1、人民交通出版社股份有限公司汽车检测与维修技术 中级学习领域二2 项目二零件检测零件检测3 项目二零件检测课题课题1 1 零件检测方法简介及分类零件检测方法简介及分类%教学内容教学内容$零件检测前注意事项零件检测前注意事项$零件检测方法简介零件检测方法简介$检测分类检测分类4 项目二零件检测课题课题1 1 零件检测方法简介及分类零件检测方法简介及分类$发动机解体或总成拆散为零件后，必须加发动机解体或总成拆散为零件后，必须加以清洗。清洗后才能进行检测、分类和修以清洗。清洗后才能进行检测、分类和修理。理。一、零件检测前注意事项一、零件检测前注意事项5 项目二零件检测二、零件检测方法简介及分类二、零件
2、检测方法简介及分类%1 1检视法：这是一种凭眼看，手摸、耳听来检验和检视法：这是一种凭眼看，手摸、耳听来检验和判断零件技术状况的方法。判断零件技术状况的方法。（一）零件检测方法简介（一）零件检测方法简介$（1 1）目视法）目视法对于表面损伤的零件，如毛糙、沟槽、刮痕、明显的裂缝、折断、缺口等损伤，以及零件的过大变对于表面损伤的零件，如毛糙、沟槽、刮痕、明显的裂缝、折断、缺口等损伤，以及零件的过大变形、弯曲、严重磨损、烧蚀、橡胶零件的老化等，都可以通过眼看或借助放大镜观察，检验和确定其是否需要修理形、弯曲、严重磨损、烧蚀、橡胶零件的老化等，都可以通过眼看或借助放大镜观察，检验和确定其是否需要修理
3、或作报废处理。或作报废处理。6 项目二零件检测$（2 2）敲击法）敲击法检查轴类、壳体及盘形零件，是否有不检查轴类、壳体及盘形零件，是否有不太明显的裂纹；铆钉连接的零件是否松动，可用小锤轻太明显的裂纹；铆钉连接的零件是否松动，可用小锤轻轻敲击，听其响声。如发出的金属声响清脆，说明状况轻敲击，听其响声。如发出的金属声响清脆，说明状况良好，如果发出的声音沙哑，则说明零件有裂纹、松动良好，如果发出的声音沙哑，则说明零件有裂纹、松动或结合不良。或结合不良。$（3 3）比较法）比较法用新的标准零件与被检验的零件作比用新的标准零件与被检验的零件作比较，从对比中鉴别被检验零件的技术状况较，从对比中鉴别被检验
4、零件的技术状况 。%1 1检视法检视法7 项目二零件检测%2 2测量法：零件因磨损或变形而引起尺寸和几测量法：零件因磨损或变形而引起尺寸和几何形状的变化，或因长期使用引起技术性能的降何形状的变化，或因长期使用引起技术性能的降低，一般通过量具或仪器测量和检验其现有的尺低，一般通过量具或仪器测量和检验其现有的尺寸和数据，对照允许使用限度的技术标准，以确寸和数据，对照允许使用限度的技术标准，以确定零件的磨损和损伤程度。定零件的磨损和损伤程度。$由于测量法是使用量具和仪器、仪表检验零件，由于测量法是使用量具和仪器、仪表检验零件，一般能获得较精确的数据，故该方法在汽车修理一般能获得较精确的数据，故该方法
5、在汽车修理中常用。中常用。8 项目二零件检测%测量法在汽车修理中常用的量具、仪器及仪表测量法在汽车修理中常用的量具、仪器及仪表$1 1）常用的量具有量缸表）常用的量具有量缸表(内径量表内径量表)、百分表、百分表、外径千分尺、游标卡尺、塞尺。外径千分尺、游标卡尺、塞尺。9 项目二零件检测$2 2）常用的检验仪器有连杆）常用的检验仪器有连杆校正器、活塞环检验器等。校正器、活塞环检验器等。10 项目二零件检测$3 3）常用检测仪表有真空表、）常用检测仪表有真空表、汽缸压力表等。汽缸压力表等。11 项目二零件检测%3 3探测法：对零件隐蔽缺陷的检验，特别是探测法：对零件隐蔽缺陷的检验，特别是曲轴细微裂
6、纹的检验必须细心认真地进行。曲轴细微裂纹的检验必须细心认真地进行。检验隐蔽缺陷零件的方法有：检验隐蔽缺陷零件的方法有：$（1 1）浸油锤击）浸油锤击这是一种探测隐蔽裂纹的最这是一种探测隐蔽裂纹的最简单的方法。检验时，将零件浸入煤油或柴油中简单的方法。检验时，将零件浸入煤油或柴油中片刻，取出擦干表面，撒上一层滑石粉或石灰，片刻，取出擦干表面，撒上一层滑石粉或石灰，然后用小铁锤轻轻敲击零件的非工作面，如有裂然后用小铁锤轻轻敲击零件的非工作面，如有裂纹时，在裂纹处的白粉呈现黄色线条。纹时，在裂纹处的白粉呈现黄色线条。12 项目二零件检测$（2 2）磁力探伤）磁力探伤这种方法能够不破坏和损伤这种方法能
