1、小组成员小组成员10410811041081班班 马秉振马秉振 宋悦诚宋悦诚10410821041082班班 罗罗 磊磊 韩韩 易易 陆佳杰陆佳杰第1页，共59页。第2页，共59页。第3页，共59页。梦 想 的 破 灭 19581958年早前，上海市就开始了地铁建设年早前，上海市就开始了地铁建设的前期准备工作，当时苏联专家表示上海地的前期准备工作，当时苏联专家表示上海地处软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道处软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道工程。工程。第4页，共59页。曙 光 的 重 现1963年于浦东塘桥采用结构法用钢筋混凝土管片衬内试挖了直径年于浦东塘桥采用结构法用钢筋混凝土管片衬内试
2、挖了直径4.2米的隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道米的隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。的可行性。1964年在衡山公园附近又开挖了代号为年在衡山公园附近又开挖了代号为“60工程工程”的地铁试验工的地铁试验工程。因内径偏小不能行驶大型车辆而以失败告终。程。因内径偏小不能行驶大型车辆而以失败告终。上世纪上世纪70年代末在漕溪公园的地底下，又尝试了第二条试验隧道年代末在漕溪公园的地底下，又尝试了第二条试验隧道的掘进，投资的掘进，投资4000多万人民币，上下行总长多万人民币，上下行总长1290米。细心的地米。细心的地铁乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水
3、泥墙（方形铁乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙（方形隧道），与此后采用的盾构掘进（圆形隧道）有明显不同。现在隧道），与此后采用的盾构掘进（圆形隧道）有明显不同。现在这段线路作为上海轨道交通这段线路作为上海轨道交通1号线的正式路线使用。号线的正式路线使用。第5页，共59页。“红 色 之 旅”1989年年5月，中德双方正式签署了月，中德双方正式签署了4.6亿马克的地铁专款贷款协亿马克的地铁专款贷款协议书，并于议书，并于1990年年3月月7日国务院正式同意，上海地下铁道工程新日国务院正式同意，上海地下铁道工程新龙华站（今上海南站站）至上海新客站（今上海火车站站）开工兴龙华站（今上海南站
4、站）至上海新客站（今上海火车站站）开工兴建。建。1993年年4月月9日，锦江乐园站日，锦江乐园站徐家汇站，投入观光运营。徐家汇站，投入观光运营。1995年年4月月10日，锦江乐园站日，锦江乐园站上海火车站站，投入试运营。上海火车站站，投入试运营。1997年年7月月1日，莘庄站日，莘庄站上海火车站站，投入试运营。上海火车站站，投入试运营。第6页，共59页。轨道交通轨道交通1号线南段（锦江乐园徐家汇）于号线南段（锦江乐园徐家汇）于1993年年4月月9日投入观光运日投入观光运营，营，1号线全线（锦江乐园上海火车站）于号线全线（锦江乐园上海火车站）于1995年年4月月10日试运营，日试运营，南、北、北
5、北延伸段分别于南、北、北北延伸段分别于1997年年7月月1日、日、2004年年12月月28日和日和2007年年12月月29日开通试运营。日开通试运营。1号线（富锦路莘庄）长近号线（富锦路莘庄）长近37公里，共设公里，共设28座座车站，是一条纵贯上海南北走向的交通大动脉。线路识别色：红色。车站，是一条纵贯上海南北走向的交通大动脉。线路识别色：红色。轨道交通轨道交通2号线一期工程（龙阳路站中山公园站）于号线一期工程（龙阳路站中山公园站）于1999年年10月月20日日投入观光运营，投入观光运营，2号线（张江高科站中山公园站）于号线（张江高科站中山公园站）于2000年年12月月26日日建成试运营，西延
6、伸段于建成试运营，西延伸段于2006年年12月月30日开通，东延伸一期于日开通，东延伸一期于2010年年2月月24日开通，西西延伸于日开通，西西延伸于2010年年3月月16日开通，东延伸二期于日开通，东延伸二期于2010年年4月月8日开通。日开通。2号线（徐泾东浦东国际机场）全长约号线（徐泾东浦东国际机场）全长约60公里，投入运营公里，投入运营车站车站31座，是一条横贯上海市区连接浦江两岸的东西向线路。线路识别座，是一条横贯上海市区连接浦江两岸的东西向线路。线路识别色：绿色。色：绿色。轨道交通轨道交通3号线（上海南站江湾镇）于号线（上海南站江湾镇）于2000年年12月月26日建成试运营，日建成
7、试运营，北延伸段于北延伸段于2006年年12月月18日开通。日开通。3号线（上海南站江杨北路）长约号线（上海南站江杨北路）长约40公里，共设公里，共设29座车站，是一条环绕中心城区以高架为主的地铁线路。座车站，是一条环绕中心城区以高架为主的地铁线路。线路识别色：黄色。线路识别色：黄色。第7页，共59页。轨道交通轨道交通4号线于号线于2005年年12月月31日开始日开始“C”字形试运营，字形试运营，2007年年12月月29日实现环通运营。日实现环通运营。4号线长约号线长约34公里，共公里，共17座车站（不含共线段车座车站（不含共线段车站），与轨道交通站），与轨道交通3号线接轨成环。线路识别色：紫
8、色。号线接轨成环。线路识别色：紫色。轨道交通轨道交通5号线于号线于2003年年11月月25日建成试运营，全线位于闵行区。日建成试运营，全线位于闵行区。5号号线（闵行开发区莘庄）长约线（闵行开发区莘庄）长约17公里，共公里，共11个车站。其中，除莘庄站为个车站。其中，除莘庄站为地面车站，其余地面车站，其余10个为高架车站。线路识别色：紫红色。个为高架车站。线路识别色：紫红色。轨道交通轨道交通6号线工程于号线工程于2007年年12月月29日建成试运营，全线位于浦东新区日建成试运营，全线位于浦东新区境内。境内。6号线（港城路灵岩南路）长约号线（港城路灵岩南路）长约31公里，设车站公里，设车站27座，
