1、第五章：国际货物运输保险第五章：国际货物运输保险摘要摘要：本章主要讲述海运货物保险承保的：本章主要讲述海运货物保险承保的范围，我国海运货物保险的险别与条款及范围，我国海运货物保险的险别与条款及进出口货物运输保险实务等内容进出口货物运输保险实务等内容。第一节：货运保险的基本原则与海洋货物运输的第一节：货运保险的基本原则与海洋货物运输的承保范围承保范围第二节：海洋运输货物保险第二节：海洋运输货物保险第三节：陆运、空运货物与邮包运输保险第三节：陆运、空运货物与邮包运输保险第四节：买卖合同中的保险条款第四节：买卖合同中的保险条款运输货物保险，是指投保人，或称被保险运输货物保险，是指投保人，或称被保险人
2、（人（Insured）就其所发运的货物按一定金就其所发运的货物按一定金额向承保人，或称保险（额向承保人，或称保险（Insurer）,即保险即保险公司投保一定的险别，并缴纳保险费，由公司投保一定的险别，并缴纳保险费，由承保人出具保险单。承保后，若保险货物承保人出具保险单。承保后，若保险货物在运输过程中发生承保责任范围内的损失，在运输过程中发生承保责任范围内的损失，承保人应按照其出具保险单的规定给予投承保人应按照其出具保险单的规定给予投保人经济上的补偿。保人经济上的补偿。投保单的填制投保单的填制海运出口货物投保单1）保险人2）被保险人3）标记4）包装及数量5）保险货物项目6）保险货物金额7）总保险
3、金额（大写）：8）运输工具9）装运港11）投保险别13）投保日期10）目的港12）货物起运日期14）投保人签字保险公司名称信用证受益人唛头外包装种类 数量商品名称信用证规定的金额 保险金额的大写运输工具名称，船名、航次 装运港名称目的港名称险种和相应的保险条款货物装船日期出口公司投保的日期出口公司公章、经办人签字2022-7-24国际贸易实务讲义4第一节：货运保险的基本原则与海洋货物运输的承保范围第一节：货运保险的基本原则与海洋货物运输的承保范围货运保险的基本原则货运保险的基本原则货运保险的种类货运保险的种类海运货物运输保险承保的范围海运货物运输保险承保的范围保险公司的除外责任保险公司的除外责
4、任索赔时效索赔时效2022-7-24国际贸易实务讲义5货运保险的基本原则货运保险的基本原则1、可保利益原则、可保利益原则(Insurable interest)2、最大诚信原则、最大诚信原则(Utmost good faith)3、损失补偿原则、损失补偿原则(Principle of indemnity)4、近因原则、近因原则(Principle of proximate cause)返回2022-7-24国际贸易实务讲义6货运保险的种类货运保险的种类海上货物运输保险海上货物运输保险陆上货物运输保险陆上货物运输保险航空货物运输保险航空货物运输保险邮包运输保险。邮包运输保险。返回2022-7-2
5、4国际贸易实务讲义7海运货物运输保险承保的范围海运货物运输保险承保的范围（一）海上风险（一）海上风险（Perils of the Sea）；）；（二）外来风险（二）外来风险（Extraneous risks）；）；（三）海上损失；（三）海上损失；（四）海上费用。（四）海上费用。2022-7-24国际贸易实务讲义8（一）海上风险（一）海上风险自然灾害（自然灾害（Natural Calamities）：）：是指不以人的是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害，但在海意志为转移的自然界力量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛指一切由于自然力量运保险业务中，它并不是泛指一切由于自然力量造
6、成的灾害，而是仅指造成的灾害，而是仅指恶劣气候、雷电、地震、恶劣气候、雷电、地震、海啸或火山爆发海啸或火山爆发等人力不可抗拒的自然力量造成等人力不可抗拒的自然力量造成的灾害。的灾害。意外事故（意外事故（Fortuitous Accidents）：）：是指由于偶是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而仅指运输工具上所有的意外事故，而仅指运输工具搁浅、触礁、搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、失沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、失火、爆炸火、爆炸等。等。2022-7-24国际贸易实务讲义9（二）外来风险