7、够不破坏和损伤各种钢质的零件而检验其质量，可以发现零件表各种钢质的零件而检验其质量，可以发现零件表面和埋藏在表面下面和埋藏在表面下1.51.52mm2mm深的缺陷。深的缺陷。$（3 3）萤光探伤）萤光探伤利用萤光探伤仪的紫外线利用萤光探伤仪的紫外线灯照射在萤光液能发出鲜明的黄绿色光亮的原灯照射在萤光液能发出鲜明的黄绿色光亮的原理来检测零件是否有裂纹。理来检测零件是否有裂纹。%3 3探测法探测法13 项目二零件检测铁磁材料的工件被磁化后，在其表面和近表面的铁磁材料的工件被磁化后，在其表面和近表面的缺陷处磁力线发生变形，逸出工件表面形成漏磁缺陷处磁力线发生变形，逸出工件表面形成漏磁场。用上述方法将
8、漏磁场检测出来，进而确定缺场。用上述方法将漏磁场检测出来，进而确定缺陷的位置陷的位置。磁力探伤原理磁力探伤原理14 项目二零件检测$(4)(4)超声波探伤超声波探伤它是利用超声波在金属中传播时，它是利用超声波在金属中传播时，遇到裂纹、缩孔等会反射回来的现象而测出零件的缺遇到裂纹、缩孔等会反射回来的现象而测出零件的缺陷。陷。$(5)(5)水压试验水压试验 发动机缸体、缸盖和散热器等零件的发动机缸体、缸盖和散热器等零件的裂纹的检验，通常裂纹的检验，通常采用水压试验的方采用水压试验的方法进行法进行。%3 3探测法探测法15 项目二零件检测(二二)检测分类检测分类$检测分类是指通过对零部件的检测与技术
9、鉴定，检测分类是指通过对零部件的检测与技术鉴定，根据其技术条件及检测结果，把零件分为可用零件、根据其技术条件及检测结果，把零件分为可用零件、需修零件和报废零件三类。需修零件和报废零件三类。$1 1）可用零件）可用零件指零件的几何尺寸及形状偏差均在技术标准允许范围内，零件不需修理，可以直接继续使用。指零件的几何尺寸及形状偏差均在技术标准允许范围内，零件不需修理，可以直接继续使用。$2 2）需修零件）需修零件指经过修理，可以使零件符合大修技术标准，并且在经济上也划算的零件。指经过修理，可以使零件符合大修技术标准，并且在经济上也划算的零件。16 项目二零件检测(二二)检测分类检测分类$3 3）报废零
10、件）报废零件零件已损坏，不能再修复使零件已损坏，不能再修复使用，或已没有修理价值的零件。用，或已没有修理价值的零件。17 项目二零件检测小结小结$零件检测常用方法零件检测常用方法$检测结果分类检测结果分类18 项目二零件检测课题课题2 2 常用量具介绍常用量具介绍%教学内容教学内容?外径千分尺外径千分尺?百分表百分表?量缸表量缸表?刀口尺刀口尺?塞尺塞尺?游标卡尺游标卡尺?高度游标卡尺高度游标卡尺?磁性表座磁性表座19 项目二零件检测课题课题2 2 常用量具介绍常用量具介绍量具介绍量具介绍?1 1）用途及分类）用途及分类外径千分尺又称分厘卡，外径千分尺又称分厘卡，它可以测量工件的外部尺寸，也它
11、可以测量工件的外部尺寸，也可以校对量缸表的标准尺寸。按其测量的范围分为可以校对量缸表的标准尺寸。按其测量的范围分为0 025mm25mm、252550mm50mm、505075mm75mm、7575100mm100mm、100100125mm125mm等等多种。多种。%1 1、外径千分尺、外径千分尺20 项目二零件检测%2 2）结构）结构外径千分尺如图所示，它由测砧、测微螺杆、固定套管、微分筒、外径千分尺如图所示，它由测砧、测微螺杆、固定套管、微分筒、测力装置、锁紧装置和隔热装置等组成。测力装置、锁紧装置和隔热装置等组成。1-1-测砧测砧 2-2-测微螺杆测微螺杆 3-3-固定套管固定套管 4
12、-4-微分筒微分筒 5-5-测力装置测力装置 6-6-锁紧装置锁紧装置 7-7-尺架尺架 8-8-隔热装置隔热装置 9-9-专用扳手专用扳手 10-10-标准量棒标准量棒21 项目二零件检测%3)3)刻线原理刻线原理 固定套管外面有尺寸刻线，上、下刻线距离为固定套管外面有尺寸刻线，上、下刻线距离为1mm1mm，相邻刻线间，相邻刻线间距离为距离为0.5mm0.5mm。当微分筒旋转一圈时，测微螺杆和微分筒一同前进。当微分筒旋转一圈时，测微螺杆和微分筒一同前进(或后退或后退)0.5mm)0.5mm，同时，微分筒就遮住，同时，微分筒就遮住(或露出或露出)固定套管上的固定套管上的1 1条条刻线。在微分筒
13、圆锥面上，一周等分成刻线。在微分筒圆锥面上，一周等分成5050条刻线，当条刻线，当微分筒旋转一格微分筒旋转一格时，测微螺杆就时，测微螺杆就移动移动0.0lmm0.0lmm(0.5/50=0.01mm)(0.5/50=0.01mm)。22 项目二零件检测%4 4）读数方法）读数方法?a.a.先读固定套管上的毫米和半毫米数。先读固定套管上的毫米和半毫米数。?b.b.再看微分筒上第几条刻线与固定套管的基线对正，即乘以几个再看微分筒上第几条刻线与固定套管的基线对正，即乘以几个0.01mm0.01mm。?c.c.将两个读数相加将两个读数相加(a+b)(a+b)就是被测量工件的尺就是被测量工件的尺寸读数。
