1、活塞连杆组故障诊断与修复活塞连杆组故障诊断与修复 学习目标 完成本学习任务后，你应当达到如下目标:1.通过查找相关资料，能叙述DC/DC变换器工作原理、DC/DC变换器主要类型、高压线束及接口定义；2.通过小组讨论，能制订DC/DC变换器检查与维护工作流程的具体实施方案；3.掌握DC/DC变换器检查与维护的工具材料和工作要求；4.能在工作过程中，注重安全、环保、节约意识，为车主提供合理用车建议。建议课时 任务描述陈先生经电话预约需要对其车辆北汽EV200做15000km定期维护，根据厂家规定需要对DC/DC变换器进行定期检查与维护，作为维修技师，你应如何完成DC/DC变换器检查与维护工作任务呢
2、？（一）DC/DC变换器安装位置 DC/DC变换器装在前机舱动力总成上面的二层支架上面，如图14-1所示。一、信息收集图14-1 DC/DC变换器（北汽EV200）安装位置 （二）连接DC/DC的高压线束及接口定义 （1）以北汽EV200纯电动汽车为例，DC/DC变换器的线束接口及接口定义，如图14-2所示。一、信息收集图14-2 2016款北汽EV200纯电动汽车DC/DC变换器各端子的含义1脚-高压输入端（电源正极）；2脚-高压输入端（电源负极）；3、4脚-高压互锁短接端子；5脚-低压控制端（直流12V启动，01V关机）；6脚-电源状态信号输出（故障线，故障时为12V高电平，正常时为低电平
3、）；7脚-控制电路电源；8脚-低压输出正极；9脚-低压输出负极 （二）连接DC/DC的高压线束及接口定义 （2）以北汽EV200纯电动汽车为例，高压附件线束（高压线束总成），即连接高压控制盒到DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束，如图14-3所示。一、信息收集图14-3 高压附件线束(高压线束总成)（二）连接DC/DC的高压线束及接口定义 （3）以北汽EV200纯电动汽车为例，DC/DC的插件针脚定义如图14-4所示。一、信息收集图14-4 DC/DC的插件针脚定义 （二）连接DC/DC的高压线束及接口定义 （4）以北汽EV200纯电动汽车为例，接高压控制盒的插件针脚定义如
4、图14-5所示。一、信息收集图14-5 接高压控制盒的插件针脚定义A脚-DC/DC电源正极；B脚-PTC电源正极；C脚-压缩机电源正极；D脚-PTCA组负极；E脚-充电机电源正极；F脚-充电机电源负极；G脚-DC/DC电源负极；H脚-压缩机电源负极；J脚-PTCB组负极；K脚-空脚；L脚-互锁信号线 每种电动汽车动力电源系统均有其特点，系统的结构设计、安装位置等有很大差别。在车辆检修和电源系统维护过程中，需要做好以下工作。（一）准备工作1.专用工具的准备（1）检修仪器，有些电动车配备有专门的检修仪器，如Prius配备有智能测试仪。（2）常用仪表，如电压表、欧姆表、绝缘测试仪等。（3）专用工具，
5、如螺丝刀、扳手等，这些常用工具必须有绝缘措施。（4）常用物料，如绝缘胶带、扎带等。2.个人防护（1）佩戴绝缘手套、头盔、护目镜。（2）穿防护鞋、工作服等。（3）手腕、身上不能佩戴金属物件，如金属手链、戒指、手表、项链等物品。二、任务实施 （二）操作步骤1.检查与维护DC/DC变换器外观 在做好高压安全防护准备后，检查并清洁DC/DC变换器外表面，外表面应无异物，散热齿上应无杂物、灰尘等，以保证散热时风道畅通；检查DC/DC变换器外壳，应无变形、碰撞痕迹。2.检查与维护DC/DC变换器连接线束 检查DC/DC变换器各连接线束，应无破损、裂纹等，高低压接线端子应连接可靠，无松动，如图14-6所示。
6、二、任务实施图14-6 检查DC/DC变换器连接线束 （二）操作步骤3.检查与维护DC/DC变换器紧固螺栓 检查DC/DC变换器紧固螺栓，应无锈蚀；检查DC/DC变换器紧固螺栓的紧固力矩，应为（255）Nm。二、任务实施 （二）操作步骤4.检测DC/DC变换器工作是否正常 将电源开关（车钥匙）置于OFF位，使用专用万用表电压挡测量低压蓄电池的电压，电压应为12V左右。将车钥匙置于ON位，此时蓄电池电压为13.514V，这时所测的电压值就是DC/DC变换器输出的电压，如图14-7所示。二、任务实施图14-7 测量低压蓄电池端电压 （二）操作步骤5.检测DC/DC变换器的绝缘性能 设置隔离，放置警
