1、 川河路 下穿机场高速公路桥施工方案 第 1 页 共 81 页 目 录 一、一、工程工程综综合概况合概况 -3 1.1桥梁工程设计概要-3 1.2地地质质概况概况-3 1.3工程施工条件工程施工条件-4 1.4编编制制说说明明-7 二、二、主要工程数量主要工程数量 -8 三、三、工程重点、工程重点、难难点点 -9 四、四、施工施工组织组织及及总总体部署体部署 -9 4.1工程目标-9 4.2施工组织机构 -10 4.3技术准备工作 -10 4.4生产准备工作 -11 五、五、施工施工场场地的地的规规划与平面布置划与平面布置-11 六、六、K3+541.335 桥桥梁工程主要施工方案梁工程主要施
2、工方案-14 6.1主要工程施工主要工程施工顺顺序序 -14 6.2桥桥梁工程施工梁工程施工总总体施工方法的体施工方法的选择选择-14 6.3桩桩基基础础施工施工 -15 6.4基坑支基坑支护护 -22 6.5桥桥台施工台施工 -26 6.6立柱施工立柱施工 -28 6.7现现空心梁板施工空心梁板施工 -29 6.8预应预应力力张张拉、拉、压浆压浆、封端、封端 -34 6.9桥桥面面铺铺装及防水装及防水层层施工施工 -37 6.10伸伸缩缝缩缝施工施工 -37 6.11施工便道施工便道 -38 6.12桥梁工程难点、重点项目解决方案 -41 七、七、施工施工进进度度计计划划-41 7.1工期工
3、期 -41 7.2施工施工计计划安排划安排 -41 八、八、质质量保量保证证体系与措施体系与措施-42 8.1质量管理机构及人员组织 -42 8.2质量管理制度 -42 8.3实现质量目标的保障措施 -48 九、九、安全保障体系与措施安全保障体系与措施-51 9.1安全保证体系安全生产管理目标、方针及原则-51 9.2安全组织管理体系 -51 9.3施工安全保证措施 -52 川河路 下穿机场高速公路桥施工方案 第 2 页 共 81 页 9.4民工的安全教育和管理 -61 9.5重大危险源的预防措施 -62 十、十、文明施工文明施工现场现场措施措施-66 10.1文明施工 -66 10.2文明施
4、工措施 -68 十一、十一、环环境保境保护护管理体系与保管理体系与保证证措施措施-70 11.1环境保护目标及管理体系 -70 11.2环境保护总体保证措施 -71 十二、十二、雨季、夏季的施工安排雨季、夏季的施工安排 -76 12.1雨季施工保雨季施工保证证措施措施 -76 12.2夏季施工措施夏季施工措施 -77 十三、十三、劳动劳动力安排力安排计计划划 -78 十四、十四、主要机械主要机械设备设备配置配置 -78 十五、十五、交通交通组织组织措施措施 -79 十六、十六、施工事故施工事故应应急急预预案案 -79 16.1应应急急预预案的任案的任务务和目和目标标 -79 16.2适用范适用
5、范围围 -79 16.3启启动动程序、程序、联联系系电话电话 -79 16.4现场应现场应急救援急救援处处理理 -80 16.5应应急反急反应组织应组织机构人机构人员员的构成的构成 -80 16.6应应急救援的培急救援的培训训与演与演练练 -81 16.7救援器材、救援器材、设备设备、 、车辆车辆等落等落实实 -81 十七、十七、合理化建合理化建议议 -82 附后：1、机场高速公路交通组织补充完善部分。 2、项目前期资料如立项批复、可行研究报告、施工图审查。 3、与本方案相关的补充图纸。 川河路 下穿机场高速公路桥施工方案 第 3 页 共 81 页 一、一、工程工程综综合概况合概况 工程项目背
6、景：川河路是长沙市总体规划中武广片区沿浏阳河西西侧的一条城市次干道， 是武广新区及相关片区雨水的主要出入通道，同时也是污水提升泵站（花桥污水处理厂）的主 要进出口通道之一。 1.1桥梁工程设计概要 川河路下穿机场高速公路桥于 K3+541.335 与机场高速正交，并下穿机场高速通过，下穿 道路净空：5.0M 。梁全长 45m，采用 2x20m 现浇预应力砼连续空心板梁，桥梁全宽 32.704m，分南北双幅，宽度为北幅 16.464m+南幅 16.24m，其组成为：0.5m 防撞护栏+14.5m 机 动车道+0.5m 防撞护栏+1.5m 中央分隔带+0.5m 防撞护栏+13.763m 机动车道+
