1、Company Logo二二0 0一三年八月一三年八月 深圳地铁深圳地铁1111号线号线BTBT项目项目1130611306标标后亭站后亭站 松岗站区间松岗站区间管片拼装质量控制管片拼装质量控制QC中铁四局集团有限公司深圳地铁中铁四局集团有限公司深圳地铁11号线号线BT项目项目11306标项目经理部标项目经理部课题主要内容课题主要内容u 一一.概况概况u 二二.选题理由选题理由u 三三.现状调查现状调查u 四四.课题目标课题目标u 五五.原因分析原因分析u 六六.要因确认要因确认u 七七.对策计划对策计划u 八八.对策实施对策实施u 九九.效果检查效果检查u 十十.总结及今后打算总结及今后打算
2、一、概况一、概况 1 1工程概况工程概况u 后亭站后亭站松岗站区间位于宝安大道下方，两端车站均为地下松岗站区间位于宝安大道下方，两端车站均为地下两层岛式车站，线路整体呈南北走向，由后亭站始发，沿宝安大两层岛式车站，线路整体呈南北走向，由后亭站始发，沿宝安大道前进，依次穿越茅洲河、广深高速公路桥、松岗河后进入松岗道前进，依次穿越茅洲河、广深高速公路桥、松岗河后进入松岗站。站。u 隧道采用盾构法施工，为单圆盾构，盾构机外径隧道采用盾构法施工，为单圆盾构，盾构机外径6.28m，隧道采用隧道采用6块管片错缝拼装而成，管片环宽块管片错缝拼装而成，管片环宽1.5m，外径，外径6.0m，厚度，厚度0.3m，
3、隧道内径，隧道内径5.4m；隧道顶部覆土厚度；隧道顶部覆土厚度11.5m33.0m，隧道最大上坡坡率为，隧道最大上坡坡率为16.7，最大下坡坡率，最大下坡坡率5.7，变坡点采用圆曲线顺接，最小半径，变坡点采用圆曲线顺接，最小半径5000m；线路最；线路最小曲线半径小曲线半径830m，线间距，线间距12.020.3m。一、概况一、概况2.小小组概况组概况u 根据国家根据国家地下铁道工程施工及验收规范地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999规定规定,管片在盾尾内拼装完成时，偏差宜控制为：高程和管片在盾尾内拼装完成时，偏差宜控制为：高程和平面平面50mm；每环相邻管片高差；每环相邻管片高差
4、5mm，纵向相邻环管片高，纵向相邻环管片高差差6mm。u 后松盾构右线于后松盾构右线于7月月21日正式始发，盾构管片拼装后拖出盾日正式始发，盾构管片拼装后拖出盾尾时出现了管片错台、破损甚至连续破损的问题，最大错台达尾时出现了管片错台、破损甚至连续破损的问题，最大错台达到到22mm，为了攻克管片错台、破损这一难题，项目部专门成，为了攻克管片错台、破损这一难题，项目部专门成立了管片拼装质量控制立了管片拼装质量控制QC小组小组,定定“管片拼装质量控制管片拼装质量控制”作为活作为活动课题。动课题。二二、选题理由选题理由三三、现状调查现状调查现场现场管片管片拼拼装装存在的问题存在的问题：1、管片拼装出现
5、错台管片拼装出现错台三三、现状调查现状调查2、管片错台及破损 2013年年8月月11日，日，QC小组成员对已施工的小组成员对已施工的60环管片进行了详细环管片进行了详细的错台破损统计的错台破损统计,并制成如下表格并制成如下表格:三三、现状调查现状调查三三、现状调查现状调查三三、现状调查现状调查三三、现状调查现状调查三三、现状调查现状调查统计的统计的60环管片中纵向错台大于环管片中纵向错台大于6mm的有的有12环环,大于大于10mm的有的有5环，环，破损管片破损管片5环，管片合格率为环，管片合格率为78.3%。严格控制每环相邻管片高差严格控制每环相邻管片高差5mm5mm，纵向相邻环管片高差，纵向
6、相邻环管片高差6mm6mm，减少管片，减少管片破损情况发生，将管片合格率提高至破损情况发生，将管片合格率提高至95%95%以上。以上。四四、课题目标课题目标五五、原因分析原因分析工程部多次组织盾构施工所有技术员、盾构司机、作业队拼装手召工程部多次组织盾构施工所有技术员、盾构司机、作业队拼装手召开管片拼装质量分析会，并邀请南方公司副总工盾构施工专家到现场开管片拼装质量分析会，并邀请南方公司副总工盾构施工专家到现场进行技术指导，局盾构专家公司副总工程师邓能伟到项目部对管片拼进行技术指导，局盾构专家公司副总工程师邓能伟到项目部对管片拼装质量进行原因分析，并给项目部人员进行管片拼装质量控制进行培装质量
