95LE发动机主运动部件发动机主运动部件技术规格技术规格曲轴曲轴 闭模锻造闭模锻造活塞活塞 直喷式的凹腔燃烧室。直喷式的凹腔燃烧室。 带钢性支撑的自动热敏活塞（抑制热量膨胀并保带钢性支撑的自动热敏活塞（抑制热量膨胀并保持与气缸之间的间隙）持与气缸之间的间隙） 活塞销孔中心偏移量为活塞销孔中心偏移量为1.0 mm1.0 mm（为减少振动）（为减少振动） 选择的配合尺寸选择的配合尺寸（当在工厂装配活塞时，选择（当在工厂装配活塞时，选择L L 或或S S 尺寸的活塞，尺寸的活塞，以配合气
18、缸的内径，但为活塞更换提供的零件都装以配合气缸的内径，但为活塞更换提供的零件都装配配S S 尺寸的活塞。）尺寸的活塞。）#燃油系统燃油系统燃油箱、输油泵、滤油器、油水分离器、燃油箱、输油泵、滤油器、油水分离器、喷油泵、喷油嘴等喷油泵、喷油嘴等 燃油系统燃油系统喷射燃油，喷射燃油，并根据需要可改变喷射并根据需要可改变喷射的时间和喷射量的时间和喷射量 要求在压缩冲程中的适要求在压缩冲程中的适当时间内喷射当时间内喷射 自动调整喷射量以维持自动调整喷射量以维持发动机的低速空转或防发动机的低速空转或防止其超速运转止其超速运转 通过控制喷射量，控制通过控制喷射量，控制发动机的功率输出或使发动机的功率输出或
19、使其停机其停机#燃油系统部件（燃油箱、油水分离燃油系统部件（燃油箱、油水分离器）器） 燃油箱燃油箱加油口装有滤网，防止杂质进入；装有油位计或在驾驶加油口装有滤网，防止杂质进入；装有油位计或在驾驶室内用可视仪表、液晶显示、指示灯等以了解油量多少；每天作业室内用可视仪表、液晶显示、指示灯等以了解油量多少；每天作业前须排放水等沉淀物，每天作业结束后需将油箱加满燃油前须排放水等沉淀物，每天作业结束后需将油箱加满燃油 油水分离器油水分离器分离混在油中的水，若浮标达到或超过红线时须松分离混在油中的水，若浮标达到或超过红线时须松开排放塞放水，放水后应通过手油泵排掉燃油系统内的空气开排放塞放水，放水后应通过手
20、油泵排掉燃油系统内的空气油箱油箱油水分离器油水分离器#SAA6D102ESAA6D102E发动机喷油泵发动机喷油泵1 1机油管机油管2 2输油泵输油泵3 3起动泵起动泵4 4喷油泵（泵体）喷油泵（泵体）5 5燃油滤芯燃油滤芯6 6喷油管（喷油管（1 1 号）号）7 7喷油管（喷油管（2 2 号）号）8 8喷油管（喷油管（3 3 号）号）9 9喷油管（喷油管（4 4 号）号）1010喷油管（喷油管（5 5 号）号）1111喷油管（喷油管（6 6 号）号）1212溢流管溢流管1313溢流阀溢流阀1414喷油泵（增压补偿器）喷油泵（增压补偿器）1515喷油泵（调速器）喷油泵（调速器）1616增压补偿
21、器管增压补偿器管1717增压补偿器消除压力管增压补偿器消除压力管1818正时锁定装置正时锁定装置喷油泵喷油泵 型式：型式：Bosch PES-ABosch PES-A 润滑方式：润滑方式：用机油进行压力润滑用机油进行压力润滑调速器调速器 型式：型式：Bosch RSVBosch RSV离心全速式离心全速式A A燃油进口燃油进口B B至燃油滤芯至燃油滤芯C C来自燃油滤芯来自燃油滤芯D D至喷油嘴至喷油嘴E E至燃油箱至燃油箱F F来自机油泵（机油）来自机油泵（机油）G G至燃油箱至燃油箱#4D95LE4D95LE发动机喷油泵发动机喷油泵1. 1. 润滑油管润滑油管2. 2. 主动轴主动轴3.
