1、 2022-6-22 VOLVO TRAINING欢迎参与欢迎参与!欢迎参加欢迎参加VP柴油机柴油机技术交流技术交流 2022-6-22 VOLVO TRAINING发电机故障查询发电机故障查询 2022-6-22 VOLVO TRAININGA.V.RF+ F- 从主定子来从主定子来的交流电源的交流电源和传感信号和传感信号（2相或相或3相相感应）感应）6-7-8轴整流模块励磁转子和定子 主定子主转子PMG提供电源提供电源给给AVR（安装安装时）时）P2 -P3 -P4AVR输输出直流出直流电给励电给励磁定子磁定子故障查找 - 电机基本结构和电路 2022-6-22 VOLVO TRAININ
2、GR 故障查找可以分以下三大块来进行：故障查找可以分以下三大块来进行：R 1. 绕组和整流模块总成绕组和整流模块总成R 3. 永磁发电机永磁发电机R 2. AVR和控制电路和控制电路A.V.R轴整流模块励磁转子和定子 主定子主转子故障查找 - 电机基本结构和电路 2022-6-22 VOLVO TRAININGA.V.RR 1. 用电池进行他励试验用电池进行他励试验轴整流模块励磁转子和定子 主定子主转子故障查找 - 检查绕组和整流模块绕组和整流模块 2022-6-22 VOLVO TRAININGA.V.RR 1. 停机组并使发动机不会起动停机组并使发动机不会起动R 2. 拆下拆下AVR连线连
3、线R 3. 用用12V电池代替电池代替AVRR 4. 将电池接到励磁定子（正负极性必须正确）将电池接到励磁定子（正负极性必须正确）12v 电池电池+-用电池（用电池（12V）接到励磁接到励磁定子定子F+F-轴整流模块励磁转子和定子主定子主转子故障查找 - 检查绕组和整流模块绕组和整流模块 2022-6-22 VOLVO TRAININGA.V.RR 1. 在运行之前检查接线是否安全在运行之前检查接线是否安全12v BATTERY+-用电池（用电池（12V）接到励磁定子接到励磁定子F+F-轴整流模块励磁转子和定子主定子Main RotorR 2. 起动柴油机，检查转速是否正确（在正常转速的起动柴
4、油机，检查转速是否正确（在正常转速的4%以内）以内）R 3. 在机组空载运行时，通过主定子接线柱检查输出电压（建议将发电机主出线柱上的电缆在机组空载运行时，通过主定子接线柱检查输出电压（建议将发电机主出线柱上的电缆引出线脱开）引出线脱开）故障查找 - 检查绕组和整流模块绕组和整流模块 2022-6-22 VOLVO TRAININGA.V.RR 1. 停机组并使柴油机脱开停机组并使柴油机脱开R 2. 拆下进风口的窗板拆下进风口的窗板12v BATTERY+-R 3. 找到在轴上的整流二极管找到在轴上的整流二极管用电池（用电池（12V）接到励磁定子接到励磁定子F+F-轴整流模块励磁转子和定子主定
5、子Main Rotor故障查找 - 检查整流二极管整流二极管 2022-6-22 VOLVO TRAININGR当二极管损坏主要表现为击穿，亦有开路现象，因为很大的电流使焊点损坏（通常正向和反向二极管都短路）R自励AVR系统运行时不能够建压.R 如果是PMG提供电源给AVR，励磁保护将会脱扣，不管在有无负载下，这取决于多少个二极管损坏R 用电池他励输出电压低或为零（这取决于一个还是多个二极管损坏）R 在电池他励试验时，短路的二极管将会变得很热，并会使焊点脱开R 在励磁转子的一相中，每个二极管短路（正反各一个）可能会使绕组过热并损坏绕组R 整流二极管损坏的征状整流二极管损坏的征状在电机内部工作时
6、必须确保柴油机不会运行！在电机内部工作时必须确保柴油机不会运行！DANGER !故障查找 - 检查整流二极管整流二极管 2022-6-22 VOLVO TRAININGR 脱开励磁转子和整流二极管的联接励磁转子和整流二极管联接SHAFTSHAFTR 整流二极管安装在励磁转子铁心表面SHAFTSHAFTSHAFT 2022-6-22 VOLVO TRAININGSHAFT检查整流二极管R 将万用表旋到检测二极管的档位上，二极管处于脱开状态FLUKE 87VW.- VmVmAmAmAOFFR用正表笔接到正向二极管如图示，表显示OL表明无电流通过. 阴极正向 阳极反向 2022-6-22 VOLVO
