1、第一部分第一部分 汽车发展史汽车发展史v1、现代汽车诞生日、现代汽车诞生日v年月日，德国曼海姆专利局批准卡尔年月日，德国曼海姆专利局批准卡尔本茨为其在年研本茨为其在年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。v2、汽车元年、汽车元年-1886年年v1986年国际汽车产业界推举德国戴姆勒年国际汽车产业界推举德国戴姆勒奔驰汽车公司主办国际汽车百年圣奔驰汽车公司主办国际汽车百年圣诞庆贺的盛典，并公认国际汽车产业界汽车发明家是创办奔驰汽车公司的卡尔诞庆贺的盛典，并公认国际汽车产业界汽车发明家是创办奔驰汽车公司的卡尔
2、.本茨先生，所以人们一般把本茨先生，所以人们一般把1886年称作为汽车元年。年称作为汽车元年。v3、世界上第一辆四轮汽车、世界上第一辆四轮汽车v德国人哥德利普德国人哥德利普戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车。戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车。v4、第一辆量产的汽车、第一辆量产的汽车v1908年，汽车史上第一辆在生产线上大量装配的四轮汽车福特年，汽车史上第一辆在生产线上大量装配的四轮汽车福特T型车在美国诞生。型车在美国诞生。v5、第一辆划时代汽车、第一辆划时代汽车v大众甲壳虫成功是众所周知的：它打破了福特大众甲壳虫成功是众所周知的：它打破了福特T型汽车的产量纪录。目前，大众型汽车的产量纪录。目前，大众
3、汽车公司又推出新甲壳虫，引起了人们的极大兴趣。它的优点是结实耐用，不汽车公司又推出新甲壳虫，引起了人们的极大兴趣。它的优点是结实耐用，不讲究豪华，而且价格大众化。讲究豪华，而且价格大众化。v6、世界上第一家汽车制造公司、世界上第一家汽车制造公司v年卡尔年卡尔本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔罗杰斯，这是世界罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。他成立了世界上第一家汽车制造公司上第一辆现代汽车的销售。他成立了世界上第一家汽车制造公司奔驰汽车奔驰汽车公司。公司。v7、世界上最早的生产流水线、世界上最早的生产流水线v福特汽车的创始人亨利福特汽车的创始人亨利
4、福特于福特于1903年创立了福特汽车公司，于年创立了福特汽车公司，于1910年创造了世年创造了世界上最早的生产流水线界上最早的生产流水线v8、汽车工业史上的三次变革、汽车工业史上的三次变革v1914年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的第一次年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的第一次变革；本世纪变革；本世纪50年代，当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除，使欧洲市场空前繁荣，年代，当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除，使欧洲市场空前繁荣，有力地推动了汽车制造工业的发展，带来了汽车工业史上的第二次变革；本世有力地推动了汽车制造工业的发展，带来了汽车工业史上的第二次变革；本
5、世纪纪60年代末，日本汽车工业出现奇迹，生产出物美价廉的汽车，使得世界汽车年代末，日本汽车工业出现奇迹，生产出物美价廉的汽车，使得世界汽车工业发生第三次变革工业发生第三次变革v9、全球四大汽车城、全球四大汽车城v底特律（美国）、丰田（日本）、都灵（意大利）、斯图加特（德国）。底特律（美国）、丰田（日本）、都灵（意大利）、斯图加特（德国）。v10、充气轮胎的发明、充气轮胎的发明v年英国人邓禄普发明充气轮胎。年英国人邓禄普发明充气轮胎。中国汽车发展史中国汽车发展史 v1、50年代中国轿车呱呱坠地年代中国轿车呱呱坠地v1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主
6、席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名解放，5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车，6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂（上海汽车装修厂，后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。v在造出东风车后的4个月，一汽就造出了造型精美、具有民族特色、实用性能较好的高级轿车红旗，这是中国第一部定型轿车，而且这一响亮的轿车品牌曾让一代中国人为之倾倒。1959年第一批红旗72型轿车参