14、寸读数。23 项目二零件检测%5)5)外径千分尺使用规范外径千分尺使用规范?a.a.使用前，检查微分筒应转动灵活，并擦使用前，检查微分筒应转动灵活，并擦净测砧与测微螺杆的端面。净测砧与测微螺杆的端面。24 项目二零件检测%5)5)外径千分尺使用规范外径千分尺使用规范?b.b.在两者端面之间装入标准量棒，在测微螺杆快靠近标在两者端面之间装入标准量棒，在测微螺杆快靠近标准量棒时应停止旋转微分筒，而改用测力装置，在其发出准量棒时应停止旋转微分筒，而改用测力装置，在其发出二、三声二、三声“咔咔咔咔”的响声时读数，若固定套管的基线与微的响声时读数，若固定套管的基线与微分筒上的零刻度线不对齐，则专用扳手转
15、动固定套管使之分筒上的零刻度线不对齐，则专用扳手转动固定套管使之对零，或在测得的读数减掉零误差的数值。对零，或在测得的读数减掉零误差的数值。25 项目二零件检测%5)5)外径千分尺使用规范外径千分尺使用规范?c.c.测量时，擦净被测物体的表面，在测微螺杆测量时，擦净被测物体的表面，在测微螺杆快靠近被测物体时应停止旋转微分筒，而改用测快靠近被测物体时应停止旋转微分筒，而改用测力装置，在其发出二、三声力装置，在其发出二、三声“咔咔咔咔”的响声时的响声时,拧紧锁紧装置，即可读数。拧紧锁紧装置，即可读数。26 项目二零件检测?d.d.通过微分筒上的通过微分筒上的“0 0”与固定套管上基线的与固定套管上
16、基线的相对位置来判断到底是读毫米数还是读半毫米相对位置来判断到底是读毫米数还是读半毫米数。数。%5)5)外径千分尺使用规范外径千分尺使用规范27 项目二零件检测%5)5)外径千分尺使用规范外径千分尺使用规范?e.e.读数时，千分位有一位估读数字，即使固定读数时，千分位有一位估读数字，即使固定套管上基线正好与微分筒的某一刻度线对齐，千套管上基线正好与微分筒的某一刻度线对齐，千分位上也应读取为分位上也应读取为“0 0”。28 项目二零件检测a.a.图中，在固定套管上虽然可以看到图中，在固定套管上虽然可以看到80mm80mm刻度线刻度线,但此时但此时微分筒的微分筒的 “0 0”在固定套管基线的上方，
17、故千分尺的读在固定套管基线的上方，故千分尺的读数为数为79.5+4679.5+460.01=79.960mm0.01=79.960mm。%6)6)读数示例读数示例29 项目二零件检测b.b.图中图中,在固定套管上可以看到在固定套管上可以看到80mm80mm刻度线刻度线,并且此时微分并且此时微分筒的筒的 “0 0”在固定套管基线的下方，故千分尺的读数为在固定套管基线的下方，故千分尺的读数为80+480+40.01=80.040mm0.01=80.040mm。%6)6)读数示例读数示例30 项目二零件检测%2 2、百分表、百分表?1 1）用途：百分表主要用于测量零件的形状误差）用途：百分表主要用于
18、测量零件的形状误差（如曲轴弯曲变形量、汽缸的圆度误差）或配合间（如曲轴弯曲变形量、汽缸的圆度误差）或配合间隙（如曲轴轴向间隙）等。隙（如曲轴轴向间隙）等。?2 2）分类：常见百分表的测量范围为）分类：常见百分表的测量范围为 0 03mm3mm、0 05mm5mm、0 010mm10mm等。等。31 项目二零件检测?3 3）结构）结构百分表百分表1-1-测头测头 2-2-装夹套装夹套 3-3-表圈表圈 4-4-表圈锁紧螺丝表圈锁紧螺丝 5-5-小小指针指针 6-6-大指针大指针32 项目二零件检测?4 4）读数方法：百分表的刻度盘圆周刻成）读数方法：百分表的刻度盘圆周刻成100100等分，等分，
19、精度为精度为0.01mm0.01mm，大指针转动一格表示，大指针转动一格表示0.01mm0.01mm。大指针。大指针转动一圈为转动一圈为1mm,1mm,这时小指针转过一格。这时小指针转过一格。33 项目二零件检测%3 3、量缸表、量缸表?1 1）用途：量缸表又称内径百分表，主要用来测量孔的）用途：量缸表又称内径百分表，主要用来测量孔的内径，如汽缸直径、轴承孔直径等。汽车维修作业中常内径，如汽缸直径、轴承孔直径等。汽车维修作业中常用量缸表规格为用量缸表规格为5050160mm160mm。34 项目二零件检测?2 2）结构）结构量缸表量缸表1-1-百分表百分表 2-2-锁紧螺母锁紧螺母 3-3-绝
