1、船舶操纵复习内河船舶船员适任考试培训一、关于舵压力一、关于舵压力1 1、舵压力的影响因素、舵压力的影响因素2 2、舵压力的产生原理、舵压力的产生原理3 3、舵角与冲角、舵角与冲角例：船舶直航状态下回转时，水流与螺旋桨、舵及船舶艏艉线存在一定的例：船舶直航状态下回转时，水流与螺旋桨、舵及船舶艏艉线存在一定的夹角，使有效舵角夹角，使有效舵角。A A、降低、降低 B B、增加、增加 C C、不变、不变 D D、有时降低有时增加、有时降低有时增加4 4、操舵的作用、操舵的作用5 5、舵压力的作用点、舵压力的作用点6 6、降低舵压力的流体现象、降低舵压力的流体现象（极限舵角、展弦比）（极限舵角、展弦比）
2、7 7、伴流、伴流8 8、滑失、滑失一、关于舵压力一、关于舵压力船舶航行中，舵力的大小与船舶航行中，舵力的大小与_的平方成正比。的平方成正比。A.A.船速船速 B.B.航速航速 C.C.舵速舵速 D.D.流速流速 一、关于舵压力一、关于舵压力舵速是指舵速是指:A.A.舵相对于水的相对运动速度在舵翼前后方向上的分量舵相对于水的相对运动速度在舵翼前后方向上的分量 B.B.舵相对于水的相对运动速度在舵翼垂直方向上的分量舵相对于水的相对运动速度在舵翼垂直方向上的分量 C.C.舵相对于水的相对运动速度在船舶首尾方向上的分量舵相对于水的相对运动速度在船舶首尾方向上的分量 D.D.舵相对于水的相对运动速度在
3、船舶横向方向上的分量舵相对于水的相对运动速度在船舶横向方向上的分量 一、关于舵压力一、关于舵压力舵速是指舵速是指:A.A.舵相对于水的相对运动速度在船舶首尾方向的分量舵相对于水的相对运动速度在船舶首尾方向的分量 B.B.舵相对于水的相对运动速度在船舶横向方向的分量舵相对于水的相对运动速度在船舶横向方向的分量 C.C.舵相对于水的相对运动速度舵相对于水的相对运动速度 D.D.船舶的船速船舶的船速 一、关于舵压力一、关于舵压力船舶在航行中，舵速等于船舶在航行中，舵速等于:A.A.船速船速 舵处的伴流速度舵处的伴流速度 螺旋桨排出流速度螺旋桨排出流速度 B.B.船速船速 舵处的伴流速度舵处的伴流速度
4、 螺旋桨排出流速度螺旋桨排出流速度 C.C.船速船速 舵处的伴流速度舵处的伴流速度 螺旋桨排出流速度螺旋桨排出流速度 D.D.船速船速 舵处的伴流速度舵处的伴流速度 螺旋桨排出流速度螺旋桨排出流速度 一、关于舵压力一、关于舵压力装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中:A.A.舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速 B.B.舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积 C.C.舵
5、效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速 D.D.舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积 一、关于舵压力一、关于舵压力船舶旋回运动中船舶旋回运动中:A.A.有效舵角比几何舵角小，且漂角越大有效舵角越小有效舵角比几何舵角小，且漂角越大有效舵角越小 B.B.有效舵角比几何舵角小，且漂角越大有效舵角越大有效舵角比几何舵角小，且漂角越大有效舵角越大 C.C.有效舵角比几何舵角大，且漂角越大有效舵角越大有效舵角比几何舵角大，且漂角越大有效舵角越大 D
6、.D.有效舵角比几何舵角大，且漂角越大有效舵角越小有效舵角比几何舵角大，且漂角越大有效舵角越小 一、关于舵压力一、关于舵压力关于伴流和螺旋桨排出流的影响对舵力产生影响，哪种说法正确？关于伴流和螺旋桨排出流的影响对舵力产生影响，哪种说法正确？A.A.伴流使舵力上升，排出流使舵力下降伴流使舵力上升，排出流使舵力下降 B.B.伴流使舵力下降，排出流使舵力下降伴流使舵力下降，排出流使舵力下降 C.C.伴流使舵力上升，排出流使舵力上升伴流使舵力上升，排出流使舵力上升 D.D.伴流使舵力下降，排出流使舵力上升伴流使舵力下降，排出流使舵力上升 一、关于舵压力一、关于舵压力*关于舵叶纵横比对舵力产生影响，哪种
