1、自动检票机单元八目录目录CONTENTS1234闸机常规业务操作维护业务操作维修业务自动检票机中国最早应用闸机是 80 年代期间，用于地铁项目中。闸机作为“自动售检票系统 AFC”中的“自动检票机”的主要设备，也是目前国人对闸机最早和最广泛的理解。90 年代后期，闸机才渐渐出现在普通民用和商用场合，包括写字楼、商场超市、景区乃至高端小区等。需要指出的是，闸机和检票机不是完全相同的概念。检票机包括自动检票机和便携式检票机，自动检票机是闸机结合票务系统的一种具体应用。闸机的范围更广，只要是用于管理人流出入且能满足一次只通行一人的设备都可以视为广义的闸机。自动检票机学习导入【学习导入学习导入】在地铁
2、、机场、车站、图书馆、写字楼、影剧院、工厂企业、会展中心、体育场馆、旅游景点、办公场所等人流比较集中比较多的社会公共场合，为了避免人流拥挤、规范通过者的行为、判定所持票卡的真伪，需要使用门禁、考勤、电子门票等管理系统来进行规范管理，这就是自动检票机。AGM 放置在 AFC 系统中付费区与非付费区分界处起分隔付费区和非付费区的作用，AGM 具有以下基本功能：乘客自助检票，判断乘客所持车票的真伪，计算乘客乘车费用并扣费；监控乘客通行，给乘客提供指导，对不规范的乘客通行行为报警提示。同时将检票产生的数据上传至车站，并接受 SC 的控制。自动检票机学习目标【学习目标学习目标】1了解闸机的结构和功能；2
3、掌握闸机的使用及简单故障处理方法；3掌握自动检票机的操作流程。自动检票机闸机8.1 闸机闸机目前闸机配套的系统最常见的是门禁系统和票务系统。门禁系统应用：智能楼宇、政府机关、企业园区、小区、厂区、监狱等。票务系统应用：景区、游乐场、体育馆、滑雪场、娱乐场馆等。自动检票机闸机分类8.1.1 闸机分类闸机分类闸机根据拦阻机构和形态的不同，可分为几种类型。1、摆闸在轨道交通行业一般称为拍打门，其拦阻体（闸摆）的形态是具有一定面积的平面，垂直于地面，通过旋转摆动实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料（减少撞击行人的伤害）。从机芯控制方式上分为机械
4、式、全自动式。从形态上分为立式、桥式、圆柱式，立式和圆柱式的体积较小，易于安装，但通道长度较短，行人检测模块功能受到限制；桥式摆闸通道较长，行人检测模块功能较强，安保性更高。自动检票机闸机分类（1）优点 l通道宽的范围是所有闸机中最大的，一般550mm-1000mm 之间，某些高端产品可以做到 1500mm，比较适合用于携带行李包裹的行人或自行车通行，也可以用作行动不便者专用通道。l相对于三辊闸，桥式摆闸增加了行人通行检测模块，可以有效检测通行目标，防尾随能力较强。l外观形态的可塑性是所有闸机中最强的，拦阻体的材料种类丰富，箱体的形态也多样化，易于设计出非常美观的造型，因此常用于写字楼、智能楼
5、宇、会所等高端场合。l闸摆运转过程中没有机械碰撞，噪音比较小。（2）缺点 l成本较高，尤其针对一些特殊定制的机型，如增大通道宽，采用特殊材料的闸摆，技术难度会相应增加很多。l部分机型防水防尘能力不足，只适用于室内，环境适应能力没有三辊闸强。l受拦阻体形态的限制，摆闸的耐冲撞性比三辊闸低，行人非法快速通行易损坏闸摆和机芯。如果厂商设计不好会大大降低产品的可靠性，以及降低避免人身伤害的防夹防撞人能力。（3）应用场合 适用于对通道宽要求比较大的场合，包括携带行李包裹的行人或自行车较多的场合，以及行动不便者专用通道。还适用于对美观度要求较高的场合。自动检票机闸机分类2、翼闸在轨道交通行业一般称为剪式门