7、加了国庆游行和阅兵，并成为中央部委领导的公务用车。同年，仿制德国1956年出产的奔驰220s的新型凤凰轿车试制成功，并成为中国的又一种定型轿车。由此，揭开了中国轿车工业生产的历史。v2、6070年代光荣与遗憾年代光荣与遗憾v1962年6月周恩来总理到一汽视察，试坐了一辆红旗。年底，他通知一汽将这辆车速送北京，专门用来接待锡兰总理班达拉奈克夫人，这是红旗第一次承担接待外国高级贵宾的任务。v1964年，红旗轿车正式被国家制定为礼宾用车。当时中央领导人的专车主要是苏联吉斯100和115型轿车。随着中苏关系的恶化，我国迫切需要替代吉斯的高级轿车，周总理要求一汽尽快生产出三排座的红旗。1964年，一汽正
8、式成立轿车厂，1965年9月19日，一辆崭新的红旗770型三排座样车开进北京，该车长57米，内饰精美考究，乘坐十分舒适，造型也为全世界所称道，一亮相就受到国家领导人的高度赞赏。v1966年，红旗770轿车进入批量生产阶段，当年四月份，国家领导人纷纷换掉吉斯、吉姆改乘红旗，按车号排列，邓小平坐5号车，薄一波坐8号车，朱德是14号，陶铸是15号，陈毅、贺龙分别坐13号和43号。v1969年，一汽又悄悄研制出红旗772型特种车，朱德、周恩来、林彪都坐上了这种车。v1972年，毛泽东的专车也换成了红旗特种车，从而最后奠定了红旗轿车的至尊地位。红旗曾采用v8发动机，这在当时的世界轿车中是非常罕见的，体现
9、出中国轿车的特色，红旗的特殊地位、独特的工艺及其精美、典雅的造型使其成为世界名车，当时，坐红旗车成为很多到中国来的外国贵宾的一大心愿。红旗车是中国人的骄傲，也是那个时代人们寄托情感的一大标志。v六七十年代，除了红旗外，中国惟一大批量生产的轿车就是上海牌轿车。1964年，凤凰牌轿车改名为上海牌，并对制造设备做了一系列改进。首先制成了车身外板成套冲模，结束了车身制造靠手工敲打的落后生产方式，又以此为基础制成各种拼装台，添置点焊机，实现拼装流水线生产，轿车质量得到稳定和提高。1965年上海轿车通过一机部技术鉴定，批准定型。1980年，该车年产量突破5000辆。1985年，已经开始与德国大众公司合资的
10、上海轿车厂和嘉定县联营另行建厂继续生产上海轿车，并继续做了一些技术改进，一直生产到90年代。在相当长的时间里，上海轿车支撑着国内对轿车的需求，为社会发展做出了贡献。v3、80-90年代轿车梦渐圆年代轿车梦渐圆v80年代中期为第一阶段，建立了上海桑塔纳、广州标致两个合资企业，还引进了夏利、奥迪等车型。这一阶段是引进的摸索阶段，引进的车型和技术也不是很先进。v90年代前期和中期是新时期轿车工业发展的第二个阶段，中外合作以及技术引进都进一步深入，两个新建的合资企业一汽大众和神龙富康起点都比较高，我国的轿车工业初具规模，整体实力显著增强。v1998年以来，以中外合作和技术引进为基础的我国轿车工业又迈上
11、了一个新台阶，广州本田、上海通用和一汽大众分别引进了最新的高档车型雅阁、别克和奥迪a6，这是我国轿车生产技术实力大大增强的必然结果，这几个车型的投产标志着中国轿车产品和生产技术赶上世界的发展步伐。世界上主要的汽车厂商世界上主要的汽车厂商v1、大众、大众v大众汽车公司是世界十大汽车公司之一，1938年创建于德国的沃尔夫斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。v大众汽车公司的经典产品是著名的“甲壳虫”轿车，这种汽车曾经风靡德国和欧洲，1981年“甲壳虫”停产时已经累计生产了2000万辆。v目前拥有大众、奥迪、宾利、斯柯达、兰伯基尼、布加蒂等品牌。v2、戴姆勒、戴姆勒.克莱斯勒克莱斯勒v克莱斯勒
12、汽车公司创立于1925年。创始人名叫沃尔特克莱斯勒。现在是美国第三大汽车工业公司。总部设在美国底特律。v目前拥有奔驰、克来斯勒、JEEP、三菱、迈马赫等品牌。v3、宝马、宝马v宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。v宝马汽车主要有3、5、7、8系列汽车及双座蓬顶跑车等。v宝马公司致力于推动中国汽车工业在高科技应用方面的发展，1994年4月，宝马公司在北京设立了代表处。v目前拥有MINI、宝马、劳斯莱斯等品牌。v4、通用、通用v通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000多亿美元。其标志GM取自其英文名称（GeneralMotorCorporation）的前两个单词的首字母。它
