1、第9章 电子商务物流模式随着电子商务的不断发展，自营物流和第三方物流已成为电子商务企业的重要物流模式，除此之外，第四方物流、绿色物流、智慧物流、冷链物流、跨境物流等也开始得到广泛关注。本章介绍了自营物流的概念和优势，第三方物流的概念和产生原因，第四方物流的概念和运作模式，以及绿色物流、智慧物流、冷链物流、跨境物流等内容。【引导案例】京东于2004年正式涉足电商领域，2007年开始自建物流。京东从决定自建物流开始，在发展过程中遭到了不少人的质疑。从目前京东的发展来看，自建物流本身的问题仍旧存在，但这并没有将京东拖垮，反而使京东更具竞争力。京东经过将近10年的物流建设，已成为一家拥有中小件、大件、
2、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六大物流网络的企业，实现了传统电商物流企业根本不可能具备的生态物流布局。2016年，京东首次入榜财富全球500强企业，成为中国首家、唯一入选的互联网企业。2018年，京东第三次入榜财富全球500强企业，位列第181位。“亚洲一号”是京东物流的重要组成部分，京东立志将“亚洲一号”打造成为亚洲范围内B2C行业中建筑规模最大、自动化程度最高的现代化运营中心。首个“亚洲一号”现代化物流中心建于上海，于2014年10月20日正式投入使用，之后，“亚洲一号”扩展到广州、北京、武汉、昆山等多个城市。以上海“亚洲一号”为例，在硬件方面，拥有自动化立体仓库（AS/RS）、自动分拣
3、机等先进设备；在软件方面，仓库管理、控制、分拣和配送信息系统等均由京东公司开发并拥有自主知识产权，整个系统由京东公司总集成，目前90%以上操作已实现自动化，支持5万SKU，每日可处理订单十几万个，高峰时处理订单二十五万个，彻底解决了人工操作效率差和准确率低的问题。在京东自建物流的过程中，持续地科技投入为京东物流的发展注入了强大驱动力。2016年，京东成立“X事业部”，专注于“互联网+物流”，致力于打造着眼未来的智能仓储物流系统。京东X事业部前身是京东物流实验室，而今在进化升级改名后，已经超越了原本单纯的物流，所有和无人机械、人工智能相关的项目都是它的研究领域。京东X事业部目前正自主研发京东全自
4、动物流中心、京东无人机、京东仓储机器人以及京东自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的尖端智能物流项目。随着京东无人技术战略的不断深化，京东智能物流将能够满足甚至创建更丰富的应用场景，满足复杂多变的用户需求，实现运营效率和用户体验的提升，成为京东智能化商业的重要一环。电商快速发展的背后，消费者对物流优质服务的需求也日益提高，电商企业都在积极探索与实践适用的电子商务物流模式。京东投入上百亿元的资金自营物流，从现阶段看，这一之前备受争议的举措如今取得了巨大的成功。【案例点评】9.1 自营物流自营物流的概念1自营物流的优势2自营物流存在的问题39.1.19.1.1自营物流的概念自营物流的概念自营物流是企业
5、投资购置设施组建物流部，使用自己的设施和工具来完成的物流。第一方物流与第二方物流统称为自营物流。第一方物流是由卖方、生产者或供应方组织的物流，这些组织的核心业务是生产和供应商品，为了自身生产和销售业务需要而进行物流自身网络及设施设备的投资、经营与管理。第二方物流是由买方、销售者组织的物流，这些组织的核心业务是采购并销售商品。为了销售业务，企业需要投资建设物流网络、物流设施和设备，并进行具体的物流业务运作组织和管理。9.1.29.1.2自营物流的优势自营物流的优势（1）保证用户体验成功的电商企业都会聚焦用户体验，而配送速度是决定用户体验的关键。自营物流由于物流设施和配送队伍属于企业自身所有，企业
6、能够自由调度和掌握配送的主动权，减少了向其他配送公司下达配送任务的环节，在网上接到订单后可以立即进行配送，保证了在最短的配送时间内把商品送到消费者手中，满足了消费者“即购即得”的购物心理。因此，自营物流能够在很大程度上保证服务质量和提高消费者满意度与忠诚度，维护企业和消费者的长期供应关系，保证消费者体验。（2）塑造企业形象目前国内大多数民营快递企业采用加盟商合作的方式，与这样的企业合作，在物流配送环节上有很多的不可控因素。消费者的投诉绝大多数是有关物流的，这会间接地损害电商企业在消费者心目中的形象。电商企业自建物流可以实现与消费者的对接，从根本上掌握物流速度和保证服务质量。其还可将所有的配送车
