1、任务一任务一 车用汽油车用汽油一一任务二任务二 车用柴油车用柴油二二任务三任务三 车用新能源车用新能源三三（1）掌握汽油的使用性能及评价指标。（2）掌握柴油的使用性能及评价指标。（3）掌握车用汽油的牌号、选择原则及使用方法。（4）掌握车用柴油的牌号、选择原则及使用方法。（5）了解汽车主要代用燃料的品种和特点。项目目标项目目标任务一 车用汽油一、汽油的使用性能一、汽油的使用性能 现代汽车汽油机要求的现代汽车汽油机要求的汽油使用性能越来越多，要汽油使用性能越来越多，要求越来越严格。车用汽油的求越来越严格。车用汽油的性能指标主要包括：抗爆性、性能指标主要包括：抗爆性、蒸发性、热值、氧化安定性、蒸发性
2、、热值、氧化安定性、腐蚀性、清净性以及化学组腐蚀性、清净性以及化学组分等。分等。1抗爆性及评定指标1 1）抗爆性）抗爆性 汽油的抗爆性是指汽油在发动机气缸内燃烧时不产生爆燃的性能。汽油在汽油机内的燃烧分正常燃烧和不正常燃烧。其中，爆燃是常见的不正常燃烧之一。2）评定指标汽油抗爆性的评定指标为辛烧值和抗爆指数。汽油抗爆性的评定指标为辛烧值和抗爆指数。辛烷值是表示燃料抗爆性的一个约定数。在规定条件下辛烷值是表示燃料抗爆性的一个约定数。在规定条件下的标准发动机试验中，通过和标准燃料进行比较测定，的标准发动机试验中，通过和标准燃料进行比较测定，采用和被测定燃料具有相同抗爆性的标准燃料的辛烷值采用和被测
3、定燃料具有相同抗爆性的标准燃料的辛烷值表示。测定辛烷值的标准燃料是异辛烷和正庚烷，规定表示。测定辛烷值的标准燃料是异辛烷和正庚烷，规定抗爆性极高的异辛烷值为抗爆性极高的异辛烷值为100100，抗爆性极差的正庚烷值，抗爆性极差的正庚烷值为为0 0。将两种标准燃料按不同体积比混合，就可得到辛。将两种标准燃料按不同体积比混合，就可得到辛烷值从烷值从0 0100100的标准燃料，以异辛烷含量的体积百分数的标准燃料，以异辛烷含量的体积百分数表示该标准燃料的辛皖值。表示该标准燃料的辛皖值。2）评定指标辛烧值是车用汽油的重要质量指标之一，是一个国家炼辛烧值是车用汽油的重要质量指标之一，是一个国家炼油工业水平
4、的反映。如果汽油的辛烧值过低，那么发动油工业水平的反映。如果汽油的辛烧值过低，那么发动机在运转时就容易发生爆燃，产生强烈的冲击波，损坏机在运转时就容易发生爆燃，产生强烈的冲击波，损坏气缸盖、活塞顶、气缸壁、连杆和曲轴等机件，并增大气缸盖、活塞顶、气缸壁、连杆和曲轴等机件，并增大发动机的磨损和燃油消耗。高辛烧值的汽油对提高汽车发动机的磨损和燃油消耗。高辛烧值的汽油对提高汽车动力性、降低油耗和减少尾气排放具有十分明显的效果。动力性、降低油耗和减少尾气排放具有十分明显的效果。2）评定指标测试辛烷值的方法有研究法和马达法两种，分别得到研测试辛烷值的方法有研究法和马达法两种，分别得到研究法辛烷值究法辛烷
5、值(research octane number(research octane number，RON)RON)和马达法和马达法辛烷值辛烷值(motor octane number(motor octane number，MON)MON)。研究法辛烷值。研究法辛烷值表示汽油机在中负荷、低转速运转条件下汽油的抗爆性，表示汽油机在中负荷、低转速运转条件下汽油的抗爆性，而马达法辛烷值则表示汽油机在重负荷、高速运转条件而马达法辛烷值则表示汽油机在重负荷、高速运转条件下汽油的抗爆性。马达法辛烷值的试验条件要比研究法下汽油的抗爆性。马达法辛烷值的试验条件要比研究法辛烷值的试验条件苛刻。辛烷值的试验条件苛刻