6、，国外很多地方也称为速通门，其拦阻体（闸翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料（减少撞击行人的伤害）。机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式，行人检测模块功能较强。自动检票机闸机分类（1）优点 l通行速度是所有闸机中最快的。l通道宽介于三辊闸和摆闸之间，一般在 550mm-900mm 之间。l外观形态比较美观，闸翼的材料比较丰富。l紧急情况下闸翼会快速缩回箱体中，可以很方便的形成无障碍通道，提高通行速度，易于行人疏散。（2）缺点 l控制方式比较复杂，成本较高。l防水防尘能力不足。l外观形态比较单一，可塑性
7、不强。l受拦阻体形态的限制，翼闸的耐冲撞性比三辊闸低，行人非法冲关易损坏闸翼和机芯。l对厂商的技术要求比较高，如果设计不好会大大降低产品的可靠性，以及避免人身伤害的防夹能力。（3）应用场合 适用于人流量较大的室内场合，如地铁、火车站检票处。也适用于对美观度要求较高的场合。自动检票机闸机分类3、转闸也叫旋转闸，由三辊闸发展而来，借鉴了旋转门的特点（最大的区别在于拦阻体不是玻璃门，而是金属栅栏）。根据拦阻体高度的不同，分为全高转闸（又叫全高闸或全高旋转闸）和半高转闸（又叫半高旋转闸），全高转闸应用比较多。拦阻体（闸杆）一般由3 根或4 根金属杆组成平行于水平面的“丫”（又叫三杆转闸）形或“十”形（
8、又叫十字闸或十字转闸）。从机芯控制方式上分为机械式、半自动式。从通道数量上分为单通道、双通道、三通道、四通道等，单通道和双通道比较常见。自动检票机闸机分类（1）优点 l全高转闸的安保性是所有闸机中最高的，在所有闸机中唯一可以实现无人值守。l能够非常有效的实现单次单人通行，即一次只能通过一人，安全性和可靠性都比较高。l防水防尘能力较强，对环境的适应性很强，适用于室外和室内。（2）缺点 l通道宽一般在 500mm 左右。l通行速度相对较慢。l受拦阻体形态的限制，不适于携带行李者通行。l外观形态的可塑性不强，大部分款式美观性不足。（3）应用场合 全高转闸适用于无人值守和安保要求非常高的场合，以及一些
9、环境比较恶劣的户外场合。半高转闸适用于对通行秩序要求较高的场合，如体育馆、监狱等。自动检票机闸机分类4、平移闸也叫平移门、全高翼闸等，由翼闸发展而来，借鉴了自动门的特点，拦阻体（闸翼）的面积较大，拦阻高度较大，垂直于地面，通过伸缩实现拦阻和放行。闸翼的材质常用有机玻璃、钢化玻璃。机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式，行人检测模块功能较强。自动检票机闸机分类（1）优点 l安保性较强，由于拦阻体面积较大，可以有效防止行人上爬下钻非法通行。l外观形态非常美观。l通行速度较快，与翼闸类似。l通道宽介于三辊闸和摆闸之间，一般550mm-900mm 之间。l紧急情况下闸翼会快速缩回箱体中，可以很方便的
10、形成无障碍通道，提高通行速度，易于行人疏散。（2）缺点 l控制方式比较复杂，成本较高。l防水防尘能力不足，一般只适用于室内，如果用在室外必需加雨棚。l外观形态比较单一，可塑性不强。l对厂商的技术要求比较高，如果设计不好会大大降低产品的可靠性，以及降低避免人身伤害的防夹能力。（3）应用场合 适用于对安保性和美观性要求较高的室内场合。自动检票机闸机分类5、三辊闸三辊闸也叫三杆闸、三棍闸、三滚闸、辊闸、滚闸。拦阻体（闸杆）由 3 根金属杆组成空间三角形，一般采用中空封闭的不锈钢管，坚固不易变形，通过旋转实现拦阻和放行。三辊闸是最早出现的闸机类型，也是至今发展最为成熟完善的，但有逐渐被后续的摆闸和翼闸