7、（二）外来风险一般外来风险：一般外来风险：是指由于一般外来原因所是指由于一般外来原因所造成的风险。主要包括：造成的风险。主要包括：偷窃、沾污、渗偷窃、沾污、渗漏、破碎、串味、短量、碰损、钩损、生漏、破碎、串味、短量、碰损、钩损、生锈、雨淋、受热受潮、淡水雨淋锈、雨淋、受热受潮、淡水雨淋等。等。特殊外来风险：特殊外来风险：是指由于社会、政治原因是指由于社会、政治原因所造成的风险。主要包括：所造成的风险。主要包括：战争、罢工、战争、罢工、船舶被扣、货物没收、拒收以及交货不到船舶被扣、货物没收、拒收以及交货不到等。等。2022-7-24国际贸易实务讲义10（三）海上损失与费用（三）海上损失与费用海上
8、损失与费用：海上损失与费用：因遭受海上风险而引起因遭受海上风险而引起的损失与费用。的损失与费用。损失损失海上损失海上损失其他损失其他损失全部损失全部损失部分损失部分损失一般外来风险损失一般外来风险损失特殊外来风险损失特殊外来风险损失实际全损实际全损（Actual total loss）推定全损推定全损（Constructive total loss）共同海损共同海损单独海损单独海损2022-7-24国际贸易实务讲义111、实际全损构成情况、实际全损构成情况保险标的物全部灭失。保险标的物全部灭失。例如，载货船舶遭遇海难例如，载货船舶遭遇海难后沉入海底，保险标的物实体完全灭失。后沉入海底，保险标的
9、物实体完全灭失。保险标的物的物权完全丧失已无法挽回。保险标的物的物权完全丧失已无法挽回。例如，例如，载货船舶被海盗抢劫，或船货被敌对国扣押等载货船舶被海盗抢劫，或船货被敌对国扣押等,虽虽然标的物仍然存在，但被保险人已失去标的物的然标的物仍然存在，但被保险人已失去标的物的物权。物权。保险标的物已丧失原有商业价值或用途。保险标的物已丧失原有商业价值或用途。例如，例如，水泥受海水浸泡后变硬；烟叶受潮发霉后已失去水泥受海水浸泡后变硬；烟叶受潮发霉后已失去原有价值。原有价值。载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间。载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间。在国在国际贸易实务中，一般根据航程的远近和航行的区际贸
10、易实务中，一般根据航程的远近和航行的区域来决定时间的长短。域来决定时间的长短。2022-7-24国际贸易实务讲义122、推定全损构成情况、推定全损构成情况保险标的物受损后，其修理费用超过货物修复后保险标的物受损后，其修理费用超过货物修复后的价值。的价值。保险标的物受损后，其整理和继续运往目的港的保险标的物受损后，其整理和继续运往目的港的费用，超过货物到达目的港的价值。费用，超过货物到达目的港的价值。保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所需的施救费用，将超过获救后标的物的价值。损所需的施救费用，将超过获救后标的物的价值。保险标的物遭受保险责任范围
11、内的事故，使被保保险标的物遭受保险责任范围内的事故，使被保险人失去标的物的所有权，而收回标的物的所有险人失去标的物的所有权，而收回标的物的所有权，其费用已超过收回标的物的价值。权，其费用已超过收回标的物的价值。2022-7-24国际贸易实务讲义13例例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，这种损失属于浸泡多时而丧失其原有价值，这种损失属于实实际全损际全损。例例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所
12、花费的费用已超过服装的后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于保险价值，这种损失属于推定全损推定全损。发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向保险人失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向保险人发出发出委付委付(Abandonment)通知。如果被保险人未发送通知。如果被保险人未发送委付通知委付通知,损失只能被视为部分损失。损失只能被视为部分损失。案例分析案例分析2022-7-24国际贸易实务讲义143、共同海损、共同海损General Average G.A.（1）定义）定义共同
13、海损：载货船舶在海运上遇难时，船方为共同海损：载货船舶在海运上遇难时，船方为了共同安全，以使同一航程中的船货脱离危险，了共同安全，以使同一航程中的船货脱离危险，有意而合理地作出的牺牲或引起的特殊费用，有意而合理地作出的牺牲或引起的特殊费用，这些损失和费用被称为共同海损。这些损失和费用被称为共同海损。2022-7-24国际贸易实务讲义153、共同海损、共同海损General Average G.A.（2）条件）条件共同海损的危险必须是共同的、实际存在的、共同海损的危险必须是共同的、实际存在的、或者是不可避免的；或者是不可避免的；消除船、货共同危险而采取的措施，必须是有消除船、货共同危险而采取的措