7、辆统一涂漆，所有的配送人员统一服饰，统一服务方式，这不仅提高了消费者网购快捷、便利的物流体验，同时对企业形象产生了很好的品牌宣传效应。（3）信息沟通渠道畅通自营物流由于全部由企业自己经营，物流管理人员都是本企业人员，管理更为方便。由于物流管理人员和其他部门人员的信息沟通渠道畅通，这将为提高企业整体效率提供良好的基础。在自营物流模式中，企业直接面对消费者，既可以尽全力为消费者服务，又可以在和消费者沟通时及时获得消费者的需求信息和需求变化，并根据消费者的反馈信息，及时改进企业服务，进而不断提高消费者满意度和忠诚度。9.1.39.1.3自营物流的问题自营物流的问题（1）资金方面的问题在国土疆域辽阔的
8、中国建立辐射全国的物流运营网络，不是轻而易举就能实现的。网络购物消费者遍布全国，覆盖我国各大区域需要数十个物流运营中心和数以千计的仓库，而要保证运营中心和仓库的有效运作需要有充足的资金供给。进行物流基础设施投资，前期投入巨大，并且成本回收周期较长。自营物流企业需要将大量的资金投入物流建设，这会使企业面临资金短缺的状况，遇突发事件缺少应急资金。这对缺乏资金的企业，特别是中小企业来说是个比较大的负担。因此，一般电子商务自营物流企业由于受资金限制，物流规模难以扩大。（2）人力资源方面的问题企业自营物流一般局限于企业自身的资源，物流设施的自动化程度低，缺少专业的物流人才，导致物流管理难以专业化。电商企
9、业自建物流自然为社会创造了更多的就业机会，但与此同时企业也面临一些管理问题。覆盖全国的物流网络系统需要大量的工作人员，如供应链管理人员、仓库管理人员、快递人员等。管理庞大的物流团队需要公司的领导阶层投入相当多的人力和物力，这加大了企业的管理难度与协调难度。（3）与合作快递企业的关系问题电商企业自建物流后与原合作的快递服务提供商之间的关系是竞争大于合作，但是双方仍有利益共同点。电商企业自建物流不是一朝一夕能够完成的，加之中国国土辽阔，电商企业在三线城市、特别是农村市场需要专业物流快递公司的网络覆盖。那么双方面临的难题就在于如何合理地分配市场以及在细分领域开展双赢的合作。9.2 第三方物流 第三方
10、物流的概念 第三方物流产生的原因 物流模式选择方法第三方物流是接受客户委托为其提供专项或全面的物流系统设计以及系统运营的物流服务模式。物流术语（GB/T 18354-2006）企业自营物流虽然在一定程度上带来了交易成本的节约，但同时也存在着许多弊端，如企业物流资源的重复投资、规模效益的难以取得、专业化物流管理的缺乏，以及多元化经营导致主业不清等。随着社会分工的进一步发展，生产企业便集中主业，优化配置资源，将物流事业部从生产企业中剥离出来，并逐渐发展成为专门从事第三方物流服务的独立企业（如海尔物流）。9.2.19.2.1第三方物流的概念第三方物流的概念正如管理学大师彼得德鲁克所说，物流管理是“降
11、低成本的最后边界”，是降低资源消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源”。第三方物流企业出现之后，生产和销售企业要完成物流活动，只需委托第三方物流企业即可，这时生产和销售企业不仅避免了自营物流诸多的固有弊端，而且还最大限度地节约了交易成本。【小案例】当当是知名的综合性网上购物商城，由国内著名出版机构科文公司、美国老虎基金、美国IDG集团、卢森堡剑桥集团、亚洲创业投资基金（原名软银中国创业基金）共同投资成立。从1999年11月正式开通至今，当当的经营品类已从早期的图书拓展到图书音像、美妆、家居、母婴、服装和3C数码等几十个大类。当当采用“自建仓储，第三方配送”的物流模式，其优势如下。（1）将企业有
12、限的资源集中于巩固和扩展自身核心业务。（2）供应商难以满足其小批量、多批次的供货需求，第三方物流可根据情况在货物配送中进行统筹安排，有效地降低成本。（3）减少企业资金投资和资金短缺风险。（4）与第三方物流公司形成战略联盟，满足消费者多样的个性化需求。（5）第三方物流有利于提高社会效益。案例案例点评点评：采取第三方物流模式也存在一定的弊端。目前，国内大多数电子商务企业将物流直接外包给第三方物流公司，以节省人力和物力。然而，第三方物流公司很难完全满足电子商务企业的个性化需求，由第三方物流模式而引发的配送延误、信息泄密等问题已成为电子商务企业发展的瓶颈9.2.2第三方物流产生原因波特的“价值链分析法
13、”第三方物流的产生：对传统价值链的解构，即把连在一个链条上的供、产、销一个个链环拆解下来。从中选择企业占有竞争优势的环节加以保留。把非核心业务物流（或者某一物流功能）分离出来，交给第三方物流，变内部的交易为外部的交易。波特价值链【小案例】物流联盟是指两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作。其目的是实现联盟参与方的“共赢”。物流联盟具有相互依赖、核心专业化、强调合作的特点。物流联盟是一种介于自营和外包之间的物流模式，可以降低前两种模式的风险，使企业间形成相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。企业之间不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大
