1、第八章城市轨道交通供电系统电力电缆第一节城市轨道交通供电系统常用电力电缆的特点一、电力电缆概况 目前电力系统采用的电缆主要有纸绝缘电力电缆、橡塑绝缘电力电缆和自容式充油电力电缆。纸绝缘电力电缆城市轨道交通供电系统很少使用。橡塑绝缘电力电缆是指聚氯乙烯绝缘、交联聚乙烯绝缘(XLPE)和聚乙烯绝缘电力电缆。普通电缆的绝缘材料有一个共同的缺点，就是具有可燃性。当线路中或接头处发生故障时，电缆可能因局部过热而燃烧并导致扩大事故。阻燃电力电缆与耐火电力电缆属于特种电缆。二、城市轨道交通供电系统常用电力电缆的特点1.电力电缆敷设地点 从具体功能位置分，有车站、隧道、电缆沟、电缆夹层、电缆井等；从空间上分，
2、有地下、高架或地面。2.电力电缆敷设方式 电缆桥架、电缆托架、电缆挂钩、顶部吊挂等有时采用穿钢管敷设。3.基本要求 地下：交流26/35kV，根据不同的系统，通过计算选择不同的截面积，一般有195mm2、1150mm2、1240mm2。第二节交联聚乙烯绝缘电力电缆二、城市轨道交通供电系统常用电力电缆的特点 交联聚乙烯绝缘电力电缆（简称交联电缆）是近40年来发展起来很有前途的塑料电缆。这种电缆电场分布均匀，没有切向应力，重量轻，载流量大，已广泛用于635kV及 110kV、220kV的电缆线路中。110kV 或220kV是向城市轨道交通供电环网系统供电的，35kV是构成城市轨道交通供电环网系统的
3、主干网，为保证城市轨道交通供电系统的正常运行，此等级电网大都采用交联聚乙烯绝缘电力电缆。因此本节重点学习这两种电缆。一、35kV及以下交联聚乙烯绝缘电力电缆1.中压环网电缆选型原则 电缆载流量应满足各种运行工况下最大负荷长期工作的需要。电缆应能承受系统在各种运行方式下的短时短路电流作用。电缆类型的选择应考虑工程实施的方便性。电缆选型应满足地铁安全性要求和不同敷设环境的要求。2.中压环网电缆截面积选择原则 通过负载电流时，线芯温度不超过电缆绝缘所允许的长期工作温度。经济寿命期内的总费用最少(经济寿命期内的总费用是初始投资和经济寿命期内线路损耗费用之和)。通过短路电流时，不超过所允许的短路强度。电
4、压损失在允许的范围内。满足机械强度的要求一、35kV及以下交联聚乙烯绝缘电力电缆3.结构 三芯交联聚乙烯绝缘铠装电力电缆的结构图如图8-1所示。图8-1交联聚乙烯绝缘电力电缆结构图a)单芯交联聚乙烯断面图b)单芯交联聚乙烯纵切面图c)三芯635kV交联聚乙烯绝缘钢带铠装电缆1导体2导体屏蔽层3交联乙烯绝缘4绝缘屏蔽层5保护带或内护层6铜线屏蔽和螺旋铜带7塑料带或铝箔8聚氯乙烯护套9填芯10填料11内护套12钢带铠装13钢带14外护套一、35kV及以下交联聚乙烯绝缘电力电缆4.电缆终端 为了便于施工，提高工作效率和质量，制造了各种电缆终端和接头。5.电缆屏蔽及金属屏蔽层截面积的选择 对于35kV
5、交联聚乙烯绝缘电缆，除了要有导体屏蔽和绝缘屏蔽外，还要有金属屏蔽。电缆的绝缘屏蔽材料有可剥离和不可剥离之分。一般额定电压U0为12kV及以下电缆的挤包绝缘屏蔽应是可剥离的，但对35kV电缆没有提具体要求。一、35kV及以下交联聚乙烯绝缘电力电缆6.电缆阻燃类别的选择 电缆阻燃类别分为A类、B类、C类三种类型。对于城市轨道交通供电系统，工程中电缆需选择哪类阻燃等级，目前我国还没有相应的标准。从过去的运行实践看，工程中选择阻燃类别高的电缆，在减少电缆火灾几率、增强系统安全性、减少故障造成的经济损失等方面更具有优越性。对于同类型的A类阻燃电缆和C类阻燃电缆，价格相差15%20%。因此，工程中电缆选取