9、其中高座，其中高架车站架车站8座，地下车站座，地下车站19座。线路识别色：品红色。座。线路识别色：品红色。轨道交通轨道交通7号线一期工程于号线一期工程于2009年年12月月5日建成试运营，线路长日建成试运营，线路长34.38公公里，投入运营车站里，投入运营车站27座，是上海轨道交通网络中一条南北向的骨干线。座，是上海轨道交通网络中一条南北向的骨干线。线路识别色：橘红色。线路识别色：橘红色。第8页，共59页。轨道交通轨道交通8号线一期工程于号线一期工程于2007年年12月月29日建成试运营，日建成试运营，8号线二期于号线二期于2009年年7月月5日建成试运营。日建成试运营。8号线二期与号线二期与
10、8号线一期（市光路耀华路）号线一期（市光路耀华路）贯通后，线路长贯通后，线路长37.5公里，投入运营车站公里，投入运营车站28座。座。8号线在人民广场与号线在人民广场与1、2号线形成大型轨交换乘枢纽，并在西藏南路站与号线形成大型轨交换乘枢纽，并在西藏南路站与4号线形成立体号线形成立体“十字十字”交叉换乘。交叉换乘。线路识别色：蓝色。线路识别色：蓝色。轨道交通轨道交通9号线一期工程于号线一期工程于2007年年12月月29日建成试运营，日建成试运营，9号线二期工号线二期工程于程于2009年年12月月31日建成试运营。日建成试运营。9号线（松江新城杨高中路）长约号线（松江新城杨高中路）长约46公里，
11、投入运营车站公里，投入运营车站23座，是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干座，是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路。线路识别色：淡蓝色。线路。线路识别色：淡蓝色。轨道交通轨道交通10号线于号线于2010年年4月月10日建成试运营。日建成试运营。10号线（航中路新江号线（航中路新江湾城）长湾城）长29.6公里，投入运营车站公里，投入运营车站27座。线路识别色：淡紫色。座。线路识别色：淡紫色。轨道交通轨道交通11号线一期的主线于号线一期的主线于2009年年12月月31日建成试运营，日建成试运营，11号线支号线支线于线于2010年年3月月29日试运营。全长约日试运营。全长约43.6公里，投入运营
12、车站公里，投入运营车站19座。线座。线路识别色：深红色。路识别色：深红色。第9页，共59页。13号线世博专用线（世博大道马当路）长约号线世博专用线（世博大道马当路）长约5公里，仅作为世博园内公里，仅作为世博园内专用轨道交通，马当路站、卢浦大桥站、世博大道站仅限持世博门票乘专用轨道交通，马当路站、卢浦大桥站、世博大道站仅限持世博门票乘客使用，与其他城市轨道交通运营网路不联通。客使用，与其他城市轨道交通运营网路不联通。截止截止2010年年6月月30日，上海轨道交通线网已开通运营日，上海轨道交通线网已开通运营12条线、条线、280座车座车站，运营里程达站，运营里程达420公里。（不含磁浮示范线）公里
13、。（不含磁浮示范线）上上 海海 地地 铁铁S h a n g h a i M e t r o第10页，共59页。上海城市轨道交通运营图第11页，共59页。第12页，共59页。在建线路在建线路1111号线南段（号线南段（2121号线）、号线）、1212号线、号线、1313号线，预号线，预计计20122012年底前试运营。年底前试运营。第13页，共59页。第14页，共59页。第15页，共59页。第16页，共59页。图为上海地铁客流实时信息显示系统第17页，共59页。第18页，共59页。第19页，共59页。第20页，共59页。第21页，共59页。第22页，共59页。2010年9月30日，在通勤流、学
14、生流、观博观光流、休闲购物流等多股客流的共同叠加下，客流量大幅增长。据统计，9月30日地铁全路网运送客流分别为：1 号线 143万人次，2 号线 133万人次，3 号线 59万人次，4 号线 85万人次，5 号线 15万人次，6 号线 29万人次，7 号线 57万人次，8 号线 74万人次，9 号线 54万人次，10号线 30万人次，11号线 21万人次，13号线 8.7万人次；其中，网络换乘客流269.2万人次。这一纪录较9月21日中秋前日刚刚创下的696万人次又净增了超过12万人次。冲破700万人次大关。自上海地铁网络化运营新阶段以来第31次刷新纪录，也是今年在世博会的带动下第18次创出新
15、高。第23页，共59页。第24页，共59页。第25页，共59页。DC01型列车设计时速：80km/h车辆编成：6节编组(A+B+C+B+C+A)车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：1992年1994年车辆总数：16列（编号101-116）设计寿命：30年全系列已基本完全系列已基本完成成“6“6改改8”8”直变交直变交第26页，共59页。第27页，共59页。AC01型列车设计时速：80km/h车辆编成：6节编组(A+B+C+B+C+A)车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：1997年2001年车辆总数：13列（编号117-129）设计寿命：30年全系列已基本全系列已
16、基本完成完成“6“6改改8”8”第28页，共59页。第29页，共59页。AC02a型列车设计时速：80km/h车辆编成：8节编组(Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc)制造年代：20072009年（AC02型2000年 2001年）电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：16列（编号201-216）备注：2007年开始由AC02型201-216号列车利用217-224的动车自扩编为AC02a型。第30页，共59页。第31页，共59页。AC03型列车设计时速：80km/h车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)车厢：铝合金车体，宽3米电机传动方式：VVVF交流传动设计寿命：30年
