1、进气歧管绝对压力传感器电路检修学习目标1.能独立分析宝骏B15发动机进气歧管绝对压力传感器电路3.能根据宝骏B15发动机进气歧管绝对压力传感器电路检修流程独立检修相关故障2.能准确识读宝骏B15发动机进气歧管绝对压力传感器电路检修流程目录收集信息1实施方案4制订计划2检查控制5制订方案3评价反馈61.信息收集 一辆配备宝骏B15发动机的汽车在使用过程中出现了加速不顺的故障现象进店维修，维修人员初步检查后发现发动机故障指示灯常亮，连接故障诊断仪检测后发现发动机控制模块（ECM）内存在故障代码“P0105 进气歧管绝对压力(MAP)传感器电路”。维修人员需要在深入分析宝骏B15发动机进气歧管绝对压
2、力传感器电路的基础上，根据检修流程正确使用故障诊断仪、万用表、辅助测试线等工具，找出故障原因，合理采用维修措施，恢复汽车性能。工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价1.1 任务描述1.2 进气温度传感器概述1.简称：MAP2.作用：检测节气门后方进气歧管内的绝对压力并将此信号传送给发动机控 制模块，发动机控制模块根据此信号计算基本喷油时间、确定点火 提前角等。3.外形与安装位置工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价1.2 进气温度传感器概述1.简称：MAP2.作用：检测节气门后方进气歧管内的绝对压力并将此信号传送给发动机控 制模块，发动机控制模块根据此信号计
3、算基本喷油时间、确定点火 提前角等。3.外形与安装位置工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价1.3 电路分析断开进气歧管绝对压力传感器线路接头后工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价1.3 电路分析线路915K20低电平参考电压部分5V参考电压部分线路914K20线路432K20信号部分B74元件进气歧管绝对压力传感器电路低电平参考电压部分为进气温度传感器提供搭铁和0V参考电压5V参考电压部分为进气温度传感器提供5V工作电压B74元件将进气歧管绝对压力值转变为电压信号信号部分检测进气歧管绝对压力值工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价（1）
4、故障代码 P0105 进气歧管绝对压力传感器电路（发动机控制模块检测到进气歧管绝对压力传感器信号的变化幅度始终小于0.5kPa）P0107 进气歧管绝对压力传感器电路电压过低（发动机控制模块E检测到进气歧管绝对压力传感器电压持续5s以上低于0.2V）P0108 进气歧管绝对压力传感器电路电压过高（发动机控制模块检测到进气歧管绝对压力传感器电压持续5s以上高于4.8V）1.4 故障信息收集工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价（2）故障点分析（所有可能的故障点）1.4 故障信息收集工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价（2）故障点分析 如果线路915 对电压短
5、路，则1.4 故障信息收集工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价整车电源正负极相连，发生短路，汽车不能工作（2）故障点分析 如果线路915 对搭铁短路 对进气歧管绝对压力传感器电压值无任何影响1.4 故障信息收集工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价（2）故障点汇总1.4 故障信息收集工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价2.制订计划2.1 整体检修计划工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集检测低电平参考电压检测低电平参考电压部分是否正常部分是否正常检测检测5V参考电压部分参考电压部分是否正常是否正常检测信
6、号部分在最低检测信号部分在最低电压值时是否正常电压值时是否正常检测信号部分在最高检测信号部分在最高电压值时是否正常电压值时是否正常更换更换B74是是是是是是是是2.2 低电平参考电压部分检修计划工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集检测低电平参考电检测低电平参考电压部分是否正常压部分是否正常检测检测5V参考电压部参考电压部分是否正常分是否正常检测信号部分在最检测信号部分在最低电压值时是否正低电压值时是否正常常检测信号部分在最检测信号部分在最高电压值时是否正高电压值时是否正常常更换更换B74是是是是是是是是检测线路检测线路915是否开路是否开路/电阻过大电阻过大