13、是由威廉.杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。每年的汽车总产量达900万辆。v通用汽车公司与菲亚特、铃木、五十铃、富士重工汽车公司结成合作伙伴关系。v目前拥有凯迪拉克、旁蒂克、别克、雪佛兰、通用悍马、铃木、欧宝、绅宝、富士重工、土星品牌。v5、福特、福特v福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。由亨利.福特先生创立于1903年。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车T型车，世界汽车工业革命就此开始。v目前拥有福特、林肯、水星、沃尔沃、阿斯顿.马丁、马自达、陆虎、美洲豹等众多品牌。v6、PSAvPSA汽车公司是法
14、国最大的汽车集团公司。v标致创立于1890年，创始人是阿尔芒标致。v1976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，组成PSA。vPSA汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修昆蒂省，雇员总数为11万人左右，年产汽车220万辆。v目前拥有标致、雪铁龙等品牌。v7、雷诺、雷诺v法国第二大汽车公司，创立于1898年，创始人是路易雷诺。而今的雷诺汽车公司已被收为国有，是法国最大的国营企业。v公司总部设在法国比杨古，雇员总数为22万人，年产汽车205万辆。v雷诺汽车公司与日产汽车、三星汽车公司结成合作伙伴。目前拥有雷诺、日产等品牌。第二部分第二部分 汽车构造简介汽车构造简介v一、汽车的分类一、汽车
15、的分类v1、根据车辆的不同的使用场合与各自的特点，我国将汽车分为货车、根据车辆的不同的使用场合与各自的特点，我国将汽车分为货车、客车、轿车、专用车等几种类别。客车、轿车、专用车等几种类别。v轿车分为轿车分为v微型轿车、普通级轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车五类。v客车分为客车分为v微型客车、轻型客车、中型客车、大型客车、特大型客车五类。v货车分为货车分为v微型货车、轻型货车、中型货车、重型货车四类。v我国对轿车等级的规定是按其发动机的排量来划分的我国对轿车等级的规定是按其发动机的排量来划分的v2、国际上通常参照德国大众公司的分类法对轿车的等级进行分类，将、国际上通常参照德国大众公司的分类法
16、对轿车的等级进行分类，将轿车分为轿车分为A00、A0、A、B、C、D六个等级，具体划分标准如下：六个等级，具体划分标准如下：v3、按汽车的空间组成划分：单箱车、两箱车、三箱车按汽车的空间组成划分：单箱车、两箱车、三箱车v二、汽车基本参数二、汽车基本参数v整车装备质量（Kg）-汽车完全装备好，包括润滑油，燃料，工具，备胎，一名司机v最大总质量kg汽车满载时的总质量v最大装载质量kg汽车在道路上行驶时的最大装载质量v车长mm汽车长度方向两极端点间的距离v车宽mm汽车宽度方向两极端点间的距离v车高mm汽车最高点至地面间的距离v轴距mm汽车前轴中心之后轴中心的距离v轮距mm同一车桥左右轮胎胎面中心线间
17、的距离v前悬mm汽车最前端距前轴中心的距离v后悬mm汽车最后端距后轴中心的距离v最小离地间隙mm汽车满载时，最低点至地面的距离v接近角()：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。v离去角()：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。v转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。v最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。v最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。v平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。v车轮数和驱动轮数(nm)：车轮数以轮毂数
18、为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。v操纵稳定性和平顺性：转向器形式、车身主动控制系统（ABC）、最小转弯直径、ESP电子稳定系统、汽车导航系统v通过性指标：接近角、离去角、通过角v动力性和燃油经济指标：最大功率（PS,Kw)、排气量(ml)、最大扭矩Nm、油耗L/100kmv制动性和安全性指标：制动装置（前后）、轮胎类型、ABS,EBD,ASR,SRS,TCS,HDC、安全带v三、汽车专业名词术语三、汽车专业名词术语vQuattro-全时四轮驱动系统vTiptronic-自动变速器vMultitronic-无级自动变速器vABC-车身主动控制系统vDSC-车身稳定控制系统vVS