7、示标识，穿戴好防护用品后，将电源开关置于OFF位，将车钥匙放在安全处，断开蓄电池负极，将蓄电池负极电缆桩头用绝缘胶布包好；拆下维修开关并放好，将车辆静置10min；举升车辆，断开动力电池低压线束和高压线束，并进行验电，确保高压母线无电后方可进行下一步操作；拔下DC/DC变换器上的高压线束连接器。以动力电池高压电缆（连接动力电池到高压盒之间的线缆）为例，将绝缘测试仪负表笔（黑表笔）与电缆外壳或车身搭铁点充分有效连接，正表笔（红表笔）分别连接端子A、端子B（图14-8），按下测试键并读出和记录测量值。绝缘性能正常的情况下，在工作温度为-2065和工作湿度为585%的环境下，高压输入与车身（外壳）的
8、绝缘电阻应20M。二、任务实施 （二）操作步骤5.检测DC/DC变换器的绝缘性能注意：当拆卸高低压线束时，应先旋松线束连接器上的锁扣，然后拔下线束连接器，禁止粗暴操作；当安装线束时，应对准线束插头与对应插件上的定位位置，将线束插头插到底，然后旋紧线束连接器上的锁扣，听到“咔嗒”的清脆声响即表示安装到位。二、任务实施图14-8 检测DC/DC变换器的绝缘性能活塞连杆组故障诊断与修复 学习目标 完成本学习任务后，你应当达到如下目标：1.通过查找相关资料，能正确叙述车载充电机的工作原理、车载充电机高压线束及接口定义；2.通过小组讨论，能制订车载充电机检查与维护工作流程的具体实施方案；3.能完成车载充
9、电机检查与维护的工具材料和工作要求；4.能在工作过程中，注重安全、环保、节约意识，为车主提供合理用车建议。建议课时 任务描述黄先生的北汽EV200电动汽车已经行驶了10000km，根据厂家规定需要对车辆进行维护，在维护过程中需要对车载充电机进行检测与维护，作为4S店的一名维修技师，你如何对黄先生的电动汽车的车载充电机进行检查与维护呢？（一）车载充电机安装位置 车载充电机安装在前机舱动力总成上面的二层支架上面，如图15-1所示。一、信息收集图15-1 车载充电机的安装位置 （二）车载充电机的高压线束及接口（1）以北汽电动汽车为例，车载充电机的线束接口如图15-2所示。一、信息收集图15-2 车载
10、充电机的高压线束及接口 （二）车载充电机的高压线束及接口（2）车载充电机的线束接口分别为低压通信端、直流输出端和交流输入端。低压通信端接口如图15-3所示。一、信息收集图15-3 低压通信端接口1-新能源CAN-L;2-新能源CAN-GND;3-CP信号输出;4-空;5-互锁输出(到高压盒低压插件);6-5V电压;7-N中性;8-GND;9-新能源CAN-H;10-空;11-CC 信号输出;12-空;13-互锁输入(到空调压缩机低压插件);14-空;15-12V+OUT;16-12V+IN （二）车载充电机的高压线束及接口（3）直流输出端接口如图15-4所示。一、信息收集图15-4 直流输出端
11、接口 （二）车载充电机的高压线束及接口（4）交流输入端接口如图15-5所示。一、信息收集图15-5 交流输入端接口1-L(交流电源);2-N(交流电源);3-PE车身搭铁;4-空;5-CC（充电连接确认）每种电动汽车动力电源系统均有其特点，系统的结构设计、安装位置等有很大差别。在车辆检修和电源系统维护过程中，需要做好以下准备工作。（一）准备工作1.专用工具的准备（1）检修仪器，有些电动车配备有专门的检修仪器，如Prius配备有智能测试仪。（2）常用仪表，如电压表、欧姆表、绝缘测试仪等。（3）专用工具，如螺丝刀、扳手等，这些常用工具必须有绝缘措施。（4）常用物料，如绝缘胶带、扎带等。2.个人防护
12、（1）佩戴绝缘手套、头盔、护目镜。（2）穿防护鞋、工作服等。（3）手腕、身上不能佩戴金属物件，如金银手链、戒指、手表、项链等物品。二、任务实施 （二）操作步骤1.车载充电机外观的检查与维护 检查车载充电机外观、外壳是否有明显碰撞痕迹，外壳有无变形及破损，对充电机内部模块是否造成损坏，必要时进行更换，如图15-6所示。二、任务实施图15-6 车载充电机外观的检查与维护 （二）操作步骤2.车载充电机连接线束的检查与维护 检查车载充电机连接线束是否出现磨损、老化、弯曲、变形压痕，检查连接器插头和插件之间是否完好，插孔有无堵塞、插座有无弯曲变形等。以慢充线束（慢充线束是连接慢充口到车载充电机之间的高压
