1、白崇彪北京铁路电气化学校电气专业教研室任务目标知识目标：知道制动器的结构及工作原理；了解国标对制动器的要求；掌握测量及调整方法；识读制动回路能力目标：能利用塞尺、改锥等工具，测量并调整制动器闸瓦与制动轮的间隙情感价值目标：1.按“6S”妥善保管各种电器元器件、电钳工工具的习惯 2.对自身、他人、设备安全责任意识 3与人沟通、合作能力 4成本意识、节能环保意识。制动器是一台电梯不可缺少的非常重要的安全装置，它使运行中的电梯在切断电源时能自动把电梯制停，即能保证在125150额定载重量下，保持电梯静止位置不变，直到工作时才松闸。同时，制动时电梯的减速度不应大于限速器安全钳动作所产生的或轿厢停止时在
2、缓冲器上所产生的减速度。制动器的作用可归纳为如下两条：（1）能够使运行中的电梯在切断电源时自动把电梯轿厢制停住。制动时，电梯的减速度不应大于限速器动作所产生的或轿厢停止在缓冲器上所产生的减速度。电梯正常使用时，电梯速度v1m/s的，一般都是在电梯通过电气控制使其减速停止，然后再机械抱闸。（2）电梯停止运行时，制动器应能保证在 150的额定载荷情况下，电梯保持静止、位置不变、直到工作时才松闸。（二）工作原理电梯使用的制动器，安装在电动机轴与蜗杆的连接处。当电动机停止时，制动器电磁铁线圈无电流通过，两块铁心之间无吸引力，制动闸瓦在制动弹簧的压力下抱紧制动轮使电梯停止。当电梯启动，电动机通电时，电磁
3、铁线圈同时接通电源使铁心吸合，带动制动臂克服弹簧力使闸瓦张开，电梯得以运行。(三)制动器的结构电梯一般都采用常闭式双瓦块型直流电磁制动器如图111所示，即使是交流电梯也配直流电磁制动器，其直流电源由专门的整流装置供电。制动器是由制动体、线圈、铁心等零件组成的。1制动弹簧调节螺母；2制动瓦块定位弹簧螺栓；3制动瓦块定位螺栓；4倒顺螺母；5制动电磁铁；6电磁铁芯；7定位螺栓；8制动臂；9制动瓦块；10制动衬料；11制动轮；12制动弹簧螺杆；13手动松闸凸轮(缘)；14制动弹簧1压力弹簧的作用：主要是在电梯停止时进行机械制动。弹簧压力调整的大小直接影响电梯的舒适感，如果压力太大，则制动猛，造成轿厢振
4、动，舒适感差。如果压力过小，则造成溜车平层不准确。因此弹簧的调整应根据轿厢载荷量的情况而定。需反复调试，直到满意为止。2制动带（抱闸皮）的作用及更换：制动带与制动轮摩擦产生制动力，使电动机停止转动。磨损严重时，即超过制动带原厚度的1/4或铆钉头欲露出时应及时更换，防止铆钉与制动轮摩擦打滑而制动失灵。3动铁心的作用：动铁心（电磁铁）的作用是打开抱闸。电磁铁有交直流之分。直流电磁铁结构简单，噪声小，动作平稳，目前电梯一般都采用直流电磁铁。线圈输入电压为直流。制动臂及作用：制动臂的作用是传递制动力，带动制动带。当铁心断电时，制动臂带动制动带，紧密地贴合在制动轮的工作面上。制动轮与制动带的接触面应大于
5、制动带面积的80，两侧制动带应同时离开和抱紧制动轮。打开时其制动轮与制动带之间距离应均匀。1技术要求制动装置必须灵活可靠。闸瓦应当紧密地贴合于制动轮的工作表面上，当松闸时闸瓦应同时离开制动轮的工作表面，不得有局部磨损，其松开间隙应不大于 mm，且四周间隙数值应均匀相等；当周围环境温度为+40且额定电压及通电持续率为40时，温升不超过80；电磁制动器电磁线圈的接头应无松动现象，电磁线圈外部应有良好的绝缘以防止短路；电磁制动器的销闸必须自由转动并有良好的润滑，电磁铁工作时，磁铁无卡阻现象；闸瓦衬垫料应无油腻或油漆；电磁制动器弹簧调节应适当，在满载下降时应能提供足够的制动力，使轿厢能迅速停止，而满载
6、上升时制动又不准太猛，要平滑地从满速过渡到平层速度。2制动力矩的确定为了考虑当电梯电源切断后，不使其在曳引机两边钢丝绳张力差的作用下继续转动，制动器必须有足够的制动力矩。其一般计算确定方法如下：电动机功率确定后再确定制动器的制动力矩NPTN95501T1制动器的制动力矩(Nm)；N电动机转速(rmin)；电动机的额定功率(kW)。注：此式未考虑安全系数，但在计算电动机功率时已经考虑了摩擦阻力。1)调整前的检查工作调整前的检查工作包括制动装置安装位置是否正确、可靠；制动闸瓦是否对称中心；制动臂与销轴是否有卡住现象；铁心是否有卡住现象；闸瓦衬垫是否过度磨损；制动器弹簧是否完好；制动时是否有异常的撞
7、击声。2)调整与更换(1)更换衬垫。当闸瓦衬垫过度磨损，且其磨损值超过原衬垫厚度的1/4或铆钉外露时，则应更换。(2)磁力的调整。通电后，电磁铁心的吸引力使制动臂产生足够的力去克服制动弹簧的压力而使制动器松闸。调整方法如下：调整电磁铁心的间隙为23 mm，利用倒顺螺栓套筒，使左右两铁心对准电磁线圈的垂直中分线，并使两铁心靠拢到基本上相碰的位置，制动臂上端铰中心线与铁心露出制动器线圈部分的长度应左右相等；利用左右定位螺栓稍作微调，使铁心间隙减小，若有撞击声，则将定位螺栓作微调，使铁心间隙增大。总之铁心的间隙要以左右吸距相等、吸力大、吸合快、无撞击为合格。(3)松闸间隙调整。松闸之后制动轮应转动自
