1、2022/8/131智慧化交通發展智慧化交通發展2022/8/132簡報大綱簡報大綱2022/8/133一一.前言前言2022/8/134ITS定義定義2022/8/135ITS發展之動機發展之動機2022/8/136基本目標基本目標2022/8/137系統發展系統發展目標效益目標效益重要課題重要課題智慧型運輸系統智慧型運輸系統Intelligent Transpoutation SystemsIntelligent Transpoutation Systems先進交通管理系統-ATMS先進交通管理系統-ATMS先進旅行者資訊系統-ATIS先進旅行者資訊系統-ATIS先進大眾運輸系統-APTS
2、先進大眾運輸系統-APTS商用運輸系統-CVO商用運輸系統-CVO電子收付費系統-ETC電子收付費系統-ETC緊急事故管理系統-EMS緊急事故管理系統-EMS先進車輛控制及安全系統-AVCSS先進車輛控制及安全系統-AVCSS運輸、資訊運輸、資訊通訊、控制通訊、控制科技整合科技整合交通事故交通事故交通擁擠交通擁擠交通事故交通事故運輸能源運輸能源提昇行車安全提昇行車安全改善運輸效率改善運輸效率提昇經濟提昇經濟生產力生產力降低環境污染降低環境污染提昇能源耗率提昇能源耗率圖 3 智慧型運輸系統之發展目標圖 3 智慧型運輸系統之發展目標2022/8/138增增進進交交通通安安全全改改善善運運輸輸效效率
3、率降降低低環環境境污污染染促促進進產產業業升升級級減減少少交交通通擁擁擠擠提提高高運運輸輸機機動動性性減減少少交交通通事事故故提提昇昇行行車車安安全全減減少少空空氣氣、噪噪音音污污染染提提高高能能源源使使用用效效率率促促進進相相關關產產業業發發展展增增加加就就業業機機會會實施ITS之主要效益2022/8/139路的智慧化車的智慧化系統的智慧化交通控管事故管理電子收費自動化公路車輛定位行車導航車輛防撞安全警示系統需求管理行前旅行資訊行進路線指引緊急救援電信網路基礎建設資料交換通訊標準資訊交換供應網路應用領域基本系統單元系統發展平台大眾運輸智慧化商用運輸智慧化都會系統智慧化城際系統智慧化私人運輸智
4、慧化服務範圍2022/8/13102022/8/1311圖四 執行導向（Implementation-oriented）之ITS 執行架構圖2022/8/1312九大服務系統九大服務系統2022/8/13132022/8/1314我國我國ITS之發展現況之發展現況2022/8/1315台灣地區台灣地區ITS發展背景發展背景2022/8/13162022/8/13172022/8/13182022/8/13192022/8/13202022/8/1321ITS跨部會推動組織構想跨部會推動組織構想決策層級執行機關行政院ITS推動指導委員會交通部：執行單位(置執行秘書)ITS推動小組ITS標準與通訊
5、協定工作小組地方政府民間部門(產業、企業、國民)ITS專業協會資策會電電公會運輸關聯團體大學及研究單位檢測法人人力開發單位配合執行機關國科會經建會工程會財政部經濟部工業局智財局標準局商業司教育部法務部內政部環保署新聞局職訓局非政府組織(NGO)2022/8/13222022/8/1323行政院國家資訊通信發展推動小組(NICI)總召集人(一員)：行政院政務委員協同總召集人(二員)：行政院秘書長、研考會主任委員委員(二十五三十員)：部會處局署與台北、高雄兩市等副首長及工研院院長、資策會執行長與民間諮 詢委員會召集人執行秘書一員副執行秘書四六員民間諮詢委員會1、延聘委員三十五五十人2、召集人一員副
6、召集人一員法制規劃組網路建設組產業電子化組人才培育組電子化政府組綜合業務組經建會主辦經建會主辦內政部、國防部、財政部、教育部、經濟部、交通部、主計處、法務部、人事行政局、新聞局、研考會、法規會交通部主辦交通部主辦國防部教育部經濟部國科會研考會經濟部主辦經濟部主辦內政部財政部教育部交通部衛生署國科會農委會教育部主辦教育部主辦經濟部國科會勞委會研考會主辦研考會主辦各部、會、處、局、署及台北市政府、高雄市政府行政院五組、六組行政院科技顧問組資策會工研院中華電信公司交通部電信總局國防部通資局及學者專家等推廣服務組主計處主辦主計處主辦人事行政局研考會智慧運輸組交通部主辦交通部主辦經濟部教育部國科會經建會
