1、第六章第六章 航空运输航空运输第一节 概述w交通运输业的定义和在国民经济中的地位 w运输业的定义：在社会活动中借助运输工具从事客、货、邮、行等运输的物质生产部门。w运输业的作用 运输业是国民经济生产生活的联系的纽带，是把市场的生产和供给直接连通的渠道，因而运输业是国民经济动脉，没有它的连接，任何的生产和生活活动都不能成为一个有机的整体。w运输业的性质w1）运输业是第三产业。运输的功能是把人员或货物的空间位置进行改变，它不产生任何实物形态的产品，它是一种服务，因而是一种服务性行业，是第三产业。w2）运输业的产品是不能保存和积累的。因此有以下特点：w运输产品的时间性很强。他的需求按照不同的时间（季
2、节、日期、早晚）在变化，同时在运输过程开始前就要把产品销售出去，否则过程一旦开始，运输的生产收入也就同时被确定了，无法再进行追加或弥补。w产品是即时消费的，不能积累或储存。当需求波动时，运输只能在原有的生产力的规模上加大或减少工作量来调剂，而不能像其他行业那样把产品储存起来到旺季时使用。因而运输业的基本建设的规模和发展的速度要适量地超前于需求的发展。w运输业的产品需要旅客本身直接参与到其生产过程中，包含了旅客的体验。因而对运输业的服务要求比其他行业更为细致和严格。运输方式分类和航空运输q运输方式：公路、铁路、水路、航空和管道。运输方式：公路、铁路、水路、航空和管道。运输方式 优点缺点铁路运输运
3、行速度快、运输能力大、运输的计划运行速度快、运输能力大、运输的计划性较强、受自然气候的条件限制小、运性较强、受自然气候的条件限制小、运输过程安全性高、客货到发的准确性好、输过程安全性高、客货到发的准确性好、运输成本较低、网络的覆盖面较大。运输成本较低、网络的覆盖面较大。投资多、不灵活不机动、运输时投资多、不灵活不机动、运输时间较长。间较长。公路运输机动灵活，可以实现机动灵活，可以实现“门到门门到门”运输、运输、货物损耗少、集散速度较快，适合城内货物损耗少、集散速度较快，适合城内配送。配送。运输能力较小、能耗和运输成本运输能力较小、能耗和运输成本较高、劳动生产率低，不适宜运较高、劳动生产率低，不
4、适宜运输大宗而长途的货物。输大宗而长途的货物。水路运输运输能力大、水运建设投资少、长途运运输能力大、水运建设投资少、长途运输费用很低、劳动生产率高，适于大批输费用很低、劳动生产率高，适于大批量运送。量运送。受航道等自然条件的影响很大、受航道等自然条件的影响很大、运输速度慢，增加了货主的流动运输速度慢，增加了货主的流动资金占用量、运输时间不易保证、资金占用量、运输时间不易保证、航班少，可获得性差。航班少，可获得性差。航空运输运输速度最快、货损货差很少、机动性运输速度最快、货损货差很少、机动性大、安全舒适、适合国际远程运输。大、安全舒适、适合国际远程运输。运营成本高、能耗大、运输能力运营成本高、能
5、耗大、运输能力小、技术要求严格、受气候影响小、技术要求严格、受气候影响大、不宜短途运输。大、不宜短途运输。航空运输的概念 航空运输：在国内和国际航线上使用航空器以盈利为目的从事定期和不定期飞行，运送客、货、行、邮件的运输。航空运输的特点优势：q快速性（飞机飞行速度达到800-1000公里）q机动性（定期/不定期/紧急任务）q安全舒适性q准军事性（在紧急情况下征用民航飞机）q国际性（将人或物品送往世界各地）q缺点：q成本高（飞机价值高每架A380的售价约为2.8亿美元（波音747客机售价为2.11亿美元）q耗油量大（B747每百公里耗油3200加仑）q载量少（B747400型，商业载重65吨，单
6、位成本高）q受气候条件影响大（大雾、大雪、台风等）q在短途中无优势（上海南京、上海杭州）航空运输的特点航线的定义和分类q定义：连接两个或几个地点的航空运输交通线。q构成航线的要素：具体方向、起讫和经停地点、飞行的高度和宽度。q分类：A国内航线：始发、经停和目的站均在一个国家的境内。国内干线、国内支线、地方航线航线的分类和航班B国际航线：始发、经停和目的站不在一个国家的境内。C地区航线：根据国家的特殊情况在一个国家的特定航线。民航运输的分类q国内运输：运输对象的始发、经停和目的地点均在一个国家境内。q国际运输：运输对象的始发、经停和目的地点在一个以上的国家。影响民航客运市场的主要因素w国民经济的
