1、青 岛 市 城 乡 建 设 委 员 会青岛市政公用局2012.09青岛市城市道路检查井技术导则、图集（试行）青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集一、概述青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集 道路检查井周边及管线敷设处的路面沉降、裂缝和破损是城市道路的一项质量通病，不仅影响路面的整体性、美观性，更影响路面行车舒适及交通行驶安全，从而极大地影响城市的环境质量。为加强
2、检查井设施的建设、维护和管理，规范检查井设计、施工、监理和验收，由我委牵头组织，召集各管线主管部门和相关设计院，依据有关法律法规及标准规范，结合我市实际，制定青岛市城市道路检查井技术导则与，青岛市城市道路检查井通用图集 导则与通用图集应配套使用（以下简称导则图集）。主要目的：解决车行道上检查井周边路面沉降、裂缝和破损等有关问题。青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集二、病害原因分析青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛
3、市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集1、技术方面 检查井没有国家标准，各行业做法尚不统一，我市排水检查井绝大多数按照国家标准图集排水检查井（06MS202-3）施作，这种做法存在几个缺点。（1）支座安装：井盖周围有20cm混凝土井圈，厚10cm，路面景观的整体性较差。200mm青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集 我市考虑到道路的整体景观效果，在井盖周围上方设置了沥青面层，砼层+沥青面层，或直接铺筑沥青，导致沥青层和砼厚度均较小，成为结构的薄弱点，易破损开裂。
4、青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集 （2）井基 根据国标图集，常用的排水检查井底部仅有1015cm素砼井基，在重载、超载轮压作用下，容易开裂破坏。青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集 （3）支座 根据专业图集，铸铁支座高710cm，不能保证周边沥青、砼的厚度。青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市
5、市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集（1）大多数排水检查井在顶部设置了收口段，该段对砌筑施工技术要求较高，质量不容易控制。2、施工工艺方面青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集 （2）为了高程调整及支座安装，在支座与井筒之间设砂浆垫层。调高及井身砌筑砂浆多采用现场人工拌制，强度和质量不易保证，更有甚者，在支座下垫碎砖块、石块调高，导致砂浆厚度不均匀，在车荷载作用下更易被压碎，脱落。青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工
6、程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集 （3）井周回填土质量不合格；检查井属市政小型附属构筑物，重视程度不够，大多就近取土回填，甚至采用杂填土、建筑垃圾等符合要求的填料回填，材质不均，压实质量难以保证。（4）井周回填土压实度不达标；施工时没有严格分层回填、压实，导致后期沉降增大。（5）地基承载力不足，并未进行有效的地基处理即砌筑井室；（6）施工工期紧张。青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集 根据我市惯例，管线和道路一般由不同的单位施工，目前验收规
7、范：管线规范沟槽的最低压实标准（83%，轻型击实标准）；道路规范：路基最低压实标准（87%，重型击实标准），导致检查井周和管线沟槽范围内路基压实度不满足使用要求，井周肥槽回填后期沉降较大，道路平整度差。3、验评标准要求不统一青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集三、导则图集要点青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集图集导则的技术内容 检查井新建及维修雨水口新建及维修
8、管线沟槽回填青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集 1、导则图集主要依据国家建筑标准设计图集06MS201市政排水管道工程及附属设施，并结合我市实际，对检查井设施做法进行适当调整编制。凡导则图集未涉及事项，按照上述国标图集及其它相关现行设计、施工及验收规范执行。（一）几点说明青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集 2、图集中的维修检查井、井周回填、管线沟槽回填、车行