22、3. 输油泵输油泵4. 4. 喷油泵驱动齿轮喷油泵驱动齿轮（齿数：（齿数：4848）5. 5. 泵座泵座6. 6. 喷油泵喷油泵7. 7. 燃油滤清器燃油滤清器8. 8. 起动泵起动泵9. 9. 喷油管（喷油管（1 1 号）号）10. 10. 喷油管（喷油管（2 2 号）号）11. 11. 喷油管（喷油管（3 3 号）号）12. 12. 喷油管（喷油管（4 4 号）号）13. 13. 调速器调速器喷油泵喷油泵 型式：型式：Bosch Bosch 型型PES-APES-A 润滑方式：用机油强制润滑润滑方式：用机油强制润滑调速器调速器 型式：型式：Bosch RSVBosch RSV，离心全速式，
23、离心全速式A. A. 燃油进口（自燃油箱）燃油进口（自燃油箱）B. B. 至燃油滤清器至燃油滤清器C. C. 自燃油滤清器自燃油滤清器D. D. 至喷油嘴至喷油嘴E. E. 至燃油箱至燃油箱F. F. 自机油泵（润滑油）自机油泵（润滑油）G. G. 至燃油箱至燃油箱#燃油系统部件（供油泵、燃油滤燃油系统部件（供油泵、燃油滤清器）清器） 供油泵供油泵安装在喷油泵的侧面，靠喷油泵内的凸轮轴使阀芯动作，安装在喷油泵的侧面，靠喷油泵内的凸轮轴使阀芯动作，将燃油输送给燃油喷射泵；另外安装有启动注油泵（手油泵）以便进将燃油输送给燃油喷射泵；另外安装有启动注油泵（手油泵）以便进行停机状态下的燃油输送行停机状
24、态下的燃油输送 燃油滤清器燃油滤清器过滤燃油中的杂质、污垢，滤纸被叠成褶状以扩大燃过滤燃油中的杂质、污垢，滤纸被叠成褶状以扩大燃油通过的面积；滤芯需要定期更换油通过的面积；滤芯需要定期更换供油泵供油泵燃油滤清器燃油滤清器#燃油系统部件（燃油滤清器）燃油系统部件（燃油滤清器）1 1 支架（滤芯座）支架（滤芯座）2 2 接头接头3 3 密封圈密封圈4 4 滤筒滤筒A A 燃油进口燃油进口B B 燃油出口燃油出口燃油滤芯过滤面积：燃油滤芯过滤面积：0.15 m20.15 m2#燃油系统部件（喷油泵）燃油系统部件（喷油泵） 形成高压燃油形成高压燃油 在压缩冲程的适当时间内喷射在压缩冲程的适当时间内喷射
25、 通过调节齿轮调整柱塞斜槽开口的方向，调整柱塞供油的有效行程，通过调节齿轮调整柱塞斜槽开口的方向，调整柱塞供油的有效行程，从而改变喷油量从而改变喷油量 喷油泵柱塞与其各自的喷油嘴及气缸相对应喷油泵柱塞与其各自的喷油嘴及气缸相对应喷油泵喷油泵喷油量的控制喷油量的控制#燃油系统部件（调速燃油系统部件（调速器）器） 调速器控制调节齿条动调速器控制调节齿条动作以改变喷油量作以改变喷油量 当发动机负荷变大，转当发动机负荷变大，转速下降时，调速器自动速下降时，调速器自动增加喷油量，防止发动增加喷油量，防止发动机停机机停机 当发动机负荷变小，转当发动机负荷变小，转速提高时，调速器自动速提高时，调速器自动减少
26、喷油量，防止发动减少喷油量，防止发动机转速过高机转速过高 操作驾驶室内的油门控操作驾驶室内的油门控制杆，调节调速器，可制杆，调节调速器，可在全程范围内改变转速在全程范围内改变转速调速器原理调速器原理调速器调速器本节内容结束SAA6D102发动机调速器特性曲线发动机调速器特性曲线n点击该图片可链接进入点击该图片可链接进入102发动机装修手册发动机装修手册第第12-50-71页页#4D95LE4D95LE发动机燃油切断电磁线圈发动机燃油切断电磁线圈F 将钥匙转到将钥匙转到ONON位置，电流流过电磁线圈位置，电流流过电磁线圈，线圈励磁使柱塞动作并拉伸回位弹簧，线圈励磁使柱塞动作并拉伸回位弹簧2 2（
