1、摩托车维修工（初级）第一节摩托车的发展简史一、摩托车简史二、国产摩托车简史第一章一、摩托车简史图1-1蒸汽机驱动两轮车一、摩托车简史图1-2戴姆勒的“单轨道号”第二节摩托车的分类和型号编制方法一、摩托车的分类二、摩托车型号和发动机型号编制方法二、摩托车型号和发动机型号编制方法1.摩托车型号编制方法(1)轻便摩托车的型号编制方法101.eps(2)摩托车的型号编制方法摩托车品种繁多、性能各不相同，为了便于生产厂家组织生产，商家经营、用户选购及行业管理等，国标GB/T 53751998对摩托车产品的型号的内容编写方法作了统一规定。二、摩托车型号和发动机型号编制方法表1-1摩托车类型代号种类车型类型
2、代号名称代号名称代号两轮车普通车微型车WW越野车YY普通赛车SS微型赛车WSWS越野赛车YSYS特种车开道车KK边三轮车B普通车B特种边三轮车警车JBJ消防车XBX二、摩托车型号和发动机型号编制方法表1-1摩托车类型代号正三轮车Z普通正三轮车客车KZK货车HZH专用正三轮车客罐车RZR自卸车ZZZ冷藏车LZL二、摩托车型号和发动机型号编制方法2.发动机型号编制方法TZ.eps1)首部，为产品系列符号和换代标志符号，一般由制造厂根据需要编排，采用相应汉语拼音字母表示。2)中部，依次由缸数符号、气缸排列形式符号、冲程符号和缸径符号组成。3)后部，为结构特征符号和用途特征符号，以字母表示。二、摩托车
3、型号和发动机型号编制方法4)尾部，为区分符号，由制造厂自行编排。第三节摩托车的基本结构作用与技术参数一、摩托车的工作原理简述与传力路线二、摩托车的基本结构与作用三、摩托车的主要技术参数一、摩托车的工作原理简述与传力路线图1-3摩托车动力传递系统示意图102.eps二、摩托车的基本结构与作用图1-4摩托车的组成1电气仪表部分2前减振器3车架部分4发动机部分5传动部分6行走部分7后减振器8操纵部分二、摩托车的基本结构与作用1.发动机部分(1)机体机体由曲轴箱、气缸盖、气缸体三大件组成，它的作用是支承和安装整个发动机和其他零部件，承受发动机工作时产生的各种冲击力和转矩。(2)曲柄连杆机构曲轴连杆机构
4、的主要作用是把活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动，从而对外输出功率，并带动有关附件工作。(3)配气机构配气机构的作用是及时准确地把可燃混合气吸入气缸，并定时把气缸中的废气排出，以保证发动机工作的正常进行。二、摩托车的基本结构与作用(4)燃料供给系统燃料供给系统的作用是按发动机各种不同工况，供给比例适当的可燃混合气。(5)进排气系统进气系统的作用是引导并滤清空气、控制进入气缸的混合气量。(6)润滑系统润滑系统的作用是润滑发动机中运动机件的接触表面，以减少运动机件间的摩擦阻力和磨损，并通过润滑的循环，带走热量，降低温度，延长零件的使用寿命。(7)冷却系统冷却系统的作用是冷却发动机，以保证发动机正
5、常工作。二、摩托车的基本结构与作用(8)点火系统点火系统的作用是及时准确地提供强度足够的电火花、点燃气缸内的可燃混合气。2.传动部分(1)起动装置起动装置的作用就是外部力量使发动机曲轴旋转，达到起动发动机之目的。(2)离合器离合器的作用是可靠地、较柔和地传递或切断发动机输出的动力，保证摩托车平稳地起步、换挡和刹车，避免机件因受到严重冲击而损伤。(3)变速器变速器的作用是改变摩托车的转速和转矩，使摩托车具有合适的牵引力和速度，以适应经常变化的行驶状况。二、摩托车的基本结构与作用(4)后传动装置后传动装置的作用是把变速器传出来的动力，经降低转速，增大转矩后，再传递给后轮，驱动摩托车前进。3.车架与
6、行走部分(1)车架部分车架是整个摩托车的骨架，摩托车的全部零件都直接或间接地装在上面(如发动机部分、传动部分、行走部分、电气仪表部分和操纵部分)，并使它们保持一定的相应位置，构成一个整体，并支持着全车重量和负载。二、摩托车的基本结构与作用(2)行走部分行走部分是摩托车的重要部件，它支承着全车的重量，驱动摩托车行驶，并且能吸收由于路面不平而产生的震动。(3)前、后减振装置前、后减振的作用是吸收或缓解摩托车在不平道路行驶时，因车轮跳动而传给车架的冲击和震动，保证驾驶员的舒适，并避免其他零部件的损伤。4.操纵部分5.电气仪表部分(1)电源的系统电源系统由蓄电池、发电机组成。二、摩托车的基本结构与作用