6、哪类阻燃等级，需结合工程中电缆的数量、电缆敷设的密集度、火灾几率、增强安全性要求和工程的投资等综合考虑。二、110kV及以上交联聚乙烯绝缘电力电缆1.交联聚乙烯绝缘电力电缆的优点 我国使用110kV及以上交联聚乙烯绝缘电力电缆开始于 20世纪 80年代。交联聚乙烯绝缘电力电缆有以下主要优点：1)有优越的电气性能。2)有良好的热性能和力学性能。3)敷设安装方便。2.各部分作用1)导体。2)导体屏蔽。3)交联聚乙烯绝缘。4)绝缘屏蔽。5)半导电膨胀阻水带。6)金属屏蔽层。7)金属护套。8)外护层。二、110kV及以上交联聚乙烯绝缘电力电缆3.110kV电缆接头 110kV电缆的结构和单芯交联聚乙烯
7、相同，其各部分的作用也相同，因此不再赘述。这里主要讲解110kV电缆接头。(1)110kV电缆中间接头及绝缘中间接头110kV以上交联聚乙烯电缆中间接头包括绝缘接头与直通接头。(2)110kV交联聚乙烯电缆终端110kV交联聚乙烯电缆终端包括户外终端、GIS终端和变压器终端。二、110kV及以上交联聚乙烯绝缘电力电缆图8-2GIS终端1终端与GIS结合面2导电金具3屏蔽罩4绝缘油5电缆绝缘6应力锥7环氧树脂套管8卡环9密封底座10尾管11交联电缆 凡是满足该标准的终端，可以安装在任何厂家生产的标准型GIS设备上。由于技术原因和经济因素，轨道交通供电系统常采用非一体的橡胶预制件，而是采用上述的两
8、部分结构。图8-3所示为110kV交联聚乙烯电缆户外终端结构。二、110kV及以上交联聚乙烯绝缘电力电缆图8-3110kV交联聚乙烯电缆户外终端结构1出线杆2瓷套3绝缘油4应力锥5底板6支撑绝缘子7尾管 一般情况下，电缆制造厂家须按IEC 895标准设计制造。凡是满足该标准的终端，可以安装在任何厂家生产的标准型GIS设备上。由于技术原因和经济因素，轨道交通供电系统常采用非一体的橡胶预制件，而是采用上述的两部分结构。图8-3所示为110kV交联聚乙烯电缆户外终端结构。第三节750V或1500V直流电缆二、110kV及以上交联聚乙烯绝缘电力电缆 城市轨道交通直流电力电缆是指轨道交通供电系统中直接对
9、牵引机车进行供电的1500V及低于1500V的低压正极电缆、连接电缆和负极电缆。直流输电有许多优点，线路成本纸、损耗小、没有无功功率、电力连接方便、容易控制和调节，尤其是在长距离输电中直流电力系统已经广泛被采用。一、直流电缆的种类 轨道交通的牵引供电系统采用直流1500V电压，因此1500V直流电缆的选择直接关系着地铁车辆的安全可靠性。目前我国采用1500V直流供电的地铁比较多，已经建成的有广州地铁1、2号线，上海地铁1、2号线、明珠线、莘闵线、M8线，深圳地铁一期工程，南京地铁和重庆轻轨等。二、直流电缆的特性和使用要求 轨道交通用电缆为各种中、低压电缆，属于固定敷设类型,传输功率也比较大，既