27、装在电磁线圈中），将其拉至发动（装在电磁线圈中），将其拉至发动机运转位置并保持住。机运转位置并保持住。F 当关闭发动机时，如果将钥匙转回到当关闭发动机时，如果将钥匙转回到STOP STOP 位置，电磁线圈断路，电磁线圈位置，电磁线圈断路，电磁线圈的磁力消失，喷油泵的停止杆在回位弹的磁力消失，喷油泵的停止杆在回位弹簧的弹簧力作用下移动到发动机簧的弹簧力作用下移动到发动机STOP STOP 位置（不喷油）；电磁线圈柱塞也同时位置（不喷油）；电磁线圈柱塞也同时被拉回。被拉回。F 当发动机运转时，喷油量由燃油控制杆当发动机运转时，喷油量由燃油控制杆5 5控制。控制。F 安装燃油切断电磁阀时，调整杆的长
28、度安装燃油切断电磁阀时，调整杆的长度（参见（参见“测试和调整测试和调整”部分）部分）1. 1. 壳体壳体 2. 2. 回位弹簧回位弹簧 4. 4. 停止杆停止杆 5. 5. 燃油燃油控制杆控制杆 6. 6. 电磁线圈电磁线圈#燃油系统部件燃油系统部件 喷油嘴针阀靠喷油嘴弹簧压住，关闭燃油出口；当喷油压力达到燃喷油嘴针阀靠喷油嘴弹簧压住，关闭燃油出口；当喷油压力达到燃油喷射压力时，针阀被顶起，燃油成雾状喷出油喷射压力时，针阀被顶起，燃油成雾状喷出 转动调压螺钉则改变弹簧压力，即调整燃油喷射压力转动调压螺钉则改变弹簧压力，即调整燃油喷射压力喷油嘴喷油嘴喷油嘴的工作原理喷油嘴的工作原理本节内容结束S
29、AA6D102发动机喷油嘴的构造特点发动机喷油嘴的构造特点1 1、密封件、密封件2 2、定位套、定位套3 3、喷嘴体、喷嘴体4 4、针阀、针阀5 5、定位盘、定位盘6 6、密封圈、密封圈7 7、接头密封件、接头密封件8 8、调整垫片、调整垫片9 9、弹簧、弹簧1010、挺杆、挺杆喷油嘴型式：喷油嘴型式：BoschBosch多孔式圆柱型多孔式圆柱型喷油压力：喷油压力：21.56MPa21.56MPa（220kg/cm2220kg/cm2）#4D95LE4D95LE发动机喷油嘴的构造特点发动机喷油嘴的构造特点1. 1. 连接器连接器2. 2. 喷嘴座喷嘴座3. 3. 调整垫片调整垫片4. 4. 喷
30、嘴弹簧喷嘴弹簧5. 5. 弹簧座（有两种型式）弹簧座（有两种型式）6. 6. 固定帽固定帽7. 7. 喷嘴体喷嘴体8. 8. 针阀针阀A. A. 燃油进油口（自喷油泵）燃油进油口（自喷油泵）B. B. 燃油喷雾（气缸内）燃油喷雾（气缸内）C. C. 燃油回油口（至燃油箱）燃油回油口（至燃油箱）技术规格技术规格 型式：型式：Bosch Bosch 多孔圆柱式多孔圆柱式 喷油压力（起动压力）：喷油压力（起动压力）：19.6 Mpa 200 kg/cm219.6 Mpa 200 kg/cm2 起动压力调整：垫片调整起动压力调整：垫片调整#进排气系统进排气系统配气定时齿轮、凸轮轴、推杆、摇臂、摇配气定
31、时齿轮、凸轮轴、推杆、摇臂、摇臂轴、进排气门、气门弹簧、气门导套、空气滤清器、涡臂轴、进排气门、气门弹簧、气门导套、空气滤清器、涡轮增压器、消音器、中冷器等轮增压器、消音器、中冷器等 进排气系进排气系统统将空将空气吸入气缸，气吸入气缸，与燃油混合与燃油混合燃烧，燃烧燃烧，燃烧后再将废气后再将废气向外排掉向外排掉#进排气系统部件进排气系统部件 曲轴转两圈时凸轮轴才转一圈，所以曲轴转两圈时凸轮轴才转一圈，所以凸轮轴齿轮的齿数是曲轴齿轮的两倍凸轮轴齿轮的齿数是曲轴齿轮的两倍 相互啮合的齿与齿的数量是规定好的，相互啮合的齿与齿的数量是规定好的，齿上打印有相配的标记齿上打印有相配的标记 该齿轮传动系靠曲