7、(2)点火系统点火系统的作用是按发动机的不同工况，及时准确可靠地点燃混合气，并保证可燃混合气能在气缸内充分的燃烧。(3)照明系统照明系统的作用是当摩托车在夜间行驶时提供灯光照明。(4)信号系统信号系统的作用是随时能发出各种声光信号，以保证驾驶员正确操纵和引起行人及其他车辆的注意，确保行驶安全。(5)仪表装置摩托车的仪表装置主要由车速里程表、发动机转速表和燃油表等组成。三、摩托车的主要技术参数1.常用技术术语(1)整车部分1)长度。2)宽度。3)高度。4)轴距。5)最小离地间隙。6)车辆净重。正常行驶所必需的附件。包括照明和信号装置在内的全部电器设备。按照有关规定所装配的全部仪器和接头。三、摩托
8、车的主要技术参数 保证车辆正常工作的各种油液(不含燃油)。7)空车质量 燃油应不少于油箱容积的90%。除正常行驶所必需的附件外，还应加上制造厂供应的附件(如工具包、行车驾、风挡等)。8)最大允许载质量。9)经济车速。10)总传动比。11)道路试验。12)磨合、磨合里程和磨合期。三、摩托车的主要技术参数103.eps(2)发动机部分1)上止点和下止点。三、摩托车的主要技术参数图1-5上止点和下止点三、摩托车的主要技术参数2)活塞行程。3)气缸工作容积(Vn)。三、摩托车的主要技术参数图1-6气缸工作容积和燃烧室容积三、摩托车的主要技术参数4)燃烧室容积(Vc)。5)气缸总容积。104.eps6)
9、压缩比()。7)有效功率。8)最大功率。9)最大转矩。10)燃油消耗率。2.摩托车的主要性能指标三、摩托车的主要技术参数(1)怠速污染物指摩托车在怠速运行时，排放出来的废气中所含有成分CO和HC的含量极限值。(2)最大噪声指摩托车在规定初速度行驶中突然加速时所测定的最大噪声。三、摩托车的主要技术参数表1-2摩托车最大加速噪声限值发动机排量/mL5050100（含100）100噪声限值dB/A708083三、摩托车的主要技术参数(3)制动性能制动性能(或制动距离)，指摩托车按规定速度行驶，同时采用前后制动时，从制动开始点到摩托车停止处移动的距离。三、摩托车的主要技术参数表1-3摩托车制动距离限值
10、种类行驶速度/km/h制动距离/m轻便摩托车204两轮摩托车307正三轮摩托车3075三、摩托车的主要技术参数(4)经济车速油耗(L/100km)指摩托车在经济车速下行驶100km所消耗的燃油。(5)起动性能指摩托车冷车时连续起动至起动成功所需的时间，规定必须小于15s。(6)加速性能加速性能又分起步加速和超越加速。(7)最高车速指最高挡位、最大油门所能达到的最大车速。(8)滑行性能在规定的行驶条件下，摩托车从切断动力源(如离合器在分离状态、挂空挡)到车辆停止时所通过的距离。三、摩托车的主要技术参数(9)爬坡能力在规定的行驶条件下，车辆能够通过的最大坡度而不减速。(10)最低稳定车速在规定的行
11、驶条件下和规定距离内，车辆能稳定行驶的最小速度。(11)可靠性和耐久性可靠性指摩托车在规定条件下和规定的时间内，实现规定功能的能力。三、摩托车的主要技术参数表1-4两轮摩托车主要性能指标类型名义排量/c第一类项目制动距离不大于/m(30km/h)起动性能不大于/s最大噪声/dB(A)怠速污染物四冲程/二冲程可靠性及耐久性(试验里程)/km新生产车在用车CO不大于(%)HC不大于1CO不大于(%)HC不大于1可靠性耐久性5075715845/352200/6006/43000/65006000160075100100125三、摩托车的主要技术参数表1-4两轮摩托车主要性能指标1251502000
12、0150175175200200250250350250000350500500750三、摩托车的主要技术参数表1-4两轮摩托车主要性能指标750三、摩托车的主要技术参数表1-4两轮摩托车主要性能指标类型名义排量/c第二类项目最高车速不大于/(km/h)最低稳定车速不小于/(km/h)最低等速油耗不大于/(L/100km)加速性能不大于s滑行距离不大于/m(40km/h)爬坡角度不小于/()起步加速/(0200m)超越加速/(200m/30km/h)三、摩托车的主要技术参数表1-4两轮摩托车主要性能指标5075702218181618016751008021161420010012590231