14、施，必须是有意识的和合理的；意识的和合理的；必须是属于非正常性质的损失；必须是属于非正常性质的损失；费用支出是额外的；费用支出是额外的；牺牲或费用，最终必须是有效的。牺牲或费用，最终必须是有效的。2022-7-24国际贸易实务讲义163、共同海损、共同海损General Average G.A.（3）分摊）分摊共同海损行为所作出的牺牲或引起的特殊费用，都是共同海损行为所作出的牺牲或引起的特殊费用，都是为使船主，货主和承运方不遭受损失而支出的，因此，为使船主，货主和承运方不遭受损失而支出的，因此，不管其大小如何，都应由船主，货主和承运各方按获不管其大小如何，都应由船主，货主和承运各方按获救的价值
15、，以一定的比例分摊。这种分摊叫救的价值，以一定的比例分摊。这种分摊叫共同海损共同海损的分摊。的分摊。共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船方和共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船方和运费方。运费方。共同海损的分摊有两个原则：共同海损的分摊有两个原则：分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为准分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为准无论受损方还是未受损方均应按标的物价值比例分无论受损方还是未受损方均应按标的物价值比例分摊摊2022-7-24国际贸易实务讲义174、单独海损、单独海损 Particular Average P.A.定义：是指保险标的物在海上遭受承保范围内的定义：是指保险标的
16、物在海上遭受承保范围内的风险所造成部分灭失或损害，即指除共同海损以风险所造成部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。外的部分损失。特点：特点：它不是人为有意造成的部分损失。它不是人为有意造成的部分损失。它是保险标的物本身的损失。它是保险标的物本身的损失。单独海损由受损失的被保险人单独承担，但其可根据单独海损由受损失的被保险人单独承担，但其可根据损失情况从保险人那里获得赔偿。损失情况从保险人那里获得赔偿。共同海损和单独海损共同海损和单独海损 的区别的区别:造成海损的原因不同造成海损的原因不同承担损失的责任不同承担损失的责任不同2022-7-24国际贸易实务讲义18案例分析案例分析某货轮从天
17、津新港驶往新加坡，在航行途中船舶某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快被扑灭，但共同安全，下令往舱内灌水，火很快被扑灭，但是由于主机受损继续航行，于是船长决定雇佣拖是由于主机受损继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失有：这次造成的损失有：（1）1000箱货物被火烧毁；箱货物被火烧毁；（2）600箱货物被水浇湿；（箱货物被水浇湿；（3）主机和部分甲）主机和部分甲板被烧坏；（板被烧坏；（4）拖
18、轮费用；（）拖轮费用；（5）额外增加的燃）额外增加的燃料和船上人员的工资。料和船上人员的工资。从损失的性质上看，上述哪些损失属于共同海损，从损失的性质上看，上述哪些损失属于共同海损，哪些属于单独海损？为什么？哪些属于单独海损？为什么？2022-7-24国际贸易实务讲义19案例分析案例分析评析：评析：（1）、（）、（3）属于单独海损，因为这两项损失）属于单独海损，因为这两项损失是由于火灾这一风险直接造成的；是由于火灾这一风险直接造成的；（2）、（）、（4）、（）、（5）属于共同海损，因为这）属于共同海损，因为这三项是船长为了船、货的共同安全，进行救火三项是船长为了船、货的共同安全，进行救火而向船
19、舱灌水，造成的特殊牺牲和支出的特殊而向船舱灌水，造成的特殊牺牲和支出的特殊费用。费用。2022-7-24国际贸易实务讲义20案例思考案例思考海轮的舱面上装有海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉台拖拉机全部抛入海中。机全部抛入海中。请问：这请问：这1000台拖拉机的损失由谁承担，台拖拉机的损失由谁承担，属于何种性质？属于何种性质？2022-7-24国际贸易实务讲义2
20、1（四）海上费用（四）海上费用海上风险还会造成费用支出，主要有施救海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救助费用。费用和救助费用。所谓施救费用所谓施救费用是指被保险货物在遭受承保责任是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的合理费用。种措施而支出的合理费用。所谓救助费用所谓救助费用是指保险人或被保险人以外的第是指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。给的报酬