7、发展速度是影响民航客运市场的主要因素。w居民收入和结构的影响w国家政策的影响w旅游业发展的影响w民用航空系统的组织与技术的进步w其它运输行业相互竞争的影响飞机的类型大型：大型：200人以上人以上q波音系列767/777-200型，可载客320人q747-400型，可载客416人qA340-600型，可载客380人qA330-300型，可载客330人中：中：100至至200人人qA320-200型，可载客150人，q737-300型，可载客150人，737-800型，可载客180人q757-200型，可载客192人，MD90-30型，可载客153人飞机的类型小：100人以下qDHC8-400：加
8、拿大冲8，70座qCRJ200/700:加拿大飞机庞巴迪，50座和70座qATR法国区域运输机，ATR72-210型，70座qDO328JET：德国、美国合作，多尼尔328，32座qERJ145：巴西亚马逊飞机，原名EMB145,50座远程：4800KM以上中程：2400至4800KM短程：2400KM以下飞机的类型q宽体：双走道飞机（波音公司747/767/777空客公司A300/A310/A330/A340）q窄体：单走道飞机（A320/737/MD90/757）q喷气式飞机：大多数飞机为该类型q螺旋桨飞机：多尼尔328，法国的ATR72等运价概述w运价的定义：是运输产品的价格，是单位旅客
9、或单位货物一定运输距离的运输价格。w国内运价的类别：客运价、货运价、行李运价、邮件运价、包机运价。运输成本的基本构成 运输成本构成：q飞机折旧和租赁费就占运输生产成本的20%25%，q航油成本占运输成本的比重高达35,2011年燃油费的持续上升更加重了航空公司的成本负担。q利润q税金我国航空公司与外航的差距q航空运输企业规模与欧美国家主要航空公司相比，规模仍然较小。q中航、东航、南航三个集团公司资产之和为206.89亿美元，与日航集团、美联航持平。q我国机队规模最大的南航集团公司与世界机队规模最大的美利坚航空公司相比，只有它的 13。q我国三大集团与世界公司比较平均劳动生产率仅约为100家平均
10、水平的60。国内旅客运价国内旅客运价1、我国的现行票价是在1994年末制定的基础上调整的。2、公布票价是运价的统一标准。每客公里在1994年为0.786元，并且实行递远递减原则，即在500公里以内的航线，票价上调25%，500公里以上的航线则随里程增长，每客公里费率下降。对旅游热线的航班实行较高的公布运价。3、折扣票价是指针对不同的旅客或不同的情况，制定多种折扣以促销和扩大客源。国内航空旅客运价的使用原则w票价应根据旅客的航程、座位等级，按开始旅行之日的运价进行计算。客票出售后发生票价调整，票款不作变动。w航空公司对外公布的运价是指由出发地机场到到达地机场之间的航空运价，不包括机场与市区之间的
11、地面运输费，燃油加价费，机场建设费等。国内旅客运价q服务等级票价：A）头等舱票价F，头等舱的免费行李额是40公斤B）公务舱票价C，公务舱的免费行李额是30公斤C）经济舱票价Y。普通舱的免费行李额是20公斤。国内运价以Y舱的价格为基础头等舱的价格为普通舱的150%，公务舱的价格是普通舱的130%。儿童、婴儿票价1、儿童票价：儿童（CHD）是指在乘机日年龄满2周岁但不满12周岁的旅客。其票价按适用成人票价的50%计算，提供座位，享受与成人相同的免费行李额。2、婴儿票价：婴儿（INF）是指在乘机日年龄不满2周岁的人。其票价按适用成人票价的10%计算，不提供座位。当一名成人携带的婴儿超过一名时，超过的
12、婴儿必须购买儿童票，即50%的客票，提供座位。3、儿童需要支付燃油附加价费；儿童、婴儿无须支付机场建设费。旅客运价例题w一位旅客带一名10岁儿童购买上海至北京的Y舱客票，计算应付票款。Y1130成人旅客：1130.00儿童旅客：1130X50%=565.00=570.00总价1130.00+570.00=1700.00w一位旅客带两名1岁双胞胎婴儿购买上海至北京的Y舱客票，计算应付票款。Y1130旅客运价例题成人旅客1130.00一名婴儿旅客付儿童价格1130X50%=565=570.00另外一名婴儿支付婴儿价格1130X10%=113=110.00总价为1130.00+570.00+110.