11、取代的趋势。从机芯控制方式上分为机械式、半自动式、全自动式。从形态上分为立式和桥式，立式三辊闸体积较小，比较容易安装；桥式三辊闸的通道较长，安保性更高。自动检票机闸机分类（1）优点 l能够非常有效的实现单次单人通行，即一次只能通过一人，安全性和可靠性都比较高。l成本较低。l防水防尘能力较强，对环境的适应性很强，适用于室外和室内。（2）缺点 l通道宽（指可以允许行人通行的宽度）比较小，一般在 500mm 左右。l通行速度相对较慢。l受拦阻体形态的限制，不适于携带行李者通行。l外观的可塑性不强，大部分款式美观性不足。l机械式和半自动式三辊闸的闸杆运转过程中会有机械碰撞，噪音较大，全自动三辊闸则没有
12、这个问题。（3）应用场合 适用于普通行人和人流量不是很大或是行人使用时不太爱护的场合，以及一些环境比较恶劣的户外场合。自动检票机闸机组成8.1.2 闸机组成闸机组成闸机的基本组成部分包括箱体、拦阻体、机芯、控制模块和辅助模块。1、箱体 箱体是保护机芯、控制模块等内部部件，并起到支撑作用。2、拦阻体 在不允许行人通过的时候起拦阻作用，允许行人通过时会打开放行。一般以门或拦杆的形式实现。3、机芯 由各种机械部件组成一个整体（包括驱动电机、减速机等），利用机械原理控制拦阻体的开启和关闭动作。4、控制模块 利用微处理器技术实现各种电气部件和驱动电机的控制。5.辅助模块 包括 LED 指示模块、计数模块
13、、行人检测模块、报警模块、权限输入模块、语音提示模块等。自动检票机闸机外观结构8.1.3 闸机外观结构闸机外观结构轨道交通系统中目前应用较多的为翼闸和拍打式闸机，这里以翼闸为例说明其外观结构。翼闸外观结构如图所示。闸机外观结构图闸机外观结构图自动检票机闸机功能8.1.4 闸机功能闸机功能闸机安装在在付费区与非付费区的分界处，用于分隔付费区和非付费区并完成以下功能：（1）乘客自助检票、判断乘客所持票卡的真伪；（2）监控乘客通行、给乘客提供指导、对不规范的乘客通行行为报警提示。闸机是联网的，可接受车站计算机和中心计算机的控制，并实时上传工作状态和交易数据。任务：任务：（1）了解自动检票机的操作界面
14、、结构和基本组成；（2）熟悉检票的流程，能完成基本操作；（3）了解自动检票机的结构，能说出主要部件的名称，知道该部件所能完成的功能；（4）熟悉自动检票机的操作界面。自动检票机常规业务操作 8.2 常规业务操作常规业务操作 8.2.1 开机操作开机操作闸机开机操作流程如图所示。闸机开机操作流程闸机开机操作流程自动检票机开机操作正常启动闸机过程中，会显示如图所示的界面。如果闸机暂停服务，则会显示如图所示的界面。开机界面开机界面暂停服务暂停服务自动检票机进站操作8.2.2 进站操作进站操作 轨道交通运行过程中，乘客通过闸机进入轨道交通运行场所乘坐轨道交通工具。进站操作流程如图所示。进站闸机操作流程进
15、站闸机操作流程自动检票机进站操作车票在闸机检验过程中，会出现如图所示的各种显示情况。闸闸机机检检验验过过程程中中的的现现象象自动检票机出站操作流程8.2.3 出站操作流程出站操作流程 乘客乘坐轨道交通工具后，根据所使用的车票不同，其出站操作流程也略有区别，如图所示。不同车票的出站流程图不同车票的出站流程图自动检票机出站操作流程乘客在通过闸机出站时，闸机显示如图所示的各种界面。乘客出站闸机显示状态信息图乘客出站闸机显示状态信息图自动检票机出站操作流程使用单程票的乘客出站时看到的有效票界面与进站时一样，当连续读票时，绿色、蓝色交替显示；如果使用的为非单程票，则会显示扣款和票卡余额，如果是非金额类车
16、票，仅提示余值。如图所示。非单程票出站显示图非单程票出站显示图自动检票机维护业务操作8.3 维护业务操作维护业务操作8.3.1 登录操作登录操作进行日常操作或维护操作时，在打开维护门后会出现登录界面，通过输入正确的用户名、密码进入到维护界面，然后可以执行日常和维护操作。操作步骤如下。1）先打开后维护门，此时乘客显示屏器显示“请输入用户名和密码”，如图所示。如果登录失败，则会出现如图所示的界面。登录界面登录界面登录失败登录失败 自动检票机登录操作一般情况下，可尝试 3 次登录过程，如果 3 次尝试仍不成功，则会显示如图所示界面。如果操作不迅速，耽搁时间，会显示如图所示界面。2）登录成功后，会打开