21、。保险人对施救不论有无效果都赔偿保险人对施救不论有无效果都赔偿保险人对救助采取保险人对救助采取“无效果无效果-无报酬无报酬”原则原则返回2022-7-24国际贸易实务讲义22索赔时效索赔时效保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮或其他运输工具之日起算，港全部卸离海轮或其他运输工具之日起算，最多不超过两年。最多不超过两年。2022-7-24国际贸易实务讲义23第二节：海洋运输货物保险第二节：海洋运输货物保险我国海运保险条款我国海运保险条款伦敦保险协会海运货物保险条款（伦敦保险协会海运货物保险条款（Institute Cargo Clause，ICC
22、）2022-7-24国际贸易实务讲义24我国海运保险条款我国海运保险条款依据依据“中国保险条款中国保险条款”（CIC），我国的），我国的海洋运输保险险别，按照海洋运输保险险别，按照能否单独投保分能否单独投保分为基本险和附加险为基本险和附加险两类。基本险可单独投两类。基本险可单独投保，附加险不能单独投保。保，附加险不能单独投保。2022-7-24国际贸易实务讲义25（一）基本险别（一）基本险别1、平安险、平安险(Free from Particular Average,FPA)原意为原意为“单独海损不赔单独海损不赔”。具体责任范围具体责任范围2、水渍险、水渍险(With Particular A
23、verage,WPA)原意为原意为“负责单独海损负责单独海损”。在平安险的基础上，还负责被保险货物在运输过程中由在平安险的基础上，还负责被保险货物在运输过程中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。成的部分损失。3、一切险、一切险(All Risks)在平安险和水渍险的基础上，还负责被保险货物在运输在平安险和水渍险的基础上，还负责被保险货物在运输过程中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。过程中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。实际上是平安险、水渍险和一般附加险责任的总和。实际上是平安险、水渍险和一般附加险责任的总
24、和。2022-7-24国际贸易实务讲义261、平安险具体责任范围、平安险具体责任范围自然灾害造成的自然灾害造成的全部损失全部损失；意外事故造成的全部损失和部分损失；意外事故造成的全部损失和部分损失；意外事故之前或之后在海上遭受自然灾害而使货意外事故之前或之后在海上遭受自然灾害而使货物造成的全部损失和部分损失；物造成的全部损失和部分损失；装卸或转船造成的全部损失或部分损失；装卸或转船造成的全部损失或部分损失；施救费用。施救费用。避难港卸货的特殊费用。避难港卸货的特殊费用。共同海损的牺牲、分批和救助费用。共同海损的牺牲、分批和救助费用。运输契约订有运输契约订有“船舶互撞责任船舶互撞责任”条款，据该
25、条款条款，据该条款规定应有货方偿还船方的损失。规定应有货方偿还船方的损失。返回2、水渍险责任范围：、水渍险责任范围：水渍险水渍险=平安险平安险+自然灾害造成的部分损失自然灾害造成的部分损失3、一切险责任范围：、一切险责任范围：一切险一切险=水渍险水渍险+一般外来原因造成的全部或一般外来原因造成的全部或部分损失。部分损失。2022-7-24国际贸易实务讲义28（一）基本险别（一）基本险别适用范围适用范围平安险平安险大宗、低值粗糙的包装货物，如：废钢材、木大宗、低值粗糙的包装货物，如：废钢材、木材、矿砂等。材、矿砂等。水渍险水渍险适用于不易损坏或易生锈但不影响使用的货物。适用于不易损坏或易生锈但不
26、影响使用的货物。如：钢管、旧汽车等。如：钢管、旧汽车等。一切险一切险价值较高、可能受损因素较多的货物。价值较高、可能受损因素较多的货物。平安险承保责任平安险承保责任范围最小，所缴范围最小，所缴保险费最少。保险费最少。保险公司规定的除外责任：保险公司规定的除外责任：（1）被保险人的故意行为或过失造成的损失；）被保险人的故意行为或过失造成的损失；（2）属于发货人责任所引起的损失；）属于发货人责任所引起的损失；（3）保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良）保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良 或数量短差所造成的损失；或数量短差所造成的损失；（4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市）