7、0.5m 防撞护栏 =31.763m。 下部构造概况：采用圆柱式桥墩，基础采用嵌岩桩，桥台采用埋置式桥台。下部构造采用 桩基式基础，0#、2#桥台采用桩柱式桥台结构，每个桥台设计 41.6M 灌注桩基础，共计 8 根。 1#桥墩共设置 41.8M 灌注桩基础，设 1.41.5m 地系梁，桩基础均为端承桩。 上部构造概况：上部构造采用预应力 C50 砼 GBF 管现浇空心板，梁长 20m，梁高 130cm， 宽 1625-1551.3cm，顶底板厚 25cm，采用后张法预应力施工，双端张拉，C40 净浆注浆，C30 以 上等级混凝土封锚。 设计标准如下： （1）设计荷载：公路-I 级； （2）道
8、路等级：高速公路 （3）机动车设计速度：V=100km/h（机场高速） V=60km/h(川河路) （4）地震：抗震设防烈度为度 1.2地地质质概况概况 1)、地形地貌：地形地貌：本工程内地貌按其成因为河流侵蚀堆积类型。河流侵蚀堆积地形主要为高漫滩 和堆积阶地。 2)、水文地水文地质质条件：条件：长沙地区地下水受基底构造、地层岩性和地形、地貌、气象等综合因素的影 响，水文地质条件较简单。地下水类型有孔隙水与基岩裂隙水 2 种，均接受大气降水和地表水 川河路 下穿机场高速公路桥施工方案 第 4 页 共 81 页 入渗补给，地下水位具有明显的洪、枯季节变化。补给、径流、排泄总体特征是：在水平方向由
9、 南往北、高阶地向低阶地形成补给，在垂向上下伏岩土层接受上覆岩土层的渗透补给，由南往 北向湘江、浏阳河、捞刀河排泄。 3)、气象条件：气象条件：长沙地区属于中亚热带湿润季风气候区，具有四季分明、温暖潮湿、雨量充沛、 严寒期短等特点。据 1960 年2003 年长沙市气象站资料统计：多年平均气温 17.4，日平均最 高气温 38.1，日平均最低气温 0.4。7 月气温全年最高，平均气温 28.5，极端最高气温 40.6，1 月全年最低，平均气温 6.1，极端最低-10.1；年平均相对湿度 79.5%，年最小相对 湿度 14.2%，常年主导风向为东南风，多年平均降雨量 1394.6mm，最大年降雨
10、量 1751.2mm（1998 年），最小年降雨量 708.8mm（1953 年），最大月降雨量 515.3mm，最小月降雨 量 1.2mm，最大日降雨量 192.5mm，每年 5 月-9 月为雨季，其降雨量约占全年的 80%。 4)、地地层层岩性：岩性：区内第四系地层广布，主要为全新统人工填土层、冲洪积层；更新统冲洪积层、 残积层。下伏基岩为中生代白垩系神黄山组（K2）地层，属于内陆湖相沉积的碎屑岩，岩性为泥 质粉砂岩、泥质砂砾岩与粉砂质泥岩。 5)、地震烈度：地震烈度：工程区 50 年基准期超越概率 10%的地震动峰值加速度为 0.05g，相应地震基本 烈度为度（6），反应谱特征周期为 0
11、.35S。区域构造稳定条件较好。 1.3工程施工条件工程施工条件 1)、交通条件：跨线桥为下穿机场高速，桥两侧均有仓库进出道路；均可通行车辆，交通很方便。 2)、生活、施工用电：为城市仓库基地，水电均很方便。 川河路 下穿机场高速公路桥施工方案 第 5 页 共 81 页 下穿机场高速公路桥位置卫星图片 下穿机场高速公路现状 川河路 下穿机场高速公路桥施工方案 第 6 页 共 81 页 桥梁区位图、总布置图、桥台与桥墩一般构造图等见附后 川河路 下穿机场高速公路桥施工方案 第 7 页 共 81 页 1.4编编制制说说明明 1.4.1编编制依据制依据 1) 合同文件 2) 川河路(红旗路劳动东路)