20、缘套绝缘套 4-4-接杆接杆 5-5-固定螺母固定螺母 6-6-活动测头活动测头 7-7-表杆表杆35 项目二零件检测%4 4、刀口尺、刀口尺?刀口尺材质刀口尺材质主要有镁铝合金和铸铁两种。主要有镁铝合金和铸铁两种。?刀口尺刀口尺主要用于直线度测量和平面度测量。汽车维修主要用于直线度测量和平面度测量。汽车维修中检测平面度需配合塞尺来使用，测量时将刀口尺的刀中检测平面度需配合塞尺来使用，测量时将刀口尺的刀口垂直在被测平面上，用塞尺来检查刀口与被测平面间口垂直在被测平面上，用塞尺来检查刀口与被测平面间的缝隙，从而测量出平面度误差。的缝隙，从而测量出平面度误差。36 项目二零件检测%5、塞尺塞尺?1
21、 1）塞尺又称厚薄规或测隙片，一般是成套）塞尺又称厚薄规或测隙片，一般是成套(组组)供应，其外形如图所示，每组片数有供应，其外形如图所示，每组片数有11-1711-17片等多种。片等多种。37 项目二零件检测%5、塞尺塞尺?2 2）在汽车维修中，寒尺常用来测量气在汽车维修中，寒尺常用来测量气门间隙、曲轴轴向间隙、平面度误差等。门间隙、曲轴轴向间隙、平面度误差等。38 项目二零件检测%6、游标卡尺?1 1）用途及分类）用途及分类游标卡尺能测量工件长度、宽度、深度及内、外圆直径等尺寸。常用规格有游标卡尺能测量工件长度、宽度、深度及内、外圆直径等尺寸。常用规格有0125mm、0150mm、0200m
22、m、0300mm、0500mm等多种。游标卡尺按其读数值可分为等多种。游标卡尺按其读数值可分为0.1mm、0.05mm、0.02mm三种。三种。39 项目二零件检测?2 2）构造）构造1-内测量爪 2-紧固螺钉 3-游标尺 4-主尺 5-深度尺 6-外测量爪40 项目二零件检测?3）读数方法(1)根据游标尺零线以左的主尺上的最近刻度读出整毫米数；(2)根据游标尺零线以右与主尺上的刻度对准的刻线数乘上0.02读出小数；(3)将上面整数和小数两部分加起来，即为总尺寸。41 项目二零件检测游标卡尺的正确读数为23mm+0.20mm=23.20mm?4）读数举例42 项目二零件检测游标卡尺读数=主尺读
23、数+游标尺读数=33mm+0.46mm=33.46mm43 项目二零件检测(1)使用前，应先擦干净量爪测量面，合拢两量爪，检查游标尺使用前，应先擦干净量爪测量面，合拢两量爪，检查游标尺“0”线与主尺线与主尺“0”线是否对齐，若未对齐，应根据原始误差线是否对齐，若未对齐，应根据原始误差修正测量读数。修正测量读数。(2)测量工件时，量爪测量面必须与工件的表面平行或垂直，不测量工件时，量爪测量面必须与工件的表面平行或垂直，不得歪斜，且用力不能过大，以免量爪变形或磨损，影响测量得歪斜，且用力不能过大，以免量爪变形或磨损，影响测量精度。精度。(3)读数时，视线要垂直于尺面，否则测量值不准确。读数时，视线
24、要垂直于尺面，否则测量值不准确。(4)测量内径尺寸时，应轻轻摆动，以便找出最大值。测量内径尺寸时，应轻轻摆动，以便找出最大值。?5）使用时规范）使用时规范44 项目二零件检测?1）、）、用途高度游标卡尺用于测量零件的高度和精密划线%6、高度游标卡尺?2）、）、结构1-微调装置 2-尺框 3-划线量爪 4-紧固螺钉 5-尺身 6-底座45 项目二零件检测+=磁性表座百分表磁性表座与百分表配合使用可以测量曲轴的弯曲度%6、磁性表座46 项目二零件检测?磁性表座的工作原理磁性表座的里面是一个圆柱体,在其中心放置一条条形的永久磁铁或恒磁磁铁，外面底坐位置是一块软磁材料.(软磁材料是指在较弱的磁场下，易
25、磁化也易退磁的一种铁氧体材料)通过转动手柄，来转动里面的磁铁当磁铁的南北极（N或S）呈上下方向时，也就是磁铁的N或S极正对软磁材料底座时,就被磁化了，这个方向上具有强磁，所以能够用于吸住钢铁外貌而当磁铁的南北极处于水平方向时，及NS的正中心正对软磁材料底座时(长条形磁铁的正中心只有极小的磁性，可以不记)不会被磁化，所以资时底座上几乎没有磁力，就可以很容易地从钢铁外貌取下来了 47 项目二零件检测小结小结?外径千分尺结构及操作规范外径千分尺结构及操作规范?百分表结构及读数方法百分表结构及读数方法?量缸表用途及结构量缸表用途及结构?刀口尺操作规范刀口尺操作规范?塞尺用途塞尺用途48 项目二零件检测