14、化的行为，只是在物流方面通过契约形成优势互补、要素双向或多向流动的中间组织（如图）。联盟是动态的，只要合同结束，双方又变成追求自身利益最大化的单独个体。电子商务企业与物流企业进行物流联盟，一方面有助于电子商务企业降低经营风险，提高竞争力，并且可以从物流伙伴处获得物流技术和管理技巧；另一方面也使物流企业有了稳定的货源。9.2.3配送模式选择方法企业选择何种物流模式主要取决于以下几个因素：物流对企业的重要性重要性、企业的物流能力物流能力、市场规模市场规模与物流成物流成本本等企业物流模式的选择方法主要有矩阵图决策法矩阵图决策法、比较选比较选择法择法等。1 1矩阵图决策法矩阵图决策法矩阵图决策矩阵图决
15、策法法主要是通过两个不同因素的组合，利用矩阵图来选择物流模式的决策方法。2比较选择法比较选择法比较选择比较选择法法比较选择法是企业通过对物流活动的成本和收益等进行比较而选择物流模式的一种方法。一般有确定型决策、非确定型决策和风险型决策等。（1 1）确定型决策）确定型决策确定型决策是指备选的物流模式的预期情况都是确定的，企业只要对各个备选方案进行比较，即可做出选择何种物流模式的决策。例如，某一企业为促进生产销售，现有3种物流模式可选择，各物流模式所需的成本费用与可能实现的销售额如表所示。这类问题一般为单目标决策，此时企业可以运用价值分析来进行选择，即直接利用公式V=F/C来计算各种物流模式的价值
16、系数。式中，V为价值系数，F为功能（此例为预计销售额），C为成本费用。根据计算结果，某一种物流模式的价值系数越大，则说明该种模式的预期收益越大，企业以此来选择最佳的物流模式或满意模式。此例中，自营、联盟、外包模式的价值系数分别为22、22.5、28，因此，企业应采取外包模式。物流模式成本费用（万元）预计销售额（万元）自营模式10220联盟模式8180外包模式5140在实际经营过程中，企业对物流模式的选择往往需要考虑许多因素，即需要进行多目标决策。此时，评价物流模式的标准是各模式的综合价值，一般可用综合价值系数来进行评价。某一模式的综合价值系数越大，则说明该模式的综合价值就越大，这种模式就是企业
17、所要选择的物流模式。综合价值系数可用公式 来计算。式中，为综合价值系数，为分数，为权数。例如，某企业在选择物流模式时主要考虑4个方面的目标，如表所示。iiFMVViMiF物流模式物流模式成本费用成本费用（万元）（万元）预计销售额预计销售额（万元）（万元）利润总额利润总额（万元）（万元）客户满意度客户满意度（%）权重0.1权重0.3权重0.4权重0.2自营模式自营模式102202598联盟模式联盟模式81801797外包模式外包模式51401599根据资料计算，各模式的综合价值系数分别为：可以看出，自营模式的综合价值系数最大，是企业所要选择的最佳物流模式。52202598=0.10.30.4*0
18、.20.95102202599V自营51801797=0.10.30.4*0.20.7882202599V联盟51401599=0.10.30.4*0.20.7352202599V外包需要注意的是需要注意的是，在利用确定型决策选择物流模式时，要明确以下几个问题：一是决策的目标要明确；二是至少要有两个可供选择的物流模式；三是未来有一个确定的自然状态或一组确定的约束条件；四是各备选方案的自然状态或约束条件的效益值可以确定。（2）非确定型决策非确定型决策是指备选的物流模式的预期情况是不确定的，而企业又无法知道其概率时所进行的决策。其条件是：决策者期望的目标明确；具有两个或两个以上可供选择的物流模式；
19、备选的物流模式存在着不以决策者意志为转移的两种以上预期状态；不同模式在不同状态下相应的损益值可以获得。例题：某企业现可供选择的物流模式有3种，由于企业对未来几年的市场需求只能大体估计为3种自然状态，且发生概率未知，成本费用如表所示，请问企业该如何决策依据准则：乐观准则、悲观准则、折中准则、等概率准则、最小后悔值准则。自然状态自然状态物流模式物流模式自营模式联盟模式外包模式市场需求大市场需求大907065市场需求一般市场需求一般503545市场需求小市场需求小101330乐观准则首先从每种模式中选择一个成本最小的自然状态，将其看作为必然发生的自然状态。然后在这些成本最小的模式中，再选择一个成本最