7、说法正确？关于舵叶纵横比对舵力产生影响，哪种说法正确？A.A.舵叶纵横比越大，小舵角时舵叶升力也大舵叶纵横比越大，小舵角时舵叶升力也大 B.B.舵叶纵横比越小，小舵角时舵叶升力也大舵叶纵横比越小，小舵角时舵叶升力也大C.C.舵叶纵横比越大，小舵角时舵叶升力也小舵叶纵横比越大，小舵角时舵叶升力也小D.D.舵叶纵横比越小，小舵角保向性越高舵叶纵横比越小，小舵角保向性越高 一、关于舵压力一、关于舵压力*关于舵叶纵横比对舵力产生影响，哪种说法正确？关于舵叶纵横比对舵力产生影响，哪种说法正确？A.A.舵叶纵横比越大，小舵角时舵叶升力小、保向性越高舵叶纵横比越大，小舵角时舵叶升力小、保向性越高B.B.舵叶
8、纵横比越小，小舵角时舵叶升力也大舵叶纵横比越小，小舵角时舵叶升力也大C.C.舵叶纵横比越大，小舵角时舵叶升力大、保向性越高舵叶纵横比越大，小舵角时舵叶升力大、保向性越高D.D.舵叶纵横比越小，小舵角保向性越高舵叶纵横比越小，小舵角保向性越高 一、关于舵压力一、关于舵压力*使舵力减小的因素包括：使舵力减小的因素包括：、排出流、排出流 、伴流、伴流 、失速现象、失速现象 、空泡现象、空泡现象A.A.B.B.C.C.D.D.、一、关于舵压力一、关于舵压力*使舵力减小的因素包括：使舵力减小的因素包括：空气吸入现象空气吸入现象伴流伴流失速现象失速现象空泡现象空泡现象A.A.B.B.C.C.D.D.、一、
9、关于舵压力一、关于舵压力*使舵力减小的因素包括：使舵力减小的因素包括：空气吸入现象空气吸入现象排出流排出流失速现象失速现象空泡现空泡现象象A.A.B.B.C.C.D.D.、一、关于舵压力一、关于舵压力*使舵力增大的因素包括：使舵力增大的因素包括：伴流伴流排出流排出流失速现象失速现象空泡现象空泡现象A.A.B.B.C.C.D.D.、一、关于舵压力一、关于舵压力*船舶操船舶操3535度舵角旋回运动中，有效舵角通常会减小：度舵角旋回运动中，有效舵角通常会减小：A.10A.101313度度 B.0B.0度度C.20C.20度度 D.5D.58 8度度 一、关于舵压力一、关于舵压力*在下列哪些情况下舵的
10、背流面容易出现空泡现象？在下列哪些情况下舵的背流面容易出现空泡现象？.使用大舵角时使用大舵角时.船舶高速前进时船舶高速前进时.舵的前端曲率大时舵的前端曲率大时.舵的背面吸入空气时舵的背面吸入空气时A.A.B.B.C.C.、D.D.一、关于舵压力一、关于舵压力*下列有关舵的背流面容易出现空泡现象的条件哪项有误？下列有关舵的背流面容易出现空泡现象的条件哪项有误？A.A.使用大舵角时使用大舵角时B.B.船舶高速前进时船舶高速前进时C.C.舵的前端曲率大时舵的前端曲率大时D.D.舵的背面吸入空气时舵的背面吸入空气时一、关于舵压力一、关于舵压力航行中的船舶，提高舵力转船力矩的措施包括：航行中的船舶，提高
11、舵力转船力矩的措施包括：A.A.增大舵角、提高舵速和增大舵面积增大舵角、提高舵速和增大舵面积 B.B.增大舵角和增大舵面积增大舵角和增大舵面积 C.C.提高舵速和增大舵面积提高舵速和增大舵面积 D.D.增大舵角和提高舵速增大舵角和提高舵速 解析：是指航行中解析：是指航行中一、关于舵压力一、关于舵压力*航行中的船舶，提高舵力转船力矩的措施包括：航行中的船舶，提高舵力转船力矩的措施包括：操大舵角操大舵角增加桨增加桨转速转速提高舵速提高舵速增大多叶面积增大多叶面积A.A.B.B.C.C.D.D.、一、关于舵压力一、关于舵压力*操舵后，舵力对船舶运动产生的影响，下面说法正确的是：操舵后，舵力对船舶运动
12、产生的影响，下面说法正确的是：使船速使船速降低降低使船横倾使船横倾使船旋转使船旋转使船发生横移使船发生横移A.A.B.B.C.C.D.D.、一、关于舵压力一、关于舵压力*操舵后，舵力对船舶运动产生的影响，下面说法正确的是：操舵后，舵力对船舶运动产生的影响，下面说法正确的是：A.A.使船产生尾倾使船产生尾倾 B.B.使船产生首倾使船产生首倾 C.C.使船旋转使船旋转 D.D.使船速增大使船速增大 一、关于舵压力一、关于舵压力*操舵后，舵力对船舶运动产生的影响，下面说法正确的是：操舵后，舵力对船舶运动产生的影响，下面说法正确的是：A.A.使船产生尾倾使船产生尾倾 B.B.使船产生首倾使船产生首倾