9、道上检查井口部做法为通用做法，各专业管线检查井均应按此执行。城市道路车行道检查井口部（盖板之上）通用做法青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集 3、市政配套一般有电力、通信、给水、燃气、热力、雨水、污水、中水八种管线，管线综合规划时，应尽量将管线布置在绿化带、人行道和非机动车道上，位置不足时布置到车行道上，车行道上的管线应尽量避开车辆轮迹线。青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查
10、井技术导则图集 经广泛调研国内外检查井建设的实际，预制拼装式钢筋砼检查井、雨水口具有施工快速、便于质量控制和监管、密封性好等一系列优点，导则图集要求我市新建检查井采用预制拼装式钢筋砼检查井、雨水口。（二）新建检查井青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集 图集中新建检查井主要以城市道路车行道（主、次干道，支路沥青路面）排水检查井为例编制。青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术
11、导则图集 考虑到燃气、热力车行道上均采用现浇钢筋砼结构，给水、中水、电力、通信圆形井尺寸接近 1000、1500、方形井接近1360X1360、1600X1600时应采用图集中预制装配式钢筋砼检查井，其余井根据各专业要求采用现浇钢筋砼或其他满足要求的材料施做。青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集3.1.1 设计应明确提出构筑物及管道的地基承载力要求，施工时应重视验槽，如地基承载力达不到要求，遇有软弱地基等特殊地质时，须报业主、监理、设计单位，进行基础处理，达到要求后方能进行下道
12、工序施工。3.1.6 井筒内径统一为700 mm，由井圈和调节块组成，以满足不同覆土深度要求，各类检查井的井筒内径及做法相同（考虑到检修安全，井筒深度不宜大于1.0m，可通过井室调节块同时调整检查井高度）。青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集对排水工程中应用较少的检查井（如扇形检查井、跌水井，闸阀井、尺寸较大的检查井）应根据国家建筑标准图集排水检查井06MS201-3、混凝土模块式排水检查井（06MS201-4）采用现浇钢筋混凝土或其它满足要求的材料施做。青岛市城乡建设委员会青
13、岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集3.3.1 检查井底板、井室、盖板、井筒采用C30防水混凝土，抗渗等级P8，钢筋采用HPB300级、HRB335级。4.1.4 车行道检查井井盖的承载等级应采用D400，承载能力、试验荷载和允许残留变形应符合表4.1的规定。等级承载力试验荷载（kN）允许残留变形（mm）重型后轮轮压70kN400（1/500）D表表4.1检查井井盖承载等级检查井井盖承载等级注：表中注：表中D是指支座孔口的最大内切圆直径。是指支座孔口的最大内切圆直径。青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建
14、设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集4.3.3 支座高度不宜小于150mm，支座底边宽度不小于120mm；井盖重量70kg；支座重量60kg；总重130kg。4.3.5 井盖宜采用圆形；井盖噪响的主要原因是井盖的嵌入深度过小，加工精度不足。采用端部支撑时井盖的嵌入深度50mm，若采用其他支撑方式时，相关尺寸可参照相关规范进行相应调整；井盖表面应有凸起的防滑花纹，凸起高度应3mm。支座支撑面宽度25mm。嵌入深度 5cm700青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程
15、设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集4.3.6 井盖背面必须具有清晰、易辨识的永久性标识（生产厂商、产品批号、联系电话等）。4.3.8 井盖、支座应根据需要，安装相应的防盗、锁定装置，同时应保证专业检查人员检修时，井盖开启方便、灵活。正面背面青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集4.3.9 井盖与支座的接触面应进行机加工，保证接触平顺。4.3.10 各各专业管线单位对检查井盖及支座有特殊要求时，可采用双层井盖。未机加工经过机加工青岛市城乡建设委员会
16、青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集5.1.1 设计应明确井周回填材料，应采用中粗砂、石粉或粒径不大于3cm的碎石等易于压实的、水稳定性好的材料；回填土中不得含有石块、砖块及其它杂物；不得回填淤泥、有机物及冻土。回填时肥槽内应无积水，不得带水回填。雨水口周围的回填也适用本条。5.1.2 结合道路等级，检查井井周回填压实度应满足表5.1的规定。青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集5.