10、属于电气装备电缆类，也属于电力电缆类。还有一种电缆用于输送1500V直流电压，是机车的供电电缆。1500V直流电压相当于600V交流电压，在国家标准GB/J 127062008(等同于IEC 60502)中，低压交直流比为2.4。为此电缆的绝缘厚度可按0.6/1kV的电缆选用。轨道交通用电缆一般均为单芯电缆。三、直流电缆的结构1.导体 地铁中牵引电缆敷设空间有限，要求直流电缆轻量化、柔性好、转弯半径小。硬性电缆导体（1、2类导体）由紧压型的多股圆铜线组成，不必镀锡，导体紧压系数较大，生产成本较低。柔性电缆的导体(5类导体)由非紧压型的多股圆铜线组成，采用镀锡退火处理，生产成本较高。三、直流电缆
11、的结构2.绝缘 电缆在直流电压下绝缘内的电场强度与其电阻率成正比分布，电缆在运行中，电缆内温度升高，电阻率会受温度的影响而发生变化。当电缆负载为零时，最大电场强度出现在导电线芯表面;加上负载后，最大电场强度有向绝缘表面移动的趋势。因此，在选择绝缘材料和设计厚度时不仅应保证在空载时线芯表面电场强度不能超过其允许值，而且还应保证电缆在允许最大负载时，绝缘层表面的电场强度不超过其允许值。三、直流电缆的结构3.防水 因地下环境和大气的影响，电缆长期敷设在潮湿的环境下，水分子会通过橡胶或塑料层渗透到电缆的内部，引起绝缘电气性能下降，甚至造成安全事故。因此，直流牵引电缆应具有防水、防潮性能。电缆防水一般以
12、径向防水为主，采用一层不能渗水或难以透水的材料，将水分阻挡在绝缘以外，从而达到保护绝缘的目的。通常可采用铝/塑粘接综合护层;也可以在绝缘和护层之间单独设计一层线性低密度聚乙烯材料作为防水层，因为线性低密度聚乙烯具有较好的韧度、耐磨性及较低的透水性。另外，也可采用膨胀型阻水带缠绕在绝缘层的外表面，以便起到纵向或径向防水的作用。三、直流电缆的结构4.铠装 地下空间鼠害严重，另外电缆敷设空间狭小，施工时容易损伤电缆，地铁系统的电缆应采取措施使电缆免于一般的机械损伤,直流电缆的铠装材料可以选用铜带或不锈钢带。5.外护套 为了保证电缆优良的电气性能和阻燃特性，绝缘采用非阻燃材料，而外护层要采用具有防紫外
13、线的低烟无卤阻燃材料。在地铁的牵引变电所电缆出口处敷设的直流电缆数可达20多根。按电缆成束燃烧试验要求,地铁直流电缆通常要求达到A类阻燃。第四节电力电缆故障及检测一、故障原因1.过热过负荷导致电缆绝缘损坏 电力电缆过负荷和接头发热导致绝缘损坏，在主干电缆线路中比较常见，主要原因是超负荷运行或连接点接触不良。2.密封不良导致电缆附件绝缘损坏 电缆终端头和接头盒密封性能差，引起受潮，甚至绝缘损坏。这是因为户外终端头常年经受大气、温度和干、湿等气候条件的影响，其运行条件比电缆本身更为恶劣。特别是南方地区，对密封性能非常敏感。以鼎足式电缆头为例，它的三个瓷套管以及顶盖共有67处可能成为受潮进水的通道。
14、水分进入电缆头后，逐渐使绝缘受潮，导致绝缘击穿，甚至爆炸。一、故障原因3.腐蚀引起受潮导致电缆绝缘损坏 电缆腐蚀穿孔引起的受潮，在运行年久的老电缆或有电腐蚀和化学腐蚀的地区中是常见的现象。此外，电缆外护层质量差也会加速电缆腐蚀穿孔。被腐蚀的电缆使绝缘性能下降。在电压、温度和电场作用下，形成相间或对地击穿现象。4.机械损伤电缆绝缘这类损伤主要包括以下几个方面：1)直接受外力作用造成的破坏。2)敷设过程造成的损坏。3)自然力造成的损坏。一、故障原因5.绝缘老化与绝缘干枯 绝缘老化与干枯主要出现在使用多年的电缆和接头盒内。电缆在长期运行中，因受过热、过负荷和各种过电压的作用，使本体内绝缘层发生逐渐的