13、C.C.使船横倾使船横倾 D.D.使船速增大使船速增大 一、关于舵压力一、关于舵压力操舵后，舵力对船舶运动产生的影响，下面说法正确的是：操舵后，舵力对船舶运动产生的影响，下面说法正确的是：A.A.使船产生尾倾使船产生尾倾 B.B.使船产生首倾使船产生首倾 C.C.使船速降低使船速降低 D.D.使船速增大使船速增大 一、关于舵压力一、关于舵压力满载大型船在进行操纵转向时，一般宜满载大型船在进行操纵转向时，一般宜:A.A.晚舵，晚回舵，用小舵角晚舵，晚回舵，用小舵角 B.B.早用舵，早回舵，用大舵角早用舵，早回舵，用大舵角 C.C.早用舵，晚回舵，用小舵角早用舵，晚回舵，用小舵角 D.D.晚用舵，
14、早回舵，用大舵角晚用舵，早回舵，用大舵角一、关于舵压力一、关于舵压力肥大型单车船在有较高余速时，舵效变得很差，其原因是肥大型单车船在有较高余速时，舵效变得很差，其原因是:A.A.该类船舶的伴流较一般船强，使舵力减小该类船舶的伴流较一般船强，使舵力减小 B.B.该类船舶的伴流较一般船强，使舵力增大该类船舶的伴流较一般船强，使舵力增大 C.C.该类船舶的伴流较一般船弱，使舵力减小该类船舶的伴流较一般船弱，使舵力减小 D.D.该类船舶的伴流较一般船弱，使舵力增大该类船舶的伴流较一般船弱，使舵力增大 一、关于舵压力一、关于舵压力滑失与滑失比：滑失与滑失比：螺旋桨是在水中运动常会发生滑失现象，即螺旋桨旋
15、转一周后前进的螺旋桨是在水中运动常会发生滑失现象，即螺旋桨旋转一周后前进的距离较螺距小。同样，当螺旋桨转速为每秒距离较螺距小。同样，当螺旋桨转速为每秒n n转，则其前进速度比理转，则其前进速度比理论上应能前进的速度小。论上应能前进的速度小。螺旋桨理论上应能前进的速度与螺旋桨实际对水速度之差，称为滑失螺旋桨理论上应能前进的速度与螺旋桨实际对水速度之差，称为滑失速度。速度。滑失与螺距之比，称为滑失比。或定义为滑失速度与理论上可以前进滑失与螺距之比，称为滑失比。或定义为滑失速度与理论上可以前进的速度之比。的速度之比。一、关于舵压力一、关于舵压力反回船速伴流速度螺旋桨进速螺旋桨进速=船速-伴流速度一、
16、关于舵压力一、关于舵压力螺旋桨所能给出的推力大小取决于螺旋桨的滑失（比）。当转速一定螺旋桨所能给出的推力大小取决于螺旋桨的滑失（比）。当转速一定时，时，滑失越大，所得到的推力就越大滑失越大，所得到的推力就越大。由此可见，对于给定的船舶，。由此可见，对于给定的船舶，当转速一定时，船速越低，滑失比越大，推力越大当转速一定时，船速越低，滑失比越大，推力越大。当船速不变时，。当船速不变时，提高转速，滑失比增大，推力也将增大。提高转速，滑失比增大，推力也将增大。对一艘给定的船舶而言，对一艘给定的船舶而言，船体污底越重，海面状况越差，相同转速下船体污底越重，海面状况越差，相同转速下船速越低船速越低，或相同
17、船速下转速越高，或伴流速度越大时，或相同船速下转速越高，或伴流速度越大时，滑失也就越滑失也就越大大。此外，若船舶航行于浅窄航道中，或船舶浮态发生变化（如吃水增加、此外，若船舶航行于浅窄航道中，或船舶浮态发生变化（如吃水增加、过大的首倾），则同样转速下，船速越低，滑失比就越大。过大的首倾），则同样转速下，船速越低，滑失比就越大。在操纵中，我们可借助提高滑失比增加舵效。但滑失比长期较高，或在操纵中，我们可借助提高滑失比增加舵效。但滑失比长期较高，或短时间过高的状态均将导致主机超负荷运转，这对维护主机安全运转短时间过高的状态均将导致主机超负荷运转，这对维护主机安全运转是极其不利的，应引起驾引人员的注
18、意。是极其不利的，应引起驾引人员的注意。一、关于舵压力一、关于舵压力 *船舶降低船速船舶降低船速VsVs后，突然加大主机转速后，突然加大主机转速n n是提高舵效的有效途径。这是提高舵效的有效途径。这是由于此时是由于此时:A.A.伴流速度较大和舵速减小的结果伴流速度较大和舵速减小的结果 B.B.伴流速度较低和舵速增大的结果伴流速度较低和舵速增大的结果 C.C.伴流速度较大和舵速增大的结果伴流速度较大和舵速增大的结果 D.D.伴流速度较低和舵速减小的结果伴流速度较低和舵速减小的结果 二、舵效及其影响因素船舶降低船速船舶降低船速VsVs后，突然加大主机转速后，突然加大主机转速n n是提高舵效的有效途