13、线束）为例，如图15-7所示。二、任务实施图15-7 慢充线束连接慢充口到车载充电机 （二）操作步骤3.检查与维护车载充电机紧固螺栓 检查车载充电机紧固螺栓有无锈蚀，紧固力矩是否足够，车载充电机紧固螺栓的紧固力矩为（455）Nm。4.检查与维护车载充电机风扇 车载充电机是靠外部散热齿和风扇进行散热的，车辆使用一段时间后需要用毛刷清理一下充电机散热面和风扇表面的尘土，防止尘土过多影响充电机的散热性能。5.检查车载充电机冷却管路 检查车载充电机冷却管路连接处是否出现液体泄漏及渗出，检查散热器总成左右侧水室密封处有无渗漏现象，必要时进行更换。二、任务实施 （二）操作步骤6.检查车载充电机的绝缘性能（
14、1）将低压蓄电池负极断开。（2）拔掉高压盒11芯插头。（3）将绝缘表负表笔与车身连接，正表笔逐个测量端子E、端子F。在工作温度232和相对湿度为 45、75时，车载充电机正负极输出与车身（外壳）之间的绝缘电阻1000M，如图15-8所示。二、任务实施图15-8 车载充电机绝缘电阻检测活塞连杆组故障诊断与修复 学习目标 完成本学习任务后，你应当达到如下目标：1.通过查找相关资料，能正确叙述高压连接器、熔断器、高压接触器的应用；2.通过小组讨论，能制订高压部件检查与维护工作流程的具体实施方案；3.能完成高压部件工具材料的检查与维护和工作要求；4.能在工作过程中，注重安全、环保、节约意识，为车主提供
15、合理用车建议。建议课时 任务描述深圳比亚迪e6纯电动出租车发生了被撞起火事件，对于燃烧起火的原因，专家组认为，部分动力蓄电池破损与短路，高压配电箱内的高压线路与车体之间形成回路，产生电弧，引燃内饰材料及部分动力蓄电池等可燃物质。由此可见，高压线束回路的安全性关系到人身的安全，其重要性不言而喻，所以电动汽车的高压附件，应根据维护手册需要进行定期检查与维护。本节所指的高压部件含各高压连接器和高压线束、熔断器和高压接触器。1.高压连接器 在新能源汽车产业领域,高压连接器是极其重要的元部件,整车、充电设施上均有应用。整车上高压连接器主要应用:DC/DC变换器、水暖PTC充电机、风暖PTC、直流充电口、
16、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力蓄电池、高压箱、电动空调、交流充电口等，如图16-1所示。一、信息收集图16-1 高压连接器 2.高压线束 电动汽车整车共分为五段高压线束，分别为动力蓄电池高压电缆、电机控制器电缆、快充线束、慢充线束、高压附件线束（高压线束总成）。高压线束是新能源汽车高压系统的神经网络，是车辆高压电气元件工作的桥梁和纽带,影响高压线束的隐患主要是过热或燃烧,此外恶劣环境对线束还有屏蔽、进水、进尘的风险等。高压电缆承载的电流较大，线束的直径随之变粗，这使布线走向以及电磁干扰和屏蔽就显得非常重要。高压线束要在车内的较小空间布置，必须有良好的柔软性；高压线束处于车上的高振动
17、环境，必须有良好的机械防护。一、信息收集 3.熔断器 新能源汽车中车载的锂电池、储能电容、电动机、变流器和电控线路均属直流系统，都需要直流类型的熔断器做短路保护，才能保证其安全可靠的正常运行和超强能力的短路开断效果。根据目前电动汽车行业使用的熔断器，大多数车型系统最大电压一般为700VDC以下，也有少数车型会略高于此电压，所以用于电池保护的熔断器以500VDC和700VDC两种，电流等级多为200630A。一、信息收集 3.熔断器 熔断器的应用领域非常广泛，如前几年火爆的光伏市场等。新能源汽车主要应用在直流充电桩、DC、水暖PTC、充电机、风暖PTC、动力蓄电池、维修开关、高压箱、电动空调等涉