13、00=1810.00特种票价w残废军人和警察：购票时需要提供残废军人证明，在公布价格的基础上享受50%的折扣。w教师、学生：可在寒暑假期间购票时，出示教师证和学生证，分别享受公布价格的75%和60%的优惠。目前各航空公司根据市场情况推出了不同种类的学生和教师优惠价格。不同航空公司有不同的折扣率。w目前某些航空公司还推出了针对医务人员、记者、年纪大的旅客、家庭旅客的特殊票价。（FM/CZ）团体旅客票价及计算原则q团体旅客：是指统一组织的人数在10人以上（含10人），航程、乘机日期、等级、航班相同并支付相同团体票价的旅客。q购买婴儿、儿童及其特种客票的旅客不得计算在团体人数内。w票价计算原则：所有
14、的客票价均以人民币10元为计算单位，尾数一律四舍五入。国内旅客运价的付款方式：航空公司接受的付款方式主要是两种，即现金和支票支付。旅客取票的同时必须付款。团体旅客例题w一团体12名旅客购买上海至广州的Y舱机票，Y舱价格为1270元，该团体享受65折，计算该团体的价格。w1270X65%=825.5=830.00w830X12=9960.00w所以该团体应支付的总价格为9960.00旅客中途分程与经停w现行公布的运价适用于指定的直达航班运输。w如果旅客乘坐含有经停站的航班至目的站，该旅客的价格为直达票价。w如旅客不乘坐直达航班，而选择非直达航线时（旅客的中途分程），则该旅客的运价按旅客实际航程分
15、段相加计算。例如：有一位旅客的航程为从上海至乌鲁木齐，该航班在西安经停，已知该航程的价格分别为：SHASIAURC，上海直达乌鲁木齐的价格为2800。1260 16601）该旅客乘坐直达航班经停西安的价格为CNY2800元。2）如果该旅客希望在航班的经停站西安中途分程停留3天后再乘坐该航班至目的地，则该旅客的价格应为1260+1660=2920元。旅客中途分程与经停多占座位的计算方法w病残旅客多占座位：始发前，按实际占座计算；始发后，不另外计算费用。w客舱行李：放置自理行李而多占座位，按照实际占用座位数计算票价。每个座位装载行李物品不得超过75公斤。代号为：CBBG。w舒适多占座位：按实际占用
16、座位数计算票价，代号为：EXST客票基础知识q定义：客票是指由承运人或代表承运人所填开的被称为“客票及行李票”的运输凭证w包括：运输合同条件、声明、通知事项、会计联、出票人联、乘机联和旅客联等内容。w它是承运人和旅客订立航空运输合同的初步证据，w是旅客乘坐飞机、托运行李的凭证，w也是承运人之间相互结算的凭证。客票使用规定w客票使用规定：客票为记名式，只限客票上所列姓名的旅客本人使用客票不得转让和涂改，否则客票无效，票款不退。客票的有效期1、正常票价正常票价的客票自旅行开始之日起一年内运输有效。如果客票全部未使用，则从填开客票之日起一年内运输有效。1）定期客票未使用，从填开客票的日期开始计算。2
17、）定期客票已经开始旅行，从第一航段旅行的日期计算。3）不定期客票从填开客票的日期开始计算。2、客票有效期的计算，从旅行开始或填开客票之日的次日零时起至有效期满之日的次日零时为止。3、特殊票价的客票有效期，按照承运人规定的适用票价的有效期计算。客票的有效期国内客票使用的一般规定旅客应在客票有效期内完成客票上列明的全部航程。只有当乘机联与旅客联一同使用时，这样的客票方可被认为是有效客票。否则，客票即被视为无效。客票的乘机联必须按照客票所标明的航程，从始发地开始按顺序使用。每一个旅客，成人、儿童、婴儿，都要单独持有一本客票。客票遗失的处理客票的遗失处理分为三个步骤：客票的遗失处理分为三个步骤：A遗失
18、客票的挂失：需要出示身份证明，代理他人办理的遗失客票需要提供办理人员的证件。同时应提供公安部门的证明。客票遗失的处理B遗失客票的补发：需要签署遗失客票补发退款申请书，旅客申明同意赔偿一切损失，才能由出票航空公司补发新票。C遗失客票的退款：需要等有效期满后才可办理退款，一般为第十三个月。遗失客票的分类处理方法为：定期客票可申请挂失补票或退款。不定期客票只可申请退款。购票证件一般规定国内旅客购飞机票必须核查居民身份证。法定不予颁发居民身份证者分别使用军官证、警官证、士兵证、文职干部或离退休干部证。人民解放军、人民武装警察部队在校学员凭学员证。16岁以下未成年人可使用学生证、户口簿等证件外国旅客在护