15、自然老化和干枯现象。因此其绝缘强度也逐渐地降低。6.过电压导致绝缘击穿 在电力系统中出现的雷电过电压和内部过电压可能导致电缆绝缘击穿，这在保护不完善的电缆线路中也时有发生。对实际事故分析表明，许多户外终端头的事故，是由于雷电过电压引起的，电缆本身有缺陷更容易在雷电过电压和内部过电压下发生击穿事故。二、电力电缆检测1.绝缘电阻试验测量绝缘电阻的接线方法如图84所示。1)试验前电缆要充分放电并接地，方法是将电缆导体及电缆金属护套接地。2)选择合适的绝缘电阻表。3)试验前绝缘电阻表必须校零。4)电缆套管表面必须擦净。5)测试完后，一定要将电缆放电，而且电缆越长，绝缘性能越好，接地放电时间越长，但至少
16、不少于1min。图8-4测量绝缘电阻的接线方法1电缆终端2套管或绕包绝缘3导体4绝缘电阻表二、电力电缆检测2.直流耐压试验微安表在高压侧测量泄漏电流的接线方法如图8 5所示。图8-5微安表在高压侧测量泄漏电流的接线方法1总开关2熔丝3调压器4电压表5变压器6保护电阻7高压硅堆8微安表9电缆二、电力电缆检测3.工频交流耐压试验 对交联聚乙烯电缆进行交流耐压试验，需要高电压、大容量的交流电压试验设备。如对一根长度为3km的110kV、630mm2的交联聚乙烯电缆进行交流耐压试验，试验电压为128kV,试验电流达到227A，试验容量是128kV227A=29MVA。很难将这样的庞大试验设备移到现场做
17、试验。为了减少容量，必须采用串联谐振装置。这种设备一般有调感式和调频式两种。第五节电力故障的探测 电力电缆的绝缘缺陷，如受潮、绝缘性能降低等通常可通过预防性试验来检测。规程规定的试验项目有测量绝缘电阻和进行直流耐压试验。实践表明，它们对发现绝缘缺陷是有效的。但是如何确定故障的位置呢？一、电缆故障的类型1.开路故障 如果电缆相间或相对地的绝缘电阻值达到所要求的规范值，但工作电压不能传输到终端，或虽然终端有电压，但负载能力较差，这类故障称为开路故障。如图86所示，在某相H点处存在电阻Rk，当Rk=时，这种情况称为断线故障，这是开路故障的特殊情况。图8-6电缆故障示意图一、电缆故障的类型2.低阻故障
18、 若电缆相间或相对地的绝缘受损，其绝缘电阻减小到一定程度，能用低压脉冲法测量的故障称为低阻故障。如图86所示，在电缆中，某相M点对地绝缘电阻小于100以下时，便认为是低阻故障。Rd0的这种情况称为短路故障，这是低阻故障的特殊情况。如果故障点在电缆终端头，Rd小于电缆特性阻抗才认为是低阻故障。3.高阻故障一、电缆故障的类型 相对于低阻故障，若电缆相间或相对地的故障电阻较大，以致不能采用低压脉冲法进行测量的故障通称为高阻故障，它包括泄漏性高阻故障和网络性高阻故障。在电缆预防性试验时，泄漏电流是随试验电压的升高而逐渐增大，且其值大大超过规定的泄漏值，这种故障为泄漏性高阻故障。在图86中，对泄漏性高阻