7、財政部主計處NICI組織架構組織架構2022/8/1324智慧運輸小組智慧運輸小組加入後之加入後之NICI小組業務推動小組業務推動組織圖組織圖法制規劃組網路建設組產業電子化組推廣服務組智慧運輸組電子化政府組人才培育組國際合作組綜合業務組資通安全會報NICI辦公室資通安全計畫辦公室NICI民間諮詢委員會NICI委員會產業電子化辦公室E-Taiwan專案辦公室行政院2022/8/1325NITI之推動策略及實施重點之推動策略及實施重點2022/8/13262022/8/1327ITS之基本認識之基本認識2022/8/1328ITS之基本認識之基本認識2022/8/1329路的智慧化車的智慧化系統的
8、智慧化交通控管事故管理電子收費自動化公路車輛定位行車導航車輛防撞安全警示系統需求管理行前旅行資訊行進路線指引緊急救援電信網路基礎建設資料交換通訊標準資訊交換供應網路應用領域基本系統單元系統發展平台大眾運輸智慧化商用運輸智慧化都會系統智慧化城際系統智慧化私人運輸智慧化服務範圍2022/8/13309 9、先先期期研研究究、調調查查與與實實驗驗計計畫畫、教教育育推推廣廣與與國國際際合合作作、ITS資資訊訊與與通通信信發發展展平平台台、用用路路者者資資訊訊服服務務基基礎礎建建設設、財財務務規規劃劃與與成成本本效效益益評評估估、城城際際公公路路系系統統智智慧慧化化專專案案、都都會會區區交交通通系系統統
9、智智慧慧化化專專案案、大大眾眾運運輸輸系系統統智智慧慧化化專專案案、商商用用運運輸輸系系統統智智慧慧化化專專案案2022/8/1331ITSITS綱要計畫綱要計畫 台灣地區智慧型運輸系統綱要計畫台灣地區智慧型運輸系統綱要計畫 七項發展策略以陸路運輸陸路運輸為主體，以複合運輸複合運輸為方向；從路路的智慧化，再透過使用者導向的資訊系統智慧化，帶動車車的智慧化；以城際公路城際公路智慧化為優先，再擴展至都會區都會區 運輸系統的智慧化；由政府主導，優先訂定必要的資訊與通信介面資訊與通信介面標準，並建構通信及資訊網路基礎建設，作為系統發展平台；以先進交通管理系統交通管理系統的佈建為優先建設目標，以先進旅行
10、旅行者資訊系統者資訊系統作為成果檢驗標準；以公車站牌及票證的智慧化公車站牌及票證的智慧化示範計畫，帶動大眾運輸系統大眾運輸系統之服務與經營管理的智慧化；優先完成動態追蹤車流與物流所必須的基礎建設，以構建商用運輸系統之整體性智慧化商用運輸系統之整體性智慧化後勤服務。2022/8/1332發發 展展 領領 域域 使使 用用 者者 服服 務務 項項 目目 一、先 進 交 通 管 理(ATMS)1.交 通 控 制 2.交 通 管 理/號 誌 控 制 3.事 件(故)管 理 4.天 候/路 況 自 動 偵 測 二、先 進 旅 行 者 資 訊 系 統(ATIS)5.路 徑 導 引 6.旅 客 服 務 資
11、訊 7.旅 行 中 駕 駛 資 訊 8.行 前 旅 行 資 訊 9.停 車 資 訊 三、先 進 大 眾 運 輸 系 統(APTS)10.行 程 中 大 眾 運 輸 資 訊 11.大 眾 運 輸 營 運 管 理 四、商(業)車(輛)營 運 系 統(CVO)12.危 險 物 品 事 故 反 應 13.自 動 化 路 邊 安 全 檢 驗 五、電 子(收)付 費 系 統(EPS)14.電 子(收)付 費 六、緊 急 事 故 處 理 系 統(EMS)15.緊 急 事 故 通 告 16.個 人 求 救 支 援 系 統 17.緊 急 救 援 車 輛 管 理 18.公 共 求 救 支 援 系 統 七、先 進