7、进行原因分析，并给项目部人员进行管片拼装质量控制进行培训。训。管片拼装质量分析会管片拼装质量分析会五五、原因分析原因分析1 1、管片错台原因分析、管片错台原因分析 1 1）盾构姿态较差，盾尾间隙不均匀出现局部过小，管片拼装完成）盾构姿态较差，盾尾间隙不均匀出现局部过小，管片拼装完成 后再拖出盾尾时，由于盾尾间隙过小，盾尾刷保护块强制将管片向内压后再拖出盾尾时，由于盾尾间隙过小，盾尾刷保护块强制将管片向内压缩，导致管片错台。缩，导致管片错台。2 2）管片选型不合理，导致盾构机与管片趋势不匹配。）管片选型不合理，导致盾构机与管片趋势不匹配。3 3）管片螺栓未按要求进行复紧，导致管片失圆错台。）管片
8、螺栓未按要求进行复紧，导致管片失圆错台。4 4）盾尾本身失圆也是可能导致管片错台的原因之一。）盾尾本身失圆也是可能导致管片错台的原因之一。五、五、原因分析原因分析2、管片、管片破破损损原因分析原因分析 1）衬砌环接头面没有形成在同一平面上，在管片结）衬砌环接头面没有形成在同一平面上，在管片结 构中存在间隙，发生了大值弯矩，构中存在间隙，发生了大值弯矩，从而产生裂缝。从而产生裂缝。五、五、原因分析原因分析 2）盾尾约束引起的裂缝问题）盾尾约束引起的裂缝问题 管片衬砌环的中心和盾构机的中心有偏移，由于盾构机方向管片衬砌环的中心和盾构机的中心有偏移，由于盾构机方向和隧道的方向存在着偏离，无法充分保障
9、盾尾的空隙，盾尾对和隧道的方向存在着偏离，无法充分保障盾尾的空隙，盾尾对管片提供了弯矩致使管片错台破损。管片提供了弯矩致使管片错台破损。五、五、原因分析原因分析3）千斤顶推力引起的裂缝问题。）千斤顶推力引起的裂缝问题。推进过程中有与管片选型不合理或盾构姿态控制不合理，致使盾推进过程中有与管片选型不合理或盾构姿态控制不合理，致使盾构机推进轴线与管片衬砌环的轴线间存在一定的夹角，造成千斤顶构机推进轴线与管片衬砌环的轴线间存在一定的夹角，造成千斤顶撑靴倾斜地作用在管片的接头面上，撑靴倾斜地作用在管片的接头面上，形成对管片块体的损伤。形成对管片块体的损伤。六六、要因确要因确认认确认一：盾构司机是否经验
10、不足，导致盾构姿态控制较差确认一：盾构司机是否经验不足，导致盾构姿态控制较差确认方式确认方式调查分析调查分析标准标准从事盾构司机工作满一年以上，且操作符合规范从事盾构司机工作满一年以上，且操作符合规范 附表附表6-16-1人员因素人员因素 20132013年年8 8月月1313日，针对已施工的日，针对已施工的6060环管片错台情况进行分析，其中有环管片错台情况进行分析，其中有6 6处系处系管片选型有误致使盾尾间隙过小所致。跟班技术员虽经过系统培训但实际管片选型有误致使盾尾间隙过小所致。跟班技术员虽经过系统培训但实际接触盾构多为第一次接触盾构多为第一次,刚接手理论与实际结合不紧密。刚接手理论与实
11、际结合不紧密。结论：此项为主要原因。结论：此项为主要原因。确认二：跟班技术员判断失误，管片选型不合理确认二：跟班技术员判断失误，管片选型不合理确认方式确认方式调查分析调查分析标准标准根据盾构姿态、盾尾间隙、隧道曲线合理选型根据盾构姿态、盾尾间隙、隧道曲线合理选型20132013年年8 8月月1212日，日，QCQC小组成员对已施工的小组成员对已施工的6060环跟单记录进行了详细调查分环跟单记录进行了详细调查分析，推进过程中高程和平面均在析，推进过程中高程和平面均在50mm50mm以内，符合规范要求。以内，符合规范要求。结论：此项不是主要原因。结论：此项不是主要原因。人员因素人员因素 附表附表6
12、-26-2六六、要因确要因确认认 附表附表6-36-3人员因素人员因素 2013年年8月月15日，现场检查管片拼装结果，在人为操作无误的情况下虽调日，现场检查管片拼装结果，在人为操作无误的情况下虽调整较困难但基本无错台情况。整较困难但基本无错台情况。结论：此项不是主要原因。结论：此项不是主要原因。2013年年8月月14日，对管片拼装手组织了集体测试，考试平均成绩均在日，对管片拼装手组织了集体测试，考试平均成绩均在95分分以上，管片拼装准确率达以上，管片拼装准确率达100%。结论：此项不是主要原因。结论：此项不是主要原因。机械因素机械因素 附表附表6-46-4确认三：管片拼装手操作是否符合规范确