26、课题课题3 汽缸磨损度检测汽缸磨损度检测%教学内容教学内容?汽缸概念及用途汽缸概念及用途?汽缸磨损的危害汽缸磨损的危害?汽缸磨损的现象汽缸磨损的现象?汽缸磨损的规律汽缸磨损的规律?汽缸磨损度检测操作规范及磨损度计算汽缸磨损度检测操作规范及磨损度计算?发动机大修技术标准发动机大修技术标准?汽缸修理尺寸的确定汽缸修理尺寸的确定课题课题3 汽缸磨损度检测汽缸磨损度检测?汽缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属汽缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机汽缸中通过膨胀将热能转化为机械机件。工质在发动机汽缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在汽缸中接受活塞压缩而提高压力。能
27、；气体在汽缸中接受活塞压缩而提高压力。%一、什么是汽缸？一、什么是汽缸？%二、汽缸磨损的危害二、汽缸磨损的危害?汽缸的磨损程度是判断发动机技术状况是否良好，汽缸的磨损程度是判断发动机技术状况是否良好，是否需要大修的重要依据。汽缸磨损到一定程度时，是否需要大修的重要依据。汽缸磨损到一定程度时，发动机动力下降，油耗急增，使发动机经济性变坏，发动机动力下降，油耗急增，使发动机经济性变坏，甚至不能工作。甚至不能工作。%三、汽缸磨损的现象三、汽缸磨损的现象 汽缸磨损至一定的程度，使得发动机的动力性和经济汽缸磨损至一定的程度，使得发动机的动力性和经济性变坏，主要表现在以下几个方面：性变坏，主要表现在以下几
28、个方面：?1 1机油消耗量异常，消耗率超过机油消耗量异常，消耗率超过 0.5L/100KM0.5L/100KM?2 2排气管冒蓝烟，机油加注口脉动冒烟；排气管冒蓝烟，机油加注口脉动冒烟；?3 3燃烧室、火花塞燃烧室、火花塞（喷油器）易积碳；（喷油器）易积碳；?4 4汽缸压缩终了压力下汽缸压缩终了压力下降；降；?5 5发动机出现敲缸异响；发动机出现敲缸异响；%四、汽缸磨损的规律四、汽缸磨损的规律?1 1、汽缸磨损一般呈上大下小的圆锥形、汽缸磨损一般呈上大下小的圆锥形原因：汽缸上部润滑较差，而且汽缸内燃烧的高压产生原因：汽缸上部润滑较差，而且汽缸内燃烧的高压产生在活塞上止点附近。在活塞上止点附近。
29、53 项目二零件检测%四、汽缸磨损的规律四、汽缸磨损的规律?2 2、汽缸在左右两侧方向上（发动机横向）、汽缸在左右两侧方向上（发动机横向）磨损严重，而沿曲轴轴线方向上（发动机纵磨损严重，而沿曲轴轴线方向上（发动机纵向）的磨损较轻。向）的磨损较轻。原因：由于活塞在原因：由于活塞在上、下止点间运动上、下止点间运动时，其侧压力使活时，其侧压力使活塞贴紧汽缸的左右塞贴紧汽缸的左右两侧。两侧。54 项目二零件检测%四、汽缸磨损的规律四、汽缸磨损的规律?3 3、在同一台发动机上，一般水冷却发动机第一、在同一台发动机上，一般水冷却发动机第一缸的前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。缸的前壁和最后一缸的后壁处磨
30、损较为严重。原因：水冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后原因：水冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后部冷动强度大，其磨损也较大，特别是长期在较部冷动强度大，其磨损也较大，特别是长期在较低温度条件下工作时，对磨损的影响显得尤为剧低温度条件下工作时，对磨损的影响显得尤为剧烈烈。55 项目二零件检测%五、操作规范五、操作规范?1 1、检查外径千分尺的固定套管的基线与微分筒上的、检查外径千分尺的固定套管的基线与微分筒上的零刻度线是否零刻度线是否对零，不对零，对零，不对零，则用专用扳手则用专用扳手调整固定套管调整固定套管使之对零。使之对零。56 项目二零件检测?2 2、将外径千分尺调整至柴（汽）油机汽缸套标
31、、将外径千分尺调整至柴（汽）油机汽缸套标准直径（视机型而定）准直径（视机型而定）,用抹布包住外径千分尺的用抹布包住外径千分尺的隔热装置，并用台虎钳夹住，如下图所示。隔热装置，并用台虎钳夹住，如下图所示。57 项目二零件检测?3 3、旋转刻度盘，使百分表的大指针对零，并将百、旋转刻度盘，使百分表的大指针对零，并将百分表装入量缸表的表管中，使大指针转至刻度盘数分表装入量缸表的表管中，使大指针转至刻度盘数值值5050，即让百分表有，即让百分表有0.5mm0.5mm的压缩量，并将百分表锁的压缩量，并将百分表锁紧。紧。58 项目二零件检测?4 4、选择合适接杆（视机型而定，、选择合适接杆（视机型而定，比