19、故障，Rd一般大于150。特殊情况下，终端高阻泄漏故障中的Rd大于电缆的特性阻抗。闪络性高阻故障则不然，其特点是故障点不但没有形成低阻通道，相反，绝缘电阻值却很大。做试验时，当电压升高到一定值时，泄漏电流突然增大。当电压稍降时，此现象消失。二、判定电缆故障性质的方法图8-7各相对地及相间绝缘电阻(M)示意图a)甲端头b)乙端头二、判定电缆故障性质的方法表8-1电缆故障类型测量记录表8-2缆芯回路直流电阻测量记录二、判定电缆故障性质的方法图8-8电缆芯回路直流电阻测量示意图a)甲端头测量(乙端头临时三相短路)b)乙端头测量(甲端头临时三相短路)三、电缆故障探测方法1.低压脉冲测量法 应用此法可测
20、量电缆中出现的开路故障、相间或相对地低阻故障，同时也可以测量电缆全长和显示电缆中部分中间接头的位置。当用仪器测量电缆故障时，电缆被认为是一传输线（或叫长线）。当电波在长线中传输时，存在以下几个特性：1)对于均匀无损的理想电缆，设长度为L，若从其一端加电压或电流波，那么电波便以均匀速度v向其另一端传播，经Td时间后到达另一端，则有：L=vTd。2)均匀长线中每一点的波阻抗是相等的，对不同截面积油浸纸介质电缆，其波阻抗Z在1050之间。3)在长线中，若某一点的波阻抗发生变化，电波传播到该点就发生反射现象，反射电压与入射电压满足关系式三、电缆故障探测方法图8-9不同故障时的等效电路a)低阻故障等效电
21、路b)开路故障等效电路三、电缆故障探测方法图8-10电缆故障相波形三、电缆故障探测方法2.高压闪络测量法 对于高阻故障，由于故障点电阻较大，此点的反射系数很小或几乎等于零，用低压脉冲法测量时，故障点的反射脉冲幅度很小或不存在反射，因而仪器分辨不出来。应用高压闪络测量法对这种故障进行测量，可取得满意的效果。(1)直闪法直闪法测量电路如图8-11a所示。图8-11直闪法测量电路及波形a)直闪法测量电路b)直闪法测量波形C耦合电容(大于0.1F)水电阻(2040k)水电阻(约500)三、电缆故障探测方法(2)冲闪法冲闪法分为电阻和电感冲闪两种。图8-12冲L法测量电路及波形a)冲L法测量电路b)冲L
22、法测量波形四、电缆故障的精确定点方法1.低阻故障的定点 用低压脉冲法对低阻故障进行故障点的粗测后，按图8 13连接线路，然后在粗测的范围内进行定点。由于这类故障电阻小，因此故障点的放电间隙也小，致使施加的冲击高压在不很高的情况下，故障点便发生闪络放电。这时因闪络放电而产生的冲击振动波也小，因此给定点时的测听工作增加了难度。再加上定点现场其他因素的干扰，这时的放电声往往不易分辨甚至听不到放电声，当发生这种情况时，可以人为地调节球间隙的距离，以控制冲击电压的高低，同时还可以通过加大储能电容器的电容量，增强放电强度，从而获得较强、较大的放电声，便于收听、分析和判断故障点的精确位置。当然，无论任何时间
23、，收听到声音最大的点即为故障点。四、电缆故障的精确定点方法2.高阻故障的定点图8-13低阻故障定点接线图四、电缆故障的精确定点方法3.开路故障的定点 开路故障定点接线图如图8 14所示。由图可以看出，在故障相的一端加冲击高压，而故障相的另一端及另外两相和电缆铅包连接后充分接地，然后利用定点仪在粗测的范围内进行定点。因开路故障类似于高阻故障，因此故障现象与高阻故障相类似。在定点时，除电路连接与高阻故障定点时稍有区别外，其定点方法与高阻故障的定点方法相同。图8-14开路故障定点接线图四、电缆故障的精确定点方法4.特殊位置故障的定点 上述仅是一般情况下的定点方法，即故障点都远离测试端。如果故障点就在