13、认三：管片拼装手操作是否符合规范确认方式确认方式考试加现场拼装考核考试加现场拼装考核标准标准考试成绩和现场操作均达标考试成绩和现场操作均达标确认四：管片拼装机存在微调不灵敏的情况确认四：管片拼装机存在微调不灵敏的情况确认方式确认方式现场检查现场检查标准标准在人为操作无误的情况下拼装管片是否符合要求在人为操作无误的情况下拼装管片是否符合要求六六、要因确要因确认认 附表附表6-56-5机械因素机械因素 2013年年8月月17日，查看全部日，查看全部20组油缸千斤顶撑靴旋转情况，有组油缸千斤顶撑靴旋转情况，有5组单缸存在组单缸存在旋转情况，斜顶至管片易导致管片面应力不均残生裂缝。旋转情况，斜顶至管片
14、易导致管片面应力不均残生裂缝。结论：此项为主要原因。结论：此项为主要原因。2013年年8月月16日，通过查看始发前的盾尾测量记录，横轴较竖轴长日，通过查看始发前的盾尾测量记录，横轴较竖轴长2cm，满，满足标准要求。足标准要求。结论：此项不是主要原因。结论：此项不是主要原因。方法因素方法因素 附表附表6-66-6确认四：盾尾失圆确认四：盾尾失圆确认方式确认方式查看记录查看记录标准标准小于千分之小于千分之5D5D确认确认六六：千斤顶撑靴顶位不正千斤顶撑靴顶位不正确认方式确认方式现场检查现场检查标准标准撑靴边与管片内外边平行，不碰触弹性橡胶密封垫撑靴边与管片内外边平行，不碰触弹性橡胶密封垫六六、要因
15、确要因确认认 附表附表6-76-7方法因素方法因素 2013年年8月月19日，对管片场各生产环节进行了突击检查，并随机挑选了一日，对管片场各生产环节进行了突击检查，并随机挑选了一环管片进行了试拼试验，试拼后并未发现错台满足规范要求且每环管片进环管片进行了试拼试验，试拼后并未发现错台满足规范要求且每环管片进场都使用回弹仪测得强度基本满足场都使用回弹仪测得强度基本满足50Mpa的设计要求。的设计要求。结论：此项不是主要原因。结论：此项不是主要原因。2013年年8月月18日，对自当前环开始的倒数十环管片进行螺栓紧固程度检查，日，对自当前环开始的倒数十环管片进行螺栓紧固程度检查，发现有发现有7处螺栓松
16、动，并产生了不同程度的错台。处螺栓松动，并产生了不同程度的错台。结论：此项为主要原因。结论：此项为主要原因。材料因素材料因素 附表附表6-86-8确认确认七七：管片螺栓复紧管片螺栓复紧确认方式确认方式现场检查现场检查标准标准按交底要求三次复紧按交底要求三次复紧确认确认八八：管片结构尺寸是否满足要求管片结构尺寸是否满足要求确认方式确认方式现场检查现场检查标准标准试拼后满足规范要求试拼后满足规范要求六六、要因确要因确认认 附表附表6-96-9人员因素人员因素 2013年年8月月20日，查看同步注浆、二次注浆的注浆记录表，显示实际操作日，查看同步注浆、二次注浆的注浆记录表，显示实际操作过程中已按交底
17、施工。过程中已按交底施工。结论：此项不是主要原因。结论：此项不是主要原因。确认确认九九：同步注浆、二次注浆的注浆压力以及注浆量是否满足要求同步注浆、二次注浆的注浆压力以及注浆量是否满足要求确认方式确认方式查看记录查看记录标准标准按交底施工，且无错台情况按交底施工，且无错台情况六、要因确六、要因确认认：原 因结论人员盾构司机是否经验不足，导致盾构姿态控制较差非要因跟班技术员管片选型不合理要因管片拼装手操作是否符合规范非要因机械管片拼装机存在微调不灵敏的情况非要因盾尾失圆非要因材料管片结构尺寸是否满足要求非要因方法千斤顶撑靴顶位不正要因管片螺栓复紧要因环境同步注浆、二次注浆的注浆压力以及注浆量是否
18、满足要求非要因 制表：李云仙 日期：2013年8月21日六、要因确六、要因确认认：u 我们小组针对已确定的技术难点和原因分析的基础上我们小组针对已确定的技术难点和原因分析的基础上,运用运用QC手法，手法，确认以下三种影响管片拼装质量的主要原因：确认以下三种影响管片拼装质量的主要原因：跟班技术员判断失误，管片选型不合理跟班技术员判断失误，管片选型不合理 千斤顶撑靴顶位不正；千斤顶撑靴顶位不正；管片螺栓未按要求进行复紧；管片螺栓未按要求进行复紧；七、七、对对策策计划计划序号序号主要因素主要因素对对 策策负责人负责人1 1跟班技术员判断跟班技术员判断失误，管片选型失误，管片选型不合理不合理针对现场实