27、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市 价跌落、运输延迟所引起的损失和费用；价跌落、运输延迟所引起的损失和费用；（5）属于海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险）属于海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险 条款规定的责任范围和除外责任。条款规定的责任范围和除外责任。2022-7-24国际贸易实务讲义30案例分析案例分析有一批货物已投保了平安险，载运该批货有一批货物已投保了平安险，载运该批货物的海轮于物的海轮于5月月3日在海面遇到暴风雨的袭日在海面遇到暴风雨的袭击，使该批货物受到部分水渍，损失货值击，使该批货物受到部分水渍，损失货值1000元。该货轮在继续航行中，又于元。该货轮在继续航行中，
28、又于5月月8日发生触礁事故，又使该批货物损失日发生触礁事故，又使该批货物损失1000元。元。问：保险公司如何赔偿？问：保险公司如何赔偿？2022-7-24国际贸易实务讲义31案例分析案例分析我向澳大利亚出口坯布我向澳大利亚出口坯布100100包。我方按合包。我方按合同规定加一成投保水渍险。货在海运途中同规定加一成投保水渍险。货在海运途中因舱内食用水管漏水，致使该批坯布中的因舱内食用水管漏水，致使该批坯布中的3030包浸有水渍。包浸有水渍。问：对此损失应向保险公司索赔还是向船问：对此损失应向保险公司索赔还是向船公司索赔？公司索赔？2022-7-24国际贸易实务讲义32案例分析：水渍险不保淡水损失
29、案例分析：水渍险不保淡水损失分析：分析：因投保的是水渍险，水渍险只对海水浸渍因投保的是水渍险，水渍险只对海水浸渍负责而对淡水所造成的损失则不负责。假负责而对淡水所造成的损失则不负责。假如该批投保了一切险，便可向保险公司索如该批投保了一切险，便可向保险公司索赔。所以本例不能向保险公司索赔，但可赔。所以本例不能向保险公司索赔，但可凭清洁提单向船公司进行交涉。凭清洁提单向船公司进行交涉。2022-7-24国际贸易实务讲义33（二）附加险别（二）附加险别（Additional Risks）1、一般附加险：、一般附加险：承保于一般外来风险所造成的损失。承保于一般外来风险所造成的损失。偷窃、提货不着险（偷
30、窃、提货不着险（Theft,Pilferage and Non-Delivery）淡水雨淋险（淡水雨淋险（Fresh Water and Rain Damage）渗漏险（渗漏险（Risk of Leakage）短量险（短量险（Risk of Shortage）钩损险（钩损险（Hook Damage）混杂污染险（混杂污染险（Risk of Intermixture and Contamination）碰损破碎险（碰损破碎险（Risk of Clash and Breakage）生锈险（生锈险（Risk of Rust）串味险（串味险（Risk of Odour）受潮受热险（受潮受热险（Damag
31、e Caused by Heating and Sweating）包装破裂险（包装破裂险（Loss for Damage by Breakage of Packing）2022-7-24国际贸易实务讲义341、一般附加险、一般附加险注意：注意：不能独立投保，只能在不能独立投保，只能在FPA or WPA基础上加基础上加保；保；一切险已经包括一般附加险责任。一切险已经包括一般附加险责任。2022-7-24国际贸易实务讲义352、特殊附加险、特殊附加险 特殊附加险：承保由于特殊外来风险所造成特殊附加险：承保由于特殊外来风险所造成的损失。的损失。(1)战争险（战争险（War risk）保险责任。主要
32、承保直接由于战争、类似战争行为和敌保险责任。主要承保直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为所致的损失对行为、武装冲突或海盗行为所致的损失:由于上述原因由于上述原因引起的捕获、拘留、禁制、扣押所造成的损失引起的捕获、拘留、禁制、扣押所造成的损失;各种常规各种常规武器武器,包括水雷、鱼雷、炸弹所致的损失包括水雷、鱼雷、炸弹所致的损失;以及上述原因以及上述原因引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。除外责任。保险公司对于敌对行为中使用原子或热核制除外责任。保险公司对于敌对行为中使用原子或热核制造的武器所致的损失或费用是不予负责的。因为这种原造的武