32、轴齿轮驱动旋转该齿轮传动系靠曲轴齿轮驱动旋转气门机构定时齿轮#SAA6D102E发动机正时齿轮1 1机油泵驱动机油泵驱动齿轮（齿数：齿轮（齿数：2424）2 2惰齿轮（齿惰齿轮（齿数：数：2323）3 3曲轴齿轮（曲轴齿轮（齿数：齿数：3636）4 4凸轮轴齿轮凸轮轴齿轮（齿数：（齿数：7272）5 5喷油泵驱动喷油泵驱动齿轮（齿数：齿轮（齿数：7272）6 6正时销正时销#SAA6D102E发动机配气系统1 1进气门进气门 2 2排气门排气门 3 3挺杆挺杆 4 4挺柱挺柱 5 5凸轮轴凸轮轴 6 6止推板止推板 7 7凸轮轴凸轮轴齿轮（齿数：齿轮（齿数：7272） 8 8凸轮轴衬套凸轮轴衬
33、套 9 9摇臂支架摇臂支架 1010调整螺钉调整螺钉 1111锁紧螺母锁紧螺母#SAA6D102E发动机配气系统技术规格技术规格气门升程气门升程 进气门：进气门：9.9 mm9.9 mm 排气门：排气门：11.7 mm11.7 mm#4D95LE发动机正时齿轮1. 1. 机油泵驱动齿轮（齿数：机油泵驱动齿轮（齿数：2121）2. 2. 凸轮轴齿轮（齿数：凸轮轴齿轮（齿数：4848）3. 3. 曲轴齿轮（齿数：曲轴齿轮（齿数：2424）4. 4. 惰轮（齿数：惰轮（齿数：4848）5. 5. 喷油泵驱动齿轮（齿数：喷油泵驱动齿轮（齿数：4848）6. 6. 止推板止推板7. 7. 惰轮轴惰轮轴8
34、. 8. 惰轮衬套惰轮衬套9. 9. 前密封件前密封件A A、B B、C C：正时齿轮配合标记：正时齿轮配合标记#4D95LE发动机配气系统1. 1. 凸轮轴齿轮凸轮轴齿轮（齿数：（齿数：4848）2. 2. 止推板止推板3. 3. 凸轮轴凸轮轴4. 4. 挺柱挺柱5. 5. 挺杆挺杆6. 6. 排气门排气门7. 7. 进气门进气门8. 8. 气门弹簧气门弹簧9. 9. 气门密封件气门密封件10. 10. 气门锁夹气门锁夹11. 11. 气门杆帽气门杆帽12. 12. 弹簧座弹簧座13. 13. 摇臂弹簧摇臂弹簧14. 14. 摇臂支架摇臂支架15. 15. 摇臂轴摇臂轴16. 16. 调整螺
35、钉调整螺钉17. 17. 锁紧螺母锁紧螺母18. 18. 摇臂摇臂#4D95LE发动机配气系统技术规格技术规格气门升程气门升程 进气门：进气门：9.6 mm9.6 mm 排气门：排气门：10.6 mm10.6 mm#进排气系统（配气定进排气系统（配气定时）时）#进排气系统（配气定进排气系统（配气定时）时） 气门从开始打开到足够开度需要一定时间，故提前打开进气门以气门从开始打开到足够开度需要一定时间，故提前打开进气门以保证活塞下降时，能够吸入较多的空气保证活塞下降时，能够吸入较多的空气 进气门的迟后关闭是利用了吸入气流的惯性力将更多的空气进入进气门的迟后关闭是利用了吸入气流的惯性力将更多的空气进