19、照签证有效期内可凭护照直接购票。港、澳、台同胞可凭台胞证、回乡证购票。患病旅客购票，凭县级以上（含县）医疗单位出具的诊断证明，经航空公司同意后方可购票。购票单及出票时限购票单由旅客在购票前必须填写。其中分为旅客本人和工作人员填写的栏目。旅客的信息必须包括在始发地的联系电话以便于及时和旅客联络。旅客必须在预定座位后在航班起飞前二天的中午12点以前出票，否则，旅客预定的座位将被取消。退票退票的一般规定：旅客退票需要凭乘机人的有效身份证件和有效客票；如果非本人退票需要提供退票人的有效证件；退票必须在客票的有效期内提出。退票费按元计算，元以下四舍五入。退票原因w自愿退票：由于旅客本人原因要求退还未使用
20、航段的客票，称为自愿退票。w非自愿退票：A、由于航班取消、延误、不能提供原来的座位B、天气、政府控制等原因C、旅客因病（需要出示医院的证明），陪同人员也按此规定办理。D、航空公司原因飞机在经停站或备降站降落，旅客申请退票，则退还降落站至旅客目的站的票款，不得超 过原付票款。退票地点退票地点：旅客自愿退票，只限在原购票处办理。特殊情况特殊处理。持不定期客票的旅客必须到原购票处退票。旅客非自愿退票，可在原购票地、经停地、终止旅行地的承运人售票处或引起非自愿退票事件发生地的承运人地面服务代理人售票处办理。退票费的收取非自愿退票：w始发站退票退还全部票款；w经停站退票退还未使用航段票款；w均不收取退票
21、费；w因病退票也适用于该规定。q自愿退票：退票时间与起飞时间比较：24小时前：客票价的5%的退票费24至2小时：客票价的10%的退票费2小时内：客票价的20%的退票费飞机起飞后：客票价的50%的退票费持联程和来回程客票的旅客应分别对比退票的时间和每段航班的起飞时间确定客票的退票费。退票费的收取退票费的收取客票已经使用w旅客在航班的经停地自动终止旅行，则未使用航段票款不退。w如果旅客的客票为联程或来回程客票，则该本客票的后一航段续程和回程仍然可以退票。持联程和来回程客票的旅客应分别对比退票的时间和每段航班的起飞时间确定客票的退票费。退票费的收取儿童和婴儿票的退票w儿童票的退票手续费与成人相同。w
22、婴儿票无须收取退票费。残废军人/警察退票w在航班离站前，收取原票价的20%的退票费w在航班离站后，收取原票价的50%的退票费n自愿变更过航班、日期的客票，应将旅客退票时间距航班规定离站时间，及各次自愿变更航班的时间距其所变更的航班的规定离站时间加以比较，按其中最短的一次作为计算旅客退票费的时间。退票费的收取一名成人旅客带1名儿童和1名婴儿，乘坐上海北京的Y（1130.00）舱航班，现在旅客在2小时内提出退票，计算退票费和应退票款。1、成人旅客的退票费：20X1130.00=226.002、儿童旅客退票费：570.00X20%=114.003、婴儿无退票费。4、应退票款：1130.00+570.
23、00+110.001810.00 1810.00-（226.00+114.00）1470.00收取退票费的例题一名成人带1名儿童乘坐SHASIAURC的Y舱航班，全程直达价格2800，第一段价格1260.00，第二段价格1660.00。1、SIA为经停站，旅客在上海于24小时内提出退票，则退票费和应退票款为：退票费：10X(2800+1400)=420.00应退票款：4200-4203780.00旅客在经停站SIA提出退票，票款不退。收取退票费的例题团体旅客退票w团体旅客自愿退票只限在原购票地点的售票处办理。w团体旅客的退票费：退票时间与起飞时间比较：w72小时前：客票价的10%的退票费w72
24、小时后至起飞前一天中午12点前：客票价的30%的退票费w前一天中午12点后至离站前：客票价的50%的退票费团体旅客退票团体部分成员非自愿退票：w按照散客的非自愿退票的规定办理，不收取退票手续费。团体旅客退票团体部分成员自愿退票w如果乘机人数不少于该票价规定的最低团体人数，按团体旅客自愿退票规定办理。如果乘机人数少于该票价规定的最低团体人数时，分别按下列规定办理：w客票未使用：原付票价总额-正常票价-退票费=差额多退少不补w客票已使用：原付票价总额-正常票价-退票费-已使用航段票款=差额多退少不补一团体12名旅客乘坐上海北京航班Y（1130.00），该团体旅客享受65折，购票后旅客在起飞前一天1
25、6点提出退票，计算退票费和应退票款。1、该团体的价格为：1130X65%=734.5=730.00730X12=8760.002、退票费：50X730=365X12=4380.003、应退票款：8760-43804380.00团体旅客退票例题4.现在有5名旅客于72小时内申请退票，计算退票费和应退票款。退票费30X730=219X5=1095正常票价1130X7=7910应退票款8760-7910-1095-245因此，该5名旅客退票后，无应退票款。团体旅客退票例题客票变更w自愿变更由于旅客本人原因，在客票有效期内发生的改变航程、航班、乘机日期、时间、舱位等级或乘机人，均属自愿变更。w非自愿变