32、如汽缸套直径为比如汽缸套直径为80mm,80mm,则选择则选择74-8274-82的接杆），带上固定螺母并的接杆），带上固定螺母并旋到量缸表下端的螺纹孔内，将旋到量缸表下端的螺纹孔内，将量缸表放到调整好的外径千分尺量缸表放到调整好的外径千分尺上，旋松接杆使大指针转一圈，上，旋松接杆使大指针转一圈，并拧紧固定螺母。在测砧和测微并拧紧固定螺母。在测砧和测微螺杆间前后、左右晃动量缸表，螺杆间前后、左右晃动量缸表，当大指针顺时针方向指示最大刻当大指针顺时针方向指示最大刻度值时，将刻度盘上的零刻度旋度值时，将刻度盘上的零刻度旋至大指针处，并锁紧表圈锁紧螺丝。至大指针处，并锁紧表圈锁紧螺丝。59 项目二零
33、件检测?5 5、测量、测量?1 1）用干净抹布擦净汽缸套内表面。手握量缸表的）用干净抹布擦净汽缸套内表面。手握量缸表的绝缘部位，将活动测量头一端先压人汽缸上部后，绝缘部位，将活动测量头一端先压人汽缸上部后，再使接杆一端进入汽缸再使接杆一端进入汽缸内，前后稍稍摆动表杆，内，前后稍稍摆动表杆，当百分表的大指针顺时当百分表的大指针顺时针方向指示最大值时，针方向指示最大值时，即可读数。即可读数。60 项目二零件检测?2 2）在每个汽缸的上部（指距离汽缸上边缘在每个汽缸的上部（指距离汽缸上边缘10mm10mm左右处）、中部（指上、下止点中间位置）、下部左右处）、中部（指上、下止点中间位置）、下部（指距离
34、汽缸下边缘（指距离汽缸下边缘10mm10mm左右处）三个不同截面及左右处）三个不同截面及汽缸的纵向和横向两个方向的六个部位，用量缸表汽缸的纵向和横向两个方向的六个部位，用量缸表测量汽缸直径。测量汽缸直径。61 项目二零件检测%3 3）下图为二缸上部检测位置示意）下图为二缸上部检测位置示意62 项目二零件检测%4 4）量缸表使用示范动作）量缸表使用示范动作63 项目二零件检测?5 5）圆度计算）圆度计算?某截面的圆度等于该截面上不同方向上所测得最大某截面的圆度等于该截面上不同方向上所测得最大与最小直径之差的一半即圆度与最小直径之差的一半即圆度=(D=(D大大-D-D小小)/2)/2。具体说：具体
35、说：上部圆度上部圆度=(=(上部上部D D大大-上部上部D D小小)/2)/2中部圆度中部圆度=(=(中部中部D D大大-中部中部D D小小)/2)/2下部圆度下部圆度=(=(下部下部D D大大-下部下部D D小小)/2)/264 项目二零件检测?6 6）圆柱度计算）圆柱度计算?圆柱度等于任意截面上任意方向上所测得最大圆柱度等于任意截面上任意方向上所测得最大与最小直径之差的一半即圆柱度与最小直径之差的一半即圆柱度=(D=(D最大最大-D-D最最小小)/2)/2。%注：某缸最大部位的圆度作为该缸的圆度，以所有缸中最大的圆度作为发动机的圆度，以所有缸中最大圆柱度作为注：某缸最大部位的圆度作为该缸的
36、圆度，以所有缸中最大的圆度作为发动机的圆度，以所有缸中最大圆柱度作为发动机的圆柱度。发动机的圆柱度。65 项目二零件检测7 7）作业记录表格）作业记录表格8 8）清洁工量具及场地）清洁工量具及场地66 项目二零件检测67 项目二零件检测%6 6、发动机大修依据：、发动机大修依据：?1 1）柴油机圆柱度达到）柴油机圆柱度达到0.25mm0.25mm（汽油机达到（汽油机达到0.175mm 0.175mm）或圆度已达到）或圆度已达到0.063mm 0.063mm（汽油机达（汽油机达到到0.05mm 0.05mm），其最大功率比标准功率降低），其最大功率比标准功率降低25%25%以上，或汽缸压缩压力达
37、不到标准压力的以上，或汽缸压缩压力达不到标准压力的75%75%；发动机燃油和润滑油消耗量显著增加发动机燃油和润滑油消耗量显著增加,均应进行均应进行大修。大修。68 项目二零件检测%6 6、发动机大修依据：、发动机大修依据：?2 2）直观检查汽缸内表面是否存在垂直划痕、锈）直观检查汽缸内表面是否存在垂直划痕、锈蚀、砂眼及裂纹等现象，若有则应进行镗缸。蚀、砂眼及裂纹等现象，若有则应进行镗缸。69 项目二零件检测%7 7、汽缸修理尺寸的确定、汽缸修理尺寸的确定?1 1）当汽缸磨损超过允许的限度或汽缸内表面存在缺陷，）当汽缸磨损超过允许的限度或汽缸内表面存在缺陷，必须修理汽缸或更换新的汽缸套。修理汽缸