33、器所致的损失或费用是不予负责的。因为这种原子或热核武器子或热核武器,的破坏性非常大的破坏性非常大,造成的损失是难以估计的造成的损失是难以估计的。此外。此外,海运战争险对于因执政者、当权者或其他武装集海运战争险对于因执政者、当权者或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失的损失也是不负团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失的损失也是不负责赔偿的。责赔偿的。保险期限。海运战争险规定自保险单所载明的起运港装保险期限。海运战争险规定自保险单所载明的起运港装上海轮或驳船时开始，直到保险单所载明的目的港卸离上海轮或驳船时开始，直到保险单所载明的目的港卸离海轮或驳船时为止。如果货物不卸离海轮或驳船，则保海轮
34、或驳船时为止。如果货物不卸离海轮或驳船，则保险责任最长延至货物到目的港之当日午夜起算险责任最长延至货物到目的港之当日午夜起算15天为止天为止。如在中途港转船，则不论货物在当地卸载与否，保险。如在中途港转船，则不论货物在当地卸载与否，保险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起算满责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起算满15天天为止，待再装上续运的海轮时，保险人继续负责。为止，待再装上续运的海轮时，保险人继续负责。2022-7-24国际贸易实务讲义362022-7-24国际贸易实务讲义372、特殊附加险、特殊附加险(2)罢工险（罢工险（Risk of Strike,Riots and Civ
35、il Commotions:SRCC 罢工暴动民变险）罢工暴动民变险）罢工险是保险人承保罢工者、被迫停工工人、参加罢工险是保险人承保罢工者、被迫停工工人、参加工潮、暴动和民众、战争的人员采取行动所造成的工潮、暴动和民众、战争的人员采取行动所造成的承保货物的承保货物的直接损失直接损失，对，对间接损失不负责间接损失不负责，如由于，如由于劳动力短缺或无法使用劳动力劳动力短缺或无法使用劳动力,致使堆放码头的货物致使堆放码头的货物遭到雨淋日晒而受损、冷冻机因无燃料而中断造成遭到雨淋日晒而受损、冷冻机因无燃料而中断造成的被保险货物的损失不负责赔偿。的被保险货物的损失不负责赔偿。注：罢工险的保险责任期间是注
36、：罢工险的保险责任期间是“仓至仓仓至仓”；已投保；已投保战争险又加保罢工险时，一般不另行收费。战争险又加保罢工险时，一般不另行收费。2022-7-24国际贸易实务讲义382、特殊附加险、特殊附加险(3)交货不到险（交货不到险（Failure to deliver）（T.P.N.D）被保险货物从装上船开始，被保险货物从装上船开始，6个月仍不能运到原定个月仍不能运到原定目的地交货，则不论何种原因，保险公司均按全损目的地交货，则不论何种原因，保险公司均按全损赔付。赔付。(4)进口关税险（进口关税险（Import duty risk）承保货物已发生保险责任范围内的损失，但被保险承保货物已发生保险责任范
37、围内的损失，但被保险人仍需按货物的完好状态完税而遭受的损失。人仍需按货物的完好状态完税而遭受的损失。(5)舱面险（舱面险（On deck risk）(6)拒收险（拒收险（Rejection risk）(7)黄曲霉素险（黄曲霉素险（Aflatoxin risk）(8)存仓火险责任扩展条款存仓火险责任扩展条款特殊附加险不包括在一切险的责任范围内。特殊附加险不包括在一切险的责任范围内。2022-7-24国际贸易实务讲义39（三）保险责任的起讫（三）保险责任的起讫1、FPA、WPA、All Risks仓至仓（仓至仓（W/W）条款）条款仓至仓条款规定保险公司所承担的保险责仓至仓条款规定保险公司所承担的保
38、险责任，是从被保险货物运离保险单所载明的起任，是从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库开始，一直到货物到运港（地）发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港（地）收货人的仓达保险单所载明的目的港（地）收货人的仓库时为止。当货物一进入收货人仓库，保险库时为止。当货物一进入收货人仓库，保险责任即行终止。责任即行终止。但是，当货物从目的港卸离海轮时起算满但是，当货物从目的港卸离海轮时起算满60天，不论保险货物有没有进入收货人的仓天，不论保险货物有没有进入收货人的仓库，保险责任均告终止。库，保险责任均告终止。2022-7-24国际贸易实务讲义40被保险货物在运至保险单所载明的目的
39、被保险货物在运至保险单所载明的目的港或目的地以前的某一仓库而发生分配、港或目的地以前的某一仓库而发生分配、分派的情况，则该仓库就作为被保险人的分派的情况，则该仓库就作为被保险人的最后仓库，保险责任也从货物运抵该仓库最后仓库，保险责任也从货物运抵该仓库时终止；时终止；此外，保险人可以要求扩展保险期，例此外，保险人可以要求扩展保险期，例如，对某些内陆国家出口货物，如在港口如，对某些内陆国家出口货物，如在港口卸货转运内陆，无法按保险条款规定的保卸货转运内陆，无法按保险条款规定的保险期限内到达目的地，即可申请扩展。经险期限内到达目的地，即可申请扩展。经保险公司出立凭证予以延长，每日加收一保险公司出立凭