36、入气缸气缸 同样道理，排气门提前打开也是为了保证活塞开始上升时排气门同样道理，排气门提前打开也是为了保证活塞开始上升时排气门打开足够开度，使废气充分排出打开足够开度，使废气充分排出 排气门的迟后关闭也是利用了排出气流的惯性力将更多的废气排排气门的迟后关闭也是利用了排出气流的惯性力将更多的废气排出气缸出气缸本节内容结束SAA6D102发动机气门正时发动机气门正时本节内容结束4D95LE-2发动机气门正时发动机气门正时#进排气系统部件进排气系统部件 涡轮增压器涡轮增压器利用气缸排出利用气缸排出的废气作动力，将高密度的空的废气作动力，将高密度的空气送往气缸气送往气缸 空冷式中冷器空冷式中冷器利用环境
37、温利用环境温度的空气冷却由涡轮增压器送度的空气冷却由涡轮增压器送出的空气，以提高进入燃烧室出的空气，以提高进入燃烧室空气的密度空气的密度 水冷式中冷器水冷式中冷器利用冷却系利用冷却系统的循环水冷却由涡轮增压器统的循环水冷却由涡轮增压器送出的空气，以提高进入燃烧送出的空气，以提高进入燃烧室空气的密度室空气的密度涡轮增压器空冷式中冷器水冷式中冷器本节内容结束SAA6D102发动机涡轮增压器的构造特点发动机涡轮增压器的构造特点1 1、涡轮、涡轮2 2、壳体、壳体3 3、隔热罩、隔热罩4 4、油封、油封5 5、卡环、卡环6 6、废气旁通阀、废气旁通阀7 7、壳体、壳体8 8、密封环、密封环9 9、开口
38、涨环、开口涨环1010、锁紧螺母、锁紧螺母1111、叶轮、叶轮1212、定位卡环、定位卡环1313、导流板、导流板1414、止推轴承、止推轴承1515、止推轴承环、止推轴承环1616、中间壳体、中间壳体1717、滑动轴承、滑动轴承1818、定位器、定位器1919、开口涨环、开口涨环A A、进气进口、进气进口B B、进气出口、进气出口C C、排气进口、排气进口D D、排气出口、排气出口E E、机油进口、机油进口F F、机油出口、机油出口本节内容结束SAA6D102涡轮增压器废气旁通阀概述涡轮增压器废气旁通阀概述F废气旁通阀的作用是使废气旁通阀的作用是使涡轮增压器保持适当的涡轮增压器保持适当的增压
39、压力，避免因压力增压压力，避免因压力过大造成发动机过载过大造成发动机过载F出口出口A A处的压力异常升处的压力异常升高时，经过信号反馈将高时，经过信号反馈将废气旁通阀打开（使废气旁通阀打开（使废气旁流），则使涡轮废气旁流），则使涡轮转速得以降低，从而使转速得以降低，从而使进气出口进气出口A A处的压力得处的压力得到保持到保持#进排气系统部件进排气系统部件 空气滤清器空气滤清器通过滤纸的方式将送入发动机的空气过滤净化，滤纸被叠成褶通过滤纸的方式将送入发动机的空气过滤净化，滤纸被叠成褶状以扩大空气的流通面积，工程机械多用双层滤芯状以扩大空气的流通面积，工程机械多用双层滤芯 真空集动阀真空集动阀当发
40、动机停机负压消失后，该阀自动打开，将集尘箱中积存的当发动机停机负压消失后，该阀自动打开，将集尘箱中积存的灰尘颗粒自动排出灰尘颗粒自动排出 灰尘指示器灰尘指示器当空气滤清器被堵塞时，灰尘指示器内的红色柱塞则被弹出，当空气滤清器被堵塞时，灰尘指示器内的红色柱塞则被弹出，以提醒驾驶员清理或更换空气滤芯以提醒驾驶员清理或更换空气滤芯空气滤清器空气滤清器灰尘指示器灰尘指示器本节内容结束SAA6D102发动机空气滤清器发动机空气滤清器型式：径向密封、双层过滤型型式：径向密封、双层过滤型1 1、进口、进口2 2、出口、出口3 3、导流板、导流板4 4、外滤芯、外滤芯5 5、内滤芯、内滤芯6 6、真空继动阀、