20、小的模式作为满意方案。此例中，3种模式的最小成本分别为：10万元、13万元、30万元。其中，自营模式的成本最小，可作为企业满意的模式。这种决策方法一般适用于把握较大和风险较小的情况。悲观准则按悲观准则来决策。首先从每种方案中选择一个最大成本的作为评价模式的基础，实际上是对每个局部模式持悲观态度，从不利的角度出发，把成本最大的自然状态作为必然发生的自然状态，将非确定型问题变为确定型决策问题来处理。然后，再从这些成本最大的模式中选择成本最小的模式。此例中，3种模式的最大成本分别为：90万元、70万元、65万元。其中，外包模式的成本最小，可作为企业满意的模式。在现实经济生活中，这种决策方法一般适合把
21、握性小和风险较大的情况。折中准则或赫维斯准则赫维斯认为，决策者不应极端行事，而应在两种极端情况中求得平衡。具体的方法是根据决策者的估计，确定一个乐观系数a，a的取值范围为0a1。给最好的结果和最坏的结果分别赋以相应的权数a和（1-a），中间结果不予考虑。接下来计算折中成本值，公式为：折中成本值=a最小成本值+（1-a）最大成本值在决策中，决策者根据分析估计市场需求大的概率为40%，市场需求小的概率为60%，即乐观系数为0.4。此时3种模式的折中成本值分别为：42万元、35.8万元、44万元。根据计算结果可以看出，联盟模式的成本最低，可作为企业选择的模式。等概率准则或拉普拉斯准则拉普拉斯认为，在
22、非确定型决策中，各种自然状态发生的概率是未知的，若按最好或最坏的结果进行决策，都缺乏依据。解决的办法是给每种可能出现的结果都赋以相同的权数，权数的和为1。然后计算各个方案（物流模式）在各种自然状态下的加权平均值，并据此进行决策。在本例中，自然状态有3种（市场需求大、市场需求一般、市场需求小），因此每种自然状态发生的概率为1/3，各种模式的成本加权值分别为50万元、39.3万元和46.7万元。可以看出，联盟模式的加权成本值最小（39.3万元），可作为企业选择的模式。最小后悔值准则（也称沙万奈准则）这种决策方法以每个模式在不同自然状态下的最小成本值作为理想目标。如果在该状态下，企业没有采取这一理想
23、模式，而采取了其他模式，会使成本增加，从而感到“后悔”，这样，每个自然状态下的其他模式成本值与理想值之差所形成的损失值，就称“后悔值”。企业按模式选出最大后悔值，在最大后悔值中选出后悔值最小的，其对应的模式就是企业所要选择的模式，这种决策方法是较为保险的一种决策方法。根据此例所给的资料，计算出各种状态下各模式的后悔值，如表所示。根据上表可以看出，3种模式的最大后悔值分别为25万元、5万元和20万元。其中联盟模式的最大后悔值最小，此时企业可选择该模式为满意的模式。自然状态自然状态物流模式物流模式自营模式联盟模式外包模式市场需求大市场需求大90（90-65=25）70（70-65=5）65（65-
24、65=0）市场需求一般市场需求一般 50（50-35=15）35（35-35=0）45（45-35=10）市场需求小市场需求小10（10-10=0）13（13-10=3）30（30-10=20）（3）风险型决策期望值准则风险型决策是指在目标明确的情况下，依据预测得到不同自然状态下的结果及出现的概率所进行的决策。由于自然状态并非决策所能控制，所以，该决策在客观上具有一定的风险性，故被称为风险型决策。风险型决策通常采用期望值准则。例题：现有3种物流模式可供某企业选择，问企业应选择哪种物流模式？根据上述资料，计算出三种配送模式的销售量分别为：840万元、890万元和1110万元。第三方配送模式的期望
25、值最大为1110万元，故该模式可作为企业比较满意的模式。自然状态自然状态概率概率销售收入销售收入自营模式联盟模式外包模式市场需求大市场需求大0.510001 2001500市场需求一般市场需求一般0.38007001 000市场需求小市场需求小0.2500400300（3）风险型决策完美信息期望值l 例题中市场需求规模的概率是主观假设来的，可能与真实的市场需求存在偏差。若该企业可以开展市场调查研究，则可获得信息，进而提高估计自然状态概率的准确性。l 当完美信息能被获取时，企业的最优决策应表述如下：如果市场需求大，那么最优决策方案就是外包模式，销售收入为1500万元；如果市场需求一般，最优决策方