19、际情况再次针对现场实际情况再次组织管片选型技术分析组织管片选型技术分析会，讲解管片选型原则、会，讲解管片选型原则、技巧技巧周周 维维刘光荣刘光荣2 2千斤顶撑靴顶位千斤顶撑靴顶位不正不正油缸顶出过程中人为进油缸顶出过程中人为进行扶正行扶正刘少林刘少林尹涛涛尹涛涛 3 3管片螺栓未按要管片螺栓未按要求进行复紧求进行复紧 对施工作业人员进行现对施工作业人员进行现场交底培训，并不定期场交底培训，并不定期检查螺栓复紧情况。检查螺栓复紧情况。马旭兵马旭兵 闫荣杰闫荣杰对策计划表对策计划表制表：闫高闯 日期：2013年8月24日八、八、对对策策实实施施u实施1 剖析现场实际问题,组织再培训 岗前已组织多次
20、培训,本次分析会旨在结合现场实际问题一项项剖析来讲解管片选型原则、技巧，且总结管片先行量表、点位匹配图，方便跟班技术员合理选择管片。八、八、对对策策实实施施 法面测量和盾尾间隙测量法面测量和盾尾间隙测量八、八、对对策策实实施施盾构管片先行量表盾构管片先行量表右转弯环右转弯环拼装点位拼装点位水平水平垂直垂直最大先行量点位最大先行量点位点位点位角度角度内内外外内内外外内内34.2mm34.2mm外外38mm38mm十十181832.52632.52636.1436.1410.57410.57411.74111.7418 8九九545420.98520.98523.31723.31727.66827
21、.66830.74230.7427 7八八90900 00 034.234.238386 6七七126126-20.985-20.985-23.31723.31727.66827.66830.74230.7425 5六六162162-32.526-32.526-36.14-36.140.5740.57411.74111.7414 4五五-162-162-32.526-32.526-36.14-36.14-10.574-10.574-11.741-11.7413 3四四-126-126-20.985-20.985-23.31723.317-27.668-27.668-30.742-30.7422
22、 2三三-90-900 00 0-34.2-34.2-38-381 1二二-54-5420.98520.98523.31723.317-27.668-27.668-30.742-30.7421010一一-18-1832.52632.52636.1436.14-10.574-10.574-11.741-11.7419 9备注：水平方向保持原转弯方向为备注：水平方向保持原转弯方向为“+”、逆转为、逆转为“”；垂直方向向上为；垂直方向向上为“+”、向下为、向下为“”。八、对策实施八、对策实施左转弯环左转弯环拼装点位拼装点位水平水平垂直垂直最大先行量点位最大先行量点位点位点位角度角度内内外外内内外外内
23、内34.2mm34.2mm外外38mm38mm十十181832.52632.52636.1436.14-10.574-10.574-11.741-11.7413 3九九545420.98520.98523.31723.317-27.668-27.668-30.742-30.7422 2八八90900 00 0-34.2-34.2-38-381 1七七126126-20.985-20.985-23.317-23.317-27.668-27.668-30.742-30.7421010六六162162-32.526-32.526-36.14-36.14-0.574-0.574-11.741-11.7