17、国产化率：70%。其中，头两列（301、302）在法国组装进口，南京浦镇车辆厂组装生产剩余的26列。第32页，共59页。第33页，共59页。AC04型列车设计时速：80km/h车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：2004年2005年车辆总数：10列（编号901-910）设计寿命：30年备注：该型列车曾在一号线运营，编号为130139。第34页，共59页。第35页，共59页。AC05型列车设计时速：80km/h电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：28列（编号401-428）备注：421428曾借调给2号线运营，编号为2252
18、32。车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)车厢：铝合金车体，总长140米，宽3米，定员340人第36页，共59页。第37页，共59页。AC06型列车设计时速：80km/h车辆编成：8节编组(Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc)车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：2006年2007年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：16列（编号0140-0155）设计寿命：30年第38页，共59页。第39页，共59页。型号：C-I型AC07型列车设计时速：80km/h车辆编成：6节编组(Tc-Mp-M-M-Mp-Tc)（远期7节:Tc-Mp-M-T-M-Mp-Tc）车
19、厢：铝合金车体，1949米(Tc)，1944米(Mp，M)，宽2.6米。制造年代：2006年2008年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：28列（编号0801-0828）第40页，共59页。第41页，共59页。AC08型列车设计时速：80km/h车辆编成：8节编组(Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc)车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：2007年2009年电机传动方式：VVVF交流传动设计寿命：30年车辆总数：22列（编号0233-0254）第42页，共59页。第43页，共59页。设计时速：80km/hAC09型列车车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
20、车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：2007年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：32列（编号701-732）车辆总数：41列（编号911-951）设计寿命：30年第44页，共59页。第45页，共59页。第46页，共59页。上海电气国产列车SH09设计时速：80km/h车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)制造年代：2007年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：1列（编号952）备注：该车主要为实验目的，目前载客试运营实验结束已经结束，已经退出运营。第47页，共59页。AC11型列车型号：C-I型设计时速：80km/h车辆编成：4辆编成(Tc+Mp+Mp+
21、Tc)车厢：铝合金车体，总长77.86米，长1949米(Tc)，1944米(Mp)，宽2.6米，座位172，全列定员1170人，车厢之间不连通。制造年代：2002年2004年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：17列（编号501-518，没有514号）设计寿命：30年第48页，共59页。第49页，共59页。AC12型列车型号：C-I型设计时速：80km/h车辆编成：4辆编成(Tc+Mp+Mp+Tc)车厢：铝合金车体，总长77.86米，长1949米(Tc)，1944米(Mp)，宽2.6米，座位172，全列定员1170人，有贯通道。制造年代：2007年2008年电机传动方式：VVVF交流传动车
22、辆总数：21列（编号0601-0623，没有0604和0614号）第50页，共59页。第51页，共59页。设计时速：80km/h车辆编成：Tc-Mp-M-M-M-Mp-Tc车厢：铝合金车体，1949米(Tc)，1944米(Mp，M)，宽2.6米，有贯通道。制造年代：2009年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：17列（编号0829-0845）设计寿命：30年ACxx型列车第52页，共59页。第53页，共59页。ACxx型列车设计时速：80km/h车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)制造年代：2009年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：41列（编号1001-1041）设
23、计寿命：25年备注：单号车由南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司制造，双号车由上海阿尔斯通交通设备有限公司制造。第54页，共59页。第55页，共59页。ACxx型列车设计寿命：30年设计时速：100km/h车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：2009年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：58列（编号1101-1158）备注：此种列车因其外观酷似AC05，一度被讹传为AC05b型第56页，共59页。第57页，共59页。第58页，共59页。小组成员小组成员10410811041081班班 马秉振马秉振 宋悦诚宋悦诚10410821041082班班 罗罗 磊磊 韩韩 易易 陆佳杰陆佳杰第59页，共59页。
