翼面翼面 边界层边界层 控制控制 目的:延缓边界层分离 增加来流与翼面附着结果:提高升力 减小阻力 防止失速 增加稳定方法(有三):-上游扰流 -翼面襟翼正压增流 (注意:Riso有一小组在做 这个方面的项目)-翼面负压整流陈 宇奇 2019-05-16 于 美国 田纳西层流 边界层 在半途中便发生了 分离,见 实验照片 湍流 边界层 在曲面下游 才发生分离,见 实验照片 上游 扰流另一组 层流、湍流 边界层 分离 实验照片实拍:海军 陆战队 战机翼面 涡流发生片,VG实拍:波音 767 翼面 涡流发生片,VG实拍:波音 737 翼面 涡流发生片,VG 机翼前缘 起飞时变角实拍:波音 767 翼面 涡流发生片,VG 巡航时 前缘收起风力发电机 叶片翼面 涡流发生片阵列,VG实拍:Vestas 叶片翼面 前缘扰流条,VG实拍:Vestas 叶片翼面 前缘扰流条,VG翼面 襟翼 正压增流实拍:波音 747 翼面 襟翼 正压增流实拍:波音 747 翼面 襟翼 正压增流机翼表面 吸负压时 边界层 照片状态 翼面 负压整流翼面 采用 吸负压 已达到层流边界层 控制之目的 (美国NASA)无 吸负压时 边界层分离 照片 单侧 吸负压时 边界层 照片状态 双侧 吸负压时 边界层 照片状态 其他:边界层 控制 整流实拍:A320 机头 整流条实拍:波音 747机头 整流条曲尖翼 涡流 阻断