38、的方法是：用必须修理汽缸或更换新的汽缸套。修理汽缸的方法是：用镗缸机在缸壁上切削掉一层金属镗缸机在缸壁上切削掉一层金属(镗缸镗缸)，然后用珩磨机把，然后用珩磨机把缸径磨削至规定尺寸。再通过选配直径加大了的活塞和活缸径磨削至规定尺寸。再通过选配直径加大了的活塞和活塞环，达到标准的配合间隙。塞环，达到标准的配合间隙。?缸径的加大是分级的。通常有六级修理尺寸，直径每加缸径的加大是分级的。通常有六级修理尺寸，直径每加大大0 025mm25mm为一级，同样有六级直径尺寸加大了的活塞和为一级，同样有六级直径尺寸加大了的活塞和活塞环，以供选配。活塞环，以供选配。70 项目二零件检测%7 7、汽缸修理尺寸的确
39、定、汽缸修理尺寸的确定?2 2）汽缸修理尺寸计算：）汽缸修理尺寸计算：公式：公式：n(Dmaxn(DmaxD D。十。十X)X)D D式中式中 n n镗缸后汽缸修理尺寸的级数；镗缸后汽缸修理尺寸的级数；DmaxDmax镗缸前各汽缸中的最大磨损直径；镗缸前各汽缸中的最大磨损直径；DoDo原厂规定的汽缸的标准直径；原厂规定的汽缸的标准直径；X X汽缸的镗磨余量，一般取汽缸的镗磨余量，一般取0 013130 020mm20mm；D D修理尺寸的级差修理尺寸的级差 将计算出的将计算出的n n值圆整成整数后，该整数即是汽缸镗后值圆整成整数后，该整数即是汽缸镗后修理尺寸的级数。修理尺寸的级数。71 项目二
40、零件检测%7 7、汽缸修理尺寸的确定、汽缸修理尺寸的确定 例如，桑塔纳发动机的标准缸径例如，桑塔纳发动机的标准缸径Do=81.01mmDo=81.01mm，测得第一，测得第一缸的磨损直径最大缸的磨损直径最大DmaxDmax81.3lmm81.3lmm，X X取取0.16mm0.16mm，则：，则：n(81.31n(81.3181.0181.01十十0.16)0.16)0.250.251.841.84，即该发动机，即该发动机镗后的尺寸为第二级修理。镗后的尺寸为第二级修理。即最终尺寸即最终尺寸为为81.5081.5072 项目二零件检测附：部分车型汽缸修理尺寸附：部分车型汽缸修理尺寸73 项目二零
41、件检测课题课题4 汽缸盖形位误差检测汽缸盖形位误差检测%教学内容教学内容?汽缸盖变形的原因汽缸盖变形的原因?汽缸盖变形的危害汽缸盖变形的危害?汽缸盖技术标准与技术要求汽缸盖技术标准与技术要求?汽缸盖形位误差检测操作规范汽缸盖形位误差检测操作规范74 项目二零件检测课题课题4 汽缸盖形位误差检测汽缸盖形位误差检测%一、汽缸盖变形的原因一、汽缸盖变形的原因?1.1.在制造时进行时效处理不足在制造时进行时效处理不足,因此零件内应力很大因此零件内应力很大,在发动机工作过程中受高温作用下造成零件变形。在发动机工作过程中受高温作用下造成零件变形。?2.2.装配时装配时,汽缸盖螺栓拧紧力矩过大汽缸盖螺栓拧紧
42、力矩过大,使汽缸盖螺栓周围的金属突起。若不按规定顺序拧紧汽缸盖螺栓使汽缸盖螺栓周围的金属突起。若不按规定顺序拧紧汽缸盖螺栓,或拧紧力或拧紧力矩大小不均也会造成汽缸盖变形。矩大小不均也会造成汽缸盖变形。75 项目二零件检测%一、汽缸盖变形的原因一、汽缸盖变形的原因?3.3.在高温下拆汽缸盖在高温下拆汽缸盖,使缸盖发生扭曲使缸盖发生扭曲,或或汽缸体及汽缸盖采用热焊修理时汽缸体及汽缸盖采用热焊修理时,零件受热零件受热后变形。后变形。%二、二、汽缸盖变形的危害汽缸盖变形的危害?汽缸盖变形后将会引起相邻两汽缸间窜气，烧毁汽缸垫，导致冷却水渗漏到汽缸中，造成发动机启动困难；还会使汽缸盖变形后将会引起相邻两
43、汽缸间窜气，烧毁汽缸垫，导致冷却水渗漏到汽缸中，造成发动机启动困难；还会使冷却水流入油底壳，稀释润滑油，加速了发动机零件的磨损。冷却水流入油底壳，稀释润滑油，加速了发动机零件的磨损。76 项目二零件检测%三、技术标准与技术要求三、技术标准与技术要求?汽缸盖下平面的平面度误差，每汽缸盖下平面的平面度误差，每50mm50mm50mm50mm的范围内不得大于的范围内不得大于0.05mm0.05mm，整个平面的平面度误差不得大于整个平面的平面度误差不得大于0.20mm0.20mm。77 项目二零件检测%四、操作规范四、操作规范?1.1.用平堑清除积炭及粘在缸盖平面的用平堑清除积炭及粘在缸盖平面的缸垫，
44、清洗缸盖下平面的油污，用干净缸垫，清洗缸盖下平面的油污，用干净抹布擦干缸盖表面。抹布擦干缸盖表面。78 项目二零件检测%四、操作规范四、操作规范?2.2.将擦净的汽缸盖平放在工作台上，按将擦净的汽缸盖平放在工作台上，按图所示图所示6 6个测量位置（个测量位置（A A、B B、C C、D D、E E、F F）将刀口尺的工作面垂直放置在汽缸盖的平将刀口尺的工作面垂直放置在汽缸盖的平面上。面上。79 项目二零件检测?3.3.将塞尺片插入刀口尺在各测量位置与汽缸盖平面间将塞尺片插入刀口尺在各测量位置与汽缸盖平面间的间隙，拖动塞尺片稍感阻力时即为该点的平面度误差。的间隙，拖动塞尺片稍感阻力时即为该点的平