19、径。这是由是提高舵效的有效途径。这是由于于:A.A.减小了旋回滞距，并增大了舵速的结果减小了旋回滞距，并增大了舵速的结果 B.B.减小了旋回滞距，并减小了舵速的结果减小了旋回滞距，并减小了舵速的结果 C.C.增大了旋回滞距，并增大了舵速的结果增大了旋回滞距，并增大了舵速的结果 D.D.增大了旋回滞距，并减小了舵速的结果增大了旋回滞距，并减小了舵速的结果 二、舵效及其影响因素下列哪项措施可提高船舶舵效？下列哪项措施可提高船舶舵效？A.A.提高船速的同时提高螺旋桨转速提高船速的同时提高螺旋桨转速 B.B.提高船速的同时降低螺旋桨转速提高船速的同时降低螺旋桨转速 C.C.降低船速的同时提高螺旋桨转速
20、降低船速的同时提高螺旋桨转速 D.D.降低船速的同时降低螺旋桨转速降低船速的同时降低螺旋桨转速 二、舵效及其影响因素舵效与舵角有关，一般舵角为舵效与舵角有关，一般舵角为_时，舵效最好。时，舵效最好。A.25A.25 3232 B.20B.20 3030 C.32C.32 3535 D.37D.37 4545 二、舵效及其影响因素有关船舶舵效，哪一种说法是正确的？有关船舶舵效，哪一种说法是正确的？A.A.船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效好船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效好 B.B.船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差 C.C
21、.船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差 D.D.船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好 二、舵效及其影响因素*有关船舶舵效，哪一种说法是正确的？有关船舶舵效，哪一种说法是正确的？A.A.船舶尾倾比首倾时舵效好，顶流时比顺流时舵效好船舶尾倾比首倾时舵效好，顶流时比顺流时舵效好 B.B.船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差 C.C.船舶尾倾比首倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差船舶尾倾比首倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差 D.D.船舶首倾比尾倾时舵
22、效差，顺流时比顶流时舵效好船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好 二、舵效及其影响因素*有关船舶舵效，哪一种说法是正确的？有关船舶舵效，哪一种说法是正确的？A.A.船舶尾倾比首倾时舵效好，舵角小时比舵角大时舵效好船舶尾倾比首倾时舵效好，舵角小时比舵角大时舵效好 B.B.船舶首倾比尾倾时舵效好，舵角大时比舵角小时舵效好船舶首倾比尾倾时舵效好，舵角大时比舵角小时舵效好 C.C.船舶尾倾比首倾时舵效差，舵角大时比舵角小时舵效好船舶尾倾比首倾时舵效差，舵角大时比舵角小时舵效好 D.D.船舶首倾比尾倾时舵效差，舵角大时比舵角小时舵效好船舶首倾比尾倾时舵效差，舵角大时比舵角小时舵效好 二、舵效及其影
23、响因素下列哪项措施不能提高船舶舵效？下列哪项措施不能提高船舶舵效？、提高船速、提高船速、提高船速的同时降低螺旋桨转速、提高船速的同时降低螺旋桨转速、降低船速的同时降低螺旋桨转速、降低船速的同时降低螺旋桨转速、降低船速的同时提高螺旋桨转速、降低船速的同时提高螺旋桨转速A.A.B.B.C.C.、D.D.、二、舵效及其影响因素*下列哪项措施可提高船舶舵效？下列哪项措施可提高船舶舵效？、提高船速、提高船速、提高船速的同时降低螺旋桨转速、提高船速的同时降低螺旋桨转速、降低船速的同时降低螺旋桨转速、降低船速的同时降低螺旋桨转速、降低船速的同时提高螺旋桨转速、降低船速的同时提高螺旋桨转速A.A.B.B.C.