26、案也是外包模式，销售收入为1000万元；如果市场需求小，最优决策方案是自营模式，销售收入为500万元。l 该决策的期望值为0.51 500+0.31 000+0.2500=1150万元，这个1150万元的期望值被称为有完美信息的期望值。l 而无完美信息的期望值是1 110万元，因此，在有完美信息条件下期望值增加40万元。换句话说，40万元表示获知关于自然状态的完美信息后所增加的那部分期望值。（3）风险型决策市场调研一般来说，市场调查研究并不能提供“完美”信息；然而，如果市场调查研究做得很好，那么信息的价值可能会接近40万元。在上面的例子中，给定完美信息的期望值（Expected Value o
27、f Perfect Information，EVPI）为40万元，如果市场调查成本是可控的（40万元以内），企业可能会认真考虑将市场调查作为了解更多有关自然状态信息的途径。一般而言，完美信息的期望值（EVPI）为：EVPI=|I-EVwoPI|式中EVPI为完美信息的期望值；EVwPI为有关于自然状态的完美信息的期望值；EVwoPI为无关于自然状态的完美信息的期望值。注意式中的绝对值的作用。对于最小化问题来说，有完美信息的期望值总是小于或等于无完美信息的期望值的。这样，EVPI就是EVwPI和EVwoPI之差的数量值。9.3 第四方物流 第四方物流的概念 第四方物流运作模式9.3.1第四方物流
28、的概念第四方物流（Forth Party Logistics,4PL）：一个调配和管理组织自身的及具有互补性的服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商。1998年由美国的埃森哲公司第四方物流充分利用了一批服务提供商的能力，包括第三方物流、信息技术供应商、合同物流供应商、呼叫中心、电信增值服务商等，再加上客户的能力和第四方物流自身的能力，可以快速提高效益，具体表现在以下几个方面。（1）利润增长：第四方物流的利润增长将取决于服务质量的提高、实用性的增加和物流成本的降低。由于第四方物流关注的是整条供应链，而非仓储或运输单方面的效益，因此其为客户及自身带来的综合效益会出现
29、惊人增长。（2）运营成本降低：可以通过提高运作效率，降低采购成本来实现，即利用整条供应链外包功能，以达到节约的目的。（3）工作成本降低：采用现代信息技术、科学的管理流程和标准化管理，使存货和现金流转次数减少，以降低工作成本。（4）提高资产利用率：客户通过第四方物流减少了固定资产占用，提高了资产利用率，使得客户通过投资研究设计、产品开发、销售与市场拓展等获得的经济效益不断提高。小资料在英国，埃森哲公司和泰晤士水务有限公司的一个子公司Connect 2020，进行了第四方物流的合作。泰晤士水务有限公司是英国最大的供水公司，营业额超过20亿美元。Connect 2020旨在为供水行业提供物流和采购服
30、务。Connect 2020把它所有的服务外包给ACTV（一家由埃森哲管理和运作的公司）。ACTV年营业额为1 500万美元，主要业务包括采购、订单管理、库存管理和分销管理。目前的运作成果包括：供应链总成本降低10%，库存水平降低40%，未完成订单减少70%。在欧洲，埃森哲公司和菲亚特公司的子公司New Holland成立了一个合资企业New Holland Logistics S.P.A.，专门经营零配件管理运作业务。该公司由New Holland拥有80%的股份，埃森哲占20%的股份。New Holland为合资企业投入了6个国家的仓库，775个雇员，以及资本和运作管理方法。埃森哲方面投入
31、了管理人员、信息技术等。零配件管理运作业务涵盖了计划、采购、库存、分销、运输和客户支持。过去7年的总投资回报达到6700万美元。同时，New Holland还实现了大于90%的订单完成准确率。在美国，Ryder Integrated Logistics和信息技术巨头IBM以及第四方物流的提供者埃森哲公司结为战略联盟，使Ryder拥有了技术和供应链管理方面的特长，而如果没有“第四方物流”的加盟，要拥有这些特长，Ryder公司要花费几十年的时间。4PL和3PL是存在显著区别的：4PL偏重于通过对整个供应链的优化和集成来降低企业的运行成本；而3PL则是偏重于通过对物流运作和物流资产的外部化来降低企业
32、的投资和成本。4PL的优势在于：能给客户提供最接近要求的完美的服务，能提供一个综合性的供应链解决方案，能利用第四方的信息资源、管理资源和资本规模为企业打造一个低成本的信息应用平台，能为企业提供低成本的信息技术服务。3PL主要是为企业提供实质性的具体的物流运作服务，由于本身的技术水平不高，能为客户提供的技术增值服务比较少。4PL刚好相反，4PL的专长是物流供应链技术，它具有丰富的物流管理经验和供应链管理技术、信息技术等，但4PL的不足在于自身不能提供实质的物流运输和仓储服务。9.3.29.3.2第四方物流运作模式第四方物流运作模式（1）协同运作模式第四方物流只与第三方物流有内部合作关系，即第四方
