1、1物流概述及集团物流规划天马行空官方博客：http:/ 常温型若以功能性来区分 开放式低温型 封闭式4四、制造仓库与物流中心差异项目项目制造仓库制造仓库物流中心物流中心品项数(SKU.)少量(20-300 SKU)大量(1000-10000 SKU)作业系统无(传统人工输入取单方式）系统作业(以电脑传输链接）每日出货量平均稳定变化量大出货特性少样多量多样少量配送车队外租车辆自有车辆或策略联盟作业效率化低高盘点作业方式静态盘点动态盘点物流加工服务极少越来越多服务品质要求低高 基基 本本 活活 動動 支援活動支援活動物 流 系 統物流資料庫物流資料庫(DATA BASE)DATA BASE)資料傳
2、送資料傳送(通信通信)科學方法的應用科學方法的應用管理評價管理評價裝卸活動裝卸活動包裝活動包裝活動倉儲活動倉儲活動配送活動配送活動流通加工流通加工資訊活動資訊活動6服务特定客户为主服务特定客户为主一旦使用不易变动一旦使用不易变动时间要求严格时间要求严格以小时计算以小时计算产品价值高产品价值高物流物流快递快递仓储运输仓储运输任何客户任何客户无忠诚性无忠诚性物流作业层次7第三方物流的存在价值第三方物流的存在价值第三方物流第三方物流(製造商群製造商群)(零售店群零售店群)(製造商群製造商群)(配送点配送点群群)製造商群，零售商群總數若為n。則左圖之配送流通次數為 n(n-1)/2。而右圖利用網路，配
3、送流通次數等於企業數n。1.高品质的客服理念高品质的客服理念 以客户导向为思考逻辑的服务理念以客户导向为思考逻辑的服务理念 为客户量身定做的物流规划为客户量身定做的物流规划2.具竞争力的成本优势具竞争力的成本优势 A.配送综效配送综效 B.人力综效人力综效 C.设备综效设备综效8物流行业的成功关键因素足過的網絡布點，掌握中心城市的物流配送權足過的網絡布點，掌握中心城市的物流配送權強有力的電腦系統支援強有力的電腦系統支援投資模組經濟化投資模組經濟化低自動化（能租就租，能不投資就不投資硬體設備）低自動化（能租就租，能不投資就不投資硬體設備）低自有車低自有車低間接人工低間接人工管理效率化管理效率化工
4、作時間平準化（少加班）工作時間平準化（少加班）儲位管理最大化（儲位最多與週轉率最大）儲位管理最大化（儲位最多與週轉率最大）運輸管理效率化（經濟路線運輸管理效率化（經濟路線/運能最大運能最大/即時）即時）對外資而言，中國運輸與商流並未開放，經營重點在物流對外資而言，中國運輸與商流並未開放，經營重點在物流權與資訊服務，因此成功關鍵因素為：權與資訊服務，因此成功關鍵因素為：9物流业现场作业操作规范准确效率安全 服务10作業目標作業目標增加儲位利用率增加儲位利用率提昇作業工具正提昇作業工具正確度確度作好訂單管理作好訂單管理作好工作排程作好工作排程降低誤撿率降低誤撿率減少搬運距離減少搬運距離減少重覆抄寫
5、減少重覆抄寫11中国物流外在机会分析全球全球E-CommerceE-Commerce發燒，通路結構重大改變發燒，通路結構重大改變人口眾多，經濟快速發展，每年以人口眾多，經濟快速發展，每年以7-8%7-8%以上成長以上成長通路正在改變，現代大型量販與連鎖零售快速興起通路正在改變，現代大型量販與連鎖零售快速興起中國城市發展處於中國城市發展處於“集中的城市化階段集中的城市化階段”，中心城市吸引，中心城市吸引周圍區域的人口、資源、資金與產業的聚集，中心城市的周圍區域的人口、資源、資金與產業的聚集，中心城市的管理幅員不斷向外擴張管理幅員不斷向外擴張中國政府與企業重生產輕流通，物流發展落後，中國政府與企業
6、重生產輕流通，物流發展落後，19991999年才年才開始正式列入國家發展重點開始正式列入國家發展重點物流未從企業分離，缺乏現代化管理物流未從企業分離，缺乏現代化管理多頭辦倉庫，倉庫利用率低，佈局不合理，設備落後多頭辦倉庫，倉庫利用率低，佈局不合理，設備落後公路運輸業經營困難，規模小，無市場競爭力公路運輸業經營困難，規模小，無市場競爭力運輸市場條塊分割，陸、海、空、鐵運缺乏整合形成資源運輸市場條塊分割，陸、海、空、鐵運缺乏整合形成資源浪費浪費12中国物流外在威胁分析物流管理體制不合理，並無統一管理部門物流管理體制不合理，並無統一管理部門物流涉及商流與運輸，基本上對外資並不開放物流涉及商流與運輸，
7、基本上對外資並不開放中國政府已發現物流重要性，已選定中國政府已發現物流重要性，已選定268268家物流企業進家物流企業進行試點行試點各類型企業逐步感覺物流的重要性，正積極構建不同型各類型企業逐步感覺物流的重要性，正積極構建不同型式物流系統式物流系統部份超大型中心城市交通不暢，對車輛進行管制，限制部份超大型中心城市交通不暢，對車輛進行管制，限制物流行業發展物流行業發展信息業發展固然迅速，但網絡系統不良信息業發展固然迅速，但網絡系統不良物流正在起步，所有規章制度與標準皆未建立物流正在起步，所有規章制度與標準皆未建立物流不成行業，競爭資料收集不易，對手動向不明物流不成行業，競爭資料收集不易，對手動向