24、测试端附近，这时故障点的放电声会被球间隙的放电声所淹没。因此故障点的放电声不易被测量人员收听，当然也就无法定点了。当遇到这种情况时，可以采用如图8 15所示的接线。由图可见，由于人为地将球间隙放到远离测试端的另一端，并通过已知的正常相对故障相加电压，从而达到故障相闪络放电的目的。这时因串入回路的球间隙远离测试端，因此当故障点放电时比较容易收听，就不会因球间隙放电声的干扰而难以辨别了。图8-15故障点在测试端附近的接线图四、电缆故障的精确定点方法表8-3城市轨道交通供电系统工程常用电缆的项目和型号第六节城市轨道交通供电系统常用电缆技术要求四、电缆故障的精确定点方法 城市轨道交通供电系统在不同的应
25、用场合，对于所用电缆的要求也不一样。车辆段内的电缆应采用防水、防紫外线的铠装电缆。车站及隧道内的电线电缆应选择低烟、低卤、阻燃的铠装电缆。在火灾时仍需供电的电缆还应具备耐火特性，采用耐火电缆。变电所控制信号电缆应选择屏蔽电缆。110kV、35kV、04 kV交流电力电缆的结构选型及参数配置和1500V直流电力电缆的结构选型及参数配置应满足相关的技术要求。一、110kV电缆技术要求1.运行条件(1)电力系统要求电力系统一般包括电力系统的额定电压、电力系统的最高工作电压、冲击过电压、电力系统频率、电力系统接地方式、持续运行载流量、短时过负荷电流及每次预计持续时间、最大短路电流与持续时间等主要指标。
26、(2)环境条件环境条件主要包括：海拔、大气污染等级、户外终端爬电距离、环境温度、电缆线芯允许的最高温度、电缆设计使用年限等。一、110kV电缆技术要求2.电缆构造及技术要求(1)交联方式城市轨道交通供电系统常用电缆的交联方式必须是干式交联，内、外半导电层与绝缘层必须同时共挤。(2)导体屏蔽与绝缘屏蔽导体屏蔽应由半导电包带和挤出半导电层组成；半导电材料应采用超光滑可交联型材料，并符合GB/T 110172002的规定；半导电层厚度应为0.81.0mm。(3)绝缘绝缘材料应为超净化可交联聚乙烯材料，其性能应符合GB/T 110172002的规定；最小工频平均击穿电场强度应不小于30kV/mm，最小
27、冲击平均击穿电场强度应不小于60kV/mm；绝缘平均厚度与标称值之正公差不大于其标称值的10+0.1mm；绝缘偏心度不大于8，即(4)阻水层径向阻水层宜选用金属套，视情况也可选用综合防水层。一、110kV电缆技术要求(5)外护层电缆外护套采用聚乙烯(PE-ST7)材料，可选用中密度PE(MDPE)或高密度PE(HDPE)护套；隧道内安装的电缆可采用聚氯乙烯(PVC-ST2)材料护套。(6)牵引头和内端头电缆牵引头应压接在导体上，与金属套的密封必须采用铅封，密封性能良好，并能承受与电缆相同的敷设牵引力和侧压力。(7)接头接头应为预制式，接头接线管与电缆铜导体必须采用压接方法进行连接。(8)瓷套终
28、端出线杆：出线杆与电缆铜导体必须采用压接方法进行连接。(9)GIS终端出线杆：出线杆与电缆铜导体必须采用压接方法进行连接。一、110kV电缆技术要求(10)外护套过电压保护器1)保护器物理特性：无间隙氧化锌非线性电阻。2)保护器电气特性：保护器通过8/20s、10kA冲击电流时的残压不大于17.2kV；保护器在6kV工频电压下能承受5s而不损坏；保护器应能通过最大冲击电流累计20次而不损坏。3.选购主要指标表8-4电缆及附件规格型号表8-4电缆及附件规格型号一、110kV电缆技术要求表8-5电缆选购主要技术指标一、110kV电缆技术要求表8-5电缆选购主要技术指标二、35kV电力电缆1.电力系