45、面度误差。6 6个测量位置中最大的测量值即为该汽缸盖的平面度误个测量位置中最大的测量值即为该汽缸盖的平面度误差。检测差。检测时塞尺片可以多片时塞尺片可以多片叠加使用。叠加使用。将测量结果记将测量结果记入下列表格。入下列表格。?4.4.清洁工量具清洁工量具及场地。及场地。80 项目二零件检测5.5.汽缸盖形位误差汽缸盖形位误差作业记录表格作业记录表格81 项目二零件检测课题课题5曲轴曲轴磨损度检测磨损度检测%教学内容教学内容%曲轴的曲轴的概念及用途概念及用途%曲轴弯曲变形的原因曲轴弯曲变形的原因?曲轴主轴颈磨损的规律曲轴主轴颈磨损的规律?曲轴弯曲变形及其危害曲轴弯曲变形及其危害?曲轴轴磨损检测曲
46、轴轴磨损检测技术标准与技术要求技术标准与技术要求?曲轴磨损及弯曲变形检测曲轴磨损及弯曲变形检测操作规范操作规范82 项目二零件检测一、一、曲轴是什么？引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复往复)运动变成循环运动变成循环(旋转旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。主轴颈被安装在缸位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头
47、孔与汽缸活塞体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的旋转是发动机连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。的动力源。也是整个机械系统的源动力。83 项目二零件检测二、曲轴弯曲变形的原因二、曲轴弯曲变形的原因1.曲轴主轴颈各轴承孔不同轴或曲轴轴承松紧不一造成主轴颈轴线不在一条直线上。2.曲轴轴承和连杆轴承间隙过大,工作时受到冲击。3.活塞质量不一致或发动机工作不平稳,使曲轴各轴颈受力不均衡。4.发动机经常发生燥震或超负荷工作。84 项目二零件检测5.曲轴轴向间隙过大,工作时前后窜动。6.点火时间过早。7.
48、驾驶中紧急制动,或上坡时换档不及时,使曲轴受到较大的扭矩。8.曲轴存放不合理,长时间横放无支承。85 项目二零件检测三、曲轴主轴颈磨损的规律及远原因三、曲轴主轴颈磨损的规律及远原因1、曲轴主轴颈磨损的规律曲轴主轴颈磨损的规律1）、曲轴轴颈的磨损是不均匀的，且磨损部位有一定的规律性。2）、通常各主轴颈的最大磨损靠近连杆轴颈的一侧。3）、曲轴轴颈沿轴向还有锥形磨损。86 项目二零件检测2、曲轴轴颈磨损的原因、曲轴轴颈磨损的原因1）、作用于轴颈上的力沿圆周方向分布不 均匀。2）、发动机工作时，连杆轴颈所受的综合作用力始终作用在连杆轴颈的内侧，方向沿曲轴半径向外，造成连杆轴颈内侧磨损最大，形成椭圆形。
49、3）、由于通向连杆轴颈的油道是倾斜的，当曲轴回转时，在离心力的作用下，润滑油中的机械杂质偏积在连杆轴颈的一侧，加速了该侧轴颈的磨损，使连杆轴颈的磨损呈锥形。4）、连杆弯曲、汽缸中心线与曲轴中心线不垂直等原因，都会使轴颈沿轴向受力不均，而使磨损偏斜。87 项目二零件检测5）主轴颈的磨损呈椭圆形，主要是由于受到连杆、连杆轴颈及曲柄臂离心力的影响，使靠近连杆轴颈的一侧与轴承产生的相对磨损较大。6）、轴颈表面还可能出现擦伤与烧伤。擦伤主要是由于机油不清洁，其中较大的坚硬机械杂质在轴颈表面刻划引起的。轴颈表面的烧伤是由于烧瓦引起的，烧瓦主要是由于润滑不足、机油过稀、油路阻塞等原因造成的。88 项目二零件
50、检测四、曲轴的弯曲变形有什么样危害89 项目二零件检测五、曲轴轴磨损检测五、曲轴轴磨损检测技术标准与技术要求技术标准与技术要求 90 项目二零件检测91 项目二零件检测六、曲轴磨损及弯曲变形检测六、曲轴磨损及弯曲变形检测操作规范操作规范1、检查外径千分尺的固定套管的基线与微分筒上的、检查外径千分尺的固定套管的基线与微分筒上的零刻度线是否零刻度线是否对零，不对零，对零，不对零，则用专用扳手则用专用扳手调整固定套管调整固定套管使之对零。使之对零。92 项目二零件检测2、检查曲轴、工作平台、V形块、清洗剂、干净抹布是否完好齐全。3、将曲轴清洗干净，用干净抹布擦净曲轴轴颈表面，并将曲轴前、后轴颈放在检