12、道路工程施工设计及有关补充说明文件； 3) 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）； 4) 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）； 5) 工程建设标准强制性条文（2013 年版）； 6) 给水排水管道工程施工验收规范（GB50268-2008）； 7) 给水排水构筑物工程施工及验收规范（GB50141-2008）； 8) 川河路道路工程（K3+000K4+940）跨线桥施工图设计 9) 公路桥涵施工技术规范（JTG/JF502011） 10) 城市桥梁工程施工与验收规范（CJJ22008） 11) 公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004） 12) 公路工程
13、施工安全技术规程（JTJ07695） 13) 公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004） 14) 公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ02485） 15) 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJ1302001) 16) 城市交通安全设施施工技术规范； 17) 城市道路照明工程施工及验收规程 CJJ 89-2012 ； 18) 中华人民共和国公路法 19) 公路安全保护条例 20) 公路工程技术标准 21) 公路交通安全设施设计规范 22) 公路养护安全作业规程（JTGH30-2004） 23) 湖南省高速公路养护施工现场规范管理指南 24) 本公司施工技术装备和机械设
14、备配备情况 川河路 下穿机场高速公路桥施工方案 第 8 页 共 81 页 25) 现场勘察和实地调查资料 26) 现行国家、省、市规范标准通知以及长沙市质检站对质量的具体要求。 1.4.2编编制原制原则则 严格遵循招标文件、设计图纸、地质资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、 规程的规定，认真分析研究，制定切实可行的施工技术措施。正确选用施工方法，合理安排施 工程序和顺序，科学组织，均衡生产。做到布局合理、重点突出、全面展开、流水作业。 严格遵守合同对工期的要求，施工进度注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季 节对施工的影响，在工期安排上尽可能提前完成。 总体考虑，全面协作，选择
15、适宜本工程条件的施工机械、设备和人员，充分发挥公司设备 与人才优势，认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工程序，制订适宜的技术措施， 加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度，做到技术先进性与经济合理 性相结合。 实施多方案分析比较，选择合理可靠的供水、供电、排水、防尘方案，选择既有利于工程施 工，又有利于保护环境的施工方案，力争做到规范性、灵活性与环保性三者的有机结合。 在坚持实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用，积极采用新技术、新材料、 新工艺、新方法。 结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施、减少各种临时工程；尽量利用当地资 源，合理安排运输
16、装卸与存储作业。减少物资运输周转工作量，以达到节约能源，提高经济效 益的目的。 精心组织、安全施工、文明施工，充分考虑环境保护要求。 严格执行国家或交通部颁发的现行规范、规程及验收标准。 认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，做到在业主和监理工程师的指导下， 优质、快速、高效完成本工程施工，交给业主一份满意的答卷。 二、二、主要工程数量主要工程数量 1)、1600mm 钻孔灌注桩（嵌岩） 12 孔/暂定 360 米 2)、下部构造砼 356.39 m3 3)、预应力连续梁 1297.17 m3 川河路 下穿机场高速公路桥施工方案 第 9 页 共 81 页 4)、其他附属砼 168.