29、统参数(见表8-6)表8-6电力系统参数2.电缆基本技术参数(见表8-7)二、35kV电力电缆表8-7电缆基本技术参数二、35kV电力电缆表8-7电缆基本技术参数二、35kV电力电缆表8-7电缆基本技术参数三、直流1500V电力电缆表8-8直流1500V电力电缆的技术参数三、直流1500V电力电缆表8-8直流1500V电力电缆的技术参数四、电缆敷设与验收1.电缆敷设 电缆敷设应根据不同环境采取不同的方式，一般有车辆段、地下隧道和地下车站。2.验收 高压交联聚乙烯电缆的竣工验收包括两个项目：一是根据GB/T 110172002或IEC 840对电缆线路的主绝缘进行耐压试验。试验方法主要有两种：第
30、七节 电缆的运行与维护一、电缆防火1.电缆火灾事故原因 电缆火灾事故主要有两种形式：一是外界火源引起火灾。据不完全统计，外界火源是引起电缆火灾事故的主要原因。它占所有电缆火灾事故总数的703。因此在外界火源引起的火灾中，由于电缆积煤粉自燃引起电缆火灾的次数占由外界火源引起火灾的一半以上，由此说明必须下大力气防止在电缆上积煤粉。另外，外界水源引起的火灾还有油管道、轴瓦以及锅炉油枪等漏油引起的电缆火灾；电焊、气割金属熔渣引起的电缆火灾等。二是电缆本身故障引起火灾。电缆本身故障引起的火灾主要有绝缘老化、受潮、短路以及终端、接头爆炸等原因，其中由于380V低压电缆故障造成的电缆火灾约占电缆本身故障引起
31、火灾的一半以上，比例较大，说明在防止电缆火灾事故时不能忽视低压动力电缆故障。一、电缆防火2.电缆的防火措施电缆的防火主要有以下措施：1)采用阻燃型电缆或耐火型电缆。2)设置单独的电缆通道。3)提高电缆敷设和电缆防火封堵质量。4)电缆和热力设备之间的净距要满足要求。5)设置防火墙和防火门，把火灾限制在最小范围内。6)设置优良、高效、可靠的灭火系统。一、电缆防火3.加强管理 运行单位应重视对电缆的运行管理，定期巡视检查，认真、及时地进行预防性试验。同时要重视消防系统的设计和运行管理。城市轨道交通供电系统运行单位应强化消防工作，防止由于外界火源引起的电缆火灾。消防技术规定中要求，消防水泵应保证在火警
32、后8min内开始工作，并在火场断电时仍能照常运行。二、防止电缆故障的措施1.加强巡查 按规定的周期进行巡查。变电所内的电缆，至少每3个月巡回检查1次。对敷设在土中的直埋电缆，根据季节及基建工程的特点，必要时应增加巡查次数。对挖掘暴露的电缆，应根据工程的具体情况，酌情加强巡查。电缆终端头，根据现场及运行情况一般每13年停电检查1次。装有油位指示的电缆终端头，每年夏、冬应检查油位高度。污秽地区的电缆终端头的巡查与清扫的期限，可根据当地的污秽程度予以决定。1)对敷设在地下的每一电缆线路，应查看路面是否正常，有无挖掘痕迹，查看路线标桩是否完整无缺等。2)电缆线路上不应堆置瓦砾、矿渣、建筑材料、笨重物体