33、物流服务供应商不直接与企业客户接触，而是通过第三方物流服务供应商将其提出的供应链解决方案、再造的物流运作流程等付诸实施。第四方物流与第三方物流共同开发市场，第四方物流向第三方物流提供一系列服务，包括技术、供应链整合策略、进入市场的能力和项目管理的能力等。第三方物流第四方物流客户1客户2客户3（2）方案集成商模式第四方物流作为客户与第三方物流的纽带，将客户与第三方物流连接起来，第四方物流为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案。第四方物流对自身及第三方物流的资源、能力和技术进行综合管理，并借助第三方物流为客户提供全面的、集成的供应链解决方案，而第三方物流通过第四方物流的方案为客户提供服务。第三方
34、物流第三方物流第三方物流第四方物流客户（3）行业创新者模式和方案集成商模式相同，第四方物流都是作为第三方物流和客户沟通的桥梁，将物流运作的两个端点连接起来。但在行业创新者模式中，第四方物流是为同一行业的多个客户开发和提供一套促进同步化和合作的供应链解决方案，以整合整个供应链的职能为重点，将第三方物流加以集成整合，而不是只针对一个客户进行物流管理。第三方物流第三方物流第三方物流第四方物流客户1客户2客户3行业集群【小资料】第五方物流（Fifth Party Logistics，5PL）是指专门为第一方、第二方、第三方和第四方提供物流信息平台、供应链物流系统优化、供应链集成、供应链资本运作等增值性
35、服务的活动。第五方物流的优势是拥有供应链上的物流信息和资源，并不实际承担具体的物流运作活动。特征服务产品集成化（经营能力）以IT技术整合供应链各环节，通过将平台系统嵌进客户的实际运作中，可以达到实时收集物品的动态信息，实现跟踪、监控、评估，及时反馈运作信息标准化（产品类别）通过对标管理、系统化衔接，可以有效促进物流的标准化差异化（市场定位）通过系统规划技术，利用定性分析与定量分析相结合的方法，找到准确的市场定位系统化（服务体系）通过顶层设计，构建一个用户之间可以寻求多种组合的服务体系，构成多接口、多用户、跨区域、无时限的物流服务平台第五方物流服务产品具有集成化、标准化、差异化、系统化4大特征，
36、见下表。9.4电子商务物流发展趋势 绿色物流 智慧物流 冷链物流 跨境物流9.4.19.4.1绿色物流绿色物流绿色物流（Environmental Logistics）是指以降低污染物排放、减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术和面向环境管理的理念，进行物流网络系统的规划、控制、管理和实施。绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用的活动。物流术语绿色物流的构成（1）绿色运输绿色运输是指以节约能源、减少废气排放为特征的运输。运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的重要原因之一。因此，我们要想打造绿色物流，首先要对运输线路
37、进行合理布局与规划，通过缩短运输路线，提高车辆装载率等措施，实现节能减排的目标。另外，还要注重对运输车辆的养护，使用清洁燃料（如太阳能），改变运输方式（如采用管道运输）等以减少能耗及尾气排放量。（2）绿色包装包装物的绿色化是绿色物流管理的重要组成部分。绿色包装是指能够循环复用、再生利用或降解腐化，且在产品的整个生命周期中对人体及环境不造成公害的适度包装。包装是物流活动的一个重要环节，企业应尽量采用简化的、可降解材料制成的包装。在流通过程中，企业也应尽量采用可重复使用的包装，主动积极进行包装材料的回收再利用等。绿色包装可以提高包装材料的回收利用率，有效控制资源消耗，避免环境污染。推行绿色包装的目
38、的，就是要最大限度地保护自然资源。（3）绿色仓储与保管绿色仓储与保管是在储存环节为降低储存货物对周围环境的污染以及对人员的辐射侵蚀，同时避免储存物品在存储过程中的损耗而采取的科学合理的存储保管策略体系。企业在整个物流仓储与保管过程中，要运用最先进的保质、保险技术，保障存货的数量和质量，在无货损的同时消除污染，尤其要注意对有毒化学品、放射性商品、易燃易爆商品的泄漏和污染的防治。绿色仓储与保管一方面要求仓库选址要合理，这有利于节约运输成本；另一方面，仓储布局要科学，以使仓库得以充分利用，实现仓储面积利用最大化，减少仓储成本。一般在储存环节，企业应加强科学防护，采取现代化的储存保养技术，加强日常的检