24、C.、D.D.、二、舵效及其影响因素*下列哪项措施对改善舵效有利？下列哪项措施对改善舵效有利？提高船速提高船速增大操舵舵角增大操舵舵角适当的尾适当的尾倾倾航进中停车航进中停车A.A.B.B.C.C.、D.D.、二、舵效及其影响因素*下列哪项措施对改善舵效有利？下列哪项措施对改善舵效有利？、停车淌航、停车淌航、增大操舵舵角、增大操舵舵角、适当的首倾、适当的首倾、淌航中短时间进车、淌航中短时间进车A.A.B.B.、C.C.D.D.、二、舵效及其影响因素*下列哪项措施对改善舵效不利？下列哪项措施对改善舵效不利？停车淌航停车淌航增大操舵舵角增大操舵舵角适当的首倾适当的首倾淌航中短时间进车淌航中短时间进
25、车A.A.B.B.、C.C.D.D.、二、舵效及其影响因素舵效与转舵时间和舵机性能有关舵效与转舵时间和舵机性能有关:A.A.转舵时间越短，舵效越好；电动液压舵机比蒸汽舵机舵效差转舵时间越短，舵效越好；电动液压舵机比蒸汽舵机舵效差 B.B.转舵时间越短，舵效越好；电动液压舵机比液压舵机舵效好转舵时间越短，舵效越好；电动液压舵机比液压舵机舵效好 C.C.转舵时间越长，舵效越好；电动液压舵机比蒸汽舵机舵效差转舵时间越长，舵效越好；电动液压舵机比蒸汽舵机舵效差 D.D.转舵时间越长，舵效越好；电动液压舵机比液压舵机舵效好转舵时间越长，舵效越好；电动液压舵机比液压舵机舵效好 二、舵效及其影响因素船舶纵倾
26、、横倾对舵效有影响，下面说法正确的是：船舶纵倾、横倾对舵效有影响，下面说法正确的是：A.A.纵倾时，首倾比尾倾舵效好；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向纵倾时，首倾比尾倾舵效好；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好舵效好 B.B.纵倾时，首倾比尾倾舵效好；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向纵倾时，首倾比尾倾舵效好；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差舵效差 C.C.纵倾时，首倾比尾倾舵效差；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向纵倾时，首倾比尾倾舵效差；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差舵效差 D.D.纵倾时，首倾比尾倾舵效差；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向纵倾时，首倾比尾倾舵效
27、差；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好舵效好 二、舵效及其影响因素舵角舵角舵角的大小直接影响转船力矩和转头角的大小，因此增加舵角可有舵角的大小直接影响转船力矩和转头角的大小，因此增加舵角可有效地提高舵效。效地提高舵效。舵面积比舵面积比舵叶浸水的舵面积比越大，舵效变好。舵叶浸水的舵面积比越大，舵效变好。舵速舵速舵速越大，舵效越好；舵速越低，舵效越差。但降低船速，加大转舵速越大，舵效越好；舵速越低，舵效越差。但降低船速，加大转速，同样可以达到增大舵速的目的，从而提高舵效。速，同样可以达到增大舵速的目的，从而提高舵效。二、舵效及其影响因素舵机性能舵机性能操舵所需时间越短，舵效越好。一般电动液压
28、舵机性能较好，舵来得操舵所需时间越短，舵效越好。一般电动液压舵机性能较好，舵来得快，回得也快，易把定；蒸汽舵机来得慢，回得快，容易把定；电动快，回得也快，易把定；蒸汽舵机来得慢，回得快，容易把定；电动舵机来得快，回得慢，不易把定。舵机来得快，回得慢，不易把定。排水量排水量排水量增大，舵效变差。满载大船港内操纵起转迟钝，停转不易，因排水量增大，舵效变差。满载大船港内操纵起转迟钝，停转不易，因此宜早用舵，早回舵，用较大舵角。此宜早用舵，早回舵，用较大舵角。二、舵效及其影响因素纵倾和横倾纵倾和横倾首倾时，航向稳定性下降，舵效变差；适量尾倾舵效较好。船舶存在首倾时，航向稳定性下降，舵效变差；适量尾倾舵
29、效较好。船舶存在横倾时，向有横倾侧转向时舵效较差。横倾时，向有横倾侧转向时舵效较差。其他因素其他因素舵效还受风流、浅水等外界因素影响。如船首一舷来风时，迎风转向舵效还受风流、浅水等外界因素影响。如船首一舷来风时，迎风转向较顺风转向舵效差，空船，低速时尤甚；顺风、顺流时舵效比顶风顶较顺风转向舵效差，空船，低速时尤甚；顺风、顺流时舵效比顶风顶流时差；浅水中舵效较深水中差。流时差；浅水中舵效较深水中差。二、舵效及其影响因素1 1、滑失滑失、船速、转速、船速、转速、推力推力、主机负荷之间的关系主机负荷之间的关系。2 2、五种螺旋桨效应横向力的名称、产生原因、作用部位。、五种螺旋桨效应横向力的名称、产生
30、原因、作用部位。3 3、五种横向力的方向：（图解法、口决法、查表法）、五种横向力的方向：（图解法、口决法、查表法）进车异，倒车同，伴流尾流都相同。（推船首方向）进车异，倒车同，伴流尾流都相同。（推船首方向）进车同，倒车异，伴流尾流都相异。（推船尾方向）进车同，倒车异，伴流尾流都相异。（推船尾方向）（进车有（进车有4 4种，只有水面、线型效应推首方向相反，其它种，只有水面、线型效应推首方向相反，其它2 2种相同）种相同）（倒车只有（倒车只有2 2种，水面、尾流都推首与螺旋桨旋转方向相同）种，水面、尾流都推首与螺旋桨旋转方向相同）三、螺旋桨的作用/滑失水面水面伴流伴流尾流尾流线型线型首首进进异异同