41、真空继动阀7 7、集尘盘、集尘盘8 8、导流板、导流板9 9、滤清器壳体、滤清器壳体1010、滤芯、滤芯#进排气系统部件（消音器）进排气系统部件（消音器） 废气如果由排气歧管直接排放到大气中会产生较大的噪音，废气如果由排气歧管直接排放到大气中会产生较大的噪音，因此使用消声器可以减小这种噪声。因此使用消声器可以减小这种噪声。#润滑系统润滑系统油底壳、油泵、油冷器、滤油器、活油底壳、油泵、油冷器、滤油器、活塞冷却喷嘴等塞冷却喷嘴等 润滑发动机各运动润滑发动机各运动部件防止其磨损，部件防止其磨损，延长使用寿命延长使用寿命 冷却高温部件防止冷却高温部件防止其烧结其烧结 清洁因高温运转而清洁因高温运转而
42、在发动机内部形成在发动机内部形成的油污附着物的油污附着物 防止轴承和其它金防止轴承和其它金属表面生锈属表面生锈 密封运动副表面间密封运动副表面间间隙间隙润滑系统示意图本节内容结束#润滑系统部件润滑系统部件 溢流阀溢流阀油泵泵送的机油油泵泵送的机油必须保持适当的油压，油压必须保持适当的油压，油压过低则不能到各润滑部位，过低则不能到各润滑部位，油压过高则增加油耗；溢流油压过高则增加油耗；溢流阀通常设定值阀通常设定值36kg/cm2 安全阀安全阀防止机油滤清器防止机油滤清器堵塞时油路不通堵塞时油路不通n机油滤清器机油滤清器清除油中清除油中的碳沉淀物、金属粉末、的碳沉淀物、金属粉末、污垢，防止被污染的
43、油再污垢，防止被污染的油再次流进润滑部位次流进润滑部位n滤纸被叠成褶状，以扩大滤纸被叠成褶状，以扩大油通过的面积油通过的面积n定期更换机油滤芯定期更换机油滤芯#润滑系统部件润滑系统部件机油冷却器机油冷却器活塞冷却喷嘴活塞冷却喷嘴n机油冷却器机油冷却器降低油温，防止降低油温，防止机油高温裂化机油高温裂化n活塞冷却喷嘴活塞冷却喷嘴喷出机油冷却喷出机油冷却活塞，防止活塞烧结活塞，防止活塞烧结n旁通滤清器旁通滤清器使机油得到充分使机油得到充分过滤，降低机油污染程度过滤，降低机油污染程度本节内容结束SAA6D102发动机机油滤芯、机油冷却器特点发动机机油滤芯、机油冷却器特点1 1、机油滤芯、机油滤芯2
44、2、溢流阀（、溢流阀（4.6kg/cm24.6kg/cm2）3 3、接头、接头4 4、安装座、安装座5 5、机油冷却器（芯子数：、机油冷却器（芯子数：7 7）6 6、安全阀（、安全阀（1.6kg/cm21.6kg/cm2）7 7、机油泵、机油泵#SAA6D102SAA6D102发动机机油滤芯、机油冷却器特点发动机机油滤芯、机油冷却器特点调节器阀调节器阀1 1 柱塞阀柱塞阀2 2 弹簧弹簧3 3 塞塞调节器阀开启压调节器阀开启压力：力：451 kPa 451 kPa 4.6 kg/cm24.6 kg/cm2安全阀开启压力安全阀开启压力：157 kPa 1.6 157 kPa 1.6 kg/cm2
45、kg/cm2本节内容结束SAA6D102发动机机油泵特点发动机机油泵特点1 1、衬套、衬套2 2、驱动轴、驱动轴3 3、支承板、支承板4 4、壳体、壳体5 5、惰轮轴、惰轮轴6 6、惰轮（齿数：、惰轮（齿数：2323）7 7、驱动齿轮（齿数：、驱动齿轮（齿数：2424）8 8、内转子（驱动转子）、内转子（驱动转子）9 9、外转子（行星转子）、外转子（行星转子）#冷却系统冷却系统散热器、水泵、风扇、恒温器等散热器、水泵、风扇、恒温器等 燃油在气缸内燃烧产燃油在气缸内燃烧产生高温，为防止缸盖、生高温，为防止缸盖、缸套、缸体因高温产缸套、缸体因高温产生裂纹或活塞烧伤，生裂纹或活塞烧伤，须进行冷却须进