7、 TRAININGSHAFT检查整流二极管R 将万用表表笔互换，这样正表笔接在反向面上，万用笔应有读数R若有一个二极管损坏，则6个二极管都应更换.R 若是坏的二极管，在正反两个方向下则会给出一个短路的读数，或正反两个方向都无读数（开路） 阴极正向 阳极反向FLUKE 87VVmVmAmAmAOFFW.- 2022-6-22 VOLVO TRAINING故障查找检测压敏电阻（浪涌仰制器）R 压敏电阻是一个瞬态抑制装置，主要用于在故障情况下产生高的瞬态电压时保护二极压敏电阻是一个瞬态抑制装置，主要用于在故障情况下产生高的瞬态电压时保护二极管管R压敏电阻损坏的情况通常是击穿. R若AVR由PMG提供
8、电源，则PMG将会提供足够的电流，这将导致短路的压敏电阻爆裂R若是AVR自励，则短路的压敏电阻将会使发电机无电压输出，直到压敏模块被拿开R没有压敏电阻，发电机仍能正常运行，但这二极管由于没有保护措施可能会在下次的瞬态故障浪涌中损坏R 压敏电阻有那些征状？压敏电阻有那些征状？DANGER !在电机内部工作时必须确保柴油机不会运行！在电机内部工作时必须确保柴油机不会运行！ 2022-6-22 VOLVO TRAINING检查压敏电阻（浪涌抑制器）R 损坏的压敏电阻应是短路状态或烧毁SHAFTR 将万用表的档位旋到检测电阻的位置上R 在正反两方向测量应显示无大，且没有读数FLUKE 87VW. -
9、VmVmAmAmAOFF 2022-6-22 VOLVO TRAININGF-F+R 电阻的正确值在使用维护手册中可以查到电阻的正确值在使用维护手册中可以查到FLUKE 87VW. - VmVmAmAmAOFFR 励磁定子电阻用万用表在欧姆档检测励磁定子电阻用万用表在欧姆档检测R 下一步检测励磁转子下一步检测励磁转子故障查找检查励磁定子 2022-6-22 VOLVO TRAININGL693 5 AMP BL 059-0112240VACDIODE120 VDCFUSE故障查找失去剩磁怎样进行充磁F-F+ R 方法三：若剩磁全部失去，可以按上图进行充磁，可以用方法三：若剩磁全部失去，可以按上
10、图进行充磁，可以用240VAC电源用二极管半波整流得到电源用二极管半波整流得到120VDC进行充磁进行充磁DANGER!ENGINE MUSTBE STATIONARYMethod 3R 经过经过12秒充磁后剩磁将被完全地贮存秒充磁后剩磁将被完全地贮存 2022-6-22 VOLVO TRAINING故障查找 - 电机基本结构和电路R 现已完成了对励磁绕组和整流模块的故障查找现已完成了对励磁绕组和整流模块的故障查找R 若有其余问题，则该是若有其余问题，则该是AVR故障或永磁发电机故障（安装时）。下一步检查故障或永磁发电机故障（安装时）。下一步检查AVR控控制电路制电路R AVR可以重新接到发电
11、机上并在额定转速下运行可以重新接到发电机上并在额定转速下运行A.V.R轴整流模块励磁转子和定子主定子Main Rotor 2022-6-22 VOLVO TRAINING故障查找检测AVR电源电路R 使发电机在使发电机在12V电池下他励进行，然后检查提供给电池下他励进行，然后检查提供给AVR的电源端电压的电源端电压R高电压这很可能由于从定子绕组给AVR的传感信号R无电压这可能没有电源供给AVRR 电源不稳定有可能由AVR与发电机的联线松动R AVR故障有那些现象？故障有那些现象？MAKE SURE ALL WIRING IS SAFELY SECURED BEFORE TESTING 2022
12、-6-22 VOLVO TRAINING故障查找检测AVRR 电压高R无电压无电压R电压低电压低R电压不稳定电压不稳定R AVR故障的主要现象故障的主要现象 2022-6-22 VOLVO TRAINING故障查找AVR测试R检查检查AVR是否受不利的环境影响：是否受不利的环境影响：R最大温度最大温度:工作温度工作温度 ( - 40 +60 C.);储存温度储存温度 ( - 65 +85 C.)R 最大振动最大振动( 1.2G 5-26 Hz ;5G 53-1000 Hz)R 最大湿度最大湿度( 0 - 60 C, 95% )R 若所有的运行条件正常，那么若所有的运行条件正常，那么AVR应更换应更换R 损坏的损坏的AVR 可退回进行测试可退回进行测试R因为因为AVR是封闭的，故不能够修理是封闭的，故不能够修理R 到此为止完成了对整个发电机的故障查找，还有疑问吗？到此为止完成了对整个发电机的故障查找，还有疑问吗？R 故障故障AVR测试测试