17、79 m3 5)、GBF 高强薄壁管 D80 511.2m 6)、GBF 高强薄壁管 D50 102.24m 7)、桥面铺装 1152.15m2 8)、非预应力钢筋制作安装 338.954T 9)、预应力钢筋制作安装 28.774T 三、三、工程重点、工程重点、难难点点 1)、K3+541.335 桥梁工程属于川河中路的控制性工程，涉及到机场高速公路交通分流组织及 两侧辅道交通组织，机场高速公路车流量大，采用半幅封闭半幅交叉施工，施工场地受限狭小， 施工过程中必须精心组织，确保施工安全与交通安全。 2)、K3+541.335 桥梁工程采用路堤土模 GBF 管固定难度大，须设带锚固系统；梁底外观
18、质量 控制难度大，施工精度高。 3)、K3+541.335 桥梁工程圆立柱采用旋挖水下砼灌注工艺，外观质量、内在质量及垂直度控制 难度大；旋挖水下灌注圆立柱盖挖施工完毕后在外侧灌注自密实钢筋砼； 4)、空心板梁钢筋、预应力波纹管、GBF 管密集砼浇筑难度大。 四、四、施工施工组织组织及及总总体部署体部署 4.1工程目标 4.1.1. 工期目标 响应业主的工期要求，保质保量地完成工程施工生产任务。并通过周密部署、合理安排，确 定总工期为 180 天，尽量减少占用机场高速公路施工时间。 4.1.2. 质量目标 本合同工程质量应符合国家现行有关设计、施工及验收规范要求。工程质量目标：确保合格， 争取
19、优良。 4.1.3. 安全目标 杜绝死亡事故，轻伤事率控制在 6以内，重伤率控制在 1以内。 4.1.4. 环境保护目标 工程弃渣、污水排放、施工现场的灰尘及废气、生活垃圾处理及现有绿化植被恢复均按现 川河路 下穿机场高速公路桥施工方案 第 10 页 共 81 页 行有关环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其它环保要求。 4.1.5. 文明施工目标 执行湖南省及长沙市有关工地文明施工要求，配置足够的各类施工告示牌和宣传标语，施 工人员持证、挂牌上岗，统一行为规范，施工及生活场地整洁有序，与周边办事处、居民和单位 搞好关系，不发生任何争端争执，创文明生产施工现场。 4.2施工组织机构 为确保优
20、质、高速、安全、文明地完成本工程建设，我公司本着科学管理，精干高效、结构 合理的原则，已选派了具有开拓进取精神、施工经验丰富、态度诚恳、勤奋实干、科学务实的工 程技术人员和管理人员组建了项目管理班子和管理机构。根据本工程的特点，从已组建的项目 管理机构中指派工程师具体负责本工程的施工，其他各部门人员协助配合，以质量、安全、工 期成本为中心。开展高效率的工作。 4.3技术准备工作 1)、对路线平纵断面、桩位坐标、墩位标高、净空及连续梁桥面标高网络等基本数据进行一次 全面的效核，若发现不符，应及时通知监理及设计单位进行设计修改。 2)、进行测量放线及水平高程复核，对照设计图纸，核对图纸是否与现场相
21、符，若发现不符，应 及时通知监理及设计单位进行设计修改。 3)、按照施工规范要求，对用于该工程的原材料进行抽样检测，对商品砼的生产要求进行交底 和委托，确保工程质量。 工 程 部 ： 李 志 雄 马 劲 雄 沈 军 易 新 周 洁 吴 远 留 ： 计 财 部 综 合 部 ： 谭 雄 文 帅 唐 勇 ： 安 全 部 陈 国 梁 ： ： 黄 泽 机 料 部 质 检 部 技术负责：赵少忠 项目经理：刘挥南 项目副经理：彭志坚 川河路 下穿机场高速公路桥施工方案 第 11 页 共 81 页 4)、进行技术交底，程序为：项目总工组织，工程部长施工员班组长作业工人，以书面形 式下达。班组长在接受交底后，认