12、車 輛 控 制 及 安 全 系 統(AVCSS)19.安 全 準 備 20.車 禍 前 安 全 防 護 設 施 21.行 車 危 險 警 示 2022/8/1333系統架構系統架構 System Architecture 台灣地區發展智慧型運輸系統系統架構之研究第一期工作已經完成，包括界定國內ITS功能 性需求項目、系統架構內容（包括邏輯性及 實體性）、並完成檢討全國共通性ITS技術標 準與通訊協定項目等。第二期正進一步探討交通資料交換的內容與通 信架構、檢討需配合之法令、研提落實智慧型 運輸系統系統架構之補助機制，最後進行示範 計畫。(運研所、資策會運研所、資策會)2022/8/1334遠距
13、旅行者支援系統個人資訊接取交通管理緊急救援管理電子收費管理商用車輛管理資訊服務提供者車輛癈氣排放管理大眾運輸管理車隊及物流管理檔案資訊管理旅行者管理中心有線（點對點）通訊平台廣域無線通訊平台一般車輛緊急救援車輛商用車輛大眾車輛道路設施商用車輛檢查停車管理電子收費短距專用通訊平台車間通訊系統2022/8/1335實體架構 架構內容以架構流向圖表示架構內容以架構流向圖表示 利用資料流連接次系統、端點與界面間的關係。利用資料流連接次系統、端點與界面間的關係。實體架構包含實體架構包含19個次系統與個次系統與19個對應之架構流向圖。個對應之架構流向圖。實體架構:次系統 實體架構:設備組合 邏輯架構:功能
14、需求 P-spec 實體架構:次系統 實體架構:設備組合 邏輯架構:功能需求 P-spec 實體架構:架構流 邏輯架構:資料流 2022/8/1336產品組合產品組合係整合使用者服務單元，以應用於實際之運輸問題與需求。產品組合係整合使用者服務單元，以應用於實際之運輸問題與需求。組合中包含多項子系統，且皆有相關應用之設備組合組合中包含多項子系統，且皆有相關應用之設備組合產品組合分為產品組合分為6大類，並再細分為大類，並再細分為55項的產品組合。項的產品組合。收集交通監測資料交通維護交通管理道路一般監視道路交通資訊監測控制要求交通資訊交通影像交通流量資訊服務提供者Sub-6路網交通監視產品組合路網
15、交通監視產品組合2022/8/1337先進交通管理系統先進交通管理系統 ATMS Advanced Traffic Management Systems相關子系統 主要功能定義 1.交通監測系統 系統負責蒐集即時路況資訊，即時掌握特殊狀況。2.交通事故管理系統 系統可依交通事故的緊急處理並對緊急救援進行指揮。3.交通控制中心 中心可彙集相關交通資訊，研判情勢並下達對應交通情境之控制策略。4.電腦化交通號誌系統 透過電腦化系統管理設計，交通號誌控制可以配合路況及管理需求運作，遂行自動化管理或集中控制之作為 5.匝道儀控系統 系統可以透過燈號控制管制進出高速公路之車流量，以紓解高速公路主縣壅塞或減
16、緩駛離高速公路之車流對面道路交通造成干擾 6.電子收付費系統 道路通行費可經由無線通訊技術進行扣款，免除停車收費對車流的影響。電子收付費系統一有助於公路一行駛里程計費即時段差別付費等交通需求管理手段實施。2022/8/13382022/8/1339先進旅行者資訊系統先進旅行者資訊系統,ATISAdvanced Traveler Information Systems相關子系統 主要功能定義 1.行前資訊系統 系統負責提供旅行者在旅行前可以獲得當前的資訊以供他們決定如何安排行程、如何選擇交通工具以及如何選擇行走路線等。2.即時路況資訊系統 系統負責提供旅行者在旅行途中所需的資訊，它可以包括最新的
17、前方路況資訊、最佳之旅行路徑建議等。3.大眾運輸資訊顯示系統 系統可以提供大眾運輸使用者所須知即時交通相關資訊，諸如班車到站顯示、班車時刻、轉車資訊、路線查詢等。4.行車路線導引系統 系統負責提供駕駛人最佳行駛路線建議，其硬體設備可以包括安裝於車內、隨身攜帶與路外公共使用等各種可能配備，諸如車內路線導引、路外資訊顯示(停車導引)、隨身PDA 定位與路徑指引等應用皆屬之。2022/8/13402022/8/1341先進大眾運輸系統先進大眾運輸系統,APTSAdvanced Public Transportation Systems 相關子系統 主要功能定義 1.電子票證系統 透過標準電子交易技術