26、更由于航班取消、提前、延误、航程改变或承运人不能向旅客提供已经定妥的座位，或造成旅客已经定妥座位的航班衔接错失，旅客要求变更 客票，均属非自愿变更。自愿变更1、旅客变更航班、日期：w在飞机起飞的72小时前，免费更改；在72小时后免费更改一次，再次更改则需要每次收取5%的手续费。更改航班和日期只需要贴更改标签而无须换开客票。2、自愿改变航程和乘机人w旅客购票后自愿要求改变航程或乘机人，均按退票处理，收取相应的退票手续费，重新购票。需要换开客票。自愿变更3、变更承运人（签转）：只限航空公司办理旅客自愿要求改变承运人，在符合下列全部条件下，承运人可以予以签转：1）旅客使用的票价无签转限制2）旅客未在
27、航班离站72小时内改变过航班、日期3）旅客应在航班离站时间24小时（含）以前提出4）新承运人与原承运人有票证结算关系且新承运人的航班有可利用座位。自愿变更自愿签转（只限承运人办理）w旅客自愿要求更改承运人，需要得到原承运人（原出票人）和新承运人的同意。w持不允许自愿签转的折扣票的旅客要求自愿签转时，按自愿退票处理。w旅客自愿改变承运人，应在新承运人航班座位允许的条件下予以签转。w签转时在乘机联的“签注”栏内签注或盖章，并由经手人签字。自愿变更4、自愿变更舱位等级：q升舱：Y升至Fw旅客需要支付差额，客票换开，换票栏填开。w付款方式栏：TKT+CASHw票价栏：新票价w总数栏：差额A（ADDIT
28、IONAL）q降舱：F降至Y按照自愿退票的方法处理，重新出票。非自愿变更1、非自愿更改舱位等级，为旅客安排有可利用座位的承运人的后续航班，费用的差额多退少不补。2、非自愿变更航程，则承运人按照多退少补的原则处理，需要重新填开客票。3、非自愿签转：承运人要求旅客更改承运人，需要得到新承运人和旅客的同意。4、非自愿变更航班、乘机日期：为旅客安排有可利用座位的后续航班。旅客运输不正常误机定义：误机是指旅客未能按规定时间办妥乘机手续或因旅行证件不符合规定而未能乘机。w误机确认：旅客最迟在航班离站后的次日中午12点前办理误机确认，地点为代理人售票处或航空公司办事处。w误机处理：误机确认和误机后更改后续航
29、班旅客的客票在72小时内未发生过变更，免费变更 旅客的客票在72小时内发生过变更，交付客票价5%误机费未办理误机确认继续旅行的旅客，应收取客票价20%误机费误机变更后再次变更，应收取50%误机费误机后，改变承运人签转，收取50%误机费误机后退票，收取50%误机费旅客运输不正常误机处理w机场工作人员为旅客改签误机机票的程序：q为旅客预定新航班的座位：舱位相等的情况下，无须向旅客补收票款，舱位不同的情况下，向旅客补收舱位价格的差额。q补收票价差额时，填开误机变更收费单：第一联和旅客机票的乘机联订在一起；第二联由工作人员留存；第三联作为旅客的报销凭证。旅客运输不正常w漏乘：旅客在始发地办理乘机手续后
30、或者在经停地点过站时未搭乘上指定的航班。w漏乘的处理：1）由于旅客的原因发生的漏乘，按照误机的规定处理。2）由于承运人的原因发生的漏乘，应安排旅客搭乘后续航班，或者按照非自愿退票处理。旅客运输不正常错乘：旅客乘坐了不是客票上列明的 航班。w错乘 的处理：1）旅客搭错航班，应安排旅客搭乘后续航班，票款不补不退。旅客在错乘站停止旅行，票款不补不退。2）因承运人的原因发生的错乘，应安排旅客搭乘后续航班，票款不补不退。旅客在错乘站要求退票，按照非自愿退票办理。VIP旅客1.重要旅客（VIP）：指我国政府中的省、部级、军级以上的旅客，或者是我国的两院院士。另外还有工商界重要旅客，代号CIP。2.接受订座
31、和出票程序，售票员必须了解的信息航班/舱位/旅行日期/目的地姓名及职务/随行人员/人数/特殊服务要求联系电话/地址/联系人在记录编号中，用OSI指令对旅客的身份进行说明：OSI MU VIP HAN/ZHENG SHI SHANGHAI SHIZHANG 1.重要旅客的订座和出票：订座时应在订座记录中注明（SSR）；在出票时可以在机票上填开VIP专用章2.重要旅客的通知：售票人员在航班离站前一天1600前将重要旅客的信息通知始发站的商务调度或值机部门。3、重要旅客的机场服务：有专人负责重要旅客的乘机手续的办理，包括他的行李。VIP的行李应栓挂“重要旅客”和“装舱门”牌。负责接待的服务人员应准备