17、2.5 压实宜采用小型压实机具（振动夯、冲击夯等），压实度应满足导则相关要求。3.1.9 检查井预留接管孔的孔径：明挖施工法为插入管外径加40mm；顶进施工法为管外径加60mm。相邻预留孔边缘最小净间距为2倍井壁厚。青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集 根据检查井周路面与井盖不均匀沉降的严重程度，分轻度破坏和重度破坏两种情况：1、轻度破坏：井周路面出现裂缝、破损，井盖与路面不均匀沉降2cm。2、重度破坏：井盖与路面不均匀沉降2cm，周边路面严重网裂或破损。（三）维修检查井青岛市
18、城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集 为减小车荷载对砖砌体的压应力，在砌体上部设砼井圈，使车荷载以面荷载形式均匀传给井筒。同时将支座整治浇筑于井圈中，并设固定钢筋。井圈采用C50速凝钢纤维混凝土，充分利用其早强特性，尽量减少占路时间。根据试验数据，可满足非冬季4h上车；冬季采取加温养护措施后也可做到4h上车的要求。1、轻度破坏青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集 该类
19、破坏井体沉陷量较大或周边破损严重，对井盖外0.50.8m范围内开槽浇筑C50钢纤维速凝砼，砼中设锚筋，将支座锚固于砼中。2、重度破坏青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集2012年1月，市政一公司在宁化路进行本方案试验。通过现浇砼井圈，将铸铁支座浇筑到砼中，整体性、牢固性好；通过现场调高支架，方便快捷地保证了井盖与路面的纵横坡度吻合一致，效果良好。青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道
20、路检查井技术导则图集2012年4月，东海路道路改造工程中检查井改造全部按导则、图集要求施工，改造后效果良好。青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集 1、混凝土：C50钢纤维速凝砼，最大水胶比0.36，最小胶凝材料用量360kg/m3，最大胶凝材料用量480kg/m3，氯离子含量不得大于0.1%，碱含量不得大于3.0kg/m3。2、沥青混凝土：一般情况下可以采用中粒AC-16，若道路整体罩面，需与道路表面层材料一致；沥青混合料及其材料须符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF4020
21、04）要求，沥青压实度不小于96%。3、钢筋网：工厂焊接，设置于现浇砼井圈中上部。4、冬期施工时，为缩短占路时间，保证施工质量，可对加固混凝土部分采取加温养生措施，在其强度达到设计强度70%后及时施做沥青面层；5、施工时沥青表面层与钢纤维砼之间宜留设56cm错台，钢纤维砼顶面应拉毛，砼顶面及新旧沥青之间应设置粘层沥青油。青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集7.1.1 设计应根据管道类型（刚性管道或柔性管道）以及沟槽与道路路基关系，合理确定回填材料及压实度。7.3.1 沟槽回填应
22、采用中粗砂、石粉或粒径不大于3cm的碎石等易于压实的、水稳定性好的材料；柔性管从槽底至管道有效支撑角范围，采用中粗砂作为回填材料。车行道上检查井肥槽、管道沟槽的回填压实必须按道路规范施工、验收。（三）管道沟槽回填青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集槽内部位最低压实度（%）重型击实标准轻型击实标准胸腔部分管 侧9093管顶以上250mm902（轻型）由路槽底算起的深度范围(mm)800主干路96次干路95支路948001500主干路94次干路94支路931500主干路93次干路9
23、2支路90表表7.1刚性管道沟槽回填料压实度刚性管道沟槽回填料压实度青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集槽内部位最低压实度（%）回填材料管道基础管底基础90（轻型）中、粗砂管道有效支撑角范围95（轻型）管道两侧95（轻型）中、粗砂、石粉，最大粒径小于3cm的碎石或符合道路路基要求的原土 管顶以上500（mm）管道两侧90（轻型）中、粗砂、石粉，最大粒径小于3cm的碎石管道上部902（轻型）由路槽底算起的深度范围（mm）800主干路96（重型）满足道路路基填料要求次干路95（重型
24、）支路94（重型）8001500主干路94（重型）次干路94（重型）支路93（重型）1500主干路93（重型）次干路92（重型）支路90（重型）表表7.2 柔性管道沟槽回填料压实度柔性管道沟槽回填料压实度青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集注：1、管顶以上500mm至地面，应根据道路等级，回填符合道路要求的回填材料。2、图中压实度为轻型击实标准。图图7.1 沟槽在路基范围内柔性管道回填部位与压实度示意图沟槽在路基范围内柔性管道回填部位与压实度示意图青岛市城乡建设委员会青岛市城乡
25、建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集7.2.7 横过路沟槽，在埋深较浅时，应采用混凝土包封或其它符合要求的处理措施；顺路向沟槽，应采用中粗砂、石粉或粒径不大于3cm的碎石等易于压实的、水稳定性好的材料，按照给水排水管道工程施工及验收规范要求分层压实，压实度应满足导则要求。青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集6.1.2 新建雨水口应采用预制混凝土装配式，底部应设置钢筋混凝土底板，其上装配钢筋混凝土预制件，结合肥槽填充，在支座下现浇混凝土圈梁。6.1.5 结合青岛地区泥砂较多特点，雨水口接入支管底部距雨水口底板需40cm，以形成沉砂池构造。6.1.10 雨水口深度一般为1.4m，并应保证连接支管最小容许覆土深度，否则应进行加固设计。（四）新建雨水口青岛市城乡建设委员会青岛市城乡建设委员会 青岛市政公用局青岛市政公用局 青岛市市政工程设计研究院青岛市市政工程设计研究院 青岛市城市道路检查井技术导则图集6.1.3 维修雨水口：破除雨水口周边一定范围的道路结构层，然后对开挖肥槽及支座下现浇C50钢纤维混凝土圈梁，同时插入L形锚筋固定井座。（五）维修雨水口谢谢！2012.09