31、同同同异异倒倒同同同同尾尾进进同同异异异异同同倒倒异异异异给定船舶的推力取决于该船的给定船舶的推力取决于该船的:A.A.螺旋浆直径和转数的大小螺旋浆直径和转数的大小 B.B.螺旋浆直径和船速的大小螺旋浆直径和船速的大小 C.C.螺旋浆转数和吃水的大小螺旋浆转数和吃水的大小 D.D.螺旋桨转数和船速的大小螺旋桨转数和船速的大小 解析：解析：1 1、当船速一定时，转速越大，滑失越大，推力越大。、当船速一定时，转速越大，滑失越大，推力越大。当转速一定时，船速越大，滑失越小，推力越小。当转速一定时，船速越大，滑失越小，推力越小。2 2、推力、滑失、主机负荷三样是同步的，同时增大，同时减、推力、滑失、主
32、机负荷三样是同步的，同时增大，同时减小。小。三、螺旋桨的作用/滑失对于给定的船舶，当螺旋桨转速一定时，螺旋浆推对于给定的船舶，当螺旋桨转速一定时，螺旋浆推力的大小与船速关系是：力的大小与船速关系是：A.A.船速越高推力越小船速越高推力越小 B.B.船速越低推力越小船速越低推力越小 C.C.船速为零时推力最小船速为零时推力最小 D.D.匀速前进时推力最大匀速前进时推力最大 三、螺旋桨的作用给定的船舶当船速一定时，螺旋浆给出推力的大小与螺旋浆给定的船舶当船速一定时，螺旋浆给出推力的大小与螺旋浆转速关系是：转速关系是：A.A.螺旋浆转速越低推力越小螺旋浆转速越低推力越小 B.B.螺旋浆转速越高推力越
33、小螺旋浆转速越高推力越小 C.C.螺旋浆转速越低推力越大螺旋浆转速越低推力越大 D.D.螺旋浆转速为零时推力最大螺旋浆转速为零时推力最大 三、螺旋桨的作用对于给定的船舶，主机转数不变时，船速越低，则对于给定的船舶，主机转数不变时，船速越低，则:A.A.滑失越大、推力越小、主机负荷越小滑失越大、推力越小、主机负荷越小 B.B.滑失越小、推力越大、主机负荷越小滑失越小、推力越大、主机负荷越小 C.C.滑失越大、推力越大、主机负荷越大滑失越大、推力越大、主机负荷越大 D.D.滑失越小、推力越小、主机负荷越小滑失越小、推力越小、主机负荷越小 三、螺旋桨的作用*对于给定的船舶，船速不变时，螺旋桨转数越高
34、，对于给定的船舶，船速不变时，螺旋桨转数越高，则则:A.A.滑失越大、推力越小、主机负荷越小滑失越大、推力越小、主机负荷越小 B.B.滑失越小、推力越大、主机负荷越小滑失越小、推力越大、主机负荷越小 C.C.滑失越大、推力越大、主机负荷越大滑失越大、推力越大、主机负荷越大 D.D.滑失越小、推力越小、主机负荷越小滑失越小、推力越小、主机负荷越小 三、螺旋桨的作用*对于给定的船舶，主机转数不变时，船速越高，则对于给定的船舶，主机转数不变时，船速越高，则:A.A.滑失越大、推力越小、主机负荷越小滑失越大、推力越小、主机负荷越小 B.B.滑失越小、推力越大、主机负荷越小滑失越小、推力越大、主机负荷越
35、小 C.C.滑失越大、推力越大、主机负荷越大滑失越大、推力越大、主机负荷越大 D.D.滑失越小、推力越小、主机负荷越小滑失越小、推力越小、主机负荷越小 三、螺旋桨的作用对于给定的船舶，船速不变时，螺旋桨转数越低，对于给定的船舶，船速不变时，螺旋桨转数越低，则则:A.A.滑失越大、推力越小、主机负荷越小滑失越大、推力越小、主机负荷越小 B.B.滑失越小、推力越大、主机负荷越小滑失越小、推力越大、主机负荷越小 C.C.滑失越大、推力越大、主机负荷越大滑失越大、推力越大、主机负荷越大 D.D.滑失越小、推力越小、主机负荷越小滑失越小、推力越小、主机负荷越小 三、螺旋桨的作用对于给定的船舶，螺旋桨转数
36、和吃水不变时，随着船速的增加对于给定的船舶，螺旋桨转数和吃水不变时，随着船速的增加:A.A.推力增大，阻力减小推力增大，阻力减小 B.B.推力减小，阻力减小推力减小，阻力减小 C.C.推力减小，阻力增大推力减小，阻力增大 D.D.推力增大，阻力增大推力增大，阻力增大 解析：转数不变，船速增加，则推力减小。解析：转数不变，船速增加，则推力减小。船速增加，阻力与船速的平方成正比，所以阻力增加。船速增加，阻力与船速的平方成正比，所以阻力增加。三、螺旋桨的作用甲船螺旋桨的转数为甲船螺旋桨的转数为100100转分钟，乙船转数为转分钟，乙船转数为8080转分钟，转分钟，当两船船速相同时，试比较两船的推力？
37、当两船船速相同时，试比较两船的推力？A.A.甲船推力一定大于乙船推力甲船推力一定大于乙船推力 B.B.甲船推力一定小于乙船推力甲船推力一定小于乙船推力 C.C.甲船推力一定等于乙船推力甲船推力一定等于乙船推力 D.D.甲船推力不一定大于乙船推力甲船推力不一定大于乙船推力 解析：推力还与很多因素有关，比如螺旋桨的直径，螺距等。解析：推力还与很多因素有关，比如螺旋桨的直径，螺距等。只能是同一船舶只能是同一船舶，船速一定，转速越大，推力越大。，船速一定，转速越大，推力越大。三、螺旋桨的作用对于给定的螺旋桨，转数相同时，哪种情况下推力最大？对于给定的螺旋桨，转数相同时，哪种情况下推力最大？A.A.船速
38、较高时船速较高时 B.B.船速较低时船速较低时 C.C.船速为船速为0 0时时 D.D.匀速前进时匀速前进时 三、螺旋桨的作用*对于给定的螺旋桨，哪种情况下进车推力最大？对于给定的螺旋桨，哪种情况下进车推力最大？A.A.高速前进时高速前进时 B.B.低速前进时低速前进时 C.C.低速后退时低速后退时 D.D.静止中静止中 三、螺旋桨的作用对于给定的船舶，船速相同时，转数越低，推力对于给定的船舶，船速相同时，转数越低，推力_；转数；转数相同时，船速越低，推力相同时，船速越低，推力_。A.A.越小，越大越小，越大 B.B.越小，越小越小，越小 C.C.越大，越小越大，越小 D.D.越大，越大越大，