32、好贵宾室，配合做好迎送工作VIP旅客1.始发站的值机部门应负责用电报通知各个有关部门的重要旅客的信息（VIP）电报。2.乘务人员应事先掌握重要旅客身份和是否有特殊服务的要求，并根据实际情况制定机上服务方案。3.VIP业务必须由承运人办理。VIP旅客无成人陪伴儿童UM1.无人陪伴儿童（UM）：指年龄在5至12岁的无成人陪伴单独乘机的儿童。2.运输条件：应由儿童的父母或者监护人进行接送；在航班衔接站由儿童的父母或监护人安排照料无人陪伴陪伴儿童必须在起飞日一周前提出申请，由监护人与航空公司签定无人陪伴儿童申请书。无人陪伴儿童业务只能由承运人办理。1、无人陪伴儿童的票价与儿童票价相同2、值机人员根据机
33、票上所附的SPA/UM电报，核对无成人陪伴儿童运输申请书的内容，无误后，方能乘机。3、座位不得安排在紧急出口处4、专人负责UM旅客的手续办理，并与乘务人员进行交接。无成人陪伴儿童UMq高空飞行，氧气减少，气压降低，因此运输孕妇有一定条件,包括：w孕妇旅客：怀孕不超过8个月者按普通旅客处理。w怀孕超过8个月但不超过9个月的孕妇应提供医疗机构的适宜乘机的诊断证明。w诊断证明需要在旅客乘机前72小时内填开w9 个月以上的孕妇不予接受。孕妇旅客轮椅旅客 q轮椅旅客：由于身体缺陷或病态，不能独立行走，需要提供轮椅服务的客人。wWCHR：能够自行上下飞机的轮椅客人wWCHS：不能自行上下飞机的轮椅客人wW
34、CHC：完全不能行动的轮椅旅客。w在预定旅客的轮椅服务时使用指令SSR特殊旅客运输w担架旅客（STCR）：指旅客只能在机舱内躺卧的旅客。w担架旅客必须在航班起飞前72小时前申请订座，并出示医疗机构的适合乘机的证明。w担架旅客必须由医护人员陪同。w担架旅客可以根据实际的占座的情况计算票价。运价概述w运价的定义：是运输产品的价格，是单位旅客或单位货物一定运输距离的运输价格。w国内运价的类别：客运价、货运价、行李运价、邮件运价、包机运价。国内运价的比例关系：w1）货物运价分为45公斤以上和45公斤以下,100公斤、200公斤、300公斤等几种不同的价格。w2）行李运价指每公斤超重行李单价，是普通舱旅
35、客运 价的1.5%。航空运价的特点l运价率递远递减，即每客公里的费率随距离的增加而降低。l运价只有销售价格一种形式。l运价随运输对象、方式、数量和距离不同而变化l价格高，由于运输成本偏高，航空运输属于高投入、高成本、低盈利的产业。l运价种类繁多，运价随运输对象、运输距离、季节等因素的影响而不同。客票价的制定依据和基本构成w运输成本：劳动力和原材料的耗费成本w盈利水平：利润率水平w运价政策：经济杠杆w各种运输方式的比例关系：运价作为调整和利用各种运输方式的经济杠杆，促进运输业的发展。运输成本的基本构成 运输成本构成：q飞机折旧和租赁费就占运输生产成本的20%25%，q航油成本占运输成本的比重高达
36、35,2006年燃油费的持续上升更加重了航空公司的成本负担。q国际航空运输协会IATA2006年预测：北美航空公司将亏损52亿美元欧洲航空公司将盈利13亿美元亚洲航空公司预计盈利17亿美元利润税金航空公司成本比较座公里成本比较公司座公里成本（人民币元）人力成本占收入比重中国0.3-0.55-10%美西南WN0.37733.4%DL0.5344%UA0.5947%航空公司人机比数据航空公司每架飞机所需人力UA169AA141NW126美西南WN85中国200以上我国航空公司与外航的差距q航空运输企业规模与欧美国家主要航空公司相比，规模仍然较小。q中航、东航、南航三个集团公司资产之和为206.89
37、亿美元，与日航集团、美联航持平。q我国机队规模最大的南航集团公司与世界机队规模最大的美利坚航空公司相比，只有它的 13。q我国三大集团与世界公司比较平均劳动生产率仅约为100家平均水平的60。国际通航城市数量比较CA108MU94CZ88UA126AA172AF和KL集团225LH373 国内旅客运价国内旅客运价普通票价普通票价：从：从2004年年4月开始，月开始，中国民航的所有旅客运价均为正中国民航的所有旅客运价均为正常普通价格，取消原来的常普通价格，取消原来的A/B分分类方法。类方法。FD运价显示为运价显示为Y/C/F和和子舱位的价格，儿童和婴儿的价子舱位的价格，儿童和婴儿的价格需要计算。