13、4132501251501002511227015017510526141228017520011027131129020025011525281311300250350120351211310350500130451211320第四节摩托车常用燃油、润滑油一、汽油的性能概述与使用二、润滑油料与使用一、汽油的性能概述与使用1.汽油的牌号2.汽油的选用105.eps一、汽油的性能概述与使用表1-5汽油的选用发动机压缩比60以上65以上70以上75以上80以上100以上适用的汽油牌号66或9070或9085或9090或9393或9597一、汽油的性能概述与使用106.eps3.使用汽油注意事项1)
14、原用低牌号汽油改用高牌号汽油时，应把点火角适当提高一些，浮子室油面高度适当降低，主量孔适当缩小，反之相反。2)高原地区空气稀薄，发动机吸入空气量下降，压缩压力降低，摩托车选用较低牌号的汽油不易发生爆燃。3)维修发动机时，应彻底清除进、排气管，进排气门，燃烧室的积炭，使其表面光滑，没有残留的胶质或污物，以防结胶。一、汽油的性能概述与使用4)夏季高温时或在高原地区，摩托车容易发生“气阻”，应加强发动机的散热。5)尽可能使用油罐储存汽油，以减少挥发损失。6)汽油是易燃品，接触微小火星也能引燃，因此，要注意防火、防爆。7)汽油在运输过程中，油料分子之间与其他物质之间的摩擦会产生静电，其电压随着摩擦的加
15、剧而增高，当电压增高到一定程度若有接地导体与其接触时，就会跳火，引起火灾。8)汽油具有一定程度的毒性，尤其是含铅汽油毒性更大，要防止麻痹大意。二、润滑油料与使用1.润滑油的性能与牌号(1)粘度指流体或半固体物质阻止其自身流动的一种性质，即流体切应力与剪切速率之比。(2)凝点指润滑油在规定的试验条件下冷却到液面不流动时的最高温度。(3)倾点指润滑油在规定的标准条件下冷却时，还能够流动的最低温度。(4)水分测定石油产品水的含量，用百分数表示，油品中不含水分，若水分中含量大于0.03%，则认为是水分含量过高不合格。二、润滑油料与使用(5)闪点润滑油的闪点指在一定条件下，加热润滑油使油面上方蒸汽与空气
16、的混合与给定的小火焰接触发生闪火现象时的最低温度。(6)粘度指数指润滑油粘度随温度变化而改变的程度，也是润滑油粘温特性的工业参数。(7)抗泡沫特性抗泡沫特性是指避免泡沫在润滑油中形成并使油膜破裂，从而降低润滑油氧化速度，减少润滑油损耗的特性。二、润滑油料与使用107.eps2.发动机对润滑油的要求3.摩托车润滑油的选用108.eps(1)适当的粘度选择合适粘度的润滑油是摩擦表面建立油膜的首要条件。(2)环境温度应根据摩托车使用所在地区的气候环境来决定润滑油的粘度。二、润滑油料与使用表1-6地区温度下的机油粘度选用粘度级别适用气温范围/季节国内地区30030夏东北西北40040夏各地区50550
17、夏南方5W/30-2530冬夏东北西北5W/40-2540冬夏东北西北10W/30-2030冬夏华北、中西部10W/40-2040冬夏华北、中西部15W/40-1540冬夏华北、中西部20W/50-1050冬夏黄河以南、长江以北二、润滑油料与使用(3)润滑油种类摩托车发动机分二冲程发动机和四冲程发动机。(4)级别要求润滑油的应用等级越来越高主要是因为随着发动机技术发展对润滑油提出越来越高的要求，所以，选择润滑油还要看摩托车发动机的设计生产年代。4.润滑脂的种类与选用二、润滑油料与使用表1-7摩托车常用润滑脂名称性能工作要求应用举例钙基润滑脂抗水性好、耐热差从常温至70，转速在3000r/min
18、以下前轮轴承、制动踏板等各低速转动处钠基润滑脂耐水性差、耐热好工作温度在120以下，不与潮湿空气或水接触的部位软轴接头，方向柱推力轴承钙钠基润滑脂介于前两者之间工作温度小于100滚动轴承石墨钙基润滑脂具有良好的耐压、抗磨、抗水性工作温度小于60后车轮轴承、链条锂基润滑脂耐热性好、抗水性好、使用寿命长工作温度-60120滚动、滑动轴承第五节摩托车的维护工具、设备一、常用工具及使用二、常用量具及使用三、常用小型设备四、常用仪器仪表及使用一、常用工具及使用1.通用工具(1)螺钉旋具螺钉旋具是拧紧或拆卸一字槽(或十字槽)螺钉所用的工具。1)旋具工作端要和螺钉槽口端相适应，且大小合适。2)使用前应擦净旋
19、具柄上和工作端上的油污以免工作时打滑。3)使用手持旋具，右手心抵住柄端，使旋具工作端与螺钉槽口垂直吻合，并先用力压紧旋具，然后旋转柄部。4)禁止把工件拿在手中或用身体抵住工件拆装螺钉，以免旋具滑出螺钉槽口伤人。一、常用工具及使用5)禁止把旋具当撬捧或錾子使用，也不允许用钳子夹住旋具杆部来增加扭矩，以免扭弯旋具。(2)扳手扳手是用来拆装带有棱角的螺母或螺栓的工具，摩托车维修中常用的有呆扳手、梅花扳手、套筒扳手、活扳手和内六角扳手等。1)呆扳手。2)梅花扳手。3)套筒扳手。一、常用工具及使用图1-7梅花扳手一、常用工具及使用图1-8套筒扳手一、常用工具及使用4)活扳手。图1-9活动扳手的使用方法一