19、C-车身稳定控制系统vTCS-牵引力控制系统vABS-防抱死制动系统vASR-加速防滑系统vBAS-制动辅助系统vDCS-车身动态控制系统vEBA-紧急制动辅助系统vEBD-电子制动力分配系统vEDS-电子差速锁vESP-电子稳定程序系统vHDC-坡道控制系统vHAC-坡道起车控制系统vSRS-双安全气囊vGPS-车载卫星定位导航系统vR-直列多缸排列发动机vFi-前置发动机（纵向）vFq-前置发动机（横向）vMi-中置发动机（纵向）vMq-中置发动机（横向）vHi-后置发动机（纵向）vHq-后置发动机（横向）vOHV-顶置气门，侧置凸轮轴vOHC-顶置气门，上置凸轮轴vDOHC-顶置气门，双
20、上置凸轮轴vCVTC-连续可变气门正时机构vVVT-i-气门正时机构vVVTL-i-气门正时机构vES-单点喷射汽油发动机vEM-多点喷射汽油发动机vTDi-Turbo直喷式柴油发动机vED-缸内直喷式汽油发动机vD-柴油发动机（共轨）vDD-缸内直喷式柴油发动机vTA-Turbo（涡轮增压）vFF-前轮驱动vFR-后轮驱动vASM动态稳定系统vST-无级自动变速器vSA-整体式车桥vHF-液压悬架vQS-横向稳定杆vS-盘式制动vSi-内通风盘式制动vT-鼓式制动vSFI-连续多点燃油喷射发动机vFSI-直喷式汽油发动机vEGR-废气循环再利用vMAP-空气流量计vST-无级自动变速器vFF
21、-“前置引擎前轮驱动”vFR-“前置引擎后轮驱动”vRR-“后置引擎后轮驱动 v四、汽车的基本构成四、汽车的基本构成v1、发动机发动机v发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过传动系驱动车轮使汽车行驶。v发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成；柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。v2、底盘、底盘v底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。v3、车身车身v车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。v轿车、
22、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。v4、电气设备电气设备v1、电气设备由电源和用电设备两大部分组成。v2、电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。v四、汽车的动力系统四、汽车的动力系统v1、发动机：、发动机：发动机是汽车的动力装置。其作用是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，然后通过传动系驱动车轮。v发动机由两大机构五大系组成：发动机由两大机构五大系组成：曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系。v按使用燃料分，发动机主要有汽油机和柴油机两种。v按其它方式分，发动机有四冲程与二冲程、水冷与风冷、双
23、凸轮与单凸轮等多种形式。v由于燃料的特点，柴油发动机的点火方式为压燃式，汽油发动机则是点燃式。v2、曲轴连杆机构、曲轴连杆机构v活塞位于气缸筒之中，在发动机工作时，受燃烧气体压力作用向下运动。该压力经过连杆传递给曲轴，曲轴将活塞的往复运动变成旋转运动。曲轴的后端是飞轮。v曲轴连杆机构包括活塞、连杆、曲轴及飞轮等，作用是将气缸内气体的压力转化为曲轴的旋转。v四冲程发动机的工作过程四冲程发动机的工作过程v四冲程发动机的一个工作循环包括进气、压缩、作功、排气四个冲程。这一循环过程需活塞上下各移动两次（两上两下）才能完成，其中进气门只在进气冲程开启，排气门只在排气冲程开启。v进气冲程：进气冲程：在进气
24、冲程中，进气门打开，排气门关闭。随着曲轴的旋转，活塞不断地向下运动，混合气通过进气道流进气缸。v压缩过程：压缩过程：进排气门均处于关闭状态。随着曲轴的转动，活塞开始向上运动，不断地压缩气缸内的混合气，这样可以提高混合气的燃烧压力。v做功过程：做功过程：当活塞上升到最高点附近时，火花塞上的高压电点火，使被压缩的混合气猛烈地燃烧，燃烧后的气体产生很高的压力，推动活塞向下运动，并最终驱动曲轴转动。v排气过程：排气过程：随着曲轴的旋转，活塞开始向上运动，这时进气门依然关闭，排气门则处于开启状态。随着活塞的持续上升，燃烧后的废气不断地被排出气缸。v3、凸轮轴、凸轮轴v凸轮轴是一根不断旋转的金属杆,作用是