8、不明國外大型競爭對手積極佈線，尤其配合國外大型競爭對手積極佈線，尤其配合E-Commerce E-Commerce 的的發展迅速發展迅速道路建設費過高，物流運輸成本提高道路建設費過高，物流運輸成本提高13頂益物流特性客戶特性：經銷商多（90%）以上，以大批量為主城市K/A逐步增加（10%），量不大，但重要性不可忽視產品特性：產品品類不多（三群經常品項在300項以內，人工作業容易）運送以箱為原則，可開放堆儲，不須上架接單特性下班前接單，確認收款隔天送貨（最短期間內，必須完成送貨）14頂益物流方案建議構想：郵局模式（總局與支所）以300公里為邊線劃分下述庫所（5小時車程）物流中心/基地（總局）：貨
9、品處理與撿貨分發中心 JIT中轉站（支所）：訂單接受、車輛聯繫、發送管制與退貨處理 物流前進庫（小郵局）：超越物流中心300公里即時服務範圍，增設之前進物流中心物流中心24小時營業，整車貨收單即配，集貨以夜間發車為主設計300公里內貨不落地與不進倉，天亮前到達JIT中轉站轉當地配送車接駁300公里前進庫配送中心中轉配送站頂新進入物流行業的策略含意頂新進入物流行業的策略含意期別期別近近 程程遠遠 程程策略策略目標目標整合集團資源，降低物流成本讓各公司業務更 專心經營業務让各公司后勤物 流作业规范化标准化進入B2B/B2C電子 商務行業发展第三方物流事业版图16产供销三位一体的产业潮流生产生产物流
10、物流行销行销17頂通物流的發展策略思考提出優化頂益三個事業群的配送系統降低成本、強化內控（cost&inside control）提高服務品質，增加客戶滿足（quality&customer satisfaction）加快交易循環，提高資產運用效能fast turnarounds（cash to cash cycle time）在建構上述系統同時，同時配備下述簡單物流配送行業的能力具有通路共用特性的大型食品與高價日用品配送可以被快速週轉的C&C 產品配送註：儲位與管理限制，初期無法服務量販與連鎖企業進一步投資發展現代化物流倉儲設備，進入多品項物流管理或運輸快遞行業發展連鎖量販配送其他特定類型（
11、冷凍、冷藏）物流配送B2B平台的建構18頂通發展策略 天锣=TTL物流作业系统的上线 已完成31个物流基地的上线计划并 在持续不断的增加中 地网=全国物流基地的设立 已在全国一级城市完成72个物流基 地的布点计划19 第一階段：中心城市物流配送（依前述預定設點進度，逐步承接現有前進庫業務）中心城市內之量販、批市、攤床、封閉通路與其他K/A 中心城市內之經銷商、中心城市近郊的經銷商（未達整車量者）第二階段：建立聯合配送中心於各生產基地 承接工廠至中心城市之運輸代理經銷商經銷商K/AK/A經銷商經銷商K/AK/A20哈爾賓瀋陽天津青島重慶杭州福州濟南石家庄太原鄭州淮陰南京鹽城寧波深圳溫州廈門海口柳
12、州南寧長沙合肥貴陽西昌樂山綿陽廣元南充達川瀘州西寧蘭州銀川庫斯勒烏魯木齊昆明大理呼和浩特南昌漢中佳木斯大慶齊齊哈爾牡丹江通化延吉大連錦州丹東長治運城大同包頭邯單保定張家口承德唐山濟寧煙台德州濰坊南陽信陽洛陽漯河延安酒泉天水奎屯桂林北海韶關湛江汕頭東莞中山佛山莆田泉州南平贛州九江懷化衡陽常德襄樊沙市阜陽蕪湖蚌埠安慶金華徐州南通蘇州連雲港無錫吉林萬縣北京北京西安武漢廣州廣州上海 成都成都長春長春遵義曲靖培陵宜賓嘉興恩施十堰鞍山安陽商丘頂通設點分佈圖頂通設點處營業所庫皆有只有營業所RDC 5 點SDC 28點SSDC 39點總計 72點21頂通對集團發展的效益評估集團現況改善透過下述作業綜效發揮，降
13、低成本，強化管理與訊息整合提供各公司管理報表庫存作業：庫存作業：庫存層別表庫存層別表補貨建議表補貨建議表客戶作業：客戶作業：客戶別出貨統計客戶別出貨統計地區別地區別產品出貨統計產品出貨統計退貨作業：退貨作業：退貨統計分析退貨統計分析費用管理：費用管理：各項費用分析各項費用分析工作時間平準化工作時間平準化 儲位管理最佳化儲位管理最佳化行車路線經濟化行車路線經濟化電腦管理系統化電腦管理系統化22頂通對集團發展的效益評估集團未來發展顶新集团顶新集团頂通物流頂通物流經銷商經銷商K/AK/A商流商流物流物流其他公司其他公司顶新集团顶新集团頂通物流頂通物流經銷商經銷商K/AK/A商流商流/B2BB2B物流物流消費者消費者批發代理批發代理B2CB2C生產導向行銷導向