20、、常用工具及使用图1-10内六角扳手一、常用工具及使用5)内六角扳手。一、常用工具及使用表1-8内六角扳手规格基本尺寸（s）3456810121417192224矩脚长度（H）202225303540455055606570长脚长度（L）65758595110125140150170185210225一、常用工具及使用(3)钳子钳子经常用来切断金属丝、夹持或弯曲较小的金属零件。1)使用前应擦净钳子上的油污，以免操作时滑脱。2)使用时必须把工件夹牢，然后再用力切割或扭弯。3)不可用钳子代替扳手，也不允许钳柄当撬捧使用，以免弯曲、折断或损坏。(4)锤子摩托车修理中常用的是铁锤和木锤。1)使用前应检
21、查手柄是否松动，以免脱出而造成事故。2)清除锤面和手柄上的油污，以免锤出时从工作面上滑下，或从手中滑脱。3)使用中，应手握在锤柄后端，且松紧适度。一、常用工具及使用4)由于锤子的冲击力较强，所以在锤击生铁等脆性工件或悬空垫实的工件时，都不能用力太猛。2.专用工具(1)挡圈钳挡圈钳分为孔用挡圈钳和轴用挡圈钳两种，见图1-11。图1-11挡圈钳a)孔用挡圈钳b)轴用挡圈钳一、常用工具及使用(2)火花塞扳手火花塞扳手用于拆装火花塞，有分离式和整体式两种，见图1-12。图1-12火花塞扳手a)分离式火花塞扳手b)整体式火花塞扳手一、常用工具及使用(3)锁紧扳手锁紧扳手用于拆装各种形式的锁紧螺母，如方向
22、柱的锁紧螺母、消声器的锁紧螺套等。图1-13锁紧扳手a)钩形锁紧扳手b)U形锁紧扳手c)叠式锁紧扳手(4)扭矩扳手扭矩扳手用于检查螺栓或螺母的紧固力矩，见图1-14，扭矩扳手必须与套筒扳手的套筒一起使用。一、常用工具及使用(5)振动旋具振动旋具是用来拆装扭矩较大的螺钉的工具，见图1-15。图1-14扭矩扳手一、常用工具及使用图1-15振动旋具一、常用工具及使用(6)拔卸器拔卸器有两爪和三爪之分，见图1-16。(7)止动器止动器是用来拆装磁电机飞轮螺母的专用工具，见图1-17。(8)磁电机飞轮拔卸器磁电机飞轮拔卸器的结构见图1-18a，拔卸体的螺纹是细牙左螺纹。图1-16拔卸器a)两爪拔卸器b)
23、三爪拔卸器一、常用工具及使用图1-17止动器a)外形图b)使用方法一、常用工具及使用图1-18磁电机飞轮拔卸器a)外形图b)使用方法一、常用工具及使用(9)活塞环拆装钳活塞环拆装钳是用来拆装活塞环的，见图1-19。(10)曲轴箱拆卸工具曲轴箱拆卸工具的结构见图1-20a。图1-19活塞环拆装钳一、常用工具及使用图1-20曲轴箱拆卸工具(11)前减振器拆装工具前减振器拆装工具的外形和使一、常用工具及使用用见图1-21。(12)后减振器拆装工具后减振器拆装工具的外形和使用见图1-22。(13)气门弹簧拆装工具气门弹簧拆装工具的外形和使用见图1-23。(14)离合器夹持器离合器夹持器的外形和使用见图
24、1-24。图1-21前减振器工具与使用一、常用工具及使用图1-22后减振器工具与使用一、常用工具及使用图1-23气门弹簧拆卸工具与使用一、常用工具及使用图1-24离合器夹持器与使用二、常用量具及使用1.游标卡尺图1-25游标卡尺1尺身2上量爪3尺框4紧固螺钉5微动装置6微动螺母7游标8下量爪9外测量爪二、常用量具及使用1)读出游标的“0”刻线所在位置前面尺身上的读数。2)察看游标上的哪条刻线恰好与尺身上的刻线对齐。3)把两次所得的数值相加即为所测零件的尺寸，单位是：mm。110.eps2.千分尺1)根据微分筒圆锥面端部所处位置，先在固定套筒上读取其数值，精确至0.5mm。2)再察看微分套筒上的
25、哪一条刻线与固定套筒上的基准线对齐，并将该线的刻度值乘以0.01。二、常用量具及使用3)把两次所得的数值相加即得被测零件的尺寸，单位是：mm。图1-26千分尺1钻座2零件3螺杆4制动环5固定套筒6棘轮7微分套筒8尺架二、常用量具及使用3.百分表图1-27百分表外部构造图1量标2大指针3刻度盘4小指针刻度盘5表盘柜6固定螺钉7连接耳8外壳9轴套10测头11器头二、常用量具及使用1)测头及零件被测表面必须保持清洁。2)百分表必须牢固地固定在表架上，表架要放平稳，以免受振动晃动。3)测量时，量杆轴线应与被测零件表面垂直。4)为了读数方便，测量前一般都把百分表的指针调到刻度盘的零位。5)根据被测件的形