25、控制气缸的进气门和排气门开启与关闭,在其上有数个圆盘状的凸轮,当旋转时,便会依序下压而使气门运动。vOHV这种发动机的气门布置在气缸盖上，但凸轮轴却布置在气缸体上。为了使凸轮轴驱动气门运动，在二者中间布置一个长长的推杆。vOHC这种发动机的凸轮轴布置在气缸盖上，用以驱动所有的进排气门。一般采用链条或齿形带驱动凸轮轴。vSOHC=SingleOverheadCamshaft单顶置凸轮轴vDOHC=DoubleOverheadCamshaft双顶置凸轮轴v 直列Inline-type最普通的排列，紧凑经济v V型V-typeV型方式可缩短发动机长度 v 水平对置型HorizontallyOppos
26、ed-type可降低发动机高度，从而降低汽车重心 v4、气门、气门v二气门：特点：低转速时扭力充沛，高转速时马力不足。v三气门(二进一排)；四气门(二进二排)；五气门(三进二排)：多气门发动机的特点：低转速时扭力不足，高转速时马力充沛。如：A6、Passat5V发动机。v5、发动机的动力参数、发动机的动力参数v功率与扭矩：功率与扭矩：是发动机的重要参数，发动机的功率与扭矩在发动机起动后都会随着发动机的转速的升高而升高，但到达某转速后，值达到最大，称为最大功率与最大扭矩,这个转速称为最大功率转速和最大扭矩转速。v升功率：升功率：如A发动机排量2.0升；最大功率：102kW/4700rpm；升功率
27、=102/2.0=51kW/LvTurbo废气涡轮增压废气涡轮增压v这种发动机是利用发动机排放出废气的能量，冲击装在排气系统中的涡轮，使之高速旋转，同时带动压气机一同旋转，压气机压缩进气，强制地将进气增压后压送到气缸中。由于发动机功率与进气量成正比，因此可提高发动机功率。v6、汽油机的燃料供给、汽油机的燃料供给v可分为化油器方式、汽油喷射方式和直喷方式三种v化油器发动机是在进气管道的化油器位置上吸出汽油，与空气混合，雾化形成混合气，经气门进入气缸。v电控汽油喷射发动机是在进气歧管、气门之前的位置上喷射汽油，再经气门进入气缸。v直喷式汽油发动机则是直接在气缸里面喷射汽油。v7、汽车的电控燃油喷射
28、：、汽车的电控燃油喷射：可分为单点喷射和多点喷射两大类。v单点喷射是所有的气缸由一个总喷射器喷射，然后经进气管进入各缸。多点喷射是每一缸都布置一个汽油喷嘴。顺序喷射是按时按量地对需要供油的气缸进行喷射。喷射的油量恰到好处绝无浪费，从而降低了燃料消耗量。v8、发动机的尾气净化：、发动机的尾气净化：汽车上所用的催化转化器大部分为三元催化转化器，它可以将汽车排气中的3种污染物：一氧化碳、碳氢化物和氮氧化物转化成无毒物。催化转化器中的催化剂是采用铂、钯及铑三种稀有贵重金属混合物，因此催化转化器价格较贵。把三种贵金属的混合物喷镀到金属网条上或陶瓷做的蜂巢上，然后再包上不锈钢外皮，形成很像消声器的催化转化
29、器。当汽车废气通过时，就可使之净化后再排出。v9、汽车的主要阻力、汽车的主要阻力v当汽车在行驶时，阻力主要来自于以下几个方面：v地面阻力：地面阻力：当汽车在路面上行驶时，会受到地面阻力，主要是由于地面与轮胎之间的作用产生的，是汽车在低速行驶中的主要阻力。v坡道阻力：坡道阻力：汽车在上坡时的额外的阻力，来自于汽车自身的重量。v空气阻力：空气阻力：汽车行驶中受到的来自空气的正面的压力，是汽车在高速运动中的主要阻力。其大小与车速的平方和汽车的迎风面积成正比，同时也受到车辆外形的影响。风阻系数（Cd）是衡量外形对风阻影响的参数。v加速阻力：加速阻力：汽车在加速中受到的惯性力，只存在于车速变化时。v10
30、、汽车的动力性指标：、汽车的动力性指标：主要有加速性能与爬坡性能两类。v11、汽车的加速性能：、汽车的加速性能：体现在两个方面：原地起步加速性能、超速性能。v原地起步加速性能通常是以从零车速加速到某一特定车速所用的最短时间表示。一般是100Km/h，或60英里/小时。v超速性能通常表示为从一个较低的车速到一较高车速的加速时间。v12、汽车的爬坡性能：、汽车的爬坡性能：用最大爬坡角度或最大坡度表示。v13、汽车的经济性：、汽车的经济性：汽车的经济性能主要表现在汽车的油耗，主要指标为百公里油耗。v由于发动机的油耗受多种因素的影响，对于汽车而言，负荷、路况、大气状况等均会影响汽车的油耗。现在一般以百
31、公里油耗来衡量汽车的油耗，它是在路况良好，风速小而稳定，车速恒定的情况下行驶百公里所需的油耗。由于是理想况状，所以在实际行驶中的油耗会大于此数字。v五、汽车底盘五、汽车底盘v包括：传动系、行驶系、制动系、转向系包括：传动系、行驶系、制动系、转向系v1、传动系、传动系：介于发动机与车轮之间，包括变速箱与传动轴等；它将发动机的动力加以适当的调校后传到车轮。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成，其性能影响到汽车的动力性能。v发动机的位置：发动机的位置：发动机前置与发动机后置、两轮驱动与四轮驱动、前轮驱动与后轮驱动等，发动机前置是最为常见的方法，这可以使后部空间更大，对发动机的工作也更