7、更换更换ECM修理修理否否是是否否2.3 5V参考电压部分检修计划工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集检测低电平参考电压检测低电平参考电压部分是否正常部分是否正常检测检测5V参考电压部分参考电压部分是否正常是否正常检测信号部分在最低检测信号部分在最低电压值时是否正常电压值时是否正常检测信号部分在最高检测信号部分在最高电压值时是否正常电压值时是否正常更换更换B74是是是是是是是是否否是是检测线路检测线路914是否是否对搭铁短路对搭铁短路修修理理检测线路检测线路914是是对电压短路对电压短路修理修理修理修理更换更换ECM检测线路检测线路914是否是否开路开路/电
8、阻过大电阻过大是是是是否否否否更换更换ECM电压过低电压过低电压过高电压过高2.3 信号部分检修计划(1)工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集检测低电平参考电检测低电平参考电压部分是否正常压部分是否正常检测检测5V参考电压部参考电压部分是否正常分是否正常检测信号部分在最检测信号部分在最低电压值时是否正低电压值时是否正常常检测信号部分在最检测信号部分在最高电压值时是否正高电压值时是否正常常更换更换B74是是是是是是是是是是否否否否检测线路检测线路432是否对电压短路是否对电压短路更换更换ECM修理修理2.4 信号部分检修计划(2)工作回顾收集信息制订计划制订方
9、案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集检测低电平参考电压检测低电平参考电压部分是否正常部分是否正常检测检测5V参考电压部参考电压部分是否正常分是否正常检测信号部分在最低检测信号部分在最低电压值时是否正常电压值时是否正常检测信号部分在最高检测信号部分在最高电压值时是否正常电压值时是否正常更换更换B74是是是是是是是是检测线路检测线路432是否对搭铁短路是否对搭铁短路检测线路检测线路432是否开路是否开路/电阻过大电阻过大更换更换ECM修理修理修理修理否否否否是是是是3.制订方案3.1 整体检修方案工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集制订方案制订计划点火开关
10、置于点火开关置于“OFF”位置，断开位置，断开B74线束接头，测量线路线束接头，测量线路915（B74端）对搭铁电阻值是否小于端）对搭铁电阻值是否小于5点火开关置于点火开关置于“ON”位置，测量线路位置，测量线路914（B74端）对搭铁端）对搭铁电压值是否为电压值是否为4.85.2V观察数据流选项观察数据流选项“进气绝对压力进气绝对压力”数值是否低于数值是否低于1kPa点火开关置于点火开关置于“OFF”位置，使用带位置，使用带3A保险丝的跨接线连接保险丝的跨接线连接线路线路432（B74端）与线路端）与线路914（B74端），点火开关置于端），点火开关置于“ON”位置，观察数据流选项位置，观察
11、数据流选项“进气绝对压力进气绝对压力”数值是否数值是否高于高于127kPa更换更换B74是是是是是是是是3.2 低电平参考电压检修方案工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集制订方案制订计划断开蓄电池负极电缆，静置车辆断开蓄电池负极电缆，静置车辆2分钟后断开分钟后断开ECM线束接头，线束接头，测量线路测量线路915端对端电阻值是否小于端对端电阻值是否小于2否否修理线路修理线路915开路开路/电阻电阻过大故障过大故障更换更换ECM是是否否将点火开关置于将点火开关置于“OFF”位置，断开位置，断开B74线束接头，测量线路线束接头，测量线路915（B74端）对搭铁电阻
12、值是否小于端）对搭铁电阻值是否小于53.3 5V参考电压检修方案工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集制订方案制订计划否否将点火开关置于将点火开关置于“OFF”位置，断开位置，断开B74线束线束接头，将点火开关置于接头，将点火开关置于“ON”位置，测量线位置，测量线路路914（B74端）对搭铁电压端）对搭铁电压将点火开关置于将点火开关置于“OFF”位置，断开蓄电位置，断开蓄电池负极电缆，静置车辆池负极电缆，静置车辆2分钟后断开分钟后断开ECM线束接头，测量线路线束接头，测量线路914对搭铁电阻值是对搭铁电阻值是否为无穷大否为无穷大测量线路测量线路914端对端电
13、阻是否小于端对端电阻是否小于2更换更换ECM修理线路修理线路914开路开路/电阻过大电阻过大故障故障否否将点火开关置于将点火开关置于“OFF”位置，断开蓄电池负位置，断开蓄电池负极电缆，静置车辆极电缆，静置车辆2分分钟后断开钟后断开ECM线束接线束接头，将点火开关置于头，将点火开关置于“ON”位置，测量线位置，测量线路路914对搭铁电压是否对搭铁电压是否小于小于1V修理修理线路线路914对电对电压短压短路故路故障障5.2V5.2V4.8V4.8V是是否否是是是是更换更换ECM修理线路修理线路914对搭铁对搭铁短路故障短路故障3.4 信号部分检修方案(1)工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案