26、状，表面粗糙程度不同，选择适当的测头。6)测量头与被测表面接触时，测量杆应事先有0.31mm的压缩量，以便保持测量头与被测表面之间有一定的初始测力，以提高测量值的稳定性及准确性。二、常用量具及使用122.eps4.塞尺二、常用量具及使用图1-28塞尺二、常用量具及使用1)使用前，必须清除塞尺和零件上的灰尘和污垢。2)使用时，要先用较薄的塞尺片，插入被测间隙内进行试测，如果仍有空隙，就取出来再选用较厚的塞尺片依次测试，直到某一个塞尺片插进去不松不紧时(一般拉动略感有阻力时为合适)，这个塞尺片的厚度就是被测件的间隙尺寸。3)若找不到合适厚度的塞尺片，可以把几片塞尺叠放在一起使用，被测间隙尺寸就是各
27、片塞尺的厚度尺寸之和。二、常用量具及使用图1-29内径百分表1百分表2绝热套3表杆4接杆座5活动测杆6支撑杆7固定螺母8加长标杆9标杆二、常用量具及使用4)因为塞尺很薄，使用时需特别小心，不能施加压力硬塞，以免使塞尺片弯曲或折断。5)不允许用塞尺测量温度较高的零件。6)使用完毕，要在塞尺片上涂防锈油，并折合到保护板内。5.内径百分表111.eps1)使用前必须清除被测件表面的油污和积炭。二、常用量具及使用2)应根据被测工件内径选择合适的接杆，旋入测量杆的支撑杆，拧紧固定螺母，使安装后的测量杆的长度比所测工件内径长1mm左右，然后，用千分尺或专用环规(对表件)校正量缸表，达到所测工件内径的标准尺
28、寸。3)测量时，当大指针以顺时针方向离开零位时，表示测量尺寸小于标准尺寸的内径；当大指针逆时针方向离开零位时，则表示该测量尺寸大于标准尺寸的内径。4)测量时，还应前后、左右摇动量缸表，确认测头应与孔的轴线垂直。三、常用小型设备1.电动充气泵2.摩托车升降台图1-30摩托车升降台三、常用小型设备表1-9摩托车升降台参数最大台面高度/mm最小台面高度/mm最大负荷/kg自重/kg台面尺寸/mm外形尺寸/mmmmmm80020040013622006452525750330三、常用小型设备3.充电机112.eps三、常用小型设备图1-31充电机使用三、常用小型设备表1-10蓄电池充电参数蓄电池6V4
29、Ah电解液相对密度126 128（20）初次充电电流026A 15h（新电瓶）再次充电电流04A 56h补充液及检查蒸馏水位，达到最大液位线，每月检查四、常用仪器仪表及使用1.轮胎气压表图1-32轮胎气压表1气嘴头2气嘴阀3密封圈4接头5气门嘴6气门芯顶杆7气嘴接头8端套9橡胶管10气管接头11螺母12管接头13弹簧管14塞片15连接板16连接销17扇形齿轮18小齿轮19指针20堵钉21推零弹簧22凸轮四、常用仪器仪表及使用2.万用表1)首先要选好转换开关和插孔的位置，红表捧插入“+”标记的孔，黑表棒插入“-”标记的孔，并根据测量对象把转换开关旋到所需位置。2)其次，测量直流电压时要注意正负极
30、，测量电流时万用表要求与电路串联，测量电压时万用表要与电路并联。3)最后，测量电阻时，要选择好倍率挡，使被测电阻接近该挡欧姆中心值。四、常用仪器仪表及使用图1-33万用表四、常用仪器仪表及使用3.气缸压力表1)压力表的量程不同。2)与被测部件的连接件不同。图1-34气缸压力表四、常用仪器仪表及使用113.eps1)在发动机预热后关闭，并卸下火花塞。2)把气缸压力表连接在火花塞上，然后将节气门开至最大，起动发动机(或电起动)67s。3)记录压力表所指的最高读数，按下放气阀让压力表复零。4)一般，反复测量23次，取其平均值即为气缸内的压缩压力。第六节摩托车工作原理及总体构造一、发动机工作原理二、摩
31、托车发动机的总体结构第六节摩托车工作原理及总体构造114.eps一、发动机工作原理1.四冲程发动机工作原理(1)进气行程指活塞由上止点向下止点移动，见图1-35a。图1-35四冲程发动机工作原理a)进气过程b)压缩过程c)燃烧膨胀过程d)排气过程1进气门2气缸体3曲轴4活塞5排气门6火花塞一、发动机工作原理(2)压缩行程活塞从下止点往上移动，见图1-35b。(3)燃烧膨胀行程在混合气压缩终了时，此时进气门和排气门仍处于关闭状态，见图1-35c。(4)排气行程活塞被气缸内高压气体推动下行到达下止点前，排气门开启，见图1-35d。2.二冲程发动机的工作原理(1)第一行程活塞由下止点运动到上止点，完