40、证予以延长，每日加收一定保险费。定保险费。返回2022-7-24国际贸易实务讲义41例：例：一百件棉纱从天津出口被运往吉隆坡，海一百件棉纱从天津出口被运往吉隆坡，海轮于轮于6 6月月1 1日抵达吉隆坡港并开始卸货，日抵达吉隆坡港并开始卸货，6 6月月3 3日全部卸在码头货棚而未运往收货人仓日全部卸在码头货棚而未运往收货人仓库，那么保险责任到库，那么保险责任到8 8月月2 2日即告终止。当日即告终止。当然，如果在然，如果在8 8月月2 2日前这批棉纱运进了收货日前这批棉纱运进了收货人仓库，则不论在哪一天进入该仓库，保人仓库，则不论在哪一天进入该仓库，保险责任也告终止。如上述保险期限内被保险责任也
41、告终止。如上述保险期限内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。时，则以该项货物开始转运时终止。2022-7-24国际贸易实务讲义42（三）保险责任的起讫（三）保险责任的起讫2、战争险、战争险非仓至仓条款，仅限于水上危险或运输工具上非仓至仓条款，仅限于水上危险或运输工具上的危险。的危险。案例分析案例分析：某公司出口某货物，投保一切险某公司出口某货物，投保一切险加战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当加战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发生武装冲突，部分船上货物及部分已卸地发生武装冲突，部分船上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。
42、问：保险公司如何赔偿？到岸上的货物被毁。问：保险公司如何赔偿？2022-7-24国际贸易实务讲义43不同价格术语影响不同价格术语影响W/W的责任起讫点的责任起讫点CIF下，保险责任起讫期间是下，保险责任起讫期间是“仓至仓仓至仓”FOB、CFR 条件下，保险责任起讫期间是：条件下，保险责任起讫期间是：“船至仓船至仓”2022-7-24国际贸易实务讲义44案例分析：仓至船的风险案例分析：仓至船的风险某公司按某公司按CIFCIF条件出口条件出口4545头银铃头银铃牌餐具牌餐具100100箱，投保平安险。在箱，投保平安险。在装船时有装船时有1010箱因吊钩脱扣而落海。箱因吊钩脱扣而落海。问：这一损失是
43、否可向保险公司问：这一损失是否可向保险公司索赔？索赔？如按如按FOBFOB或或CFRCFR条件出口又如何？条件出口又如何？2022-7-24国际贸易实务讲义45案例分析：仓至船的风险案例分析：仓至船的风险答：根据答：根据CIC条款，平安险的责任之一是：在装条款，平安险的责任之一是：在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失保险公司负责赔偿。据此全部或部分损失保险公司负责赔偿。据此CIF条条件所述之损失完全可以向保险公司进行索赔。件所述之损失完全可以向保险公司进行索赔。在按在按FOB或或CFR条件出口的情况下，在货物越过条件出口的情况下
44、，在货物越过船舷之前，一切风险和损失应由卖方承担。而且船舷之前，一切风险和损失应由卖方承担。而且买方按买方按FOB或或CFR条件在国外进行投保时，在一条件在国外进行投保时，在一般情况下，保险公司都不承担装船前的风险。除般情况下，保险公司都不承担装船前的风险。除非买方应出口方的要求加保非买方应出口方的要求加保“Before loading risk”或者出口方在国内保险公司投保或者出口方在国内保险公司投保“仓至船仓至船”这一这一段的保险，则又当别论。段的保险，则又当别论。2022-7-24国际贸易实务讲义46伦敦保险协会海运货物保险条款伦敦保险协会海运货物保险条款（一）协会货物条款的种类（一）协
45、会货物条款的种类1、协会货物条款（、协会货物条款（A）：）：ICC（A）2、协会货物条款（、协会货物条款（B）：）：ICC（B）3、协会货物条款（、协会货物条款（C）：）：ICC（C）4、协会战争险条款、协会战争险条款5、协会罢工险条款、协会罢工险条款6、恶意损害险条款、恶意损害险条款除除恶意损害险恶意损害险外，其余外，其余5种均可单独投保。种均可单独投保。若要对恶意损害造成的损失取得保障，可以投保若要对恶意损害造成的损失取得保障，可以投保ICC（A）险，）险，或在投保或在投保ICC（B）险或）险或ICC（C）险时加保恶意损害险。）险时加保恶意损害险。2022-7-24国际贸易实务讲义47I.