32、为有利，但发动机后置更有利于汽车性能的提高。v驱动形式：驱动形式：前轮驱动(FWD）：发动机前置前轮驱动（FF）由于没有传动轴，有利于底盘的降低。v后轮驱动(RWD)：后轮驱动的汽车行驶中的操作性能好，抓地力强。v四轮驱动(4WD)：四轮驱动的汽车通过能力强，在路面状况不好的情况下优势明显。v发动机前置，有利于发动机的进气与散热，也有利于汽车空间的布置，由于发动机舱有吸能作用，也增加了汽车的安全性。v发动机后置，可增加汽车后轴的负荷，使汽车行驶中抓地更牢，一般的运动型车和部分客车采用此种方式。v根据汽车的用途的不同，各种汽车有不同的传动形式：轿车根据汽车的用途的不同，各种汽车有不同的传动形式：
33、轿车由于空间较小，底盘低，一般采用发动机前置前轮驱动（FF）的方式，前轮为转向轮，也为驱动轮。但一些高级轿车往往采用发动机前置后轮驱动（FR）的方式，以获得更好的操控性能。SUV对于兼具野外行驶和城市行驶的SUV汽车，一般采用四轮驱动。v离合器：离合器：在汽车启动、换档、刹车及停车时，必须将发动机与传动机构分离，在行驶时又必须将发动机与传动机构接合，从而驱动车轮前进，这种用于分离和接合的装置就是离合器v离合器的作用是切断或接通汽车的动力源。由于离合器的作用，当汽车停车后，发动机仍然可以继续工作。v变速器：变速器：发动机的输出扭矩变化范围小，远远不能满足汽车的需要，变速器的作用就是扩大汽车驱动扭
34、矩和转速的变化范围，以适应其经常变化着的行驶条件。v例如：当汽车起步时，或在坡路上行驶，使用低速档。当需要提高汽车车速时，使用高速档。v自动变速器：自动变速器：自动变速器利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。v液力变矩器：液力变矩器：在发动机动转时，利用和曲轴同轴的泵轮搅动液压油流动，激烈流动的液压油冲击涡轮，并把曲轴的输出扭矩传递给涡轮。为了提高传递的扭矩，在泵轮和涡轮之间还有一个导轮，导轮能调节液压油的流动方向。v差速器：差速器：汽车在转弯时，内侧车轮与外侧车轮之间的轨迹不同，转动速度也不同，差速器能自动地吸收左右驱动轮的转速差，使汽车顺利地转弯。v驱动
35、桥：驱动桥：由于汽车的驱动方式的不同，驱动桥可能是后桥或者前桥，对于四轮驱动的汽车，前后桥都是驱动桥。对于前桥驱动及四驱车的前桥，由于兼具驱动和转向的作用，所以又称为转向驱动桥。v四轮驱动：四轮驱动：四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的车轮上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或AWD来表示。前轮驱动的轿车即使在良好的路面上也会打滑，四轮驱动就可以防止这种现象发生。v过去的四轮驱动汽车，变速器后面装有手动分动器，前后车轴各装有一个驱动桥。变速器输出的扭矩通过分动器和传动轴，分别传递到前后车轴上的驱动桥，再通过驱动桥将扭
36、矩传递到车轮。v某些四轮驱动汽车当前轮开始打滑时，前、后轮的转速差异会使耦合器中的粘液立即变稠并锁住耦合器，从而使传动轴只将扭矩传递至后轮，待前、后轮的转速差异消失就自动回复原有驱动形式。v目前，轿车的四轮驱动装置已经引进了电子计算机控制系统，当前轮或后轮驱动时，车辆随时根据路面状态的反馈信息分配前后车轮的动力，变为四轮驱动。v四轮驱动有以下几种常见的形式：四轮驱动有以下几种常见的形式：v全时驱动全时驱动(FullTime)：v前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按5050设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点是比较耗油。v分时驱动分时驱动(PartTi
37、me)：v由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。缺点是其机械结构比较复杂，要有一定的经验才能掌握好切换时机。v适时驱动适时驱动(RealTime)：v采用适时驱动(RealTime)的车辆，驱动模式由电脑安排，操纵简单。其缺点是电脑即时反应较慢，缺少驾驶乐趣。v2、行驶系、行驶系：用以支持全车质量并保证汽车的行驶。由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。其性能影响到汽车的稳定性、舒适性、安全性。v行驶系的组成：行驶系的组成：汽车行驶系是指支撑车辆重量并保证车辆按预定方向行驶的机构。主要组成有车架、悬架系统与轮胎等。轮胎