39、越大 三、螺旋桨的作用*对于给定的船舶，转数相同时，船速越低，推力对于给定的船舶，转数相同时，船速越低，推力_；船速相同时，转数越低，推力；船速相同时，转数越低，推力_。A.A.越小，越大越小，越大 B.B.越小，越小越小，越小 C.C.越大，越小越大，越小 D.D.越大，越大越大，越大 三、螺旋桨的作用推力和阻力均为船速的函数，它们之间的关系是推力和阻力均为船速的函数，它们之间的关系是:A.A.推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而增大推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而增大 B.B.推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而增大推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而增大 C.
40、C.推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而减小推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而减小 D.D.推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而减小推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而减小 三、螺旋桨的作用可变螺旋桨是通过以下那种方法改变推力的大小？可变螺旋桨是通过以下那种方法改变推力的大小？A.A.改变主机转动方向改变主机转动方向 B.B.改变桨叶的螺距角改变桨叶的螺距角 C.C.改变桨叶数目改变桨叶数目 D.D.改变桨叶的长度改变桨叶的长度 三、螺旋桨的作用操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，这需要效，这需要:A.A.降低螺
41、旋桨的进速，提高螺旋桨的转速降低螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速 B.B.降低螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速降低螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速 C.C.提高螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速提高螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速 D.D.提高螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速提高螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速 三、螺旋桨的作用螺旋桨的滑失速度是指螺旋桨的滑失速度是指:A.A.螺旋桨理论上前进的速度与船速之差螺旋桨理论上前进的速度与船速之差 B.B.螺旋桨理论上前进的速度与螺旋桨进速之差螺旋桨理论上前进的速度与螺旋桨进速之差 C.C.螺旋桨理论上前进的速度与船速之和螺旋桨理论上前进的速度与船速之和 D.D.螺
42、旋桨理论上前进的速度与螺旋桨进速之和螺旋桨理论上前进的速度与螺旋桨进速之和 解析：解析：船速船速-伴流速度伴流速度=螺旋桨的进速螺旋桨的进速三、螺旋桨的作用滑失比是螺旋桨滑失比是螺旋桨_与与_之比。之比。A.A.滑失速度，理论上前进的速度滑失速度，理论上前进的速度 B.B.滑失速度，船对地的速度滑失速度，船对地的速度 C.C.滑失速度，船对水的速度滑失速度，船对水的速度 D.D.滑失速度，螺旋桨进速滑失速度，螺旋桨进速 三、螺旋桨的作用螺旋浆的滑失越小，则螺旋浆的滑失越小，则:A.A.推力越小、舵效越差推力越小、舵效越差 B.B.推力越大、舵效越好推力越大、舵效越好 C.C.推力越小、舵效越好
43、推力越小、舵效越好 D.D.推力越大、舵效越差推力越大、舵效越差 三、螺旋桨的作用关于滑失的叙述，下述哪项正确？关于滑失的叙述，下述哪项正确？A.A.船舶阻力越大，滑失越大船舶阻力越大，滑失越大 B.B.海浪越大，滑失越小海浪越大，滑失越小 C.C.船体污底越严重，滑失越小船体污底越严重，滑失越小 D.D.船速越高，滑失越大船速越高，滑失越大 三、螺旋桨的作用对于单车船车、舵对船舶的作用，下列何者正确？对于单车船车、舵对船舶的作用，下列何者正确？A.A.船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服 B.B.船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服船
44、舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服 C.C.船舶后退时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服船舶后退时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服 D.D.船舶后退时倒车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服船舶后退时倒车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服解析：后退中倒车时，螺旋桨产生水面效应横向力与尾解析：后退中倒车时，螺旋桨产生水面效应横向力与尾流螺旋效应横向力方向都与螺旋桨旋转方向一致，偏转流螺旋效应横向力方向都与螺旋桨旋转方向一致，偏转通常很大，用舵不能克服。通常很大，用舵不能克服。三、螺旋桨的作用/旋转方向空载右旋单车船静止中倒车使船首右偏，主要是由空载右旋单车船静止中倒车使船首右偏，主要是由于于_的作用。