18、達到一票通用的大眾運輸系統使用環境，使乘客減少持有不同票證的困擾，大眾運輸系統經營業者並可藉由此一共同媒介擴大市場，進而鞏固客源，同時亦降低票證管理成本 2.行車監控系統 系統可以提供大眾運輸系統經營業者對於轄下車隊動態的即時監督，附帶可以協助進行人員與車輛調度。3.大眾運輸資訊顯示系統 系統可以提供大眾運輸使用者所須之即時交通相關資訊，諸如班車到站顯示、班車時刻、轉車資訊、路線查詢等。2022/8/13422022/8/1343商車營運系統商車營運系統,CVOCommercial Vehicle Operations 相關子系統 主要功能定義 1.動態地磅 本系統針對傳統商用車輛必須經常停車
19、過磅，對商業運行構成流程中的干擾這項缺點，乃透過先進偵測技術之應用讓車輛在行進過程中完成傳統過磅之程序，有助於公權力之執行亦貢獻良多。2 車況即時偵測系統 本系統可以對於車輛本身各主要零組件運作狀況提供即時之監測與紀錄，必要時並提出警告，有助於車輛性能確保。3.車隊調度管理系統 本系統可以協助商用車輛管理單位進行即時之車輛與人員位置監控同直利用所掌握之資訊可以進行人員、車輛、甚至行駛路線之調度安排以利物流管理作業。4.緊急救援系統 本系統可在商用車輛或操作人員於緊急情況發生時主動發出求援訊號，以減輕人員與財產損失。2022/8/13442022/8/1345緊急救援管理系統緊急救援管理系統,E
20、MSEmergency Management Systems 相關子系統 主要功能定義 1.事故自動偵測系統 本系統透過車輛偵測、無線通訊與人工智慧判斷等技術，即時掌握事故發生之可能地點，如果系統設計得當更可以直接掌握事故發生型態及嚴重度。2.緊急救援系統 本系統可以於事故報案後，透過內外狀況的掌握派遣適當之人員與設備及必要的配合措施，使救援可以即時趕達現場，加速救援並縮短事故對交通的干擾。3.行車路線導引 本系統除了可以協助緊急救援人員與機具在變動的交通狀況下，選擇最佳之路徑到達事故地點，除了車輛自有配備外，調度中心亦可透過無限通訊，提供建議協助救援路徑之安排。2022/8/1346先進車輛
21、控制及安全系統先進車輛控制及安全系統,AVCSS,AVCSSAdvanced Vehicle&Control Safety Systems相關子系統 主要功能定義 1.事故自動偵測系統 本系統透過車輛偵測、無線通訊與人工智慧判斷等技術，即時掌握事故發生之可能地點，如果系統設計得當更可以直接掌握事故發生型態及嚴重度。2.緊急救援系統 本系統可以於事故報案後，透過內外狀況的掌握派遣適當之人員與設備及必要的配合措施，使救援可以即時趕達現場，加速救援並縮短事故對交通的干擾。3.行車路線導引 本系統除了可以協助緊急救援人員與機具在變動的交通狀況下，選擇最佳之路徑到達事故地點，除了車輛自有配備外，調度中心
22、亦可透過無限通訊，提供建議協助救援路徑之安排。2022/8/13472022/8/13482022/8/1349Case Study:2022/8/1350Case Study:交通管理中心交通管理中心2022/8/1351Case Study:APTS2022/8/1352Case Study:ATIS2022/8/1353Case Study:Surveillance2022/8/1354Case Study:WIM2022/8/13552022/8/1356我國我國ITS發展之基本策略發展之基本策略2022/8/1357階段主要任務組織活動I需求分析與組織之制度民間組織(產、官、學、研)
23、-探討未來可能的需要-制定國內 ITS 的 範圍與內容-提倡 ITS 的發展-鼓勵民間廠商參與IIITS 相關之研究與標準之研擬民間團體+政府相關研究單位-針對前一階段的範圍 進行更進一步的規劃-加強縱向與橫向的聯繫-制定相關的標準III相關法令與計劃之制定交通部+民間團體+研究機構-相關法令之制定-經費之籌措-標準之制定-研究之持續IV 執行階段交通部-執行項目之確定-執行計劃之擬定2022/8/1358ITS綱要計畫 台灣地區智慧型運輸系統綱要計畫 七項發展策略七項發展策略 以陸路運輸為主體，以複合運輸為方向；以陸路運輸為主體，以複合運輸為方向；從路的智慧化，再透過使用者導向的資訊從路的智