22、真领会贯彻施工意图。 4.4生产准备工作 1)、积极配合建设单位及时各种行政审批，并悬挂施工标牌。 2)、根据规划局确定基准点和设计图纸进行放线，建立轴线控制网和标高控制网，认真复核测 量控制网的准确。 3)、通过与当地水电主管部门协商后指定水源、电源接入点，按经审核批准的临电、临水布置 图，建立临时供电、供水系统。 4)、按施工组织设计确定所需的机械设备进行检查、保养，作进场准备。 五、五、施工施工场场地的地的规规划与平面布置划与平面布置 施工平面布置的规划及设计原则、指导思想是根据业主提供的征地范围以及施工需要而 进行的，本着节约用地、方便施工、操作安全、合理布局的设计原则，最大限度地减少
23、对周围环 境的影响。施工临时设施布置应注重对施工管理、环境保护、噪音、粉尘废水、污染物的处理措 施，要切实保证每项措施的落实。 1)、桥梁所有材料通过机场高速两侧的施工便道运到现场，施工便道与机场高速加宽时一同 修建，并同时作为机场高速加宽施工时的施工便道，施工便道采用水泥砼硬化，便道施工时与 机场高速采用围档封闭隔离，并保持一个车道宽的安全距离。 2)、在下穿机场高速桥附近处搭建活动板房作为桥梁施工用仓库、钢筋加工棚、木工棚。其它 道路施工段的生产辅助设施按照划分的施工段在施工红线内布置，以便减少二次转运。 3)、根据有关文件要求，本工程桥梁砼均采用商品混凝土，利用砼搅拌运输车辆运送至施工现
24、 场。 4)、为保护城区市容市貌环境，按照有关文件精神，根据施工部署安排和现场具体情况，在施 工出入口设置洗车平台，以供渣土运输车辆清洗干净后再驶出施工现场。 “施工平面布置图”见附后图纸。 川河路 下穿机场高速公路桥施工方案 第 12 页 共 81 页 图例及说明： 项目经理部 民工宿舍 钢筋加工棚 木工棚 S供水走廊 供电走廊D 施工围挡 施工便道 施工出入口 洗车台 民工学校 医务室 仓库 保卫 下穿桥梁工程南幅施工平面布置图 泥浆池、沉淀池 重大危险 源标识牌 五牌一图 门楼 洗车台 泥浆池、沉淀池 公路加宽 卫 水电 水电 接入点 封闭围档 水电 水电 水电 水电 水电 水电 水电
25、公路加宽 封闭围档 说明： 1、项目经理部位于K+左侧10米处。 2、所有砼采用商品砼，用砼搅拌运输车运至施工现场。 3、场内施工便道与高速公路加宽一同施工，与高速公路加宽一同恢复。 4、渣土车辆洗车台设于施工出入口处，在渣土车辆进入出施工现 场前清洗干净。 5、泥浆在任何情况不得排入排水系统，泥浆经处理后全部外运弃至废土 场。 川河路 下穿机场高速公路桥施工方案 第 13 页 共 81 页 图例及说明： 项目经理部 民工宿舍 钢筋加工棚 木工棚 S供水走廊 供电走廊D 施工围挡 施工便道 施工出入口 洗车台 民工学校 医务室 仓库 保卫 下穿桥梁工程北幅施工平面布置图 泥浆池、沉淀池 重大危
26、险 源标识牌 五牌一图 门楼 洗车台 泥浆池、沉淀池 公路加宽 卫 水电 接入点 封闭围档 公路加宽 封闭围档 门楼 卫 水电 水电 水电 水电 水电 水电 水电 水电 水电 水电 水电 重大危险 源标识牌 五牌一图 封闭围档 说明： 1、项目经理部位于K+左侧10米处。 2、所有砼采用商品砼，用砼搅拌运输车运至施工现场。 3、场内施工便道与高速公路加宽一同施工，与高速公路加宽一同恢复。 4、渣土车辆洗车台设于施工出入口处，在渣土车辆进入出施工现 场前清洗干净。 5、围档待桥梁底土模挖除后、公路加宽部分恢复后、桥下道路成型后拆除。 6、泥浆在任何情况不得排入排水系统，泥浆经处理后全部外运弃至废