45、的作用。A.A.伴流横向力伴流横向力 B.B.沉深横向力和排出流横向力沉深横向力和排出流横向力 C.C.排出流横向力和伴流横向力排出流横向力和伴流横向力 D.D.沉深横向力和伴流横向力沉深横向力和伴流横向力 解析：倒车时只有两种横向力，即：水面、尾流推解析：倒车时只有两种横向力，即：水面、尾流推船首偏转方向都与螺旋桨的旋转方向相同。船首偏转方向都与螺旋桨的旋转方向相同。三、螺旋桨的作用/旋转方向单车船静止中倒车，螺旋桨产生的横向力的大小排单车船静止中倒车，螺旋桨产生的横向力的大小排列顺序为列顺序为:A.A.伴流横向力沉深横向力排出流横向力伴流横向力沉深横向力排出流横向力 B.B.沉深横向力伴流
46、横向力排出流横向力沉深横向力伴流横向力排出流横向力 C.C.排出流横向力沉深横向力伴流横向力排出流横向力沉深横向力伴流横向力 D.D.伴流横向力排出流横向力沉深横向力伴流横向力排出流横向力沉深横向力 三、螺旋桨的作用/旋转方向右旋单车船静止中倒车时，螺旋桨产生的横向力右旋单车船静止中倒车时，螺旋桨产生的横向力:A.A.使船首向左偏转，用舵控制有效使船首向左偏转，用舵控制有效 B.B.使船首向左偏转，用舵控制无效使船首向左偏转，用舵控制无效 C.C.使船首向右偏转，用舵控制有效使船首向右偏转，用舵控制有效 D.D.使船首向右偏转，用舵控制无效使船首向右偏转，用舵控制无效 三、螺旋桨的作用/旋转方
47、向*一般中小型右旋单车船靠泊时：一般中小型右旋单车船靠泊时：A.A.左舷靠泊，靠泊角度可大些；右舷靠泊，靠泊角度应小些左舷靠泊，靠泊角度可大些；右舷靠泊，靠泊角度应小些 B.B.右舷靠泊，靠泊角度可大些；左舷靠泊，靠泊角度应小些右舷靠泊，靠泊角度可大些；左舷靠泊，靠泊角度应小些C.C.左舷靠泊，靠泊角度可小些；右舷靠泊，靠泊角度也应小些左舷靠泊，靠泊角度可小些；右舷靠泊，靠泊角度也应小些D.D.左舷靠泊，靠泊角度可大些；右舷靠泊，靠泊角度也应大些左舷靠泊，靠泊角度可大些；右舷靠泊，靠泊角度也应大些三、螺旋桨的作用/旋转方向解析：因为用倒车时，船首会向右偏，左靠大角度，倒车时就可以调小角度。*一
48、般中小型右旋单车船靠泊时：一般中小型右旋单车船靠泊时：、左舷靠泊，靠泊角度可大些；、左舷靠泊，靠泊角度可大些；、右舷靠泊，靠泊角度、右舷靠泊，靠泊角度可大些；可大些；、左舷靠泊，靠泊角度可小些；、左舷靠泊，靠泊角度可小些；、右舷靠泊，、右舷靠泊，靠泊角度可小些靠泊角度可小些A.A.B.B.C.C.D.D.、三、螺旋桨的作用/旋转方向对于固定螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船对于固定螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨舶旋回，其双桨:A.A.多采用外旋式多采用外旋式 B.B.多采用左旋式多采用左旋式 C.C.多采用右旋式多采用右旋式 D.D.多采用内旋式多采用内旋式 三、螺旋
49、桨的作用/旋转方向*对于可调螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利对于可调螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨于船舶旋回，其双桨:A.A.多采用外旋式多采用外旋式 B.B.多采用左旋式多采用左旋式 C.C.多采用右旋式多采用右旋式 D.D.多采用内旋式多采用内旋式 三、螺旋桨的作用/旋转方向外旋式外旋式FPPFPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时:A.A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头 B.B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头 C.C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头船体产
50、生的横向力有助于船舶的掉头 D.D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头旋回产生的横向力无助于船舶的掉头 三、螺旋桨的作用/旋转方向*内旋式可调螺距双车船，在使用一进一倒进行原地内旋式可调螺距双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时掉头时:A.A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头 B.B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头 C.C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头船体产生的横向力有助于船舶的掉头 D.D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头旋回产生的横向力无助于船舶的掉头 三、螺旋桨的作用/旋转方向Thank You1 1船舶由静止状态进车