32、成进(扫)气和压缩过程。一、发动机工作原理图1-36二冲程发动机工作原理1火花塞2燃烧室3气缸4排气口5扫气口6进气阀7进气口8曲轴箱一、发动机工作原理(2)第二行程活塞由上止点运动到下止点，完成了燃烧膨胀、排气和扫气过程。3.二冲程发动机与四冲程发动机的区别1)二冲程发动机曲轴每转1圈做功1次，而四冲程发动机曲轴每转2圈做功1次。2)四冲程发动机因有单独的配气机构，进气充分，排气干净，燃烧完全，经济性好。3)四冲程发动机的润滑系统一般采用压力和飞溅相结合的润滑方式，机油是通过油道或飞溅运送到各运动件的工作表面，润滑状况较好，大部分机油可循环使用。一、发动机工作原理4)二冲程发动机由于没有四冲
33、程发动机那样复杂的配气机构，所以，二冲程发动机的结构较简单，体积小，重量轻。115.eps二、摩托车发动机的总体结构1.曲轴连杆机构与作用(1)机体组机体组由气缸盖、气缸体和曲轴箱组成。1)气缸盖。图1-37气缸盖二、摩托车发动机的总体结构2)气缸体。图1-38气缸体a)XF250型摩托车缸体b)CG125型摩托车缸体1气缸体螺栓孔2散热片3扫气口4进气口5扫气口6排气口二、摩托车发动机的总体结构3)曲轴箱。图1-39曲轴箱1曲轴箱左盖2左曲轴箱3右曲轴箱4衬垫5曲轴箱右盖6曲轴箱安装吊耳7曲轴箱8气缸安装面9油火孔10变速箱二、摩托车发动机的总体结构(2)活塞组活塞组包括活塞、活塞环、活塞销
34、及挡圈等，见图1-40。图1-40活塞组1活塞环2活塞3活塞销4挡圈二、摩托车发动机的总体结构(3)曲轴连杆组曲轴连杆组包括曲轴和连杆组，见图1-41。图1-41曲轴连杆组1曲轴右半部2侧垫3曲柄销4连杆5连杆大头轴承6曲轴左半部7连杆小头轴承8曲轴轴承二、摩托车发动机的总体结构1)连杆组。2)曲轴。图1-42组合式曲轴1曲轴左半部2曲柄销3曲轴右半部二、摩托车发动机的总体结构2.配气机构的作用和组成(1)二冲程发动机的进气控制方式二冲程发动机几乎都采用气口式曲轴箱换气式进行配气。1)活塞阀。图1-43活塞阀a)进气、压缩b)做功c)扫气1进气口2扫气口3排气口4活塞二、摩托车发动机的总体结构
35、2)簧片阀。图1-44簧片阀1底板2簧片限位板3簧片4阀座二、摩托车发动机的总体结构图1-45簧片阀进气系统1气缸盖2气缸体3化油器4簧片阀5进气道二、摩托车发动机的总体结构3)活塞簧片阀。图1-46簧片阀1排气道2进气道3化油器4簧片阀二、摩托车发动机的总体结构115A.eps4)旋转阀。二、摩托车发动机的总体结构图1-47旋转阀a)轴向进气旋转阀b)径向进气旋转阀1旋转阀盘2进气口二、摩托车发动机的总体结构(2)四冲程发动机配气机构的组成及作用气门式配气机构是四冲程发动机最常见的形式，它由凸轮驱动气门来控制进、排气过程。1)侧置式配气机构。图1-48侧置式配气机构1凸轮轴2挺杆3挺杆导管4
36、气门弹簧座5气门销片6气门弹簧7气门8气缸9气门室盖二、摩托车发动机的总体结构2)顶置式配气机构。顶置凸轮轴式配气机构。它主要由凸轮轴、摇臂、气门、气门弹簧和正时链轮、时规链条等零件组成，见图1-49。同样地，发动机起动后，气门的开启和关闭由凸轮轴，正时链轮、链条等来实现定时控制。图1-49顶置轮轴式配气机构1正时主动链轮2中间链轮3时规链条4排气门5气门导管6气门弹簧7时规链条8锁紧螺母9调整螺钉10、13摇臂11摇臂孔套12摇臂轴14凸轮轴15正时从动链轮16气门弹簧17进气门18气门弹簧座圈二、摩托车发动机的总体结构 下置凸轮轴式配气机构。下置凸轮轴式配气机构的凸轮轴设置在曲轴箱上，主要
37、由凸轮轴、推杆、下摇臂、上摇臂、气门和气门弹簧等零件组成，见图1-50。发动机运转时，气门开启和关闭的定时控制杆件就多一些，因此，发动机转速的提高就受到较大的图1-50下置凸轮轴式配气机构示意图1曲轴正时齿轮2凸轮轴正时齿轮3下摇臂4推杆5气门6气门弹簧7摇臂二、摩托车发动机的总体结构3.燃料供给系的作用、组成和原理图1-51燃料供给系1燃油箱2油箱开关3燃油滤清器4空气滤清器5化油器6进气管7曲轴箱二、摩托车发动机的总体结构(1)可燃混合气的浓度常用空燃比(R)和过量空气系数()1)空燃比。2)过量空气系数。116.eps(2)发动机工作时混合气的要求为使燃油燃烧完善，燃油必须充分雾化并与空