38、是执行完成汽车的行驶、转弯及停止这些基本运动性能的重要部件。悬架系统用以缓冲来自地面的冲击。车架是其它组成部分的安装基础。v悬挂系统：悬挂系统：悬挂系统主要包括悬架、弹簧与减震器，一方面用来支撑车身的重量，另一方面缓解由路面传来的震动。行驶时，系统每分钟会震动一千至一千二百次左右，有助于减低车辆行驶时震动所造成的不适。v悬架的主要组成有用于缓冲的弹簧，用于吸收振动的减震器，以及用于支撑车架的其它元件等。有的车辆还装有用于横向稳定的横向稳定杆。v根据各自的运动，悬架的主要包括独立悬架和非独立悬架两类。v弹簧的形式有钢板弹簧、螺旋弹簧、空气弹簧等。v典型的悬挂形式：典型的悬挂形式：v钢板弹簧悬挂；
39、麦弗逊式悬挂，也叫支柱式悬挂，主要结构由圈状弹簧加上减震器v双横臂式悬挂，也称双叉杆式悬挂或双A臂式悬挂，它是利用上下两个横臂（叉形连杆）把车轮、车辆与车身连接起来，属独立悬挂。v三连杆独立悬挂，其定位连杆要比其它悬挂系统多，对车轮的前束提供更大的控制，从而改善车轮的定位和减少行驶噪声。v五连杆独立悬挂；H型悬挂。v减振器：减振器：作为悬挂的可动部分安装于弹簧与车身之间。悬挂中的弹簧具有吸收路面冲击的能力。弹簧受路面冲击挠曲变形后出现振摆恢复过程，所以振动并不能立即停止。减振器就是对悬挂的上下运动施加适当的阻力，使振动减轻，吸收一部分路面的冲击。v轮胎的结构：轮胎的结构：轮胎是汽车的重要部件之
40、一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；同时它还承受着汽车的重量。v汽车轮胎的侧面标示包括轮胎的型号、产地、最大承重、标准气压、认证标志、品牌等。v子午线轮胎：子午线轮胎：子午线轮胎的结构特点是帘布层线与胎面中心线成90度角。帘线的排列，与地球上的子午线同向，故称子午线轮胎。由于这种排列，使帘线的强度能够得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数比普通轮胎少40%-50%。另外，子午线轮胎还有使用寿命长、负荷能力大、滚动阻力小、附着性和缓冲性好等优点，现已广为应用。v轮胎扁
41、平率：轮胎扁平率：扁平率：轮胎壁高度与轮胎宽度之比，越低的扁平比表示轮胎轮胎越扁平v更加扁平的轮胎胎壁较硬，运转时轮胎不易变形，具有更好的刚性，更为扁平的轮胎抓地性能也更好，能增加汽车行驶的稳定性v但是如果扁平比太低，会减弱承受车身跳动的能力，进而降低乘坐的舒适性。v3、转向系、转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向，直接影响汽车的操控性能。v转向系的组成：转向系的组成：齿轮齿条式转向机构是现在轿车采用最多的方式，它是由转向齿轮箱而得名的。由于刚性高、操作感好和重量轻，可以说很适合于轿车。另一种循环球螺母式转向机构最近很少采用，一部分小型卡车或以此为基型的
42、越野车还采用这种方式。v它与齿轮齿条方式的最大不同点是，不采用齿轮箱，而采用转向传动杆系，将旋转运动改变为直线运动，从而使转向轮转向。v4、制动系、制动系：包括行车制动和驻车制动两个系统，由制动踏板、制动总泵、制动分泵、制动器、制动管路等组成，作用是降低车速与锁定车辆。v制动系的组成：制动系的组成：制动系通常都包括两套：行车制动系和驻车制动系。v行车制动系即常说的刹车系统。包括制动踏板、制动总泵、制动管、制动分泵、制动器等，其中常见的制动器有盘式制动器和鼓式制动器两大类。v驻车制动系即常说的手刹，是防止汽车在停车后滚动的机构。v盘式与鼓式制动器：盘式与鼓式制动器：盘式制动是由摩擦衬块夹紧制动盘
43、产生制动。鼓式制动是磨擦衬片压紧旋转的制动鼓内侧产生制动。两种制动方式都产生大量的磨擦热，制动装置就是把行驶中的汽车的动能转换为热能使汽车减速的装置。v鼓式制动器具有制动力大，能有效的防止雨水砂石等入内。但其散热性不好，而且过水后的恢复能力较差，所以其制动效能受到很大的限制。v盘式制动器的制动能力相对鼓式要小，但其操控性能好于鼓式，而且散热性能好，遇水后的恢复快，现代轿车基本上都是用的这种形式。其主要形式有实心盘式和通风盘式。v汽车在制动时，车辆会有”点头现象”发生，实际上是由于惯性作用的结果。在汽车点头时，汽车的重量将移至前轴，使前轴负荷增大，有时能使前轮负荷增加一倍以上，此时前轮的制动力也