38、格需要计算。国内航空旅客运价的使用原则w票价应根据旅客的航程、座位等级，按开始旅行之日的运价进行计算。客票出售后发生票价调整，票款不作变动。w航空公司对外公布的运价是指由出发地机场到到达地机场之间的航空运价，不包括机场与市区之间的地面运输费，燃油加价费，机场建设费等。国内旅客运价q服务等级票价：A）头等舱票价F，头等舱的免费行李额是40公斤B）公务舱票价C，公务舱的免费行李额是30公斤C）经济舱票价Y。普通舱的免费行李额是20公斤。国内运价以Y舱的价格为基础头等舱的价格为普通舱的150%，公务舱的价格是普通舱的130%。儿童、婴儿票价1、儿童票价：儿童（CHD）是指在乘机日年龄满2周岁但不满1
39、2周岁的旅客。其票价按适用成人票价的50%计算，提供座位，享受与成人相同的免费行李额。2、婴儿票价：婴儿（INF）是指在乘机日年龄不满2周岁的人。其票价按适用成人票价的10%计算，不提供座位。当一名成人携带的婴儿超过一名时，超过的婴儿必须购买儿童票，即50%的客票，提供座位。3、儿童需要支付燃油加价费；儿童、婴儿无须支付机场建设费。旅客运价例题w一位旅客带一名10岁儿童购买上海至北京的Y舱客票，计算应付票款。Y1130w成人旅客：1130.00w儿童旅客：1130X50%=565.00=570.00w总价1130.00+570.00=1700.00w一位旅客带两名1岁双胞胎婴儿购买上海至北京的
40、Y舱客票，计算应付票款。Y1130w成人旅客1130.00w一名婴儿旅客付儿童价格1130X50%=565=570.00w另外一名婴儿支付婴儿价格1130X10%=113=110.00w总价为1130.00+570.00+110.00=1810.00旅客运价例题无人陪伴儿童（5-12岁）：（UM）乘机应在购票前提出申请，经航空公司同意后购票，票价根据各航空公司的规定计算。此项业务只限承运人办理。q燃油附加费计算标准：800公里以上航班收取60元人民币；800公里以下航班收取30元人民币。儿童、婴儿票价特种票价w残废军人和警察：购票时需要提供残废军人证明，在公布价格的基础上享受50%的折扣。w教
41、师、学生：可在寒暑假期间购票时，出示教师证和学生证，分别享受公布价格的75%和60%的优惠。目前各航空公司根据市场情况推出了不同种类的学生和教师优惠价格。不同航空公司有不同的折扣率。w目前某些航空公司还推出了针对医务人员、记者、年纪大的旅客、家庭旅客的特殊票价。（FM/CZ）团体旅客票价及计算原则q团体旅客：是指统一组织的人数在10人以上（含10人），航程、乘机日期、等级、航班相同并支付相同团体票价的旅客。q购买婴儿、儿童及其特种客票的旅客不得计算在团体人数内。w票价计算原则：所有的客票价均以人民币10元为计算单位，尾数一律四舍五入。国内旅客运价的付款方式：航空公司接受的付款方式主要是两种，即
42、现金和支票支付。旅客取票的同时必须付款。团体旅客例题w一团体12名旅客购买上海至广州的Y舱机票，Y舱价格为1270元，该团体享受65折，计算该团体的价格。w1270X65%=825.5=830.00w830X12=9960.00w所以该团体应支付的总价格为9960.00旅客中途分程与经停w现行公布的运价适用于指定的直达航班运输。w如果旅客乘坐含有经停站的航班至目的站，该旅客的价格为直达票价。w如旅客不乘坐直达航班，而选择非直达航线时（旅客的中途分程），则该旅客的运价按旅客实际航程分段相加计算。例如：有一位旅客的航程为从上海至乌鲁木齐，该航班在西安经停，已知该航程的价格分别为：SHASIAURC
43、，上海直达乌鲁木齐的价格为2800。1260 16601）该旅客乘坐直达航班经停西安的价格为CNY2800元。2）如果该旅客希望在航班的经停站西安中途分程停留3天后再乘坐该航班至目的地，则该旅客的价格应为1260+1660=2920元。旅客中途分程与经停中转联程票价目前国内很多航空公司根据航线网络的需要，并配合基地机场建设航空枢纽港的实际情况，纷纷推出中转联程航班的票价，此票价低于中途分程分段相加的价格。例如：旅客的航程为：TXN-PVG-CTU-PVG-TXN该旅客从黄山出发，目的站为成都，东航推出的中转联程的票价为1400元，全程乘坐东航航班，客票不得签转。该案例中的旅客的票价为1400元
44、，但是该旅客仍然需要支付q200元机场建设费CN，每个机场50元；q120元燃油加价费YQ，两段40*2+20*2120元最终该旅客需要支付总价格1720.00元。中转联程票价多占座位的计算方法w病残旅客多占座位：始发前，按实际占座计算；始发后，不另外计算费用。w客舱行李：放置自理行李而多占座位，按照实际占用座位数计算票价。每个座位装载行李物品不得超过75公斤。代号为：CBBG。w舒适多占座位：按实际占用座位数计算票价，代号为：EXST多等级票价管理w多数航空公司根据市场情况推出了多等级票价：例如代号KBEHLMNRSV折扣959085 8075 7065605550客票基础知识q定义：客票是