38、气混合才能进入气缸。1)发动机起动时，由于转速低，燃油雾化极差，同时，发动机温度低，燃油蒸发少，混合气中有部分燃油未蒸发而沉积在进气道上，使混合气变稀。二、摩托车发动机的总体结构2)发动机在怠速或低速运转时，由于转速较低，只有少量混合气被吸入气缸，容易被废气冲淡，需要量少而较浓的混合气(=0.60.8)。3)发动机中等负荷运转时，随着转速的提高，燃烧条件得以改善，发动机在此工作段的使用时间长，为保证发动机有较高的经济性，要求供给较稀的可燃混合气(=0.91.1)。图1-52理想化油器特性1理想化油器曲线2简单化油器曲线a经济点b功率点二、摩托车发动机的总体结构4)发动机大负荷和全负荷工作时，要
39、求输出功率较大，混合气应逐渐加浓，供给质浓量大的可燃混合气(=0.850.95)。117.eps(3)简单化油器的结构和工作原理简单化油器的结构和可燃混合气的形成过程如图1-53所示，它由浮子机构、喷管、主量孔、喉管、节气门、空气室和混合室等组成。二、摩托车发动机的总体结构图1-53简单化油器构造1浮子室2浮子3浮子位置控制器4油针5喉管6节气门7喷管8主量孔二、摩托车发动机的总体结构1)浮子机构。2)喷管。3)喉管。4)空气室和混合室。5)节气门。(4)化油器的类型及主要组成摩托车化油器有两种基本类型，即固定喉管化油器和可变喉管化油器。1)柱塞阀节气门可变喉管化油器。二、摩托车发动机的总体结
40、构图1-54柱塞阀节气门可变化油器1节气门拉线2燃油喷嘴3浮子室4汽油5主量孔6油针7柱塞阀8弹簧二、摩托车发动机的总体结构2)固定真空度可变喉管化油器。图1-55固定真空可变喉管化油器1转阀节气门2真空柱塞阀3膜片4弹簧5上腔6下腔7油针8主量孔9怠速量孔10怠速调节螺钉二、摩托车发动机的总体结构3)蝶片转阀节气门固定喉管化油器。(5)油箱油箱主要由薄钢板冲压焊接壳体、内部焊接隔板和加油口盖等组成。(6)油箱开关油箱开关的作用是导通或关闭油箱与化油器之间油路。1)转阀式油箱开关。图1-56转阀式油箱开关1沉淀杯2燃油滤清器3开关体4油滤网5挡板6压簧7阀置8尼龙阀心9螺母10手柄二、摩托车发
41、动机的总体结构2)膜片式油箱开关。图1-57膜片式油箱开关1阀体2阀心3密封圈4膜片5、6垫圈7弹簧8转阀9密封圈10阀柄二、摩托车发动机的总体结构(7)空气滤清器空气滤清器的作用是对进入气缸中的空气进行过滤净化，减少气缸的磨损。1)泡沫塑料式空气滤清器。图1-58泡沫塑料式滤清器1泡沫塑料2框架二、摩托车发动机的总体结构2)纸质式空气滤清器。图1-59嘉陵JH70型摩托车空气滤清器与进气消声器1纸质滤心组件2消声器壳件罩3卡箍4消声器组件二、摩托车发动机的总体结构4.润滑系统的作用与组成(1)二冲程发动机润滑系统的原理与组成二冲程发动机一般都要利用曲柄室作为可燃混合气的初压容积。图1-60分
42、离润滑系统1油门转把2减速齿轮3油泵4联动滑轮5润滑油箱6汽油箱7联动器8化油器9小齿轮二、摩托车发动机的总体结构(2)四冲程发动机润滑系统的原理和组成四冲程发动机工作时，凸轮轴、曲轴轴承、摇臂、变速器的主副轴等处承受较大的载荷，运动速度也较高，为保证润滑，需把机油压力升至一定值时再输送到各摩擦副的间隙中，这种润滑方式叫压力润滑；气缸壁、活塞销、连杆小头等则利用运动件飞溅起来的机油滴或油雾进行润滑，这种润滑方式叫飞溅润滑。图1-61JH70润滑系统图二、摩托车发动机的总体结构5.冷却系统的作用与组成(1)自然风冷却所谓自然风冷却就是利用摩托车在行驶中迎来的空气直接对气缸盖、气缸体进行冷却，不需
43、要冷却风扇，也没有专门的冷却系统。(2)强制风冷所谓强制风冷就是利用风扇来提高流经散热片处的冷却空气的流速，从而达到冷却的目的。图1-62强制风冷1冷却风扇2导风罩3散热片4风罩二、摩托车发动机的总体结构(3)水冷系统水冷系统的作用就是利用水作为冷却介质去冷却高温零件，再把热量传递给外部空气，从而保持发动机在最适宜的温度状态工作。图1-63骑式摩托车水冷系统1散热器2水箱3加水口4调温器5水管6水泵7水套8风扇二、摩托车发动机的总体结构(4)油冷系统目前，在高速四冲程发动机中，装有润滑冷却器的机型增加。第七节摩托车底盘一、摩托车传动系统二、起动系统三、行车系统四、操纵控制系统一、摩托车传动系统
44、118.eps1.离合器(1)离合器的作用1)能使发动机曲轴与传动系统平顺柔和地接合，以保证摩托车平稳的起步。2)能使发动机曲轴与传动系统的分离迅速，彻底，以保证摩托车在变速换挡时不产生冲击。3)能防止超载荷时，传动系统零部件的损坏。一、摩托车传动系统(2)手操纵多片式离合器的组成手操纵多片式离合器一般由主动部分，从动部分、压力部分和操纵分离机构组成。1)主动部分。2)从动部分。3)压力部分。4)操纵部分。(3)自动离心式离合器的作用及组成自动离心式离合器也是利用摩擦作用来传递动力的。1)自动离心多片湿式离合器。2)自动离心蹄块干式离合器。一、摩托车传动系统119.eps2.变速器1)有级变速