39、查与防护措施，使仓库设备和人员尽可能少地受到侵蚀。（4）绿色装卸搬运装卸是发生在输送、储存、包装前后的商品取放活动。绿色装卸搬运要求企业在装卸过程中进行正当装卸，尽可能减少装卸搬运环节产生的粉末烟雾等污染物，避免商品的损坏，进而避免资源浪费及废弃物对环境造成污染。另外，绿色装卸搬运还要求企业消除无效搬运，提高搬运的灵活性，合理利用现代化机械，保持物流的均衡顺畅。（5）绿色流通加工绿色流通加工是指在流通过程中继续对流通中的商品进行生产性加工，使其成为更适合消费者需要的最终产品。流通加工具有较强的生产性，也是流通部门在环境保护方面可以大有作为的领域。绿色流通加工措施主要包括两个：一是变消费者加工为
40、专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，减少环境污染，如饮食服务业对食品进行集中加工，以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染；二是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染，如流通部门对蔬菜集中加工，可减少居民由于分散加工而产生的垃圾9.4.2智慧物流智慧物流（Intelligent Logistics System，ILS）将物联网、传感网与现有的互联网整合起来，通过精细、动态、科学的管理，实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化，从而提高资源利用率和生产力水平，创造更丰富的社会价值。伴随着电子信息技术的创新升级和商业理念的转变，智慧物流正不
41、断拓宽应用领域，发展成为一个跨行业、多领域的复合型行业。智慧物流组成（1）智慧思维系统是物流大脑，是智慧物流最核心的系统。大数据是智慧思维的资源，云计算是智慧思维的引擎，人工智能是智慧思维的能力。（2）信息传输系统是物流神经网络。物联网是信息感知的起点，也是信息从现实世界向信息世界传输的末端神经网络；“互联网+”是信息传输基础网络，是物流信息传输与处理的虚拟网络空间；信息物理系统（Cyber Physical Systems，CPS）是虚实一体的综合网络系统，是“互联网+物联网”的技术集成与融合。（3）智慧执行系统是现实世界智慧物流运作的体现，呈现的是物流自动化、无人化的自主作业，体现在智能硬
42、件设备在物流仓储与配送领域的全面应用。小资料智慧物流可从以下几个方面体现“智慧”。（1）AR增强现实技术。通过AR增强现实技术，工作人员可以更准确地找到货架以及商品，在此过程中，工作人员完全不用思考和判断，只要跟着指令走，拿起货品放进箱子里，然后再跟着指令去下一个地方取货。整个取货过程就像玩游戏一样，工作人员通过AR眼镜的指引，即便是没有拣货经验，也能够快速找到任务所对应的货品，这种方式不但提高了工作效率，同时还能够有效避免差错。（2）AGV机器人。AGV机器人具有导航功能和拖动货架功能，AGV机器人听从中控系统指挥。中控系统负责任务分配和排班，并给机器人下达任务指令，机器人根据指令，到相应的
43、站点取走货架，并根据任务要求送到目的站点。多条任务下达后，多个机器人同时出动，它们的行动有条不紊，场面看起来十分壮观。此外，如果AGV机器人长时间没任务，电量又低于百分之八十，它就会自动返回充电；在电量低于百分之十五的时候，也会自动返回充电。（3）智能机械臂分拣系统。智能机械臂分拣系统可以实现存储、拣选和分拨3个功能，它们覆盖了库内作业中百分之八十以上的工作流程。例如，吸盘机械臂利用抽真空原理，通过吸力将货品取出并放置到流水线上，并根据订单数量进行拣选。再如，智能机械臂会根据每个订单对货品的需求进行分拣，通过扫描条形码识别货品及订单箱，并将订单中的货品放入对应的订单箱中。可见，智能机械臂分拣系
44、统可以取代人工作业，既能够减少人工劳动力，还能有效避免差错。（4）送货机器人。给机器人安装了“大脑”后，它就可以自己去送货了，这个“大脑”主要有4个功能：建模、规划、识别和控制。建模是指根据我们看到的和听到的数据，重新建模整个三维世界。规划就是说在现实世界已经被建模的情况下，设定起点和终点，找到一个最优的路径，以最快的速度把包裹送到客户手中。识别功能可以帮它躲避各种障碍物，随后重新规划和设置新的送货路线。待送货机器人到达指定地点后，客户可以用手机扫描二维码取货。（5）智能打包算法。人工打包主要是依靠肉眼和经验对商品的体积和重量进行判断，很难进行精确计算。而通过“智能打包算法”，系统会对商品的属