17、如图所示的主菜单界面。登录三次失败界面登录三次失败界面 登录超时界面登录超时界面 主菜单界面主菜单界面 注意事项：注意事项：（1）如果用户名或者密码输入错误，设备维护登录界面会显示“用户名或密码错误，请重新输入”。（2）如果密码三次输入错误，设备会警示“非法入侵”且报警（长鸣），并上报车站系统；（3）如果登录时间超过所设定的“登录超时时间”，则系统会弹出登录超时界面，并报警。自动检票机票箱操作8.3.2 票箱操作票箱操作当需要更换票箱时，以空的票箱更换设备内的当前票箱。票箱操作流程如下：1）登录后，进入如图所示的界面。2）根据“选择菜单界面”提示的快捷键，在维护键盘上按键“1”，进入如图所示的
18、票箱操作界面。登录成功界面登录成功界面票箱操作界面票箱操作界面 自动检票机票箱操作3）根据“选择菜单界面”提示的快捷键，在维护键盘上按键“3”，进入如图所示的票箱 1 数量界面，查看票箱内票的数量。票箱票箱 1 数量数量更换票箱界面更换票箱界面4）如需更换票箱。在票箱操作界面，选择 6 进入如图所示的“更换票箱”界面。自动检票机票箱操作5）按维护维修单元键盘上的 F1 及 F2 键分别松开票箱 1 及票箱 2 的电磁铁；6）取出原有票箱并放入空票箱，并使新更换的空票箱到位；7）按功能键 F3 锁定票箱；8）按下“Enter”，确认票箱计数清零；9）关上维护门，离开通道，并确认闸机正常工作。8.
19、3.3 查询票箱操作查询票箱操作 当需要知道两个票箱有多少单程票便可以查询。首先进入主菜单界面按数字键 1 便可以进入票箱操作界面。然后在进入票箱操作界面按数字键 3 和 4 便可以的到单程票的数量。自动检票机维修业务8.4 维修业务维修业务8.4.1 部件测试操作部件测试操作部件测试是指对闸机部件功能进行测试。1）登录；2）进入主菜单界面，按数字键 2 便可以进入如图所示的部件测试界面。部件测试界面 自动检票机部件测试操作3）在部件测试界面按对应数字键可以分别进入测试标记部件功能的子界面，其中 7、8、9 键直接发送命令测试部件。其他各部件测试子界面见，在相应界面按对应数字键测试标记的部件功
20、能。AGM 1-24 部件测试子界面部件测试子界面自动检票机部件自诊断操作8.4.2 部件自诊断操作部件自诊断操作部件自诊断操作是指对闸机部件进行自诊断操作。1）登录；2）进入主菜单界面，按数字键 3 便可以进入如图所示的部件自诊断界面。部件自诊断界面部件自诊断界面储值卡读写器储值卡读写器 回收机构回收机构 自动检票机部件自诊断操作3）在部件测试界面按对应数字键可以分别进入如图至图所示的各部件自诊断的子界面。单程票读写器单程票读写器综合控制器综合控制器 进站读写器进站读写器机芯机芯 整机测试整机测试 网线测试网线测试 自动检票机查询、设置闸机参数操作8.4.3 查询、设置闸机参数操作查询、设置
21、闸机参数操作可以根据需要完成查询及设置闸机的工作控制参数等操作。1）登录；2）进入主菜单界面，按数字键 4 便可以进入如图所示的查询、设置闸机参数界面；3）按对应数字键可以查询标记的参数的当前设置，若需要重新设置该参数则在查询显示界面按Enter键进入相应参数的设置界面。如图所示。按对应的功能键或输入参数设置，回车确认。查询、设置闸机参数界面查询、设置闸机参数界面 设置闸机参数界面设置闸机参数界面自动检票机查询、设置设备参数操作8.4.4 查询、设置设备参数操作查询、设置设备参数操作可以查询并根据需要本地设置闸机的设备参数。1）登录；2）进入主菜单界面，按数字键 6 便可以进入如图所示的查询、
