1、项目二 探索企业物流任务二 探索货运物流【任务描述】在我们的货运物流中，主要通过公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输、管道运输来实现货物的转移。其中水路运输又分为内河运输、沿海运输、近海运输和远洋运输。在过去的是几年里，内河运输因运输速度慢而一度被冷落，可随着公路集装箱运输成本的不断增加、运输量小、不环保的原因，内河集装箱运输有被重新的利用起来。在浙江省湖州市安吉县的川达码头就是典型的内河运输码头，它通过与沿海码头的合作，实现货物的运输和周转，让我们来仔细的了解一下安吉川达物流。【任务目标】通过本次的学习，你需要了解安吉川达物流的发展历史，理解川达物流的企业概况，了解水路内河运输的发展现状。
2、【任务情景】企业介绍 安吉川达物流集装箱码头时浙江省重点建设项目，有澳门恒达股份有限公司于安吉亚川物流有限公司共同合资兴建，码头占地面积二十万平方木，沿河岸线265米，同时可停靠1000吨级/48TEU集装箱船舶位5个，年吞吐量达60万TEU。公司内部下设：内河船务部、港口部、船代部等。承办海运、陆运、空运进出口货物的国内、国际运输服务，其中包括揽货、订舱、配载、报关、报检以及进出口业务咨询等服务。它的成功运行主要是在地里、货源上具备了足够的优势。【任务情景】一、川达港口运行的优势 1、首先是在地理上 安吉川达码头在区域上有着较强的竞争优势，它是这西北长三角经济圈中心区域，码头离湖州62公里、
3、杭州70公里、富阳120公里、上海270公里、安徽广德30公里，与之相同的还有04省道、11省道。它连接长湖申线，途径湖州、长兴、南浔、江苏平望等城市，可直达上海外高桥码头。在安吉川达码头内运输的集装箱船舶载重500吨，一次可承载72个标准集装箱，它的运力相当于36辆40吨卡车的运量。川达物流凭借通过“水水联运”，有效的降低了集装箱运输的成本且内河运输的本身能耗小、传染轻，符合国家低碳环保的要求，因此，内河的集装箱运输将打开物流货运全新的篇章。一、川达港口运行的优势 2、其次是在区域货源上 安吉川达不仅有着通航条件较好的黄金水道，该地区的工贸经济优势也帮助其很好的拓展了内河港运输的业务。据统计
4、，2010年仅安吉县境内有出口实绩企业479家，进出口总额达到19.3亿美元。累计出口箱量达到35万TEU。其中北美和欧洲就是安吉县的两大出口市场。另外，安吉川达集装箱码头在上海国际港务的支持下，与2011年运行以后，货源不仅以安吉为主，也同时辐射到了临安市、富阳市、余杭市，到2012年7月，码头的集装箱吞吐量为5.7万标箱。一、川达港口运行的优势 3、最后。安吉川达又与上海经茂国际货运代理有限公司、湖州中原国际货运有限公司、浙江启胜国际货运代理有限公司、上海亚东国际货运代理有限公司合作不断的拓展业务。这些公司的支持也很好了为安吉川达物流码头建立了业务平台。二、川达物流部门分配 安吉川达物流有
5、限公司的员工主要是由三个模块组成的。分别是：船务部、货代部、港口部。其实这三个部分也主要的构成了安吉川达运行的操作流水线。二、川达物流部门分配 1、货代部是安吉川达物流企业的核心源。它是企业经济来源的重要组成部分，该部分别人设置了时常开发科、报关报检科、单证科、操作科。该部门的员工必须具有报关报检、市场营销、单证操作、货运代理等基本知识。持有的证书可以是报关员证、报检员证、国际货运代理证。二、川达物流部门分配 2、船务部是安吉川达物流企业运作的条件。该部门设置了机务科、海务科、船舶调度科。但是值得我们注意的是目前川达物流的运行船舶由两个部分组成。一是是有船舶外包，船务经理将运输业务外包给一个船
6、长，而运输的船舶也是由原先的散装驳船改变而来的，运力较小，通常只能运输1个标箱。二是由企业购买的专门运输集装箱的集装箱船舶，载重500吨，课一次运输72个集装箱，但是目前受到巷道、桥梁的影响，只能运输48个标箱。通常在内河运输的船员也需要具备船舶驾驶证、轮机员证。二、川达物流部门分配 3、港口部是是安吉川达物流企业运作的基础设施。该部门设有计划科、箱管科、卡扣科、网络科、生产业务科、车辆调度科、机电科。这些部门的员工都是要保证港口能够快速的运作起来。该部门的员工必须具备车辆调度、货物保管、生产管理、机器维修、龙门吊驾驶等专业知识，而这些知识设计的专业包括物流、机修、特殊车辆驾驶等专业知识。三、
7、企业运行的现状分析1、在业务运作上。安吉川达物流有限公司的所有货运均与上海外高桥码头合作。也以上海为主题、浙江和江苏为两翼的内河港口。形成安吉至上海的“零距离”接触，为上海港延伸服务、发挥区域优势，成为上海港的喂给港、枢纽站。2、在员工培养上。川达物流还是非常缺少专业人才的。列入目前的船公司的驾驶员和轮机员出现青黄不接的现象，船员的年龄普遍偏大。专业的特殊驾驶员较少，需要去其他企业聘请。尤其是龙门吊的驾驶员较少，社会上招聘也较难。3、内河集装箱运输的其他外在瓶颈。【拓展阅读】起航，FOB安吉第一单 FOB安吉即以安吉港作为起运港。日前，首单以安吉港作为起运港的货物由川达码头发往澳大利亚，这标志
8、着安吉港成为湖州地区首个内河码头起运港。随着湖州出入境检验检疫局与我县就筹建安吉办事处正式签订协议书、对外贸易经营者备案登记权限下放至我县，国家海关总署正式批复同意设立湖州海关驻安吉办事处，安吉港已具备作为起运港的条件。通过与数十家远洋船公司签订支线运输协议，安吉也已经作为起运港纳入到各船公司的支线网络内。”【拓展阅读】据介绍，通过近两年积累，川达已100%实现进口货物将安吉作为目的港。在此基础上，川达港通过与富阳一企业对接，与国内进口纸浆第三大巨头浙江万邦浆纸集团确立“川达物流作为仓储分拨物流项目”，承接6万吨发往湖州、临安、富阳等地浆纸。“通过以进带出，即以扩大进口业务来保证出口用箱。”黄少远表示，公司接下来还将新建1万平米堆场，提升仓储能力。FOB安吉模式与传统模式相比，预计每个标箱可为企业节省500元左右的物流成本。属地申报、检验检疫、清关等一条龙服务都可以在安吉港实现，从川达码头上船就意味着已经上了干线船，更便捷、更节省成本。【任务考核】
