1、第第10章章 发动机装配、磨合与调试发动机装配、磨合与调试 10.1 发动机的装配发动机的装配 发动机装配在整个发动机修理过程中是一项重要工作，它是按一定程序和技术要求把组成发动机总成的零件和部件连接在一起的过程。为使配合副的配合特性达到装配技术条件的要求，在组装时必须按装配技术条件的要求对配合件进行选配，包括按尺寸进行选配和按重量进行选配（如活塞和汽缸的选配；曲轴轴承和曲轴轴颈的选配等）。维修中，发动机装配质量的好坏直接影响修复后的发动机性能。按装配技术要求完成装配后的发动机还需经过磨合、调试和竣工验收，这样才能保证为汽车提供高质量符合技术标准要求的发动机。10.1.1 发动机装配要求发动机
2、装配要求 下面介绍发动机装配的具体要求：1）对装配场所的要求（1）应在专用的车间或清洁场地内进行。（2）必须认真清洗工具和整理场地，保持人员、设备和工作场地的清洁。2）对待装零部件的要求（1）装配前的零部件必须认真清洗并经过检验和试验。质量必须合格。（2）装配时，在必须的零件配合表面和摩擦表面上涂抹发动机机油，做好预润滑。（3)准备好必要的专用工具、量具、配件、通用件（全部螺母、螺栓、衬垫、开口销、垫圈和石棉绳等）。10.1.2 装配过程中应注意问题装配过程中应注意问题（1）不可互换的零件、组合件(如各活塞连杆组所对应的汽缸孔，曲轴主轴承盖和螺栓等)应按原位安装，不准错乱；对有安装位置要求的零
3、部件。（2）重要部位的间隙，必须符合装配标准规定。（3）发动机上重要的螺栓、螺母，必须按规定的扭紧力矩分次拧紧，汽缸盖螺栓、螺母的拧紧需从缸盖中央起，按交叉顺序，逐渐向外分次进行。如塑性螺栓，在塑性域紧固时只有螺栓转动的变化，而扭矩则保持不变，或变化很小。在紧固时应按照特定的方法进行操作。（4）在装配过程中，应尽量使用专用工具，以防零件受损；在装配过盈配合组件时，则应使用专用压力机和工、夹具。（5）确保各密封部位的密封，防止漏水、漏油，重要密封部位应涂以密封胶。装配时，不能直接用锤子敲击零件表面，必要时垫上铜棒、铜垫等。10.1.3 发动机的装配顺序发动机的装配顺序 发动机装配的步骤随发动机类
4、型和结构的不同而有所区别，但其基本原则是以汽缸为装配的基础，与拆卸步骤相反，由内到外地逐段装配，在装配过程中，有些零件是按顺序直接装配在汽缸体上，有些则是组件和总成，需先完成组件和总成装配后，再将组件和总成装配到汽缸上（如活塞连杆组等）。在具体装配过程中，有些零部件装配工作在工艺顺序的情况下，可组织平行交叉作业，为了保证装配质量，应边安装、边检查、边调整。10.1.4 EQ6100-I型发动机的装配型发动机的装配 这里以EQ6100-I型发动机作为装配实例，来介绍六缸发动机装配的般顺序。1）曲轴的安装 已安装上飞轮并做过动平衡的曲轴飞轮组件 在曲轴主轴承座上安装并定位好主轴承（轴承上油孔应与座
5、上油道对齐），然后在轴瓦表面上涂一层机油（注意EQ6100-型发动机第四道主轴承是装有曲轴轴向止推轴承的组合式轴承，不能装错）。将曲轴安装在主轴承座内，将不带油槽的主轴承装入主轴承盖，把各道主轴承盖按原位装在各道主轴径上并按规定力矩依次拧紧主轴承螺栓。螺栓不得一次拧紧，须经23次拧紧，其顺序为4、3、5、2、6、1、7，即由中到外交叉进行，拧紧力矩为170190 Nm。2）安装活塞连杆组的安装 活塞连杆组是以一套组件形式安装到缸体上相应位置的。在安装前，组件中活塞销和活销座、连杆小头孔内减磨衬套应已经过选配并连接完毕；连杆大头和连杆轴承已与曲轴连杆轴颈经过选配，间隙合适；活塞已做过偏缸检验并符
6、合要求。图10-2 安装活塞环图10-3 安装活塞 3）安装机油泵 E06100-I型发动机在安装机油泵时，先使一缸活塞处于压缩行程上止点位置，然后转动机油泵轴，使轴端上分电器的横销槽与机油泵壳体上的进油孔成45倾斜，再将机油泵安装在缸体上，使横销槽与曲轴轴线平行，最后用螺栓固定。4）安装油底壳 放倒发动机，装上油底壳衬垫和油底壳,拧紧油底壳螺栓时应从中间向两侧交叉进行。5）安装凸轮轴 先装上正时齿轮室盖板、润滑凸轮轴轴颈和轴承，转动曲轴，在第一缸处在压缩行程上止点时，对准凸轮轴正时齿轮和曲轴,正时齿轮上的啮合标记,平稳地装入轴承孔内，紧固止推凸缘螺钉，再转动曲轴，复查啮合情况，并检查凸轮轴轴
7、向间隙。图10-4 正时齿轮的正时标记图10-5 凸轮轴轴向间隙的检查 6）安装汽缸盖 EQ6100-1型发动机是顶置气门式发动机，在安装缸盖前，应已将气门组（气门、气门弹簧、弹簧座、锁片等)安装在汽缸盖上。安装汽缸衬垫和汽缸盖.汽缸垫光滑面应朝向汽缸体，定位销应对准缸体上的定位销孔，前后两汽缸盖不要调换位置，缸盖螺栓应由中间向两边均匀分3次拧紧到规定的力矩，其力矩数值为167196 Nm。7）安装气门传动组部分零件 EQ6100-I型发动机是凸轮轴下置的顶置气门式发动机。其气门传动组除凸轮轴和正时齿轮外，还有挺柱、推杆、摇臂总或等。先装好汽缸再安装挺柱、推杆、摇臂总成等，然后调整气门间隙。图