33、、酸碱性排泄物或砌堆石灰坑等。二、防止电缆故障的措施3)对于通过桥梁的电缆，应检查桥两端电缆是否拖拉过紧，保护管或槽有无脱开或锈烂现象。4)对于各种排管应该用专用工具疏通，检查其有无断裂现象。5)电缆铅包在排管口及挂钩处，不应有磨损现象，需检查铅包是否失落。6)对户外与架空线连接的电缆和终端头应检查终端头是否完整，引出线的接点有无发热现象，电缆铅包有无龟裂漏油，靠近地面的一段电缆是否被车辆碰撞等。7)多根并列电缆要检查电流分配和电缆外皮的温度情况。8)隧道内的电缆要检查电缆位置是否正常，接头有无变形漏油，温度是否异常，构件是否失落，通风、排水、照明等设施是否完整。9)巡线人员应做好记录和编制维
34、护计划。10)发现电缆线路有重要缺陷，应立即报告运行管理人员，并做好记录，填写重要缺陷通知单，运行管理人员接到报告后应及时采取措施，消除缺陷。二、防止电缆故障的措施2.防止绝缘过热 过负荷是导致电缆绝缘过热的重要原因，因此，相关规程规定，电缆原则上不允许过负荷，即使在处理事故时出现的过负荷，也应迅速恢复其正常电流。为避免电缆过负荷，一要正确选择电缆的截面，使之满足允许温度和载流量的要求；二要经常测量和监视电缆的负荷电流和温度。二、防止电缆故障的措施3.防止电缆腐蚀 电缆铅包或铅包腐蚀是导致电缆绝缘受潮的重要原因，所以防止电缆铅包或铅包腐蚀是保证电缆安全运行的重要措施。电缆的腐蚀有化学腐蚀和电解
35、腐蚀两种。1)合理选择电缆线路路径，尽量远离有腐蚀性的土壤。2)对已运行的电缆线路，较难随时了解电缆的腐蚀程度，只能在发现电缆有腐蚀，或发现电缆线路上有化学物质渗漏时，掘开泥土检查电缆。3)对室外架空敷设的电缆，每隔23年(化工厂内12年)涂刷一遍沥青防腐漆，对保护电缆外护层有良好的作用。1)加强电缆包皮与附近巨大金属物体间的绝缘。2)在小的阳极地区采用吸回电极(锌极或镁极)来构成阴极保护时，被保护的电缆铅包电压不应超过-0.20.5V。二、防止电缆故障的措施4.防止电缆绝缘受潮 防止电缆铅包或铝包腐蚀是防止电缆绝缘受潮的重要措施。对渗油的电缆进行及时处理也是防止电缆绝缘受潮的重要环节。主要方
36、法如下：1)电缆运行部门在巡视时，要注意电缆护套是否有渗油现象，对渗油的电缆要做好观察和记录，停电时应进行处理。2)对电缆沟、隧道中的电缆，每年应进行两次检查，发现渗油电缆要及时处理；如要封铅处理，须停电检查，核对无误后再实施。3)对电缆沟、隧道、工井等电缆构筑物，要及时排除积水，清理杂物。二、防止电缆故障的措施5.防止外力损伤电缆绝缘 电力电缆线路事故大部分是由外力的机械损伤造成的。为了防止电缆的外力损伤，应当建立制度、加强宣传、加强管理，在电缆线路附近进行机械化挖掘土方工程时，必须采取有效的保护措施，或者先用人力将电缆挖出并加以保护后，再根据操作机械及人员的条件，在保证安全距离的条件下进行施工，并切实加强监护。6.防止过电压击穿电缆绝缘 发电厂、变电所的35kV及以上电缆进线段，在电缆与架空线的连接处应装设阀式避雷器，其接地端应与电缆的金属外皮连接。对三芯电缆，末端的金属外皮应直接接地；对单芯电缆，应经接地器或保护间隙接地。二、防止电缆故障的措施7.防治白蚁 白蚁在全国20多个省市都有发现，而且以云南最多，广东次之。而白蚁对直埋电缆有危害作用，它们能把电缆护层咬穿，使电缆绝缘受潮，导致绝缘强度降低，从而造成单相接地短路。对于南方的城市轨道交通电力系统，必须采取措施防治白蚁。1)采用咬不动电缆。2)药物型电缆。3)毒土防蚁。4)生态防蚁。