45、性、数量、重量、体积，甚至摆放的位置进行精确计算，实现货品与纸箱的最佳匹配，并展示货品在纸箱里面如何摆放最节省包装，整个计算过程的用时不超过1秒。由于每个箱子装得更满，空间利用更合理，每个订单的配送成本可节省0.12元，耗材费用可节省0.16元，以一个日均10万单的仓库来说，一年至少节省1000万元。9.4.3冷链物流冷链物流起源于19世纪上半叶欧美国家发明的冷冻剂。但是在当时由于受到各种因素的影响，一直没有得到足够的重视，直到20世纪40年代，冷链物流才得以迅速发展。2001年国家标准物流术语：“冷链物流是为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专
46、门设备的物流网络。国家标准规定温度保持在0以下的仓库区域为冷冻区，温度保持在010范围内的仓库区域为冷藏区。”2006年，国家标准物流术语将冷链物流的定义修订为：“根据物品特性，为保持其品质而采用的从生产到消费的过程中始终处于低温状态的物流网络”，并对物流网络做了明确的定义：“物流网络是物流过程中相互关联的组织、设施和信息的集合”。冷链物流的适用范围包括以下几个。（1）初级农产品。包括蔬菜、水果，肉、禽、蛋，水产品、花卉产品等。（2）加工食品。包括速冻食品，禽、肉、水产等包装熟食，冰淇淋和奶制品，快餐原料等。（3）特殊商品。包括药品等。由于冷链物流是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核
47、心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要多很多。由于易腐食品的时效性要求冷链物流各环节具有更高的组织协调性，所以，冷链物流的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与冷链物流的发展密切相关。小资料冷链物流金字塔分为7层，塔顶为有高附加值的医药、餐饮连锁、快消品类，冷链物流多数采取外包形式；向下为工业制品和加工型的乳制品，速冻、米、面类；然后是食材型的禽肉和水产类，塔底为果蔬、农产品类。冷链物流冷链物流的构成的构成通常情况下，食品冷链由冷藏加工、控温储藏、冷藏运输及配送、冷藏销售等4个方面构成。（1）冷藏加工。包括肉禽类、鱼类和蛋类的冷却与冻结，以及在低
48、温状态下的加工作业过程，也包括果蔬的预冷，各种速冻食品和奶制品的低温加工等。这个环节主要涉及的冷链装备是冷却、冻结装置和速冻装置。（2）控温储藏。包括食品的冷却储藏和冷冻储藏，以及水果蔬菜等食品的低温储藏，它提供了食品在储藏和加工过程中的低温保鲜环境。此环节主要涉及的装备是各类冷藏库、冷藏加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等。（3）冷藏运输与配送。包括食品的中、长途运输及短途配送等物流环节的低温状态运输，它主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输与配送过程中，低温波动是引起食品品质下降的主要原因之一，所以运输工具应具有良好的性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳
49、定的温度，远途运输尤其重要。（4）冷藏销售。包括各种冷链食品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售，它由生产厂家、批发商和零售商共同完成。随着大中城市各类连锁超市的快速发展，各种连锁超市正在成为冷链食品的主要销售场所，这些零售终端大量使用冷藏设备，它们成了完整的食品冷链物流系统中不可或缺的重要环节。在冷链物流中，主要的冷链设备有冷库、低温冰箱、普通冰箱、冷藏箱、冷藏包、冷柜、冷藏车、蓄冷箱等。冷库冷藏车小案例光明乳业的鲜奶配送依靠冷链物流，即强调所有环节都在冷藏环境下（04）进行并保持不中断。为了支持自身的主营业务，光明乳业多年来一直在不断完善它的冷链物流。如今，光明乳业采用全机械化挤奶，牛奶一挤出
50、来马上就被冷却，装入冷藏奶槽车被送到工厂；到达工厂后，奶槽车直接与管道连接，使牛奶进入加工程序；产品生产出来后都被放在物流配送中心的冷库里，超市销售的产品由冷藏车直接配送。值得一提的是，光明乳业的设计思想是“门对门”，冷库有门廊，温度保持在010的范围内。冷藏车到冷库接货时，先倒进冷库门廊再装货，从而实现全程冷链物流。案例点评案例点评：牛奶在流通过程中对温度有很高的要求，光明乳业采用“门对门”的冷链设计思想，实现了产品从仓储状态变为运输状态的全程恒低温，可见，打造企业冷链物流是光明乳业保证产品质量的关键。9.4.4跨境物流跨境物流随着互联网经济的飞速发展，跨境电商正在逐步走近我们的生活。所谓跨