8、10-6 气门间隙调整 8）安装飞轮壳 在安装飞轮壳前，应先将润滑油主油道螺钉拧紧，再将离合器固定在飞轮上，检查飞轮壳定位销孔无损伤后，装上飞轮壳。9）安装进、排气歧管 将容器内积炭和污物去除，并用压缩空气吹净，安装时放上衬垫，按规定扭紧力矩和顺序拧紧螺栓。10）安装发动机附件 包括水泵、发电机、起动机、空气压缩机、节温器、出水管、机油滤清器、分电器、化油器和空滤器等。11）加注发动机润滑油和冷却液 10.1.5 丰田丰田2SA发动机的装配发动机的装配 下面以丰田2SA发动机为例，来介绍四缸发动机的装配顺序。1）曲轴飞轮组的装配 （1）将汽缸体倒置在工作台上。（2）将曲轴主轴承盖依次摆放整齐，
9、并安装主轴承及止推垫圈。（3）将曲轴置于汽缸体的主轴承上，确保各轴承盖入座，并沿曲轴轴向前、后撬动曲轴，按规定力矩（65Nm）依次拧紧各主轴承盖螺栓，并检查曲轴的径向间隙、轴向间隙和曲轴的转乏力矩。（4）安装曲轴前、后油封凸缘垫及凸缘。（5）安装飞轮和曲轴齿带轮。粘结剂，最终拧紧力矩为80Nm。（6）安装油底壳。安装油底壳时使用密封填料。2）安装汽缸垫片 安装螺栓时如果螺栓孔内仍有油污或者湿气，汽缸体则可能由于液牙而受到损坏。如果垫片未正确定位，油孔和水套就可能被覆盖，从而造成漏油和漏水。图10-7 安装汽缸盖垫片 3）安装汽缸盖 （1）将汽缸与汽缸盖和缸体的锁销对准，然后将汽缸盖放在汽缸体上
10、。注意：汽缸盖放在汽缸体上时应小心，不要移动汽缸盖。否则，锁销就有可能损坏汽缸盖的底部。（2）装配汽缸盖螺栓。汽缸盖螺栓在装配时应按照一定的顺序与方法：在装配时，由中间向两端逐个对称拧紧，并且应分几次逐渐拧紧到规定力矩。图10-8 发动机汽缸盖拧紧顺序 4）安装油封 在发动机后部油封挡圈和正时链条盖上安装油封；5）安装凸轮轴-ZEFI寸齿轮/链轮 （1）安装凸轮轴正时齿轮(带VVT-i)（2）安装凸轮轴tit寸链轮(无VVT-i)（3）安装凸轮轴正时链轮 6）安装凸轮轴 7）安装正时链条 （1）设定正时标记位置。（2）安装正时链条减震器。（3）安装正时链条。（4）检查正时标记定位。8）安装正时
11、链条盖 9）安装曲轴皮带轮 10）安装水泵 11）安装水泵皮带轮 12）检查气门间隙 13）安装汽缸盖罩 10.2 发动机的磨合与调试发动机的磨合与调试 10.2.1 磨合的作用磨合的作用 发动机磨合的作用，就是扩大零件配合表面的实际接触面积，使零件摩擦表面作好承受使用载荷的表面准备，通过磨合来提高零件摩擦表面的质量、耐磨性、抗疲劳强度和抗腐蚀性能；同时通过磨合，降低配合表面的粗糙度，增大配合间隙，可及时发现和清除在零件修理和装配中由于偏离技术条件而引起的缺陷，这样，可以提高零件摩擦表面质量，使其能承受足够大的载荷，减少初期磨损量，从而延长了发动机使用寿命。10.2.2 发动机的磨合过程和规范
12、发动机的磨合过程和规范 1.冷磨的规范冷磨的规范 2.无负荷的热磨合无负荷的热磨合 3.有负荷的热磨合有负荷的热磨合 10.2.3 发动机磨合调试设备发动机磨合调试设备 发动机磨合调试的主要设备是冷磨时发动机的固定设备、拖动没备和有负荷热磨合时给发动机加载的加载设备。磨合的拖动装置和加载装置是发动机磨合最主要、最基本的设备。使用较普遍的是具有冷磨、热试和有负荷热磨合三种功能的联合装置。1）基本结构 2）联合装置的工作过程图10-10 发动机磨合、实验、测功联合装置 （1）冷磨时，联合装置的工作过程。（2）热试时，联合装置的工作过程。（3）有负荷热磨合时，联合装置的工作过程。10.3 发动机试验
13、发动机试验 大修的发动机经过磨合运行之后，可以用加载的方法测量出反映发动机动力性和经济性的几项技术指标发动机最大功率、最大转矩和最低燃油消耗率，以及它们的对应转速，用以鉴定发动机大修后的性能是否达到标准。1.准备工作准备工作 将发动机固定在试验台上，并确保固定牢靠；按使用说明书加注冷却液和润滑油；按规定调整火花塞电极间隙和分电器断电器触点间隙；接入试验台机油散热系统；接入测量燃油消耗量的量油装置；选用规定燃料；预热发动机至水温达80。2.发动机试验的操作方法发动机试验的操作方法 起动发动机，逐渐打开节气门至全开，同时调整测功机的负荷，使发动机在最低稳定转速下运转。这时测功机磅称上指示的数值户达到最大值，此时试验台上所指示的转速，即为发动机最大转矩时对应的转速。