6、。2）评定指标由于研究法辛烷值和马达法辛烷值都不能全面反映车辆由于研究法辛烷值和马达法辛烷值都不能全面反映车辆运行中燃烧的抗爆性能，因而一些国家引入了抗爆指数运行中燃烧的抗爆性能，因而一些国家引入了抗爆指数这一指标。抗爆指数也称为平均辛烧值，是同一种汽油这一指标。抗爆指数也称为平均辛烧值，是同一种汽油研究法辛烷值与马达法辛烷值的平均数，可反映在一般研究法辛烷值与马达法辛烷值的平均数，可反映在一般条件下汽油的平均抗爆性。条件下汽油的平均抗爆性。抗爆指数抗爆指数AKI=AKI=（RON+MONRON+MON）/2/2 我国用研究法辛烷值作为汽油抗爆性的评定指标，并以我国用研究法辛烷值作为汽油抗爆性
7、的评定指标，并以此划分汽油牌号。美国从此划分汽油牌号。美国从19701970年开始用抗爆指数代替研年开始用抗爆指数代替研究法辛烧值作为抗爆性的评定指标。大部分国家或组织，究法辛烧值作为抗爆性的评定指标。大部分国家或组织，如日本、欧盟等，都采用研究法辛烷值作为汽油抗爆性如日本、欧盟等，都采用研究法辛烷值作为汽油抗爆性的评定指标。的评定指标。2蒸发性及评定指标 1）蒸发性 汽油由液态转化为气态的性质称为汽油的蒸发性。汽油能否在进气系统形成良好的可燃混合气，汽油的蒸发性能是主要因素。若汽油蒸发性不好，则混合气形成不良，低温时发动机起动困难，燃烧不完全，使发动机预热时间加长，油耗增加，碳氢化合物（HC
8、）排放浓度增加，未蒸发的汽油冲刷发动机汽缸油膜，流人曲轴箱后稀释发动机油，加剧发动机机油变质，影响正常润滑。因此，要求汽油应具有良好的蒸发性。2蒸发性及评定指标（2）评定指标 汽油蒸发性的评价指标是馏程和饱和蒸气压。馏程是指油品在规定条件下蒸馏时，从初馏点到终馏点的温度范围。评价汽油蒸发性时，一般采用初馏点、10%蒸发温度、50%蒸发温度、90%蒸发温度、终馏点和残留量等指标。初馏点是对100 mL汽油在规定条件下进行蒸馏时，流出第一滴汽油的气相温度，是汽油中最轻组分的沸点；10%蒸发温度是对100 mL汽油在规定条件下进行蒸馏时，流出10 mL汽油的气相温度，10%馏出温度与发动机冷起动性能
9、有关，该温度低表明汽油中所含轻质部分低温时容易蒸发，发动机易于冷起动；50%馏出温度表明汽油中的中间馏分蒸发性好坏，此温度低，汽油中间馏分就易于蒸发，发动机暖机性能、加速性能和工作稳定性都较好；90%馏出温度和干点用于判定汽油中难以蒸发的重质成分含量，此温度越低，表明汽油中重馏分含量越少，越有利于可燃混合气均匀分配到各缸，使燃烧更完全。重馏分汽油不易挥发，特别在冬季时，来不及蒸发燃烧的重馏分流到曲轴箱中会稀释润滑油，使润滑油性能变差。2蒸发性及评定指标 饱和蒸气压是指在规定的条件下，汽油在适当的试验仪器中蒸发达到平衡状态时，汽油蒸气所显示的最大压力，它表示汽油的平均蒸发性能。饱和蒸气压对燃油供
10、给系统产生气阻的倾向有直接影响，同时，还与汽油在储存、运输和使用过程中的蒸发损耗的倾向有密切关系。3热值和氧化安定性 热值是指l kg汽油完全燃烧后所产生的热量。汽油的热值大约为44 000 kj/kg。氧化安定性是指汽油在常温和液态下的抗氧化能力，也可称为化学安定性，其好坏主要取决于原油的产地、加工炼制方法以及汽油的组分。汽油氧化安定性的指标是实际胶质和诱导期。安定性差的汽油在储运、使用中经常因热、光等作用变黄、产生胶质。在发动机使用中胶质会堵塞油路并容易在气门、电喷车喷嘴和燃烧室等处形成积炭，影响发动机正常运行和使用性能。4.汽油的腐蚀性和清净性 汽油中引起腐蚀的物质主要是硫分、硫化物、有机酸、水溶性酸和碱等。各国汽油标准中对汽油的硫含量、酸度、铜片腐蚀试验及水溶性酸或碱等都有严格规定。汽油清净性是用汽油含机械杂质和水分的多少表示。汽油中不应有机械杂质和水分。另外，电喷汽油车用汽油还应加清净分散剂，防止喷嘴、气门和燃烧室等处形成积炭，国外标准中引入喷嘴清洁度、气门清洁度表示汽油的清净性。二、汽油的牌号与规格1）柴油的凝点）柴油的凝点2）柴油的浊点）柴油的浊点3）柴油的冷滤点）柴油的冷滤点