46、行冷却 最佳水温最佳水温 7893 水温低于水温低于65 为过为过冷运转冷运转 冷却水必须加防冻液冷却水必须加防冻液防止冻结防止冻结#冷却系统示意图冷却系统示意图1 1散热器散热器2 2节温器节温器3 3水泵水泵4 4水温表水温表5 5抗腐蚀器抗腐蚀器6 6气缸盖气缸盖7 7活塞活塞8 8气缸体气缸体9 9机油冷却器机油冷却器A A机油进口、出口机油进口、出口大循环、小循环大循环、小循环本节内容结束SAA6D102发动机风扇驱动装置发动机风扇驱动装置1 1、水泵、水泵 2 2、发电机、发电机 3 3、自动张紧轮、自动张紧轮 4 4、风扇、风扇 5 5、风扇毂、风扇毂6 6、风扇支架、风扇支架
47、7 7、曲轴皮带轮、曲轴皮带轮 8 8、附件皮带轮、附件皮带轮 9 9、皮带、皮带去散热器去散热器去机体内部去机体内部风向风向#4D95LE4D95LE发动机风扇驱动装置发动机风扇驱动装置#4D95LE4D95LE发动机风扇驱动装置发动机风扇驱动装置1. 1. 风扇风扇2. 2. 风扇皮带风扇皮带3. 3. 水泵水泵4. 4. 风扇隔套风扇隔套5. 5. 风扇皮带轮风扇皮带轮6. 6. 曲轴皮带轮曲轴皮带轮7. 7. 曲轴曲轴8. 8. 节温器壳体盖节温器壳体盖9. 9. 节温器节温器10. 10. 节温器壳体节温器壳体11. 11. 交流发电机交流发电机A. A. 风向风向B. B. 至散热
48、器（冷却水）至散热器（冷却水）C. C. 自发动机（冷却水）自发动机（冷却水）a a、b b、c c：皮带轮外径：皮带轮外径d. d. 加热器传感器口加热器传感器口e. e. 热敏传感器（部分机型配备）热敏传感器（部分机型配备）f. f. 水温计传感器口水温计传感器口#冷却系统部件（散热器、水泵）冷却系统部件（散热器、水泵）n散热器安装在发动机前面，上下水室通过许多细小的水管连接在一起；来自散热器安装在发动机前面，上下水室通过许多细小的水管连接在一起；来自发动机的冷却水进入上水室，通过水管流到下水室；利用风扇向散热器送风发动机的冷却水进入上水室，通过水管流到下水室；利用风扇向散热器送风n散热器
49、顶部安装有减压阀，防止内部压力过高或成为负压，并提高冷却水的散热器顶部安装有减压阀，防止内部压力过高或成为负压，并提高冷却水的沸点沸点n水泵安装在缸体前面，靠内部叶轮的旋转将水从泵排出；水泵壳体上设有呼水泵安装在缸体前面，靠内部叶轮的旋转将水从泵排出；水泵壳体上设有呼吸孔，以保证水封的正常密封和水泵轴承的正常润滑吸孔，以保证水封的正常密封和水泵轴承的正常润滑#冷却系统部件（节温器）冷却系统部件（节温器）n节温器内部有热敏元件（热胀冷缩的石蜡），可根据温度的不同上下移动节温器内部有热敏元件（热胀冷缩的石蜡），可根据温度的不同上下移动n当冷却水温度较低时石蜡收缩，将去散热器的水道口关闭，同时打开去
50、水泵当冷却水温度较低时石蜡收缩，将去散热器的水道口关闭，同时打开去水泵侧的开口；水温上升一定程度时石蜡膨胀，将去散热器的水道口开启，同时侧的开口；水温上升一定程度时石蜡膨胀，将去散热器的水道口开启，同时关闭去水泵侧的开口关闭去水泵侧的开口本节内容结束SAA6D102发动机节温器发动机节温器#4D95LE4D95LE发动机节温器发动机节温器微动阀允许空气流动，但会阻止水流到节温器微动阀允许空气流动，但会阻止水流到节温器顶部。它可使发动机水温在短时间内上升。顶部。它可使发动机水温在短时间内上升。1. 1. 活塞活塞2. 2. 壳体壳体3. 3. 片状元件片状元件4. 4. 座座5. 5. 阀阀6.