14、检查控制考核评价制订计划信息收集制订方案制订计划否否将点火开关置于将点火开关置于“OFF”位置，断开进气歧管绝对压力传感器位置，断开进气歧管绝对压力传感器B74线线束接头，将点火开关置于束接头，将点火开关置于“ON”位置，观察数据流选项位置，观察数据流选项“进气歧进气歧管绝对压力管绝对压力”参数值是否低于参数值是否低于1kPa将点火开关置于将点火开关置于“OFF”位置，断开蓄电池负极电缆，静置车辆位置，断开蓄电池负极电缆，静置车辆2分分钟后断开钟后断开ECM线束接头，测量线路线束接头，测量线路432对搭铁电压值是否小于对搭铁电压值是否小于1V修理线路修理线路432对电压短路故对电压短路故障障否
15、否是是更换更换ECM3.5 信号部分检修方案(2)工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集制订方案制订计划将点火开关置于将点火开关置于“OFF”位置，使用带位置，使用带3A保险丝的跨接线连接线路保险丝的跨接线连接线路432与线路与线路914，点火开，点火开关置于关置于“ON”位置，观察数据流选项位置，观察数据流选项“进气歧管绝对压力进气歧管绝对压力”参数值是否高于参数值是否高于127kPa测量线路测量线路432端对端电阻是否小于端对端电阻是否小于2是是更换更换ECM修理线路修理线路432开路开路/电阻过大故障电阻过大故障否否点火开关置于点火开关置于“OFF”位置
16、，断开蓄电池负极电缆，静置车辆位置，断开蓄电池负极电缆，静置车辆2分分钟后断开钟后断开ECM线束接头，测量线路线束接头，测量线路432对搭铁电阻值是否为无穷对搭铁电阻值是否为无穷大大否否否否修理线路修理线路432对搭对搭铁短路故障铁短路故障是是4.实施方案4 实施方案工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集制订方案制订计划实施方案制订方案步骤操作数值是(步骤)否(步骤)1点火开关置于“OFF”位置，断开B74线束接头，测量线路915（B74端）对搭铁电阻值5.2V8-4.8V12-3观察数据流选项“进气绝对压力”参数127kPa5145更换B74元件-点火开关置
17、于“OFF”位置，断开蓄电池负极电缆，静置车辆2分钟后，断开ECM线束接头，确认点火开关置于“OFF”位置后，执行以下操作：6测量线路915端对端电阻值22077修理线路915开路/电阻过大故障-4 实施方案工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集制订方案制订计划实施方案制订方案步骤操作数值是(步骤)否(步骤)8测量线路914对搭铁电阻1099修理线路914搭铁短路故障-10测量914端对端电阻2201111修理线路914开路/电阻过大故障-12点火开关置于“ON”位置，测量线路914（B74端）对搭铁电压1V201313修理线路914对电压短路故障-14点火开
18、关置于“OFF”位置，测量线路432（B74端）对搭铁电阻161515修理线路432对搭铁短路故障-16测量线路432端对端电阻2201717修理线路432开路/电阻过大故障-18点火开关置于“ON”位置，测量线路432（B74端）对搭铁电压1V201919修理线路6118对电压短路故障-20更换ECM-5.检查控制5 检查控制工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集制订方案制订计划实施方案制订方案检查控制实施方案判断宝骏B15发动机进气歧管绝对压力传感器电路是否修理完成的方法：1）发动机运转后，使用故障诊断仪确认无故障代码P0614和P0651，观察数据流选项
19、“进气歧管绝对压力传感器”数值在1127kPa之间；2）在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆确认无相关故障代码。6.考核评价6 考核评价工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集制订方案制订计划实施方案制订方案考核评价实施方案序号作业项目考核要求配分评分标准考核记录扣分得分1劳动用品穿戴劳保用品穿戴齐全5穿戴不全不得分 2读取故障代码/记录数据流/记录故障现象按正确流程读取故障代码/正确记录数据流/正确记录故障现象10错一步扣2-5分 3故障检修用正确的方法诊断故障50检测方法错误扣5-10分，检测流程错一处扣5-10分。4故障维修措施用正确的方法清除故障10错一步扣2-5分 5验证检修效果按照要求验证排除效果10验证方法不当扣5-10分，不进行验证扣20分 6正确使用工具、用具工具、用具使用正确5一种工具、用具使用不正确扣1分，扣完为止 损坏丢失一件工具、用具不得分7操作规程操作规程执行情况5违反操作规程不得分 8清理现场清理、擦洗并回收工具、用具5少收一件工具、用具扣1分，扣完为止 未回收不得分合计100