45、器。一、摩托车传动系统图1-64JH70型摩托车变速器1主动链轮2主动链轮固定板3、12花键垫圈4齿轮套5传动副轴6、11、15、20齿轮7螺栓8、16从动齿轮9、18止推垫圈10传动主轴13挡圈14主动齿轮17滚珠轴承19滚针轴承21垫圈22花键齿轮一、摩托车传动系统2)无级变速器。图1-65无级变速器1主动盘2V带3滑动主动盘4、10螺母5、6离心滚柱组7滑动从动盘8从动盘9压簧11滑动从动爪12从动传动爪3.后传动装置一、摩托车传动系统(1)链条传动由于链条传动具有结构简单，使用寿命长、使用调整方便等特点，故普遍用于摩托车的后传动装置中。图1-66链条传动1动力输出链轮2链条3后链轮4后
46、轮一、摩托车传动系统图1-67链传动从动部分1轴承2后轮3轴承衬套4O形密封圈5缓冲块6无轮轴衬套7缓冲体8双头螺栓9从动链轮10螺母一、摩托车传动系统(2)带传动带传动广泛用于轻便摩托车及一些自动无级变速的摩托车上，与带轮一起组成无级变速器，如CJ50型摩托车，由于带传动适用于较高速度，故一般把带传动设置在离合器与减速器之间。(3)轴传动轴传动通常由变速器输出轴、前后主、从动锥齿轮，传动轴和车轮轴组成。图1-68轴传动一、摩托车传动系统(4)齿轮传动齿轮传动具有结构紧凑、传动效率高、使用寿命长的特点，但是，它不适合作大中心距的传动，因此仅在小型摩托车中得到使用。二、起动系统1.脚起动装置(1
47、)脚踏式起动脚踏式起动多用于小型轻便摩托车上，但目前很少使用。图1-69脚踏式起动装置1大链轮2起动踏板3链条4后轮轴5小链轮6齿轮箱7后带轮8前带轮9传动带10起动离合器蹄块11底盘组合12曲轴二、起动系统(2)反冲式起动反冲式起动机构较简单、使用方便，工作可靠，目前在摩托车上得到了广泛的应用。1)扇形齿轮式起动装置。图1-70扇形齿轮式起动装置1起动轴2扇形齿轮3小齿轮4起动挡轮5曲轴二、起动系统图1-71初始反冲式起动装置1起动轴2外棘轮端齿3起动齿轮4起动中间齿轮5变速主轴6曲轴7曲轴主动齿轮8离合器齿轮9离合器二、起动系统2)初始反冲式起动装置。3)非初始反冲式起动装置。图1-72非
48、初始反冲式起动装置1起动轴2起动回位弹簧3卡簧4外棘轮端齿5起动齿轮6起动中间齿轮7变速主轴齿轮8曲轴9曲轴主动齿轮10离合器齿轮11离合器二、起动系统2.电起动装置图1-73电起动装置结构1起动电机2起动电机齿轮轴3中间传动齿轮4单向超越离合器5超越离合器滚柱6超越离合器齿轮7曲轴三、行车系统1.车架2.减振装置图1-74弹簧空气阻尼式减振器1上接头2、10胶垫3缓冲橡胶4减振弹簧5防尘套6缓冲弹簧7导向杆8导向头9减振筒11弹簧座三、行车系统3.制动装置(1)鼓式制动装置摩托车所采用的鼓式制动器主要包括单凸轮式和双凸轮式两种。(2)盘式制动装置盘式制动器一般有机械式和液压式两种。图1-75
49、双凸轮鼓式制动器三、行车系统图1-76盘式制动器三、行车系统4.车轮(1)轮辋摩托车轮辋按结构不同可分为辐条轮辋、组合轮辋和压铸轮辋三种形式。图1-77压铸整体式轮1轮毂2轮辐3轮辋三、行车系统(2)轮毂轮毂是车轮的一个重要部件之一。图1-78前轮毂组件三、行车系统图1-79后轮毂结构三、行车系统(3)车胎车胎一般包括外胎、内胎和衬带三部件。三、行车系统表1-11常见摩托车轮胎规格(单位：in)车型轮胎规格前轮后轮嘉陵CJ50225 17225 17嘉陵JH70225 17 4PR2 50 17 6PR重庆CY80225 174PR225 17 6PR南方NF125275 1830 18幸福X
50、F250325 16325 16四、操纵控制系统1.转向把2.操纵钢索图1-80后制动操纵钢索1挂钩2钢索3护套4套管5调整螺钉6套筒7调整螺母3.转向柱组合四、操纵控制系统图1-81导向机构1、6轴承紧圈2、5滚轴3、4轴承松圈7护差8调整螺母9垫圈10转向柱螺栓11前减振器夹紧螺栓12弹簧垫圈13螺母14固定盖15螺栓16螺钉17车头锁18下联板19转向柱20上联板第八节摩托车的电器设备一、电气系统的组成二、电气电路及其特点三、摩托车电路图常用图形符号和文字符号四、电路图划分及典型元件功用和组成第八节摩托车的电器设备120.eps第八节摩托车的电器设备图1-82摩托车电气设备布置图1整车电