24、419 9五五-162-162-32.526-32.526-36.14-36.1410.57410.57411.74111.7418 8四四-126-126-20.985-20.985-23.317-23.31727.66827.66830.74230.7427 7三三-90-900 00 034.234.238386 6二二-54-5420.98520.98523.31723.31727.66827.66830.74230.7425 5一一-18-1832.52632.52636.1436.1410.57410.57411.74111.7414 4备注：水平方向保持原转弯方向为备注：水平方向
25、保持原转弯方向为“+”、逆转为、逆转为“”；垂；垂直方向向上为直方向向上为“+”、向下为、向下为“”。八、对策实施八、对策实施管片拼装点位匹配表管片拼装点位匹配表拼装拼装点位点位一一二二三三四四五五六六七七八八九九十十一一O OO OO OO O二二O OO OO OO O三三O OO OO OO O四四O OO OO OO O五五O OO OO OO O六六O OO OO OO O七七O OO OO OO O八八O OO OO OO O九九O OO OO OO O十十O OO OO OO O备注：备注：1 1、“”表示拼装点位完全错缝；表示拼装点位完全错缝；2 2、“”表示拼装点位为通缝；表
26、示拼装点位为通缝；3 3、“O O”表示除表示除K K块为错缝外其他为通缝。块为错缝外其他为通缝。u实施实施2 人工扶正单缸千斤顶撑靴人工扶正单缸千斤顶撑靴 对五组存在旋转情况的单缸千斤顶对五组存在旋转情况的单缸千斤顶,在顶出过程中进在顶出过程中进行人工扶正行人工扶正,防止其压裂管片或引起弹性橡胶密封垫防止其压裂管片或引起弹性橡胶密封垫起胶。起胶。u实施实施3 施工人员操作不合理施工人员操作不合理 针对管片螺栓未按要求复紧的情况，对施工作业人员针对管片螺栓未按要求复紧的情况，对施工作业人员进行现场交底培训，并不定期检查螺栓复紧情况进行现场交底培训，并不定期检查螺栓复紧情况,若若发现存在为规操作
27、则按情节严重进行相应罚款。发现存在为规操作则按情节严重进行相应罚款。八、对策实施八、对策实施九、效果检查九、效果检查针对影响管片拼装质量的情况，我们采取了三项有效措施，并实施针对影响管片拼装质量的情况，我们采取了三项有效措施，并实施三个月。每月进行一次阶段性检查。三个月。每月进行一次阶段性检查。2013年年11月底，我们对测试效月底，我们对测试效果进行了总结性统计果进行了总结性统计。时间时间推进环数推进环数合格环数合格环数合格率合格率20132013年年8 8月月1111日日6060474778.3%78.3%20132013年年9 9月月1111日日100100888888.0%88.0%2
28、0132013年年1010月月1111日日12212211611695.1%95.1%20132013年年1111月月1111日日13313313113198.5%98.5%20132013年年8-118-11月份管片拼装合格率统计表月份管片拼装合格率统计表九、效果检查九、效果检查九、效果检查九、效果检查现场照片现场照片调整后现场施工隧道调整后现场施工隧道九、效果检查九、效果检查由统计表可知，在对策实施后的第二个月由统计表可知，在对策实施后的第二个月便实现了预定的课题目标，即将管片拼装便实现了预定的课题目标，即将管片拼装合格率提高至合格率提高至95%以上，到第三个月管片以上，到第三个月管片合格
29、率达到合格率达到98.5%，说明对策切实可行，本，说明对策切实可行，本次次QC取得了预期的效果。取得了预期的效果。十、总结及今后打算十、总结及今后打算通过本次通过本次QC小组活动，有效的减少了管片错台破损情况提高了管片小组活动，有效的减少了管片错台破损情况提高了管片拼装质量，小组成员拼装质量，小组成员QC意识及运用意识及运用PDCA方法分析问题解决问题的能方法分析问题解决问题的能力得到了显著提高，并取得了一定的经济效益及社会效益，成效显著。力得到了显著提高，并取得了一定的经济效益及社会效益，成效显著。下一步，我们将以下一步，我们将以“空推段管片拼装质量控制空推段管片拼装质量控制”为题继续进行为题继续进行QC小小组活动。组活动。中铁四局城轨分公司深圳地铁项目部中铁四局城轨分公司深圳地铁项目部 管片拼装质量控制管片拼装质量控制QC小组小组 2013年年11月月