8、如，但最大间隙不超过0.7mm，调整到0.30.5mm最为适宜，四周间隙均匀或相等贴合面大于80。调整可利用制动瓦块定位螺栓销柄，将手动松闸凸轮朝制动弹簧拉杆旋转90，使凸轮上斜面把制动臂向外推，制动臂将绕支点转动而松闸，反之则复位。(4)制动力调整。按技术要求规定予以调整，如果制动力不够，则将制动弹簧调整螺母压紧制动弹簧，增加弹簧压力，随之加大了制动力矩；反之，减小了制动力矩(弹簧必须正确地保持在制动臂凹座之下)。对于修理电梯后组装的电磁制动器的调整，应在摘掉曳引钢丝绳的状态下进行，其操作方法如下：1先松开两侧倒顺螺母的倍母，再往里旋两侧倒顺螺母，使电磁铁心闭合无空隙，定好位做好标记。2将铁
9、心向两侧分别退出约0.5mm左右。铁心间的空隙尺寸就是两个铁心总行程。3调整制动弹簧伸缩量，由调整装在制动弹簧上的调节螺母来实现。螺母往里旋，制动力矩大，反之则小。4用扳手将制动弹簧螺杆旋转90，使手动松闸凸轮上的斜面把制动臂撑开来带动制动瓦块脱开制动轮。5调整制动瓦块定位螺栓，使两侧制动瓦块与制动轮的间隙不大于0.7mm且间隙均匀。测量时用塞尺塞入空隙处不少于2/3处，测量上下左右八个点。调好后锁紧各部位倍母。6用扳手将手动松闸凸轮复位，制动瓦块抱紧制动轮。GB7588-2003电梯制造与安装安全规范中对制动器的要求如下：12.4.1 通则 12.4.1.1 电梯必须设有制动系统，在出现下述
10、情况时能自动动作：a)动力电源失电；b)控制电路电源失电。12.4.1.2 制动系统应具有一个机电式制动器(摩擦型)。此外，还可装设其他制动装置(如电气制 动)。12.4.2 机电式制动器 12.4.2.1 当轿厢载有125额定载荷并以额定速度向下运行时，操作制动器应能使曳引机停止运转。在上述情况下，轿厢的减速度不应超过安全钳动作或轿厢撞击缓冲器所产生的减速度。所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。如果一组部件不起作用，应仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。电磁线圈的铁心被视为机械部件，而线圈则不是。12.4.2.2 被制动部件应以机械方式与曳引轮
11、或卷筒、链轮直接刚性连接。12.4.2.3 正常运行时，制动器应在持续通电下保持松开状态。12.4.2.3.1 切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。12.4.2.3.2 当电梯的电动机有可能起发电机作用时，应防止该电动机向操纵制动器的电气装置馈电。12.4.2.3.3 断开制动器的释放电路后，电梯应无附加延迟地被有效制动。注，使用二极管或电容器与制动器线圈两端直接连接不能看做延时装置。12.4.2.4 装有手动紧急操作装置的电梯
12、驱动主机，应能用手松开制动器并需要以一持续力保持其松开状态。12.4.2.5 制动闸瓦或衬垫的压力应用有导向的压缩弹簧或重铊施加。12.4.2.6 禁止使用带式制动器。12.4.2.7 制动衬应是不易燃的。检查内容：线圈电压；轴、销是否缺油，动作是否灵活；间隙标准不大于0.7mm；制动力矩是否符合要求；固定件是否紧固。1、调整制动器电源的直流电压。正常起动时，线圈两端电压为110V，串入分压电阻后为55V5。2、电磁力的调整。为使制动器有足够的松闸力，需调整两个电磁铁心的间隙，使两个铁心距铜套口基本持平。在均匀相等的每边退出0.3MM左右，即保证两个铁心的行程为0.51MM左右。以后不合适再调
13、。3、制动力矩的调整。依靠两边弹簧的调节螺母进行。弹簧压缩愈紧，则制动力矩愈大。反之则小，调节是否适当，要看调整结果，既要满足停止时足够大的制动力矩使其迅速停止，又要保证轿厢制动时不能过急过猛，不影响平层准确性，保持平衡。4、制动闸瓦与制动轮间隙调整。制动器制动后，要求制动闸瓦与制动轮接触面可靠，面积大于80，松闸后制动闸瓦与制动轮完全脱离，无磨擦，且间隙应均匀。最大间隙不超过0.7MM。调整后的要求：1、制动器动作灵活、可靠、无卡阻。2、开档间隙均匀一致，制动闸瓦与制动轮间隙应不大于0.7毫米，面接触不小于80。3、制动靴（闸瓦）磨损掉原厚度的1/3，铆钉外露时应更换。4、制动器线圈应接触可靠，无虚接，无过热，温升不超过60。5、制动器在保证安全的前提下，满载下行时不溜车。（1）塞尺片不应有弯曲、油污现象；（2）使用前，必须将塞尺片擦干净和平直。（3）每次用完需擦拭防锈油存放。（4）测量的间隙按各片的标志值计算。例如：电梯抱闸间隙根据使用片数有以下值：0.03一片，0.4一片，0.02一片，三片加在一起为0.45，这部电梯抱闸间隙为0.45 mm。