22、设置设备参数界面；3）按对应数字键可以查询标记的参数的当前设置，若需要重新设置该参数则在查询显示界面按Enter键进入相应参数的设置界面。如图所示。输入对应的参数设置，回车确认。查询、设置设备参数界面查询、设置设备参数界面 设设置置设设备备参参数数界界面面 自动检票机查询、设置运营参数操作 8.4.5 查询、设置运营参数操作查询、设置运营参数操作 查询设备运营参数信息、驱动库版本、底层程序版本、维护程序版本及主程序版本信息。1）登录；2）进入主菜单界面，按数字键 5 可以进入如图所示的运营版本界面界面；3）按数字键 1、2 可以直接查询对应参数的当前版本号。按数字键 1 入程序版本查询界面，如
23、图所示。查询运营版本界面查询运营版本界面查询程序版本界面查询程序版本界面 自动检票机查询、设置运营参数操作 4）按数字键 1、3 分别进入硬件底层版本查询界面和驱动程序版本查询界面，如图所示。按对应数字键可以查询标记的软件的当前版本号。AGM 1-40 查询硬件版本、驱动版本界面查询硬件版本、驱动版本界面自动检票机任务任务：任务：（1）能熟练使用自动检票机检查不同的票卡（2）熟练使用便携式自动检票机完成检票的基本操作（3）能正确完成自动检票机基本操作，符合安全操作规范自动检票机课外拓展【课外拓展课外拓展】仔细查看半自动售票机的故障现象，并说明在实际操作过程中遇见故障时的处理方法。识别一些常见的
24、“注意事项标识符号”，避免安全问题的发生。序号序号缩写缩写 英文说明英文说明中文说明中文说明1ACC AFC Clearing Center AFC 清算管理中心 2AFCAutomatic Fare Collection 自动售检票3AGMAutomatic Gate Machine 自动检票机 4DBDatabase数据库 5DBADatabase Administrator 数据库管理员 6EnGEntry Gate 进站自动检票机 7ExG Exit Gate 出站自动检票机 8Fail-OverFail-Over容错 专用术语及缩写专用术语及缩写序号序号缩写缩写 英文说明英文说明中文
25、说明中文说明9SC Station Computer车站计算机 10USB Universal Serial Bus通用串行总线 11VLANVirtual Local Area Network 虚拟局域网 12VRRPVirtual Router Redundancy Protocol(IETF)虚拟路由器冗余协议自动检票机课外拓展自动检票机课外拓展注意事项标识符号注意事项标识符号符号符号含义含义 表示如果使用方法不正确，有可能造成伤害或损害。表示为安全使用而要求使用者必须进行的操作。如果不进行该操作，有可能造成伤害或损害。表示为安全使用而不得进行的操作。如果这样操作，有可能造成伤害或损害。
26、表示操作中应当注意或限制的事项，以及为避免损伤主机或引起事故而要求遵守的事项。为防止错误操作，请务必仔细阅读。表示与其接触或放置其上会发生危险的情况。为防止手指被夹，请务必遵守。表示存在高压、用手触摸会发生危险的情况。请注意避免用手触摸。自动检票机思考练习【思考练习思考练习】1.自动检票机（AG）扇门由（）直流电机驱动。2.便携式检票机（PCA）具备哪种功能（）。3.自动检票机分为（）检票机 、出站检票机 、（）检票机和（）检票机四种。（）检票机可设置为 “进站”、“出站”、“双向”三种模式。4.在设备监控终端上（）表示设备状态正常，（）表示网络不通，（）表示故障。5.闸机交流输入电源对地绝缘电阻值技术标准，火线对地（），零线对地（）。THANKS!