45、指由承运人或代表承运人所填开的被称为“客票及行李票”的运输凭证w包括：运输合同条件、声明、通知事项、会计联、出票人联、乘机联和旅客联等内容。w它是承运人和旅客订立航空运输合同的初步证据，w是旅客乘坐飞机、托运行李的凭证，w也是承运人之间相互结算的凭证。客票使用规定w客票使用规定：客票为记名式，只限客票上所列姓名的旅客本人使用客票不得转让和涂改，否则客票无效，票款不退。客票的联数和号码客票联数的组成：会计联（BSP客票无此联）、出票人联、2张乘机联和旅客联组成。客票号码的构成：wBSP客票的前三位为出票航空公司的票证代号，后10位为顺序号，最后一位为检查号，由电脑自动给出。w公司本票的前三位是航
46、空公司的票证代号，第四位是乘机联数的号码，后九位是客票的序号，最后一位是检查号，由电脑给出。国内客票的分类1、按航程的类型分为单程、来回程和联程客票。2、按使用期限分为：定期（OK）和不定期（OPEN）客票。3、按乘机联数分为：二联（公司票和BSP票）/四联国际票。4、按销售方式分为：航空公司本票和BSP中性票。5、按出票方式分为：计算机打印自动票（OPTAT客票)、手工票（已经不再使用）和电子客票（ET)分为航空公司电子客票和BSP电子客票。IATA预测，电子客票取代传统纸质客票后，预计每年可为航空业减少支出35亿美元国内客票的分类客票的有效期1、正常票价的客票自旅行开始之日起一年内运输有效
47、。如果客票全部未使用，则从填开客票之日起一年内运输有效。1）定期客票未使用，从填开客票的日期开始计算。2）定期客票已经开始旅行，从第一航段旅行的日期计算。3）不定期客票从填开客票的日期开始计算。2、客票有效期的计算，从旅行开始或填开客票之日的次日零时起至有效期满之日的次日零时为止。3、特殊票价的客票有效期，按照承运人规定的适用票价的有效期计算。客票的有效期客票填开客票填开客票填开的主要栏目：（按教材讲解）“旅客姓名”栏,输入指令：NM“自-至-”栏，航程栏，输入指令：AV/SD“票价级别/客票类别”栏，输入指令：FC“票 价”栏，输 入 指 令：F N：FCNY/SCNY/C3.00“税 款”
48、栏，输 入 指 令：F N：FCNY/SCNY/C9.00/TCNY85.00HK/TCNY105.00US“付款方式”栏，输入指令：FP：CASH，CNYBSP“付款”栏。成人，儿童和婴儿手续费率的不同。输入指令：FN：FCNY/SCNY/C3.00旅客身份信息的输入SSR FOID A/L HK/证件种类/证件号码/PN航空公司代码必须输入证件种类：NI身份证，PP护照，ID其它证件证件号码必须输入PN：表示第几个旅客，单人可不输入例如：SSR FOID CA HK/NI110108200306016012/P1客票填开客票填开承运人栏：输入指令：AV/SD定座情况栏：输入指令：AV/SD
49、票价计算栏：输入指令：成人旅客FC：SHA MU PEK 1130.00Y 1130.00CNY ENDFN:FCNY1130.00/SCNY1130.00/C3.00/TCNY50.00CN/TCNY60.00YQ（或者TCNY30.00YQ）含燃油加价费，含有两段税款的情况：FN：FCNY3100.00/SCNY3100.00/C3.00/TCNY100.00 CN/TCNY60.00YQq两段有干线和支线的情况：FN：FCNY1680.00/SCNY1680.00/C3.00/TCNY60.00CN/TCNY60.00YQq儿童及婴儿无税款的情况：wFC：SHA MU PEK 570.0
50、0Y/CH50 CNY570.00ENDwFN:FCNY570.00/SCNY570.00/C3.00/TEXEMPTCN/TCNY60.00YQ/P1客票填开客票填开客票填开客票填开wFC：IN/SHA MU PEK 110.00Y/IN10 CNY110.00ENDwFN：IN/FCNY110.00/SCNY110.00/C0.00/TEXEMPTCN/TCNY30.00YQ/P1PAT指令格式PAT：为出票指令的快捷方式，可自动输出FN，FC，FP项。对其他特殊旅客也可使用该方式：儿童：PAT：*CH婴儿：PAT：*IN学生：PAT：*SD老年人：PAT：*CD自动出票案例NM1陈伟1陈