44、需要相应的增大才能达到良好的制动效果。第三部分第三部分 汽车营销常识汽车营销常识v一、需求分析与谈判一、需求分析与谈判v1、马斯洛需求层次理论是指人的需求可以分为五层次，从低到高分别是生理需要、安全需要、社会需要、尊重需要、自我价值实现需要。v2、客户购买保险是为了满总其安全需求。v3、有些客户购车是为了满足其凸显身份的需要，在这种情况下，在介绍产品卖点时，应该把品味、身份放在最重要的位置。v4、用以判断客户需求的信息：年龄、性别、职业、竞品型号、颜色偏好、配置要求等。v5、树立良好的第一印象是销售成功的关键之一，而有效沟通、专业形象是树立良好第一印象的关键。v6、无法与客户有效沟通的原因：年
45、龄不对等、知识结构不对等、职务不对等等。v7、销售达成的四要素是：购买能力、购买需求、信心、决策权。v8、判断客户购买能力的指标有职业、收入、现有车辆、服饰等。v9、销售顾问重要的内容是树立客户对产品的信心、价格的信心服务的信心及对销售顾问和销售顾问所在公司的信心，让客户觉得在这家公司找这个销售顾问购车放心。v10、客户是通过竞品价格及让利幅度、周边同品牌经销商报价、销售顾问反馈信息等判断他所要购买的车的价格的，这个价格就是客户的心里价位。v11、当客户的心里价位得到满足的时候，客户就可能购买，但是客户的心里价位必定要经过一个判断分析的过程才能形成，所以不要轻易给客户让价格。v12、客户的需求
46、是有弹性的，并且客户口中说的需求并不是客户的真实需求，客户的真实需求一定是销售顾问经过综合分析得出的。v13、优秀销售顾问必须具备分析客户需求的能力，并且能够根据自己对客户需求的理解，帮客户设计选车及用车方案。v14、客户的购买能力也是有弹性的，客户的最初预算在往往低于实际购车价格。v15、根据客户的性格特点、行为习惯等可以把客户分成四类，分别是思考型、直觉型、知觉型、感觉型，针对不同类型的客户特点，在产品介绍时要遵循不同的策略。v二、二、FABE产品介绍法产品介绍法v第一步、利用关系建立及询问来了解客户的购买动机，也就是所谓客户利益（Benefit），即需求分析5W（what、why、whi
47、ch、when、who）2H(how、how much)v第二步、针对客户最大利益来介绍符合需要的产品，就是产品六方位介绍，也可以是其他思路，但介绍的优先级应以收集到的客户利益信息作出发。此种方式介绍产品配备（Feature）方式将会让你收到意想不到的的效果。如果再本会触摸原则与情景方式介绍法，你将无往不利。v第三步、在考虑客户最大利益情况下与竞争者作比较，这也就是相对性优势（Advantage）比较，但仍以符合客户最大利益为原则，此为客户导向销售最高境界。v第四步、口说无凭，销售人员需拿出适当的证据（Evidence）以资证明。在进行这一步骤后，客户对你的相信才真的是五体投地。v三、价格谈判
48、技巧三、价格谈判技巧v1、报价技巧：模糊报价，给客户留出来展厅看车的念头；永远不要说“NO”，不要否定客户的任何疑问。v2、合适切入点：了解客户掌握的信息；三明治式报价法；循序渐进，让利不要一步到位，一定让客户觉得节省每一分钱都来之不易。v3、争取政策：假作请示领导，事先让领导掌握谈判的现状；主管配合法；“自我做主”，以内部限价让利客户，要客户保密。v4、价格恐吓法：外地车辆质量缺陷；外地服务缺陷；外地各种费用对比。v5、价格转移法：性价比对比；转介绍售后服务优势；转介绍其他车型v6、以不流失为原则：切忌稍阻即退；恰到好处的把最后的让利权限放给总经理。第四部分第四部分 二手车营销二手车营销v一
49、、二手车的市场及前景一、二手车的市场及前景v二手车定义：二手车定义：从办理完机动车注册登记手续到报废年限一年之前进行所有权变更的汽车(也可称旧机动车)v1、我国二手车市场概述我国二手车市场概述v什么是二手车市场：有卖、有买才是市场什么是二手车市场：有卖、有买才是市场v我国旧车市场交易仍处国家专控状态，具有国家政策限制、交易手续繁琐等特点，但是我国旧车市场前景是乐观的，现已形成品牌专卖、大型超市、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖等并存的多元化经营体制，其交易方式多样化，比如直接销售、代销租赁（实物金融）拍卖、置换等。v我国的二手车市场起步较晚，在1998年后，才随着私家车快速增长、私人成为汽车消费主
50、体而逐步形成。与国外成熟的二手车市场相比，我国二手车市场远没有实现良性发展。例如，美国每年约有4500万辆车易手，销售额高达数千亿美元。v2、国外二手车市场概述国外二手车市场概述v在海外市场，二手车交易量普遍大于新车销售量，美、法、德等国的年二手车交易量都达到各自年新车交易量的2倍多。国外二手车交易异常活跃的原因，一方面是因为汽车保有量基数较大，二手车交易需求旺盛，同时也缘于用户对二手车交易的充分信任。当二手车交易已经完全像新车交易一样，被纳入到规范的品牌化管理轨道中的时候，其规范透明的交易模式无疑极大促进了用户投入二手车交易的热情。v3、目前国内二手车市场状况、目前国内二手车市场状况v目前国