18、及高电压需要保护的地方，如图16-2所示。一、信息收集图16-2 新能源汽车熔断器 4.高压接触器 高压接触器在新能源汽车中应用时，其电路电压一般都大于200V，远高于传统汽车的1248V，新能源汽车除需要传统汽车所需的低电压继电器外，还需配备特殊的高压接触器。每台新能源汽车需配备58个高压接触器，随着使用者对新能源汽车的功能要求增多，需求的数量还会增加，如图16-3所示。一、信息收集图16-3 高压接触器 （一）准备工作1.专用工具的准备（1）检修仪器，有些电动车配备有专门的检修仪器，如Prius配备有智能测试仪。（2）常用仪表，如电压表、欧姆表、绝缘测试仪等。（3）专用工具，如螺丝刀、扳手
19、等，这些常用工具必须有绝缘措施。（4）常用物料，如绝缘胶带、扎带等。2.个人防护（1）佩戴绝缘手套。（2）穿防护鞋、工作服等。（3）手腕、身上不能佩戴金银物件，如金银手链、戒指、手表、项链等物品。注意：在对电动汽车高压部件进行维护之前，一定要做好高压安全防护准备。二、任务实施 （二）操作步骤1.高压线束外观的检查 目测检查高压线束是否出现磨损、老化、弯曲、变形压痕，高压线束过线孔、过线护套等防护是否完好，底盘高压线束固定卡子是否牢固，高压线缆保护套有无进水、扭曲、破损。二、任务实施 （二）操作步骤2.高压连接器的检查（1）检查高压连接器之间是否松动。用手轻轻晃动高压连接器，检查连接器插件之间是
20、否松动，线束根部有无过热、变形、松脱现象，如图16-4所示。二、任务实施图16-4 检查高压连接器之间是否松动 （二）操作步骤2.高压连接器的检查（2）检查高压连接器插件之间是否完好。拔下高压连接器，检查连接器插头和插件之间是否完好，插孔有无堵塞、插座有无弯曲变形等，如图16-5所示。二、任务实施图16-5 检查高压连接器插件之间是否完好 （二）操作步骤2.高压连接器的检查（3）检查快、慢充电线及连接器。目测检查充电线是否出现磨损、老化、弯曲、变形压痕，检查充电线功能、外观及其插头状态。检查充电枪解除锁止按钮是否卡滞，是否能完全复位，同时进行充电测试，检测充电线是否导通。检查连接器插头和插件之
21、间是否完好，插孔有无堵塞、插座有无弯曲变形等。二、任务实施 （二）操作步骤2.高压连接器的检查（3）检查快、慢充电线及连接器。快充线束。快充线束是连接快充口到高压控制盒之间的高压线束，如图16-6所示。二、任务实施图16-6 快充线束及连接器 （二）操作步骤2.高压连接器的检查（3）检查快、慢充电线及连接器。慢充线束。慢充线束是连接慢充口到车载充电机之间的高压线束，如图16-7所示。二、任务实施图16-7 慢充线束及连接器 （二）操作步骤2.高压连接器的检查（3）检查快、慢充电线及连接器。充电线检查。在充电过程中充电线会产生热量，如有破损，请及时更换。避免产生危险对人员或车辆造成损坏。判断充电
22、线是否导通的另一检查方法：使用万用表分别测量充电桩端充电枪的N、L、PE、CC、CP脚和相对应的车辆充电枪N、L、PE、CC、CP脚是否导通，测量阻值应小于0.5，否则需更换充电线总成。二、任务实施 （二）操作步骤3.电动汽车高压线束的绝缘性能检查 电动汽车的电气设备直接安装在车辆底盘上，每个电气设备都是独立的电路回路，与底盘之间没有直接的电气连接。电阻越大，绝缘性能越好，反之亦然。在电动汽车的高压电气系统中，分别利用电源的正、负极引线电缆相对于底盘的绝缘电阻来反映电气系统的绝缘性能。为了消除高压系统对人员和车辆的潜在威胁，需要检测其绝缘性能，才能保证电动汽车的高压电气安全性。对高压线束进行维
23、护前，需先将蓄电池负极断电，再将专用的机舱线束保护剂均匀喷涂，然后用干抹布擦干。有的车线路老化严重的，包括开裂的，一定要在线束上面用耐高温绝缘胶带裹好（必要时需进行更换），再用开口型的耐高温螺纹管裹住卡好，喷过保护剂后需要将机舱晾晒一下，确保万无一失。二、任务实施 （二）操作步骤3.电动汽车高压线束的绝缘性能检查绝缘电阻要求：在最大工作电压下，直流电路绝缘电阻的最小值应至少大于1000V，交流电路应至少大于5000V。整个电路为满足以上要求，依据电路的结构和组件的数量，每个组件应有更高的绝缘电阻。以电机控制器电缆（连接高压盒到电机控制器之间的线缆）为例，如图16-8所示。二、任务实施图16-8 （二）操作步骤3.电动汽车高压线束的绝缘性能检查绝缘电阻要求：二、任务实施图16-8 绝缘电阻检查