24、慧化，再透過使用者導向的資訊系統智慧化，帶動車的智慧化；系統智慧化，帶動車的智慧化；以城際公路智慧化為優先，再擴展至都會以城際公路智慧化為優先，再擴展至都會區運輸系統的智慧化；區運輸系統的智慧化；2022/8/13592022/8/1360後續推動的工作後續推動的工作2022/8/13612022/8/13622022/8/13632022/8/13642022/8/1365 行政院行政院挑戰二挑戰二八：國家發展重點計畫八：國家發展重點計畫 2022/8/1366十大重點投資計畫十大重點投資計畫2022/8/1367十大重點投資計畫十大重點投資計畫(續續)2022/8/1368國發計畫經費分配
25、國發計畫經費分配2022/8/1369e化交通化交通2022/8/1370ITS技術平台及系統開發技術平台及系統開發2022/8/1371交通交通e網通網通2022/8/1372聰明公車與交通聰明公車與交通IC智慧卡智慧卡2022/8/1373安全安全e計畫計畫2022/8/1374智慧型都市交通控制系統智慧型都市交通控制系統2022/8/1375ITS Research Activities年度 屆數 ATIS ATMS CVO APTS ITS 論文小計 論文 總篇數 ITS 論文比例 1995 10 2 0 1 4 6 138 4%1996 11 3 1 0 1 5 109 5%1997
26、 12 1 4 0 1 6 86 7%1998 13 2 6 3 3 14 110 13%1999 14 2 2 2 2 8 79 10%2000 15 3 3 2 4 12 88 14%2001 16 6 4 5 4 17 103 16%2022/8/1376ITS Research ActivitiesChinese Institute of Transportation (中華民國運輸學會論文研討會中華民國運輸學會論文研討會)年屆ITS ATIS ATMS CVO APTS 小計總篇數比例1995100201471385%1996110310151095%199712014016867%
27、199813026331411013%1999140222287910%20001503324128814%200116064541910318%200217435241812415%20031813532141589%200419475011716310%2005207310042417614%2022/8/13772022/8/1378階段 主要任務 組織 活動 I 需求分析與組織 之制度 民間組織(產、官、學、研)-探討未來可能的需要-制定 ITS 的範圍與內容-提倡 ITS 的發展-鼓勵民間廠商參與 II ITS 相關之研究與標準之研擬 民間團體+政府相關研究單位-檢討與更進一步的規劃
28、-加強縱向與橫向的聯繫-制定相關的標準 III 相關法令與計劃之制定 交通部+民間團體+研究機構-相關法令之制定-經費之籌措-標準之制定-研究之持續 IV 執行階段 交通部-執行項目之確定-執行計劃之擬定 現況檢討與後續發展2022/8/1379Emerging Issues2022/8/1380Emerging Issues2022/8/1381Future Efforts2022/8/1382結論結論2022/8/1383增增進進交交通通安安全全改改善善運運輸輸效效率率降降低低環環境境污污染染促促進進產產業業升升級級減減少少交交通通擁擁擠擠提提高高運運輸輸機機動動性性減減少少交交通通事事故故提提昇昇行行車車安安全全減減少少空空氣氣、噪噪音音污污染染提提高高能能源源使使用用效效率率促促進進相相關關產產業業發發展展增增加加就就業業機機會會2022/8/1384簡 報 結 束敬 請 指 教