46、C.C.协会货物条款协会货物条款 Institute Cargo Clauses（二）协会货物保险险别的承保风险与除（二）协会货物保险险别的承保风险与除外责任外责任1、ICC（A）险的承保风险与除外责任）险的承保风险与除外责任承保范围类似于我国的一切险，采用承保范围类似于我国的一切险，采用“一切风险减一切风险减除外责任除外责任”的规定方法。的规定方法。2、ICC（B）险的承保风险与除外责任）险的承保风险与除外责任承保范围类似于我国的水渍险，采用承保承保范围类似于我国的水渍险，采用承保“除外责除外责任任”之外列明风险的办法。之外列明风险的办法。3、ICC（C）险的承保风险与除外责任）险的承保风险
47、与除外责任承保范围类似于我国的平安险，仅承保承保范围类似于我国的平安险，仅承保“重大意外重大意外事故事故”的风险。也采用承保的风险。也采用承保“除外责任除外责任”之外列明之外列明风险的办法。风险的办法。2022-7-24国际贸易实务讲义48I.C.C.协会货物条款协会货物条款 Institute Cargo Clauses（三）协会海运货物保险的保险期限（三）协会海运货物保险的保险期限海运货物保险的期限：海运货物保险的期限：“仓至仓仓至仓”海运货物战争险的期限：海运货物战争险的期限：“仅限于水上危险仅限于水上危险”2022-7-24国际贸易实务讲义49第三节第三节 陆运、空运货物与邮包运输保险
48、陆运、空运货物与邮包运输保险1、我国陆上运输货物保险的险别与条款、我国陆上运输货物保险的险别与条款基本险：基本险：陆运险陆运险（相当于海运保险中的（相当于海运保险中的“水渍险水渍险”）陆运一切险陆运一切险（相当于海运保险中的（相当于海运保险中的“一切险一切险”）陆上运输冷藏货物险陆上运输冷藏货物险（专门险，也是基本险）（专门险，也是基本险）附加险附加险 陆上运输货物战争险陆上运输货物战争险（只有投保了陆运险或陆运（只有投保了陆运险或陆运一切险的基础上才可加保）一切险的基础上才可加保）保险人责任起讫保险人责任起讫 仓至仓仓至仓责任条款责任条款2022-7-24国际贸易实务讲义50第三节第三节 陆
49、运、空运货物与邮包运输保险陆运、空运货物与邮包运输保险2、我国航空运输货物保险险别与条款、我国航空运输货物保险险别与条款基本险基本险航空运输险（相当于水渍险）航空运输险（相当于水渍险）航空运输一切险（相当于一切险）航空运输一切险（相当于一切险）附加险附加险 航空运输货物战争险航空运输货物战争险保险人责任起讫保险人责任起讫也采用也采用“仓至仓仓至仓”条款。条款。自被保险货物装上保险单所载明的起运地仓库开始，自被保险货物装上保险单所载明的起运地仓库开始，直到目的地最后仓库为止（如未到达上述仓库，最直到目的地最后仓库为止（如未到达上述仓库，最后卸载地卸离飞机满后卸载地卸离飞机满30天为止）。天为止）
50、。2022-7-24国际贸易实务讲义51第三节第三节 陆运、空运货物与邮包运输保险陆运、空运货物与邮包运输保险3、我国邮政包裹运输保险险别与条款、我国邮政包裹运输保险险别与条款基本险基本险邮包险邮包险邮包一切险邮包一切险 附加险附加险邮包战争险邮包战争险保险人责任起讫保险人责任起讫也采用也采用“仓至仓仓至仓”条款。条款。2022-7-24国际贸易实务讲义52第四节：买卖合同中的保险条款第四节：买卖合同中的保险条款一、货物运输的保险业务一、货物运输的保险业务（一）保险险别的选择（一）保险险别的选择（二）确定保险金额和保险费（二）确定保险金额和保险费（三）办理保险业务手续（三）办理保险业务手续（四