27、土场。 川河路 下穿机场高速公路桥施工方案 第 14 页 共 81 页 六、六、K3+541.335 桥桥梁工程主要施工方案梁工程主要施工方案 6.1主要工程施工主要工程施工顺顺序序 1)、跨线桥总体施工顺序： 桥梁工程总体施工顺序：“先交通组织分流，再南半幅后北半幅施工” 2)、机场高速交通组织分流顺序：中心绿化带开口施工形成路面南半幅双向通行北 半幅封闭交通组织施工北半幅双向通行南半幅封闭交通组织施工桥梁施工时的 交通组织分流 3)、主要工程施工顺序： 交通组织分流机场高速南半幅施工区域封闭临通车面钢板板支护南 半幅桩基及立柱旋挖施工开挖南半幅桥台基坑南半幅桥台施工开挖南半 幅空心板梁施工
28、基坑南半幅空心板梁现浇施工南半幅桥梁通车封闭机场 高速北半幅施工区域北半幅桩基及立柱旋挖施工开挖北半幅桥台基坑北半 幅桥台施工开挖北半幅空心板梁施工基坑北半幅空心板梁现浇施工北半 幅桥梁通车桥下开挖机场高速路堤至川河路路基标高地系梁施工桥下道 路工程施工旋挖施工立柱、梁底外观处理 注：其中半幅桥梁施工完成后必须经湖南省交通质量监督部门进行验收检测，合格 后方能开放交通；为避免影响机场高速公路交通分流组织，先期施工桥梁外侧护栏将影 响加宽车道的通行，待两幅桥梁全部浇筑完成并完成桥面施工后，再施工桥梁外侧护 栏。 6.2桥桥梁工程施工梁工程施工总总体施工方法的体施工方法的选择选择 1)、机场高速交
29、通组织分流：在机场高速分流区段边坡上拓宽填筑路基铺筑路面，划分设 置警告区、上游过度区、缓冲区、施工作业区、下游过渡区和终止区，设置各种交通标志、标牌、 标线和隔离栏、波形护拦、警视灯等交通设施引导交通流，实现单幅双向通行的交通组织分流， 交通组织专业分包，详见专项方案。 2)、桩基施工 采用旋挖成孔，水下灌注混凝土施工工艺。 川河路 下穿机场高速公路桥施工方案 第 15 页 共 81 页 3)、桥台施工 桥台采用人工或机械开挖自然放坡，部分临高速公路通车面采用拉森钢板桩支护， 人工进行清基作业。钢筋现场安装，混凝土一次成型。 4)、立柱 立柱也采用旋挖，与桩基一同施工，水下灌注混凝土施工工艺
30、，梁底土模开挖完后 安装钢模浇筑自密实砼作装饰处理。 5)、地系梁：地系梁在梁底土模开挖后进行施工，系梁钢筋与墩柱采用植筋锚筋的 方式连接。 6)、现浇空心板梁施工 桥台及立柱均施工完毕后，将机场高速路堤挖至现浇空心板梁底标高下，浇筑砼垫 层作为现浇空心板梁底模。 7)、钢筋工程 桩基钢筋在钢筋加工场制作成型，现场吊装下放；其他钢筋在钢筋加工场制作成半 成品，运到现场安装绑扎。 8)、混凝土工程 全部采用商品混凝土，现场采用汽车输送泵浇灌。 6.3桩桩基基础础施工施工 6.3.1. 钻钻孔灌注孔灌注桩桩工工艺艺流程流程 川河路 下穿机场高速公路桥施工方案 第 16 页 共 81 页 钻孔灌注桩施工工艺流程 合格 合格 合格 合格 合格 合格 平整场地 测定孔位 挖埋护筒 钻机就位、开钻 中间检查 终孔 清孔、测孔 安放钢筋笼 安放导管二次清孔 灌注（水下）砼 凿桩头砼 监理检查 下一工序 监理检查 监理检查 监理检查 监理检查 监理检查 监理检查 制作护筒 测定孔深 测孔径、孔斜、孔深 汽车吊车安放 导管法 川河路 下穿机场高速公路桥施工方案 第 17 页 共 81 页 6.3.2. 施工施工测测量放量放样样 在施工准备阶段及施工过程中应熟
